1、 DTC B0163、B0183 或 B1405說明使用此程序之前，執行“系統檢查 - 車輛” 。查閱“基于策略的” ，以獲得方法的概述。故障DTC DTC DTC DTC DTC DTC故障“程序說明” 提供了每一種類別概述。碼說明 B0163 B0163 B0183 B0183 B1405 B1405信息02:乘客艙溫度傳感器電路對搭鐵短路05:乘客艙溫度傳感器電路電壓過高/開路02:日照傳感器電路對搭鐵短路05:日照傳感器電路電壓過高/開路02:控制模塊參考電壓輸出05:控制模塊參考電壓輸出22電路對搭鐵短路 電路電壓過高/開路電路/系統說明環境光照/日照傳感器包括日照傳感器和乘客艙溫度

2、傳感器。該傳感器總成提供以下信息：日照強度仰角方位角電路對搭鐵短路開路/電阻過大對電壓短路信號性能環境光照/日照傳感器12 伏參考電壓B140502B140505B140505乘客艙溫度傳感器信號B016302B016305B0163051日照傳感器信號B018302B018305B0183051環境光照/日照傳感器搭鐵B016305, B018305, B1405051. 空氣溫度故障乘客艙溫度日照傳感器通過暖風、通風與空調系統控制模塊連接到搭鐵和一個 12 伏的計時電源。計時電源向傳感器電子裝置供電，用作日照傳感器微型控制器的時鐘發生器。傳感器使用脈沖信號識別數據，并傳輸日照強度的測量值。

3、每次遇到計時電源輸入的上升沿時，日照傳感器微型控制器將改變通道，使信號上新的強度測量值輸出到暖風、通風與空調系統控制模塊。信號電壓在 04 伏之間變動。乘客艙溫度傳感器為負溫度系數熱敏電阻。傳感器依靠信號和低電平參考電壓電路進行工作。當空氣溫度增加時，傳感器電阻減小。傳感器信號電壓在 05伏之間變化。明亮或高強度的光照導致車內空氣溫度升高。暖風、通風與空調系統通過將額外的冷氣送入車內來補償所升高的溫度。運行故障碼的條件將置于 ON 位置。暖風、通風與空調系統控制模塊接通。設置故障B0163 02碼的條件或 B0163 05暖風、通風與空調系統控制模塊檢測到傳感器信號超出范圍。信號電壓低于0.1

4、伏或高于 4.9伏超過 50毫秒。B0183未收到B0183025 伏識別脈沖。05輸入信號電壓是靜態的且高于 4.8B1405 02多區傳感器的計時電源對搭鐵短路。B1405 05伏。多區傳感器的計時電源對電壓短路或開路。設置故障碼時采取的操作系統將最近一次的有效值作為默認值使用。如果故障出現時沒有讀入數值，則暖風、通風與空調系統控制模塊將視強度為 0 瓦/米、仰角為 45、方位角為 75。清除故障B0163 02碼的條件或 B0163 05傳感器信號電壓在規定的 0.14.9B0183 02伏范圍之間。將接收到 5B0183 05伏識別脈沖。將會接收正確的連續脈沖信號。B1405 02 或

5、 B1405 05設置該故障參考信息 示意圖參考碼的條件不再存在。暖風、通風與空調系統示意圖連接器端視圖參考連接器端視圖說明與操作自動暖風、通風與空調系統的說明與操作電氣信息參考電路測試連接器修理測試間歇性故障和接觸不良故障線路修理儀參考參見“控制模塊參考” ，以了解關于故障電路/系統檢驗儀的信息1.確認未設置 DTC B140502 或 B140505。如果出現故障確認未設置 DTC如果出現故障確認未設置 DTC如果出現故障碼，則參見“環境光照/日照傳感器電源故障”。B016302 或 B016305。碼，則參見“乘客艙溫度傳感器電路故障”。B018302 或 B018305。碼，則參見“日

6、照傳感器電路故障”。4.用溫度計測量實際車內空氣溫度。將該數值與故障儀“PassengerCompartment Air Temperature（乘客艙空氣溫度）”參數進行比較。測量溫度與參數值的差應該不超過 5C (9F)。如果不在規定范圍內，則更換 B10B 環境光照/日照傳感器。電路/系統測試環境光照/日照傳感器電源故障將儀并斷開等待 1置于 OFF 位置，拔出點火，打開駕駛員車門，斷開故障B10B環境光照/日照傳感器的線束連接器。分鐘，測試 B10B環境光照/日照傳感器低電平參考電壓電路端子 6和搭鐵之間的電阻是否小于 5歐。如果大于規定范圍，則測試低電平參考電壓電路是否開路/電阻過大

7、。3.斷開 K33 暖風、通風與空調系統控制模塊的 X1 線束連接器。4.將否低于 0.3置于 ON 位置，測試參考電壓電路端子伏。2 和搭鐵之間的電壓是如果高于規定范圍，則測試參考電壓電路是否對電壓短路。5.將置于 OFF 位置，測試參考電壓電路端子2 和搭鐵之間的電阻是否為無窮大。如果小于規定值，則測試參考電壓電路是否對搭鐵短路。6.測試 B10B環境光照/日照傳感器參考電壓電路端子2 和 K33暖風、通風與空調系統控制模塊線束連接器的控制電路端子是否小于 5 歐。20X1 之間的電阻如果大于規定值，則測試參考電壓電路是否開路/電阻過大。7.如果所有電路測試正常，則更換 B10B 環境光照

8、/日照傳感器并確認故障診斷碼沒有再次設置。如果再次設置了故障碼，則更換 K33 暖風、通風與空調系統控制模塊。乘客艙溫度傳感器電路故障將儀并斷開等待 1置于 OFF 位置，拔出點火，打開駕駛員車門，斷開故障B10B環境光照/日照傳感器的線束連接器。分鐘，測試 B10B環境光照/日照傳感器低電平參考電壓電路端子 6和搭鐵之間的電阻是否小于 5歐。如果大于規定范圍，則測試低電平參考電壓電路是否開路/電阻過大。3.將為 4.85.2置于 ON 位置，測試信號電路端子伏。3 和搭鐵之間的電壓是否如果低于規定范圍，則測試信號電路端子是否對搭鐵短路或開路/電阻過大如果電路測試正常，則更換 K33 暖風、通

9、風與空調系統控制模塊。如果高于規定范圍，則測試信號電路端子是否對蓄電池短路。如果電路測試正常，則更換 K33 暖風、通風與空調系統控制模塊。4.如果所有電路測試正常，則更換 B10B 環境光照/日照傳感器并確認故障診斷碼沒有再次設置。碼，則更換 K33 暖風、通風與空調系統控制模塊。如果再次設置了故障日照傳感器電路故障將 和 K33將 于 0.3置于 OFF 位置，斷開 B10B環境光照/日照傳感器的線束連接器暖風、通風與空調系統控制模塊的 X1 線束連接器。置于 ON 位置，測試信號電路端子伏。4 和搭鐵之間的電壓是否低如果高于規定范圍，則測試信號電路是否對電壓短路。3.將為無窮大。置于 OFF 位置，測試信號電路端子 4 和搭鐵之間的電阻是否如果小于規定值，則測試信號電路是否對搭鐵短路。4.測試 B10B環境光照/日照傳感器信號電路端子4 和 K33暖風、通風與空調系統控制模塊線束連接器的控制電路端子小于 5 歐。13X1 之間的電阻是否如果大于規定值，則測試信號電路是否開路/電阻過大。5.