1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示的裝置中，A、B兩物塊的質(zhì)量分別是、，彈簧和繩的質(zhì)量均不計(jì)，繩與滑輪間的摩擦不計(jì)，重力加速度，則下列說法正確的是（ ）A.固定物塊A，物塊B處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧的彈力大小為20NB.固定物塊B，物塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧的彈力大小為30N

2、C.先固定物塊A，待A、B均靜止時(shí)再釋放A，釋放的瞬間彈簧的彈力大小為10ND.物塊A、B和彈簧一起穩(wěn)定運(yùn)動的過程中，彈簧的彈力大小為15N2、兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)是40 N，另一個(gè)未知，合力大小是100 N，則另一個(gè)力可能是A.20 NB.40 NC.80 ND.150 N3、2019年女排世界杯中，中國女排以十一場全勝的成績第五次獲得世界杯冠軍，圖中所示為朱婷在世界杯比賽中扣球時(shí)的照片。若忽略空氣阻力，下列說法中正確的是A.扣球時(shí)手對排球的作用力大于排球?qū)κ值淖饔昧.排球離手后空中處于完全失重狀態(tài)C.排球離手后在空中處于超重狀態(tài)D.排球離手后做自由落體運(yùn)動4、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同

3、的，已知內(nèi)外軌道平面對水平面傾角為，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于，則（）A內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B.外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓C.這時(shí)鐵軌對火車的支持力等于D.這時(shí)鐵軌對火車的支持力小于5、如圖所示，是一種測定風(fēng)作用力的儀器的原理圖，它能自動隨著風(fēng)的轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)向，使風(fēng)總從圖示方向吹向小球PP是質(zhì)量為m的金屬球，固定在一細(xì)長鋼性金屬絲下端，能繞懸掛點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，無風(fēng)時(shí)金屬絲自然下垂，有風(fēng)時(shí)金屬絲將偏離豎直方向一定角度，角大小與風(fēng)力大小有關(guān)，下列關(guān)于風(fēng)力F與的關(guān)系式正確的是A.F=mgsinB.F=mgtanC.F=mgcosD.F=mg/cos6、在201

4、9年的國慶閱兵中，由20架武裝直升機(jī)組成“70”字樣的方陣飛過天安門廣場向祖國生日獻(xiàn)禮。下列說法中以地面為參考系的是（）A.直升機(jī)飛行員感覺天安門城樓在往后退去B.直升機(jī)飛行員感覺旁邊的直升機(jī)靜止不動C.地面上的觀眾感覺直升機(jī)方陣在往前飛行D.后上方殲擊機(jī)方陣飛行員感覺直升機(jī)在后退7、如圖所示，cd為固定在小車上水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對桿靜止，M又通過輕繩懸吊著一個(gè)小鐵球m，此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動，而M、m均相對小車靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為。小車的加速度增加到2a時(shí)（）A.橫桿對M的摩擦力增加到原來的2倍B.橫桿對M的彈力不變C.細(xì)線與豎直方向的夾角

5、增加到原來的2倍D.細(xì)線的拉力增加到原來的2倍8、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向行駛，其速度時(shí)間圖象分別如圖中曲線甲和直線乙所示.已知兩車在時(shí)刻并排行駛，則（ ）A.0時(shí)刻，甲車在后，乙車在前B.t2時(shí)刻，甲車在前，乙車在后C.從0到t1時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車加速度相同D.從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車加速度相同9、如圖所示，物體A放在水平桌面上，通過水平細(xì)繩繞過光滑定滑輪懸掛一個(gè)重為8 N的物體B，且已知物體A與桌面間的最大靜摩擦力為3 N要使A靜止，需加一水平向左的力F1，則力F1的取值可以為()A.4 NB.7 NC.12 ND.11 N10、足球運(yùn)動是目前全球體育界最具影響力的項(xiàng)目

6、之一，深受青少年喜愛。如圖所示為三種與足球有關(guān)的情景。下列說法正確的是（）A.甲圖中，靜止在草地上的足球受到的彈力就是它受到的重力B.乙圖中，踩在腳下且靜止在水平草地上的足球可能受到3個(gè)力的作用C.乙圖中，踩在腳下靜止的足球受到2個(gè)力作用D.丙圖中，落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變11、如圖，一粗糙斜面始終保持靜止在地面上，斜面頂端裝有一光滑定滑輪。一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊N。另一端與斜面上的物塊M相連，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用水平向左的拉力緩慢拉動N，直至懸掛N的細(xì)繩與豎直方向成。已知M始終保持靜止，則在此過程中A.地面對斜面體的摩擦力始終向右B.M所受細(xì)繩的拉力大小一定一直

7、增加C.M所受斜面的摩擦力大小一定一直增加D.M所受斜面的摩擦力大小一定先減小后增加12、如圖所示，水平地面上質(zhì)量為m的物體，在推力F作用下做勻速直線運(yùn)動已知，木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為，木塊受到的摩擦力為（ ）A.B.C.D.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）用如圖所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系在滿足實(shí)驗(yàn)條件的情況下，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力視為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶，計(jì)算出小車運(yùn)動的加速度a.(1) 關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是_A.實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行B.平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在拉力

8、作用下勻速下滑C.每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源(2)某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)，畫出a-F圖象，如圖所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題可能是_(選填“摩擦力平衡過度”或“摩擦力沒有平衡”)(3)另一組同學(xué)探究小車加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，保持鉤碼的總質(zhì)量不變，為了直觀地判斷a與M的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作_(選填“a-M”或“”)圖象14、（10分）在探究物體的加速度與合外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中：甲同學(xué)用圖甲裝置：保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

9、測出小車運(yùn)動的加速度a(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是_A實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間細(xì)線與木板平行B平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑C每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x1，x2，x3，x4該同學(xué)用逐差法得到小車加速度的表達(dá)式a_(3)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到aF圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的主要原因是_A平衡摩擦力過度 B平衡摩擦力不夠

10、C沒有滿足M m的條件 D描點(diǎn)連線不夠準(zhǔn)確乙同學(xué)利用測力計(jì)測細(xì)線拉力，為方便讀數(shù)設(shè)計(jì)如下圖實(shí)驗(yàn)裝置：裝有定滑輪的長木板固定在水平實(shí)驗(yàn)臺上，用右端固定一個(gè)滑輪的滑塊代替小車，鉤碼彈簧測力計(jì)通過繞在滑輪上的輕繩相連，放開鉤碼，滑塊在長木板上做勻加速直線運(yùn)動 (4)讀出彈簧測力計(jì)的示數(shù)F，處理紙帶，得到滑塊運(yùn)動的加速度a；改變鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)實(shí)驗(yàn)以彈簧測力計(jì)的示數(shù)F為縱坐標(biāo)，以加速度a為橫坐標(biāo)，得到的圖象是縱軸截距為b，斜率為k的一條傾斜直線，如圖所示已知重力加速度為g，忽略滑輪與繩之間的摩擦根據(jù)以上條件可計(jì)算出滑塊和木板之間的動摩擦因數(shù)_，滑塊和與滑塊固定的定滑輪的總質(zhì)量M=_（要求（4）問中兩個(gè)空

11、均用b、k、g中的字母表示）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）汽車在高速公路上行駛的速度達(dá)20m/s，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.5s，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動；剎車時(shí)加速度的大小為4m/s2，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后剎車，則從發(fā)現(xiàn)到停下來需要多長時(shí)間？若要不與障礙物相撞，距障礙物的最短距離是多少？16、（12分）汽車從靜止開始做單方向的勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)5s后速度達(dá)到10m/s，然后勻速運(yùn)動了20s，接著剎車以5m/s2的加速度做減速運(yùn)動則(1)汽車在加速階段的加速度大小是多少；(2)汽車在第28s末的速度大小是多少； (3)汽車全程路程是多大？17、（12分

12、）如圖所示，質(zhì)量為M8kg的小車放在光滑的水平面上，在小車右端加一水平恒力F5N，當(dāng)小車向右運(yùn)動的速度達(dá)到1.5m/s時(shí)，在小車最右端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)的質(zhì)量為m2kg的小物塊，物塊與小車的動摩擦因素是0.2，小車足夠長，求從小物塊放上小車經(jīng)過1.5m，小物塊相對于地的位移是多少？（g=10m/s2）參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A固定物塊A，B處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件，可知彈簧的彈力大小等于B的重力大小，為10N，A錯(cuò)誤；B固定物塊B，A處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件，可知彈簧的彈力大小等于A的重力大小，為20N

13、，B錯(cuò)誤；C先固定物塊A，由B項(xiàng)分析，可知彈簧的彈力大小為10N，在釋放物塊A的一瞬間，彈簧的彈力大小不變，仍為10N，C正確；D物塊A、B和彈簧一起穩(wěn)定運(yùn)動的過程中，根據(jù)牛頓第二定律，對A有：對B有：聯(lián)立解得彈簧的彈力大小N，D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】因?yàn)榭烧J(rèn)為F1=40N和F2=100N的兩個(gè)力的合力為F，則兩力合成時(shí)，合力范圍為：|F1+F2|F|F1-F2|；故140NF60NA20 N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B40 N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C80 N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D150 N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、B【解析】A扣球時(shí)手對排球的作用力和排球?qū)κ值淖饔昧?/p>

14、是一對相互作用力，等大反向，A錯(cuò)誤；BC排球離手后在空中，若忽略空氣阻力，則只受重力作用，加速度豎直向下，大小等于g，處于完全失重狀態(tài)，B正確C錯(cuò)誤；D自由落體運(yùn)動的初速度為零，而排球離開手后，初速度不為零，做拋體運(yùn)動，不是自由落體運(yùn)動，D錯(cuò)誤；故選B。4、B【解析】AB火車的重力和軌道對火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)火車的速度是當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎的速度大于，需要的向心力增大，則外軌就要對火車產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的力來提供不足的力，所以此時(shí)外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓。故A錯(cuò)誤，B正確；CD當(dāng)內(nèi)外軌沒有擠壓力時(shí)，受重力和支持力，此時(shí)由于外軌對火車的作用力沿著軌道平面斜向下，可以把這個(gè)力分解為水平和

15、豎直向上兩個(gè)分力，由于豎直向上的分力的作用，使鐵軌對火車的支持力變大，故CD錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】以金屬球?yàn)檠芯繉ο?受到重力mg、水平向左的風(fēng)力F和金屬絲的拉力T,作出受力圖如圖所示：根據(jù)平衡條件得到：F=mgtan，故B正確，ACD錯(cuò)誤故選B6、C【解析】A若以地面為參考系，直升機(jī)飛行員感覺天安門城樓靜止。故A不符合題意；B若以地面為參考系，直升機(jī)飛行員感覺旁邊的直升機(jī)是運(yùn)動的。故B不符合題意；C若以地面為參考系，地面上的觀眾感覺直升機(jī)方陣在往前飛行。故C符合題意；D若以地面為參考系，后上方殲擊機(jī)方陣飛行員感覺直升機(jī)在前進(jìn)。故D不符合題意。故選C。7、AB【解析】AB對小球和物塊組成

16、的整體分析受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律得，水平方向豎直方向則當(dāng)加速度增加到2a時(shí)橫桿對M的摩擦力f增加到原來的2倍；橫桿對M的彈力等于兩個(gè)物體的總重力，保持不變。故A正確，B正確；CD以小球?yàn)檠芯繉ο螅治鍪芰η闆r如圖所示：由牛頓第二定律得可得當(dāng)a增加到兩倍時(shí)，變?yōu)閮杀叮皇莾杀叮患?xì)線的拉力為可見a變?yōu)閮杀叮琓不是兩倍，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AB。8、AD【解析】A.根據(jù)速度圖象面積的物理意義可知，在t1時(shí)刻兩車的位置相同，0時(shí)刻，甲車在后，乙車在前，故A正確；B.兩車在時(shí)刻并排行駛，由速度圖像可知，t1-t2時(shí)間內(nèi)，乙的位移大于甲的位移，t2時(shí)刻，甲車在后，乙車在前，故B錯(cuò)誤；C.從0到

17、t1時(shí)間內(nèi)甲的加速度為負(fù)，乙的加速度為正，故C錯(cuò)誤；D.從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，甲圖像的切線與乙平行，兩車加速度相同，故D正確故選AD9、BD【解析】先隔離B受力分析根據(jù)平衡條件求出繩子拉力大小，然后隔離A受力分析，當(dāng)與繩子拉力的合力小于等于最大靜摩擦力物體即可保持靜止；【詳解】A、當(dāng)，摩擦力為，即物體不可能靜止，故A錯(cuò)誤；B、當(dāng)時(shí)，摩擦力為，物體仍能靜止，且靜摩擦力的方向向左，故B正確；C、當(dāng)，摩擦力為，即物體不可能靜止，故C錯(cuò)誤；D、當(dāng)時(shí)，摩擦力為，即剛好達(dá)到最大值且方向向右，物體恰好靜止不動，故D正確【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵靜摩擦力大小和方向的可變性，也可以判斷出臨界情況的靜摩擦力的方

18、向和大小然后根據(jù)平衡條件求解出的范圍然后選擇10、BD【解析】A.靜止在草地上的足球受到的彈力，與重力相平衡，但不是它的重力，故A錯(cuò)誤；BC.踩在腳下且靜止在水平草地上的足球受到重力、支持力及人腳的壓力的作用，故可能受到3個(gè)力的作用，故B正確C錯(cuò)誤；D.進(jìn)球時(shí)，足球撞到網(wǎng)上，球網(wǎng)被撐開，由于網(wǎng)的形變，而使球受到了彈力，故D正確。故選BD。11、AB【解析】A.以整體為對象，整體一直受到向左的拉力，故地面對斜面體的摩擦力向右，A正確；B.以N為對象，設(shè)繩與豎直方向的夾角為，則繩中的拉力為由于角變大，故繩中的拉力一定變大，故B正確；CD.對M分析可知，其受到重力，支持力，繩的拉力和摩擦力，但是無法

19、確定其所受摩擦力的方向，若M受到的摩擦力方向沿斜面向上，當(dāng)拉力增大時(shí)，摩擦力先減小后增大，若M受到的摩擦力方向沿斜面向下，當(dāng)拉力增大時(shí)，摩擦力增大，故C、D均錯(cuò)誤；故選AB。12、AC【解析】對物體受力分析如圖所示在水平方向上有：在豎直方向上：，則摩擦力故AC兩項(xiàng)正確，BD兩項(xiàng)錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】可借助力平衡或牛頓運(yùn)動定律求摩擦力，也可用滑動摩擦力公式求摩擦力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .（1）A .（2）摩擦力平衡過度 .（3）【解析】（1）調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，否則拉力不會等于合力，故A正確；在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛

20、鉤碼，故B錯(cuò)誤；由于平衡摩擦力之后有Mgsin=Mgcos，故tan=所以無論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)Γ恍枰匦缕胶饽Σ亮Γ蔆錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，故D錯(cuò)誤；故選A；（2）由圖可知當(dāng)F=0時(shí)加速度不為零，可知原因是平衡摩擦力過度，木板一端抬的過高；（3）因a=F，可知a-關(guān)系是線性關(guān)系，則為了直觀地判斷a與M的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作a-圖象14、 .（1）A .（2） .（3）C .（4） .2k【解析】（1）調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，否則拉力不會等于合力，故

21、A正確；在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛鉤碼，故B錯(cuò)誤；由于平衡摩擦力之后有Mgsin=Mgcos，故tan=所以無論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)Γ恍枰匦缕胶饽Σ亮Γ蔆錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，故D錯(cuò)誤；故選A.（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=50.02s=0.1s根據(jù)x=aT2可得：xCE-xAC=a（2T）2，小車運(yùn)動的加速度為a=（3）隨著力F的增大，即隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足Mm，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，故選C（4）滑塊受到的拉力T為彈簧秤示數(shù)的兩倍，即：T=2F滑塊受到的摩擦力為：f=Mg由牛頓第二定律可得：T-f=Ma解得力F與加速度a的函數(shù)關(guān)系式為：由圖象所給信息可得圖象截距為