1、殘損航空器搬移預案懷化芷江機場地勤保障部2022120殘損航空器搬移預案第一章 總則的力氣，在不造成航空器二次損傷的前提下，搬移殘損航空器，確安全，維護社會穩定，促進航空安全。90和航空器恢復手冊ARM/ARD編寫。適用范圍：懷化芷江機場其次章 有關名詞解釋它航空器在機場的正常運行。運營都是有著重要和樂觀的意義。第三章 現場指揮及各部門主要職責機場成立殘損航空器搬移的現場指揮部以下簡稱指揮部，負員由機場各部門負責人組成。指揮部的主要職責：一指揮、協調和調動參與殘損航空器搬移工作的單位，并公布指令；二依據事故現場狀況，對外進展聞公布；三召集會議，與航空器運營者代表、航空器事故調查當局、適宜的搬移

2、作業，包括：1、在航空器運營者的地區與事故現場之間的護送路線；2、放油減輕航空器的質量；3、航空器搬移作業對設備的要求以及獲得這些設備的力氣；4、對機場和航空器運營者的設備的使用；5、對航空器運營者的關心支持設備運往現場的調度；6時；7、現場照明；8、偶發大事打算。四監視、指導被選派進展回收作業的機場人員的工作和設備的使用；五按本預案的要求組織殘損航空器搬移演練和培訓；六定期檢查應急救援設備器材的登記編號、存儲保管、維護保養等工作狀況，保證應急救援設備完好；航務部主要職責：一負責公布有關因航空器事故影響機場正常運行的航行通告；二準時供給所需要的氣象情報，并通知有關部門。地勤保障部主要職責：一負

3、責航空器搬移的技術、工具和人力支援。二負責航空器搬移前航空油料的排泄。機場保障部主要職責：一負責航空器搬移前的預備工作。二負責航空器搬移工作的具體實施。消防部門主要職責：一在搬移殘損航空器過程中，防止火災事故的發生；二協調地方消防部門的應急支援工作。機場公安機關主要職責：一設置現場安全戒備線，保護現場，維護現場治安秩序；二組織處置爆炸物、危急品；三疏導交通，保障救援道路暢通；四進呈現場取證、記錄、錄音、錄像等工作。機場醫療部門主要職責：一組織進展傷情分類、現場救治和傷員后送工作；二隨時向指揮中心報告人員傷亡狀況；三進呈現場處置、人員傷亡及后送等狀況的記錄工作；航空器營運人及其代理人主要職責：一

4、供給有關資料，包括航班號、機型、航空器國籍登記號、機組組成人員狀況，旅客人員名單及身份證號碼、聯系 、機上座位號、國籍、性別、行李數量、航空器燃油量、航空器所載危急品及其他貨物等狀況；二在指揮中心或者事故調查組負責人允許下，負責貨物、郵件和行李的清點和處理；三航空器出入境過程中發生緊急大事時，負責將事故的根本狀況告之海關、邊防和檢疫部門；四負責死亡人員遺物的交接工作及傷亡人員的善后處理。第四章 現場保護及事故調查現場保護根本要求參與救援的單位和人員應當保護事故現場，維護秩序，制止無關人員進入，防止哄搶、盜竊和破壞。易失證據收集對現場中各種易失證據，包括物體、液體、資料、痕跡等，應當準時拍照、采

5、樣、收集，并作書面記錄。幸存機組人員行為幸存機組人員應當保持駕駛艙操縱手柄、電門、儀表等設備處于事故后原始狀態，并在援救人員到達之前盡可能保護事故現場。駕駛艙保護任何人不得進入駕駛艙，嚴禁扳動操縱手柄、電門，轉變儀表讀數和負責人應當派專人監護駕駛艙，直至向事故調查組移交。危急品防護有害氣體、有害生物制品、有毒物質或者接到有關心疑狀況的報告，處理。查明證人事故調查組未到達現場前，總指揮應指派專人盡可能查明全部的人進展訪問。假設證人供給相應的證詞、證據等，應當予以接收并登記注冊，但不進展有關的調查活動，屆時將其移交事故調查組。事故調查關心設備現場負責部門應依據事故現場的具體狀況和事故調查的可能需

6、要，預備殘骸挖掘、打撈、移動、分解、吊裝、運輸等工具和設備，預備各種液體的取樣容器，預備現場照明、通信、防護、交通、急救等裝備。補充報告在事故現場應急救援和保護過程中，假設覺察的事故信息，應當依據事故信息通報的有關要求準時進展補充報告。現場狀況的匯總現場負責部門應當準時收集和整理現場應急救援和保護的有關狀況，預備向事故調查匯報。第五章 機場局部關閉、關閉及恢復運行的有關程序關閉打算程序恢復運行前的檢查第六章 殘損航空器的搬移程序假設航空器及其殘骸阻礙了其他公共設施的使用，如阻礙了鐵路、大路的運輸或機場的使用而必需移動時，移動前應當：1、殘骸現場進展拍照、攝像；2、繪制殘骸現場的草圖，并注明：移

7、動的主要構造件，移動航空器殘骸的路徑和能夠確定航空器與地面接觸時航空器狀態的全部標 記；3移動。殘骸移動的距離越短越好；搬移前預備工作轉變。1、通過放油活門， 在油箱增壓泵的壓力下放油， 或用油車的抽油泵依靠吸力放油。最快的方法是將兩者結合起來， 單靠吸力是格外慢的。此外在某種狀況下可以插一根軟管到翼面重力加油口里抽油，但只應作為一種最終的手段來考慮。2、當單邊主起落架坍塌時，從低的一邊機翼和機身油箱將燃油轉移到另一邊的機翼油箱里， 不但可以減輕低的一邊機翼的重量并可將另一邊的油箱的重心移到主起落架外側，這樣可以減小升起低的一邊機翼所需要的實際力氣。3、很多救援工作可以在不放油的狀況下完成，但

8、這個打算必需在現場審查了相對移動的重量、重心及千斤頂上的負荷等全部條件和計算之后打算。4、下面給出幾種救援的方法，但不管使用那種方法，都必需遵守加油和放油時通常適用的全部安全預防措施。1、正常放油：航空器上的燃油和電氣系統損傷很小或無損傷時可用正常放油方法放油。2、用燃油系統油泵和外部電源放油：當航空器的損傷不允許使用電氣系統時，但個別油泵可以依靠直接連接外部電源的方法使用時， 可以使用此方法。3、吸力放油：可以用油車抽油泵通過壓力加油接頭進展，也可以用軟管插到翼面重力加油口進展抽油。當大事緊迫時，可使用機上油泵和吸力放油方法通過壓力加油口進展放油供給最大流速， 爭取時間。4、燃油油槽放油：假

9、設機上油泵不工作又得不到吸力放油時，可以通過油槽緩慢放油，并且必需把航空器升到足夠高， 以便放進油桶接油。搬移設備航空器救援現場的設備可分為三組。第一組是機型專用設備， 如更換輪子設備、千斤頂頂塊、拖把等等， 應在機場馬上能得到。這組設備由航空器營運人供給。其次組是救援現場專用設備，如氣囊、壓氣機、活動電源、特種車輛和一般頂吊設備等等。這組設備由機場或與機場訂立協議的單位支援。第三組是重型設備，需外援進入現場的設備。如重型吊車、平板車、鋼板、枕木以及筑路設備等。這組設備由機場與當地有關部門訂立協議來獲得。最可能獲得搬移工作所需設備的一些單位：公共汽車公司修理廠公共汽車公司修理廠軍事機構建筑公司

10、油料公司車間吊車出租公司鐵路車間和工廠碼頭重型設備公司鑄造廠 公司機加工車間貨車運輸公司搬移材料及其替代物鎮重袋：通常用結實的纖維材料織成填入沙子或土，簡潔填以造成一個穩定但非剛性的構造。多功能材料，比方：放在可以被劃破的航空器蒙上述用途的替代物。在軟地面上以便利航空器或設備的活動。不用的貸盤也可作此用。鋼板：意圖放在千斤頂下面以加大支撐面。板的尺寸只適用于格外要預先進展地表下處理。疊木：用于建筑平臺，將氣動起重袋放在上面以起重航空器。格外1及地形等。木材被列為在大多數地方最簡潔獲得并用途很廣的材料。假設在有些機場確認不行能獲得足夠的木材，可以用其它材料代替。推舉的材料有：混凝土樁，混凝土塊，

11、磚，填入土的鎮重袋，或具有足夠強度和穩定性、能夠起到上述作用的任何構造。40 噸的起重袋底面尺寸為420c210c25噸的起重袋底面尺寸為280c200c地面加固板：意圖用來供給一個在地上產生滾動力的外表以便于拖航空器?？少徶媚z合板和鋼板，并增加用量。碎石：用于填充和平坦某些區域以便設備由此通過及放置千斤頂或氣動起重袋等。描述。排水泵：當需要挖土以產生便于滾動或適合千斤頂作用的外表時用來抽水。在枯燥氣候下可能不需要。地錨：用于起重作業時供給穩定性和栓、系航空器。大量的地錨的是機場的工程師要了解現場土質的性能是否能夠滿足將所用類型的地錨固定。吊車：其作用顯而易見。很多航空器發動機可以不用吊車就能

12、搬一局部。最好是履帶式或輪式自推裝置。移動式或多輪平板車：通過可以從搬運諸如變壓器、渦輪機、橋梁和建筑等重型設備的搬運公司得到。鋼索：栓在航空器主起落架上拖、拉航空器。最經常用于將未損壞的航空器從軟地面拖到道面上?；喗M：用來做為拖、拉設備的替代物搬移航空器或處理航空器的主要分別部件。牽引/有效，從一個固定點或車輛絞拉航空器要好得多?；蛘?，使用適合在2040已排卸油的處理方法：應當制定一個給航空器放油和儲存或處理已排卸油的打算，假設可能，適宜的油箱儲存是最抱負的。假設承受坑將油進展外表儲存等，或許要考慮安全和生態方面的影響。泛光燈和發電機：用于夜間作業時有照明。通訊設備：機場的簡潔性往往打算了

13、必需要有很好的組織。替代物。地下設施狀況做為考慮因素，如預埋管道、不穩定軟土/近期開挖及電力裝置等，這些設施可能會因開挖或拖航空器作業而受到影響。拖車或帳篷工場：用做車間、現場辦公室等。接地點。區作一些限制。運土設備：用于平坦場地、修建臨時道路及拖、栓作業等。 空壓機：配有歧管和很多接頭以裝配回收作業必需的適當的工具，如鉆頭、鋸和其它作業工具。也用來切木材。也可以考慮用便攜式液壓扳手切機體。螺栓刀具：金屬剪切機。多種用途。一般航空器搬移設備名稱數量規格說明填重袋20025kg平衡重量三合板10612502500用做保護墊的膠合板502012502500用做保護墊和地面加固的膠合板鋼板12131

14、0001000用于地面加固的鋼板121310002022疊木3251002402500240525151301002403500層其重袋3501002402500625111501002403500鋼釘400用于疊木框的安裝地面加固板50-100m35碎鑠石10m3快凝混凝土10m3用于有水的環境地錨59-13.5用于固定負載鋼索裝置42550m每端都完整配有吊環和梨形借口繩子300m25300m50多股滑輪組250牽引絞拉設備210如牽引車，絞車、軍用坦克等照明發電機1泛光燈10包括相應電纜和燈架擴音喇叭3或類似設備帳篷2供給存儲設施和遮擋場所接地棒13m鍍銅鋼材，配 20 米長電纜標志牌1

15、“留神”“危急”“禁煙”等運土設備1如推土機大型等1如推土機小型等空氣壓縮機1自給動力，用來操作 6.90KPa 和圓盤鋸1氣動式38dm3/S螺栓刀具1金屬板剪切機常用工具11如鎬、鏟、大錘、手鋸等梯子26m輕型29m輕型吊車多輪載重平板車3起重機頭或機尾般移無起落架的航空器儲油罐20220L儲存排泄的油634航空器典型的救援方法事故前起落架坍塌主起落架坍塌或收起而前起落架完好并伸出單邊主起落架坍塌全部主起落架坍塌 個或多個主起落架離開鋪筑道面， 航空器無損傷前起落架和單邊主起落架損壞輪胎損壞和 輪子損壞小型航空器救援救援方法頂起并用氣囊升起；用吊車及特地設計的吊索吊起；或用尾部系留接頭向下

16、拉千斤頂、氣囊或吊車使其抬起千斤頂、氣囊或吊車使其抬起千斤頂、氣囊或吊車使其抬起假定航空器的起落架陷在軟土和泥里，通常使用額外的牽引或絞拉設備或氣囊對此類救險就足夠，也可能需要 用木頭，墊材等建筑一個臨時斜道面。千斤頂、氣囊或吊車使其抬起千斤頂和需要更換件使用自行式的小型吊車和牽引卡車都是可行的，不需要簡潔的設備便能安全有效的進展。需要考慮的最重要因素包括： 快速安排專用車輛到達現場； 取得吊索， 千斤頂， 氣囊和平板車并靠有閱歷的人員監視。大型航空器救援當救援嚴峻損傷的大型航空器時可分為四個階段：1 鋪筑臨時道路以便重型設備， 油車和各種卡車進入現場。2減輕航空器重量，包括卸油，卸貨或拆下發動機，客艙設備等。3 升起航空器預備牽引。可能時航空器應在自身起落架支撐下牽引， 但要留意加強或加