1、文檔編碼 : CW9F2Z2M5U3 HL10Q9C1A10A6 ZA5B8L3B5R2鐵路客運規(guī)章教案第一章 客運運價課時： 2 課時授課人：一 本章技能目標1. 明白旅客車票的構(gòu)成；2. 懂得票價的運算；3. 懂得行李包裹的運價4. 交接客雜費；二 才能目標1. 把握客運運價的概念,客運運價里程接算站？2. 明白客運運價里程如何確定；3. 動車組票價如何運算；4. 懂得旅客票價、行李包裹運價；5. 何謂客雜費？其分類情形及收費標準是怎樣規(guī)定的？三 工作任務(wù)1. 車票的票種都包括哪些？2. 票價是由哪些部分組成的？運價里程如何查找？3. 把握旅客行李包裹運價的運算；四 課程內(nèi)容及要求1. 主

2、要內(nèi)容：旅客票價構(gòu)成要素及票價理論運算、行李包裹運價的制定原理及理論運算、行包運費的核收規(guī)定、客雜費的概念、分類和收費標準；2. 教學要求：明白旅客票價構(gòu)成要素及行包運費的核收規(guī)定；懂得行李包裹運價的制定原理、客運雜費的概念分類和收費標準；把握旅客票價、行包運價的運算；3. 教學重點：客運票價行包運價的運算五 整章授課思路（一）本章課程目標1 1. 把握客運運價里程的含義；2. 明白運價里程的運算規(guī)定；3. 把握旅客票價的制定；4. 把握客雜票的定義；（二）上課之前跟同學爭辯的 3 個問題？1. 大家知道我們平常的車票票價是怎么制定的嗎？2. 大家明白客運運價里程的含義嗎？3. 大家如何懂得客

3、運雜費的含義？（三）內(nèi)容一、客運運價里程的含義；PPT P6-7 一、客運運價里程是指運算旅客票價、行包運價所應(yīng)用的里程,它是計價的依據(jù)；客運運價里程與實際工務(wù)里程是有出入的,緣由有兩方面：1 是尾數(shù)處理的緣故；站間里程嚴格來說以站中心線為準,而站中心線就會顯現(xiàn)XXKM+XXM 的情形,在計價上不行能也沒有必要帶尾數(shù),故要處理成為整數(shù),因而,兩者有誤差；2 是線路改造的關(guān)系；為提高列車運行速度,線路經(jīng)常要進行改造,在改造過程中線路就 會產(chǎn)生延長或者縮短的現(xiàn)象,為保持相對的穩(wěn)固性,不行能隨時變動,而在確定時期,才由鐵道 部公布修改；二、客運運價里程的確定；PPT P7-P12 一 里程表的使用1

4、. 查找站名如能確知所要查找的到站在哪條線路時,可從“ 站名音序索引表”中,查出該站所屬線在 “ 里程表” 中的頁數(shù),即可查出到站；如不能確知所要查找的到站在哪條線路時,可從“ 站名首字音序索引表” 或者從“ 站名首字 筆畫索引表” 中,查出該站在“ 站名索引表” 中的頁數(shù),然后再查岀在“ 里程表” 中的頁數(shù),即可查 岀到站；2. 確認有無營業(yè)辦理限制査出到站后,應(yīng)第一確認該站有無營業(yè)辦理限制,其限制站名前使用以下符號表示：2 旅客乘降所,只辦理旅客乘降業(yè)務(wù) x 不辦理行李和包裹業(yè)務(wù)的車站 不辦理包裹業(yè)務(wù)的車站 不辦理客運業(yè)務(wù)的線路連接點車站 同時,要確認在該線的里程表上有否用文字注明的全線的

5、營業(yè)辦理限制；三、客運運價里程的運算規(guī)定；PPT P13 1. 旅客票價里程,按旅客的實際乘車徑路運算；2. 行李運價里程, 按行李的實際運輸徑路運算,旅客要求行李由近徑路運輸時,如有直達 列車可按近徑路運算；超過車票終到站以遠的行李計費徑路比照包裹計費徑路辦理；3. 包裹運價里程,按最短徑路運算,有指定徑路時,按指定徑路運算；帶運、押運包裹 的 運價里程,按實際徑路運算；4. 運算旅客票價, 行李、 包裹運價的起碼里程為：客票 20 km;加快票 100 km;空調(diào)票 20 km;臥鋪票 400 km（特別區(qū)段另有規(guī)定者除外）；行李 20 km; 包裹 100 km；四、旅客票價 PPT P

6、14-P23 旅客票價包括兩部分：一是客票票價,包括硬座、軟座客票票價；二是附加票票價,包括加 快、臥鋪、空調(diào)票票價；旅客票價包括基本票價和旅客意外損害強制保險費兩部分,基本票價是以每人每千米的保票價率為基礎(chǔ), 依據(jù)旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件,實行遞遠遞減的方法確定；險 費按硬座客票基本票價的2%運算,作為旅客旅行中發(fā)生意外損害時支付保險費的基金；（一）旅客票價構(gòu)成要素 1. 基本票價率與票價比例關(guān)系硬座客票票價率是旅客票價的基礎(chǔ),現(xiàn)行的基準價率是0.058 61元/ （人. km）,它是準備 全部旅客票價水平最重要的因素；當硬座客票基本票價率確定后,其他各種基本票價 率就按其加成或減

7、成比例運算,現(xiàn)行各種票價率的比例關(guān)系見表 1 一 1 ；3 2. 旅客票價里程區(qū)段運算旅客票價時, 并不是完全按運輸里程一一運算,而是考慮旅客較合理地支付票 價,因此, 將運輸里程分為如干區(qū)段,對同一里程區(qū)段核收同一票價,現(xiàn)行旅客票價里程劃分見下圖；4 3. 遞遠遞減率 由于運輸成本隨運距增加而相應(yīng)降低,因此,旅客票價實行遞遠遞減的方法進行運算,以 減輕長途旅客的經(jīng)濟負擔,特別是照管邊遠地區(qū)的居民同其他地區(qū)的聯(lián)系；旅客票價從 201 km 起實行遞遠遞減；現(xiàn)行各里程區(qū)段的遞遠遞減率和遞減票價率（以 硬 座票價為例）見下圖；五、 行李、包裹運價的制定原理 PPT P24-P26 1. 原理運輸條

8、件參照鐵路零擔貨物運價民航等其他運輸工具的行李,包裹運價；2. 運價率行李運價率,依據(jù)慣例及各交通部門通用的計價方法為：每100 kg . km 行李運價等于1 人. km 的硬座基本票價,即行李運價率按硬座票價率的 1%運算；行李運價率 =硬座票價率 X1% = 0. 058 61X1%=0. 000 586 1元 / （kg . km）包裹運價率, 以三類包裹運價率為基數(shù),算,現(xiàn)行各類包裹運價率的比例關(guān)系其他各類包裹運價率就按其加成或減成比例計5 3.行李、包裹運價的制定方法釆用運價區(qū)段和遞遠遞減的方法,以行李、 包裹運價的制定與旅客票價制定方法相同,減 輕長途旅客和托運人的經(jīng)濟負擔；行李

9、運輸屬于旅客運輸組成部分,所以行李的運價里程區(qū)段、遞遠遞減率與旅客票價區(qū)段、遞遠遞減率相同六、客運雜費 PPT P27-P30 1. 定義客運雜費是指在鐵路運輸過程中,除去旅客車票票價、行李、包裹運價以外, 鐵路運輸 企業(yè) 向旅客、托運人、收貨人供應(yīng)的幫忙作業(yè)、勞務(wù)及物耗等所收的費用；2. 種類一、客運雜費的種類 .付出勞務(wù)所核收的費用 該費用包括搬運費、送票費、接取送達費、手續(xù)費、行李包裹變更手續(xù)費、查詢費、裝卸費等；核收這類費用, 是由于旅客或托運人、收貨人提出要求,為其特別服務(wù)時而收取,要貫徹既 為旅客或托運人、收貨人服務(wù),又要收費合理的原就； .違反運輸規(guī)定所核收的費用 該費用包括各種

10、無票乘車加收的票款及違章運輸加倍補收的運費等；為了愛護站、 車秩序, 對無票乘車或者持失效車票乘車的人員,應(yīng)依據(jù)鐵路法及客運規(guī)章 有關(guān)規(guī)定加收票款；6 為了貫徹國家運輸政策,確保旅客運輸安全,對違章攜帶、 違章運輸應(yīng)接受經(jīng)濟制裁的辦 法,施行加倍補收運費； .使用有關(guān)單據(jù)及其他用品所核收的物耗費用 該費用包括貨簽費、安全標志費、其他用品等；對這類費用應(yīng)本著為人民服務(wù)的精神,核 收適當?shù)馁M用；.為加強資金與物資治理所核收的費用 該費用包括遲交金、保價費、 保管費等； 這類費用是依據(jù)有關(guān)款額的百分比或保管的日 數(shù) 進行運算收??；二、費用核收的標準 對于客運雜費的收費項目和收費標準,依據(jù)中華人民共和國鐵路法規(guī)定,由國務(wù)院 鐵路主管部門規(guī)定；7 七、本章總結(jié) 通過學習本章類容,要求同學把握1.何謂客運運價里程接算站？接算站有哪些形式？客運運價里程如何確定？2.如何使用