1、石灰改善土首件工程施工方案一、工程概況S320黃滸至白楊坡一級公路改建工程起點位于銅陵市與蕪湖市交界處的 黃許大橋東側，順接S320蕪湖境內樁號K55+500，終點位于白楊坡S320樁號 K65+637。058。本標段起點樁號K55+500,終點樁號K61+410,全長5.91KM, 全線采用雙向六車道一級公路標準，設計車速80KM/h，路基寬29m，瀝青混凝 土路面。本標段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程、安全設施、綠化等。路 基填筑5%灰土設計12。3萬立方米。二、試驗段目的試驗段主要是根據現有的壓實機械，現有試驗合格的取土場的填料，選擇 有代表性的一段路基進行局部路基填筑，確定石灰改善

2、土填筑施工的各種控 制參數。石灰改善土填筑的主要控制參數包括：填層松鋪厚度、松鋪系數、碾壓 最佳含水量、碾壓機械行使速度、壓實遍數.三、施工準備工作石灰改善土路基試驗段開工前，按照設計及規范做好下承層的驗收工作， 合理規劃生石灰的消解場地和施工便道，組織施工人員及機械。1、確定試驗段里程根據設計及規范要求,結合現場實際情況，試驗段選擇在K60+509 K60+776段右幅。2、試驗、技術準備工作在試驗段開工前，試驗室配備齊全現場檢測所需試驗儀器。工程部制定 詳細的施工方案和技術交底，現場加密控制點、水準點，恢復路基中心樁位 置。3、施工機械配備施工機械配備以能滿足施工需要為原則，施工機械名稱、

3、規格及數量詳 見“石灰改善土試驗段施工機具配備表”.石灰改善土試驗段施工機械配備表序號機械名稱規格型號單位數量備注1振動壓路機YZ18臺12靜碾壓路機3Y18/21臺13履帶推土機T1201臺14灰土拌合機寶馬臺25液壓挖掘機DH220臺16平地機PY158臺17自卸汽車輛68自卸汽車XC3320/6 X6輛29灑水車輛14、人員配備及分工試驗段由工程部部長XX負責試驗段全面管理工作。試驗室主任xx負責 試驗段試驗全面工作，對試驗結果及時進行分析、總結.路基工程師XX負責試 驗段施工方案制定及現場的技術控制。試驗段施工還配備一名測量工程師，一名試驗工程師，一名試驗員，人 員配備情況及具體分工見

4、“路基試驗段人員職能分配表。路基試驗段人員職能分配表序號人員崗位負責內容備注1xx工程部長負責施工全面管理及關系協調 工作2xx試驗室主任負責試驗全面工作，對試驗結 果進行分析、總結3xx路基工程師負責現場全面控制及資料收 集、整理4xx測量工程師負責現場的測量工作,及時上 報測量結果7姜玉瑩試驗員負責現場試驗工作,及時將結 果上報四、施工方法由于取土場限制，石灰改善土全部采用路拌法施工，嚴格杜絕出現素土夾 層。施工流程：消解石灰、備土f準備下承層一鋪土鋪灰一拌和一整平一碾 壓一檢驗一接頭處理一養生。1、準備下承層及施工放樣在石灰穩定土施工前每段路基頂層完成，經理部對路基的壓實度、平整 度、縱

5、斷高層、橫坡等進行驗收.各項指標均合格后，路基用壓路機連續碾壓 2遍，碾壓過程中，若發現土過干、表層松散，適當灑水繼續碾壓。路基達到 表面平整、堅實，邊沿順直，路肩平整.每10m放出中樁、邊樁，灑出控制線， 由人工培出1。5mX1mX0。25m的平臺，控制施工標高。2、素土施工在灰土下承層畫5mX5m方格，素土按22cm高進行控制,每個方格土方 量為5X5X0。22=5.5m3?？紤]松鋪厚度將素土備到設計高程后，用灰土拌合 機將素土內土塊進行分解，并用平地機進程整平。在備灰前用壓路機對鋪開3 / 9的松土碾壓1-2遍，防止備灰時產生車轍，重車不得在作業段內調頭.3、上灰采用人工上灰。在素土上打

6、出5mX5m，每5mX5m方格內摻灰重量為 5mX5mX0。2m （壓實厚度）X 1780kg/m3 （參考值）X5%=445kg?，F場采 用手推車進行計量布灰，每車灰量為50 Kg,每格9車，布灰均勻厚度為 445kg/5m/5m/650kg/ m，（消石灰的比重）=0。027m,布灰后要尺量檢查.4、初拌路拌機輪跡重疊寬度30cm,路拌機勻速拌和兩遍，拌和行走速度控制為 1.5m/10s。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔510米挖驗一處，檢查 拌和深度及均勻性并隨時調整。對于拌和存在夾層的段落，及時提醒拌和機 司機返回重新拌和，確保不出現灰土夾層.在拌合完成后及時通知試驗室測定 石灰劑

7、量，不足時及時補撒石灰拌和均勻。5、整平灰劑量抽檢合格后，進行含水量試驗，對照最佳含水量用水車進行上水, 使含水量比最佳含水量高出23%為宜。待混合料充分潤濕后，用平地機，結 合少量人工整平。首先用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面 大致平整。用振動壓路機或輪胎壓路機穩壓12遍.平地機精平時由兩側向 路中心刮平，刮成規定的橫向排水坡，接縫平順，表面平整。局部坑洼處，用 齒耙將表面5cm以上耙松，人工配合補料或減料，找平整形。在整形過程中， 禁止任何車輛通行。施工時要特別注意，最后一遍整平時平地機“帶土”作 業，切忌薄層找補，備土、備灰要適當考慮富余量,整平時“寧刮勿補?；?/p>

8、土接頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整 工作.6碾壓碾壓順序為:先輕壓靜壓一再重壓、振壓一后靜壓收光整平完成后。先用 振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓，路肩要同路面一起碾壓?？v向行與行 之間輪跡重疊不小于40cm。各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小 于2m,上下兩層填筑接頭錯開不小于3 m；壓路機的碾壓速度，開始兩遍采 用1。51.7km/h，以后采用2。02。5km/h；壓路機不可在正在碾壓的地段 調頭和急剎車；邊角處及不宜大型壓路機作業的地方，用小型振動壓路機或 手扶式振動夯振壓。在碾壓時注意，碾壓必須連續完成，中途不得停頓，盡可能減少碾壓成型 時間，碾壓過

9、程中行走順直，低速行駛。7、檢驗試驗員應盯在施工現場，完成碾壓遍數后，立即取樣檢驗壓實度（要及時 拿出試驗結果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。成型后的兩日 內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施 預以處理。測量試驗設備配備表序號設備類別設備名稱規格型號單位數量狀況備注1測量儀器全站儀DTM 530E套1良好水平儀S3d/S-3E臺2良好2試驗儀器電子天平WT2102臺1良好0200g/0.01g物理天平臺1良好烘箱101-1臺1良好0400 C彎沉儀臺1良好5.4mEDTA滴定儀臺1良好8、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭立即將拌和不均、標高誤差大、平整度不好的 部分掛線重新切除，保持接頭處順直、整齊.下一作業段與之銜接處，鋪土及拌 和應空出58米，待整平時再按松鋪厚度