1、港口設備安全管理的幾點思考摘要：綜合港口裝卸生產的特點，提出了港口設備的安全管理主要性，并且通 過從人、機、環境三種主要因素分析了港口設備的安全事故中常見的幾種事故。 最后以航空的安全管理經驗為基礎，為港口設備的安全管理指明了清晰的路徑。關健詞：港口；設備；安全管理港口的作業是有較大危險性的行業。隨著我國經濟的不斷增長，對于港口的 生產任務也在逐漸的加重，貨物的儲運量在不斷的增加，港口的建設規模在持續 的擴大，港口的生產安全管理也面臨著較大的壓力。1、設備技術能力對港口的安全所產生的影響港口設備技術的能力、專業化與自動化對于港口生產工作人員安全有很突出 的影響。港口機器設備技術能力與專業化、自

2、動化程度越是低，人與機器或是與 貨品接觸次數越多，操作人員遇到事故危險的機率越大，參照相關數據的分析結 論，雜貨的碼頭每年負傷機率最高，病亡事件的危險性也最高；集裝箱的碼頭、 固體散貨的碼頭負傷機率與傷亡危險性相較低些；液體散貨的碼頭負傷率是最低 的，傷亡事件危險性也很低。2、港口操作中常見的設備安全事件港口裝卸操作中，設備常發生的安全事件有：擠壓、碰撞、鉤掛、墜落、倒 塌等。造成這些事故的主要原因，主要有下面幾種：2.1、人工不正確的操作所引發的安全事件1）起吊方式不正確、堆碼不牢固、捆綁不穩、貨物在沒有落平穩的情況下便 摘鉤解碼，起重的物品散落或是因擺動而導致的傷人；2）違反操作的規章，如

3、 超載的起重、貨碼沒碼好，未鉤掛好，人員沒有離開便進行起吊，落碼時手腳放 到了貨碼的下面等，致使人員傷亡與設備的破損，或是因為司機沒有依據規定使 用各種機器等造成的事故；3）指揮不正確、動作不合理導致碰撞的情況等。2.2、設備的自身因素所引發的事故1）在起重操作的時候，因為吊機上構件的脫落、斷開，變幅鋼絲繩的出籠或 是斷開，吊貨的綱絲繩斷開等導致的機件、貨品、單機雜物等在高空中的掉落；2）設備操控系統的失效或安全設備失靈而造成的事故；3）構件的強度不足而造 成的安全事故；4）因為電氣設備與線路的損壞或是老化而造成的觸電類的事故; 5）由于磨損所導致的橋式的起重機發生出軌的情況；6）在金屬類密封

4、性好的箱 體內實行檢查，因為通風不暢或是因有毒氣體，而導致中毒窒息。2.3、環境的原因而造成的事故1）因為雷電、各類的大風、地震等破壞性和自然災害而導致設備倒塌、翻倒 等；2）由于場地的緊張、不整潔而導致的碰撞、擠壓等設備發生事故；3）承重 點的強度不夠或流動的機械工作坡度過大導致機械的倒傾；4）因為亮度不足與 擋住了視線而導致碰撞的事件發生等。3、港口設備的安全管理重點港口機械設備的安全管理參照事件的原因，對于造成事件的直接與間接的因 素，綜合港口裝卸操作與設備自身的特點，從各環節管理人會造成安全事故的行 為，清除設備上不安全的因素，調整作業的環境。具體的方法很多，主要的可總 結為以下兩方面

5、，一方面是技術的管理、現場的管理、事故的分析與避免、安全 的評估等方面構建完善的安全管理規章制度；第二方面是有效的執行與落實關于 設備的安全管理規定。如構建各組設備的安全責任規定、設備安全檢查的規定、 設備的安全考核制度、安全與技術操控的標準等制度，嚴格的執行，標準化的操 作。4、航空形式的安全管理航空體系也是由人、機、環境所組成的作業系統，并且三者間的互相協作更 為的復雜，對于設備的運行穩固性與操作時的精準度要求更加高。航空的安全事 故不但會造成較大的傷亡與直接的經濟損失，還會造成不可估計的間接性的損失， 為提升航空的安全水準，航空領域做出了非常大的努力，其對于設備的安全管理 工作的實踐經驗

6、值得港口企業學習借鑒。5.1、航空領域的安全管理主要的幾方面1）設備的安全管理工作主要是在事前的防范，從體制的構建上，規范制度上， 專業的分工上采用一套的措施，構成可以真實有效的以防范為主的保障性體系。 飛機的可靠性、安全性、維修性指標在飛機的設計環節便與飛行時的性能成同樣 的主要地位。相對于現在的港口企業來說，卻較注重設備性能的指標，忽略了可 靠性、失效性等隨機的指標標準，所以機械損壞事故便不能獲得有效的控制。2）對于故障實行合理的分類，在飛機的維護規程上依據故障不同的緩重級別 來實行統計匯報，由專門的部門實行綜合的統計分析。飛機在使用過程中產生故 障可分成三類：A類、B類、C類。A類主要是

7、影響飛行的安全、B類主要是影響 飛行任務的完成、C類是能夠在完成飛行任務以后可以排除的。針對A類的故障 所運用所有辦法讓其發生的機率降低，確保飛行的安全。針對設備的分類處理， 可以提升故障的處理效率，讓設計與維修的人可以集中精力的處理會造成安全危 險的設備問題。3）把航空的安全管理從各管理中劃分出來，以此為基礎自成體系。5.2、對于事故的原因采用合適的技術方法與管理方法在飛行的事故造成原因實行調查的時候，航空領域偏向于遵循的準則是：如 果查明原因，對于同類的事故必須要堅決果斷的采用防止在次發生的方法。同一 原因情況下造成的事故不應發生第二次。1）對于事故發生的原因調查需運用一系列的技術方法。對

8、機械自身因素導致 的事故的原因與系統失效后所采取的處理方法是利用事故的再現壓測、理論性的 分析，從機理上了解這類失效的模式，有針對的調整系統設計，避免這種事件再 次的出現，有效的使飛機發生事故的機率降低。2）對于事故發生的原因實行調查采用科學管理的方法。飛行事故是其安全工 作的檢測，從各角度顯現出指揮、氣象、飛行員健康與技術、飛行的設計、生產 的質量、維修的檢測、后勤的保障等多方面所存在的不足之處。在眾多的飛行事 故發生的原因調查情況下建立飛機設計的標準，對于飛機設計上的結構問題、氣 動平衡的問題、人機界面的問題、系統牢靠性的問題、整機使用期限的問題、飛 行員和逃逸求生的相關問題等，做了深入細

9、致的規定，對于產生的飛機維修的規 定，維修的制度、維修的方式、維修的等級、維修檢測的手段，及對飛機的機載 附件使用期限控制等建立了細致的規范文件。現在很多的港口企業對于設備的維修與管理方面還是采用的是慣用的周期與 周期的結構，即強制性的保養與計劃性的修理，不依據設備使用的環境與作業的 條件，死板的規定保養與修理的時間。這樣的維修規定存在較大的片面性，同設 備現實的狀況完全不相符。在事故清除以后，卻無法參照導致事故的原因合理的 改進或制定適合的技術與管理的方法，從而造成同種事故重復的出現，讓維修的 工作處理疲勞的狀態。5.3、實施培訓與考核機制增強提升各航空人員的專業素質提升人自身的可靠能力是航空安全的一個非常重要的目的。擔負航空工作的 各種人員都一定要通過規范的院校學習與在職的培訓教育。飛行的人員與各主要 崗位上的技術人員需進行技術嚴格的等級制，經過考核不合適此工作的人員將被 換崗或是淘汰掉。港口的操作中，為了提升生產成效，經常有操作人員不按制度來進行操作的 情況發生，由于這個原因造成安全的事故也非常的多，所以港口企業不但要對工 作人員不斷實施定期的專業技術的培訓以外，還一定要長期的增強全體人員對安 全知識的學習，并且利用各類的獎罰規定與監管的機制構建全體員工對于安全的 認識。結束語隨著現代的管理方法與科學技術的快速發展，我們需在現實情況的基礎上主 動的尋求新的合理的行之有效的