1、車站主體結構施工方案車站主體部分(包括圍護結構)總長度204.1m，總寬度25.4m，總高度20.28m，局部(斷裂帶處)總高度22.28m。車站地面標高18.1m，結構覆土厚度0.51.1m。車站土方開挖, 圍護結構, 鋼管灌注樁, 主體梁板墻結構, 防水等施工工藝流程見車站主體結構總體施工工藝流程框圖。9.測量限制及施工過程監(jiān)測施工前邀請設計院和南京地鐵公司技術部門進行現(xiàn)場交接測量限制樁點，辦理交接手續(xù)。開工前組織測量人員對設計院或地鐵公司交導線點和水準點進行復核測量，復測導線點坐標和水準點高程精確性，復測后將測量結果上報監(jiān)理工程師，并及所交限制點原結果進行對比，如誤差在允許范圍內，則所交

2、限制點可作為施工放樣基準點，如超出誤差范圍，則由設計院或監(jiān)理工程師進行修正，在限制點完全無誤狀況下方可作為施工限制點。本工程結構主體成矩形，本著以主體結構為主原則，應在矩形四周布設“井”字形加密限制樁，但因本工程地處交通樞紐路段，不能斷流，結構分區(qū)施工，不行能及一般獨立結構一樣用“井”字網限制，因此擬在主體四周布設一圈附合導線點，加強點位釘測敏捷性，不通視處干脆依據(jù)現(xiàn)場條件釘測臨時支導線點，以極坐標形式放樣，儀器選用I級光電全站儀，點位放樣后現(xiàn)場二次拉距校核，并形成書面資料備查。導線平面布置見圖9-1：測量導線平面布置圖。導線點埋設混凝土標石，先做100mm100mm10mm大小鋼板塊，鑲直徑

3、1-2mm深為6mm銅芯標記，導線點應埋設于基坑及豎井旁邊堅實穩(wěn)定地面上，并用混凝土固定樁位，點及點之間通視良好，所做導線點應不易破壞，點位安置完畢且穩(wěn)固后，依據(jù)設計院所交樁點用全站儀引測，經平差計算后得出點位精確坐標值，上報監(jiān)理單位。測量導線精度標準見下表。 測量導線精度標準 表9-1導線平均邊長測角中誤差相鄰點相對點位中 誤差最弱點點位中誤差導線全長閉合差測角精度測距精度測回數(shù)測邊形式350m”8mm15mm1/140002”2+2ppm2對邊觀測9.3高程限制點加密加密水準點在原交高程樁點基礎上進行，水準點應布設成附合水準路途，附合水準路途閉合差8L (L為復合水準路途長度，以公里計)，

4、運用儀器, 標尺及操作方法精度指標均按四等水準測量要求，加密水準點應埋設混凝土一般水準標石。9.4主體結構蓋挖施工測量主體結構測量采納兩井定向定位，在頂板兩個出土口用激光鉛直儀投點，一次投點最大不大于5105H，H為深度。每次投點獨立進行，共投三次，三點互差2mm，取中后為所投標準點。然后依據(jù)圖紙尺寸, 點位坐標及軸相對關系進行地下測設。9.5水準點引測水準點引測之前，必需對地面起始點進行復核，以防地面水準點沉降，從地面通過出土口用50m鋼尺懸掛向下導引高程，鋼尺必需通過鑒定，井口上下兩臺水準儀同時讀數(shù)，每次錯動鋼尺35cm共測三次，引測高程高差差不大于3mm，取平均值。地下及地上水準點要定期

5、聯(lián)測，地上水準點要定期及原始水準點聯(lián)測，保證施測精度。施工過程監(jiān)測內容本工程監(jiān)測內容主要包括以下五個方面：四周建筑物沉降, 圍護和支撐體系平安, 地層和地下水位改變, 爆破效應, 本工程主體結構狀況。監(jiān)測項目, 方法和測點布置見下表9-2，圖9-2：施工監(jiān)測點位布置圖。 車站結構施工監(jiān)測狀況表 表9-2監(jiān)測項目監(jiān) 測 方 法測 點 布 置1, 四周構筑物鼓樓隧道裂縫觀測裂縫觀測儀每10m設一觀測點基坑四周地表沉降精密水準儀, 銦鋼尺基坑60m范圍，測點間距515m基坑四周建筑物沉降及傾斜精密水準儀, 銦鋼尺基坑四周地下管線沉降精密水準儀, 銦鋼尺2, 圍護和支撐體系平安樁頂水平位移及垂直位移經

6、緯儀, 水準儀, 銦鋼尺沿圍護結構布置，測點間距515m樁體水平位移測斜管, 測斜儀1, 2號風井內支撐應力應力測量儀器在內支撐上貼電阻片3, 地層和地下水位改變圍護結構裂縫及滲漏水視察目 測開挖后及支護后進行圍護結構外側25測孔地下水位量測水位管及地下水位儀孔 隙 水 壓 力孔隙水壓力計, 頻率接收儀地層土體水平位移測斜管, 測斜儀每2030m測一個斷面，每個斷面2個孔地層土體垂直位移沉降管, 分層沉降儀4, 爆破效應破振動效應測試采集儀及速度, 加速度, 位移傳感器鼓樓隧道布置及四周建筑物各布置3組5, 本工程主體結構狀況主體結構沉降, 撓曲精密水準儀, 鋼尺, 裂縫觀測儀每1015m測一

7、個斷面，每個斷面9點精度要求：變形測量精度要求為：變形點高程中誤差0.1mm，水平位移變形點中誤差0.1mm。沉降觀測采納二等水準測量標準，視線長度，視距累計差。地下水位測試精度為10mm。目測，并對狀況進行記錄，必要時照片，并素描。(1).監(jiān)測要點:監(jiān)測時應嚴格依據(jù)GB12987-91國家二等水準測量規(guī)范執(zhí)行。沉降點間距和復測周期依據(jù)中華人民共和國城市測量規(guī)范及南京市地方測量規(guī)范執(zhí)行。(2).監(jiān)測頻率：圍護結構及基坑施工期間，基坑外10米內12次/2天，基坑外1020米內1次/2天，基坑外2030米內1次/3天，基坑外30米外1次/周。(3).數(shù)據(jù)處理：將各沉降測點沉降值匯總成沉降改變曲線。

8、(1).監(jiān)測要點:監(jiān)測時應嚴格依據(jù)GB12987-91國家二等水準測量規(guī)范執(zhí)行。沉降點間距和復測周期依據(jù)中華人民共和國城市測量規(guī)范及南京市地方測量規(guī)范執(zhí)行。(2).沉降點布設：沿基坑外兩側60米范圍，測點間距515米。(3).監(jiān)測頻率：圍護結構及基坑施工期間，基坑外10米內12次/2天，基坑外1020米內1次/2天，基坑外2030米內1次/3天，基坑外30米外1次/周。(4).數(shù)據(jù)處理：每次監(jiān)測完成后，都可以得到相應數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)繪制沉降曲線。9.7.4基坑四周地下管線沉降觀測(1).監(jiān)測要點:監(jiān)測時應嚴格依據(jù)GB12987-91國家二等水準測量規(guī)范執(zhí)行。沉降點間距和復測周期依據(jù)中華人民共和

9、國城市測量規(guī)范及南京市地方測量規(guī)范執(zhí)行。管線愛護依據(jù)業(yè)主, 管理單位要求或按國家相關規(guī)范執(zhí)行。(2).沉降點布設：將沉降測點布置于管線頂部。每515米布設一個。管線愛護測點在開挖處管線外露部分視現(xiàn)場狀況用抱箍式或套筒式安裝。(3).監(jiān)測頻率：圍護結構及基坑施工期間，基坑外10米內12次/2天，基坑外1020米內1次/2天，基坑外2030米內1次/3天，基坑外30米外1次/周，或按業(yè)主, 管線管理方要求頻率監(jiān)測。(4).數(shù)據(jù)處理：將各沉降點沉降值匯總成沉降改變曲線。(1).設置要點：用全站儀測出各測點對基線偏離值，兩次偏離之差，就是測點垂直于視準線水平位移值，(2).監(jiān)測頻率：基坑開挖時，每天測

10、2次，若有異樣狀況，增加到每天34次。基本穩(wěn)定后，每兩天測一次。(3).數(shù)據(jù)處理：每次測量數(shù)據(jù)可以得到樁頂位移變形曲線。9.7.6主體結構沉降, 撓曲量測(1).監(jiān)測要點:監(jiān)測時應嚴格依據(jù)GB12987-91國家二等水準測量規(guī)范執(zhí)行。沉降點間距和復測周期依據(jù)中華人民共和國城市測量規(guī)范及南京市地方測量規(guī)范執(zhí)行。(2).沉降點布設：將沉降測點布置于結構頂部。每1015米布設一個斷面，每個斷面9個點。(3).監(jiān)測頻率：頂板施工完后，1次/12天。(4).數(shù)據(jù)處理：將各沉降點沉降值匯總成沉降改變曲線并計算得到撓度。(1).測定要點：將電測水位計下入導管，利用測頭及水形成通路確定水位位置，依據(jù)電纜長度確

11、定水位標高。基坑開挖前讀取初數(shù)，開工后依據(jù)施工進度，讀取相應水位標高。(2).監(jiān)測頻率：土方開挖過程中測量頻率2次/天，主體結構施工期間1次/2天，土方開挖后結構施工前測量頻率為1次/周。(3).數(shù)據(jù)處理：每次測量可以得到水位標高。并匯總成水位標高改變曲線。(1).測試要求：在安裝后，馬上采集各點孔隙水壓力初始值。開工后依據(jù)施工進度，對孔隙水壓力數(shù)值進行采集。(2).監(jiān)測頻率：沿結構外側50米一個，監(jiān)測結構施工期間1次/2天。如出現(xiàn)嚴峻滲水現(xiàn)象，測量頻率為1次/天。(3).數(shù)據(jù)處理：每次測量可以得到孔隙水壓力數(shù)值。并匯總成孔隙水壓力改變曲線。運用測斜技術對護坡樁土體變形進行監(jiān)測。(1).測定方

12、法：基坑開挖前，將測斜探頭放入導管，采集導管各點初始數(shù)據(jù)。并依據(jù)施工進度，對各點數(shù)值進行采集。(2).測點布置及監(jiān)測頻率：縱向2030米一個量測斷面，開挖過程中1次/天，主體結構施工期間1次/2天，如出現(xiàn)位移值明顯增大時，應加密觀測次數(shù)。(3).數(shù)據(jù)處理：每次測量數(shù)據(jù)可以得到樁體水平位移變形曲線。運用測斜技術對護坡樁土體變形進行監(jiān)測。(1).測定方法：基坑開挖前，將測斜探頭放入導管，采集導管各點初始數(shù)據(jù)。并依據(jù)施工進度，對各點數(shù)值進行采集。(2).測點布置及監(jiān)測頻率：縱向2030米一個量測斷面，開挖過程中1次/天，主體結構施工期間1次/2天，如出現(xiàn)位移值明顯增大時，應加密觀測次數(shù)。(3).數(shù)據(jù)

13、處理：每次測量數(shù)據(jù)可以得到深層土體體水平位移變形曲線。運用分層沉降技術對土體進行監(jiān)測。(1).測定方法：基坑開挖前，將測摸索頭放入導管，采集導管各點初始數(shù)據(jù)。并依據(jù)施工進度，對各點數(shù)值進行采集。(2).測點布置及監(jiān)測頻率：深層土體垂直位移沿基坑縱向20至30米設一個量測斷面，埋設一周內1次/12天，埋設一周后1次/周，如出現(xiàn)位移值明顯增大時，應加密觀測次數(shù)。(3).數(shù)據(jù)處理：每次測量數(shù)據(jù)可以得到土體時間-深度-沉降曲線。運用裂縫觀測儀進行監(jiān)測。(1).測定方法：基坑開挖前，采集各點初始數(shù)據(jù)。并依據(jù)施工進度，對各點數(shù)值進行采集。(2).測點布置及監(jiān)測頻率：沿隧道每10米設一個觀測點，埋設后12次

14、/周，如出現(xiàn)數(shù)值明顯增大時，應加密觀測次數(shù)。(3).數(shù)據(jù)處理：每次測量數(shù)據(jù)可以得到裂縫改變曲線。采納脈動測試法量測，以爆破作為激振源。(1).測定方法：爆破前，在測點安裝傳感器。通過采集儀對各點數(shù)值進行采集。(2).測點布置及監(jiān)測頻率沿隧道和地面建筑物每10米設一個觀測點，各布置3組。振源距測點10m，1次/爆1次；振源距測點25m，1次/爆3次；(3).數(shù)據(jù)處理：每次測量數(shù)據(jù)振動波形圖及振動強度三個參數(shù)：位移, 速度, 加速度。依據(jù)三個參數(shù)結合評價標準綜合評判爆破對結構物和建筑物危害性。(4).評價標準：中國地震烈度表，GB6722-86爆破平安工程等,同時參考美國, 德國, 日本, 法國等

15、國評價標準 。隨著工程施工進度，監(jiān)測工作在工程期間穿插進行。為了能夠保證施工平安性，并做到能時時指導施工單位施工進度，剛好將處理數(shù)據(jù)反饋給施工單位。特制定了報表制度，監(jiān)控資料依據(jù)圖表格式進行整理，凡在當天監(jiān)測得到數(shù)據(jù)，應當天處理完畢，并剛好反饋給施工單位工程技術人員。實行警戒限制法結合變形速率進行平安信息反饋，在當天數(shù)據(jù)超過警戒值或規(guī)范時，監(jiān)測人員應在當天報表中標注出來，并且向施工單位技術工程主和主管部門進行匯報。每周將本周報表進行處理，進行一次匯總，做成成果表進行周報。并剛好建立肯定時期后驗回來模型，利用緣由參量和效應參量在肯定時間序列關系，確定回來曲線，對設計假定進行檢驗。同時為工程積累閱

16、歷。（1）設計限制：在施工前，依據(jù)總施工設計方案，通過現(xiàn)場勘察，確定測試儀器和布置位置, 數(shù)量及深度，依據(jù)總施工依次和進度支配，初步確定測點布置依次。(2)施工限制：在儀器安裝埋設全過程中，必需對儀器, 傳感器和設備等進行連續(xù)檢驗，以保證它們質量穩(wěn)定性。并作好如下記錄：儀器種類, 型號, 編號和說明。測試元件布置位置及編號。測點布置日期。測試時氣候狀況。安裝和測試時四周施工狀況。整個土方開挖, 結構施工過程記錄。安裝期間調試及多次測取初始數(shù)據(jù)。測斜管頂部及各種測力計, 水位計線頭, 測點愛護記錄。全部安裝記錄由承包商和監(jiān)理工程師簽字認定。（3）監(jiān)測限制：監(jiān)測階段，作好數(shù)據(jù)采集記錄和信息反饋，儀

17、器維護和標定。依據(jù)規(guī)定采集頻率，滿意系統(tǒng)在時間上連續(xù)性要求，以儀器精度和精確度為標準檢驗或推斷數(shù)據(jù)偏差是否正常。（4）數(shù)據(jù)分析處理限制：全部采納計算機處理，自動圖表處理數(shù)據(jù)。監(jiān)測時應嚴格依據(jù)GB12987-91國家二等水準測量規(guī)范執(zhí)行。沉降點間距和復測周期依據(jù)中華人民共和國城市測量規(guī)范及南京市地方測量規(guī)范執(zhí)行。管線愛護依據(jù)業(yè)主, 管理單位要求或按國家相關規(guī)范執(zhí)行。在實施過程中建立警戒值防范措施，來指導施工，并嚴格限制施工進度。在基坑監(jiān)測過程中，確定各監(jiān)測項目警戒值和允許值是一項非常肅穆工作。它不僅是設計計算重要基礎，同時也是確定合理施工流程, 保證四周環(huán)境平安主要依據(jù)。監(jiān)測項目警戒值應依據(jù)基坑

18、愛護等級, 設計值, 四周環(huán)境, 工程閱歷等和有關部門協(xié)商綜合確定。一般狀況下，每個項目警戒值由累計允許改變值和改變速率兩部分確定。擬采納一級基坑監(jiān)測限制標準如下表9-3：監(jiān) 測 控 制 標 準 表 表9-3序號工 程 項 目控 制 值(mm)位移速率限制(mm/d)1樁頂位移3022樁體位移5023地面沉降3024煤氣管道沉降1025上水管道沉降3056水位改變1000500當達到警戒值時，剛好報告，以便剛好實行措施，以確保施工平安。10, 車站主體圍護結構挖孔樁施工基坑圍護結構由間隔圓形挖孔樁和樁間噴錨支護組成。圓形人工挖孔樁采納直徑1200灌注樁，樁間距2400mm，樁嵌固深度2.5m，

19、挖孔樁總深度18.78m。樁頂作冠梁，冠梁寬1.2m，高0.8m。車站東側有一南北向道路隧道，車站及該道路隧道凈間距14m，為限制車站施工對該道路隧道影響，靠近該道路隧道一側采納間距1200mm密排樁，密排樁為鋼筋砼樁和素砼樁間隔布設。車站圍護人工挖孔樁總數(shù)為356個，其中鋼筋砼樁291個，素砼樁65個，具體數(shù)量見表10-1。人工挖孔支護樁依據(jù)前后三期圍擋范圍，流水作業(yè)，同期圍擋內支護樁分二到三步流水作業(yè)，詳見圖10-1：車站圍護結構挖孔樁施工依次平面布置圖。圍護樁主要工程數(shù)量表 表10-1序號名 稱單 位數(shù) 量備 注1土方m3112002護壁砼m34200C203護壁鋼筋t350004護壁模

20、板m21505樁芯砼m37000C256樁芯鋼筋t4657冠梁砼m3667C308冠梁鋼筋t949冠梁模板m28200在車站主體設備層內，有一規(guī)劃東西向道路隧道接口和一個及地鐵二號線接口，在接口處，設一排鋼筋砼堵頭樁。噴錨支護在上部土層及強風化巖中，采納直徑32mm, 壁厚t=3.25mm, 長l=3500mm注漿錨管，鋼筋網片采納A3直徑6mm鋼筋, 鋼筋網格150mm150mm，噴射C20砼，厚150mm；噴錨支護在下部中風化巖中，采納直徑22, 長l=3500mm砂漿錨桿，鋼筋網片采納A3，6鋼筋, 網格150mm150mm，噴射C20砼，厚80mm。圍護樁采納人工分節(jié)挖土，分節(jié)護壁施工

21、方法，依據(jù)地質狀況和施工閱歷，對一般地層考慮1.0m為一節(jié)（簡稱步距），砂層, 礫砂層0.5m為一節(jié)(簡稱步距)。見圖10-2：圍護樁施工工藝流程圖。10.1.1定位放線及開孔：精確定好樁位后，先砌筑孔口，孔口要高出地面1520cm，于合理位置設置許久性座標限制點，以便隨時檢查孔位偏差狀況。10.1.2人工開挖：人工挖掘采納鍬, 鎬, 風鎬等工具掘進。挖土先挖中間部分，后挖周邊部分；碴土采納卷揚機提升，棄土隨時清運出場。每掘進一次，檢查一次垂直度, 中心, 孔徑及平安狀況，確保孔位水平偏差20mm，垂直度偏差0.5%。開挖次堅石時，采納風鎬或微松動爆破開挖。具體內容見10.5爆破方案。10.1

22、.3孔壁維護：護壁采納現(xiàn)澆鋼筋混凝土護壁，其厚度為15cm，上下層護壁間用鋼筋連接，構成一個整體，護壁搭接長度不小于5cm，如圖10-3示。護壁模板依據(jù)氣溫狀況，一般24小時后拆模。澆筑混凝土時要嚴格對稱進行，嚴防模板變形，影響樁凈空尺寸。為確保施工工期，人工挖孔樁采納定型鋼模板，每套鋼模板由四塊鋼模組成，模板采納5mm厚鋼板和7060角鋼制作，確保模板在砼澆筑過程中不變形。10.1.4特殊地段處理方法：遇到流淌性淤泥或流砂時，削減每節(jié)護壁高度，削減至30cm50cm，或采納鋼護筒施工，鋼護筒施工如圖10-4所示。加快開挖和護壁連接，實行即挖即驗收, 即灌注護壁土措施。開挖流砂嚴峻樁孔時，先將

23、旁邊無流砂樁孔挖深，使其發(fā)揮集水井作用，緩解流砂對旁邊孔危害。發(fā)覺護壁有蜂窩, 漏水現(xiàn)象時，剛好加以堵塞或導流，以及護壁背后壓漿，防止孔外水通過護壁流入樁孔內。10.1.5通風：人工挖孔施工環(huán)境好壞關鍵在通風。當挖孔深度超過10米，孔內CO2濃度增加，在施工過程中，采納風機和軟管送風，要求送風量不小于25L/s，出風口距施工人員距離不小于2米。10.1.6樁底清碴, 封底：挖到設計標高后，進行孔底清碴，清除松散巖碴等雜物，用10cm厚C25砼封底。10.1.7鋼筋籠制作及安裝：鋼筋籠在鋼筋加工廠制作，加工時要在錨桿鉆孔位置將主筋設置成彎起筋，箍筋隨主筋位置安放并進行加密，以確保錨桿鉆孔時不破壞

24、受力鋼筋, 不影響樁抗彎曲實力。鋼筋籠安裝用16T汽車吊整體起吊放入孔內，吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。10.1.8樁內砼灌注：混凝土采納商品混凝土，串筒法灌注，灌注時確保導管口距砼頂面不大于2米，一次性分層灌注，分層厚度不超過0.5m，采納插入式振搗器振搗確保砼密實。在孔底段應限制砼澆注速度，防止鋼筋籠上浮。10.1.9檢測：每根樁在砼澆注過程中至少做砼標準試件兩組，作為樁身混凝土質量評定依據(jù)，在一期圍擋施工期間，對15%人工挖孔樁進行超聲波監(jiān)測，作為評定人工挖孔樁質量依據(jù)，為以后人工挖孔樁確定施工工藝。對全部護坡樁適當采納超聲波檢測手段進行檢驗。當車站內土方開挖至邊坡時，在人工挖孔樁間采

25、納噴錨支護，噴錨支護及挖孔樁一起構成車站圍護結構。圖10-5：噴錨支護流程圖。10.2.1噴錨支護施工：（1）錨管或錨桿成孔采納洛陽鏟人工成孔，直徑100120mm，錨管或錨桿傾角13，每隔2m左右用6.5鋼筋焊一道葫蘆狀支架，以確保錨筋距孔中心，達到愛護層厚度。（2）坡面設6鋼筋網，錨桿外端設20mm橫向通長連接鋼筋及錨筋連接以確保錨桿力氣傳遞,再在錨桿兩側縱向焊接兩根長20cm直徑20mm螺紋鋼，以確保錨桿在受拉時不脫落。（3）在可能出現(xiàn)涌水層，若涌水量較大應加設垂直拉筋，6鋼筋網連接在橫向連接筋上。為使錨桿早日受力，錨桿注漿時摻用速凝劑。坡面噴射100mm豆石砼，砼中摻早強劑，標號為C2

26、0。10.2.2噴錨支護步驟：（1）清理坡面，達到平順，滿意設計要求。（2）錨桿成孔：孔位, 孔深, 孔徑及角度應滿意圖紙要求。（3）置入錨筋：錨桿頭部焊接應雙面焊，不得有氣孔, 咬肉現(xiàn)象發(fā)生，搭接長度應大于5D，錨鉤應滿意設計間隔要求，并相互形成角度，嚴禁將錨鉤焊在一個平面上。成孔并經檢查后，插入錨筋。（4）注漿：注漿管插入錨桿孔內，插入深度應在孔深一半以上。用壓漿泵向孔內注水泥砂漿，其水灰比為12，注漿應滿實，并將孔口封堵嚴密。（5）修坡掛網：錨桿砂漿產生肯定強度后，進行修坡掛網，鋼筋網應用U型釬釘固定好，網片搭接長度應滿意規(guī)范鋼筋搭接要求。鋼筋網設置完后，設置錨桿橫向連接筋，要求錨筋及連

27、接筋連接牢靠。（6）噴射豆石砼：從眉端坡面底部向上依次噴射，水泥：砂：豆石：水協(xié)作比為1：2：2：并摻入少量速凝劑(嚴格按協(xié)作比摻用)。空壓機, 砼噴射機及噴射手應嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。車站基坑北端有一約20m寬NWW向斷裂帶，為張扭斷裂。為限制不勻稱沉降，增加樁端承載力，在斷裂帶范圍內，注漿加固基底。在斷裂層影響四周布置一圈注漿孔，孔間距2m，周邊共布置注漿孔44個。在斷裂層影響范圍內，注漿孔按梅花型布置，排距和間距均為4m，內部共布置注漿孔20個，注漿孔總數(shù)為64個。加固面積為23m20m=460m2，加固深度范圍為8m，總加固體積為3680m3。即注漿深度范圍為：起始-19m，終止-27m

28、，鉆孔總進尺1728延米，注漿量265m3。見圖10-6：斷裂帶注漿孔平面布置圖。圖10-7為注漿施工工藝流程圖。(1)鉆進施工打算：需水量50m3/h，所用注漿設備總耗電量為150KW。(2)鉆孔:采納鉆機鉆孔，泥漿循環(huán)護壁。在土層段，鉆孔孔徑為130mm，插入127套筒護孔；進入基巖層后，改為110mm鉆頭鉆進至終孔。(3)測量鉆孔深度：以確定鉆孔內是否有巖粉或鄰近鉆孔注漿時是否有漿液串過來沉淀。(4)沖孔或掃孔：假如有巖粉沉淀，運用大泵向孔內壓清水，將巖粉沖出，假如有串流過來水泥漿并已起先凝固，則運用鉆機掃孔，再運用大泵向孔內壓清水沖孔。(5)安裝止?jié){塞：止?jié){塞安裝目是為了保證漿液只在規(guī)

29、定深度范圍內擴散。安裝止?jié){塞是保證注漿效果必要措施，其位置在設計注漿段頂部。(6)壓水：檢查止?jié){效果及輸漿管路接頭是否嚴密牢靠，同時將巖石裂隙中充填物進行清洗；壓通裂隙，測定鉆孔吸水率以確定該孔注漿工藝參數(shù)。(7)注漿：采納水泥漿液注漿，先進行周邊孔注漿，然后隔排間隔注漿。注漿時采納分段注漿，從地面以下1921m為巖帽段，巖帽段注漿結束之后掃孔，再進行下部巖層注漿，下部巖層深約21-27m。依據(jù)地層條件及施工閱歷，注漿壓力暫定為0.40.8Mpa。巖帽注漿段注漿壓力應小些，以防止?jié){液進入上部土層，造成漿液奢侈影響注漿效果。下部巖層注漿時要求注漿壓力較大，以保證注漿漿液有效擴散，同時保證對注漿地

30、層擠密壓實作用。在注漿施工過程中，依據(jù)現(xiàn)場實際狀況調整注漿參數(shù)。同時，留意視察地面有無冒漿，鄰孔有無串漿現(xiàn)象，如發(fā)覺串漿和冒漿現(xiàn)象，剛好實行措施，防止?jié){液奢侈，以及影響施工質量。(8)注漿效果檢驗：全部注漿孔注漿結束后，在注漿范圍內鉆孔取芯檢查并進行壓水試驗，依據(jù)鉆孔取芯和壓水試驗狀況推斷注漿效果，以保證斷裂帶范圍內施工平安。11, 中間鋼管柱施工本工程鋼管柱總數(shù)為76個，其中，在斷裂帶處鋼管柱有6個，鋼管柱是車站結構豎向支撐。鋼管直徑800mm，長度19.78m，柱間距6000-8000mm，兩排鋼管柱排距為7200mm。鋼管柱采納人工挖圓形孔施工，孔徑1800mm，C20鋼筋砼護壁，壁厚1

31、50mm。鋼管柱下做2.5米深，C30鋼筋砼圓形基礎，基礎直徑1500mm。鋼管柱伸入基礎1米，并及基礎鋼筋拉接。在基坑北端斷裂帶，鋼管柱基礎由2.5米深增為4.5米深。鋼管柱采納分節(jié)挖土，分節(jié)護壁施工方法。依據(jù)地質狀況和施工閱歷，對一般地層考慮0.8-1.0米為一節(jié)（簡稱步距），砂層, 砂礫層及特殊懦弱地層0.4-0.6米為一節(jié)（簡稱步距）。見圖11-1：鋼管柱施工流程圖。11.2鋼管柱樁施工方法：中間鋼管柱施工程序見圖11-2：中間鋼管柱施工程序圖。11.2.1定位放線, 開孔, 掘進及護壁, 通風, 清碴：同圍護樁施工方法。11鋼管柱基礎下部鋼筋, 砼：先綁扎柱基礎下部鋼筋，然后灌注柱基

32、礎下部砼，砼采納C30商品砼。.3定位器安裝：柱基礎下部砼達到設計強度后，安裝底墊板, 定位器。安裝定位器之前必需精確放線，測試好中心點, 水平限制點。用水準儀將高程導至柱底部砼上，柱底部砼要隨鑿隨測；地面上用三角架掛外向錘球向柱底部投中，在已鑿至鋼管柱下端高程基面上用鋼釘表示中心；定位器對準中心后，鉆孔埋設膨脹螺栓，然后從三個方向用薄鋼板按高程調平定位器，四周加臨時護板，壓力灌注無收縮砂漿。.4鋼管柱制作及安裝：鋼管柱采納A3鋼t=16mm, 800鋼管，單根鋼管柱全長17.78m，單根鋼管柱重噸。鋼管柱托付有正規(guī)資質加工廠進行制作加工，外運至現(xiàn)場。鋼管柱安裝采納50噸履帶式吊車全長一次起吊

33、安裝。在鋼管柱頂牛腿肋板上打兩個40圓孔，安裝卡環(huán)，用吊車將鋼管柱緩慢吊起，放入孔內。柱底套入定位器，落在定位器鋼板上。用鏡子或手電筒干脆觀看是否吻合。鋼管柱吊裝就位后，進行鋼管柱校正測檢，正確無誤后，馬上用電焊封焊管底端及墊板接觸面，然后澆注柱基礎上部1m砼。詳見鋼管樁定位示意圖11鋼管柱芯砼灌注鋼管柱柱芯砼采納C40商品砼，用導管灌注，插入砼1米，漸漸提升導管，上下振動；柱芯砼中摻加微膨脹劑，將砼干脆倒入鋼管柱內，一次完成全部灌注，地面以下7米范圍用8米長振搗器完成砼振搗。 11.3鋼管柱施工要點鋼管柱是主要承載和傳力結構，又是蓋挖逆作臨時支柱。因此必需嚴格限制鋼管柱加工, 安裝和砼澆注。

34、（1）必需保證鋼管柱垂直度，安裝定位器時，必需留意底部砂漿飽滿，膨脹螺栓必需及砼面緊固好。定位器裝完后，應當將表面泥水清理干凈。（2）鋼管柱砼灌注前必需保證定位器基面沒有水，砼灌注必需連續(xù)進行。（3）將鋼管柱焊接接縫位置盡量調整到樓板位置。12主體結構土方挖運施工12.1 頂板及其以上部分土方開挖車站頂板及其以上部分土方開挖，依據(jù)圍擋狀況，分為四個施工區(qū)段作業(yè)。這四個施工區(qū)段由南向北分別是：一區(qū)(鋼管柱17根；圍護樁99根，其中鋼筋砼樁84根，素砼樁15根；土方量1800m3), 四區(qū)(鋼管柱14根；圍護樁66根，其中鋼筋砼樁59根，素砼樁7根；土方量1300m3), 三區(qū)(鋼管柱31根；圍護

35、樁102根，其中鋼筋砼樁78根，素砼樁24根；土方量4800m3), 二區(qū)(鋼管柱14根；圍護樁96根，其中鋼筋砼樁77根，素砼樁19根；土方量1500m3)。鋼管柱總數(shù)為76根，圍護樁總數(shù)為363根，其中鋼筋砼樁298根，素砼樁65根，總土方量9400m3。在一期圍擋里，施工一區(qū)部分工作量和二區(qū)工作量；在二期圍擋里，施工一區(qū)剩余部分和三區(qū)工作量；在三期圍擋里，施工四區(qū)工作量。土方開挖以機械施工為主，人工協(xié)作撿底為輔，開挖深度1.55-2.15m。第一步采納機械開挖至結構頂板底面以下200mm，考慮土模深度，即開挖深度為1.4-2.0m；第二步由推土機和人工協(xié)作，撿底至頂板底面以下350 mm

36、處，第三步人工開挖頂梁立模部位土方。車站為三層框架結構，地下一層為站廳層，開挖深度為4.35m，土方量為20500m3。地下一層土方開挖從車站A出入口和西側南北兩端風井處運出，圖12-1：主體結構土方挖運和出口透視圖。先由南北向中間拉槽，槽底寬5m，挖通后，向東西兩側分層進行擴綻開挖，分層厚度為2m左右。12.3地下二層, 三層土方開挖地下二層為設備層，開挖深度為5.79m，土方量為27300m3；地下三層為站臺層，開挖深度為6.94m，土方量為32700m3。土方開挖過程中，設置送風, 排風設備，確保人員平安。具體送風, 排風詳見機械設備表。由于本車站地面環(huán)境困難，施工圍擋分四期進行，在最終

37、圍擋即第四期圍擋內，設置兩個豎井進行施工，南, 北兩端各設一個豎井，圖12-2：地下二, 三層土方挖運和出口平面圖。考慮豎井出土量，以及材料和設備上下等因素，南端豎井斷面尺寸為8m7.6m，北端豎井斷面尺寸為8m8m。豎井采納加強梁加固及型鋼支撐，采納15噸電動葫蘆和3m3吊斗進行垂直運輸。將土方在車站中間位置一分為二，分成兩部分，南端豎井和北端豎井各擔當一半工程量。開挖方法是：南端豎井從西跨超前拉槽，隨后向中跨和北跨分層進行擴綻開挖，北端豎井從東跨超前拉槽，隨后向中跨和西跨分層進行擴綻開挖。分層厚度為2m左右。垂直運輸采納鋼結構龍門架電動葫蘆進行提升，洞內水平運輸采納機動翻斗車運輸。出土暫存

38、在豎井上部，夜間由裝載機裝車，自卸車在外運至棄土地點。12.4 降排水措施假如土方開挖過程中，出現(xiàn)地下水，則必需實行降排水措施，本工程考慮到現(xiàn)場地質及四周建筑物施工狀況，擬采納集水明排方法施工。地下一層為逆坡施工。地下二層, 三層施工時，2#豎井向南開挖，為順坡施工，此時采納水泵將掌子面水抽至已完成排水溝內，水順著排水溝流至豎井下集水池；1#豎井向北開挖，為反坡施工，施工時設置集水坑分段集水，用水泵接力抽水排至豎井下集水池，然后用泥漿泵抽至地面沉淀池，經過沉淀后排入市政污水管網(提前報批)。圖12-3為車站施工期間排水示意圖。集水井和排水溝布置在距離邊坡凈距0.5m處，集水井底面比排水溝底面低

39、0.61.0m，排水溝底面比挖土底面低0.4m。施工中發(fā)覺局部裂隙水量較大時，在結構紅線外, 裂隙水源頭，采納密排降水井降水，截斷水源。正常施工狀況下，采納風鎬等機械破裂巖石。遇到特殊堅硬石質，風鎬無法破裂時，采納以下弱爆破技術方案進行施工。施工中嚴格限制裝藥量及爆破速度，減小對四周環(huán)境造成影響，確保平安。采納單孔, 淺眼, 微差, 松動限制爆破技術。擬采納抗水銨銻炸藥, 非電ms雷管連接和電雷管起爆。車站基巖爆破開挖共計6800m3，其中尚包括人工挖孔樁石方爆破開挖方量。（1）基巖爆破開挖參數(shù)設計鼓樓車站基巖主要為浦口組砂巖和含礫砂巖及安山巖類，主要分布在長205.4m, 寬25.4m區(qū)域內

40、，平均爆破開挖深度為1.21.4m。爆破開挖發(fā)生在地下三層開挖及結構施作階段。爆破施工時將沿縱向將205.4m分成三個作業(yè)區(qū)，具體為第一區(qū)出渣時，第二區(qū)起先裝藥, 聯(lián)線，第三區(qū)則進行炮眼布置和鉆孔。如此循環(huán)作業(yè)。其主要爆破參數(shù)設計如下：孔深 L=1.0 m，孔距 a=0.8m，排距。單孔裝藥量q=KaBL，其中K=600g/m3 ，q=240g。爆破作業(yè)分區(qū)和炮眼布置如圖12-4所示。（2）人工挖孔樁爆破開挖參數(shù)設計人工挖孔樁直徑均為1.2mm，其主要爆破參數(shù)設計如下：孔深 L=1.01.2 m，掏槽眼 n=5(個)，周邊眼 n2=6(個)，單孔裝藥量q，掏槽眼q1=2/3L，其中L為炮眼深度

41、，q1=450g，周邊眼q2=1/2L，q2=300g。人工挖孔樁爆破炮眼布置如圖12-5所示。爆破設計工程量匯總如表12-1。 爆破設計工程量匯總表 表12-1 序號位 置孔深（m）孔數(shù)N鉆孔延米（m）藥量Q(kg)導爆管雷管電雷管備注1基 巖1.015500155003720330001，3，5段各500發(fā)Ms電雷管2人工挖孔樁1.2440044004800144044001，3，5段各200發(fā)Ms電雷管3合計19900200005160374002100（3）爆破網絡設計孔內采納導爆管即發(fā)雷管，孔外采納235段導爆管串連成閉合網路，再用毫秒微差電雷管激發(fā)整個網路。每個微差段藥量均嚴格限制

42、在一個炮眼內藥量。起爆電源采納高能起爆器。其爆破網絡聯(lián)接見圖12-6所示。（4）爆破規(guī)模限制：爆破一次齊爆最大平安藥量為1.2Kg。采納限制爆破技術在城市中進行基巖開挖時，須要實行防護措施常常包括:爆破振動, 飛石限制, 爆破噪聲, 爆破空氣沖擊波等四個方面。g以內，保證以外地面質點振動速度限制在3.0cm/s平安振動速度范圍內； （2）為了進一步削減振動影響，保證爆破破裂效果，鼓樓站東側有隧道通過段進行爆破時，沿開挖邊界線鉆鑿一排預裂炮眼，孔間距為，進行預先爆破形成一寬約20cm斷裂帶，將爆破區(qū)各鼓樓隧道間隔開，達到進一步降震作用；（3）本工程采納逆作法施工，爆破時，采納橡膠簾, 鐵絲網或其

43、他耐損材料將爆破區(qū)炮眼覆蓋。這樣，完全可以將爆破飛石限制在3.0m范圍內；（4）由于本爆破工程屬地下施工，爆破時，地下人員應全部撤離，引起爆破噪聲和空氣沖擊波危害不大，可不及考慮；（5）爆破施工時嚴禁無關人員在現(xiàn)場圍觀；（6）爆破施工人員要配帶標記，以備平安人員區(qū)分；（7）出示安民告示，協(xié)作公安局, 幫助工程甲方召開爆破協(xié)調會，協(xié)調爆破有關平安事項；（8）按公安局指定路途運輸爆破器材，在公安局認可地方存放和加工藥包，運用爆破器材要登記上賬，剩余少量爆破器材在現(xiàn)場銷毀；爆破隊長1人，副隊長若干名，下設鉆孔, 爆破及平安警戒三個小組。隊長及副隊長：負責指揮, 協(xié)調爆破期間各項工作，檢查爆破平安，發(fā)

44、出起爆信號。鉆孔爆破班12人：負責空壓機操作；按設計要求標孔, 鉆孔, 爆破器材現(xiàn)場管理, 制做藥包, 裝填藥包, 起爆網絡連接和起爆。機械作業(yè)班8人：負責場地機械正常運轉, 修理, 破裂作業(yè)和渣土清運。協(xié)助作業(yè)班4人：負責后勤, 平安工作。平安警戒組：68人，按施工現(xiàn)場要求布置警戒位置，做好平安警戒工作。12.5.4爆破平安及進度（1）爆破驗收。炮孔及設計深度誤差小于0.5cm；（2）爆破器材加工, 保管, 運輸。藥包加工在單位加工好后由爆破組負責保管，炮孔驗收合格后再運到爆破現(xiàn)場；（3）裝填, 炮泥濕度合適，保證粘性，堵塞要緊，但不得損壞導爆管；（4）警戒。由警戒組織鉆孔組實施，用對講機聯(lián)

45、絡；（5）起爆程序。按爆破平安規(guī)程有關規(guī)定，實施起爆作業(yè)。（6）依據(jù)上述施工交叉流水作業(yè)方式進行，可以在進點后45天內完成全部爆破任務，施工支配如下： 基巖爆破 ：30天，人工挖孔樁：10天，渣土外運：及鉆孔并行作業(yè)，不計額外工期。清底, 找同等作業(yè)5天。12.6.1頂板防水層及其愛護層施工完成后，即進行土方回填, 管線和路面復原作業(yè)。3土，盡量利用頂板開挖出來粘土和素土。12.6.3頂板開挖出來粘土, 素土，經取樣試驗后，假如能滿意回填要求或簡潔處理后能滿意回填要求，即存放在業(yè)主指定臨時堆土場，留作回填之用。12.6.4粘土及素土回填前，分別取樣測定其最大干容重和最佳含水量，做壓實試驗，以確

46、定填料含水量限制范圍, 鋪土厚度, 壓實密度等參數(shù)。12.6.5回填工藝為：依據(jù)試驗數(shù)據(jù)，確定回填分層厚度，回填按分層攤平夯實，并在頂板防水愛護層強度達到要求后，起先進行回填作業(yè)。頂板以上0.5m范圍內運用粘土, 人工用小型機具進行回填夯實，夯及夯之間重疊不小于1/3夯底寬度。其他范圍采納機械壓碾，先輕后重，反復壓碾，壓碾搭接寬度20cm。分段夯填接茬處，已填土坡應挖臺階，臺階寬度不大于0.5m。每層按設計和規(guī)范要求取樣進行密實度試驗。回填時防止機械器具碰撞損壞防水愛護層。13接地網工程施工垂干脆地體埋設水平接地體縱向敷設水平接地體橫向敷設接地引出線及水平接地體聯(lián)接垂干脆地體及水平接地網聯(lián)接工

47、藝檢查電阻測試工程驗收資料移交在土建對車站底板墊層夯實后進行施工，且土建夯實深度應大于車站底板墊層下施工圖紙規(guī)定高度，首先依據(jù)圖紙確定垂干脆地體位置，采納人工鉆孔，運用自制機具如圖，依據(jù)確定坐標位置，用自制機具采納人工自由落體方式鉆孔（依據(jù)長度確定），逐步深化，反復施工，直到設計要求深度。材料如需焊接應依據(jù)設計施工圖紙，按要求進行焊接。垂干脆地體敷設完后，即可敷設水平接地體，先敷設水平縱向，再敷設水平橫向，依據(jù)圖紙尺寸及垂干脆地體確定其位置，材料如需焊接應依據(jù)設計施工圖紙進行。焊接接地引出線應嚴格依據(jù)施工圖紙要求進行（包括平面位置, 高度尺寸, 焊接形式，搭接長度等）。13.5垂干脆地體及水平

48、接地網聯(lián)接：焊接標準, 形式應符合施工圖紙及規(guī)范要求。工藝檢查完畢后，應對整個接地網進行電阻測試。依據(jù)本地區(qū)土質進行實測接地電阻, 接觸電位差及跨步電位差，填寫好測試記錄，測量方法見DL-475-92接地裝置工頻特性參數(shù)測量導測。分步工程完畢后，填寫安裝記錄及隱檢記錄。實測電阻要有電阻測試記錄，工程驗收完畢，剛好進行資料移交。14主體結構工程施工14.1主體結構工程概況車站結構全長201.7m，寬23m，高18.8m。車站縱坡為3，由南向北下坡。結構覆土厚度0.5-1.1m。7.5m，直徑800mm，鋼板厚16mm。結構頂板, 內襯墻, 底板采納C30, S8鋼筋砼；中板, 夾層板, 站臺板,

49、 柱基礎采納C30鋼筋砼；鋼管柱芯采納C40砼。主體結構施工工藝流程見圖14-1。車站頂板, 地下一層中板, 地下二層中板，采納地模施工，總面積14000m2。圖14-2：頂板及中板地模節(jié)點圖。(1)土方開挖過程中，不許超挖，預留10-20cm土層進行人工撿底，有超挖部分回填夯實。梁及兩側邊墻由人工挖出溝槽。(2)在原狀土上布置20cm厚9-20%灰土，并壓實。(3)鋪設5cm厚砂子找平層。(4)水平方向砌筑5cm厚磚模，梁兩側砌筑12cm墻磚模。兩側內襯墻做好鋼筋和防水接茬后，運用級配砂石回填并夯實。(5)地模磚砌表面，鋪設5cm厚M10水泥砂漿找平層，并趕光壓實。(6)選用油質脫模劑，涂刷

50、脫模劑要適量，涂刷后晾一段時間才能進行下道工序施工。(7)在陰陽角設限制樁，并特制角抹，以保證陰陽角處棱角質量。(8)在施工中嚴格限制底模平整度。(9)鋼筋綁扎前，對地模進行徹底吹風清掃，尤其是簡潔存土陰角部位。在運輸和綁扎鋼筋時，要特殊留意對地模成品愛護，如有損壞應剛好修補。鋼筋綁扎完成后再進行一遍吹風清理。(10)地模完成后養(yǎng)護3天，然后進行下道工序。（1）內襯墻模板采納插模施工技術。為防止后澆砼及前期砼接茬處出現(xiàn)裂縫, 夾氣, 不密實等現(xiàn)象，先將前期砼進行清理鑿毛，以便后期灌注砼時能剛好將空氣趕出模板。詳見圖14-3：內襯墻模板及其支撐圖和底板梗斜模板示意圖。（2）施工時，在每層底和頂上

51、，每隔肯定間距預留內襯墻主筋，將其分別及對拉螺栓相焊接，通過螺栓及方木固定20#工字鋼作為豎向支撐，工字鋼間距750mm。同時為了加強穩(wěn)固性，設立斜向支撐。為防止在豎向產生太大分力，傾向支撐傾斜角度一般為3538度，最大不超過40度。斜向支撐兩端用木楔子背緊。（3）當插模施工到頂部時，用特制斜向模板，高出砼接茬20cm，以利于砼灌注和振搗。在底板梗斜處,現(xiàn)場加工模板成定型模板,模板用對拉螺栓固定，保證接縫處混凝土質量。詳見圖14-3：內襯墻模板及其支撐圖和底板梗斜模板示意圖。14.3 鋼筋工程施工現(xiàn)場設立鋼筋加工廠統(tǒng)一加工鋼筋，鋼筋加工設專人負責。鋼筋原材料出廠合格證，鋼筋原材料試驗報告單，鋼

52、筋焊接試驗報告單，必需符合設計規(guī)范要求。鋼筋加工表必需經過復核，精確無誤后才能進行加工。鋼筋加工先放樣，然后加工成品。加工好了鋼筋掛牌堆放，聞名鋼筋編號, 規(guī)格, 形態(tài), 根數(shù), 加工尺寸, 運用部位等。成型鋼筋經質量, 技術負責人驗收合格后，方可出廠。將梁架立筋兩端架在骨架上綁扎架上，畫箍筋間距。套上倉部箍筋后，按已劃好位置及上層主筋綁牢。穿梁下層縱向受力鋼筋及箍筋交接處綁牢。抽出管架綁扎架，將已綁好梁鋼筋骨架落在已放好位置上，同時墊好墊塊。鋼筋工程綁扎或焊接完畢，按規(guī)定做好陰檢記錄。(1)畫好底板鋼筋間距分檔標記，并擺放下層鋼筋。(2)綁扎鋼筋時，除靠近外圍兩行相交點全部綁牢外，中間部分相

53、交點可相隔交織扎牢，但必需保證受力鋼筋不位移，雙向受力鋼筋不得跳扣綁扎。(3)擺放鋼筋馬鐙或鋼筋支架后，即可綁上層鋼筋縱橫兩個方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫分檔標記，然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。(4)底板上下層鋼筋有接頭時，按規(guī)范要求錯開，其位置和搭接長度符合規(guī)范和設計要求，鋼筋搭接處在中心按規(guī)定用鐵絲扎牢。(5)墻柱主筋插入基礎深度要符合設計要求，依據(jù)彈好墻柱位置，將預留插筋綁扎固定堅固，以確保位置精確，必要時附加鋼筋電焊焊牢。(6)鋼筋綁扎后應隨即墊好砂漿墊塊。(1)在板砼上放線后，再次校正預埋鋼筋。(2)墻模板實行跳間支模，以利鋼筋施工。(3)先綁2-4根豎筋，并畫好分檔標記，

54、然后于下部齊胸處綁兩根橫筋定位，并在橫筋上畫好分檔標記，然后綁其于豎筋，最終綁其余橫筋。(4)墻筋應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計及規(guī)范要求，搭接處在中心和兩端綁牢。(5)雙排鋼筋之間應綁支撐，拉筋間距1米，以保證雙排鋼筋之間距離。(6)在雙排鋼筋外側綁扎砂漿墊塊，以保證愛護層厚度。(7)為保證預埋洞口標記位置正確，在洞口豎筋上畫標高線，洞口出按要求綁附加鋼筋。(8)協(xié)作其他工種安裝預埋管件，其位置, 標應符合設計要求。(9)為保證在澆注砼時鋼筋不發(fā)生位移，在墻筋頂部設一道焊接鋼筋箍。14中板, 梁及鋼管柱節(jié)點連接由于鋼管柱已先安裝就位，樓板縱梁采納雙梁方案，即梁主要受力筋從柱兩側通過。

55、通過焊接在鋼管柱上環(huán)形牛腿傳遞梁端剪力，通過雙梁傳遞彎矩。為加強雙梁之間整體連接，在拉節(jié)點兩側增設及雙梁同高度橫向連系梁。節(jié)點通過摩擦型高強螺栓將抗剪鋼套箍及鋼管柱連接緊密。節(jié)點環(huán)板, 加勁腹板采納直流電焊技術干脆焊接在鋼管柱外壁。環(huán)板焊接采納分段對稱焊接，以防止環(huán)板變形及引起鋼管柱壁受力不勻稱等現(xiàn)象發(fā)生。抗剪鋼套箍及抗剪, 抗拉鋼板及抗剪鍵及結構梁, 板主筋連接澆筑。14.4砼工程全部采納商品砼，為削減地下水對鋼筋砼中鋼筋腐蝕，選用一般硅酸鹽水泥，水灰比不大于0.55，適當摻加外加劑，以提高砼密實性。(1)砼整體澆注依次圖14-4：車站主體結構砼澆注依次圖，分七步澆注砼:頂板砼地下一層中板砼

56、地下一層內襯墻砼地下二層中板砼地下二層內襯墻砼底板砼地下三層內襯墻砼.(2)頂板砼施工依次依據(jù)圍擋狀況,頂板砼分四個區(qū)施工,一區(qū)砼量為860m3,二區(qū)砼量為610m3,三區(qū)砼量為1820m3,四區(qū)砼量為610m3。頂板砼總量為3900m3。為防止砼裂縫，車站頂板砼采納分段澆注方法，每段長為1516m，每段砼量為300m3，共分13段。每段接縫處設1米寬加強帶，澆筑砼時，摻微膨脹劑，縮短施工周期。施工依次采納同一區(qū)隔段施工方法。圖14-5：頂板砼分段及施工依次圖。(3)地下一層內襯墻砼量為730m3，地下二層內襯墻砼量為1030m3，地下三層內襯墻砼量為950m3。考慮施工縫留置在中梁受剪力最小

57、部位等因素，在端部內襯墻一次澆注5.4，其它部位一次澆注。每層分17次澆注。(4)底板砼施工：為防止砼出現(xiàn)裂縫，底板砼一次澆筑長度為15.5m， 一次砼澆注量為360m3，共分13次澆筑完成，總砼量為4680m3。頂板, 頂梁, 底板, 底梁, 內襯墻：C30, S8鋼筋砼中板, 中梁, 站臺板及內部結構：C30鋼筋砼墊層：C15砼14.4.4砼運輸, 澆注, 振搗(1)本工程結構混凝土全部采納商品混凝土, 2臺地泵加排管進行每個施工段混凝土灌注。(2)在混凝土澆筑前,鋼筋, 預埋件, 模板, 防水層必需經有關人員檢查驗收合格，辦好簽證手續(xù)后方可澆筑混凝土。在澆筑前,在墻鋼筋上用水準儀統(tǒng)一找平

58、線,用紅漆做好標記。(3)澆注混凝土前，對模板內雜物等清理干凈；模板縫隙和孔洞堵嚴。(4)側墻采納對稱分層澆注混凝土，分層厚度30cm，采納插入式振搗器振搗，用串筒下混凝土，以防混凝土離析，在分層接觸面處,振動棒應插入下層5cm左右以消退兩層間接縫。(5)頂坂在澆筑混凝土時,大致將混凝土賜予整平, 澆筑頂板時,插入式振動棒各插點要勻稱排列,插點間距不應超過500mm，混凝土分層澆筑時每層混凝土厚度不應超過500mm，要做到快插慢拔,在振搗上一層時應將振動棒插入下層50mm左右,其目使上下混凝土緊密結合。(6)振搗頂板混凝土除用插入式振動棒外,還應用平板式振動機振動,操作時,平板機前后搭接長度應

59、大于200mm,振搗完畢后,用麻線按墻上水平標記拉線,用數(shù)棒限制標高,偏高或偏低時應剛好賜予整平,然后用900長150鐵滾桶左右來回滾動,直至泛漿后用木抹子抹平。(7)采納插入式振搗棒時,搗實一般混凝土移動間距不宜大于振搗棒作用半徑倍,振搗器及模板距離,不應大于其作用半徑倍,并避開碰撞鋼筋, 預埋件等物。(8)采納表面振動器時,其移動問距應保持振動器平板能覆蓋已振實部分邊緣。(9)在混凝土澆筑過程中，應常常視察模板, 支架, 鋼筋, 預埋件和預留孔洞狀況，發(fā)覺有變形, 移位時剛好實行措施進行處理。(1)混凝土養(yǎng)護是混凝土施工中一項非常關鍵工作，養(yǎng)護主要是保持相宜溫度和濕度，促進混凝土強度正常發(fā)

60、展及防止裂縫產生和發(fā)展。(2)本工程依據(jù)施工實際狀況，底板和頂板采納先蓋一層塑料薄膜后加二層麻袋片作保溫保濕養(yǎng)護，結構側面可在模板外側用二層麻袋片養(yǎng)護，在燥熱夏天，宜在混凝土終凝，表面發(fā)干時覆蓋防火草簾澆水潮濕養(yǎng)護。（3）依據(jù)總體工期支配，三, 四期頂板施工按冬季施工方法進行混凝土澆筑和養(yǎng)護，限制入模溫度，實行措施保溫養(yǎng)護，以保證混凝土質量。(4)防水混凝土采納塑料薄膜外加二層麻袋片澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間14天，當混凝土進入初凝即可起先灑水養(yǎng)護。(5)承重結構模板拆除，必需在砼強度達到設計強度75%時才能進行。(6)防水砼不宜過早拆模，拆模時砼表面溫度及四周氣溫不得超過15，以防砼表面開裂。(7)