1、目 錄第一篇 編制說明和依據 第二篇 工程概況 第三篇 施工進度計劃 第四篇 施工平平面圖布布置 第五篇 施工部部署 第六篇 主要施施工方法法及技術術措施 第七篇 主要材材料、機機械、勞勞動力需需用量計計劃 第八篇 雨季施施工措施施 第九篇 工期保保證措施施 第十篇 文明施施工措施施 第十一篇篇 質量量目標及及質量保保證措施施第十二篇篇 安全全目標和和安全保保證措施施 第十三篇篇 成本本管理措措施 第十四篇篇 服從從監理工工程師全全過程監監理之保保證措施施 附圖表 施工組織織設計第一篇 編制說說明和依依據 一、團結結大道沙沙湖港橋橋維修項項目施工工招標書書。 二、國家家現行交交通設施施、市政政

2、安裝工工程施工工與驗收收規范及及質量檢檢驗評定定標準。三、公公路橋涵涵施工技技術規范范（JJTG/T FF50-20111）。四、城城市橋梁梁工程施施工與質質量驗收收規范（CJJJ 22-20008）第二篇 工程概概況 本工程是是團結大大道沙湖湖港橋維維修項目目施工。維修項項目施工工主要包包括橋面面鋪裝更更換、橋橋頭搭板板、伸縮縮縫更換換、人行行道鋪裝裝等部分分。第三篇 施工進進度計劃劃 按招標文文件要求求，本工工程工期期為300日歷天天。 施工進度度計劃詳詳見附錄錄施工進進度總計計劃表。 第四篇 施工平平面圖布布置 一、根據據本工程程規模、施工進進度計劃劃、高峰峰期施工工人數，結合現現場實際

3、際，在現現場紅線線用地范范圍內和和少部分分紅線外外布置生生產臨時時設施、生活臨臨時設施施、臨時時道路以以及施工工和生活活用水、用電管管線。 二、 施施工大臨臨設施設設于甲方方指定的的空置位位置上。詳見施施工總平平面布置置圖。 三、 施施工總平平面管理理 （一) 為了減減少各種種料具的的二次倒倒運距離離，有計計劃地組組織現場場平面及及立體交交叉作業業，最大大限度地地利用場場地，提提高勞動動生產率率，真正正做到安安全生產產和文明明施工，本工程程的施工工平面管管理工作作，由項項目付經經理負責責，實行行分片包包干管理理，責任任到人，未經同同意，任任何人不不得隨意意更改。 （二）項項目經理理部是現現場施

4、工工生產的的指揮中中心，現現場辦公公室內要要布置工工程進度度計劃圖圖表、勞勞動力調調配、晴晴雨表、單位工工程質量量目標規規劃表、管理機機構圖等等圖表。 （三）凡凡進場的的材料、設備必必須按施施工總平平面布置置圖指定定位置堆堆放整齊齊，不得得隨意亂亂放，施施工現場場的水準準點和里里程樁控控制點要要有明顯顯的標記記，并切切實做好好保護工工作。 （四） 進出入入口設值值班門房房并張掛掛出入制制度、場場容管理理條例、工程概概況和安安全紀律律牌，教教育工人人維持良良好的施施工秩序序和勞動動紀律。 （五）施施工現場場設專職職保安人人員，無無關人員員禁止進進入現場場。 其他見施施工總平平面布置置圖(詳詳見附

5、圖圖)。 第五篇 施工部部署 一、 施施工準備備 為了確保保本工程程優質、高速、安全、低耗、圓滿地地完成合合同規定定的各項項指標，根據本本工程特特點，做做好施工工前準備備工作，科學組組織，精精心安排排、計劃劃在先，保證施施工中各各項工作作的順利利開展。 （一）施施工前組組織有關關單位做做好現場場交接工工作，布布設施工工用電線線路，用用水管線線和臨建建設施。 （二）做做好圖紙紙會審工工作，組組織工程程技術人人員認真真熟悉圖圖紙，領領會設計計意圖，全面掌掌握施工工圖紙內內容，檢檢查多專專業管線線的位置置是否正正確，提提出方便便施工的的合理化化建議。 （三）根根據本工工程的具具體情況況，編制制切實可

6、可行的單單項施工工工藝措措施和施施工方案案，重點點闡明重重要項目目的施工工方法、施工工工藝、工工程進度度安排、勞動力力組織、質量及及安全保保證措施施，以利利于有效效地指導導現場施施工。 （四）做做好技術術交底工工作，在在工程開開工前，公司總總工程師師組織質質檢科、工程技技術科向向項目經經理部進進行技術術交底，內容是是施工組組織設計計，風雨雨季施工工措施等等，項目目技術負負責人再再根據進進度計劃劃向施工工員和作作業班組組交底，重點放放在施工工方案、技術措措施、作作業指導導書、工工藝標準準、安全全措施等等方面，交底必必須細致致齊全，并應結結合具體體操作部部位，關關鍵部位位和施工工難點的的質量要要求

7、，操操作要點點，安全全要求等等進行詳詳細的交交底。 （五）及及時編制制施工預預算，充充分反映映工程所所需的各各種費用用，材料料、勞動動力等，有效指指導進度度計劃、材料計計劃、勞勞動力安安排、竣竣工決算算和經濟濟分析等等工作的的開展。 （六）認認真做好好材料的的計劃采采購準備備，編制制各項材材料計劃劃，對多多種材料料的采購購，入庫庫、保管管和出庫庫，制定定完善的的管理方方法，同同時加強強防盜和和防火管管理。 二、 項項目管理理機構 根據工程程規模和和特點，公司組組建團結結大道沙沙湖港橋橋維修項項目施工工項目經經理部，對工程程項目的的質量、安全、工期、文明施施工和工工程成本本等進行行統籌管管理，以

8、以確保工工程優質質高速地地如期完完成，項項目組織織機構如如下圖。 三、 施施工力量量組織 根據工期期要求配配備足夠夠的施工工力量，合理分分工，科科學管理理。四、 施施工作業業班次 根據計劃劃安排和和工序穿穿插，充充分利用用有效時時間和空空間，合合理安排排作業班班次，原原則上采采取兩大大班作業業，作業業時間限限制為77233時。 五、 建建立現場場協調會會制度 工程開工工后，除除了參加加業主組組織的協協調會外外，項目目經理部部每周還還必須組組織召開開一次內內部生產產調度會會，根據據業主安安排和現現場情況況，布置置、檢查查、協調調工程施施工進度度、質量量、安全全、文明明施工以以及物資資供應等等事宜

9、，及時解解決和處處理影響響工程質質量，施施工進度度和施工工安全所所存在問問題。 第六篇 主要施施工方法法及技術術措施 各分項工工程的施施工方案案及技術術措施如如下： 一、 施施工準備備 （一）施施工圖紙紙會審 由項目總總工程師師牽頭，組織項項目各專專業工長長、質檢檢員、技技術員、班組等等認真學學習圖紙紙，吃透透圖紙。在圖紙紙學習期期間，尤尤其應注注意各專專業圖紙紙之間的的標高是是否一致致，尺寸寸位置等等是否一一致。 （二）編編制實施施性施工工組織設設計與施施工方案案 由項目總總工負責責組織編編制實施施性施工工組織設設計，在在正確貫貫徹國家家各項技技術規范范，政策策和法令令中，積積極推廣廣應用新

10、新技術、新工藝藝，依靠靠公司雄雄厚的科科技實力力促進科科技進步步，科學學地組織織施工，實施性性施工組組織設計計經公司司批準后后報監理理和業主主審定執執行。 根據本工工程的特特點，結結合以前前我公司司曾經施施工過的的工程經經驗，組組織編制制切實可可行的各各單項施施工工藝藝措施，施工方方案和作作業指導導書，重重點闡述述主要分分部分項項工程的的施工方方法、施施工工藝藝，工程程進度安安排，勞勞動力組組織，質質量及安安全保證證措施，以有效效地指導導現場的的施工。 根據工程程施工總總進度計計劃，每每項工作作展開前前進行相相關的技技術準備備，如編編制專項項施工方方案，關關鍵項目目施工過過程的作作業指導導書，

11、這這些文件件要有針針對性和和可操作作性。 （三）規規范、標標準、圖圖集等收收集 施工之前前，應將將本工程程所需的的規范、標準、圖集等等技術資資料收集集齊全。 （四）設設備及器器具 根據本工工程的施施工需要要配置有有關設備備及器具具。具體見輔輔助資料料表：材材料試驗驗、質檢檢儀器設設備表。 （五）測測量基準準交底、復測及及驗收 檢測和測測量儀器器等計量量器具提提前做好好計量鑒鑒定，保保證在本本工程使使用的所所有器具具均在檢檢定有效效期內，并做好好臺帳記記錄。 （六）現現場準備備 1. 臨臨時供水水、供電電 工程中標標之后，要組織織編制臨時用用水方案案及臨時用用電方案案，這這些方案案要綜合合考慮生

12、生產、生生活、消消防等各各方面的的因素，經計算算確定用用水、用用電量，臨時給給水管徑徑，臨時時用電電電纜或導導線截面面，總用用電容量量，并進進行合理理布置。 2. 臨臨時設施施 根據本標標段的工工程項目目及工程程數量，臨時設設施計劃劃采用現現場搭設設的方法法，結構構采用磚磚砌墻體體，鍍鋅鋅鐵皮屋屋面，室室內采用用簡易裝裝修，辦辦公室天天花吊頂頂。工棚棚采用鋼鋼管結構構搭設外外圍石棉棉瓦圍護護。 廚房、浴浴室、衛衛生間采采用瑪賽賽克地面面，白色色墻磚，以保證證符合環環境衛生生的要求求。 3. 各各種資源源準備 (1) 勞動力力準備 根據勞動動力計劃劃，提前前在公司司內部的的施工隊隊伍和勞勞務基地

13、地中進行行組織安安排，保保證勞動動力能及及時、有有序地進進場； 對所組織織的勞動動力進行行考核、篩選，選拔有有素質、技術熟熟練的工工人進場場。 對施工人人員進行行進場交交底及技技術、質質量、安安全教育育，重要要工種和和特殊工工藝提前前進培訓訓，作到到持證上上崗。 (2) 施工進進度計劃劃 按招標文文件要求求，本工工程工期期30個日日歷天。詳細工期期安排另另見：施施工進度度計劃橫道道圖表。 (3) 施工總總平面布布置 施工現場場除必要要的生產產臨時設設施外，考慮搭搭設現場場項目經經理部臨臨時辦公公室。所所有施工工及管理理人員生生活臨時時設施按按業主安安排，生生活臨時時設施位位于道路路邊空地上上。

14、 生活臨時時設施道道路由原原有市政政道路（中心路路）接入入，臨時時設施用用地左側側留6米寬消消防通道道，給水水由就近近市政管管線接入入、管徑徑DN550，場場地用電電由就近近配電盤盤用鎧裝裝電纜接接入場地地。 生活臨時時設施雨雨水排放放采用無無組織方方式，生生活污水水經化糞糞池處理理后接入入市政污污水系統統。 生活臨時時設施場場地消防防采用干干式滅火火器。 生產臨時時設施布布置詳見見：施工工現場平平面布置置圖。 二、施工工測量 為保證工工程各結結構物平平面位置置的放樣樣及高程程準確，根據工工程特點點，擬采采取如下下測量方方案： （一）測測量設備備設置：設置測測量組一一組，配配備水準準儀3臺臺，

15、經緯緯儀2臺臺，紅外外線全站站儀1臺臺。 （二）設設置坐標標控制網網及水準準點：為為保證施施工測量量的連續續性和一一致性，在施工工現場設設置足夠夠數量的的互相通通視的坐坐標控制制點及高高程水準準點。根根據設計計圖坐標標控制點點，用全全站儀敷敷設三級級坐標控控制點并并與已交交底坐標標控制點點聯網做做閉合測測量，閉閉合角度度差在允允許范圍圍內平差差分配得得各控制制坐標點點。這些些樁點設設置在施施工現場場內澆灌灌砼保護護，用鋼鋼筋樁面面刻十字字絲保存存。每6601100米米設一水水準點并并作閉合合導線測測量，閉閉合差在在允許范范圍內平平差分配配得各水水準點高高程。設設置的坐坐標控制制網及各各水準點點

16、每隔一一月左右右做一次次復核測測量，防防止各點點的沉降降或碰動動。 根據所設設置坐標標控制網網，直接接測放各各工程構構筑物的的平面位位置，但但須同時時用其它它坐標控控制點進進行交匯匯復核，根據所所設置各各水準點點可以方方便進行行施工高高程測量量。 三、主要要施工方方法(一)水水泥穩定定土施工工1.準備備下承層層水泥穩定定土基層層的下承承層表面面應平整整、堅實實，具有有規定的的路拱，沒有松松散的材材料和軟軟弱地點點。下承承層的平平整度和和壓實度度應符合合有關技技術規范范的要求求。(1)下下承層為為土基對于土基基，不論論是路堤堤還是路路塹，必必須用112115t三三輪壓路路機或等等效的碾碾壓機械械

17、進行334遍遍碾壓檢檢驗。在在碾壓過過程中，如發現現土過干干、表層層松散，應適當當灑水；如土過過濕，發發生“彈簧”現象，應采用用開挖晾晾曬、換換土、摻摻石灰或或水泥等等措施進進行處理理。(2)下下承層為為底基層層對于底基基層，應應進行壓壓實度檢檢查，對對于柔性性底基層層還應進進行彎沉沉值檢驗驗。反不不符合設設計要求求的路段段，必須須根據具具體情況況，采取取措施，使之達達到規范范規定的的標準。2.施工工放樣在下承層層恢復中中線。直直線段每每1520mm設一樁樁，平曲曲線段每每1015mm設一樁樁，并在在兩側路路肩邊緣緣外設指指示樁。然后進進行水平平測量，在兩側側指示樁樁上用明明顯標記記出水泥泥穩

18、定土土邊緣的的設計高高程。施施工過程程中，標標樁如有有丟失或或移動，及時補補樁超平平。(1)取取土前，應將樹樹木、草草皮和雜雜土清除除干凈。(2)土土中的超超尺寸顆顆粒應予予篩除。(3)應應在預定定的深度度范圍內內采集土土，不應應分層采采集，不不應將不不合格的的土采集集在一起起。(4)對對于塑性性指數大大于122的粘性性土，可可視土質質和機械械性能確確定是否否需要過過篩。(5)計計算材料料用量根據各路路段水泥泥穩定土土層的寬寬度、厚厚度及預預定的干干密度，計算各各路段需需要的干干燥土的的數量。根據料場場土的含含水量和和所用運運料車輛輛的噸位位，計算算每車料料堆放層層距離。根據水泥泥穩定土土的厚

19、度度和預定定的干密密度及水水泥劑量量，計算算每一平平方米水水泥穩定定土需要要的水泥泥用量，并確定定水泥擺擺放的縱縱橫間距距。(6)在在預定堆堆料的下下承層上上，在堆堆料前應應先灑水水，使其其表面濕濕潤，但但不應過過分潮濕濕而造成成泥濘。(7)土土裝車時時，應控控制每車車料的數數量基本本相同。(8)在在同一料料場供料料的路段段內，由由遠到近近將料按按上述計計算距離離卸置于于下承層層表面的的中間或或上側。卸料距距離應嚴嚴格掌控控，避免免有的路路段料不不夠或過過多。(9)料料堆每隔隔一定距距離應留留一缺口口。(10)土在下下承層上上的堆置置時間不不應過長長。運送送土只宜宜比攤鋪鋪土工序序提前112d

20、d。3.攤鋪鋪集料通過實驗驗確定集集料的松松鋪系數數。人工工攤鋪混混合料時時，用松松鋪系數數可參考考下表材料名稱稱松鋪系數數備注水泥穩定定砂礫1.3001.35水泥土1.5331.58現場人工工攤鋪水水和水泥泥，機械械拌和，人工整整平攤鋪集料料應在攤攤鋪水泥泥之前一一天進行行。攤鋪鋪長度以以日進度度的需要要量為度度，夠次次日一天天完成摻摻加水泥泥、拌合合、碾壓壓成型即即可。雨雨期施工工，及時時攤鋪集集料并保保證后續續工藝在在降雨之之前全部部完成。采用推土土機和平平地機將將集料均均勻地攤攤鋪在預預定的寬寬度上，表面力力求平整整，并有有規定的的路拱。攤鋪料料過程中中。將土土塊、超超尺寸顆顆粒及其其

21、它雜物物揀除。同是及及時檢驗驗松鋪材材料層的的厚度，必要時時，進行行減料或或補料。攤鋪集集料后，除灑水水車外，嚴禁其其它車輛輛在土層層上通行行。4.灑水水悶料在運輸到到下承層層上的集集料灑難難怪均勻勻，同時時嚴禁灑灑水水預預濕。灑灑水車在在灑水段段內停留留和調頭頭。對于于細粒土土，應經經一夜悶悶料；中中粒土和和粗粒土土，視其其中細土土含量的的多少，可縮短短悶料時時間。預預先在下下承層上上灑水的的作用是是使水在在土中分分布較為為均勻，減少攤攤鋪水泥泥后的灑灑水工作作量。預預濕土也也可以使使拌合過過程中水水泥立即即粘結在在砂粒和和礫石顆顆粒上，而不至至于泄露露到處治治層的底底部。5.整型型混合料拌

22、拌合均勻勻后，立立即用平平地機進進行初平平。在直直線段，平地機機由兩側側向路中中心進行行刮平；在曲線線段，平平地機由由內側向向外側進進行刮平平；需要要時，再再返回刮刮一二遍遍。用輕輕型壓路路機立即即在剛初初平的路路段上快快速碾壓壓一遍，以暴露露潛在的的不平整整；然后后再用平平地機整整平一次次。每次次整平都都按照要要求的坡坡度和路路拱進行行。特別別注意接接縫處的的整平，使接縫縫順適平平整。水泥穩定定土基層層表面的的低洼處處，嚴禁禁用薄弱弱水泥混混合料找找補。攤攤鋪時，按“寧高勿勿低”的原則則，最后后整平（終平）時，按按“寧刮勿勿補”的原則則處理。6.碾壓壓(1)根根據路寬寬、壓路路機的輪輪寬和輪

23、輪距的不不同，制制定碾壓壓方案，以求各各部分碾碾壓的次次數盡量量相同（通常路路面的兩兩側多壓壓233遍）。(2)水水泥穩定定土層整整平滿足足要求后后，混合合料的含含水量等等于或略略大于最最佳含水水量，立立即用三三輪壓路路機、重重型輪胎胎壓路機機或振動動壓路機機在全寬寬內進行行碾壓。碾壓時時，重疊疊1/22輪寬，后輪超超過兩段段的接縫縫處。壓壓路機的的碾壓速速度頭兩兩遍采用用1.551.7kmm/h，以后采采用2.022.5kkm/hh。(3)嚴嚴禁壓路路機在已已完成的的或正在在碾壓的的路段上上調頭或或急剎車車，保證證穩定土土層表面面不受破破壞。(4)碾碾壓過程程中，水水泥穩定定土的表表面始終終

24、保持濕濕潤，如如水分蒸蒸發過快快，及時時補灑少少量的水水。(5)碾碾壓過程程中，如如發生“彈簧”松散起起皮等現現象，及及時翻開開換以新新的混合合料或添添加適量量的水泥泥重新拌拌合，使使其達到到質量要要求。(6)經經過拌合合、整形形的水泥泥穩定土土，在水水泥初凝凝前和試試驗確定定的延遲遲時間內內完成碾碾壓，并并達到重重型擊實實要求的的密實度度，同時時無明顯顯的輪跡跡。 水水泥穩定定粒料基基層壓實實度結構層次次基層底基層高速公路路和一級級公路二級和二二級以下下公路高速公路路和一級級公路二級和二二級以下下公路水泥穩定定中粒土土和粗粒粒土水泥穩定定細粒土土水泥穩定定中粒土土和粗粒粒土水泥穩定定細粒土土

25、水泥穩定定中粒土土和粗粒粒土水泥穩定定細粒土土壓實度98%97%93%97%95%95%93%(7)在在碾壓結結束之前前，用平平地機再再終平一一次，使使其縱向向順適，路拱和和超寬符符合設計計要求。終平應應仔細進進行，必必須將局局部高出出部分刮刮除并掃掃出路外外；對于于局部低低洼之處處，不再再進行找找補，可可留待鋪鋪筑瀝青青面層處處理。7.接縫縫和調頭頭處理(1)同同日施工工的兩工工作段銜銜接時，采用塔塔結，前前一段拌拌合整形形后，留留588m不進進行碾壓壓，后段段施工時時，前段段留下為為碾壓部部分，加加部分水水泥重新新拌合，并與后后一段一一起碾壓壓。經拌拌合、整整型的水水泥穩定定土，應應在實驗

26、驗確定的的延遲時時間內完完成碾壓壓。(2)應應注意每每天最好好一段末末端（即即工作縫縫）的處處理。工工作縫和和調頭處處可壓下下述方法法處理：在已碾碾壓完成成的水泥泥穩定土土層末端端，沿穩穩定土挖挖一條橫橫貫鋪筑筑層全寬寬30ccm的槽槽，直挖挖到下承承層頂面面。此槽槽與路的的中心線線垂直，靠穩定定土的一一面切成成垂直，并放兩兩根壓實實厚度等等厚、長長為全寬寬一半的的方木緊緊貼其垂垂直面。用原挖挖出的素素土回填填槽內其其余部分分。第二天天，鄰近近作業拌拌合后，除去方方木，用用混合料料回填。靠近方方木未能能拌合的的一小段段，人工工進行補補充拌合合。整平平時，接接縫處的的水泥穩穩定土較較已完成成斷面

27、高高出約55cm，以利形形成一個個平順的的接縫。如拌和和機械或或其它機機械必須須到已壓壓完的水水泥穩定定土層上上調頭，應采取取措施保保護調頭頭作業段段。一半半可準備備用調頭頭的約88100m長的的穩定土土層上，先覆蓋蓋一張塑塑料布或或油氈紙紙，然后后鋪上約約10ccm厚的的土、砂砂或砂礫礫。整平平后，用用平地機機將塑料料布上大大部分土土除去（注意勿勿刮破塑塑料布），然后后人工除除去多余余的土，并收起起塑料布布。在新新混合料料碾壓過過程中，應將接接縫修整整平順。(3)水水泥穩定定土層的的施工避避免縱向向接縫。在必須須分幅施施工時，縱縫采采用垂直直相接。在前一一幅施工工時，在在靠中央央一側用用方木

28、或或鋼筋模模板做支支撐，方方木或鋼鋼筋模板板的高度度和穩定定土的壓壓縮厚度度相同；混合料料拌合結結束后，靠近支支撐木（或板）的一部部分，人人工進行行整形和和碾壓；養生結結束后，在鋪筑筑另一幅幅之前，拆除支支撐木（或板）;第二二幅混合合料拌合合結束后后，靠近近第一幅幅的部分分，人工工進行補補充拌合合，然后后進行整整形和碾碾壓。8.養生生(1)水水泥穩定定土底基基層分層層施工時時，下層層水泥穩穩定土碾碾壓完后后，在采采用重型型振動壓壓路機時時，宜養養生7dd后鋪筑筑上層水水泥穩定定土。在在鋪筑上上層穩定定土之前前，應始始終保持持下層表表面濕潤潤。在鋪鋪筑上層層穩定土土時，宜宜在下層層表面撒撒少量水

29、水泥或水水泥漿。底基層層養生77d后，方可鋪鋪筑基層層。(2)水水泥穩定定級配碎碎石（或或礫石）基層分分層用攤攤鋪機鋪鋪筑時，下層分分段攤鋪鋪和碾壓壓密實后后，在不不采用重重型振動動壓路機機碾壓時時，宜立立即攤鋪鋪上層，否則在在下層頂頂面應撒撒少量水水泥或水水泥漿。(3)每每一段碾碾壓完成成并經壓壓實度檢檢查合格格后，應應立即開開始養生生。（二）砂砂礫石墊墊層1施工工準備工工作（1）檢檢查路基基:對已完工工的路基基進行交交工驗收收，加強強對路基基寬度、標高、平整度度等項目目的檢驗驗，質量量合格后后方可進進行底基基層施工工，否則則應采取取相應措措施進行行處理。（2）施施工放樣樣：在準備好好的下承

30、承層每220米斷斷面準確確放樣，標出基基層邊緣緣樁，測測出標高高，標明明樁號。2施工工工藝（1）鏟鏟車配料料及攤鋪鋪確定松松鋪系數數。砂礫的的含水量量清掃現現場，灑灑水濕潤潤保證良良好的連連接性。砂礫的運運輸運砂礫汽汽車裝好好砂礫后后要檢查查后箱板板是否關關牢，避避免運輸輸中后箱箱松動而而遺失砂砂礫。車車輛應按按運輸選選定好的的最佳路路線，快快速運到到路槽內內，以減減少砂礫礫水分蒸蒸發量，為壓實實提供充充足水分分條件。（3）砂砂礫的裝裝卸卸砂礫時時一定要要聽從施施工管理理人員的的指揮，為推、平、壓壓提供最最優卸料料位置，加快施施工進度度。根據墊層層的設計計厚度和和松方系系數測算算出卸料料間距后

31、后，開始始用自卸卸汽車卸卸料。（4）攤攤鋪攤鋪時用用鏟車攤攤鋪。然然后按規規定的標標高、路路拱，并并配一用用的水車車在現場場。（5）碾碾壓砂礫攤鋪鋪完畢后后用壓路路機全路路壓2遍遍，最后后用拖振振進行終終壓，直直至表面面無輪跡跡且潮濕濕。壓路機碾碾壓速度度，兩遍遍宜采用用1檔（1.55-1.7Kmm/h）為宜,使砂礫礫歸位檔檔(2.0-22.5 Km/h)。壓路機機碾壓時時，嚴禁禁“調頭”“剎車”，剛開開始要慢慢些，不不能突然然加速，以保證證墊層表表面不被被扒起和和松散。在施工過過程中，配備專專用灑水水車，視視砂礫含含水量情情況進行行適當均均勻的灑灑水。每一段施施工完畢畢后，立立即進行行厚度、

32、壓實度度檢測。測量人人員進行行標高，路拱檢檢查，如如有不符符合要求求段，應應進行修修整，鏟鏟高墊低低灑水碾碾壓、達達到要求求標準為為止。（6）接接頭處理理和交通通管理兩工作段段搭接部部分，應應采用對對接直立立形式接接縫（頭頭）處理理。砂礫礫墊層已已完成的的段落要要絕對封封閉交通通，禁止止一切車車輛通行行，以免免傷害表表層，影影響平整整度。 (三)瀝青混混凝土施施工1.路面面清掃、清縫補補縫 在瀝青砼砼加鋪施施工前對對現路面面的縱、橫向接接縫及路路面裂縫縫全部進進行清縫縫，縫中中的舊填填料、雜雜物、塵塵土應清清理干凈凈，灌縫縫要飽滿滿，灌縫縫料采用用聚氨脂脂類或聚聚氯乙烯烯膠泥，接縫寬寬度在 1

33、5mmm 以以上時采采用瀝青青砂或細細粒式瀝瀝青混凝凝土填縫縫。2.瀝青青砼的攤攤鋪 (1)作作業前先先在攤鋪鋪機前方方地面上上灑一條條灰線，直接灑灑在皮尺尺上，皮皮尺拿開開后地面面兩側各各留有 1cmm 左右右的直線線，攤鋪鋪機沿此此線內側側行駛即即可控制制線路方方向。根根據攤鋪鋪厚度并并將找平平梁支座座調整到到規定的的高度，安置好好鋁合金金梁（下下面層）。上面面層采用用“平衡梁梁法”找平，攤鋪前前將平衡衡梁安裝裝在攤鋪鋪機上，并將自自動找平平傳感器器安放在在攤鋪機機上，使使攤鋪機機攤鋪時時帶著平平衡梁一一起前進進。(2)調調整攤鋪鋪機熨平平板，轉轉動拱度度調節器器，將熨熨平板調調節至路路面

34、設計計拱度，高度為為各層厚厚度乘以以各層的的松鋪系系數；調調節完成成后在熨熨平板全全寬范圍圍內墊22 塊木木版，使使熨平板板放穩。攤鋪機機在開始始攤鋪前前2 小小時利用用燃氣對對熨平板板預熱到到1000。 (3)攤攤鋪機在在開始收收料前應應在料斗斗內涂刷刷少量防防止粘料料用的薄薄油水（食用油油和水的的比例為為 1：3）混混合液，不宜多多刷以免免聚積在在料斗內內；并在在攤鋪機機下鋪墊墊塑料布布防止污污染路面面。 (4)開開始攤鋪鋪時由專專人逐車車檢測混混合料溫溫度，瀝瀝青砼溫溫度不低低于 1135。溫度度達不到到要求的的不得用用于攤鋪鋪。 (5)攤攤鋪時應應保證連連續供料料，當待待料時不不應將機

35、機內混合合料攤鋪鋪完，保保證料斗斗中有足足夠的存存料，防防止送料料板外露露。因故故障，斗斗內料已已結塊，重鋪時時應鏟除除。在攤攤鋪中應應使螺旋旋送料器器慢速、均勻、不斷的的向兩側側送料，使送料料器中的的料始終終保持在在螺旋葉葉片上。鋪筑時時應使攤攤鋪機料料斗中的的瀝青砼砼保持一一定數量量，料斗斗的側擋擋板有規規律的攏攏料。攤攤鋪速度度控制在在3 米米/分鐘鐘（下面面層）和和2 米米/分鐘鐘（上面面層）。(6)在在施工中中應加強強前后臺臺聯系，配備對對講機若若干臺；避免信信息傳遞遞不及時時造成生生產損失失。每天天結束收收工時，禁止在在已攤鋪鋪好在路路面上用用柴油清清洗機械械。 (7)雨雨天不進進

36、行攤鋪鋪作業，雨停待待路面干干燥后才才能進行行瀝青攤攤鋪施工工。在攤攤鋪前，派專人人了解天天氣情況況，對預預報為雨雨天的，根據情情況不宜宜施工。攤鋪過過程中如如遇突然然下雨，立即停停止施工工。3.瀝青青砼的碾碾壓 (1)瀝瀝青混合合料的壓壓實按初初壓、復復壓、終終壓（包包括成型型）三個個階段進進行。壓壓路機以以慢而均均勻的速速度碾壓壓。壓路路機從外外側向中中心碾壓壓，從低低處向高高處碾壓壓。相鄰鄰碾壓帶帶應重疊疊1/331/2 輪輪寬，最最后碾壓壓路中心心部分，壓完全全幅為一一遍。當當邊緣有有擋板、路緣石石、路肩肩等支檔檔時，應應距離支支檔23cmm 碾壓壓，剩余余部分人人工用噴噴燈及手手錘錘

37、平平，并用用灰鏟及及刷子把把邊緣清清理干凈凈。當邊邊緣無支支檔時，可用耙耙子將邊邊緣的混混合料稍稍稍耙高高，然后后將壓路路機的外外側輪伸伸出邊緣緣10ccm 以以上碾壓壓。(2)初初壓由一一臺雙鋼鋼輪震動動壓路機機完成，靜壓、振壓各各一遍。碾壓時時應遵循循“緊跟碾碾壓，高高溫碾壓壓，下層層高頻高高幅，上上層高頻頻低幅” 的原原則，盡盡量少噴噴水。初初壓應在在瀝青砼砼攤鋪后后較高的的溫度下下進行，并不得得產生推推移、發發裂，若若壓路機機輪前產產生推移移現象，應先采采用 445 角斜斜壓。初初壓后，應及時時檢查平平整度、路拱及及有無集集料離析析，不符符合要求求的，趁趁熱修整整。復壓壓采用一一臺重型

38、型輪胎壓壓路機，輪胎充充氣壓力力不少于于0.555Mppa。復復壓的順順序與初初壓相同同，碾壓壓遍數應應經試壓壓確定，不少于于4 遍遍，以達達到要求求的壓實實度，并并無顯著著輪跡；復壓時時輪胎壓壓路機應應緊跟鋼鋼輪壓路路機高溫溫碾壓，以達到到碾壓密密實度。碾壓時時為了防防止混合合料粘輪輪，在輪輪胎壓路路機前后后各派一一名民工工用油水水混合液液對膠輪輪進行涂涂刷，待待輪胎自自身溫度度升高后后就不會會出現粘粘輪想象象。終壓壓緊接在在復壓后后進行，采用一一臺雙鋼鋼輪震動動壓路機機完成。應在混混合料溫溫度仍能能保持充充足以消消除碾壓壓輪跡時時進行。 4.接縫縫處理 (1)縱縱縫的處處理：鋪鋪前必須須將

39、縫邊邊緣清掃掃干凈，攤鋪時時應重疊疊在已鋪鋪層上 5-110cmm，攤鋪鋪后用人人工將攤攤鋪在前前半幅上上面的混混合料鏟鏟走。碾碾壓時先先在已壓壓實路面面上行走走，碾壓壓新鋪層層10-15ccm，然然后從邊邊向中壓壓實新鋪鋪部分，再伸過過已壓實實路面110-115cmm，充分分將接縫縫壓實緊緊密。上上下層的的縱縫錯錯開0.25mm，表層層的縱縫縫應順直直，且留留在車道道的畫線線位置上上。 (2)橫橫縫的處處理：本本次施工工下面層層橫縫采采用斜接接縫形式式，上面面層橫縫縫采用平平接縫形形式。相相鄰兩幅幅及上下下層的橫橫向接縫縫均錯位位5m 以以上。鋪鋪筑接縫縫時，可可在已壓壓實部分分上面鋪鋪設一

40、些些熱混合合料使之之預熱軟軟化，以以加強新新舊混合合料粘結結。但在在開始碾碾壓前應應將預熱熱用的混混合料鏟鏟除。平平接縫做做到緊密密粘結，充分壓壓實，連連接平順順。施工工可采用用下列方方法：在在施工結結束時，攤鋪機機在接近近端部前前約1mm 處將將熨平板板稍稍抬抬起駛離離現場，用人工工將端部部混合料料鏟齊后后再予碾碾壓。然然后用33m 直直尺檢查查平整度度，趁尚尚未冷透透時垂直直刨除端端部平整整度或層層厚不符符合要求求的部分分，使下下次施工工時成直直角連接接。橫向向接縫的的碾壓應應先用小小型雙鋼鋼輪壓路路機進行行橫向碾碾壓，再再進行 45斜角碾碾壓，最最后用大大雙鋼輪輪進行縱縱向碾壓壓。當相相

41、鄰攤鋪鋪層已經經成型，同時又又有縱縫縫時，可可先用鋼鋼筒式壓壓路機縱縱縫碾壓壓一遍，其碾壓壓寬度為為 15520ccm，然然后再用用小型雙雙鋼輪壓壓路機沿沿橫縫作作橫向碾碾壓，最最后進行行正常的的縱向碾碾壓。做做完的攤攤鋪層外外露邊緣緣應準確確到要求求的線位位。修邊邊切下的的材料及及任何其其他的廢廢棄瀝青青混合料料從路上上清除。（四）橋橋面鋪裝裝1、鑿除除橋面混混凝土，采用高高壓水力力破除工工藝破除除橋面99cm砼砼，橋面面水泥混混凝土破破除過程程中，在在做好前前期的工工作：做做好安全全防護 對于于橋面破破除的安安全防護護，主要要有四個個注意事事項：一一是在橋橋下可能能出現行行人和車車輛的地地

42、方（通通道除外外）做好好橋下和和橋側的的安全防防護，主主要是采采用防護護網，或或者雙層層防護網網，或者者防護網網加彩條條布。二二是對于于行人車車輛比較較密集的的立交道道路和通通道處，要做好好剛性防防護，主主要采用用支架。三是要要填塞橋橋面的空空隙（包包括伸縮縮縫、排排水孔等等孔側）。四是是在施工工時，橋橋上橋下下都要有有安全員員現場負負責安全全。2、橋面混混凝土鋪鋪裝層施施工（1）施施工工藝藝流程：清除橋面面浮漿、清洗橋橋面測量放放樣、布布控梁板頂頂面超高高控制標準帶帶施工支撐筋筋設置、鋪設鋼鋼筋網混凝土土攤鋪及及振搗（塌落度度試驗）人工利利用提漿漿輥提漿漿、找平平初凝后后二次找找平、拉拉毛處

43、理理土工布布覆蓋、灑水養養生；（2）具具體施工工方法：橋面現現澆層施施工前，首先檢檢查梁面面拉毛情情況并對對梁面進進行沖洗洗，保證證梁面潔潔凈。對對橋面的的浮漿、浮碴、雜物進進行全面面的鑿除除、清理理，一般般采用鑿鑿毛機與與人工相相配合的的方法進進行，整整體拉網網式向前前推進，徹底將將橋面上上的浮漿漿、浮碴碴、雜物物全部清清理干凈凈。橋面浮漿漿、浮碴碴及雜物物清理完完成后，人工用用掃把進進行清掃掃，再用用空壓機機吹橋面面殘留的的灰塵，接著使使用高壓壓水槍進進行沖洗洗并配以以竹掃把把或鋼刷刷再次清清掃，沖沖洗后的的橋面達達到干凈凈、無積積水。在防撞撞護欄內內側每55m將橋橋梁的里里程樁號號用紅油

44、油漆標注注在防撞撞護欄底底部，同同時用油油漆筆將將此樁號號對應的的橋面鋪鋪裝設計計標高水水平線對對稱標記記在防撞撞護欄兩兩側。其次用墨墨斗線將將已標識識好的標標高線貫貫通連成成一條直直線，做做好鋪裝裝縱向標標高線。然后用施施工線對對橋面進進行網格格化布控控，網格格可以逐逐段覆蓋蓋橋面，對每段段網格位位置進行行高程的的復測、檢查，對超過過誤差范范圍的點點位進行行標記，為下一一步的橋橋面處理理做準備備。如局部部超高，且超高高在2ccm以內內，對超超高部位位用油漆漆進行標標記，然然后用空空壓機鑿鑿除，直直至滿足足設計鋪鋪裝厚度度要求。如超高高大于22cm，且面積積較大，則上報報設計、監理單單位研究究

45、處理方方案，經經批準后后方可施施工。標準帶帶施工前前應將橋橋梁兩端端封閉，禁止非非施工人人員及無無關機械械設備通通過，以以免污染染橋面。根據橋面面設計標標高在距距離防撞撞護欄內內側500cm位位置和橋橋梁中線線位置分分別澆筑筑混凝土土標高帶帶。標高高帶的平平整度、縱坡、鋼筋保保護層厚厚度在施施工時要要及時檢檢查確保保精確，標高帶帶頂面標標高按現現澆層面面標高控控制，縱縱向每55米測量一一次標高高，中線線部位標標高帶采采取鉆眼眼方式布布設標高高控制點點，鉆孔孔深大概概2-3ccm即可可，之后后埋設鋼鋼筋精確確測設高高程，之之后掛設設橫縱網網格線檢檢查高程程點是否否在誤差差范圍內內，以此此保證標標

46、高帶高高程與設設計相符符。綁扎鋼鋼筋網時時須先在在梁頂面面進行劃劃線，然然后鋪設設綁扎鋼鋼筋網，鋼筋網網片綁扎扎做到橫橫平豎直直，鋼筋筋網相互互之間采采用搭接接，搭接接長度220cmm，交叉叉點采用用扎絲綁綁扎結實實，扎絲絲成梅花花型布置置。為保保證鋼筋筋網片保保護層厚厚度，制制作鋼筋筋網片架架立筋，然后將將鋼筋網網片鋪上上，與架架立鋼筋筋之間點點焊；靠靠近護欄欄一側設設置墊塊塊，與架架立鋼筋筋1m50ccm梅花花形布置置。確保保鋼筋保保護層厚厚度和鋼鋼筋網片片的整體體性。橋面鋪裝裝鋼筋采采用10冷軋軋帶肋鋼鋼筋焊接接網片，焊接網網片的施施工嚴格格按照施施工圖紙紙安裝，注意橋橋面寬度度變化時時

47、下料長長度的不不同。橋橋面鋼筋筋安裝完完畢后注注意檢查查保護層層厚度和和各預留留鋼筋數數量及位位置，包包括伸縮縮縫、護護欄預埋埋鋼筋。橋面鋪鋪裝層厚厚度9cm，砼砼澆筑時時分兩次次進行,先澆筑筑1/22半幅橋橋寬,然后再再澆筑另另外1/2橋面面寬度，長度方方向按逐逐聯澆筑筑。在逐逐次澆筑筑時應注注意加強強接縫處處的收面面工作，保證接接縫質量量。橋面鋪裝裝混凝土土施工前前應確保保橋面排排水預留留鑄鐵管管以及預預留雨水水口位置置的準確確以及通通暢，對對錯位的的排水預預埋件進進行糾正正，并在在澆筑前前用土工工布堵漏漏，防止止澆筑時時水泥漿漿堵塞。橋面混凝凝土采用用混凝土土罐車運運輸,然后溜溜槽將砼砼

48、泵送到到待澆筑筑部位。混凝土土人工整整平后先先用平板板振動器器振搗，再用提提漿輥提提漿及找找平,澆筑過過程中注注意檢查查控制橋橋面標高高和平整整度；在混凝凝土初凝凝前，采采用硬質質毛刷在在表面工工進行橫橫向拉毛毛處理，拉毛深深度控制制在0.5-11mm，線形順順直、均均勻，面面板平整整、粗糙糙。橋面鋪鋪裝養生生采用土土工布覆覆蓋灑水水養護,混凝土土終凝后后開始養養生,先覆蓋蓋土工布布,灑水時時不能對對著混凝凝土直噴噴,灑水水水流要緩緩慢。養養生不少少于7天，養養生期間間要派專專人養護護,土工布布一直要要保持濕濕潤,養生期期間要杜杜絕施工工車輛在在鋪裝層層上行駛駛或者堆堆放雜物物,以免使使鋪裝層

49、層混凝土土受到損損傷。（五）植植筋施工工方法1、施工工工序施工準備備彈線定定位鉆鉆孔洗洗孔鋼鋼筋處理理注膠膠植筋筋固化化養護抗拔試試驗綁綁鋼筋澆澆筑混凝凝土。2、施工工方法機械材料料準備：錨固膠膠、鉆孔孔機、刷刷子等。鋼筋：鋼鋼筋規格格為222、12，符符號表示示HRBB4000鋼筋，鋼筋性性能要符符合規范范要求，鋼筋在在植筋前前要清除除表明的的鐵銹。彈線定位位：根據變變更設計計圖紙的的鋼筋數數量及位位置，標標注出植植筋位置置。經我我質檢部部門驗收收，位置置符合設設計要求求后才可可以鉆孔孔。鉆孔：檢檢查構件件混凝土土強度，按照設設計要求求確定鉆鉆孔的位位置，孔孔徑和深深度，外外側孔壁壁與鋼筋筋

50、混凝土土構件邊邊緣間的的寬度5mmm以上，鉆孔后后的孔壁壁完好無無裂縫和和蜂窩等等。其質質量控制制關鍵是是鉆孔孔孔經應比比植入鋼鋼筋直經經大4-6mmm，鉆孔孔深度為為混凝土土強度C300時為110d，小于CC30時時為133d。清孔：鉆鉆孔后應應立即清清理，用用刷子擦擦孔壁灰灰粉，并并用壓縮縮空氣吹吹凈鉆孔孔內的灰灰粉，然然后用干干凈物體體臨時封封堵孔口口，以防防塵土，砂粒等等雜物落落入。質質量控制制關鍵為為鉆孔必必須清掃掃干凈，以增強強孔壁與與結構膠膠的粘結結力。植筋表面面處理：植筋應應先通過過物理試試驗，采采用機械械法或鋼鋼絲刷除除去植筋筋表面鐵鐵銹和氧氧化層，然后用用丙銅除除去殘留留油

51、污，經處理理的鋼筋筋應盡快快植入孔孔內，避避免再次次污染。質量控控制關鍵鍵是鋼筋筋植入部部分表面面干凈，以增加加與結構構膠的粘粘結力。結構膠灌灌注：大多數數結構膠膠為雙組組分材料料，用長長嘴器具具深入成成孔底部部，通過過擠壓器器將膠在在孔內從從里到外外漸漸填填孔并排排出空氣氣，注膠膠量為孔孔深的11/21/33。質量量控制關關鍵是從從底開始始注膠，膠體不不得有氣氣泡存在在。鋼筋植入入：將處理理好的植植筋緩慢慢旋入孔孔內預定定深度。質量控控制關鍵鍵是植筋筋必須緩緩慢旋入入。養護固化化：已植入入孔內的的鋼筋在在常溫下下養護，直至使使用的結結構膠到到固結的的規定時時間。其其質量控控制關鍵鍵是保證證固

52、結時時間，中中間不得得擾動。檢測試驗驗：在植筋筋前，要要對所用用鋼筋及及植筋膠膠進行現現場拉拔拔試驗，以確定定鋼筋及及植筋膠膠是否符符合設計計要求。方法是是：制作作與要植植筋部位位混凝土土結構相相同強調調等級的的混凝土土試件，按植筋筋步驟，植入鋼鋼筋，待待植筋膠膠完全固固化后，進行拉拉拔試驗驗。試驗驗用專用用的鋼筋筋測力計計，當加加力達到到級鋼鋼筋屈服服強度時時，鋼筋筋出現頸頸縮現象象，繼而而拉斷，這表明明鋼筋和和植筋膠膠都是合合格的。植筋后后進行非非破損性性拉拔試試驗，用用來檢測測工作狀狀態的植植筋質量量，檢測測的數量量是植筋筋總數的的10。檢測測中，測測力計施施加的力力要小于于鋼筋的的屈服

53、強強度，大大于設計計部門提提供的植植筋設計計錨固力力值。公公式為：FMFCFYKK（FCC：測力力計施加加的力，N/mmm2；FYKK：鋼筋筋的屈服服強度，N/mmm2；FM：植筋設設計錨固固力，NN/mmm2）。（六）伸伸縮縫安安裝橋梁伸縮縮縫裝置置是使車車輛平穩穩通過橋橋面并滿滿足橋面面變形的的需要。本工程程伸縮縫縫選用GGQF-60CC型鋼伸伸縮縫，伸縮縫縫進場后后技術人人員核對對生產廠廠家、規規格型號號、材質質報告等等進行核核對。伸縮裝置置安裝前前將預留留槽內混混凝土鑿鑿毛并清清掃干凈凈，扶正正預埋錨錨固鋼筋筋。安裝裝前按安安裝時的的實際溫溫度調整整組裝定定位值，并由施施工安裝裝負責人

54、人檢查簽簽字后嚴嚴格按施施工圖紙紙施工。伸縮縫吊吊裝時按按照吊點點起吊，必要時時再作加加強措施施，確保保安全可可靠。安安裝時伸伸縮裝置置的中心心線與橋橋梁中心心線相重重合，偏偏差不超超過100mm；伸縮裝裝置順橋橋向的寬寬度對稱稱分布在在伸縮縫縫的間隙隙上，并并使其頂頂面標高高與設計計標高吻吻合，墊墊平伸縮縮裝置，然后穿穿放橫向向聯接水水平鋼筋筋，將伸伸縮裝置置上的錨錨固鋼筋筋與梁上上預埋鋼鋼筋在兩兩側同時時焊牢，放松卡卡具，使使其自由由伸縮。完成以上上工序后后，安裝裝模板，在預留留槽口內內澆注CC50超超早強聚聚丙烯纖纖維商品品混凝土土。澆注注混凝土土時振搗搗密實，防止混混凝土滲滲入位移移控

55、制箱箱內，并并不得將將混凝土土濺、填填在密封封橡膠帶帶縫中及及表面上上，如果果發現此此現象立立即清除除，然后后進行養養護。（七）人人行道板板鋪設1、預制制人行道道板（本本工程范范圍內為為：防滑滑青石板板、高湖湖石）安安裝前由由測量組組進行施施工放樣樣，預留留好檢查查孔位置置。人行行道板安安裝施工工完成后后,按設計計要求調調整好人人行道坡坡面。經經質檢員員自檢、監理工工程師檢檢查驗收收，高程程、尺寸寸均符合合圖紙要要求后，方可進進行人行行道磚的的砌筑。2、人行行道板裝裝卸：裝裝運時要要注意強強度和外外觀質量量，要求求顏色一一致，無無裂縫、不缺棱棱角。輕輕輕卸以以免損壞壞。卸車車前先確確定卸車車地

56、點和和數量，盡量減減少小搬搬運。3、鋪筑筑砂漿：于清理理干凈的的底層上上灑水一一遍使之之濕潤，然后鋪鋪筑砂漿漿，M10水水泥砂漿漿配料要要準確，粗砂要要過篩，和易性性要好，厚度均均勻，按按虛高用用刮板找找平。鋪鋪筑砂漿漿應隨砌砌塊同時時進行。4、鋪砌砌時，由由第一行行道板橫橫掛線繃繃緊，按按線按標標準縫寬寬砌上一一行樣板板磚，然然后縱線線不動，橫線平平移，攤攤鋪平砂砂漿后，依次按按高程線線及樣板板磚鋪砌砌。5、鋪砌砌時，道道磚要輕輕放，用用橡膠錘錘輕擊道道板的中中心，不不得向道道板底塞塞灰或支支墊硬料料。若不不平，拿拿起道板板平墊砂砂漿重新新鋪砌，必須按按設計要要求花樣樣擺放磚磚塊,鋪平、安放

57、穩穩固。6、在鋪鋪砌過程程中，班班組設專專門人員員不斷地地檢查縫縫距、縫縫的直順順度、寬寬窄均勻勻度以及及道板的的平整度度，發現現有不平平整的塊塊，及時時進行更更換。7、每日日班后，將分散散各處的的物料堆堆放一起起，保持持工地整整潔。8、鋪塊塊鋪砌注注意以下下幾點：（1）要要求鋪塊塊達到設設計強度度標準，運輸過過程中防防止缺棱棱掉角。（2）要要根據道道路的線線型和設設計寬度度，事先先做好測測量放線線；為了了縱橫縫縫的直順順應用全全站儀做做好縱向向基線的的測設，基線之之間尺寸寸要準確確。（3）鋪鋪砌道磚磚應嚴格格控制平平整度，防止出出現錯臺臺。（八）支支座更換換1、施工工準備（1）根根據確定定的

58、施工工方案，做好施施工場地地工作平平臺搭設設，要求求每更換換一組支支座搭設設兩個支支架，如如更換橋橋臺處支支座要求求在橋臺臺及墩位位置各搭搭設一個個工作平平臺，便便于施工工操作人人員及監監控人員員使用，工作平平臺要牢牢固可靠靠，保證證人員安安全。（2）進進行所用用千斤頂頂、油泵泵的配套套標定。本橋共共標定了了24臺臺套千斤斤頂。（3）選選用GYYZ 6650*1200型號支支座，并并做好新新支座的的試驗檢檢測工作作，配套套支座防防塵罩。（4）對對支座處處雜物進進行認真真清理、解除支支座附近近及板梁梁的多余余約束。（5）千千斤頂安安裝就位位，每一一片板梁梁腹板底底面平行行安放兩兩臺千斤斤頂。千千

59、斤頂上上下都采采用4000300020mmm的兩兩塊鋼板板支墊。（6）布布置監控控觀測測測點。在在橋面連連續段處處護欄兩兩側設置置位移觀觀測測點點，觀測測護欄的的位移變變化；在在橋面連連續段處處設置三三個位移移觀測測測點，觀觀測連續續段橋面面表面的的位移變變化。2、頂升升施工（1）頂頂升前應應將所施施工的橋橋梁，進進行臨時時封閉，避免施施工過程程發生意意外。（2）準準備工作作完成后后，在項項目負責責人的統統一指揮揮下，二二十四臺臺千斤頂頂同時頂頂升。將將千斤頂頂打壓，頂住板板梁腹板板底。控控制梁的的頂升速速度，每每頂升55mm為為一個程程序，每每個頂升升程序完完畢，由由監控人人員統一一完成讀讀

60、數，對對起頂不不均勻造造成相鄰鄰兩板梁梁間的位位移變化化量超過過0.11mm的的進行局局部頂壓壓調整，調整完完成后進進行下一一過程的的頂升，直到全全部頂升升到位，支座可可順利取取出。整整個頂升升過程均均須對板板梁、橋橋面及附附屬設施施進行認認真觀察察，如有有異常立立即停止止頂升。（3）先先認真清清除原梁梁底不銹銹鋼板上上的銹跡跡及污垢垢，然后后用水平平量尺檢檢查支座座下墊石石表面是是否平整整，能否否滿足安安裝要求求，對墊墊石表面面的油污污及浮漿漿表面要要打磨清清除干凈凈。在安安放新支支座前，還需在在原支座座位置及及新支座座表面進進行十字字定位，以確保保支座更更換后位位置準確確。（4）對對于由于