1、瓦斯發電機組操作規程1、瓦斯發電機組啟動前的準備機組初次運轉，長期停放后再次運轉或日常工作啟動，啟動前做好以下工作，使機組處于良好狀態。（1）機組及配套輔助系統零部件應齊全、完整、各緊固聯接部位聯接正確、牢固；油、氣、水管路密封良好，不泄露，電路安全、可靠。旋轉件部位附近不準有雜物。（2）潤滑系統檢查油底殼機油油位是否符合使用規定刻度位置，否則應補加機油。所用機油牌號應符合使用維護說明書規定；亦可用公司批準使用的其他牌號機油。不同牌號的機油不能混用。當站內環境溫度5時，應將機油預熱至20，且禁止使用明火預熱。（3）冷卻系統檢查膨脹水箱內的冷卻液液面是否達到規定位置，同時檢查冷卻液狀況，并根據需

2、要添加防銹油或防凍液等添加劑。當環境溫度低時，應將冷卻液預熱至20。（4）進氣系統檢查氣源壓力是否符合機組工作規定壓力范圍，供氣管路、閥門是否滲漏并作處理。發電機組進氣控制系統是否運動靈活，輔助運動部位應及時補加潤滑脂。（5）啟動系統檢查啟動柜或蓄電池電纜連接是否正確，是否接觸良好、緊固可靠。電源應接通。（6）盤車手動或電動預供油，用盤車工具盤轉曲軸至少兩圈，檢查機組曲軸等主要部件是否工作順暢，不得有卡碰及其他異常現象 。（7） 檢查相序若機組并網或并聯運行，運行前應用相序表進行相序檢查，確保機組間的相序或機組與電網的相序相同。（8）TEM系統檢查檢查TEM系統電氣連接是否正常。連接工控機主機

3、、顯示器、鍵盤、鼠標、電源線等配件，將計算機串口線連接好。檢查各插頭接線是否連接正確、可靠。確認無誤后，接通TEM電子管理系統的外部電源，啟動工控機。旋出 TEM電子管理系統 操作面板上的“緊急停機”按鈕，按下“啟動”按鈕，各蝶門應能正確、可靠動作，各步進電機控制器顯示啟動步數。分別按“左燃氣+-、空氣+-、右燃氣+-、右空氣+-”旋鈕，相應的步進電機控制器應顯示正常、各蝶門動作應正常。按下“緊急停機”按鈕，各燃氣蝶門均應關閉，步數回零，開度顯示回零。按下“關閉空氣”按鈕，各空氣蝶門均應關閉，步數回零，開度顯示回零。再次旋出 “ 緊急停機 ” 按鈕，按下 “ 啟動 ” ，反復按上述步驟檢查至少

4、 2 次，各蝶門動作應正常。（9）集中控制柜使用ECS電子控制系統的瓦斯發電機組，做好集中控制柜的準備。連接集中控制柜至燃氣機組接線盒間的控制電纜，連接至控制屏的控制電纜。檢查各插頭、各組成單元接線是否連接正確、可靠，確認無誤后，即可接通電源，啟動集中控制柜控制系統。初次送電后要對設置參數進行設置。（10）細水霧輸送系統檢查檢查電氣連接是否與圖紙相符，系統供電是否正常。電氣連接檢查后可以通電，通電后檢查監控界面的設備狀態是否正常，聯接正常后檢查所有檢測點是否有顯示。給水霧輸送繼電控制柜送電，打開水霧水池電磁閥，將水池蓄水至溢水口。將水霧監控啟動系統旋至自動控制狀態，利用監控系統界面的控制面板操

5、作啟動一號泵或二號泵。查看 水池、水封及瓦斯溫度是否在設定范圍內。 查看噴水壓力是否符合要求。水池補水閥、排水泵工作正常，水位未超過設定的上下限位。 當水霧流量和壓力顯示正常后，啟動瓦斯總管閥門的電動蝶閥。（11）控制屏準備工作檢查、確定主斷路器處于“連接”狀態。將三個電源開關打開a.將 “ 直流電源 ” 開關置于 “ 開（ON） ” 位置。b.將 “ 電調電源 ” 開關置于 “ 開（ON） ” 位置。c.將 “ 電磁閥電源 ” 開關置于 “ 開（ON） ” 位置，使電動蝶閥通電。檢查七個電位器是否處于正確位置a.將 “ 同步裝置 ” 開關置于 “ 斷 ” 位置。b.將 “ 電壓測量 ” 開關

6、置于任意位置。c.將 “ 怠速/額定 ” 開關置于 “ 怠速 ” 位置（德國海因茲曼電子調速系統無此電位器）。d.將 “ 緊急停機 ” 旋紐置于 “ 旋開 ” 狀態。e.將“轉速微調”電位器旋置于中間位置（5圈，10圈電位器）。f.將“電壓整定”電位器置于中間位置（5圈，10圈電位器）。g.將“功率因數自動/手動”開關置于“手動”位置。檢查控制屏的報警鈴和報警指示燈是否工作正常。方法為：a.按下 “ 試報警 ” 按鈕，各報警指示燈應同時閃爍，同時報警鈴響。b.按下 “ 消音 ” 按鈕，報警鈴響終止。c.按下 “ 報警解除 ” 按鈕，各報警指示燈熄滅。2、通入燃氣（1）打開手動燃氣閥門。（2）手

7、動將電動蝶閥撥至“開”位置，使燃氣進入機組。3、機組啟動（1）機組長期停放，第一次啟動前應 排空。方法為：關閉燃氣總閥門，切斷機組燃氣供給，斷開磁電機與點火線圈連線，預供油后，使啟動馬達帶動發動機空轉、將氣缸內的余氣排空。排空時應注意不要燒壞啟動馬達。（2）給電動預供油泵通電， 手搖機油泵和電動預供油泵配合使用，當機油壓力表指示為以上時，停止供油。（3） 給啟動馬達通電，啟動發動機。啟動馬達連續運行不得超過5秒。若一次啟動不成功，則間隔至少2分鐘后方可再次啟動，并于再次啟動前將發動機氣缸內剩余氣體排空；若機組連續三次未能啟動，應立即停止，查明原因并排除后方可再次啟動。 如果連續啟動次數過多，馬

8、達熱量無法散失，會燒壞啟動馬達。4、暖機運行（1）查看主油道、增壓器的機油壓力數值，濾前與濾后壓力差，如不正常應立即查找原因。（2）打開氣缸蓋上罩殼，觀察搖臂及橫橋各點、面摩擦副回油狀況，有回油流出是正常的，回油微量或沒有，說明外潤滑管路或搖臂、橫橋油道阻塞，應松開外潤滑管查找原因或疏通、更換橫橋、搖臂。如果大搖臂銅套兩端回油量非常大，說明銅套與搖臂軸間隙過大，應及時更換銅套。（3）旋開水泵放水閥少許，若有強勁水柱沖出，則表明供水正常。新機或拆檢過冷卻管系的機組，應打開缸蓋高溫回水管線上的放氣螺塞，檢查兩排氣缸供水是否正常。（4）檢查機組外觀狀況，不得有漏水、漏油、漏氣現象。所有零部件應固定牢

9、固，不得有明顯的振動或松動現象。（5）觀察發動機排氣煙色是否正常，呼吸器有無異常煙氣，監聽機組有無異常聲響（敲擊聲、放炮聲、吹噓聲等）。（6）嗅發動機是否有焦味、燃氣味。（7）用手背感覺各氣缸蓋升溫速度是否平衡、各冷卻管線前后溫度是否正常。正常情況下，各冷卻管線前后溫度應一致，各缸升溫速度較均勻一致。如某冷卻管線前后溫度不一致，說明管線內產生氣阻；如有個別缸升溫較快且在正常工作時缸溫也偏高，說明缸蓋內水腔狹窄，冷卻水流量受到限制，不能及時把熱量傳送出去。（8）充分暖機（一般水溫、油溫20以上）后，將控制屏上 “ 怠速/額定 ” 轉換開關置于 “ 額定 ” 位置，機組將提速、在額定轉速下運行。待

10、水溫、油溫均上升到40以上，再觀察機組各儀表指示是否正常。若機組各儀表指示正常，則可并網發電。5、并網（1）預調整 “ 轉速微調 ” 旋紐，將發電機組的頻率調整至50Hz。（2）預調整 “ 整定電壓 ” 旋紐，將發電機組的電壓調整至與電網大致相同（約400V ） 。（3）按下 “ 儲能 ” 按鈕，給（主斷路器）儲能，此時， “ 儲能 ” 指示燈亮。（4）并網或并車后立即將 “ 同步裝置 ” 開關斷開，以免燒壞同期表。6、 正常工作運行（1）將機組調整到正常功率后，運行人員可按照電站規定，每半小時在機房作一次巡回檢查。（2）觀察燃氣管系、潤滑管系、冷卻水管系、進排氣管系是否有泄露現象，有問題應及

11、時排除。（3）觀察呼吸器是否有煙霧排出。如有煙霧，首先應判明是水蒸氣、油蒸汽還是燃燒的廢氣。如果是水蒸氣，且越來越大，說明有冷卻水滲漏到油底殼；如果是燃燒廢氣且煙霧突然增大，應立即停機檢查離心濾清器是否有金屬末（觀察離心濾轉子殼內側污垢時不要用手去摸，應在光線較好地方觀察，金屬末反光易發現）。（4）觀察運動部件動作是否正常，監聽機組運行聲音是否正常。（5）檢查機油油面的高度、機油粘度是否正常。（6） 注意觀察發動機各缸缸溫、排溫（可利用手持紅外測溫儀），確保各缸工作正常。 缸溫、排溫過高時應及時檢查空氣濾芯是否阻塞，如阻塞會使進氣產生負壓造成增壓器漏油，或者 調整發動機的空燃比或點火提前角。（

12、7）每1-2小時對機組各參數作一次正式書面記錄。如數據異常，應查找原因并排除。應特別密切關注機組的水溫、油溫、油壓、缸溫、排溫。（滿載時理想的水溫、油溫是70-80，機油壓力是，加載后油壓下降左右是正常的）7、停車（1）準備停機前應對機組進行一次全面檢查，判明工作狀況，以便保養、修理。（2）正常停機應按以下步驟進行：卸載機組停機前，要先卸去負荷。緩慢逆時針調節 “ 轉速微調 ” 旋鈕，逐漸卸下負載。注意：在減小負載的同時需要通過 TEM 系統或集中控制箱 逐漸關閉電控混合器的燃氣蝶門、減少燃氣量、降低機組轉速，否則會放炮、超速（飛車）。分閘或解列當機組功率降至40kW以下時，迅速按下 “ 分閘

13、 ” 按鈕。怠速運行機組在額定轉速下運行幾分鐘、初步冷卻后，再將 “ 怠速/額定 ” 轉換開關置于 “ 怠速 ” 位置，使機組怠速運行。注意 ：分閘后，不得立即將 “ 怠速/額定 ” 轉換開關置于 “ 怠速 ” 位置，以免縮短機組使用壽命。切斷氣源當機組 “ 水溫 ” 、 “ 油溫 ” 降低到60以下后，關閉手動燃氣閥門。管道內剩余的燃氣可使機組繼續運行1、2分鐘，燃氣耗盡后，機組將自動停機。注意 ：對于配置增壓器的機組，水溫、油溫降至60時不能立即關氣、停機，應再空載運行5分鐘，使增壓器進一步冷卻，否則增壓器摩擦副會結膠、結碳，密封環降低彈性，造成增壓器漏油。將控制屏面板上的 “ 電磁閥電源 ” 開