1、天宇通信集團有限公司 具有卓越創新能力的綜合信息系統集成和解決方案提供商An Excellent & InnovativeComprehensive System Integrators and Solution Provider成立于1990年，注冊地上海，注冊資金1.5億元；在全國二十多個省份設有子公司或分公司。主要業務：融合（衛星）通信總體設計、綜合信息系統集成、人防保密項目設計施工、移動警務終端及軟件開發、無人機系統設計維護、運行維護服務、終端產品研發生產、配套技術服務等主要用戶區域分布：業務遍及北京、上海、河北、天津、四川、重慶、廣東、廣西、福建、浙江、江蘇等全國20多個省市。主要用

2、戶行業分布：公安、交警、人防、消防、無線電管理、軍隊及預備役、交通、邊防、安監、海監、環保、地震、水利、衛生等政府部門及銀行、電信、廣電、燃氣、電力、水務等企業事業單位。公司概況23隨著經濟的發展我國海上產業呈現出多樣化趨勢海事部門的監管能力面臨巨大挑戰而無人機則非常適合應用到海事系統中首先討論了無人機在海事系統中的應用最后討論了無人機海事巡航基地的建設需求無人機在海事當中的應用4海事業務無人機功能任務任務描述日常巡航定期巡視在轄區內完成定期的日常巡視，包含港區船舶超航區、禁航區、交通管制區、游艇區等重點區域。夜間巡視通過不定期的夜間巡視對夜間偷排現象進行遏制。冰區巡航冰區巡航，檢測冰區凍結范

3、圍等情況油田作業監控配合海巡船艇監控油田作業船舶用作VHF空中中繼由于海巡船的船載VHF與岸基的通信距離較短，需要無人機搭載VHF中繼設備，配合船艇進行巡航配合海巡船艇進行巡航監視海巡船艇在巡航時速度慢，無法觀察視距外不明船只的情況，可以使用艦載起降無人機，用以擴大偵查范圍航海保障航標定期巡視對航標進行定期巡航監視，檢測航標有無損壞、是否被污物遮擋、有無船只掛靠等情況燈塔冰期給養無人機攜帶電池、生活物資等，到達燈塔位置，進行準確投送危管防污溢油、污染事故監測取證利用無人機進行溢油及化學品事故應急取證，無人機應能夠在規定時間內到達事故現場，將現場情況實施傳遞給指揮中心海上危險聯合取證對于海上的危

4、險現場，需要進行船無人機聯合調查取證、定位，無人機起到擴大船艇搜尋范圍的作用應急搜救搜尋定位、事故調查通過對無人機自身定位系統以及機載AIS確定事故地點，并將該位置傳回到應急搜救中心；并可以對事故現場進行拍攝，將現場情況傳回搜救中心，方便工作人員了解現場情況救援物資投放可以通過無人機進行食物、小型救生浮具、GPS浮標等的投放變身浮具無人機上加裝自動充氣裝置、設置標準的海上救助信號和位置識別信號，必要時可從空中墜入海中變為救生浮具纜繩傳遞利用可以在船艇甲板上穩定起降的無人機，可攜帶繩索從搜救船甲板飛往事故船并實施投放5 依據我國海事部門的職責以及無人機的功能優勢，無人機在海事任務中的應用需求主要

5、體現在三個方面： （1）用于港區、海域內的日常巡視 我國擁有近300萬平方公里的管轄海域，在如此廣闊的海域上實施安全監管職責，常規巡邏船存在航速低、視野小、巡視間隔時間長、受自然條件制約程度大等缺陷。在距離相同的情況下，飛機的巡視輻射面積約是船舶的12倍，巡視效果遠高于船舶，因此，用無人機進行港區和海域內的日常巡視，可以有效提高巡航效率，節省人力、燃油等成本。利用空中巡航，可以快速發現潛伏的威脅船舶航行安全的不利因素，及時查核并采取消除隱患的應對措施。當然，如果采用船載直升機的形式，通過船、機配合，更可以發揮各自優勢，極大增強執行任務的靈活性。7（3）用于海上事故的應急搜尋與救助 在海上事故遇

6、險人員搜救過程中，海況通常比較惡劣，救助船舶難以確定遇難船只準確位置，從而無法快速接近遇難船只進行救助。無人機具有受海況影響小、視野開闊的優勢，能迅速搜尋目標，引導、指揮救助船舶參加救助，并可直接救助，使救生成功率大大提高。本文根據目前海事系統已開展的各項任務以及無人機的功能特點，按照日常巡航、航海保障、危管防污、應急搜救等海事業務進行分類，給出了無人機在海事系統中的應用需求8海事系統的聯合立體巡航網絡 海事系統引入無人機之后，必將拓展原來的海事執法手段。如何有效地利用無人機，建立無人機與現有海事力量的配合與協調工作機制，從而形成海陸空立體式的海事監管網絡模式，是一項值得研究的課題。立體式海事

7、監管網絡中包含的巡航力量有：1）靜態電子系統：包括原來的CCTV、VTS、以及AIS系統等；2）空中力量：包括無人機、有人直升機等；3）海上力量：海巡船艇等。本文設想了兩種典型的海事任務執行場景，用以說明無人機與其他海事力量的配合執行過程。10 海巡船在巡航過程中，若發現不明來歷船只，而又短時間內不好靠近時，可派出艦載無人機對不明來歷船只進行調查取證，將拍攝信息直接傳回巡航船艇；船艇人員據此判斷下一步應采取的動作。11 通過以上兩種典型無人機應用場景的分析可以看出，引入無人機以后，海事立體巡航模式必然會大大提高海事任務的執行效率。當然，海事立體巡航模式的研究尚需進一步深入，這也依賴于無人機在海

8、事系統的逐步實施和應用。 海事應用中的無人機配置 無人機僅僅是一個飛行平臺，其功能歸根到底是通過其機載系統中的任務載荷設備來完成的，因此進行海事應用無人機的配置首先要對明確其任務載荷設備有哪些，以及各種任務載荷的功能與作用。12任務載荷海上巡航中所發揮的功能與作用機載數碼相機拍攝海面情況可見光CCD拍攝海面、冰區和作業船舶遠紅外CCD獲取目標的熱輻射圖像，可用于夜間拍攝多光譜成像儀功能重點是針對海洋污染、赤潮發現、原油泄漏等重大事件監測合成孔徑雷達遠距離、高分辨成像能力；自動目標識別能力機載AIS將無人機的航行參數等重要數據傳回控制中心，實現船、無人機的一體化監管機載VHF機載VHF通信中繼設

9、備，可以有效擴大巡航船艇與地面控制中心之間的通信距離無人機常用任務載荷14無人機類型配置要求搭配任務載荷完成的海事任務小型無人機（指起飛重量小于200kg的無人機）有效載荷不低于20kg；續航時間不低于3h，任務巡航半徑不低于100km；低空巡航高度不低于800m，能夠達到的相應海況的抗風等級可見光CCD、遠紅外CCD、數碼相機、機載AIS、二次雷達等。用于近岸區域（如港區和航道、錨地）的白天巡航、夜間巡航，以及冰區巡航任務中型無人機（指起飛重量介于200到500kg的無人機）有效載荷不低于50kg，任務半徑不低于300km，飛行高度800到1000m，可見光CCD、遠紅外CCD、數碼相機、機

10、載AIS、二次雷達、多光譜成像儀用于離岸基較遠的海上日常巡航大型無人機（指起飛重量大于500kg的無人機）任務載荷不低于200kg；巡航速度不低于150km/h，巡航時間不低于10h。能夠適應惡劣氣候環境機載可見光CCD、遠紅外CCD、數碼相機、大型多光譜成像儀、機載雷達、機載AIS、二次雷達等，機載衛星通訊設備等用于溢油、污染事故監測取證任務，以及應急搜救時，事故地點搜尋、應急取證任務艦載起降無人機任務載荷15kg，續航時間不低于2h，有效巡航半徑20km，能在特定范圍進行盤旋拍攝或者懸停拍攝。可見光CCD、遠紅外CCD、數碼相機、VHF中繼設備等。用于油田作業監控任務，以及配合海巡船艇進行

11、巡航監視等任務15無人機海事巡航基地建設需求（1）小型無人機不同廠家、不同產品差別比較大。按照起降方式來分，大致有如下幾種：跑道起降：對于跑道長度，不同機型都有差別，綜合起來看，小型無人機一般不會超出400m長、30m寬的跑道，道面采用水泥混凝土或者瀝青混合料均可。發射車起飛：需要配置相應的發射車，只需要小場地即可；撞網回收：起降場地上需要安裝回收網。17（3）艦載起降無人機 根據現有巡航船艇的可用空間判斷，艦船很難用于固定翼無人機的起降，只能用于旋翼式、手拋式、水上起降無人機的起降。另外，需要指出的是，各艦載無人機對甲板的具體要求，必須要結合無人機廠家具體需求才能明確。旋翼式艦載無人機：起降

12、平臺要滿足旋翼式無人機起降時的凈空要求。起降平臺上不應有任何其他上層建筑，起降平臺邊界標志線內的甲板表面上，不應有任何固定的突出物。另外，起降平臺長度應保證無人機的旋翼（或尾翼或尾槳）的翼尖距離平臺上障礙物的距離不小于最小起落安全距離。手拋式：可考慮在艦船上手拋起飛、撞網回收，需安裝回收網。但是目前撞網回收的成功率還不是很高。水上起降：對甲板沒有要求，但是需配置專門的小艇用于水上無人機的投放和回收。18無人機對海事巡航基地的其他功能需求 無人機海事巡航基地除了要滿足無人機的起飛和降落外，還有些特殊的功能需求，主要包括如下幾個方面。 無人機機庫：用于存放無人機，其規模視無人機機隊數量而定。裝備車庫：用于存放各種裝備車輛（有些無人機需要車載發射；為滿足靈活應用需求，有些設備的使用也必須配置裝備車）。測控、導航等設備區：測控和導航設備主要用于完成無人機起飛前測試以及無人機的輔助起降導航。 數據處理中心：無人機任務設備的圖像或信息傳回后必須進行數據處理；數據處理中心還有可能作為綜合信息處理中心，同時處理無人機傳回的信息和岸基收到的各種海事安全信息。訓練中心：無人機基地應該能夠配置必要的模擬或實操訓練，定期對無人機操作手、其他飛行保障人員進行模擬培訓和實操訓練。維修中心、備件存放區等：無人機的檢修幾率要高于普通飛機，維修中心與備件存放等內容必不可少。19 無人機具有造價低、