1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 供應(yīng)鏈管理實訓(xùn)報告六篇 供給鏈管理出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代。它在減少庫存、降低本金和改善客戶服務(wù)方面有著廣闊的空間，因此備受關(guān)注。 以下是為大家整理的關(guān)于供給鏈管理實訓(xùn)報告的文章6篇 ,歡迎品鑒！ 供給鏈管理實訓(xùn)報告 本次實訓(xùn)，旨在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，重視培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執(zhí)行。加強我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設(shè)計能力。本次實訓(xùn)內(nèi)容主要是圍圍著供給鏈管理。三個星期的實訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供給商，制造商，零售商，物流公司

2、，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。供給鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供給鏈中從供給商到最終用戶的物流的計劃和操縱等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供給鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供給鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 我們主要是依照拉式的供給鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進行購買，在從上游往下游滾動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并依照訂單制作出供貨計劃。根據(jù)供貨計劃，制作出MDS主需求計劃、MPS主生產(chǎn)計劃以及MRP物料需求計算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制

3、作購買計劃，生成購買訂單發(fā)送給供給商。供給商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，依照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產(chǎn)，并進行檢驗，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，依照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供給鏈流程就終止。在供給鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?，零售商、制造商、供給商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。 我在制造商、供給商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供給鏈上各個節(jié)點企業(yè)是息息相關(guān)的，一個環(huán)節(jié)的運行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行

4、。例如在做物料齊套時，配套的材料務(wù)必嚴(yán)格細心清點數(shù)量，否則無法進行。 通過這次實訓(xùn)的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊湊的結(jié)合了起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。 供給鏈管理實訓(xùn)報告 在信息時代的帶動下，現(xiàn)代企業(yè)的競爭不僅僅是質(zhì)量、技術(shù)的競爭，更多的是本金的競爭，而本金的競爭也由過去的原材料的競爭蛻變成了技術(shù)本金的競爭，很大程度上

5、是供給鏈，物流本金的降低。供給鏈運營的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的興衰，從而供給鏈管理想當(dāng)然的被放到了企業(yè)管理的首位。 通過課本的學(xué)習(xí)，對供給連有了一定的認識，有了概念性的了解，但是沒有實踐閱歷，沒有動手的機遇，通過這次實習(xí)有了一定的實踐閱歷，對供給鏈的實際操作有了一定的了解，跟蹤了供給鏈的整個過程。其中包括和原材料供給商的開發(fā)、合作、談判、供貨、評價，終端客戶的開發(fā)、貨物的生產(chǎn)、單據(jù)的填寫、貨物的運輸、合同的簽訂、賬款的結(jié)算等環(huán)節(jié)。 其中讓我影響最深刻的是單據(jù)的填寫，由于整個外貿(mào)做完有好多的單據(jù)，并且不能有一處錯誤，有了錯誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導(dǎo)致貨物不

6、能出港或者不能在目的地進港，從而導(dǎo)致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很大麻煩。在我實習(xí)期間公司就有這樣的事情發(fā)生，由于裝船單填錯了，給客戶發(fā)錯了貨物，沒方法只能把貨物原路運回，但是時間不夠不能等到下班船，在迫不得已的狀況下只能進行空運，還好貨物的數(shù)量不是很大。因此公司的業(yè)務(wù)員特別注意單據(jù)的填寫，國外客戶的開發(fā)不簡單，本金也對比高，為了保證萬無一失填好的單據(jù)總要經(jīng)過幾個人核對后才確認。 剛開始我不以為然，不就是一套簡單的單據(jù)嗎，也就是些簡單的數(shù)字、英文字母，再加上一些表格，把那些數(shù)字用簡單的數(shù)學(xué)運算處理一下填到相應(yīng)的位置就可以了啊。可是經(jīng)過幾次動手以后我才發(fā)現(xiàn)遠沒有我想象的那么簡單，稍不留神就是一

7、張錯誤的單據(jù)，在沒有發(fā)出去之前是沒有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據(jù)，就會導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。從而細節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說是細節(jié)決定一切，細心是每個人務(wù)必養(yǎng)成的一個習(xí)慣。 供給鏈管理實訓(xùn)報告 一、參觀實習(xí)單位簡介： 海口港集裝箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于海口市，現(xiàn)有員工291人，注冊資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國際集裝箱、國內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉儲、拆裝箱、陸路運輸?shù)葮I(yè)務(wù)的國有企業(yè)，兼營冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運等。公司擁有集裝箱裝卸、運輸、倉儲管理專業(yè)團隊和

8、現(xiàn)場作業(yè)專業(yè)操作隊伍，及先進的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在本港還設(shè)有海關(guān)、動植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)視機構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務(wù)。且公司于2022年通過了ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認證。 公司秉著文明、熱心、誠信、嚴(yán)謹(jǐn)、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)質(zhì)量方針，成立VIP客服小組，為客戶提供面對面、點對點的24小時全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為不同需求的客戶提供適時、靈活的服務(wù)，以幫助客戶應(yīng)對瞬息萬變的市場環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價值，成就客戶在需求鏈和價值鏈上占得優(yōu)勢和先機，以此提高企業(yè)核心競爭力的最終目的。 二、碼頭基本狀況 海口港地處海南島北部海

9、岸線，是我國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯(lián)系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運輸網(wǎng)的連接點和中心，在海南省的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)海口港總體布局規(guī)劃，未來?？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承受起實施?？谑幸愿叟d市發(fā)展戰(zhàn)略的重任。海口港集裝箱碼頭有限公司位于?？诟蹍^(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。公司成立以來，一直十分重視與船公司的合作。至20 xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠、南洋通、外運、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫穿南北、連接?xùn)|西的集運網(wǎng)絡(luò)，

10、開通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長江水系的主要港口；開通2條外貿(mào)航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國家。 三、碼頭裝卸設(shè)備 隨著海南省國際旅游島的建設(shè)，公司的規(guī)模不斷擴大。目前泊位總長782米，擁有3個萬噸級的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進出港需求；主要設(shè)備有2000型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車3

11、7臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。海口港集裝箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場、修理車間、辦公樓及有關(guān)輔助設(shè)施。碼頭、堆場配備了先進的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設(shè)備。堆場總面積為28萬，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。倉庫總面積為1.97萬，劃分為5個倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫

12、為集倉庫為3128.25，集倉庫為4100.4，集倉庫為3751.56，集倉庫為3751.56；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)場地為17958，H02作業(yè)場地為11690，H03作業(yè)場地為1021，H04作業(yè)場地為938。擁有的主要設(shè)備有2000型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。 四、倉庫介紹 倉庫總面積為1.97萬，劃分為5個

13、倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫為集倉庫為3128.25，集倉庫為4100.4，集倉庫為3751.56，集倉庫為3751.56；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè) 場地為17958，H02作業(yè)場地為11690，H03作業(yè)場地為1021，H04作業(yè)場地為938。 五、堆場介紹 堆場總面積為28萬，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為

14、多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。 六、操控中心介紹 公司使用煙臺華東電子CITOS4.5版本集裝箱計算機信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個集裝箱碼頭管理過程，為公司的生產(chǎn)、運營管理提供了先進的手段，大大提高了公司現(xiàn)場操作的效率和管理水平（09年11月份開始運行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時110個自然箱、單機每小時46個自然箱的紀(jì)錄）。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬TEU的作業(yè)要求，遠期預(yù)期可滿足150萬TEU的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務(wù)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。 七、業(yè)務(wù)流程簡介（FLOWCHART）

15、 碼頭規(guī)范化操作，依照正常的進出口流程，也讓我們開了眼界，以下是碼頭進出口業(yè)務(wù)流程圖。 供給鏈管理實訓(xùn)報告 本次實訓(xùn)，旨在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，重視培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執(zhí)行。加強我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設(shè)計能力。本次實訓(xùn)內(nèi)容主要是圍圍著供給鏈管理。三個星期的實訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供給商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。供給鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供給鏈中從供給商到最終用戶的物流

16、的計劃和操縱等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供給鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供給鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 我們主要是依照拉式的供給鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進行購買，在從上游往下游滾動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并依照訂單制作出供貨計劃。根據(jù)供貨計劃，制作出MDS主需求計劃、MPS主生產(chǎn)計劃以及MRP物料需求計算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作購買計劃，生成購買訂單發(fā)送給供給商。供給商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，依照配送指令，制作配送計劃，將原材料

17、配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產(chǎn)，并進行檢驗，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，依照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供給鏈流程就終止。在供給鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?，零售商、制造商、供給商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。 我在制造商、供給商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供給鏈上各個節(jié)點企業(yè)是息息相關(guān)的，一個環(huán)節(jié)的運行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料務(wù)必嚴(yán)格細心清點數(shù)量，否則無法進行。 通過這次實訓(xùn)的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相

18、關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊湊的結(jié)合了起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。 供給鏈管理實訓(xùn)報告 在信息時代的帶動下，現(xiàn)代企業(yè)的競爭不僅僅是質(zhì)量、技術(shù)的競爭，更多的是本金的競爭，而本金的競爭也由過去的原材料的競爭蛻變成了技術(shù)本金的競爭，很大程度上是供給鏈，物流本金的降低。供給鏈運營的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的興衰，從而供給鏈管理想當(dāng)然的被放到了企業(yè)管理的首位。 通過課本的學(xué)習(xí)，對供給連有了一定的

19、認識，有了概念性的了解，但是沒有實踐閱歷，沒有動手的機遇，通過這次實習(xí)有了一定的實踐閱歷，對供給鏈的實際操作有了一定的了解，跟蹤了供給鏈的整個過程。其中包括和原材料供給商的開發(fā)、合作、談判、供貨、評價，終端客戶的開發(fā)、貨物的生產(chǎn)、單據(jù)的填寫、貨物的運輸、合同的簽訂、賬款的結(jié)算等環(huán)節(jié)。 其中讓我影響最深刻的是單據(jù)的填寫，由于整個外貿(mào)做完有好多的單據(jù)，并且不能有一處錯誤，有了錯誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導(dǎo)致貨物不能出港或者不能在目的地進港，從而導(dǎo)致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很大麻煩。在我實習(xí)期間公司就有這樣的事情發(fā)生，由于裝船單填錯了，給客戶發(fā)錯了貨物

20、，沒方法只能把貨物原路運回，但是時間不夠不能等到下班船，在迫不得已的狀況下只能進行空運，還好貨物的數(shù)量不是很大。因此公司的業(yè)務(wù)員特別注意單據(jù)的填寫，國外客戶的開發(fā)不簡單，本金也對比高，為了保證萬無一失填好的單據(jù)總要經(jīng)過幾個人核對后才確認。 剛開始我不以為然，不就是一套簡單的單據(jù)嗎，也就是些簡單的數(shù)字、英文字母，再加上一些表格，把那些數(shù)字用簡單的數(shù)學(xué)運算處理一下填到相應(yīng)的位置就可以了啊?？墒墙?jīng)過幾次動手以后我才發(fā)現(xiàn)遠沒有我想象的那么簡單，稍不留神就是一張錯誤的單據(jù)，在沒有發(fā)出去之前是沒有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據(jù)，就會導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。從而細節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說是細

21、節(jié)決定一切，細心是每個人務(wù)必養(yǎng)成的一個習(xí)慣。 供給鏈管理實訓(xùn)報告 一、參觀實習(xí)單位簡介： ?？诟奂b箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于海口市，現(xiàn)有員工291人，注冊資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國際集裝箱、國內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉儲、拆裝箱、陸路運輸?shù)葮I(yè)務(wù)的國有企業(yè)，兼營冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運等。公司擁有集裝箱裝卸、運輸、倉儲管理專業(yè)團隊和現(xiàn)場作業(yè)專業(yè)操作隊伍，及先進的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在本港還設(shè)有海關(guān)、動植物檢疫、商檢、衛(wèi)

22、檢等監(jiān)視機構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務(wù)。且公司于2022年通過了ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認證。 公司秉著文明、熱心、誠信、嚴(yán)謹(jǐn)、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)質(zhì)量方針，成立VIP客服小組，為客戶提供面對面、點對點的24小時全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為不同需求的客戶提供適時、靈活的服務(wù)，以幫助客戶應(yīng)對瞬息萬變的市場環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價值，成就客戶在需求鏈和價值鏈上占得優(yōu)勢和先機，以此提高企業(yè)核心競爭力的最終目的。 二、碼頭基本狀況 ?？诟鄣靥幒Ｄ蠉u北部海岸線，是我國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯(lián)系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運輸網(wǎng)的連接點和中心，在海南省的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作

23、用。根據(jù)?？诟劭傮w布局規(guī)劃，未來海口港將發(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承受起實施?？谑幸愿叟d市發(fā)展戰(zhàn)略的重任。?？诟奂b箱碼頭有限公司位于?？诟蹍^(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。公司成立以來，一直十分重視與船公司的合作。至20 xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠、南洋通、外運、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫穿南北、連接?xùn)|西的集運網(wǎng)絡(luò)，開通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長江水系的主要港口；開通2條外貿(mào)航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美

24、等地區(qū)和國家。 三、碼頭裝卸設(shè)備 隨著海南省國際旅游島的建設(shè)，公司的規(guī)模不斷擴大。目前泊位總長782米，擁有3個萬噸級的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進出港需求；主要設(shè)備有2000型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。?？诟奂b箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場、修理車間、辦公樓

25、及有關(guān)輔助設(shè)施。碼頭、堆場配備了先進的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設(shè)備。堆場總面積為28萬，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。倉庫總面積為1.97萬，劃分為5個倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫為集倉庫為3128.25，集倉庫為4100.4，集倉庫為3751.56，集倉庫為3751.56；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)場地為17958，