1、梁板安裝施工方案梁板安裝施工方案一、工程概況:1、總體說明：35省道仙居田市全湫山改建工程第二合同段橋梁工程：大橋 430m/1 座;中橋 174m/2 座；小橋 82.38m/4 座：皤灘大橋上部采用5 x 30m+4 x 30m+5 x 30m預應力混）疑土小箱梁, 先簡支后連續；下部采用2柱式鉆孔灌注樁基礎橋墩及擴大U型橋臺， 墩臺等角度布置120度；橋長430m。小田頭一號橋上部采用1x 5砼空心板;下部采用擴大U型橋臺， 墩臺等角度布置90度；橋長5.8m。小田頭二號橋上部采用6 x 13m預應力混）疑土空心板梁，先簡支 后連續；下部采用2柱式鉆孔灌注樁基礎橋墩及擴大U型橋臺,墩臺

2、等角度布置60度；橋長87m。埠頭橋上部采用1 x 10m預應力混）疑土空心板梁；下部采用3柱式 鉆孔灌注樁接臺帽，墩臺等角度布置55度；橋長10.84m。寶相寺橋上部采用2x 10.83預應力混）疑土空心板梁；下部采用重 力式墩及擴大U型橋臺,墩臺等角度布置75度；橋長29.74m。下沈橋上部采用6 x 13m預應力混）疑土空心板梁，先簡支后連續； 下部采用單柱式鉆孔灌注樁基礎橋墩及擴大U型橋臺，墩臺等角度布 置90度；橋長87m。七畝塘橋上部采用2 x 13m預應力混）疑土空心板梁；下部采用2柱 式鉆孔灌注樁基礎橋墩及擴大U型橋臺，墩臺等角度布置90度；橋長 36m。2、主要工程量:仙居縣

3、皤灘大橋30m預應力混）疑土小箱梁112片，其中邊跨邊梁24 片；邊跨中梁24片；中跨中梁32片；中跨邊梁32片。小田頭一號橋5砼 空心簡支板10片；小田頭二號橋13m預應力混）疑土空心板梁72片，其中 1.25m邊跨邊板8片；1.25M邊跨中板4片；1.25m中跨邊板16片；1.25M 中跨中板8片；1.0m邊跨邊板4片；1.0M邊跨中板8片；1.0m中跨邊板8 片；1.0M中跨中板16片。埠頭橋10m預應力混）疑土簡支空心板梁22片, 其中邊板4片；中板18片。寶相寺橋10.83預應力混）疑土空心板梁36片, 其中邊跨邊板8片；邊跨中板28片。下沈橋13m預應力混）疑土空心板梁 72片，其

4、中1.25m邊跨邊板8片；1.25M邊跨中板4片；1.25m中跨邊板 16片；1.25M中跨中板8片；1.0m邊跨邊板4片；1.0M邊跨中板8片； 1.0m中跨邊板8片；1.0M中跨中板16片。七畝塘橋13m預應力混）疑土 簡支空心板梁36片，其中邊板8片,中板28片。3、沿線地震、氣候、水文情況本項目所在地區為低山丘陵區，地震基本烈度VI度；工作區屬亞 熱帶季風氣候區，年平均氣溫適中，雨量充沛，四季分明，光照充分。多 年平均降水量1631.7mm，4-6月為梅雨季節，8-10月為臺風季節，特點 是春雨多，夏雨暴雨集中，空氣濕潤，多年平均相對濕度在7085 %之 間，年均路面蒸發量100014

5、00mm。氣溫隨季節變化明顯，歷年平均 氣溫在16.5 17.5 C之間。二、投入梁板安裝施工人員:橋梁工程師:李西洪安全工程師:孫志慶 試驗工程師:晉墩鵬 測量工程師:許永龍 橋梁梁板安裝現場負責:徐君華 梁板安裝技術負責:沈堅 技術員:陳亮、陳偉斌 梁板安裝工:6人 電焊工:1人 機械操作工:6人后勤及交通維護人員:4人三、投入梁板安裝機械設備及材料I、pc-200挖掘機：1臺3、16T汽車吊機:1臺4、20T汽車吊機:1臺5、20t拖車:2臺6、電弧焊機：1臺7、60龍門吊：2臺8、120t架橋機：1臺9、6t卷楊機:2臺10、輕型軌道：1000MII、20 x 30cm 枕木:500

6、根艮12、2t、5t手拉葫蘆:各4個13、其它配套工具若干。四、施工進度計劃詳見進度計劃橫道圖：梁板安裝計劃橫道圖日期項目7月8月9月10月11月12月1月臺票梁板安裝皤灘大橋8242424248小田頭2號橋243612下沈橋3636七畝塘橋1818寶相寺橋1818埠頭橋小田頭一號橋1011埠頭橋小田頭一號橋101111五、施工方案:（）、總體方案:皤灘大橋小箱梁安裝時采用雙龍門吊裝小箱梁出坑全運梁車上 ， 然后用卷揚機拖至架橋機雙導梁下，利用雙導梁上的橫梁、起重跑車 及起重滑車架梁就位；其余小橋采用20 t拖車運置中小橋現場后由16t 及20t汽吊安裝就位。（二）、皤灘大橋小箱梁安裝方案:1

7、、工藝流程：填筑輔一輔設軌道一擊裝架橋機f橋機試運行一- 龍門吊起吊梁板出戒 拖車運安裝支座（臨時）架橋機吊梁就 i位外邊梁人工橫向移動就位2、橋頭輔道施工:橋頭兩側先進行擋墻施工，待擋墻砌至3m后，停止砌筑。在擋墻內 側澆筑60 x 60cm枕梁，內配制6根9 16鋼筋。枕梁上鋪設輕軌。枕梁 外設0.5m臺階后按1: 1.5放坡填筑輔道全橋臺平，并控制運梁輔道縱坡 不大于1%。輔道分層填筑，碾壓密實。輔道與小箱梁堆場區按1： 1.5放 坡順接。3、運梁軌道鋪設:軌道采用輕型鋼軌鋪設，在接坡鋪道下設20 x 30cm枕木，間距1m。 枕木埋進砂礫石內不小于13cm，枕木鋪設時必須水平、平穩，枕

8、木與輕 軌采用道釘聯接。在安裝好的梁板上鋪設軌道時，采用直接安裝在梁板 上,兩軌道間采用20螺紋鋼電焊連接，間距1m;軌道外側用用16螺紋鋼 焊接在梁板翼板鋼筋上，間距1m。4、龍門吊安裝:龍門吊采用預制場龍門吊。預制場設置2套龍門吊，起吊龍門為單 軌龍門，采用貝雷拼裝，吊裝不同跨徑的箱梁時根據箱梁吊點位置移動 龍門頂部起吊系統；模板安拆龍門為單軌龍門，利用起吊龍門內側軌道, 采用鋼結構自行設計加工。5、雙導梁架橋機拼裝：結構形式雙導梁架橋機由導梁系統、行走系統和起吊系統組成。（1）導梁系統采用公路裝配式鋼橋桁片（貝雷片）拼裝而成，每組縱導梁全長69m;結構采用單層八排（弦桿上下加強型）桁片組

9、拼，橫 向用支撐架連接。兩組導梁橫向用框構連接。導梁由承臺、平衡、引導三部分組成：承臺部分，設在導梁中部，左右兩組各為獨立體系，導 梁頂面鋪設軌道，供起重行車吊梁行走；平衡部分，設在導梁后端，頂部設置水平剪刀撐和橫撐。在不影響運梁 平車經過的情況下每組導梁還應設置倒人字斜撐，以加強導梁的整體 性和穩定性；引導部分，設在導梁的前端，最前端設鼻梁。以利導梁推 進時與前方滾筒的搭接和順利搭上前方墩上排架。在這部分導梁上裝 置卷揚機，作為牽引起重行車及推進導梁用。（2）行走系統采用雙軌平車，導梁上鋪設吊機橫梁行走軌道,供吊機 沿橋縱向運行，導梁設三個支點，前端設在前方橋墩的排架上，為確保 前支點排架的強度、剛度及穩定性，排架采用3排單層貝雷桁片拼裝 而成，橫向采用支架連接。（3）起吊系統（移動龍門吊機）由橫梁、起重跑車及起重滑車組 組成。移動橫梁全長36m、凈跨徑為23.2m;結構采用單層六排桁片 組拼；起重跑車采用6噸慢速起重卷揚機和1臺兩軸四輪平車組成，起 重滑車組采用H80 x5D（額定負荷80T五輪吊環型起重滑車）。雙導梁具體形式如下圖所示。圖3.3雙導梁架橋機示意圖導梁的架設采用懸臂推出法，在箱梁上安置貝雷搖滾和平滾，平 排各六只,搖滾安在前端，