1、廣 州 中 田 國國 際 汽 車車 城可 行 性 研研 究 報 告告中山大學學城市與與區域研研究中心心二00二二年十月月項 目 名 稱稱：廣州州中田國國際汽車車城可行行性研究究報告項 目 地 點點：廣州州市白云云區太和和鎮石湖湖村南項目委托托單位：廣州中中田國際際汽車城城有限公公司項目研究究單位：中山大大學城市市與區域域研究中中心城市規劃劃設計證證書：建建設部乙乙級122001156研 究 時 間間：20002年年10月月項目負責責人：魏魏清泉，教授、博導、城市規規劃師項目組成成員：韓韓延星，博士研研究生、講師吳 超，博士研研究生、工程師師謝滌湘，博士研研究生林興良，碩士研研究生劉松齡，碩士研

2、研究生鄔昱華，碩士研研究生王冠賢，碩士研研究生目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc73330021 第一章總總論 PAGEREF _Toc73330021 h 3 HYPERLINK l _Toc73330022 11項項目名稱稱及承辦辦單位 PAGEREF _Toc73330022 h 33 HYPERLINK l _Toc73330023 12可可行性研研究工作作的依據據和范圍圍 PAGEREF _Toc73330023 h 3 HYPERLINK l _Toc73330024 13研研究結論論 PAGEREF _Toc73330024 h 3 HYPER

3、LINK l _Toc73330025 第二章項項目建設設背景與與發展概概況 PAGEREF _Toc73330025 h 6 HYPERLINK l _Toc73330026 21項項目的提提出 PAGEREF _Toc73330026 h 6 HYPERLINK l _Toc73330027 22項項目建設設的必要要性 PAGEREF _Toc73330027 h 6 HYPERLINK l _Toc73330028 23項項目建設設的可行行性 PAGEREF _Toc73330028 h 8 HYPERLINK l _Toc73330029 第三章市市場分析析與預測測及項目目開發策策略

4、PAGEREF _Toc73330029 h 9 HYPERLINK l _Toc73330030 31 我國汽汽車產銷銷市場發發展現狀狀與趨勢勢 PAGEREF _Toc73330030 h 9 HYPERLINK l _Toc73330031 32廣廣州市汽汽車市場場發展概概況與趨趨勢 PAGEREF _Toc73330031 h 111 HYPERLINK l _Toc73330032 33廣廣州市汽汽車進出出口市場場分析與與預測 PAGEREF _Toc73330032 h 114 HYPERLINK l _Toc73330033 34項項目的市市場定位位、競爭爭對手及及市場策策略 P

5、AGEREF _Toc73330033 h 144 HYPERLINK l _Toc73330034 第四章選選址與建建設條件件 PAGEREF _Toc73330034 h 16 HYPERLINK l _Toc73330035 41場場址 PAGEREF _Toc73330035 h 166 HYPERLINK l _Toc73330036 42 自然條條件 PAGEREF _Toc73330036 h 166 HYPERLINK l _Toc73330037 43交交通運輸輸條件 PAGEREF _Toc73330037 h 117 HYPERLINK l _Toc73330038 44

6、社社會經濟濟狀況 PAGEREF _Toc73330038 h 117 HYPERLINK l _Toc73330039 第五章工工程建設設方案 PAGEREF _Toc73330039 h 119 HYPERLINK l _Toc73330040 51 項目目組成及及場地規規則 PAGEREF _Toc73330040 h 199 HYPERLINK l _Toc73330041 52 場地地概述 PAGEREF _Toc73330041 h 220 HYPERLINK l _Toc73330042 53 總圖圖布置 PAGEREF _Toc73330042 h 220 HYPERLINK

7、l _Toc73330043 第六章公公用工程程 PAGEREF _Toc73330043 h 22 HYPERLINK l _Toc73330044 61供供配電 PAGEREF _Toc73330044 h 222 HYPERLINK l _Toc73330045 62給給水 PAGEREF _Toc73330045 h 222 HYPERLINK l _Toc73330046 63消消防 PAGEREF _Toc73330046 h 233 HYPERLINK l _Toc73330047 64排排水 PAGEREF _Toc73330047 h 233 HYPERLINK l _Toc

8、73330048 65通通訊 PAGEREF _Toc73330048 h 233 HYPERLINK l _Toc73330049 第七章環環境保護護 PAGEREF _Toc73330049 h 24 HYPERLINK l _Toc73330050 71污污染物及及來源 PAGEREF _Toc73330050 h 224 HYPERLINK l _Toc73330051 72治治理措施施 PAGEREF _Toc73330051 h 24 HYPERLINK l _Toc73330052 第八章公公司定員員 PAGEREF _Toc73330052 h 26 HYPERLINK l _

9、Toc73330053 81組組織機構構 PAGEREF _Toc73330053 h 26 HYPERLINK l _Toc73330054 82 勞動動定員 PAGEREF _Toc73330054 h 226 HYPERLINK l _Toc73330055 第九章建建設方式式和實施施進度 PAGEREF _Toc73330055 h 227 HYPERLINK l _Toc73330056 91建建設方式式 PAGEREF _Toc73330056 h 27 HYPERLINK l _Toc73330057 92 實施施進度 PAGEREF _Toc73330057 h 227 HYP

10、ERLINK l _Toc73330058 第十章投投資估算算與資金金籌措 PAGEREF _Toc73330058 h 229 HYPERLINK l _Toc73330059 1011投資估估算 PAGEREF _Toc73330059 h 299 HYPERLINK l _Toc73330060 1022資金籌籌措 PAGEREF _Toc73330060 h 299 HYPERLINK l _Toc73330061 第十一章章財務評評價 PAGEREF _Toc73330061 h 344 HYPERLINK l _Toc73330062 1111財務評評價基礎礎條件 PAGEREF

11、_Toc73330062 h 334 HYPERLINK l _Toc73330063 1122財務評評價 PAGEREF _Toc73330063 h 344第一章 總論11項項目名稱稱及承辦辦單位111項目目名稱項目名稱稱：廣州州中田國國際汽車車城項目地點點：廣州州市白云云區太和和鎮石湖湖村南112項目目法人 法人人名稱：廣州中中田國際際汽車城城有限公公司 法定定地址：廣州市市東山區區五羊新新城寺右右新馬路路93號號金橋賓賓館7樓樓 法定定代表人人：李國國平113股東東公司股東東共3人人，分別別為1、企業業法人：廣東中中田投資資有限公公司注冊號：44000000200034884法定代表表

12、人：黃黃葵冬 地 址：廣廣州市五五羊新城城五羊新新城廣場場19樓樓19室室2、企業業法人：廣州聯聯泉經濟濟發展有有限公司司注冊號：44001011201111344法定代表表人：胡胡浩 地 址：廣廣州市3、自然然人：彭彭洪華身份證：44228300620091330011 地 址：肇肇慶市星星荷路四四區122棟122座5001房12可可行性研研究工作作的依據據和范圍圍121可行行性研究究編制的的依據1、廣州州市計委委穗計貿貿2000218號文文：關關于廣州州中田國國際汽車車城一期期工程項項目立項項的批復復；2、廣州州市白云云區發展展計劃局局文件，云計基基200021399號文：轉發發市計委委的

13、通知知。122可行行性研究究的工作作范圍本可行性性研究的的工作限限定在廣廣州中田田國際汽汽車城（以下簡簡稱汽車車城）計計劃總投投資人民民幣155億元，建設汽汽車展示示中心、3S店店、整車車、零配配件及用用品等，以及綠綠化、景景觀、道道路等必必要配套套設施的的范圍內內。13研研究結論論131項目建建設的必必要性廣州及珠珠海地區區是我國國重要的的汽車制制造基地地和消費費市場。近年來來，在經經濟持續續增長、車價降降低、入入世等多多種利好好因素的的影響下下，這一一地區的的汽車交交易額呈呈“井噴”式增長長，而且且廣州在在國內的的汽車集集散中心心的地位位日益確確立。但但目前，這一地地區的汽汽車市場場規模不

14、不大，功功能單一一，檔次次不高，滿足不不了蓬勃勃發展的的汽車制制造、流流通和交交易的需需要。本本項目的的建設將將為廣州州提供一一處集汽汽車整車車、零配配件及用用品交易易、物流流配送、休閑娛娛樂等多多種功能能于一體體，充分分展現汽汽車文化化內涵和和休閑體體驗氛圍圍的大型型汽車城城，從而而既能滿滿足廣大大廠商和和消費者者的需要要，也能能進一步步增強廣廣州這一一現代中中心城市市的對外外輻射功功能，以以促進廣廣州汽車車產業和和商貿、物流等等多項產產業的發發展。該該項目符符合省、市政府府提出的的“發展中中高級批批發市場場和物流流業的”的戰略略方針，項目的的建設是是非常必必要的。132 市場分分析我國汽車

15、車市場處處在大發發展階段段，群雄雄并起，競爭劇劇烈，廣廣州及珠珠三角地地區汽車車保有量量多，產產銷量大大，需要要一個規規模宏大大的汽車車市場。133 工程建建設方案案本項目總總占地1133.3公頃頃，將分分為兩期期進行建建設。第第一期工工程占地地53.3公頃頃，位于于場地的的西南片片，建設設內容有有展示中中心、品品牌汽車車3S店店、整車車銷售、配件及及用品銷銷售、試試車場、綜合辦辦證廳以以及有關關基礎設設施和公公建配套套設施等等。第二二期工程程占地770公頃頃，位于于一期工工程場地地的外圍圍，建設設內容有有酒店及及商務會會議中心心、汽車車銷售店店、培訓訓中心、檢測中中心、維維修中心心、物流流中

16、心、主題公公園等。另外110公頃頃為后續續項目用用地。134 公用工工程項目用水水用電落落實，近近旁有1105、1066、1007國道道、京珠珠高速公公路、機機場高速速公路、廣州市市北二環環高速公公路和華華南快速速干線通通過，交交通便利利。135 公司定定員公司定員員2900人。136 投資估估算和資資金籌措措本項目的的投資估估算和財財務評價價僅限于于一二期期工程。項目固定定資產投投資14415007萬元元。其中中：建筑筑工程費費907740萬萬元，其其他費用用268844萬萬元，預預備費用用42445萬元元，固定定資產投投資方向向調節稅稅141151萬萬元。項目需要要籌措資資金1448955

17、5萬元元。自籌籌資金占占總投資資的比例例30%，為4446900萬元，其中用用于固定定資產投投資4224555萬元，用于流流動資金金22335萬元元。流動動資金貸貸款8775633萬元，固定資資產投資資貸款8875663萬元元。137 財務評評價結論論全部投資資內部收收益率：（所得得稅前）24.72%，（所所得稅后后）133.722%；投投資回收收期（靜靜態）：（所得得稅前）4.664年，（所得得稅后）6.999年；全投資資財務凈凈現值（ic=12%）：（所得稅稅前）7710005萬元元，（所所得稅后后）96627萬萬元。項目有較較強的負負債清償償能力和和抗風險險能力。財務評評價項目目可行。1

18、38 項目主主要經濟濟技術指指標（一一二期工工程）見表1-1139 結論、存在問問題與建建議汽車進入入家庭，汽車消消費的平平民化已已是指日日可待，汽車消消費市場場有著不不可估量量的潛力力。廣州州缺乏現現代、大大型、多多功能的的汽車市市場，廣廣州有必必要也有有可能建建設現代代、大型型、多功功能的汽汽車市場場。本項項目市場場定位準準確、功功能多樣樣且合理理、頗具具特色，迎合了了廠商和和消費者者的需求求，很有有競爭力力。項目目預計有有較好的的財務效效益及社社會效益益。綜合合評價，項目可可行。項目的建建設資金金需有關關銀行給給予支持持。表11-1 主要技技術經濟濟指標表表（一二二期工程程）序號指標單位

19、數量備注1建設規模模11總占地面面計M2119888000規劃控制制1.33平方公公里12展示中心心、綜合合辦證大大廳萬元9500013酒店及商商務及會會議中心心萬元7500014品牌汽車車3S店店、汽車車銷售店店萬元29400015試車場萬元5000016配件及用用品市場場、二手手車銷售售萬元18300017培訓、檢檢測、維維修中心心萬元6040018物流中心心、保稅稅倉萬元5000019基礎設施施、公建建配套設設施萬元600001100綠化工程程、主題題公園萬元400002總投資萬元21固定資產產投資萬元1415507211預備費萬元42777212投資方向向調節稅稅萬元141551213

20、建設期借借款利息息萬元50766722鋪底流動動資金萬元233553項目定員員總計人2904全年生產產天數天3505原材料、輔料、燃料需需用量51水萬噸/年年1252電萬度/年年3786年總成本本萬元3523320044年，下下同7年利稅萬元201990稅后8年利潤萬元135227所得稅后后9投資回收收期年6999稅后10投資利稅稅率%1944111財務內部部收益率率%13772第二章 項目目建設背背景與發發展概況況21項項目的提提出近年來隨隨著國內內經濟持持續、快快速的增增長，城城鄉群眾眾的生活活水平提提高很快快，以前前可望而而不可及及、屬于于生活奢奢侈品的的汽車正正開始慢慢慢進入入普通家家

21、庭，成成為大眾眾消費品品，以車車代步不不再是夢夢想。尤尤其是廣廣州及廣廣州的直直接腹地地珠江江三角洲洲，經濟濟發達，經濟增增長持續續強勁、有力，消費水水平高，并且受受港澳及及國外的的消費習習慣影響響較大，消費比比較追逐逐時尚，汽車消消費歷來來走在全全國前列列，因而而這一地地區的汽汽車消費費潛力十十分巨大大。經濟的發發展，帶帶旺了消消費市場場。汽車車消費的的興起，促進了了汽車市市場的繁繁榮。在在風生水水起的汽汽車消費費熱潮中中，汽車車市場開開始嶄露露頭角，顯現出出良好的的發展前前景。近幾年，廣州汽汽車市場場快速發發展，廣廣東省物物資集團團屬下的的廣東汽汽車市場場、民營營企業華華南汽貿貿城、廣廣州

22、汽車車博覽中中心等大大大小小小上百家家汽車市市場遍布布于廣州州城鄉各各地。汽汽車市場場成為人人們選購購汽車的的主要場場所。汽汽車市場場專業的的服務和和多樣的的品種，也進一一步激發發了人們們汽車消消費的熱熱情，引引導著人人們的消消費。盡管如此此，廣州州的汽車車市場發發展遠不不能令人人滿意，汽車市市場的發發展存在在著諸多多問題，其中主主要表現現在以下下幾方面面：一是是汽車市市場的規規模普遍遍偏小，除省汽汽車市場場有一定定規模外外，其它它的市場場規模都都比較小小，面積積不大的的汽車專專賣店尤尤其居多多；二是是由于汽汽車市場場規模較較小，因因而難以以提供多多樣化的的服務，市場功功能單一一，物流流配送等

23、等業務發發展緩慢慢；三是是汽車市市場的檔檔次較低低，設施施與設備備簡陋，環境欠欠佳，大大多為初初級市場場。隨著廣州州汽車消消費市場場呈“井噴”的擴大大，廣州州汽車市市場不能能適應現現實需要要的態勢勢已越發發明顯。無論是是從汽車車制造來來說，還還是從流流通來說說，廣州州都需要要有規模模宏大的的、能抗抗衡國內內外汽車車銷售商商競爭、具有多多種功能能、提供供高質量量服務、長距離離輻射能能力的現現代汽車車市場。本項目的的主辦方方中田有有限責任任公司敏敏銳地觀觀察到了了這一機機會。該該公司經經過長期期的調研研，決定定適應市市場的需需要，建建設一個個集購物物、物流流、展銷銷、信息息、休閑閑、娛樂樂等多種種

24、功能于于一體的的大型現現代汽車車市場。該項目目從一開開始醞釀釀就得到到了各方方面的大大力支持持，廣州州市和白白云區政政府的領領導對項項目的發發展十分分關心和和支持，并于年年月日獲獲市政府府立項批批準。22項項目建設設的必要要性221項目目有鮮明明的特色色，適應應了市場場的需要要，彌補補了市場場的空缺缺，具有有強大的的競爭力力。當前，市市場上以以降價、廣告、分期付付款等方方式及多多樣化的的汽車產產品來刺刺激汽車車銷售，但最關關鍵的還還是人民民生活水水平的提提高，才才能刺激激汽車消消費的迅迅速增長長。中國是世世界上最最有潛力力的汽車車消費市市場，而而以廣州州為中心心的華南南地區又又是中國國有潛力力

25、的汽車車消費市市場。近近年來隨隨著購車車熱的興興起，汽汽車交易易市場的的發展也也紅紅火火火。遺遺憾的是是，現時時能夠滿滿足廠商商需要、滿足消消費者需需求的高高水平的的汽車交交易市場場在廣州州卻未出出現，絕絕大多數數汽車交交易市場場發展潛潛力有限限。因此此，適應應廠商和和消費者者需要的的多功能能、高檔檔次汽車車市場具具有很大大發展空空間。本本項目的的發展方方向正在在于此。本項目擬擬跟隨國國際市場場的發展展潮流，迎合汽汽車廠商商和消費費者的需需求，在在汽車這這個專一一主題上上，走“大規模模、多功功能、人人性化、生態化化和現代代水平”的路線線，將汽汽車（整整車、二二手、零零配件及及用品）銷售、物流、

26、展示、培訓、體驗、娛樂、餐飲、休閑等等多種功功能集于于一體，強調汽汽車產品品、業態態、交易易手段、文化的的多樣化化，在城城市邊緣緣區建設設一個標標準高、環境美美、現代代化的汽汽車銷售售中心、信息發發布中心心、文化化體驗中中心、價價格指導導中心、新型的的汽車主主題公園園，成為為一個國國際性的的汽車城城。這樣樣的汽車車市場發發展創意意比較超超前，特特色鮮明明，定位位獨到，符合汽汽車生產產商、銷銷售商、消費者者的需求求，填補補了廣州州這類市市場的空空缺，與與其它市市場形成成了錯位位競爭，從而有有著強大大的競爭爭力。222項目目的建設設對推動動廣州發發展現代代商貿流流通業、現代物物流業，建設現現代化中

27、中心城市市有重要要作用現代商貿貿流通業業是當前前經濟發發展的一一大熱點點。省委委書記李李長春同同志、省省委副書書記黃華華華同志志、市委委書記林林樹森同同志多次次指出，廣州應應加快現現代商貿貿流通業業和物流流業的發發展，積積極發展展中高級級的批發發市場，以形成成“廣州價價格”，更好好地發揮揮廣州現現代化中中心城市市的對外外輻射功功能。本項目建建設的主主導思想想是不走走以往市市場發展展過程中中存在的的功能單單一、經經營粗放放的老路路，而是是著力于于打造一一個具有有很強輻輻射能力力、能代代表廣州州大都市市形象的的國際性性的汽車車流通市市場。項項目建設設的這一一指導思思想與廣廣州發展展商貿流流通業的的

28、思路和和要求相相吻合，它可以以在加快快廣州現現代商貿貿流通業業的發展展進程中中，迅速速提升廣廣州市場場的總體體水平方方面做出出突出貢貢獻。物流業是是近年來來在我國國發展非非常快的的一個產產業，其其第三利利潤泉的的地位已已逐漸為為人們所所認識和和重視。根據市市交委、計委等等部門的的規劃，廣州將將加快現現代物流流業的發發展，建建設具有有廣域輻輻射能力力的物流流中心。由于本項項目不僅僅僅是一一個商貿貿流通場場所，更更是一個個汽車及及汽車配配件的物物流中心心。因此此，本項項目特別別強調物物流功能能，包括括汽車的的倉儲和和配送等等功能，從而利利用項目目所積累累的規模模優勢與與市場網網絡優勢勢，有效效地為

29、國國內外各各大汽車車廠商提提供服務務。而且且隨著廣廣州汽車車制造業業、汽車車消費市市場的發發展和廣廣州在華華南地區區中心城城市地位位的進一一步加強強，廣州州汽車集集散、交交易中心心的功能能將會得得到進一一步的強強化。因因而項目目的建設設適應了了現代物物流業的的發展要要求。223項目目的建設設將有利利于廣州州及白云云區國民民經濟及及社會的的發展由于本項項目規模模大、定定位高，因而項項目的迅迅速發展展將對廣廣州及白白云區地地方經濟濟的發展展帶來積積極的影影響。一一方面，汽車市市場的發發展將會會推動汽汽車及汽汽車配件件的銷售售，從而而增加稅稅收，增增加就業業，為地地方經濟濟的發展展作出貢貢獻；另另一

30、方面面，汽車車市場的的發展也也將會帶帶動相關關行業的的發展，如倉儲儲業、運運輸業、娛樂業業、旅游游業等，形成明明顯的側側向關聯聯帶動作作用。此此外，項項目突出出汽車文文化的主主題，是是一個集集購物、休閑、游憩、信息等等多種功功能于一一體的現現代化大大型企業業，再加加上該項項目選址址于太和和鎮，地地處北二二環線、白云大大道附近近，緊鄰鄰廣州新新的重要要旅游景景點、“第二個個白云山山公園”帽帽峰山，因而項項目開發發完成后后，將會會成為廣廣州又一一個極有有特色的的汽車文文化旅游游景點。并且其其與帽峰峰山、廣廣州水果果世界、白云大大道美食食長廊、廣州新新體育館館等形成成廣州北北部一個個非常有有競爭力力

31、的群集集性旅游游區。224項目目的建設設有利于于整合廣廣州汽車車市場，改善廣廣州汽車車市場的的形象目前，廣廣州的汽汽車市場場小而多多且亂，遍布于于城鄉每每一個角角落，市市場的發發展并不不是很規規范、有有序，由由此一方方面影響響了消費費者的信信心，另另一方面面也引起起廠家的的顧慮，因而多多數汽車車市場競競爭力有有限，輻輻射范圍圍不大。這種狀狀況對整整個廣州州汽車銷銷售都帶帶來不利利影響，甚至影影響了廣廣州汽車車市場的的整體形形象。本本項目建建設規模模大，內內容突出出，配套套齊全，標準高高，能起起到整合合廣州汽汽車市場場的作用用。因為為，一方方面將以以其示范范作用，使廣州州汽車市市場的發發展進一一

32、步走向向正軌，順應市市場的發發展潮流流；另一一方面，其也將將眾多的的品牌專專賣店匯匯集到本本市場中中，逐步步改變廣廣州汽車車市場散散而亂的的局面，形成廣廣州汽車車市場的的“航空母母艦”，以增增強廣州州汽車市市場與外外地汽車車銷售商商、國外外汽車銷銷售商的的競爭抗抗衡能力力。225項目目的建設設將進一一步擴大大廣州汽汽車市場場的輻射射范圍目前，廣廣州汽車車市場的的輻射范范圍主要要是廣州州市及周周邊地區區，輻射射范圍并并不大。其原因因，一是是汽車市市場的規規模有限限，對外外銷售有有心無力力，二是是汽車缺缺乏必要要的現代代物流設設施。汽車市場場屬于經經營高檔檔耐用消消費品的的商業網網點，其其門檻市市

33、場容量量應較高高，輻射射半徑也也應很大大，過小小的輻射射范圍對對其的發發展無疑疑是不利利的。本本項目擬擬將專業業市場的的發展與與物流中中心的發發展結合合起來，集聚國國內外眾眾多的汽汽車及汽汽車配件件品牌，具有很很大的規規模，并并擁有現現代物流流設施，將有利利于擴大大汽車市市場的輻輻射范圍圍，增強強廣州汽汽車市場場的影響響力。23項項目建設設的可行行性231省、市、區區政府對對汽車市市場的建建設都十十分重視視。在本本項目的的醞釀、申報、立項過過程中，得到了了來自各各方面的的熱情關關心和支支持。232本項項目的主主辦企業業中田集集團有雄雄厚的經經濟實力力作后盾盾，良好好的經濟濟業績作作基礎。公司領

34、領導經驗驗豐富，各方面面人才搭搭配合理理，管理理制度、架構健健全，運運行有序序。233本項項目起點點高、定定位準、經營發發展方式式符合國國際潮流流，有著著很好的的發展前前途。本本項目采采用“大3SS”的經營營發展方方式。“大3SS”就是是把不同同品牌汽汽車的整整車銷售售市場、配件供供應市場場、汽車車修理市市場集中中到一個個地方，建立大大型的綜綜合性的的汽車城城，以形形成“大大3S”統一的的汽車貿貿易服務務園區。這是當當前國際際社會最最流行的的汽車市市場發展展模式，而這一一模式，在廣州州市各汽汽車市場場中都很很難做到到，因而而本項目目有很強強的示范范作用和和競爭力力。234項目目的選址址、性質質

35、、功能能符合項項目所在在地的城城市規劃劃、土地地利用規規劃，得得到了所所在地村村、鎮區區有關部部門及當當地居民民的大力力支持，因而是是可行的的。235項目目的區位位、交通通條件很很好。項項目鄰近近廣州新新白云國國際機場場、廣州州火車站站、廣州州火車東東站、廣廣東省汽汽車站、廣州市市汽車站站，緊靠靠北二環環線、白白云大道道、1006國道道、1005國道道等，因因而區位位、交通通條件非非常好，適應市市場的建建設、發發展。236項目目有著良良好的經經濟效益益。這在在本報告告的第三三章、第第十一章章將得到到充分的的論證。第三章 市場場分析與與預測及及項目開開發策略略31 我國汽汽車產銷銷市場發發展現狀

36、狀與趨勢勢311我國國汽車市市場的現現狀特點點一、我國國汽車市市場處在在大發展展階段我國汽車車市場的的大發展展不僅表表現為汽汽車產量量的大規規模增長長，產品品結構的的迅速變變化，新新車品種種和數量量的日新新月異，外來投投資領域域的不斷斷擴大，汽車產產業在國國民經濟濟發展中中的地位位不斷提提高，而而且也表表現為個個人消費費的迅猛猛膨脹，汽車消消費市場場的全面面興起，汽車消消費觀念念的深刻刻變化以以及汽車車消費政政策的日日益變革革和進步步。從生產角角度看，我國汽汽車發展展速度驚驚人。119922年我國國汽車產產量突破破1000萬輛大大關，220000年突破破2000萬輛，20002年可可望突破破3

37、000萬輛。我國實實現汽車車產量1100萬萬輛奮斗斗近400年，實實現2000萬輛輛年產量量奮斗了了8年時時間，而而突破3300萬萬輛只用用了2年年時間。3000萬輛的的年產量量使得我我國成為為世界第第六汽車車生產大大國。從對國民民經濟影影響角度度看，汽汽車支柱柱產業地地位越來來越突出出。國家家經貿委委8月份份公布的的一份報報告指出出，8月月份交通通運輸設設備制造造行業對對工業增增長的貢貢獻率首首次躍升升40個個工業行行業之首首，以汽汽車制造造為主的的交通運運輸設備備制造業業取代電電子信息息通信業業，已成成為名副副其實的的領頭羊羊。從消費角角度看，汽車消消費已日日益成為為大眾化化的消費費，汽車

38、車社會日日益臨近近。隨著著我國國國民經濟濟的持續續穩定增增長以及及更多鼓鼓勵私車車消費政政策的出出臺，我我國的私私車消費費正以前前所未有有的速度度增長，20002年117月月份國產產轎車銷銷量達55495504輛輛，同比比增長668.881，7月份份國產轎轎車開創創了單月月銷量110萬輛輛的新紀紀錄。預預計20002年年全年國國產轎車車銷量可可達1110萬輛輛。若包包括載貨貨車和客客車這兩兩類車型型，20002年年188月份已已完成汽汽車銷售售2077萬輛，預計220022年全年年可超過過3000萬輛，成為繼繼美、日日、德后后的第四四大汽車車消費國國。在全全球市場場增長不不快的背背景下，我國汽

39、汽車市場場呈現一一支獨秀秀之勢。有關專專家根據據國際通通行的預預測模型型，預測測我國220099年將進進入汽車車普及時時代，推推斷汽車車社會即即將來臨臨，（注注：汽車車社會是是日本專專家上世世紀700年代提提出來的的，即以以汽車普普及為標標志，由由此發生生大量不不同以往往時代的的現象，如人際際關系急急劇變化化，社會會節奏明明顯加快快等）。按照國際際慣例，以一個個國家私私人用車車在汽車車保有量量中超過過50，年消消費量中中超過770作作為私人人汽車消消費時代代來臨的的標志，中國珠珠三角和和長三角角的一些些城市已已經進入入私人汽汽車消費費時代。從社會文文化角度度看，汽汽車文化化已儼然然成為新新興的

40、消消費文化化，具有有極強的的生命力力和滲透透力。進進入新世世紀以來來，汽車車話題成成了人們們的熱點點話題，每一次次場面火火爆的車車展也表表明汽車車開始與與老百姓姓關系越越來越密密切，以以時尚和和現代為為理念特特質的汽汽車文化化越來越越得到人人們的認認同和推推崇。據據了解，私有汽汽車市場場購車主主體多是是事業有有成的年年輕人，在他們們的消費費觀念中中，汽車車是延展展生活內內容，提提升生活活品質的的重要工工具，他他們將日日益成為為潛在的的消費群群的主體體，推動動汽車業業的持續續發展。二、我國國汽車市市場處在在群雄并并起，競競爭劇烈烈的階段段正是我國國汽車市市場處在在大發展展時期，汽車市市場明顯顯具

41、有投投資主體體、投資模模式、營銷手手段多元元化的特特征，群群雄并起起，劇烈烈競爭，市場正正處在多多個競爭爭主體的的磨合期期和整合合期，結結果必將將會導致致缺乏競競爭力的的競爭者者在市場場中被淘淘汰出局局。在汽車銷銷售的有有形市場場上，我我國存在在多種不不同的銷銷售市場場模式，以金字字塔式多多級銷售售為主。國產車車主要有有：1.產銷結結合模式式。以一一汽、二汽和和上汽等等大汽車車集團為為代表，該方式式有利于于加強對對市場的的參與和和控制，加強與與顧客聯聯系，提提高品牌牌知名度度；2.產銷分分離模式式。為大大多數資資金實力力較弱，銷量較較小的企企業所采采用。當當然，不不同的汽汽車生產產企業會會根據

42、各各自資金金實力和和市場策策略，采采用不同同銷售模模式。但但在整體體上，根根據相關關研究，在相當當長時間間內我國國的汽車車營銷模模式是以以汽車商商店為主主，專賣賣店為輔輔，以租租賃營銷銷模式為為補充和和以網絡絡直銷為為方向的的發展模模式。市市場規模模化和專專業化傾傾向會越越來越明明顯。312我國國汽車市市場發展展的存在在問題與與發展優優勢1、存在在問題汽車行行業重生生產輕流流通，重重供給輕輕服務的的現象突突出，難難以應付付入世的的挑戰。根據歐美美發達國國家的經經驗，在在一個完完全成熟熟的汽車車市場中中，500600的利利潤在服服務中產產生，與與國外相相比，我我國差距距和發展展空間都都較大。加入

43、WWTO后后，我國國汽車業業的市場場格局將將發生巨巨大變化化，國內內市場國國際化趨趨勢將更更為明顯顯，一是是商品進進入的進進一步國國際化，二是資資本輸入入的國際際化。因因此，隨隨著我國國世貿條條款的逐逐步實施施，國外外汽車巨巨頭必然然進入我我國搶占占汽車貿貿易市場場，為應應付入世世挑戰，構建有有競爭力力的汽車車貿易服服務模式式對我國國汽車業業健康發發展極為為重要。汽車產產供銷三三者的關關系不夠夠協調，體制有有待完善善。由于以產產品為主主導的市市場供求求關系沒沒有發生生根本變變化，相相對于汽汽車生產產企業來來說，銷銷售商處處于弱勢勢地位，沒有一一個團體體能保障障他們的的利益，廠商關關系微妙妙。一

44、旦旦進口車車增加，國內經經銷商可可能會擺擺脫從屬屬的地位位，成為為進口車車的銷售售網絡，威脅國國產車市市場。相相對于經經銷商與與生產企企業的關關系，消消費者也也處在弱弱勢地位位。如果果產供銷銷的關系系不協調調，體制制不完善善，加入入世貿后后，國產產車市場場會受到到較大沖沖擊。汽車銷銷售市場場弊病多多多，市市場建設設迫在眉眉睫。我國汽車車銷售市市場往往往滿足于于當前的的業績，各種軟軟硬件環環境未能能及時改改善。目目前的弊弊端主要要體現在在：缺乏乏市場規規劃；臨臨時建筑筑、假坑騙騙和占道道經營的的現象突突出；缺缺乏永久久性市場場，市場場管理混混亂等等等。這些些已成為為很多城城市汽車車市場的的問題。

45、它既與與人們日日益增長長的高品品質服務務的需求求相矛盾盾，也落落伍于國國際上汽汽車有形形貿易市市場，不不利于與與國際接接軌，不不利于市市場發展展。因此此，汽車車市場建建設迫在在眉睫。2、發展展優勢基礎優優勢。可觀的汽汽車生產產量和銷銷售量是是我國汽汽車行業業發展的的基礎。我國汽汽車行業業效益不不俗。據據中國汽汽車工業業協會統統計，220022年1至至7月份份，汽車車全行業業完成工工業總產產值37723.82億億元，同同比增長長29.44，產品品銷售收收入35598.88億億元，同同比增長長31.05，利潤潤總額達達2211.900億元，同比增增長511.144，主主要經濟濟指標增增長幅度度比較

46、大大，均實實現增產產增收。政策優優勢。基于汽車車行業對對我國經經濟發展展的巨大大推動作作用，國國家積極極出臺相相關政策策，扶持持汽車行行業發展展。19994年年，國務務院頒布布了我國國汽車工工業第一一部政策策性法規規汽車車工業產產業政策策，以以此產業業政策為為導向，推動我我國汽車車產業步步入一個個快速發發展的新新階段。各地區區也根據據自身發發展實際際，紛紛紛出臺地地方性法法規，推推動汽車車市場的的發展。可以預預見，隨隨著十五五計劃和和我國繼繼續擴大大內需政政策的實實施，今今后會有有更多有有利于汽汽車生產產和消費費的政策策出臺。政策的的扶持為為汽車業業發展提提供強大大動力。大環境境優勢。進入新世

47、世紀，和和平與發發展仍是是當今世世界的兩兩大主題題。我國國經濟正正處在經經濟穩定定發展時時期，國國家實行行積極的的財政政政策，擴擴大內需需，加快快基礎設設施建設設，這些些為汽車車業發展展提供了了重要動動力。同同時，我我國居民民人均可可支配收收入不斷斷提高，為居民民高檔消消費提供供了前提提。人們們消費觀觀念的改改變和時時間觀念念的加強強，社會會汽車文文化的普普及等為為汽車業業發展提提供良好好的社會會氛圍。產業自自身的關關聯優勢勢。汽車產業業本身具具有極強強的關聯聯效應。有資料料表明，汽車業業能帶動動1000多個相相關產業業的發展展，如上上游的鋼鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等等行業，下游的的

48、保險、金融、銷售、維修、餐飲、旅館、加油站站等服務務行業。據統計計，汽車車制造業業每增值值1元，給上游游帶來的的增值至至少是11元，下下游則至至少是22元。另另據專家家預算，今后110年我我國每年年GDPP新增量量中，有有1/77至1/6由汽汽車產業業提供。可見，汽車產產業對整整個社會會具有極極強的經經濟拉動動效果。同樣的的，由于于汽車業業上下游游產業的的關聯效效應，上上下游產產業的發發展也反反過來促促進汽車車行業的的發展。313我國國汽車市市場的發發展趨勢勢國內著名名經濟學學家、汽車專專家對中中國汽車車業發展展普遍持持樂觀態態度。普普遍認為為，中國國汽車業業雖然處處于起步步階段，但推動動中國

49、汽汽車快速速發展的的因素已已經具備備，在今今后相當當長的時時間內，中國汽汽車大發發展的趨趨勢不可可逆轉。按照國國務院發發展研究究中心產產業經濟濟研究部部部長劉劉世錦的的預測，在今后后10到到15年年，中國國將成為為最大的的汽車消消費國，汽車保保有量將將超過11億輛，同時也也將成為為最大的的汽車生生產國；只要走走市場化化發展汽汽車產業業的路子子，在今今后不很很長的時時期內，中國汽汽車業的的中低檔檔產品價價格可能能降至世世界最低低水平之之列，中中國將成成為世界界上具有有競爭力力的汽車車生產國國。同時時，在有有形的汽汽車貿易易市場發發展上，將以完完善的市市場服務務為導向向，以運運用電子子化和信信息化

50、技技術為手手段，規規模化和和規范化化經營、專業化化和綜合合化服務務相結合合以及多多品牌聚聚合營銷銷模式將將成為市市場的主主流。32廣廣州市汽汽車市場場發展概概況與趨趨勢321廣州州市汽車車市場特特點1、大市市場特點點。汽車保保有量多多，產銷銷量大，是華南南地區汽汽車行業業的龍頭頭，在全全國汽車車市場中中具有重重要的地地位。在保有量量方面，據有關關資料顯顯示，220011年廣州州市汽車車保有量量達533萬輛，比20000年年增長229。而廣東東汽車保保有量達達2000萬輛，比上年年增長116，居各省省、直轄市市之首，其中私私人汽車車保有量量達1005萬輛輛，同比比增長119.33，占占全省汽汽車

51、保有有量的552.55。在汽車生生產領域域，廣州州市將汽汽車工業業定為支支柱產業業，提出出十五規規劃的發發展目標標是汽車車工業年年總產值值達10000億億元，年年汽車生生產總量量達800萬輛。在銷售領領域，廣廣東省的的汽車銷銷量已占占全國汽汽車總銷銷量的三三分之一一。廣州州市17月份份則共有有329912輛輛新車上上路，平平均每月月賣出449000輛車，20002年上上半年汽汽車銷售售總量與與上年同同比增長長在300以上上。其中中，相當當一部分分的汽車車是銷往往珠三角角及其他他地區。可以毫不不夸張地地說，擁擁有珠三三角，就就等于擁擁有廣東東和華南南的市場場。角逐逐廣州市市場，是是角逐珠珠三角市

52、市場的關關鍵。汽車行行業市場場基礎好好，發展展后勁足足，輻射射范圍廣廣，處在在快速發發展的黃黃金時期期。據廣州市市統計局局城調隊隊最新的的統計資資料顯示示，珠三三角一些些城市已已經率全全國之先先，提前前進入汽汽車普及及時代。東莞、深圳、順德三三個城市市每百戶戶城鎮居居民家庭庭汽車擁擁有量分分別達116輛、14.5輛和和14輛輛。國際際上通常常以每百百戶有110輛的的汽車作作為普及及時代標標準。據據此，則則東莞、深圳、順德已已率先進進入汽車車普及時時代。整整個珠三三角每百百戶家庭庭汽車擁擁有量達達2.333輛，居全國國前列。據統計，廣州市市20001年人人均可支支配收入入達1446944元，居居

53、上海、北京、天津、重慶之之前。而而廣州市市城調隊隊在對年年收入超超過6萬萬元的高高收入家家庭（占占全市家家庭的110）的抽樣樣調查結結果表明明，177家庭庭擁有私私家車（非營運運）。在在另一項項城調隊隊的1萬萬戶家庭庭調查顯顯示，未未來一年年計劃買買車家庭庭占被采采訪戶的的2.88，這這表明盡盡管由于于用車成成本高等等原因，廣州市市每百戶戶家庭汽汽車擁有有量不及及深圳等等市，但但廣州市市人均可可支配收收入高，汽車消消費市場場潛力巨巨大。在在停車難難，交通通堵塞，消費政政策等外外部因素素改善的的情況下下，其釋釋放的需需求將十十分驚人人，珠海海和佛山山等市也也是如此此。廣州市作作為廣東東省的省省會

54、城市市和我國國的南大大門，正正朝著一一個繁榮榮、高效、文明的的國際性性區域中中心城市市和適宜宜創業發發展又適適宜居住住的山水水型生態態城市的的目標努努力，廣廣州市汽汽車市場場的發展展將有利利于增強強廣州市市汽車業業對國民民經濟的的貢獻，有利于于鞏固提提高廣州州市作為為華南地地區中心心城市的的地位和和作用。廣州市市整體經經濟發展展又將使使得廣州州市汽車車市場的的輻射范范圍更加加廣闊，進而鞏鞏固廣州州市汽車車市場在在華南地地區的中中心地位位。經濟濟發展和和汽車市市場兩者者相得益益彰，休休戚相關關。在廣廣州市落落實“中變”工程，貫徹新新的發展展戰略，以及國國民經濟濟持續穩穩定增長長的背景景下，廣廣州

55、市汽汽車行業業正面臨臨前所未未有的發發展機遇遇。2、有形形的銷售售市場特特征。分散化化而又相相對集聚聚的分布布特征。廣州市現現有2000多戶戶整車銷銷售店和和約20000戶戶中小型型汽車配配件和用用品店散散布在各各區街道道，相對對集中分分布在市市區內環環路內及及其外側側一帶。其中，較具有有代表性性的整車車市場分分布在機機場路、天河北北、珠江新新城等地地，汽車車配件及及用品市市場主要要分布在在廣園路路、恒福路路、永福路路等地段段，體現現出既分分散又集集聚的特特征。這這些市場場按區域域分布，可以劃劃分為“七大銷銷售板塊塊”，其中中包括：1.機機場北路路板塊。位于機機場北路路4100號，有有占地77

56、萬平方方米的廣廣東汽車車市場。20001年銷銷售額達達60億億元，堪堪稱華南南地區規規模最大大功能最最齊全的的機動車車交易市市場。22.天河河北路板板塊。內內有廣州州汽車博博覽中心心，占地地4萬平平方米，位于天天河北路路1633號，是是廣州市市中心繁繁華地段段最大的的汽車市市場。220011年銷售售額達330億元元。3.黃石東東路板塊塊。是廣廣東省最最大的輕輕客和輕輕卡市場場，該板板塊自發發形成，臨時建建筑較多多。4.廣州大大道南板板塊。廣廣州大道道南的華華南汽貿貿市場占占地5萬萬平方米米，分布布著600家大小小汽車經經銷商，該市場場是廣州州市兩家家定點舊舊機動車車交易市市場之一一，二手手車交

57、易易量約占占總交易易量的三三成。55.下塘塘西路板板塊。以以賣進口口車為主主，二手手車也以以中高檔檔為特色色，但用用地面積積小，發發展潛力力不大。6.珠珠江新城城板塊。位于廣廣州大道道以東，黃埔大大道以南南，華南南快速干干道以西西，包括括廣東國國際名車車城和廣廣東名車車交易市市場兩個個綜合性性賣場。7.黃黃浦東路路板塊。有南方方進口汽汽車城，占地116.554萬平平方米，具有保保稅經營營優勢，但功能能較單一一，以進進口車為為主。88.環市市東路板板塊。沒沒有突出出的龍頭頭銷售企企業，以以經營高高檔進口口車為主主。其余余的車行行零星分分布各區區。從經營規規模看，也體現現分散化化特征。廣州市市有各

58、類類汽車經經銷商和和零配件件供應商商以分散散經營為為主，量量多面廣廣，力量量單薄，如此小小的規模模不能體體現汽車車市場專專業化、規模化化和綜合合化的優優勢，難難以適應應入世的的需要和和面對來來自外資資的挑戰戰。相對落落后的業業態特征征。現有市場場大多分分布在市市區交通通繁忙地地段，增增加了城城區交通通壓力，影響了了城市景景觀。同同時，很很多車行行屬臨時時建筑，發展空空間狹窄窄，經銷銷商往往往持短期期行為，有些則則以假冒冒偽劣商商品沖擊擊市場，增加了了市場整整治難度度。有些些以周邊邊閑置地地臨時搭搭建為市市場用地地，根本本不考慮慮城市規規劃的用用地控制制，更談談不上改改善消費費環境。原有汽汽車市

59、場場“臟亂差差”的現象象，形成成了廣州州市汽車車市場相相對落后后的業態態特征。這與廣廣州市的的總體發發展戰略略相違背背，也不不利于鞏鞏固廣州州市汽車車市場在在華南地地區的中中心地位位，不利利于廣州州市物流流產業素素質的提提升。多樣化化的銷售售模式。目前廣州州市形成成了由汽汽車專營營模式，汽車商商店模式式，準汽汽車大道道模式和和它們之之間相結結合構成成的多樣樣化金字字塔型的的銷售模模式。多主體體的競爭爭格局。現有汽汽車銷售售市場的的經營主主體包括括國有資資本、集體資資本、民營資資本以及及其他民民間資本本，形成成了各種種資本同同時運作作的多主主體競爭爭格局。以高中中低結合合，中檔檔轎車為為主體的的

60、消費結結構。廣廣州市汽汽車消費費結構具具有如下下幾個特特征：11.轎車車是銷售售主體車車型。220022年上半半年共銷銷售1882722輛轎車車，占汽汽車總銷銷量的555.55；22.國產產轎車為為銷售主主體。117月月份國產產車銷量量達2888566輛，占占汽車總總銷量的的88；3.中高檔檔轎車成成為消費費者首選選。根據據廣東省省城調隊隊的調查查資料，在計劃劃買車的的家庭中中，選擇擇1120萬萬元中檔檔車的比比重最大大，占553.00，選選擇價格格超過220萬元元的家庭庭占211.5，表明明中檔車車型是消消費者選選擇的主主體。而而實際上上，來自自廣物汽汽貿廣東東汽車市市場的數數據表明明，消費