1、第 頁2021年一級建造師民航機場工程管理與實務練習題II卷 附解析考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、航站樓電視監控系統應采用符合( )制式的攝像機。A.NTSCB.SECAMC.PA1D.HDTV2、滑行道上的標志應為( )A.白色B.藍色C.黃色D.紅色3、歐航空器在航線上的飛行由( )管制中心提供空中

2、交通管制服務。A.航線B.塔臺C.進近D.區域4、航站區空側應根據飛機運行架次.( )等因素進行合理規劃。A.機型組合和地面保障服務設施B.機型組合和機坪加油設施C.最大機型尺寸和地面保障服務設施D.飛機載客量和飛機幾何尺寸5、民用機場新建.擴建的公告發布后，任何單位和個人在按規定劃定的機場凈空保護區內修建.種植或者設置影響飛行安全的建筑物.構筑物.樹木.燈光和其他障礙物的，由( )責令清除。A.機場所在地的縣以上地方人民政府B.機場當局C.當地民航安全監督管理辦公室D.民航地區管理局6、停止道供飛機( )時使用。A.停放 B.上下旅客 C.中斷起飛 D.加油7、航向信標臺和下滑信標臺聯合工作

3、，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內與地面夾角為( )，在水平面內的投影與跑道中心線重合。A.02B.1o3C.2o4D.3o58、機場工地施工現場圍墻要嚴密.完整.牢固.美觀，高度不得低于( )m。A.1.2B.1.5C.1.8D.29、依據中華人民共和國民用航空法，民用機場是指專供民用( )起飛.降落.滑行.停放以及進行其他活動使用的劃定區域。A.飛機B.航空器C.客機D.運輸機10、標志線的位置應符合設計要求，允許偏差為( )mm。A.5B.10C.20D.3011、民航機場建設工程中投產校驗飛行的申請由( )提出。A.建設單位B.空管部門C.初驗單位D.機場使用單位12、下列簽

4、章文件屬于應負法律責任的文件是( )A.不停航施工組織設計B.現場環保 .文明施工檢查.監督報告C.主要施工方案D.勞力.設備.資金計劃13、中華人民共和國民用航空法所稱民用機場，是指專供( )起飛.降落.滑行.停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建筑物.裝置和設施。A.民用飛機B.民用運輸機C.民用航空器D.民用客機14、機場按照其在航空運輸系統網絡中的作用，通常可以分為( ).干線機場和支錢機場。A.國際樞紐機場B.國內樞紐機場C.樞紐機場D.國際機場15、機場不停航施工申請經審查批準后，應發布航行通告，通告發布( )天后方可開始正式施工。A.3B.7C.10D.1416、測量高

5、程時，借助于( )產生水平視線。A.經緯儀B.水準儀C.羅盤儀D.皮尺17、挖方區的施工程序：( )A.清除腐殖土.挖運土.平整(精細找平).面層壓實B.清除腐殖土.平整(精細找平).挖運土.面層壓實C.清除腐殖土.挖運土.面層壓實.平整(精細找平)D.清除腐殖土.平整(精細找平).面層壓實.挖運土18、某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區指標應是( )A.AB.BC.CD.D19、三類雙絞線的傳輸頻率為( )MHz。A.12B.14C.16D.1820、機場旅客航站區指標依據( )劃分為6個等級。A.高峰小時旅客吞吐量 B.目標年的年旅客吞吐量C.

6、旅客航站樓建筑面積 D.最大載客量的機型 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、跑道按所配置的導航設備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( )A.跑道可分為目視跑道.儀表跑道和精密進近跑道三類B.儀表跑道可劃分為非精密進近跑道和精密進近跑道兩類C.精密進近跑道可分為工.三類D.跑道可劃分為盲降跑道和儀表跑道E.類精密進近跑道可分為A.B.C三類2、圍界入侵探測系統的主要技術指標包括( )A.漏報率B.探測概率C.誤報率D.錯報率E.拒絕率3、航路工程的主要設備包括( )A.航向臺 B.二次雷達 C.場監雷達D.多信道VHF共用系統 E.管制區自動化系統4、工作區子系統

7、由配線(水平)布線系統的信息插座延伸到工作站終端設備處的( )及組成。A.配線設備B.連接光纜C.設備間的跳線D.連接電纜E.適配器5、在大城市附近選擇雷達場地，應遠離( ) A.公路B.鐵路C.運動場D.海岸E.港口6、目視助航標志的質量評定標準中下列敘述正確的含( )A.目視助航標志的質量評定分為“合格”.“不合格”兩個等級B.目視助航標志的質量評定分為“合格”.“中等”.“優良”三個等級C.實測或抽測內容應滿足90%為合格D.允許偏差實測數據的符合率不小于90%為合格E.實測或抽測內容應全部滿足為合格7、關于對機坪泛光照明的要求，敘述正確的是( )A.高度超出過渡面規定的燈桿上應設一個A

8、型低光強障礙燈B.機坪泛光照明燈桿的高度不應超出過渡面C.A型低光強障礙燈的顏色為黃色D.高度超出過渡面規定的燈桿上應設兩個A型低光強障礙燈E.A型低光強障礙燈的顏色為白色8、助航燈光燈箱和燈盤安裝的質量評定標準包括( )A.保證項目B.電纜絕緣項目C.基本項目D.允許偏差項目E.插接頭密封項目9、在選擇滑行道橋灌注樁基礎施工的清孔方法時，應考慮( )等因素。A.設計要求B.鉆孔方法C.孔口標高D.機具設備E.孔底沉淀厚度10、在鋪筑道面面層時，混合料鋪筑前，應對( )等項進行檢查。A.基層的高程B.模板的支設C.防雨設施D.土基高程E.土基寬度 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某建設

9、公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機場的飛行區指標為4D。施工前，施工項目部針對不停航施工組織的特點，制定了詳細的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進度計劃。問題(1)該建設公司應具有什么樣的企業資質?(2)不停航施工應由什么單位向哪個部門申請報批?(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(4)在編制短期施工進度計劃時，與新建機場施工相比，應考慮的特殊因素主要有哪些?2、某機場工程項目，建筑物總高21.3m，總建筑面積2860m2，設有鋼筋混凝土圈梁和構造柱，基礎兩端為控孔樁基，其余為淺埋鋼筋混凝土帶形基礎。在澆至建筑物頂面混凝土時

10、，項目整體坍塌，造成2人死亡，6人重傷。問題：(1)安全檢查的重點是什么?(2)項目經理如何進行安全隱患處理?(3)安全檢查的方法有哪些?3、注：各月各項目施工計劃完成量相等。 2每月按30d計。 3空管、目視助航工程施工須在場道土石方工程施工完成后才能開始，土石方工程量占場道工程總量的60%，第3月底完成土石方工程施工。 截至第5月底，各項工程各月實際完成累計施工工程量占各項工程總工程量的百分比見下表。 問題 (1)定性分析各項工程各月的實際施工進度情況。 (2)計算第5月底各項工程實際施工進度比計劃施工進度超前或拖后的時間。 (3)如第6月以后(含第6月)實際月進度與計劃月進度相等，計算預

11、計總工期拖后的時間。 (4)要加快施工進度，需要哪些技術保障措施?(5)分析計算出空管工程施工最早可能開始的時間。4、民用機場場道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術、新材料使得施工工藝復雜，施工總包單位A施工公司征得業主同意將勞務作業分包給了B公司。 問題：(1)你認為總包單位的工程經理部中技術部主要應負責哪些工作?(2)施工過程中施工總包單位A施工公司如何協調好與勞務作業分包單位B公司之間的關系?5、某機場建設公司承攬了一民用機場場道的建設任務。機場地處丘陵山區，機場道面基層為半剛性基層，機場道面面層為水泥混凝土道面。施工前完成了施工組織設計。問題：(1)場道施工組織設計的編

12、制程序是什么?(2)施工組織設計的內容有哪些?(3)施工組織設計中的施工方案的實質是什么?試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、C2、C3、D4、A5、A6、C7、C8、C9、B10、C11、B12、【正確答案】：B13、C14、C15、B16、B17、A18、D19、C20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、B,C,E2、A,B,C,D3、BDE4、D,E5、A,B6、A,D,E7、B,D8、ACD9、A, B, D10、A,B,C三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)該建設公司應具有機場場道工程專業承包企業的一級資質。(

13、2)不停航施工應由機場管理機構向民航地區管理機構申請報批，如是4D及以上機場，民航地區管理機構應將批準文件和申報資料報民航總局機場管理職能部門備案。(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有施工進度要求快、非連續性，夜間施工、每班作業時間被限定等特點。該工程需要多做一些工作，主要有：1)成立有建設單位、施工單位、機場飛行單位、工程監理單位、設計單位等組成的指揮部；2)每日施工設備要進場、離場；3)每日要清掃施工作業面；4)每日加鋪面層要做臨時接坡；5)每日放飛前要進行安全檢查。(4)應考慮的特殊因素 1)在確定每日加鋪量時，應充分考慮夜間施工和多工序平行作業對施工的不利影

14、響；2)考慮處理臨時接坡所占用的時間；3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續間斷性作業；4)夜間施工，每班作業時間被限定。2、(1)安全檢查的重點是違章指揮和違章作業。安全檢查后應編制安全檢查報告，說明已達項目、未達項目、存在問題、原因分析、糾正和預防措施。(2)項目經理應針對以下四方面進行安全隱患處理：1)應區別“通病”、“頑癥”、首次出現、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施；2)應對檢查出的隱患立即發出安全隱患整改通知單。受檢單位應對安全隱患原因進行分析，制定糾正和預防措施。糾正和預防措施應經檢查單位負責人批準后實施；3)安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業作為向責任人當場指出

15、，限期糾正；4)安全員對糾正和預防措施的實施過程和實施效果應跟蹤檢查，保存驗證記錄。(3)主要安全檢查的方法1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現場標識、交接驗收資料、“三寶”使用情況、“洞口”、“臨邊”防護情況、設備防護裝置等；2)“量”：主要是用尺實測實量；3)“測”：用儀器、儀表實地進行測量；4)“現場操作”：由司機對各種限位裝置進行實際操作，檢驗其靈敏程度。3、(1)分析各項工程各月的實際施工進度： 1)場道工程：第1月超額完成計劃任務，第2月沒有完成計劃任務。第3月、第4月、第5月的實際完成量與計劃完成量相符。 2)空管工程、目視助航工程：各月實際進度均落后計劃進度。 3)航站樓

16、弱電系統工程：各月實際進度與計劃進度相符。 (2)計算第5月底各項工程實際施工進度比計劃施工進度超前或拖后的時間： (3)計算預計總工期拖后的時間： 預計總工期拖后為上述單項工程中拖后最長的時間，即42天(1.4個月或8月12日)。(4)應采取如下措施： 1)熟悉圖紙，統一方案，避免技術疏漏； 2)優化施工方案； 3)合理安排，交叉作業，盡量多開工作面； 4)做好材料供應的各環節工作，避免誤工、怠工； 5)確保施工機械始終保持良好的狀態，不因機械故障影響施工； 6)施工現場布局合理，道路暢通，保證施工工作順利、有序進行。 (5)空管工程施工最早可能開始的時間： 4、(1)組織圖紙會審和負責工程

17、洽商工作，編制施工組織設計與施工技術方案，呈報公司總工程師審批，編制施工工藝標準及工序設計，特殊工程或復雜工程在公司設計所的領導下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖；編寫工程質量計劃及質量教育實施計劃，負責組織工程技術交底工作，負責引進與推廣指導有實用價值的新技術、新工藝、新材料，負責對工程材料、設備的選型，報批工作及材質的控制，負責做好工程的技術總結工作，參與工程結構驗收和竣工驗收工作。 (2)由于工程經理部與勞務作業層之間實行兩層分離，實質二者已經構成了甲乙雙方平等的經濟合同關系。所以，在組織施工過程中，難免發生一些矛盾。在處理這方面矛盾時必須做到三個堅持：堅持履行合同，堅持相互尊重、支持，協商解決問題；堅持服務為本，不把自己放在高級地位，而是盡量為作業層創造條件，特別是不損害勞務作業層的利益。5、(1)編制的程序：熟悉和會審圖紙、調查研究；計算工程量；選擇施工方案和施工方法；編制施工進度計劃；編