1、“三江兩湖一線牽，名山秀水景相連”金竹牌大橋洪坑隧道千島湖收費站新聞發布會現場杭州杭千高速公路杭州千島湖富陽桐廬建德胡家村隧道 探究1、比較春建和富陽鎮周圍公路密度大小，分析原因。探究2、富陽公路走向有何特點？原因有哪些？ 密度 走向 形態應注意的問題平原山區大小受地形限制小,縱橫交錯多沿河谷分布網格狀“之”字形盡量少占好地，處理好與農田水利設施的關系避開陡坡，沿等高線修建探究3：山區公路形態和布局一般有何特征？為什么？ 平原地區的呢？探究4：平原和山區修建公路分別應注意哪些問題呢？中國主要的公路線中國地形圖例1我國交通線路分布有何明顯特點？你知道為什么嗎？1、四川省的地形大致可以分為幾個部分

2、？各部分地形各有什么特征？2、簡要說明四川省不同地形區內交通線路的布局特點和形態特征。川西高原四川盆地例2：東部四川盆地 在東部四川盆地，鐵路、公路、高速公路數量多，彼此交織成網。川西山地高原地區 而在西部高原山地，交通線路數量少，呈線狀分布，無鐵路和高速公路。1、描述出臺灣省鐵路線的分布特點？2、為什么臺灣省的鐵路的呈如此的走向？實踐運用1： 在右圖中，從李莊到向陽莊，有ABC三種鐵路選線方案，其中相對合理的是 方案，為什么？最為合理的是C線方案因為C線為沿著等高線修建，坡度較小，地勢較為平坦，工程量較小。 而A和B沿線穿越較多的等高線，地勢起伏大，且工程量大。實踐運用2：綜合運用交通選線

3、之 進藏鐵路 為適應西部大開發的要求，國家把進藏鐵路建設列入“十五”計劃，有四條鐵路設計方案_、_、_、_。 青藏鐵路川藏鐵路滇藏鐵路甘藏鐵路交通選線 之 進藏鐵路肅云南四川西 藏甘 四個方案比較，為何選擇青藏線方案？試利用所學知識,結合地形加以分析。青海方案線路長度（千米）投資額（按1995年預算）沿線自然條件橋梁隧道占線路總長度比例（%）青藏鐵路1118約200億穿過藏北高原、地勢較高，但起伏不大，有凍土2.8川藏鐵路2015約768億穿越橫斷山區高山深谷，沿途有雪山、凍土、滑坡、泥石流等地質災害42.5甘藏鐵路2126約638億穿越黃土高原、青藏高原，穿越一二階梯，地勢起伏較大20.6滇

4、藏鐵路1960約654億跨越橫斷山區等，其間多斷層、積雪和冰川43進藏鐵路路線方案長期以來，鐵道部會同有關部門對進藏鐵路方案進行了大量比選論證工作，經過綜合比較，滇藏、甘藏、川藏方案沿線地形陡峭，地質復雜，工程艱巨，新建線路較長，投資大，建設工期長等缺點比較明顯。權衡利弊，建設選擇青藏鐵路方案比較有利。青藏方案雖然有高原和多年凍土等技術難題，但新建線路較短，工程量較小，地形起伏不大，沒有大型控制工程，投資較少，建設工期短，特別是對高原和多年凍土問題，經過長期科研研究，已基本找到了解決方法。摘自國務院西部地區開發小組辦公室小結：地形對交通線路的密度、布局特點和走向有著非常重要的影響平原地區交通線路呈網狀分布，密度較大；山區多呈“之”字形分布。 隨著科學技術的發展，地形對對交通建設影響在不斷縮小。小小設計師 蜀道難唐代.李 白 噫吁戲，危乎高哉！蜀道之難難于上青天。蠶叢及魚鳧，開國何茫然。爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。西當太白有鳥道，