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1、汽車產業分析報告汽車產業分析報告北美車業震蕩或將改變全球汽車格局 5個月前，時為通用汽車首席營運官的韓德勝曾預言，美國車市的真正危機將出現在2021年上半年。5個月后，美國車市的震蕩證實了他的預言，就連韓德勝自己也被推到首席執行官的位子上，準備為防止通用倒閉進行最后一搏。 3月29日，通用汽車公司CEO瓦格納遞交辭呈。次日，美國總統奧巴馬否決了通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司的改組方案，同時要求通用汽車未來60天內必須拿出力度更大的重組方案，否那么只能尋求破產保護。與此同時，美國“三大中的另一家克萊斯勒，也與菲亞特達成一項全球聯盟框架協議。 現在，可以說已經到了美國汽車巨頭生死存亡的最后一線，也

2、許在2個月后，美國車業就將產生重大變革。 美國汽車仍有希望 你可能感興趣的關于汽車的研究報告：2021-2023年中國江淮汽車空調殼行業市場深度分析及投資戰略研究2021-2023年中國開關等汽車配件行業市場深度分析及投資戰略研究2021-2023年中國汽車音響接插件線材行業市場深度分析及投資戰略2021-2023年中國汽車隔熱膜行業市場深度分析及投資戰略研究報告2021-2023年中國汽車鋁熱交換器行業市場深度分析及投資戰略研究查看更多報告 有評論認為，美國政府對通用如此嚴厲的干預，或將使通用徹底沉淪。對此，國泰君安證券研究所研究員張欣認為，如果通用破產，實際上并非單純因無法繼續經營而破產，

3、而是政府、工會、管理層、工人之間一系列博弈的結果。但在技術上，通用還是領先的，特別在新能源和氫燃料技術都有優勢，目前亟待開始向新能源、電動車轉型。 通過通用的開展經歷，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明也認為，美企應該加強對于節能、經濟性車型的開展意識，將來油價仍會提高，美國“高大寬的車型開展模式走不通。 全球汽車產業格局或生變 徐長明認為，不管通用換帥與否，全球汽車產業格局肯定要發生很大變化。因為任何一次大的經濟危機都會帶來重大影響，而這次會對美國和日本企業打擊較大。 北美市場的大幅縮水，受打擊最大的首當其沖是美國外鄉的車企。同時,由于北美是日本全球化最主要的目標市場，因此日本車企也遭受重創。 相比之下，徐長明認為歐洲汽車公司受影響相對較小，如群眾全球化的目標市場主要在開展中的新興市場，新興市場受到金融危機沖擊較小；而奔馳、寶馬等高端品牌在全球分布相比照擬均衡。 張欣認為，在經濟危機下，只有資金才能維持企業生存。如果在新興市場銷量好但并不帶來利潤的話，還是沒有意義。比方，豐田、本田等日本車企在新興市場也有很好的銷量，只是其盈利能力強的高端產品主要在北美市場。當美國市場下滑31%，豐田就虧損了，說明僅憑在新興市場“走量而沒有效益，同樣行不通。 報告大廳為你提供

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