1、2021年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程及高鐵設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析圖一、高鐵鐵路里程鐵路營(yíng)業(yè)里程亦稱“營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度”。在一定時(shí)期內(nèi)辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路正線總長(zhǎng)度。全線或部分建成雙線及以上的線路,以第一線的實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算;復(fù)線、站線、段管線、岔線和特殊用途線以及不計(jì)算運(yùn)費(fèi)的聯(lián)絡(luò)線不計(jì)算營(yíng)業(yè)里程。是計(jì)算客貨周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度和機(jī)車車輛運(yùn)用效率等指標(biāo)的基礎(chǔ)資料。2021年中國(guó)高鐵鐵路營(yíng)業(yè)里程為4萬公里，占鐵路營(yíng)業(yè)里程比重為26.7%。2016-2021年中國(guó)高鐵鐵路營(yíng)業(yè)里程及占比二、高速鐵路復(fù)線率中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。2021年中國(guó)高速鐵路復(fù)線率為59.

2、5%；高速鐵路電化率為73.3%。2018-2021年中國(guó)高速鐵路復(fù)線率及電化率 HYPERLINK /research/202110/980815.html 相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的2022-2028年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告三、動(dòng)車數(shù)量及成本高鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，動(dòng)車組車輛保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，形成了高鐵設(shè)備行業(yè)巨大存量市場(chǎng)。其中2021年中國(guó)動(dòng)車組（標(biāo)準(zhǔn)組）數(shù)量為4012組；動(dòng)車數(shù)量為32097輛。2016-2021年中國(guó)動(dòng)車數(shù)量其中2021年中國(guó)動(dòng)車組成本中，牽引系統(tǒng)成本占比為20%；轉(zhuǎn)向架占比為13%；車體成本占比為9%；制動(dòng)系統(tǒng)成本占比為9%；輔助供電系統(tǒng)成本占比為7%

3、；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)成本占比為5%；空調(diào)系統(tǒng)成本占比4%。2021年中國(guó)動(dòng)車組成本占比四、高鐵設(shè)備隨著中國(guó)鐵路動(dòng)車組保有量持續(xù)上升，動(dòng)車組及電動(dòng)機(jī)車擁有量增加，形成了巨大的存量市場(chǎng)，帶動(dòng)高鐵設(shè)備需求的提升。高鐵動(dòng)車維修范圍及頻率隨著高鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模及動(dòng)車組擁有量增長(zhǎng)和服役年限增長(zhǎng)，將存在大量高鐵逐步進(jìn)入維修期，這將推動(dòng)高鐵設(shè)備行業(yè)需求增加，進(jìn)而孕育出大量的投資機(jī)會(huì)。不同鐵路動(dòng)車零部件維修替換周期統(tǒng)計(jì)根據(jù)維修周期、高鐵里程數(shù)、動(dòng)車組擁有量數(shù)據(jù)、模塊維修更新報(bào)價(jià)、鐵路總公司鐵路動(dòng)車組運(yùn)用維修規(guī)定等。其中2021年鐵路軌交車身系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模為84.98億元；電氣系統(tǒng)規(guī)模為42.14億元；轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)規(guī)模為50.13億元；牽引系統(tǒng)規(guī)模為30.38億元；制動(dòng)系統(tǒng)規(guī)模為98.07億元。2018-2021年中國(guó)不同鐵路軌交