1、PAGE PAGE 17目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc251599727 1.編制依據(jù) PAGEREF _Toc251599727 h 1 HYPERLINK l _Toc251599728 2工程概況 PAGEREF _Toc251599728 h 1 HYPERLINK l _Toc251599729 3.燃?xì)夤芫€產(chǎn)權(quán)單位交底 PAGEREF _Toc251599729 h 2 HYPERLINK l _Toc251599730 4.管線保護(hù)的前期調(diào)查分析 PAGEREF _Toc251599730 h 3 HYPERLINK l _Toc2515

2、99731 5.燃?xì)夤芫€保護(hù)管理措施 PAGEREF _Toc251599731 h 3 HYPERLINK l _Toc251599732 6.燃?xì)夤芫€保護(hù)方案 PAGEREF _Toc251599732 h 4 HYPERLINK l _Toc251599733 7.施工安全質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc251599733 h 6 HYPERLINK l _Toc251599734 8.燃?xì)夤芫€監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc251599734 h 6 HYPERLINK l _Toc251599735 9.燃?xì)夤艿婪雷o(hù)施工應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc251599735 h

3、 10地鐵線燃?xì)夤艿兰庸谭桨?.編制依據(jù)1.1臨時(shí)燃?xì)夤艿揽⒐y量圖，管道現(xiàn)場調(diào)查原始資料。1.2地鐵新宮站平面圖。1.3防護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）2工程概況2.1設(shè)計(jì)概況本工程位于區(qū)路與路路口東南部，地鐵站的東部。臨時(shí)中壓燃?xì)夤艿谰嗟罔F站東側(cè)結(jié)構(gòu)邊墻約34米，管徑DN500，管道埋深1.82.3米，當(dāng)?shù)氐孛娓叱虨?2.00米，管道管頂高程分別為1號出入口39.37米，2號出入口40.30米，1號緊急疏散口39.40米（詳見管線縱斷圖）

4、。燃?xì)馀R時(shí)管道與地鐵1號出入口、2號出入口、1號緊急疏散口交叉。其中，1號出入口寬6米，2號出入口寬9米，1號緊急疏散口寬5米。由于地鐵線路通車時(shí)間已定，地鐵工程施工任務(wù)較重。而地鐵站的車站出入口尚未開始動工。地鐵主站部分結(jié)構(gòu)已完工，防水工程正在實(shí)施，尚不具備土方回填條件。因此，燃?xì)馀R時(shí)管道不能及時(shí)回遷。因此必須對管道進(jìn)行加固處理方能滿足安全要求。懸吊保護(hù)時(shí)間約為60天。加固結(jié)構(gòu)待管道回遷后隨臨時(shí)管道一同拆除。2.2氣候、水文地質(zhì)概況沿線位于東亞中緯度地帶東側(cè)，屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬期寒風(fēng)凜冽干燥少雪。大風(fēng)多集中在3、4月份，秋末冬初冷

5、暖空氣交鋒易形成大霧，年平均降雨量在560mm800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11-14，1月份最冷，平均氣溫在-4左右，7月份最熱，平均氣溫在26左右，極端最高氣溫為40，沿線土壤最大凍結(jié)深度為0.7m0.3m。該處地質(zhì)自上而下分別為粘性土、粉砂、細(xì)砂、細(xì)圓礫土、粗圓礫土、砂巖等土層。詳見地勘報(bào)告：3.燃?xì)夤芫€產(chǎn)權(quán)單位交底施工前，施工單位需與燃?xì)夤芫€的產(chǎn)權(quán)單位北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)取得聯(lián)系。在編制燃?xì)獗Ｗo(hù)方案之前，北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)需向施工單位就燃?xì)夤芫€的走向、埋深、位移與沉降的允許值、管頂能承受的荷載等數(shù)據(jù)進(jìn)行交底，作為編制燃?xì)獗Ｗo(hù)方案的依據(jù)。保護(hù)方案有專業(yè)設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)

6、。4.管線保護(hù)的前期調(diào)查分析在工程施工前，加強(qiáng)對施工區(qū)域管線的調(diào)查工作，做好數(shù)據(jù)收集及分析工作，防患于未然。（1）從技術(shù)上引起重視：我部技術(shù)負(fù)責(zé)人在制定施工組織設(shè)計(jì)方案時(shí)，已從燃?xì)夤芫€保護(hù)角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事。（2）施工前引起重視：在施工前，先進(jìn)行物探，摸清燃?xì)夤芫€的管位和走向，對燃?xì)夤芫€樁基礎(chǔ)挖探坑，確認(rèn)其埋深和走向，在管線轉(zhuǎn)角處，須找到轉(zhuǎn)角位置，明確角度變化后管線的走向。設(shè)標(biāo)志牌，注明管線名稱、走向、埋深等。采用警戒線將燃?xì)夤芫€區(qū)與施工區(qū)隔離。（3）根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)和地鐵施工的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，采取行之有效的保護(hù)措施，確保燃?xì)夤芫€安全無事。5.燃?xì)夤芫€保護(hù)管理措施

7、（1）工程施工前，向北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)提出監(jiān)護(hù)的書面申請，辦妥相關(guān)燃?xì)夤芫€保護(hù)的手續(xù)。邀請相關(guān)單位對我部進(jìn)行燃?xì)夤芫€保護(hù)的相關(guān)交底，對燃?xì)夤芫€的詳細(xì)情況和專業(yè)單位對制定燃?xì)夤芫€保護(hù)措施提供寶貴意見，并向項(xiàng)目經(jīng)理，現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、班組長和操作工做安全交底。（2）落實(shí)保護(hù)燃?xì)夤芫€的組織措施，北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)委派管線保護(hù)專職人員協(xié)助本工程燃?xì)夤芫€的監(jiān)督保護(hù)工程。項(xiàng)目部現(xiàn)場管理人員與各施工隊(duì)及班組及管線保護(hù)人員組成監(jiān)護(hù)體系，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和經(jīng)北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)認(rèn)定的保護(hù)技術(shù)措施要求落實(shí)到現(xiàn)場，并設(shè)置必要的管線安全標(biāo)志牌。（3）對受施工影響的燃?xì)夤芫€設(shè)置若干沉降觀測點(diǎn)，工程實(shí)施中，定期觀測管線

8、的沉降情況，及時(shí)向建設(shè)單位和北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)提供觀測點(diǎn)布置圖與沉降觀測資料。（4）工程施工中，嚴(yán)格按照經(jīng)審定的施工組織設(shè)計(jì)與本方案技術(shù)措施的要求進(jìn)行施工，各級管線保護(hù)負(fù)責(zé)人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護(hù)燃?xì)夤芫€、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作、違章指揮和違章施工。（5）施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符等異常情況時(shí)，立即通知建設(shè)單位和北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)到場研究、商議補(bǔ)救措施，在未做出統(tǒng)一結(jié)論前，不得擅自處理或繼續(xù)施工。（6）施工過程中發(fā)生意外情況，應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)先制訂的應(yīng)急預(yù)案處理。6.燃?xì)夤芫€保護(hù)方案（1）考慮到管道與出入口交叉處為局部深槽施工，因此在深槽兩側(cè)，管道兩邊設(shè)立承重樁，樁基

9、成4點(diǎn)分布。保證樁基距管道外皮不小于1m的徑距，為減少施工對管道的擾動，采用人工挖孔形式進(jìn)行樁基施工。在基槽的兩側(cè)，兩根挖孔樁上部做跨越管道的灌梁承重。（2）管道采用懸吊保護(hù)形式控制管道沉降變形。采用63a型工字鋼作為懸吊主梁，搭在溝槽兩邊的灌梁上，鋼梁與管道平行，間距1.5m。鋼梁與灌梁上的埋件焊接，兩道鋼梁之間用20槽鋼做之字形連接保持間距和平面位置不變形。（3）管道懸吊系統(tǒng)采用槽型鋼進(jìn)行焊接，豎向拉桿和橫向托架均采用20槽鋼，在橫向托架的處管道下方用弧形鋼板來保護(hù)管道防護(hù)層。弧形鋼板下設(shè)高度調(diào)節(jié)裝置，沉降達(dá)到2mm時(shí)調(diào)整懸吊高度。 高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖 （4）為了防止交叉施工時(shí)的材料運(yùn)輸、

10、墜落物和施工機(jī)械及工具對管道造成傷害，用鋼板將整個(gè)懸吊系統(tǒng)包裹起來。第一做到保密，第二做到進(jìn)一步保護(hù)管道，防止施工傷害和人為惡意破壞。（5）方案實(shí)施中的要求施工前必須復(fù)核管線位置和標(biāo)高（探坑須用人工小心開挖），管道挖出精確測量管頂標(biāo)高后，按照管道走向進(jìn)行放樣。管道開挖采用人工開挖，并且管道開挖時(shí)應(yīng)對管道周圍采取警戒措施，在施工過程中應(yīng)有專人看護(hù)管道。首先將管頂以上部位的土一次性挖除。管側(cè)和管底土方從一側(cè)逐步開挖，挖一節(jié)吊一節(jié)。不得一次性將管道全部懸空。本工程施工后，不需要回填，因此挖出土方直接外棄，不考慮回填工藝。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照國內(nèi)現(xiàn)行的有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工和驗(yàn)收。施工全過程，應(yīng)安排專職

11、安全員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。7.施工安全質(zhì)量保證措施（1）積極主動走訪有關(guān)職能部門，盡可能收集有關(guān)燃?xì)夤芫€的資料。（2）派專人對施工現(xiàn)場燃?xì)夤芫€進(jìn)行勘測調(diào)查。（3）燃?xì)夤芫€保護(hù)結(jié)構(gòu)經(jīng)北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行地鐵出入口結(jié)構(gòu)施工。（4）防護(hù)樁施工時(shí)采用人工挖樁成孔，保證成樁質(zhì)量并防止燃?xì)夤芫€沉降和位移。（5）禁止在基坑周邊堆載，基坑開挖土方應(yīng)外運(yùn)至不影響燃?xì)夤艿牡胤健＃?）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、以項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長、以安全、技術(shù)、質(zhì)量、測量、施工員為組員的燃?xì)獗Ｗo(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，抓工作落實(shí)，以確保燃?xì)夤芫€安全。（7）采用警戒線將燃?xì)馐┕^(qū)域和地鐵施工區(qū)域進(jìn)行隔離。派專人24小時(shí)進(jìn)行

12、看護(hù)。8.燃?xì)夤芫€監(jiān)測方案8.1監(jiān)測目的（1）對燃?xì)夤芫€進(jìn)行沉降及水平位移變形監(jiān)測，確保管線在施工過程中安全可靠。（2）隨時(shí)掌握管線變形情況，指導(dǎo)地鐵出入口的施工。8.2監(jiān)測內(nèi)容本方案監(jiān)測對象為一條直徑500mm中壓燃?xì)夤堋１O(jiān)測項(xiàng)目涉及管線沉降，監(jiān)測精度1mm。8.3監(jiān)測單位委托地鐵結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)監(jiān)測的第三方單位進(jìn)行監(jiān)測。8.4監(jiān)測范圍方案選取地鐵出入口開槽范圍內(nèi)的管道進(jìn)行監(jiān)測。8.5監(jiān)測頻率變形監(jiān)測頻率見下表：監(jiān)測頻率表序號監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測頻率1地下管線沉降懸吊施工期間1次/天，懸吊完成后1次/3天。2地下管線水平位移8.6監(jiān)測方法（1）地下管線沉降地下管線沉降及差異沉降采用幾何水準(zhǔn)測量方法，使用精密

13、水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測，并記錄外業(yè)觀測數(shù)據(jù)。高程基準(zhǔn)點(diǎn)選擇完成后，需至少經(jīng)過3次復(fù)測，確認(rèn)高程基準(zhǔn)點(diǎn)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，方可使用。基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測時(shí)，往返較差及環(huán)線閉合差應(yīng)在0.3nmm（n為測站數(shù)）以內(nèi)，每站高差中誤差在0.15mm以內(nèi)，具體觀測要求見工程測量規(guī)范GB50026-2007二等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求。監(jiān)測點(diǎn)觀測按工程測量規(guī)范GB50026-2007三等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求觀測。觀測注意事項(xiàng)如下：對使用儀器必須定期進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)觀測成果異常，經(jīng)分析與儀器有關(guān)時(shí)，應(yīng)及時(shí)對儀器進(jìn)行檢驗(yàn)與校正；觀測應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；觀測時(shí)，必需保證良好的觀測環(huán)境及成像條件；觀測前應(yīng)正確設(shè)定記

14、錄文件中各項(xiàng)控制限差參數(shù)，觀測完成需現(xiàn)場檢核閉合或附合情況，確認(rèn)合格后方可完成測量工作；觀測時(shí)應(yīng)水準(zhǔn)觀測各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)要求。（2）管線水平位移管線水平位移基準(zhǔn)點(diǎn)觀測采用導(dǎo)線測量方法，監(jiān)測點(diǎn)水平位移觀測根據(jù)現(xiàn)場條件，采用極坐標(biāo)法，使用全站儀進(jìn)行觀測。控制網(wǎng)及監(jiān)測點(diǎn)觀測均按工程測量規(guī)范GB50026-2007二等水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求觀測。觀測注意事項(xiàng)如下：對使用的全站儀、覘牌應(yīng)在項(xiàng)目開始前和結(jié)束后進(jìn)行檢驗(yàn)，項(xiàng)目進(jìn)行中也應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其是照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管及電子氣泡補(bǔ)償?shù)臋z驗(yàn)與校正。觀測應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；儀器、覘牌應(yīng)安置穩(wěn)固嚴(yán)格對中整平；在目標(biāo)成像清晰穩(wěn)定的條件下進(jìn)行觀測；

15、儀器溫度與外界溫度一致時(shí)才能開始觀測；應(yīng)盡量避免受外界干擾影響觀測精度，嚴(yán)格按精度要求控制各基限差。8.7監(jiān)測布點(diǎn)原則(1)地下管線沉降監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)布置要求監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)選取地鐵施工高程系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立，選擇施工現(xiàn)場附近的一個(gè)二等精密水準(zhǔn)點(diǎn)為高程基準(zhǔn)點(diǎn)，另外根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，為方便測點(diǎn)引測，布設(shè)3個(gè)工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)需遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，選擇穩(wěn)定區(qū)域埋設(shè)，本方案選取距離管線40m外穩(wěn)定地表。根據(jù)施工現(xiàn)場分布，高程基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)同監(jiān)測點(diǎn)一起布設(shè)成本工程獨(dú)立的閉合環(huán)、或形成由附合路線構(gòu)成的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。工作基點(diǎn)采用人工開挖的方式進(jìn)行埋設(shè)。沉降測點(diǎn)布置原則布點(diǎn)時(shí)，人工挖開燃?xì)夤艿郎戏礁餐粒凉茼斏戏郊s20cm時(shí)止，

16、然后安放沉降監(jiān)測標(biāo)，監(jiān)測標(biāo)底端安裝C25混凝土底座，砼底座直徑20cm，厚10cm，測桿采用直徑22mm的鋼筋制作，外套直徑15cm的PVC管，測桿一端頭露出地面5cm，一端頭焊接在管道頂端，做好防腐。PVC管內(nèi)填充粗砂將監(jiān)測桿固定，PVC管外用原土回填至原地面。每座出入口布置3點(diǎn)。 樁基 樁基 K1 K2 K3 樁基 樁基 K1 K3 K2水平位移點(diǎn)布置原則本工程可能出現(xiàn)的主要變形為豎向沉降，由于不存在產(chǎn)生側(cè)壓力的項(xiàng)目，因此水平位移極小，本工程在每座出入口選擇2點(diǎn)進(jìn)行水平位移監(jiān)測。 S1 S28.8控制值各監(jiān)測項(xiàng)目控制值表序號監(jiān)測項(xiàng)目判定內(nèi)容控制值1管線沉降隆、沉絕對變化量-15mm/+10

17、mm2管線水平位移水平位移絕對變化量10mm3差異變形相鄰測點(diǎn)差異變形3mm/m9.燃?xì)夤艿婪雷o(hù)施工應(yīng)急預(yù)案9.1總則9.1.1編制目的為提高臨近天然氣管道防護(hù)施工出現(xiàn)“漏氣”、“失火”以及“爆炸”等事件的應(yīng)急反應(yīng)能力，結(jié)合施工場地實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。9.1.2編制依據(jù)管線現(xiàn)場調(diào)查原始資料、中鐵二局股份有限公司軌道交通大興線02標(biāo)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案及國家的有關(guān)安全法規(guī)、條例。9.1.3適用范圍新宮站燃?xì)夤艿兰庸添?xiàng)目。9.1.4工作原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力實(shí)現(xiàn)由控制事故向預(yù)防事故管理轉(zhuǎn)變，不斷提高預(yù)防和應(yīng)急處理能力。9.2危險(xiǎn)性分析9.

18、2.1工程概況地鐵出入口下穿DN500中壓燃?xì)夤艿溃細(xì)夤艿牢挥诘罔F站東側(cè)邊墻以外，距結(jié)構(gòu)邊強(qiáng)3米4米。現(xiàn)役管道為DN500中壓燃?xì)夤艿溃撡|(zhì)材質(zhì)，埋深1.82.3m。為保證燃?xì)夤艿赖玫接行О踩雷o(hù)特進(jìn)行本防護(hù)工程施工。9.2.2危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果根據(jù)燃?xì)夤艿肋\(yùn)營要求并結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)環(huán)境，已編制實(shí)施性施工方法以及施工防護(hù)方案，確定危險(xiǎn)源清單，主要危險(xiǎn)源有人為惡意破壞（包括恐怖襲擊）、管線開挖過程工程機(jī)械碰傷、加固施工過程中人為破壞、懸吊鋼梁變形等。根據(jù)分析結(jié)果，將重點(diǎn)對各危險(xiǎn)源制定專項(xiàng)預(yù)案，成立相應(yīng)的應(yīng)急小組，配備相應(yīng)應(yīng)急資源；在此基礎(chǔ)上編制安全專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，以進(jìn)一步提高預(yù)防和應(yīng)急處理

19、能力。9.3防護(hù)核心措施及實(shí)施過程控制9.3.1防護(hù)核心措施嚴(yán)防人為惡意破壞（恐怖襲擊）措施。選調(diào)結(jié)構(gòu)四周用鋼板包裹，首先做到保密，從外觀無法辨別內(nèi)部管線。同時(shí)鋼板包裹對管道增加了一層保護(hù)，難以達(dá)到襲擊的目的。管線安全區(qū)域內(nèi)，設(shè)專人看護(hù)，禁止閑雜人員進(jìn)入、通過，并在安全區(qū)域邊線掛設(shè)安全警示標(biāo)語橫幅“天然氣管線附近嚴(yán)禁煙火”和“非施工人員不得靠近”。整個(gè)工程采用人工挖方，避免機(jī)械傷害。堅(jiān)持挖一節(jié)吊一節(jié)的原則，對工人進(jìn)行安全教育和書面交底，做到責(zé)任到人互相監(jiān)督，避免施工過程中意外傷害。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)測方案，發(fā)現(xiàn)變形及時(shí)調(diào)整，累計(jì)變形超過允許范圍時(shí)立即與設(shè)計(jì)人員取得聯(lián)系，及時(shí)處理。9.3.2措施及實(shí)施過

20、程控制施工現(xiàn)場嚴(yán)格管理，非施工人員嚴(yán)格杜絕進(jìn)入現(xiàn)場。人工探實(shí)明確燃?xì)夤芫€位置過程時(shí)，如果燃?xì)夤芫€遭到破壞，應(yīng)急小組第一時(shí)間向燃?xì)饧瘓F(tuán)匯報(bào)，如果有漏氣現(xiàn)象立即啟動應(yīng)急預(yù)案。施工過程中若發(fā)生重物撞擊管線時(shí)，第一時(shí)間向燃?xì)饧瘓F(tuán)報(bào)告，請其派專業(yè)人員對管線進(jìn)行檢測，確定是否漏氣后方可施工。沉降觀測發(fā)現(xiàn)異常時(shí)邀請燃?xì)饧瘓F(tuán)專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，如有可疑現(xiàn)象立即對管線進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)漏氣，聽取專業(yè)人員意見并立即啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。9.組織指揮體系及職責(zé)9.4.1成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急小組。9.4.2天然氣管道防護(hù)安全施工事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)應(yīng)急小組，主要職責(zé)是負(fù)責(zé)天然氣管線防護(hù)安全施工的危險(xiǎn)源日常管理工作，當(dāng)發(fā)

21、生事故時(shí)，負(fù)責(zé)應(yīng)急措施的實(shí)施，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案中人員、物質(zhì)、資金等的配備和管理；負(fù)責(zé)組織對作業(yè)人員的教育、培訓(xùn)演練；負(fù)責(zé)對突發(fā)性重大事件實(shí)施搶險(xiǎn)及減災(zāi)措施。其小組主要人員任務(wù)及職責(zé)：施工安全技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)，在對施工技術(shù)和工藝實(shí)施的過程中存在安全問題負(fù)主要責(zé)任。分區(qū)安全人員和工班安全人員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督、在施工過程中對危險(xiǎn)源的識別以及現(xiàn)場情況的收集和向上匯報(bào)。安質(zhì)部長和專職安全工程師在接到現(xiàn)場安全隱患告急時(shí)，迅速做出反應(yīng)，在第一時(shí)間集合應(yīng)急人員、設(shè)備和物質(zhì)趕赴現(xiàn)場并在第一時(shí)間報(bào)告副組長與組長。副組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織各種假想事故發(fā)生后的應(yīng)急演練。在事故發(fā)生后，組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)事故搶險(xiǎn)工作

22、，對安全事故付主要責(zé)任。專職安全工程師負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位參加事故的應(yīng)急響應(yīng)和處理工作，負(fù)責(zé)形成和保存應(yīng)急響應(yīng)記錄并編制應(yīng)急響應(yīng)報(bào)告，向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。9.4.3其他單位及成員職責(zé)綜合管理和辦公室：負(fù)責(zé)對相關(guān)信息的快速傳遞，確保應(yīng)急響應(yīng)過程中交通工具的提供，配合相關(guān)的外部協(xié)調(diào)與溝通過程中的人員接待、會議會務(wù)食宿工作。計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)在應(yīng)對突發(fā)事件時(shí)，為便于應(yīng)急響應(yīng)所涉及的內(nèi)容外部施工合同的協(xié)商與修訂工作。設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)時(shí)間所涉及的施工范圍內(nèi)（含便道）機(jī)械、設(shè)備物資、車輛搶救、搶修、維護(hù)、配備及完善工作，以及機(jī)械、設(shè)備、物資、車輛的保障工作。財(cái)務(wù)會計(jì)部：負(fù)責(zé)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)所需的資金保障。負(fù)責(zé)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，協(xié)助做好傷員的救治，提供