1、年年核準通過，歸檔資料。未經允許，請勿外傳！9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R# （2）、冬季施工的砼配制、拌合、運輸： 、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提混泥土標號。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。 、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石

2、骨料的溫度保持在0以上，拌合用水溫度不低于5。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。 、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。 、水的加熱溫度不宜高于80。當骨料不加熱時，水可加熱至80以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。 、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60。片石混凝土摻用的片石可預熱。 、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運至暖棚內預熱。 、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重

3、新調整拌和料堤的加熱溫度。 、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40，低溫早強砼的拌合溫度不高于30。 、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。 、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。 (3)、冬季施工運輸混凝土拌和物時，

4、盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： 、正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。 、正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。 (4)、冬季施工的砼澆注： 、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。 、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。 、新、舊混凝土

5、施工縫的清理：前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa；施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水；新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實；冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至澆注混凝土獲得規定的抗凍強度；當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫；混凝土采用機械搗固并

6、分層連續澆注，分層厚度不小于20cm。3.9.3、冬季施工的混凝土養護混凝土養護采用暖棚法和摻加防凍劑法養護。 a、暖棚法養護：此方法適用于框架施工 、在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風，上覆蓋草帶。 、采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。 、暖棚內底部溫度不低于5，當低于5時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。 、暖棚內應有一定的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。 b、混凝土摻加防凍劑的養

7、護： 、混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養護。 、混凝土養護初期的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。 c、混凝土拆模 、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求： 滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規定正常溫度下混凝土拆模強度： 側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。 底模應在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。 結構類型 結構跨度（m） 達到混凝土設計強度的百分率（%） 板、拱 2 50  28

8、 75 8 100 懸臂梁（板） 2 75 2 100 、混凝土與環境的溫差不得大于15，當溫度差在10以上，但低于15，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。 、采用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢后得環境氣溫仍在0以下時，應待混凝土冷卻至5以下后，方可拆除模板。 4)冬季施工混凝土質量檢查 a、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。 b、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注后3天內隨時進行檢測。 c、冬季

9、施工砼除按規定制作標準養護的試件外，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。同條件養護試塊的養護應與構筑物相同。 d、砌體工程冬季施工保證措施 本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程。對于分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點可以安排在冬期施工。 、砌體工程防凍要求： 砂漿強度未達到設計強度的70%前，不得使其受凍。 冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備符合前述要求。 、砂漿配置及砌筑: 采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。 、砂漿原材料加熱；同混

10、凝土原材料加熱，通過熱工計算，采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5。 、砂漿在暖棚內機械拌制，環境溫度不低于5，攪拌時間不少于2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內人工拌制，必須嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加23次。 、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。 、暖棚設在每個工點，兼作砌體養生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過20m），可以避免積存，無須倒運。 、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，并且根據工程進展，提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。

11、、砌體養護: 所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養護，一般情況下采用覆蓋草袋及采膠布養護砼和砌體。 對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養護，即砌體在暖棚內進行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。 冬季施工砌體除按規定制作標準養護的試件外，再根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。檢測試件的養護應與建筑物相同。 e、鋼筋工程冬季施工保證措施: 在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。 、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低于0。 、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬

12、運往室外。 、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至-10。 、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。3.9.4、路基工程冬季施工保證措施冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環節。 a、路堤填筑施工 、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0以下且連續15天，均應按低溫施工辦理。 、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型石料填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。 、路堤填筑 、填料要求： 低溫填筑路堤用料

13、，一般采用A類填料，本段路堤填筑均選用塊石與毛石。、填筑壓實 填石厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄2025%，并不得鋪成斜層，已鋪石層未壓實前不中斷施工；待冬期過后干砌片石一米，作為回填路基放坡。 施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。 施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續施工前，清除干凈邊面冰雪。 填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪石層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于填石的凍結時間。 對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進行覆蓋。 低溫施工的

14、路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。 b、級配碎石工程 、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在0以上天氣晴朗、風力較小的時間施工，雨雪天不施工。 、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。 、拌和級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現作業面灑水，及時攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。6)機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施： 、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采

15、取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內） 、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。 、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。 、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。 、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。第四章 工程質量控制措施4.1、項目質量管理規劃4.1.1、質量方針和目標“精心施工，提高工程質量，滿足業主要求”是本公司的

16、質量方針。“分項工程驗收合格率100%，優良率85%以上；合同履約率100%；單位工程優良率100%；是本公司的質量目標。4.1.2、質量控制依據1）設計資料。2）合同文件。3）技術規范。4）市政道路工程質量檢驗評定標準 CJJ1-2008。5）市政橋梁工程質量檢驗評定標準 CJJ2-2008。6）ISO9002質量管理體系。4.1.3、質量管理和保證體系以項目經理和總工程師為龍頭，組織經理部各有關部門、施工隊領導、工班隊長、質檢員、單項工程負責人及其它有關業務人員，擔任體系的負責人，明確規定質量工程中的具體任務、責任和權利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查的質量

17、保證體系和管理體系（詳見質理管理體系框圖、質量管理組織機構框圖及質量保證體系框圖。質量管理體系框圖副經理項目經理總工程師公司質檢部質 檢試 驗技 術測 量財 務物 資調 度安 全鉆孔樁作業班質檢員混凝土作業班質檢員架子作業班質檢員機械作業班質檢員預應力箱梁預制班質檢員預應力箱梁架設班質檢員鋼筋作業隊質檢員土石方作業隊質檢員現澆箱梁作業隊質檢員質量管理組織機構框圖項目負責人李小紅項目質量負責人 過文松項目技術負責人陳慰烈工程質檢科負責人張建新橋梁質量負責人鄒陽道路質量負責人郭志鵬工地試驗室負責人徐天喜防護質檢員王成路基質檢員何明才污排水質檢員 李永斌橋梁質檢員張義華橋梁試驗員徐天喜防護試驗員郭義

18、斌路基試驗員祖奎污排水試驗員陸安秋質量保證體系框圖項目經理工地試驗室心實驗室項目處項目總工質量檢驗材料檢驗 質檢科質量監督質量管理質量獎懲工程試驗施工過程檢查制定獎懲制度落實獎懲措施質量動態分析 檢測數據分析質量評定 設計文件審查技術交底施工過程控制質檢員4.1.4、質量管理一般措施為確保上述目標的實現，創造優良工程，具體擬采取以下管理措施：1）建立從上到下的質量管理體系（詳見質量保證體系框圖），并在整個施工過程中開展，至始至終堅持質量管理活動，建立管理點、管理工具，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質量管理從靜態進化為動態管理。2）工程質量的好壞，在很大程度上取決于參與工程的全體人員的技術

19、能力和工作責任心，因此，必須抓緊、抓死技術學習和思想教育工作，使每個職工做到工作一絲不茍，認真細致，用人的工作質量來保證工程質量，牢固樹立質量責任重于泰山的思想。所有進場的施工人員均由經理部進行資格審理，對不合格者在操作前應按培訓工作程序進行培訓。3）工程開工前認真編制實施性施工組織設計，經監理工程師和業主代表審批后，嚴格按施工組織設計科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計的落實情況，以確保施工生產的正常進行。健全測量、放樣復核及設計文件審核制度，及時發現問題和糾正錯誤。4）作好技術交底工作。在每項工作、每道工序施工前，將有關施工技術規范、設計要求、質量控制部位及應達到的標準等編制成

20、手冊發到各施工班組進行書面交底并作為學習的依據，同時利用各種會議形式進行口頭交底，達到人人知曉，并在施工中對照檢查，做到人人遵守，互相督促；開工前將對進入合同段的全體員工進行技術規范教育，針對各工種進行技術培訓，培訓結束后，要進行考試，對不合格者不發給上崗證，且不得上崗。5）實行定期和不定期的質量檢查制度：在整個施工過程中，項目經理部每月進行一次質量大檢查，各施工隊每半月進行一次質量檢查，特別是對一些容易影響工程質量的重要工序和部位設專人跟班檢查，把影響質量的因素消滅在施工過程中，對不符合標準的工程堅決推倒重來，以確保施工的工程不留下質量隱患。6）實行三不放過的原則。一道工序或工程完成后，如檢

21、查確認不能滿足施工規范時，除責成返工外，還要分析產生質量事故的原因，找出造成質量事故的責任人，并根據具體情況予以處理，總結出產生質量問題的經驗教訓，制定出防止事故再次發生的措施。如上述三點即：原因、責任人、防止措施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關施工隊、工班、組的領導。7）實行質量與經濟利益掛鉤的獎罰制度，在施工過程中，我們將根據工程的重要性，復雜性等因素制定一套獎罰制度，實行重獎、重罰，利用經濟手段以保證優良工程的實現。8）賦予質檢工程師一票否決的權利，以充分發揮質檢工程師及技術人員對質量的監控作用，凡須進入工地的一切材料，均需經質檢工程師檢查同意后，才能進入現場和用于工程

22、。9）工程材料的質量控制：材料供應管理部門必須對采購的原材料、配件和半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度, 材料的采購要符合物資采購控制工作程序，與工程質量有重要影響的材料必須用合同訂貨，供貨方從物資分供商合格名冊中選擇，杜絕不合格的材料進入施工現場。水泥、鋼材及其他成品進場必須有出廠合格證，并按規定做材質試驗，水泥必須在有效期內用完，所有材料均要加強倉儲管理。地方材料應先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后才能進料。施工現場要設專人收料，不合格材料堅決拒收，施工過程中如發現不合格或失效的材料必須及時清理出現場。10）進貨檢驗：原材料進庫時，要檢查廠家的產品合格證，并

23、抽樣自檢（附自檢報告），不合格產品，堅決不準入庫。所有進場材料必須按產品標識和可追溯性工作程序進行標識。所有進場計量、檢測設備均由質檢科按檢測設備和計量器具控制程序管理。13）內部質檢人員服從和支持業主和監理工程師的工作，并在工作中提供方便，共同把好質量關。14）應用相應的設備和方法檢測試驗，遵循質量控制程序，進行從原材料到工程成品的質量檢查。15）做好工程質量信息的收集、分析、處理、傳遞工作。建立完善的質量臺帳，建立技術檔案，作好原始檢查試驗資料的標識、編目、歸檔、保管工作。16）正確處理質量與速度、質量與成本的關系，嚴格按標準、規范和設計要求組織指導施工，堅持好中求快、好中求省的原則。4.

24、2、關鍵工序技術保證措施4.2.1、混凝土配合比設計、生產1）混凝土質量控制按照GB/T14902-2003預拌混凝土要求進行控制，明確混凝土的質量要求，配合比、砂、石材料由試驗室試驗完成后，指標必須達到施工規范要求，確保原材料各項指標滿足設計、規范要求，混凝土各項指標達到設計要求后方才使用于該項工程；2）拌和站檢查：檢查拌合系統是否符合GB/T9142標準規定，計量設備是否檢驗、并且具有實際計量結果逐盤記錄和儲存功能，攪拌時間不低于30s，要求在摻加外加劑時，延長拌和時間。3）結構混凝土設計檢查：a、配制的混凝土拌合物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性（抗凍

25、、抗侵蝕）等質量要求。b、 普通混凝土的配合比，是否按現行普通混凝土配合比設計規程（JGJ/T55）設計，試配強度應考慮施工條件的差異和變化以及材料質量的波動。c、 大體積混凝土（如現澆梁等）可在混凝土中摻入粉煤灰及外高效減水劑，坍落度控制在213cm（1小時損失不小于3cm）。d、混凝土的最大水灰比和最小水泥用量應符合設計、規范要求。e、水泥、砂、石、外加劑、摻合料滿足規范要求。f、水泥混凝土用水不得使用污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸鹽量按SO42計超過水的質量0.27mg/cm3水。g、高強混凝土試驗包括不同齡期的收縮和徐變系數，強度及彈性模量等，以作為預應力計算和施工控制的依據。4.

26、2.2、混凝土運輸首先確定運輸車應能保證混凝土不產生分層、離析，保持拌和物具有均勻性，裝料前將運輸車內筒內積水排盡，運送時間滿足合同要求，運輸頻率應保持施工的連續性，嚴禁任意加水。4.2.3、路基工程專項質量保證體系1）開工前，應進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。2）在填方地段，應認真進行基底處理，挖樹根、鏟草皮。當原地面縱坡1:5時，應挖臺階。對于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等時，需經特殊處理，經甲方、設計、地勘、監理等單位檢查簽認后才能施工。3）路堤填料應符合要求，不使用粘粉土、有機土作等作為路基填料。使用不同填料填筑路堤時，應分層進行，每一層全寬只采用同一種填料。雨天不

27、填筑不滲水性土壤。4）路堤嚴格分層填筑，隨時進行壓實密度和含水量檢測。路基邊坡將修理至平順、密實。按設計要求修筑護道。取土坑外形整齊，邊坡穩定。5）路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求，路槽平整不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。6）路基防護工程的各種混凝土和砌體基礎牢固不開裂，灰縫飽滿，外形美觀；邊坡植物符合設計要求，并沿坡面連續覆蓋，成活率滿足技術規范要求。4.2.4、路基不均勻沉降的防治路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當、壓實不夠等原因引起的。 在施工過程中應引起高度重視。1）施工前應對本合同段內易產生不均勻沉降的路

28、基，如橫向半填半挖路基段、縱向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段摸清情況，針對各路段不同類型，按照設計要求，提出切實可行的施工方法和措施，報甲方、設計、地勘、監理等單位審查批準后，認真實施。2）應重視路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗。路基填料的最小強度和最大粒徑要求應符合規范表204-1要求。材料粒徑必須控制好，嚴禁超粒徑石塊運到工地后再用人工解小。料源（借土場或利用方）確定后，應進行填方材料的試驗，并將試驗結果報監理工程師批準。3）對本合同段內不同類型的路基填筑，必須先修筑試驗路段。在開工前28天，用核準的填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結果報監理

29、工程師審批。現場試驗包括材料粒徑、含水量；松鋪厚度；壓實設備的類型、組合方式；壓實遍數，碾壓速度；壓實度等。4）施工過程中除按設計要求進行路堤填筑外，對下列不同類型的路基填筑更應重視：a、橫向半填半挖段及縱向填挖交界地段填方）要認真清理半填斷面的原地面，并應盡可能有規劃地劃定半填半挖的交界面，以確保良好連接。）原地面橫坡不陡于1：10時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時，應將原地面挖成不小于1米寬度的臺階，臺階頂面挖在2%4%的內傾斜坡，再進行分層填筑。）填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。）半填半挖路段的開挖，

30、必須待下半填斷面原地面處理好，經監理檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。）由于縱向填挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時應妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。b、高路堤填方在高路堤填筑前，首先制定詳細的作業計劃，報監理批準后認真實施。高路堤填筑除做好原地面的清理工作外，重點要抓主粒徑、分層和壓實三個環節，要嚴格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒徑在底層（路底面1.5米以下）不超過分層厚的2/3。提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標準進行路基的壓實，以保證路基應有的強度和穩定性。4.2.5、橋頭跳車的防治橋頭（含通道、涵洞）跳車是橋、路銜接處在

31、運營過程中產存在的通病。主要是由于引道軟基處理不力、臺背路基壓實不足、橋頭搭板設置不當及伸縮縫施工不好等原因，導致橋、路產生錯臺或差異沉降而跳車。1）臺背路基填筑臺背填土應根據設計要求，除應嚴格按招標文件規范第200章第204.04-6條結構物處的回填規定辦理外，還應確保臺背填料粒徑不超過圖紙和規范規定，并具有一定級配，填筑材料應經監理工程師批準；確保臺背填筑壓實度達到設計和規范，要求，臺背填筑壓實度應比一般路堤高1-2%。應配備足夠的大型碾壓機具和用于角落的小型壓實設備。填筑應嚴格設計和規范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經監理工程師檢測合格后方可填筑下一層；在填筑過程中，嚴格

32、控制填筑速率，防止路堤失穩。2）橋頭搭板設置a、搭板應在路基填筑預壓期完成并基本穩定后，經監理工程師批準方可施工。b、搭板基面應平整，墊層應密實。c、為防止施工后沉降導致搭板底面脫空而斷裂或沉陷，在每幅搭板兩側預留一定數量的壓漿孔，以便日后壓漿填實搭板基底。4.2.6、預應力結構管道壓漿不實的防治措施管道壓漿不實的原因主要是錨具密封不好產生漏漿或管道中有積水未排干或水泥漿自身的收縮造成的。防治措施主要是做好錨具處的密封工作；在壓漿前清洗孔道并排干孔道內的積水；水泥漿可添加適量外加膨脹劑，但要注意外加劑不能對現有材料有腐蝕性。另外，使用較為先進的真空灌漿技術也能較好的解決管道壓漿不實的問題。4.

33、2.7、工程外觀質量保證在保證工程內在質量的同時，積極采取措施保證構造物的外觀質量，主要從如下幾方面著手：1）設立專門的混凝土外觀質量檢查小組，對每一次拆模的混凝土外觀質量進行檢查、評定，及時解決混凝土澆筑過程中存在的問題。對檢查結果，實行重獎重罰。2）嚴格按設計文件和技術規范要求，進行測量復核，確保結構物的位置和幾何尺寸準確無誤。3）采用定型大塊鋼模板施工，在模板設計時認真計算分析明確模板的有關尺寸、剛度和精度要求，加工時嚴格按設計圖紙加工，保證幾何尺寸和表面光潔度等技術要求，并對模板的連接縫進行特殊處理。模板加工完成后，需依據設計文件對模板尺寸、剛度、精度進行嚴格檢查，對剛度進行壓力試驗，

34、以確保混凝土外觀尺寸與不變形。立模時，必須保證構造物成型后正好滿足幾何尺寸的要求。4）在混凝土澆筑施工過程中，必須嚴格做到以下幾點：a.嚴格保證模板表面的光潔度，對表面的污、銹跡須用粗砂布及鋼絲刷在每一次使用前進行處理。b.對模板與模板、模板與底模間的接縫，除在設計工藝上進行特殊處理，以保證不漏漿外，還需在每次混凝土澆筑前進行嚴格檢查。c.對混凝土配合比設計除按設計文件保證強度外，還須考慮構件鋼筋間距大小，選擇合適的粗骨料級配大小。d.澆筑時保證混凝土充分拌合和良好的和易性，嚴格按施工規范要求采取適當的振搗方法，對混凝土進行充分、均勻地振搗，以保證混凝土密實，表面光潔。e.選擇既經濟適用，對鋼

35、筋又無污染并有利于提高混凝土表面光潔度的脫模劑。f.嚴格控制拆模時間。g.嚴格按施工規范進行混凝土養生。4.3、專項質量保證4.3.1、現場質量管理1）每道工序施工必須配備足夠并且有經驗的技術人員和質檢、試驗人員。2）每道工序的工程測量及測量復核由測量人員簽字認可后，必須由技術主管復測認可。3）每道工序必須認真填寫施工記錄表，由技術人員填寫后交由質檢人員復檢簽認。4）每道工序原材料使用情況、工序完工的檢查、驗證情況由質檢員、試驗員及技術人員共同檢查、驗收、評定合格后交由監理工程師檢驗簽認。5）在關鍵部位或隱蔽工程、大體積混凝土作業、質檢員、技術員必須全過程負責。6）每道工序配備的機械手、電工、

36、焊工、吊裝工、鋼筋工等主要工種人員，不得隨意擅離職守，關鍵部位施工應準備可頂替的人員。7）現場材料分工部位、編號堆放有序，標識清楚，易于識別，不允許產生混堆、安裝時不易找尋材料的情況。8）特種作業人員應持證上崗。9）每級質檢人員、技術人員、施工班組應認真做好自檢、互檢、交接檢工作。4.3.2、層級質量技術交底1）技術交底采用層層交底、層層落實、細心會審、耐心交底程序，每次交底應留有記錄。2）由項目總工組織對本項目工程科、質檢科、安全科、合同計量科及兩項目處技術負責人進行總體施工情況及重點、難點、受控點的技術交底。主要內容包括:工程范圍、工程規模、工程特點、施工方案、技術措施、工程數量、進度計劃

37、、工期要求、施工設備、材料規格、工程質量標準、操作規程、安全文明施工要求等。3）由項目經理部組織技術人員進行工序質量技術交底。如施工工藝原理和施工技術操作規程;質量標準和質量保證措施;工程質量檢查項目、檢查方法、檢查內容以及應該完成的質量記錄;自檢、互檢、交接檢的程序、內容及方法;測量標志及各種施工標志的使用規定及保護方法。4）由各項目處技術負責人及工序技術負責人組織施工班組進行質量技術交底，明確各工序的質量控制措施。5）交底人及被交底人應在填寫的質量技術交底記錄上簽字。4.3.3、工程質量層級檢驗及驗收1）項目處質檢員負責工序的現場抽樣，檢驗及報檢。2）項目處質檢負責人負責分項工程的檢驗復核

38、，報驗簽認及分項工程質量檢驗資料整理、評定、上報，對關鍵、重點工序進行檢查。3）質檢科負責分部、單位工程質檢資料的整理、評定、簽認，對關鍵、重點工序進行檢查并檢查各級質檢人員的工作情況。4）現場質檢數據層層簽認、上報、并在計量前整理完畢交工程部及檔案室備案。4.3.4、現場材料、進場材料檢驗1）現場材料檢驗主要指混凝土澆筑所需材料、鋼筋加工、鋼構件加工所需的材料及加工以后的半成品，預應力筋及錨具。2）現場材料檢驗必須按頻率進行抽樣，送樣檢驗。3）由現場質檢、試驗人員進行該項工作，并匯同現場技術人員、監理對現場材料進行抽樣，填寫見證記錄。4）現場材料未按要求進行檢驗、未達到檢驗頻率不得使用，所有

39、檢驗報告須經監理工程師簽認。5）進場材料必須具有廠家的生產許可證，一年內有效質量抽檢報告，出廠檢驗單及合格證，ISO9000質量體系認證證書。6）進場材料須經過抽檢合格后方可開始進場；進場材料主材必須經監理審核后準許購入。進場材料的廠家選擇必須是有實力，質量穩定的供應商。進場材料未檢驗前不得投入工程使用。4.3.5、工程質量檢查1）項目經理部每月組織質量大檢查一次，并不定期隨時抽檢，技術人員、質檢人員應及時對在建及已完工程項目進行檢查，發現問題及時整改。2）質檢科組織有關人員進行經常性檢查，工序質量控制和質量評定，對質量隱患及時采取糾正和預防措施。3）質檢科督促各級質檢試驗人員、技術人員做好工

40、程質量自檢，互檢和交接檢。4）密切配合外部監督、監理單位的質量檢查工作，使工程施工正常進行。4.3.6、質量事故處理1）發現質量事故，不論性質，情節如何，應及時向上級反映，不得隱瞞和修正。2）按照“三不放過”原則嚴肅認真處理質量事故。、3）對造成事故的有關責任人按有關辦法進行處罰，決不姑息遷就。4）質量事故分為輕微、一般、重大三類，處理辦法采取整改、修復、報廢等方式，必須經過業主、監理同意后才能進行處理，過程及結果必須留有記錄。4.3.7、工程質量報表要求1）工程質量月報表由專職質檢人員每月20日準時報質檢科審核，工程科匯總上報有關單位。2）認真執行質量報告三級管理制度技術人員自檢，專職質檢人

41、員復檢，監理工程師檢驗簽認，待分項工程完成后，方可作分項、分部工程評定。3）工程質量月報應及時上報，杜絕漏報、虛報。4）按有關要求，工程質量報表簽認必須齊全，加蓋有效印章，實行微機編報。4.3.8、工程質量資料管理1）配備專職技術干部負責此項工作，負責整理收集、分發、并報檔案室存檔。2）按合同條款，做好施工原始記錄及工序施工照片等原始資料的收集，整理和保管，制定資料管理制度。3）工程質量資料是工程過程控制的真實反映，不得丟失、損壞，借閱應登記，工程竣工后交省檔案館和總公司檔案室保存。第五章 施工安全與文明施工保證措施5.1、安全生產組織體系在項目經理部設后勤安保科，由經理部統一領導，制定各項措

42、施，工區設安保小組，并設專職安保員，組成施工安全保證體系的組織機構。（詳見安全組織機構框圖）安全組織機構框圖制定安全保證措施 總目標：杜絕重大安全事故 安全教育 安全管理 安全活動 安全監督周一安全日活動安全無事故活動安全文明施工競賽 項目經理 安全生產委員會質量安全文件學習日常安全教育特殊工種培訓安全操作培訓制定安全生產制度制定安全獎罰標準安全總結整改制度執行情況檢查措施執行情況檢查重點部位防范檢查定期或不定期檢查按三不放過分析事故5.2、現場安全措施5.2.1、建立健全安全保障體系：項目經理部設安保科，專職人員負責安全和保衛工作，各施工隊、工班、組設專職安保員，形成一個組織體系。對外和當地

43、的治安機關密切配合，負責安全保衛工作，對內要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督促，確保人員設備安全，項目部和各施工隊設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。安全保障體系框圖5.2.2、健全安全生產責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產。必須防止因車輛運輸等原因造成的事故，安全工作要分專人管理，各級領導要親自抓。5.2.3、加強安全生產教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育，以及行車安全教育，人員上

44、崗前將進行安全培訓。5.2.4、根據本工程的特點制定各項安全措施，例如各種施工安全措施，交通運輸安全措施，防火、防盜安全措施等。5.2.5、建立檢查落實制度，經常召開會議，會上布置，會后檢查落實，做到超前控制，如冬春施工防火措施，夏季防暑和食品衛生等規定。5.2.6、引入競爭機制，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。5.2.7、在施工過程中，在有行車干擾的地點，設專人指揮來往車輛，并制作醒目的警示標志。5.2.8、對防火、防盜、防食物中毒等生活安全方面的重要措施作出詳細的規定，并加強監督檢查，認真貫徹執行。5.2.9、抓好現場管理，開展文明施工，經常保持三通一平及工地文明施工的良好

45、狀況。5.2.10、經常向當地氣象臺站了解天氣趨勢，認真收聽每天天氣預報，遇有強風暴雨要及時做好預防工作。5.2.11、項目經理部和各工區配備適當的搶救設施及藥品，施工工地配備足夠的安全網、安全繩以及施工工人的保護用品，駐地配備消防設施和衛生設備，消除各環節的安全隱患。5.3、安全生產規定1、事故控制點：.2m以上的高處墜落事故；.觸電事故；.物體打擊事故；.機具傷害事故；.爆破作業事故。 2、按照施工總平面設置臨時設施，嚴禁侵占場內道路及安全防護等設施，同時應符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求。3、施工現場必須設有保證施工安全要求的照明，危險潮濕場所的照明以及手持照

46、明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。4、進入施工現場的人員，應按規定配戴勞動保護用品和安全用具。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、工地設專職安全員，佩帶徽章，與工人跟班作業，督查工地安全情況，預防事故發生。6、嚴禁酒后上崗。7、機械司機、電工等專業工種，必須按特種作業人員安全技術考核管理規定經過技術培訓，考試合格，發給操作證后方可單獨作業，嚴禁無證操作。8、施工現場全體人員必須嚴格執行建筑安裝工程安全技術規定和建筑安裝工人安全技術操作規程。9、施工現場臨時電線線路必須符合建設部頒發的施工臨時用電安全技術規范的要求，嚴禁任意拉線接電。10、配電系統按施工組織設計要求設總配電箱、分配電箱

47、、開關箱，實行分級配電。開關箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器應符合要求。嚴禁亂拉亂接，高壓配電處設置明確標志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋日曬。11、電動機械和手持電動工具的安全裝置應符合國家有關標準和安全技術規程，在做好保護接零的同時，應按要求裝設漏電保護器。12、高處作業必須設置防護措施，并符合建筑施工高處作業安全技術規范的要求。按照高處作業分級標準實行三級管理：1)25m為一級管理，由專業工長負責；2)515m為二級管理，由施工負責人負責；3)15m以上為三級管理，由項目經理負責；施工負責人對該工程的高處作業安全技術負責，安全防護措施應由負責人組織驗收，因工作必須臨時拆除或變動安全防

48、護設施時，必須經施工負責人同意，并采取相應可靠措施。13、各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。14、腳手架的搭設必須符合安全技術規程的規定。立桿間距、桿件聯系、剪力撐安設要按規定執行，立桿底設墊塊并設置安全網，欄桿擋板。并經有關技術人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。15、各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發現傾斜、下沉、崩扣、松扣現象時，應及時修復或更換。16、各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。腳手架的外側、斜道和平臺應綁防護欄桿和擋腳板，或掛防護立網。17、安全網應保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網眼不大于100

49、mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網應能承受不小于1600N的沖擊荷載。18、移動式梯子，梯腳底部應堅實，上端應有固定措施。立梯工作角度755為宜，不得有缺檔和墊高使用，折梯使用時上部夾角以35一45為宜，并有可靠的拉撐措施。19、雨天和冬天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業。強風暴雨后，應對高處作業設施逐一進行檢查，發現有松動、變形、損壞等現象，應立即修理完善。20、施工機械專機專人使用，作業時統一指揮，信號準確，機械應按照施工總平面圖規定的位置設置，不得侵占場內道路，施工機械進場安裝后需經過安全檢查，合格后方能使用。21

50、、起重機械必須符合起重機械安全規程的規定。安全限位裝置必須齊全有效，超限吊裝設備應制定切實可行的吊裝方法和安全技術措施，保證吊裝安全。22、起重機械嚴禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉范圍不得超過90，禁止橫吊，以免傾翻。23、電動卷揚機應安裝在視野寬闊，距吊物15m以外的位置，固定必須牢固，防止吊物時產生傾覆與滑動，尾部的封繩必須正確的鎖固在錨樁上。24、手拉葫蘆吊鉤：鏈條等主要受力件必須完好。提升過程中，手拉葫蘆鏈條用力應均勻緩和，禁止用力過猛使鏈條跳動或卡環。各種葫蘆、滑輪不得超荷使用。25、千斤頂使用前必須放在結實可靠的基礎上，防止重物滑動。每臺起重能力不得小于荷載的1.2倍，頂升高度不

51、得超過有效頂程。預應力張拉，操作人員不得正對張拉端，高壓油管、灌漿管的聯接要牢固嚴密，操作人員配戴防護眼鏡，防止射油射漿傷人。26、建立調度統一指揮制度和車輛管理制度。施工中工程車輛、工程機械進行統一指揮。對司機定期進行交規和紀律教育，本項目杜絕車禍和操作責任事故。27、嚴格執行中華人民共和國消防條例，建立防火責任制和義務消防隊，設置符合消防要求的消防設施，并保證其完好備用。重點部位(油庫、危險品倉庫、油漆間、木工房等)必須有防火制度，有專人管理，并按國標設置警告牌和配置相應的消防器材。建立動用明火審批制度，按規定劃分級別，明確審批手續，并有監護措施。閃光對接焊現場要有防火設施，閃光區內不準站

52、人，附近不準有易燃物品、爆炸物品，焊接場要設擋火板，操作人員配戴防護用品，防止燙傷和失火。28、各工程項目由施工負責人組織有關人員，每星期進行一次安全知識教育和一次安全檢查，發現問題，及時處理；項目經理組織有關人員每月進行一次安全檢查和評價，按建設部JGJ5988建筑施工安全檢查評分標準的要求進行。29、加強與當地氣象部門的聯系，及時掌握天氣動態，預防暴雨、洪水和大風給工程和集體財物造成重大損失。洪水來臨前，對受洪水影響的機械設備和設施撤到安全位置。30、定期和不定期開展檢查評比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實，表揚先進，樹立典型，使安全工作常抓不懈。31、工程施工中需要進行爆破作業的，報

53、請上級主管部門審查同意，并持說明使用爆破器材的地點、品名、數量、用途、四鄰距離的文件和安全操作規程，向所在地縣、市公安局申請爆破物品使用許可證，方可使用。進行爆破作業時，嚴格遵守爆破安全規程。對爆炸材料進行嚴格的管理，爆破材料庫房必須嚴防火災，非爆破工人嚴禁進入庫房，加強爆破庫房的值班管理嚴防爆破材料的丟失。炸材的領取應由工地主管批準，領取數量應嚴格記錄，剩余的炸材應反還庫房。5.4、施工現場臨時用電專項施工方案1、安全技術措施專項施工方案a、臨時用電安全環保科應定期組織電工對臨時用電進行檢測，電工必須持證上崗進行操作。b、施工現場配電應遵照施工現場臨時用電安全技術規范的規定進行布置，本供電系

54、統采用TN-C-S 保護導體和中性導體分離接地系統，在三相五線制供電系統中必須做到三級配電二級保護的要求。c、每個電氣設備必須做到“一機一閘一漏一箱”的要求，線路標志要分明，線頭引出要整潔，各配電箱要有門有鎖，做到防雨防潮的要求，采用的電氣設備應符合現行國家標準的規定，并應有合格證件，設備應有銘牌，使用中的電氣設備應保持良好的工作狀態。d、配電室必須做到“四防一通”的要求，取出防火、防潮濕、防水、防動物和保持通風良好，室內應備有絕緣設備，還應備有匹配的電氣滅火消防器材，應急照明等安全用具。2、專業性強項目安全施工方案1）接地設計本工地采用TN-C-S 系統，我們對保護零線作重復接地，在每個分配

55、電箱處打入接地裝置，再接上保護零線。接地體采用長2.5m，直徑48mm 的腳手架鋼管，打入地下3m深，每組打兩根，用扁鋼將兩根接地體連接起來，接地線采用多股銅線，線徑不小于相應分配電箱輸入保護零線的截面積。2)防雷設計由于施工現場最高的為塔吊，所以無需再另做防雷接地，塔吊的接地采用兩組接地，接地裝置和保護零線的重復接地裝置相同。3)設置漏電保護器a、施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應相互配合，使之具有分級保護的功能。b、開關箱中必須設置漏電保護器，施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護

56、器。c、漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。d、漏電保護器的選擇應符合國標GB6829-86漏電電流保護器（剩余電流動作保護器）的要求，開關箱內的漏電保護器其動作電流不大于30MA，額定漏電動作時間應小于0.1S。使用潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品，其額定漏電動作電流應不大于15MA。，額定漏電動作時間應小于0.1S。4）電氣設備的設置應符合下列要求a、配電系統應設置室內總配電箱和室外分配電箱或設置室外總配電箱和分配電箱，實行分級配電。b、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，如合置在同一配電箱內，動力和照明線路應分路設置，照明線路接線宜安裝

57、在動力開關的上側。c、開關箱應有末級分配電箱，開關箱內應一機一閘一漏電，每臺用電設備應有自己的開關箱，嚴禁用一個開關電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設備。d、總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區。分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。e、配電箱、開關箱應裝在干燥、通風及常溫場所，不得裝設在有嚴重損失作用的瓦斯、煙氣、蒸汽、液體及其它有害介質中。也不得裝設在易受外來固體物撞擊，強烈振動，液體浸濺及熱源烘烤的場所。配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。f、配電

58、箱、開關箱安裝要端正、牢固、移動式的箱體設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下皮與地面的垂直距離應不大于1.3m，小于1.5m。移動式分配電箱，開關箱采用鐵板或優質絕緣材料制作。g、配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體上頂面、側面、后面或箱門處。5）電氣設備的安裝a、配電箱內的電器應首先安裝在金屬或非木質的絕緣電器安裝板上，然后整體緊固在配電箱箱體內，金屬板與配電箱體內，金屬板與配電箱體應作電氣連接。b、配電箱內的電器就按規定的位置緊固有安裝板上，不得歪斜和松動。并且電器設備之間，設備與四周的距離應符合有關工藝標準的要求。c、配電箱、開關箱內的工作零線應通過接

59、線端子板連接，并應與保護零線接線端子分設。d、配電箱、開關箱內的連接應采用絕緣導線、導線的型號及截面應嚴格執行臨時用電圖紙的標示截面。各種儀表之間的連接線應使用截面不小于2.5mm2絕緣銅芯導線。導線接頭不得松動，不得有外露帶電部分。e、各種箱體的金屬構架，金屬箱體，金屬電器安裝板及箱內電器的正常不帶電的金屬底座，外殼等必須作保護接零，保護零線應經過接線端子板連接。f、配電箱后面的排線需排列整齊。綁扎成束，并有卡釘固定在盤板上，盤后引出及引入的導線應留出適當余度，以便檢修。g、導線剝削處防止損傷線芯過長，導線壓頭應牢固可靠，多股導線不應盤圈壓接時，多股線應涮錫后再壓接，不得減少導線股數。h、電

60、氣設備的操作與維修人員必須符合以下要求： 施工現場臨時用電的施工維修必須由經過培訓后取得上崗證的專業電工完成，電工的等級應和工程的難易程度和技術復雜性相適應，初級電工不允許進行中、高級電工作業。 各類用電人員應做到、掌握安全用電基本知識和所用設備的性能；、使用設備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動防護用品；并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備“帶病”運轉；、停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱；、負責保護所用設備的負荷線，保護零線和開關箱，發現問題及時解決；、搬運或移動用電設備，必須經電工切斷電源并作妥善處理后進行。6）電氣設備使用與維護a、施工現場的所有配電箱，開關箱應每月進行一次檢查和