1、道路標線施工全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）道路標線施工施工工藝如下：1）、交通標線施工工藝流程到達現場安全措施清掃路面放樣標線材料的熔融涂敷標線修整清理現場完成開放交通.2)、標線涂敷工藝涂敷前應進行施工設備的調試及試劃以確保試劃出的標線的色澤，厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合業主的要求。為了保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要面撒適量的玻璃珠.熱熔型涂料在釜內加熱時，溫度應控制在180OC230OC之間，同時進行充分攪拌，一般涂料完全融化后，攪拌510分鐘即可進行涂敷。待涂料干燥后即可開放交通。施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組

2、和標線涂布組。施工氣溫一般在10O30O為宜，環境溫度低于10O時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包)。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經驗保證導線的曲直,易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索,能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法,而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據經驗視具體情況靈活使用。第二步,用底油機在導線一側涂布底漆。采用

3、噴涂方式較好,底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好.用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510分鐘,用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內溫度控制在180210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后,為保證較好的標線質量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀(厚約1。6mm)，使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。3、標線涂布組:熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火,保持合適的施工溫度.再把玻璃微珠倒入箱

4、內，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布,涂布時涂料合適的溫度大致在180左右。4、標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁）標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法不良現象標線粘附灰塵抗污性差產生原因材料未熔混好材料高溫性差解決辦法加強物料熔化溫度監控應選擇合適當地條件的熱熔涂料局部剝落地面不干凈熱熔涂料溫度不夠地面有灰塵地面未干透未熔至規定溫度掃凈地面嚴禁在潮濕.冰凍地面施工施工機械要配套齊全,要加強物料溫度監控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用10oC以下嚴禁施工,當地表地面溫度過冷溫度較低時熱熔涂料應熱至上限,涂布器配備擋風設備熱熔涂料過熱攪拌不均水汽從標線面上路面表干里未干嚴禁

5、使用燒焦材料,堅持連續攪拌路面未干透嚴禁施工標線上有砂眼，針孔逸出底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工涂料中有硬團粒生料或焦塊劃破標線加強物料料溫度監測，要攪拌存在面均勻應按當地氣溫選用合適熱熔涂材料低溫性差料標線自身破裂碎裂加強物料的熔化溫度監測，要材料未溶混好攪拌均勻道路本身開裂標線被外力拉壞與施工無關標線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當地氣溫的熱熔涂料未干通車未及時封路做好封閉施工標志施工中應注意事項1、使用的材料應符合設計及規范要求，并且要得到監理部門的認可。2、運到現場的粘貼反光標志膜的標志,不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm10cm的表面

6、上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。3、標志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應大于2,不允許有超過規范要求的3mm/m的翹曲。4、安裝前要對板面內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查,合格后方可安裝。5、對于標志基礎，由于有些標志立于回填的邊坡上,因此要保證基礎開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質量。并且要保證預埋件不被移動。6、在澆注混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中,并將其嵌進基礎，基上表面應與基礎頂面齊平,同時保持其頂面水平頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直。7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在80100m

7、m以內，并對外露部分加以妥善保護.8、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。9、安裝前運到現場的立柱，要認真檢查其內、外徑尺寸、鍍鋅層質量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯,接縫處反光膜易產生鋸齒形裂縫.該處是現場監理重點解決的問題,首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后,再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規則裂縫，貼膜后不待反光膜自

8、行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線.11、由于標志板面尺寸大,加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現氣泡。產生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施,效果比較理想。隨著城市道路交通建設的不斷發展，道路交通標線工程項目中的新材料、新工藝、新設備不斷涌現。諸多客戶咨詢標線工程的材料、價格、工藝、工期等方面的問題，為此廣州路虎交通設施根據以往的道路施工經驗，總結了有關道路標線施工的相關資料供大家參考。一、標線設計、施工、驗收依據標準1.GB5768-20212。

9、JT/T280二、道路標線分類：熱熔型道路標線和冷噴型道路標線三、道路標線涂料分類：熱熔型標線涂料分為熱熔型路面標線涂料、熱熔突起型路面標線涂料、熱熔型彩色防滑路面標線涂料。冷噴型標線涂料分為雙組份冷噴型標線涂料、雙組份刮涂型標線涂料、雙組份結構型標線涂料、雙組份彩色防滑路面標線涂料、水性路面標線涂料、常溫型路面標線涂料、熒光涂料、全天候反光標線涂料。四、道路標線涂料輔助材料1.彩色通體陶珠2。鍍膜玻璃微珠3。道路標線底膠4.稀釋劑5.標線涂改漆五、熱熔型路面標線涂料1.組成：樹脂，RVA，PE臘、顏填料等組成。常溫下呈粉末狀狀態，加熱至180200呈流動狀態。.2.特點：附著力強，抗龜裂性和

10、色澤鮮艷，涂布率高、抗滲透性好3.用途：主要用于高速公路及城市道路。4。種類：普通型熱熔標線涂料(不含玻璃微珠）、特質型熱熔標線涂料（含10%玻璃微珠)、反光型熱熔標線涂料（含20%玻璃微珠）、噴涂型熱熔標線涂料（含20%玻璃微珠）5。理論用量:1噸（40包）可涂布面積200225，國家標準涂布厚度為1。8mm,底油用量32kg（2桶），微珠用量100kg(4包）六、熱熔突起型路面標線涂料1。組成：熱塑樹脂，改性橡膠，顏填料特種助劑。2.特點：雨夜反光效果好,汽車壓線振動等特點,達到喚醒司機注意安全的目的。3。用途：道路中心線（禁止超車線)、高等級公路邊緣線、路口邊緣線等。4。理論用量:1噸涂

11、料（40包）涂布面積為140,底油用量為24kg（1.5桶)，微珠用量88kg(3。5包），涂布厚度為2-4mm.七、熱熔型彩色防滑路面標線涂料1.組成：熱塑性樹脂、橡膠彈性體、陶瓷顆粒等.2.特點：色彩醒目美觀，防滑及夜間反光效果好.3.用途：隧道入口、長下坡路段等.4。理論用量：1噸涂料（40包)涂布面積為100，玻璃微珠用量為40kg（約2包），底油16kg（一桶），涂膜厚度為1.8mm-4。0mm。八、標線施工、道路劃線常用設備熱熔型標線涂料設備有：液壓雙缸熱熔釜，手推式熱熔劃線機，自走式熱熔劃線機，自走式振動雨線機，斑馬劃線機，底有機，劃線斗(10cm,15cm,20cm，30cm，

12、45cm）冷噴標線設備有雙組份噴涂機，雙組份刮涂機，雙組份結構型雨線機，手推式冷噴劃線機，車載式冷噴劃線機。通用設備有路面吹風機，路面清掃機，底油機，除線機等等。九、標線施工流程：1.施工準備工作：人員準備、技術準備、材料準備、劃線設備準備。2.施工現場的處理：適當的安全設施（施工牌，路錐的擺放）,路面的清掃,干燥等，環境溫度是不是大于等于4。3。開線放樣：測量工具，鈦白粉的準備,用底油機或者滾筒噴刷底油。4.涂料熔融：把劃線涂料導入熱熔釜中，用pc氣加熱至180-200，冷噴涂料則可以直接施工劃線。5.施劃標線：用劃線機進行施工，施劃的厚度一般為1.5mm1。8mm，然后自然固化，再用斧頭或

13、者鏟子進行修整，撒布玻璃微珠，完成施工。十、道路劃線報價注意事項:1.是熱熔型標線還是冷噴型標線。2。工程施工地址、公路等級、路面狀況、施工工期，車流及人流情況。3。是混凝土路面還是瀝青路面，是新路面標線施工還是舊線復新施工。4。工程量是多大？5.舊線復新線是不是要除線?6.停車場項目工程是在地上施工還是地下施工，入口處高度是多少?7.客戶盡量將圖紙傳送過來或者是到施工現場進行實地考察。十一、道路標線施工安全注意事項：1。施工劃線時路面一定要清掃干凈無積水，底油干燥后方可施工劃線。2。熱熔道路標線煮料時須有專人操作，溫度嚴格控制在220以內.3。熱熔釜周圍嚴禁放置汽油、柴油、底油等易燃、易爆材

14、料。4。不同廠家的涂料、底油禁止混合使用。5。每天施劃完畢,熱熔釜內余料原則不超過兩包。施劃機必須清整干凈,底油機開關旋鈕必須關閉。.6。施工人員必須進行安全教育，擺放相關圍蔽路障設施及穿反光工作服方可上路施工2。7、道路標志指示牌施工一、標志選購（一)、選購原則2.7.1、生產廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告和批量生產合格的企業。2。7.2、所用材料需具有質檢單或由交通部檢測中心提供的檢測報告及出廠合格證。2.7。3、立柱（1）、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合規定.凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm）的立柱,采用普碳素結構鋼焊接鋼管,并應符合碳素結構鋼(GB/T700-19

15、88）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管,并應符合結構用無縫鋼管（GB/T8162-1999)的規定.（2）、所有標志應配有柱帽,柱帽可采用板厚為2mm的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監理工程師批準的其它型式的柱帽。2。7.4、標志板（1）、標志板應符合公路交通標志板技術條件JT/T2791995)的規定.（2)、標志板采用鋁合金板制造,應符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差和鋁及鋁合金板材的規定；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓成型材料制成，并符合工業用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規定。標志板所用鋁合金其最小厚度應符合30。25mm的偏差值。（

16、3）、標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為5mm，若外形尺寸大于1。2時，其偏差為其外形尺寸的0。5%;標志板應平整,表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于1。0mm。(4)、除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成，不允許拼接.（5)、標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質.當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底面均勻涂一層磷化底漆。（6）、標志板背面不應涂漆，應無刻痕或其它缺陷。2.7.5、標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜,反光膜采用工程級。(1）、光度性能反光膜按其最小逆反系

17、數分為五級，各種標志采用反光膜的級別符合圖紙的規定;作標志面的反光膜的逆反系數值不應低于各種反光膜相應級別的規定。反光涂料的逆反系數值不低于表五級反光膜的規定;用于標志面的反射器的發光強度系數值不應低于反射器的反光性能的規定；在完全潮濕狀態下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角為12、入角為-4時的逆反系數值不應低于各種反光膜相應規定值的80%;（4)耐鹽霧腐蝕性能標志面應按公路交通標志板技術條件（JT/T27995)的規定進行鹽霧腐蝕試驗，試樣在鹽霧空間連續暴露,22h為一周期,共試驗5個周期.試驗結束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物,再用蒸餾水漂洗,然后置于標準條件下恢復2h，最后進行

18、檢查，標志面材料應無變色或被侵蝕的痕跡。(5）耐溶劑性能反光膜應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規定進行溶劑試驗。試樣分別浸在規定的各種溶劑中，煤油、松節油浸漬10h;甲苯、二甲苯、甲醇浸漬1h后取出，在室溫下干燥后進行檢查，不應出現軟化、皺紋、起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。（6)抗沖擊性能標志面應按公路交通標志板技術條件(JT/T2791995)的規定進行沖擊試驗,標志面在經受質量0.45kg的實心鋼球從250mm高處自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心，在半徑為6mm的圓形區域以外，不應出現裂縫、層間脫離或其他損壞。二標志基礎定位及施工方案1）標志定位所有交通標志都應按

19、圖紙的要求定位設置，且前后位置可變動1030m,左右位置準確置于路肩頂點上。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志基礎應向后旋轉約5,使標志避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度.2)基礎標志基礎采用商砼進行澆筑。（1)挖基槽:先確定基槽位置后按不同的基礎尺寸進行挖基槽，基槽尺寸經自檢和技術負責人復檢合格后配置鋼筋籠；（2）配置鋼筋籠：基槽檢驗合格后將鋼筋籠置于基槽內，確認中心位置正確后澆筑商砼；（3)澆筑商砼：當鋼筋籠和地錨擺放正確后注入商砼,并用振導器進行充分振導；（4)養生:由于標志基礎置于地面以下，采用自然養生.當強度達75以上時(約710天）進行安裝工作。3）標志安裝(

20、1）路側式標志的裝設，應按道路交通標志和標線（GB5768-1999）內的相關規定進行。(2）對于路側標志,標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監理工程師的指示確定.（3）門架標志結構或單懸結構整個安裝過程應以高空吊車或作業車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業.在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為40mm。（4）標志支撐桿裝緊后對堅固螺栓等用銀漿做防銹處理。三施工方法與工藝流程1)施工方法（1）混凝土基礎采用人工挖坑，人工現場澆筑.(2）立標志桿、標志牌采用升降車或吊車人工配合作業。2）施工工藝流程組織機構、物資施工準備核對圖紙、地點

21、監理定點、定位測定水平挖坑槽檢尺澆筑地錨基礎清運場養生成品到場升降車、吊車立桿裝牌工人驗收2。8、道路標線指示施工.材料選購路面標線所用材料應符合路面標線涂料的規定。無論采用哪一種標線材料,都應該滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均應有合適的施工機械與之配套。2.8。2.材料的檢驗、運輸和儲存路面標線涂料的色度性能，其色品坐標和發射比（或亮度因素）應符合招標文件的規定和路面標線涂料的規定的范圍。材料出廠前應通過檢測部門的檢測，生產廠家要保證所有出廠的產品都符合規定的技術指標。監理工程師同意使用后,在使用前應對每批貨進行檢測,以保證產品符合規定的標準。試樣都應明確標出生產廠商的

22、批量編號。裝運時附上與所提供樣品一致的證明書。材料存放在干燥、通風的地方,以防止日光直接照射,高溫時采取相應措施設法降溫。材料采用集裝箱運輸,途中注意防止日曬雨淋。材料先存放材料倉庫，施工時再運到施工現場。材料不應超過儲存期,否則按路面標線涂料規定的項目進行檢測，不合格堅決不使用。2.8.3.標線施工（1）首先根據設計圖紙的尺寸進行測量放樣，沿線每50m設一控制點，曲線段采用加密點控制,每10m設一點，然后用粉筆作標記，作為標線的基準點。（2）在基準點設好后，用標線繩沿基準點擺放并固定。在保證每個基準點尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后用汽車沿標線繩勻速行駛(汽車右前方固定的導桿應對準標線繩，

23、擺幅5mm)，滴灑基準線，行車道部分的虛線和實線均以此基準線為準.（3）在基準線劃定后，即可進行路面清掃工作。為保證標線施工質量，保證標線涂料與瀝青路面有效結合,在標線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工.（4)在涂敷標線前，用手推底膠車,對標線涂敷處高壓噴涂底膠，充分保證標線與路面的粘結力。在涂底膠的同時,將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過180。(5）標線涂敷采用車載式劃線機施工。涂料熔好后，將之放入劃線機內準備劃線。劃線前應調整劃線機漏斗的流速來保證涂敷厚度，使標線厚度達到設計要求。（6)車載式劃線機沿基

24、準線勻速前進，不得出現彎曲現象。涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、氣泡、裂紋、脫落及表面無發粘現象。（7)標線的噴涂施工安排在白天進行，雨天、塵埃大、風大時暫時停止施工.(8)噴涂標線時，在施工現場設置適當的警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通過，防止其將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。（9)施工過程中隨時自檢，并通知、配合監理部門抽檢，標線寬度誤差控制在5mm內,長度誤差控制在50mm內，縱向間距誤差控制在50mm內，橫向偏位誤差控制在30mm內。使標線的各項指標均符合規范要求.2。8。4、標線施工工序及工藝流程到達現場安全措施清掃路面放樣涂底漆涂敷修整完成開放交通通道路面標線施工工藝流程圖鏟

25、除開工申請測量放樣劃基準線清掃路面涂底漆高溫熔解涂料涂敷劃線不合格返工自檢合格交工驗收技術交底書編號:日期:第1頁共4頁工程名稱編制單位佛山市城市軌道交通2號線一期工程中交隧道局佛山城市軌道2號線項目經理部工程部位接收單位道路標線施工道路標線施工班組交底內容：一、交底范圍1、本交底針對佛山城市軌道2號線魁奇路站道路標線施工。2、本次道路標線施工為魁奇路交通疏解道路標線，施工位置見附圖1。二、施工工藝及技術要求技術要求：1、標線采用熱熔型材料,厚度為1.52。5毫米;材料的軟化點為90120；逆反系數白色200、黃色100;涂料的耐磨性、耐堿性、耐氣候性必須滿足規范要求；涂料的玻璃珠含量為202

26、3。2、本次采用的玻璃珠為1號類別，其指標應符合路面標線用玻璃珠（JT/T4462001)規定.玻璃珠密度2。42。6g/cm2。折射率不小于1.9；玻璃珠要求光圓整潔、珠內無雜質，成圓率不小于70。施工流程:施工準備放樣、定線清潔、涂底漆施劃完成（開放交通)施工要求:1、警示圍護：用警示標志對施工區域圍護，嚴格阻止車輛及行人在作業區通行，防止將涂料帶出或形成車轍.2、路面清理：人工對路面清掃后，使用森林滅水機吹掃路面，路面清掃必須干凈，無塵土。3、測量放樣：在路面干凈的條件下，按照設計圖紙進行打點，然后用清晰的乳膠材料用劃線車同時放出車道邊緣線以及車道分界線的水線，檢查無誤后再進行標線的施劃

27、工作.4、標線的施劃:a、標線施工時應注意避免長時間高溫加熱，防止涂料變色、熱劣化，根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速,熔融涂料運距不宜過長；第一鍋溶解時要特別注意溫度控制。b、在清晰的水線的一側噴涂相對應的底漆,使標線與路面更好的粘牢.c、熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時，才能放入劃線車并加入適當的玻璃珠。d、控制流量，正式施劃,在車道分界線及斷開處粘貼不易燃燒的膠帶紙以便使其段落效果分明，尺寸標準。e、標線的端線與邊線應垂直,誤差不大于5，其它特殊標線，其角度與交底人復核審核接收人技術交底書編號:日期：第2頁共4頁工程名稱編制單位佛山市城市軌道交通2號線一期工程中交隧道局佛山城市軌道2號線

28、項目經理部工程部位接收單位道路標線施工道路標線施工班組交底內容：設計值不能大于3。f、車行道邊緣線、車行道分界線、導向箭頭、警告線標線涂層厚度為1。52.5mm;人行預告標示、人行橫道線、停止線、出入口線涂層厚度為4。5mm；減速振動標線涂層厚度為7.5mm；表面玻璃微珠應分布均勻,劃出的標線應有良好的視覺性，寬度一致，間距相等，邊緣等齊，線形規則流暢，反光效果好，與路面結合牢固。5、清理：在施工過程中，邊施劃邊清理，做到無拋、灑、滴、漏，無污染物，機械設備無漏油漏水現象。施工隊伍施劃一段標線清理一段路面，保持路面清潔，不污染不損壞。6、恢復交通：等待30min后,檢查標線實干后，可撤除警示標

29、示恢復通車。施工控制要求1、雙向兩車道路面中心線a）雙向兩車道路面中心線為黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流.一般設在車行道中線上，但不限于一定設在道路的幾何中心線上.在保證安全的情況下,允許車輛越線超車或向左轉彎.b）凡路面寬度可劃兩條機動車道的雙向行駛的道路，應劃黃色中心虛線.用于指示車輛駕駛人靠右行駛，各行其道，分向行駛.雙向兩車道路面中心線的劃法見圖1.圖1雙向兩車道路面中心線單位：cm交底人復核審核接收人技術交底書編號:日期：第3頁共4頁工程名稱編制單位佛山市城市軌道交通2號線一期工程中交隧道局佛山城市軌道2號線項目經理部工程部位接收單位道路標線施工道路標線施工班組交底內容：2、車行

30、道分界線a）車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設在同向行駛的車行道分界線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。b）凡同一行駛方向有二條或二條以上車行道時,應劃車道分界線。車道分界線的尺寸如圖2所示.圖2車行道分界線單位:cm3、車行道邊緣線a車行道邊緣線為白色實線.用來指示機動車道的邊緣,或用來劃分機動車道與非機動車道的分界。b）城市快速路，應在機動車道的外側邊緣或在路緣帶內側劃實線邊緣線，如圖3所示。圖3車行道邊緣線單位:cm交底人復核審核接收人技術交底書編號：日期：第4頁共4頁工程名稱編制單位佛山市城市軌道交通2號線一期工程中交隧道局佛山城市軌道2號線項目經理部

31、工程部位接收單位道路標線施工道路標線施工班組交底內容：4、導向箭頭a）導向箭頭表示車輛的行駛方向b）導向箭頭主要用于交叉道口的導向車道內，出口匝道附近及對渠化交通的引導。c）導向箭頭的顏色為白色。d)導向箭頭尺寸，如圖4所示.圖4導線箭頭單位：cm5、人行橫道線a）人行橫道線為白色平行粗實踐（斑馬線）,表示準許行人橫穿車行道的標線。b）人行橫道線的設置位置，應根據行人橫穿道路的實際需要確定。但路段上設置的人行橫道線之間的距離應大于150m。人行橫道的最小寬度為3m，并可根據行人數量以1M為一級加寬,見圖5所示。圖5人行橫道線單位：cm交底人復核審核接收人技術交底書編號：日期:第1頁共4頁工程名

32、稱編制單位佛山市城市軌道交通2號線一期工程中交隧道局佛山城市軌道2號線項目經理部工程部位接收單位道路標線施工道路標線施工班組交底內容：一、交底范圍1、本交底針對佛山城市軌道2號線魁奇路站道路標線施工.2、本次道路標線施工為魁奇路交通疏解道路標線，施工位置見附圖1。二、施工工藝及技術要求技術要求:1、標線采用熱熔型材料，厚度為1.52.5毫米;材料的軟化點為90120;逆反系數白色200、黃色100；涂料的耐磨性、耐堿性、耐氣候性必須滿足規范要求；涂料的玻璃珠含量為2023%。2、本次采用的玻璃珠為1號類別,其指標應符合路面標線用玻璃珠（JT/T446-2001）規定。玻璃珠密度2。42。6g/

33、cm2.折射率不小于1。9；玻璃珠要求光圓整潔、珠內無雜質，成圓率不小于70。施工流程：施工準備放樣、定線清潔、涂底漆施劃完成(開放交通）施工要求：1、警示圍護：用警示標志對施工區域圍護，嚴格阻止車輛及行人在作業區通行，防止將涂料帶出或形成車轍。2、路面清理：人工對路面清掃后，使用森林滅水機吹掃路面,路面清掃必須干凈，無塵土。3、測量放樣：在路面干凈的條件下，按照設計圖紙進行打點，然后用清晰的乳膠材料用劃線車同時放出車道邊緣線以及車道分界線的水線，檢查無誤后再進行標線的施劃工作.4、標線的施劃：a、標線施工時應注意避免長時間高溫加熱,防止涂料變色、熱劣化，根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速,

34、熔融涂料運距不宜過長；第一鍋溶解時要特別注意溫度控制。b、在清晰的水線的一側噴涂相對應的底漆，使標線與路面更好的粘牢。c、熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時，才能放入劃線車并加入適當的玻璃珠。d、控制流量，正式施劃，在車道分界線及斷開處粘貼不易燃燒的膠帶紙以便使其段落效果分明，尺寸標準。e、標線的端線與邊線應垂直，誤差不大于5，其它特殊標線，其角度與交底人復核審核接收人技術交底書編號:日期:第2頁共4頁工程名稱編制單位佛山市城市軌道交通2號線一期工程中交隧道局佛山城市軌道2號線項目經理部工程部位接收單位道路標線施工道路標線施工班組交底內容：設計值不能大于3.f、車行道邊緣線、車行道分界線、導向箭頭

35、、警告線標線涂層厚度為1.52。5mm；人行預告標示、人行橫道線、停止線、出入口線涂層厚度為4。5mm；減速振動標線涂層厚度為7。5mm；表面玻璃微珠應分布均勻，劃出的標線應有良好的視覺性,寬度一致，間距相等，邊緣等齊,線形規則流暢，反光效果好，與路面結合牢固.7、清理：在施工過程中，邊施劃邊清理，做到無拋、灑、滴、漏，無污染物,機械設備無漏油漏水現象。施工隊伍施劃一段標線清理一段路面，保持路面清潔，不污染不損壞。8、恢復交通：等待30min后,檢查標線實干后,可撤除警示標示恢復通車。施工控制要求1、雙向兩車道路面中心線a）雙向兩車道路面中心線為黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流。一般設在車行

36、道中線上，但不限于一定設在道路的幾何中心線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線超車或向左轉彎。b）凡路面寬度可劃兩條機動車道的雙向行駛的道路，應劃黃色中心虛線.用于指示車輛駕駛人靠右行駛,各行其道，分向行駛。雙向兩車道路面中心線的劃法見圖1。圖1雙向兩車道路面中心線單位：cm交底人復核審核接收人技術交底書編號：日期:第3頁共4頁工程名稱編制單位佛山市城市軌道交通2號線一期工程中交隧道局佛山城市軌道2號線項目經理部工程部位接收單位道路標線施工道路標線施工班組交底內容：2、車行道分界線a）車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設在同向行駛的車行道分界線上。在保證安全的情況下,允許車輛越

37、線變換車道行駛。b）凡同一行駛方向有二條或二條以上車行道時，應劃車道分界線.車道分界線的尺寸如圖2所示.圖2車行道分界線單位:cm3、車行道邊緣線a車行道邊緣線為白色實線。用來指示機動車道的邊緣,或用來劃分機動車道與非機動車道的分界。b）城市快速路,應在機動車道的外側邊緣或在路緣帶內側劃實線邊緣線,如圖3所示。圖3車行道邊緣線單位:cm交底人復核審核接收人技術交底書編號：日期:第4頁共4頁工程名稱編制單位佛山市城市軌道交通2號線一期工程中交隧道局佛山城市軌道2號線項目經理部工程部位接收單位道路標線施工道路標線施工班組交底內容：4、導向箭頭a）導向箭頭表示車輛的行駛方向b）導向箭頭主要用于交叉道

38、口的導向車道內,出口匝道附近及對渠化交通的引導。c）導向箭頭的顏色為白色.d）導向箭頭尺寸，如圖4所示.圖4導線箭頭單位：cm5、人行橫道線a)人行橫道線為白色平行粗實踐（斑馬線），表示準許行人橫穿車行道的標線。b）人行橫道線的設置位置，應根據行人橫穿道路的實際需要確定。但路段上設置的人行橫道線之間的距離應大于150m。人行橫道的最小寬度為3m，并可根據行人數量以1M為一級加寬,見圖5所示。圖5人行橫道線單位：cm交底人復核審核接收人第一部分工程基本概況一、項目位置本工程位于長春高新產業技術開發區，主要工作內容為50條市政道路熱熔標線施工.標線面積:61362平方米，車位15287個。二、編制

39、依據根據招標機構發布的招標文件、工程量清單、工程圖紙，國家現行及省市發布的工程施工規范、驗收標準進行編制，本著技術先進、方案合理、進度滿足要求的原則進行編制。第二部分施工總布置一、平面布置原則根據業主提供的招標文件，結合本工程特點及周邊環境,現場平面布置應充分考慮各種環境因素及施工需要，布置時應遵循原則如下:1、現場平面隨著工程施工進度進行布置和安排,階段平面布置要與該時期的施工重點相適應。2、現場平面布置中應充分考慮好施工機械設備、辦公、道路、現場出入口、臨時堆放場地等的優化合理布置。另外在工程的現場布置上,要充分考慮現場施工區和工人生活區的盡量隔離。3、施工臨時材料堆放應盡量設在垂直運輸機

40、械覆蓋的范圍內,以減少發生二次搬運為原則。4、中小型機械的布置,要處于安全環境中，要避開高空物體打擊的范圍。5、臨電電源、電線敷設要避開人員流量大的樓梯及安全出口，以及容易被墜落物體打擊的范圍，電線盡量采用暗敷方式。6、工程應著重加強現場安全管理力度,嚴格按照公司的項目安全管理手冊的要求進行管理.7、工程要重點加強環境保護和文明施工管理的力度，使工程現場永遠處于整潔、衛生、有序合理的狀態，使本工程在環保、文明施工等方面成為一個名副其實的標準化樣板工地。8、施工現場設置環行硬化道路,加工場地要做表面硬覆蓋處理，防止施工現場塵土飛揚；大門口處設置沉淀池，防止施工污水未經沉淀排入市政排水系統.9、控

41、制粉塵設施排污、廢棄物處理及噪聲設施的布置.二、現場平面布置的總體思路1、平面布置總體思路：本工程現場四周均為城市道路，受場地限制，施工項目經理部不占用施工場地,就近租用民房用于項目經理部日常辦公，材料倉庫、機械設備臨時停放場地設置于施工場地內。由于場地狹窄，管理人員場外居住。現場平面布置大體劃分為二個區域，即辦公區域、施工生產區域.2、臨水、臨電布置總體思路：（1)臨電：現場臨時用電主要包括施工用電和生活用電兩部分，兩部分單獨布線?，F場變壓器位于現場北面位置,引入現場的臨電線路主要以暗敷為主。配電箱采用分級制，不允許越級接線。（2）臨水:現場臨水主要包括施工用水、消防用水與場地排水三部分?，F

42、場的施工用水接入與場地排水的引出均考慮在現場西側規劃路一側.施工用水與消防用水統一考慮，現場大體為環行布置100鍍鋅鋼管（管道暗鋪）為供水系統，根據現場各部位的用水情況預留接口；現場排水采用200（寬）x300(深）明溝排水，明溝沿現場臨時道路內側設置。第三部分施工方案一、施工準備1、技術準備1.1組織人員熟悉圖紙，做好技術、質量、安全交底工作。組織有關人員研究圖紙、投標階段施工組織設計、學習與本工程有關的國家及行業技術規范、規程、標準,并在此基礎上編制更為詳細的施工組織設計和各分部工程的施工技術方案，指導工程施工。合理布置施工場地。1.2根據圖紙和業主或監理工程師提供的測設基準資料和測量標志

43、,進行現場坐標、高程測量，將測量結果提交監理工程師核查，作為施工放樣的依據,在此基礎上建立施工控制網，以便對整個建筑物實行同精度控制，確保工程質量。1.3編制主要分部工程和重要工序的質量管理實施細則和操作規程，進行技術交底和技術培訓，貫徹到管理人員和操作人員。編制安全、文明施工管理實施細則，進行安全全員培訓。2、原材料供應準備按圖紙設計和進度計劃要求編制材料供應計劃,按計劃采購、運輸貯存、保管，確保工程施工需要。所有材料要求有合格證，進場時均要按規定抽樣試驗合格后，方可使用于工程.3、設備準備本公司設備充裕，狀態良好，可根據工程施工進度要求，隨時調配所需機械設備。4、人員進場籌備如我公司中標，

44、在簽訂合同2天內由項目經理負責組織技術人員、后勤人員等迅速進入施工現場籌備，項目部全體人員相繼及時到崗.5、向業主提出開工報告單根據技術條款要求，在分部工程開工前，向業主提交開工報告單，該報告單得到業主批準后,才能開工.二、施劃產品標準道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據GB/57682021、JT/T2791995標準。涂標線前路面應清潔，無起灰現象；所有路面標線的設置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標志和標線(GB5768-2021）標準的規定;按業主提供的圖紙和具體要求進行施劃。1、標線涂料,符合JT/T280-2004的規定.2、玻璃珠符合JT/T280-2004的規定反光材料.

45、玻璃珠的包裝應符合下列要求:a、宜采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝,里面襯以襯墊，保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。b、存儲在封閉包內一年的玻璃珠不應結塊。3、漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產品出廠單位合格證書。4、產品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設法降溫；運至工地的漆、涂料,按GN48-89或GN4789規定的試驗方法，進行抽樣檢驗，不合格產品，不得使用.5、涂料試驗(1)業主可提前指示我單位工作人員按路面標線涂料(JT/T280-

46、2004)規定的試驗方法，并參見上表體現的質量要求進行試驗，己確定材料是否合格。并在業主指定的地段進行實地試驗以便吸取經驗。（2)熱熔涂料涂敷于路面上使用12個月（缺陷責任期)后應無明顯退色和剝落.(3)為了使施工中質量有所控制，應用濕膜厚度梳于校核道路路面的濕膜厚度,或業主同意的其他方法進行校核。a、在濕膜涂層放在金屬試件上后，立即將梳子仔細并垂直放入濕膜內.b、將梳于量規在濕膜內穩固地保持510s。然后垂直的將其取出。定出濕膜厚度梳子量規肩頭覆蓋著的材料.為了準確的測量濕膜厚度,濕漆必須觸及量規中刻有規定厚度的尖頭,而不觸及刻有下一較高厚度的尖頭.三、施劃現場要求1、設置表現的路面表面應清

47、潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。2、在瀝青路面施加標線需要預涂底漆時，先噴涂熱熔底下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高粘合力。3、為了確保標線涂料和路面材料完全相適應,底油的類型和用量應經業主批準。4、標線的顏色為白色和黃色，色度性能應符合路面標線涂料(JT/T2802004)的要求。并按業主同意的方法施工。5、標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按道路交通標志和標線(GB5768-2021）及施工圖紙的規定辦理。6、特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按照圖紙要求和道路交通標志和標線（GB5768-2021）規定辦理.7、所涂標線應具有

48、順直、平順、光潔、均勻的外觀，標線厚度符合圖紙要求,否則應由我公司予以更正并經業主同意,費用由承包人自理。8、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除,路面應修補，材料應更換，并經業主同意,其費用由承包人自理。9、涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商使用說明規定值內,不得超過最高限度，烴樹脂類材料,保持在熔融狀態的時間不應大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于4h。10、噴舉重地路面時的溫度,應符合涂料生產商的使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命.11、噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大,溫度低于10時應暫時停止施工。12、玻璃珠的撒布應經試驗并獲業主

49、批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0。3kg/c的用量加壓撒布在后有標線上,鍍膜玻璃珠可以適當減少用量。13、噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區內能行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。四、施劃過程為確保工程順利進行，保障完成施工任務,在確保工程質量和安全施工的前提下，特安排如下工程施工順序：詳細的施劃說明：1、根據圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線或彈線.標線施工前，本公司將擬用的材料樣品、施工方法報監理工程師，并噴涂一段實驗標線以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求,施工機具和工藝是否合格。2、設置標線的路面表面

50、應清理干凈，保持清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青油污或其它有害物質。保證施工路面的清潔工作。3、標線位置以道路中心線為基準進行檢查，對于人字線,要先按設計圖在路面放大樣圖，經檢查符合設計要求后，方可開始施工,新路面按圖施工。舊路面覆線施工時應先清除原舊標線后,再施劃涂料。4、施劃底漆時等底漆干后,不粘輪胎、不粘灰塵時,清掃底漆上的浮土后再敷涂料。5、對于熱塑性的施工，要注意材料的加熱溫度，并避免在已完工的路面上進行材料加熱玻璃珠要能均勻噴灑。6、噴涂標線時，應有交通安全設施，設置適當警告標置,阻止車輛及行人在行業區內通行，以防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。7、涂料敷完后應按尺寸進行

51、必要的修整，去除溢出或垂落的部份，并檢查玻璃珠的撒布情況。8、標線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和破壞，挪移施工路段影響標線施劃的護欄、水泥墩等障礙物。施劃完標線后再將挪動的物體放回原處。9、標線的寬窄和厚度要勻稱，線型光滑流暢,線與線連接處不出現銳角或突出現象.五、現場準備達到施工現場后,首先要了解道路交通情況,在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作，要對交通引導作出局部規劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要劃標線的斷面保護起來，以便劃線工作清潔路面.1、涂底漆：涂抹時,使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，當底漆不粘車胎,也不

52、粘附灰塵、沙土時，才可進行標線涂布作業。2、外觀鑒定:首先路面標線以外的路面，應該,不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.001m2時，應進行清除，路面要修補。其次熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊，毛邊長度每公里超過時，應進行清除和修補.最后保證標線應順直或圓順，不符合要求的，應清除和修補.3、熱熔型道路標線施工注意事項：（1）在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180200,然后放入工程車的小釜中。（2)熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗，根據放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上.（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30玻璃微珠均勻地撒布

53、在剛刮涂出的路標涂料上。4、自檢:對劃好的線，質檢員用卷尺進行檢驗,每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進度，材料用量,自檢報告.5、修整：標線一次成型，根據實際完成情況,計測工程量.對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜,檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。6、施工結束后，由專人負責統一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、信號和路標.六、現場施劃首先要考慮路面的寬度，交通等因素,充分動用標志、交通錐、路欄等安全設施.施工人員應著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽.配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發生。交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任

54、，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等,特別要注意行人以免引起燙傷事故。七、放樣（1）首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙標明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標記.（2）根據道路的構造及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按1020m間隔確定的中心線,在曲線路段，沿線率半徑每515cm設定中心點.（3）在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，當確認設定的中心點連接線與曲線半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。（4)根據道路中心線位置，標出劃線一半的寬度(例

55、如當標線寬為15cm，中心線一半的寬度為7。5cm)并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業。當曲率半徑小的曲線路段,必須確認道路線形設計與施工情況，求得與道路線形的協調一致.（5）車道分界線，邊緣根據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線,導流標線，文字記號等的放要以施工圖設計為原則.但是，考慮以道路的特殊條件和進出中等的位置需總體協調時，有必要根據道路實際情況重新設計放樣定位.（6）舊線重新劃的放樣。當路面標線已磨損而需要重新噴涂時,如標線位置不變，則根據標線上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當舊標線位置不符合路面情況時，必須重新進行測量修正。因此在進行路面標線放樣之前必須調查清楚

56、.八、涂底漆（下涂料）（1)正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力，根據路面狀況和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。（2)底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養.當底漆不粘車胎、也不粘灰塵、砂土時表示底漆已干燥，可以標線涂布作業。(3）保養時間應根據大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點。九、材料的熔融將熔解釜載于車上，應用設備將材料加熱攪拌直到熔融,使之成為符合要求的涂料.涂料的熔解情況對于操作粘接、修整

57、都有影響,應給以足夠重視。特別注意以下幾點:（1）應嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。（2）根據涂料量和粘度的要求調節火候和攪拌轉速涂敷量少時,使用小火熔融涂料移運距離不宜太長.（3）第一鍋熔解時（例如最早的一鍋)要特別小心溫度控制，并注意安全.（A）要充分攪拌、混合，使涂料均勻。供給規定粘度的涂料，補充新材料時，要注意新加入材料的深融情況。(B）要注意加熱次數，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業將結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量,盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。（C）涂料中含有大量空氣,會突然沸騰引發事故應注意。熔解釜周圍不要堆放易燃物品。涂敷（撒玻璃珠)（1）涂敷作

58、業是標線施工的最關鍵一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠,在劃線面（車）上應備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。（2)將熔融型涂料加溫到180200在（根據熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度）,涂料即成熔融的流動狀況,用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。當涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合.當涂敷于水泥混凝土路面時,涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。（3）凈粉末狀的涂料在熱熔釜內熔化，達到規定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機的保溫(加溫）桶中，然后失去劃線機（車）將涂料涂敷于路面上。(4）涂敷劃線施工操作程序如下：（A)涂敷前

59、應進行施工機械的檢查,保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈或白鐵皮進行實地試畫,檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時要進行參數調整。（B)村線涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆尚未干燥前就劃標線,溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡.（C）在標線涂敷的同時，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點很不容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會深入涂層中，涂料溫度低,玻璃撒布慢，涂層已接近固化,玻璃珠不能在涂層上很好固關上,容易脫落,反光效果很差。（D)在施工時要嚴格注意涂料溫度，撒布速度，風力風向，設備裝備情況對玻璃珠撒布的影響,應避免玻璃珠成堆。撒布要均

60、勻、全面，通常最適當的撒布量是寬15cm棣線,每畫100cm時，撒布2030g。玻璃珠撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識別性。十、標線固化涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好自然冷卻，如采取速冷時，應在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水,可能會使標線內部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產生麻點而使修整發生困難，應盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時,施工中要采取路央預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。十一、標線修整與檢驗（1）畫涂標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量，對不符合標線進行修整，去除溢出和垂落的涂