1、.WORD 格式 .資料.目錄第一章企業(yè)概況2第二章工程概況3第三章編制依據(jù)3第一節(jié)、編制依據(jù)3第二節(jié)、編制原則3第三節(jié)、編制范圍4第四節(jié)、采用的施工技術規(guī)范、規(guī)程、施工圖及標準4第四章施工部署5第一節(jié)、項目管理組織5第二節(jié)、項目管理組織人員職責5第五章施工方案5第一節(jié)、地基處理6第二節(jié)、路堤施工6第三節(jié)、基床以下路堤7第六章質(zhì)量控制9第七章安全控制9第八章進度控制10第一節(jié)、工期目標10第二節(jié)、分項工程工期進度計劃10第三節(jié)、保證工期措施11第四節(jié)、保證施工人員滿足需要11第五節(jié)、保證施工設備滿足需要11第六節(jié)、編制切實可行的施工方案11第七節(jié)、做好材料供應、接收與存放12第八節(jié)、優(yōu)化工藝，

2、確保工期實現(xiàn)12第九節(jié)、主動搞好外部環(huán)境工作，保證施工順利進行12第十節(jié)、合理利用外部勞動力資源12第十一節(jié)、提前進行建場選址，為施工基地的建設創(chuàng)造條件12第十二節(jié)、加強雨季、夜間施工管理13第十三節(jié)、加強內(nèi)部管理，確保安全、質(zhì)量、工期目標的實現(xiàn)13第九章施工資源計劃13專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.第一節(jié)、勞動力需要計劃 .13第二節(jié)、主要材料需要計劃 .14第三節(jié)、施工機械需要計劃.15第十章文明施工和環(huán)境保護措施 .15第一節(jié)、文明施工 .15第二節(jié)、環(huán)境保護 .16第十一章路堤橫斷面圖及附表 .17-21新建武漢至廣州鐵路客運專線某標某大橋工程 (實施 )施工組織設計第一章企業(yè)

3、概況中鐵二局集團有限公司，成立于 1950 年 6 月 12 日，是世界 500 強企業(yè)、世界品牌 500 強中國中鐵股份有限公司所屬的特大型國有企業(yè)， 總資產(chǎn) 330 余億元，年綜合生產(chǎn)能力 400 億元以上，各類專業(yè)技術人員 1.2 萬名。擁有全資及控股子公司 16 個，控股的中鐵二局股份有限公司是中國鐵路建筑行業(yè)第一家上市公司。總部地點四川成都。半個多世紀以來，中鐵二局高舉賀龍元帥親手授予的 “開路先鋒”大旗，逢山開路，遇水架橋，修通成渝，建成了新中國第一條鐵路；突破“地質(zhì)禁區(qū)” ，鋼鐵動脈連接成昆； 參建衡廣，首開鐵路建設史全段創(chuàng)優(yōu)先河； 樹譽南昆、青藏、京津鐵路一共修鐵路 100 余

4、條 ,共計 14000 余公里，為新中國的建設事業(yè)做出了卓越的貢獻。當前 , 承攬了哈大、京滬、滬寧、廈深、向莆、石武、貴廣、成都至都江堰等重點鐵路建設任務，為祖國鐵路建設再立新功。公司實施發(fā)展戰(zhàn)略以來， 與多家國內(nèi)外知名的金融投資、 咨詢設計和跨國大企業(yè)集團結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟， 搭建起廣闊的發(fā)展平臺， 在工程咨詢與設計、 基礎設施項目投資、項目建設管理等領域積累了雄厚的實力和豐富的經(jīng)驗。在鐵路、公路、城市軌道交通、市政、機場、港口、工業(yè)與民用建筑、水工建筑、裝飾裝修等建筑工程領域具有強大優(yōu)勢，被譽為中國建筑業(yè)“開路先鋒”。在城市產(chǎn)業(yè)專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.領域， 擁有較強的項目策劃、

5、建設管理、市場營銷等綜合開發(fā)運作能力和城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)集成能力，享有“中國卓越城市運營商”美譽。作為具有競爭實力的國際工程承包商和投資商， 6 次榮登全球最大 225 家國際承包商排行榜，在 40 多個國家和地區(qū)開展業(yè)務。涉足酒店投資管理、典當、物流等業(yè)務，形成了基礎設施投資、資源開發(fā)、城市產(chǎn)業(yè)與項目建設管理、建筑施工、多元經(jīng)營相互依托帶動的產(chǎn)業(yè)格局。高位策劃、領先一步的發(fā)展戰(zhàn)略， 厚積薄發(fā)的企業(yè)集成優(yōu)勢， 建筑業(yè)價值鏈的大縱深開發(fā)， 中鐵二局正成為中國領先的、 提供全方位建筑服務的、 具有國際競爭力的工程承包商和城市運營商。第二章工程概況新建地方鐵路武漢至廣州至1001 段，本標段自武漢車站西端

6、引出（車站中心段 DK0+000.00 線 K66+279.75 ），本標段起訖里程為DK0+000 DK9+500 ，全長 818 公里。第三章編制依據(jù)第一節(jié)、編制依據(jù)中鐵二局鐵路有限責任公司的鐵路二期線下工程施工項目招標文件。鐵路二期線下工程補充文件、招標答疑文件。鐵道第一勘測設計院設計的設計圖紙、設計文件、設計資料。國家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收標準和國家地方的有關政策和法規(guī)， 包括環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關資料。我單位擁有的施工工法， 人力資源、設備技術能力以及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。第二節(jié)、編制原則嚴格遵守國家、鐵道部施工技術規(guī)范、

7、規(guī)程、驗收等技術標準的原則。全面響應招標文件和設計圖紙要求的原則。把確保運輸暢通和行車安全放在首位的原則。專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.確保施工工期的原則。爭創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。堅持文明施工，確保環(huán)境保護和水土保持本著“三同時”的原則。力求施工方案的適用性、先進性相結(jié)合的原則。第三節(jié)、編制范圍路基工程。第四節(jié)、采用的施工技術規(guī)范、規(guī)程、施工圖及標準路基一般設計橫斷面圖（xx 施路 02-01 ）路基個別設計圖（xx 施路 02-02 ）路基諸表提高鐵路路基工程設計、 施工質(zhì)量補充規(guī)定（鐵建技 200397號）。中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程（鐵道部令第2 號）。建設工程項目

8、管理規(guī)范（ GB/T50326-2001 ）。鐵路路基施工規(guī)范 (TBJ10202-2002) 。鐵路工程土工試驗方法（ TBJ102-96）。鐵路路基土工合成材料用技術規(guī)程（ TB10118-99）。鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范（ TB10210-2001 ）。鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標準(TB10414-2003) 。鐵路混凝土強度檢驗評定標準（TB/10425-94 ）。新建鐵路工程測量規(guī)范（ TB10101-99）。鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程（ TB10104-2003 ）。鐵路工程物理勘探規(guī)程（ TB10013-2004 ）。鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程（ TB10426-2004

9、 ）。鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程（TB10027-2001 ）。鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程（TB10038-2001 ）。鐵路工程施工安全技術規(guī)程上、下冊（ TB10401.1、 2-2003 ）。污水綜合排放標準（ GB8978-96 ）。中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2002 ）。建設工程安全生產(chǎn)管理條例。水土保持法（ 1991 ）。專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.環(huán)境保護法（ 1989 ）。水污染防治法（ 1996 ）。固體廢物污染環(huán)境防治法（1997 ）。職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范（GB/T2800-2001 ）。第四章施工部署第一節(jié)、項目管理組織（關系圖見附表1）第二節(jié)、項目管理組織人員

10、職責項目經(jīng)理：負責全面工作。項目副經(jīng)理：負責現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理工作。項目總工：主管工程技術工作及施工生產(chǎn)。技術主管：主管工程技術工作。安質(zhì)檢：負責項目的安全、質(zhì)量的監(jiān)督、檢查管理工作。物資主管：負責物資的采購供應、管理工作。橋涵主管：主管橋涵。財務主管：主管財務。辦公室：負責聯(lián)絡、對外協(xié)調(diào)工作。第五章施工方案本標段路基工程（ DK0+000 DK9+500 ）包括區(qū)間、站場路基土石方及路基附屬，路基土石方（石方大于土方量） ，土方為砂質(zhì)黃土，石方為砂巖、泥巖等，填料盡量使用砂質(zhì)黃土符合填筑要求的棄碴， 砂巖、泥巖不可用于路基填筑。沿線路設置棄、取土場，對棄、取土場進行綠化，設置必要的擋護工程，

11、滿足環(huán)保要求。本標段深路塹最大挖深 33m ，高路堤最大填方高度為 30m 。深路塹分層開挖，邊開挖，邊防護，加固防護嚴格按照設計和規(guī)范要求施工。高路堤施工嚴格按照“三階段，四區(qū)段，八流程”施工，每層填筑根據(jù)方坡比例，確定每層填筑專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.寬度，嚴格按照規(guī)范確定每層厚度和碾壓密實度， 為控制工后沉降， 路堤比設計加高 3cm 。高路堤地段先組織施工，減少工后沉降。對高路堤地段進行工后沉降變形觀測和沉降分析。路基基床總厚度 2.5m ，其中表層厚 0.6m ，底層厚 1.9m ，本線線路基床表層為水泥土，水泥摻入量為填料容重的 5。陡坡地段的半填半挖路基，自路基面以下

12、 1m 范圍挖除換填符合基床要求的填料。路基加固防護工程的主要形式有： 片石混凝土擋土墻、 混凝土擋土墻、 錨桿掛網(wǎng)噴護、混凝土護坡、混凝土護腳及平臺、方格形骨架護坡、噴射混凝土和種植沙棘防護。路基土石方施工采用機械施工， 人工配合。挖掘機、裝載機、自卸汽車裝運，推土機、平地機整平，羊足碾、振動壓路機壓實。第一節(jié)、地基處理施工前弄清施工范圍內(nèi)的管線及其它可能產(chǎn)生影響的設施、 并及時拆遷確保施工安全，按照設計要求進行地基處理。局部地基基底不符合要求時挖除部分或全部基礎，采用 5水泥土換填。施工時采用人工配合機械挖除，并預留厚度 30 50cm 土層由人工清理，按照先深后淺的順序進行換填施工。第二

13、節(jié)、路堤施工路基土方填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置足夠數(shù)量的施工機械。挖掘機、裝載機、自卸汽車裝運，推土機、平地機整平，羊足碾、振動壓路機壓實。為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段；八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路面及坡面整修。施工工藝流程見路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”工序圖。專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.（見附表 2）第三節(jié)、基床以下路堤準備工作搜集掌握工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎設計資料，在原有

14、地質(zhì)資料的基礎上，做必要的補充勘察，進一步查明和核對地質(zhì)資料 , 為路基施工提供詳細的基礎依據(jù)。建立工地試驗室， 安裝調(diào)試好試驗設備， 經(jīng)國家計量部門鑒定出具合格證書后方可使用。試驗人員要持證上崗，試驗儀器專人操作，操作規(guī)程、制度完備。在路基填筑前試驗確定合適的填料并按規(guī)定取得用于本合同段填料的最大壓實密度和最佳含水量，報監(jiān)理工程師審查核準并作為施工檢測的依據(jù)。開工前做好中線、 高程及邊樁測量工作， 復核橫斷面及工程數(shù)量， 根據(jù)實際情況探明各種管線準確位置作出標記， 防止施工過程中筑路機械對地下設施的破壞。在新舊路基接茬處應相互搭接， 挖設平臺。對線路平、縱、橫斷面進行核對、檢查，做到準確無誤

15、后方可進行路基施工。選擇并確定試驗段： 根據(jù)施工現(xiàn)場地形情況， 選擇場地開闊平坦， 視野良好的路基填筑區(qū)段， 作為路基施工試驗段， 以確定路基填土的各項技術參數(shù)。 試驗段嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序操作，技術人員和試驗人員要認真準確記錄各項試驗的有關數(shù)據(jù)，包括：不同的壓實區(qū)、不同的松鋪厚度、機械組合、壓實速度、 壓實遍數(shù)及每遍的壓實度和含水量， 達到標準后的實際層厚等數(shù)據(jù)，以確定最佳的機械組合、 壓實方法，最合理的分層松鋪厚度及最經(jīng)濟的碾壓遍數(shù)、并報監(jiān)理工程師審批后作為指導本標段路基施工的依據(jù)。施工過程的控制：地面處理：在路基施工前，按設計要求對地面進行基底處理，鏟除樹根、草皮和

16、腐植土，并將該段土壤翻松 30cm 后按一般路基施工方法碾壓。對于有坡地面應視情況挖成臺階后進行填筑碾壓，其密實度符合設計要求。控制松鋪厚度和碾壓遍數(shù)： 按試驗段確定的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)控制， 設專人檢查，檢查采用水平儀配合帶有刻度的鋼釬進行， 碾壓遍數(shù)必須達到試驗段確定的遍數(shù)要求。嚴格控制含水量： 試驗人員每層碾壓前要測定含水量。 當含水量過小采用灑水車灑水，含水量過大采用推土機松土器翻松晾曬或在取土場拉槽降低地下水位，以保證含水量接近最佳標準。專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.測量控制：技術人員要準確控制路基中線、 水平面位置及標高， 防止欠填或超填，并將路基面標高控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)

17、，每層碾壓完畢都要進行測量。橋臺后及涵洞兩側(cè)填筑控制： 橋臺后及涵洞兩側(cè)的填料要符合設計要求， 填筑時結(jié)構(gòu)物必須達到設計強度后才準填筑， 要分層對稱進行。 對于大型機械碾壓不到的地方采用小型夯實設備或人工補夯，保證密實度達到設計要求。曲線地段路基施工時，按設計要求加寬、保證曲線圓順。路基填筑質(zhì)量的檢測： 路基填筑按試驗確定的參數(shù)碾壓完畢后， 試驗人員應及時按規(guī)定進行質(zhì)量檢測試驗，主要采用核子密度儀或環(huán)刀法進行壓實度試驗，并準確詳細記錄試驗結(jié)果。如壓實度達不到設計要求，不得進行下道工序施工。路基填筑壓實試驗見“路基填筑壓實試驗系統(tǒng)圖” ，路基填筑施工工藝見“路基填筑施工工藝流程圖” 。基底處理首

18、先劃分作業(yè)區(qū)段， 劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾， 防止跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)段以 200 300m 為宜。其次清除基底表層植被，挖除樹根，作好臨時排水設施，在原地面坡度陡于 1：10 的地段應先開挖搭接平臺，進行臺階處理，搭接平臺的寬度不小于 2m 。其后進行基底平整和碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗方法進行基底試驗， 經(jīng)檢測合格后方可填土。 對特殊路基地段還需要根據(jù)相應的技術規(guī)范要求進行特別處理，達到合格要求后方能填筑。分層填筑采用縱向水平分層填筑壓實方法。 填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。填土路基地表用推土機和振動壓路機壓實達到設計要求后進行分層填筑，用推土機、挖掘機、

19、裝載機配合自卸汽車拉運填料，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制厚度均勻。鋪筑寬度每側(cè)加寬不小于0.5m ，以保證路基邊緣的路基壓實密度，填筑時作好邊坡整修工作。攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平， 再用平地機進行終平， 控制層面無顯著的局部凸凹， 并做成向兩側(cè)橫向排水坡。 為有效控制每層虛鋪厚度， 初平時用帶刻度的鋼釬或水平儀檢測每層的虛鋪厚度。灑水晾曬填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量 2% 3%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，及時采取灑水措施， 加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算， 灑水可采用取專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法；當填料含水

20、量過大， 采用堆土機松土器翻松晾曬的方法或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。碾壓夯實碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、碾壓速度等， 并對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時， 用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。第六章質(zhì)量控制路基施工過程中選用合格的各類原材料。改良土使用的水泥滿足要求，水泥摻量符合要求，改良土的拌制規(guī)范。路基基床底層部位進行地質(zhì)核查， 若承載力不能滿足設計要求， 則對基床以下軟弱土層進行換填。路堤填筑嚴格按三階段、 四區(qū)段、八流程工藝組織進行。 碾壓采用帶有自動檢測壓實度功能的重型振動壓路機，保證路堤本體壓實度。橋臺基坑臺尾采用砂礫石回填。 過

21、渡段與路基同步施工， 保證豎向剛度自橋臺至路堤均勻過渡， 使差異沉降滿足設計要求， 對橋臺邊角處等大型壓路機不易碾壓部位，采用小型振動沖擊夯壓實。嚴格按施工工藝要求組織施工，分層填筑厚度控制在30cm 以內(nèi)。抓好路基施工的試驗段， 根據(jù)試驗段的試驗數(shù)據(jù)， 控制全標段路基施工。 石灰土攤鋪碾壓工作面長度控制在 300 500m ，做到即攤即壓，防止突發(fā)降雨造成質(zhì)量損害。新鋪的路段遇到突發(fā)降雨時用塑料膜覆蓋。路基相關配套工程眾多， 盡量采取同步施工的措施減少對路基的擾動， 無法同步施工的采取對路基擾動最小的先進機械，如開槽機、旋挖鉆機等進行施工。第七章安全控制滑發(fā)生機械翻車事故。 路基施工，首先對

22、路塹坡頂?shù)牧芽p做好封閉處理， 修好塹頂排水溝，并隨時檢查有無堵塞現(xiàn)象。施工期間，在邊坡設置監(jiān)控量測點，派出專人對坡頂及坡面進行監(jiān)控量測，及時掌握邊坡動態(tài)信息，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.施工時及時清除坡面塌方，消除險情。路塹開挖從上向下進行， 不掏底開挖。 開挖工作面大致在同一高度進行， 與裝車作業(yè)的工作面互相錯開，不得上下重疊作業(yè)。路提填筑由下向上分層填筑，土石運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。路基棄土按照設計文件指定場所堆放，并根據(jù)地形修建擋土墻， 保證交通安全。在低凹地段填筑路基時， 做好排水防洪工作。 在施工期間進行沉降和位移觀測。在高于 3m 的邊坡上

23、采用人力刷坡時， 施工人員栓安全繩， 戴安全帽，不在同一安全樁上栓幾根安全繩。爆破土石方作業(yè)時， 嚴格遵守爆破安全規(guī)則。 爆破器材的運輸、 儲存、加工、現(xiàn)場裝藥及瞎炮處理等，均按照有關安全操作規(guī)程進行。高邊坡爆破， 在爆破區(qū)懸掛布魯克網(wǎng)， 用錨桿將網(wǎng)邊錨固在山體坡面上， 待裝完藥，連結(jié)好爆破網(wǎng)路后， 再在布魯克網(wǎng)上覆蓋加筋橡膠條編織的炮被， 炮被間用5 鍍鋅低碳鋼絲聯(lián)結(jié)，可有效防止飛石上沖及滾石破壞既有設施。布魯克網(wǎng)具有抗沖擊，可重復使用等優(yōu)點，橡膠條編織的炮被除具有以上兩種特性外，還具有透氣性好的優(yōu)點。運輸機械嚴禁超速、超載行駛。雨天應慢速行駛，以防路。第八章進度控制第一節(jié)、工期目標本標段施

24、工隊從 2008 年 4 月 1 日開始，在 2008 年 8 月 31 日前路基土石方竣工，（附屬工程部分甩項），涵洞工程達到竣工驗收標準，決不延誤鋪軌日期，在 2008 年 11 月 30 日前，本標段達到竣工驗收標準。第二節(jié)、分項工程工期進度計劃專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.施工準備： 2008 年 4 月 1 日2008 年 4 月 6 日；1、路基施工2、路基： 2008 年 4 月 6 日 2008 年 8 月 15 日；3、防護： 2008 年 5 月 1 日 2008 年 10 月 31 日；4、栽植小灌木： 2008 年 10 月 1 日 2008 年 11 月 20

25、 日；5、涵洞施工： 2008 年 4 月 6 日 2008 年 7 月 31 日；6、鋪底碴： 2008 年 7 月 1 日2008 年 8 月 20 日；7、工程進度計劃圖表8、施工進度橫道圖：工程進度橫道圖見（附表3）第三節(jié)、保證工期措施根據(jù)招標文件要求， 結(jié)合施工進度安排， 確保本標段工期順利實現(xiàn)的主要措施有以下幾個方面：第四節(jié)、保證施工人員滿足需要結(jié)合本標段實際方量、 涵洞結(jié)構(gòu)不同的特點， 我們將配備具有豐富施工經(jīng)驗的領導班子組成項目管理機構(gòu)，從人員上優(yōu)先考慮， 確保施工過程科學管理， 人員配備合理并滿足施工需要。做到上場快、安家快、施工開展快，為實現(xiàn)工期打下基礎。第五節(jié)、保證施工設

26、備滿足需要一旦中標，配備足夠的施工設備， 全標段實行機械化施工。 施工過程中加強設備和保養(yǎng)， 備足易損件和維修設備， 發(fā)現(xiàn)問題及時由專人處理，確保設備的完好率和利用率； 并且投入本工程的設備， 在施工項目不完工決不調(diào)離本工程，保證設備使用連續(xù)。第六節(jié)、編制切實可行的施工方案本標段從起點到終點，全部工程按路基、涵洞、附屬施工、上碴分項的原則專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.組織實施，實施過程中利用網(wǎng)絡技術控制各項工作，使其銜接合理、 防止或減少窩工現(xiàn)象的發(fā)生， 工程實施過程中組織定期和不定期檢查，以每天工程例會的形勢分析工程進展， 隨時調(diào)配資源， 優(yōu)先關鍵工序施工要素配備。合理安排施工順序，

27、精心組織施工，確保工程施工安全、快速、有序進行。根據(jù)現(xiàn)場條件制定應對雨季不良因素的施工措施，減少環(huán)境對施工的影響。第七節(jié)、做好材料供應、接收與存放本標段合格土源選擇是關鍵， 進場后根據(jù)工期要求， 編制合理的材料供應計劃，在業(yè)主的指導下選擇合格土源，疏通材料供應渠道， 使材料供應及時、 質(zhì)優(yōu)、量足。水泥、鋼材要有足夠的儲存，防止由于供應不足而影響施工進度，確保施工連續(xù)進行。第八節(jié)、優(yōu)化工藝，確保工期實現(xiàn)各工序間采取循環(huán)作業(yè)施工。 實施過程中不斷優(yōu)化施工工藝，使工序之間的配合合理，縮短施工過程的循環(huán)時間， 達到總體縮短工期的實現(xiàn)，爭取比計劃提前完成施工任務。第九節(jié)、主動搞好外部環(huán)境工作，保證施工順

28、利進行密切與業(yè)主、設計、監(jiān)理的配合，及時溝通信息，適時進行工程施工匯報和協(xié)商，確保工程施工正常有序展開。 與沿線群眾友好相處， 取得當?shù)卣闹С郑瑴p少施工外部干擾，保證施工的正常進行。主動與業(yè)主和材料供應商聯(lián)絡，按計劃供應材料， 縮短施工材料的供應時間， 杜絕由于材料供應原因而引起前方作業(yè)停工。第十節(jié)、合理利用外部勞動力資源在施工高峰期，招募當?shù)厥Ｓ鄤趧恿Γㄟ^培訓加入到本標段施工隊伍來，作為勞動力的補充，以提高施工進度。第十一節(jié)、提前進行建場選址，為施工基地的建設創(chuàng)造條件一旦中標，立即組織指揮部主要人員到沿線調(diào)查，進一步確定施工隊駐地位置。根據(jù)工程施工范圍，做好規(guī)劃設計，為施工人員、施工設

29、備、材料進場做好專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.充分準備。第十二節(jié)、加強雨季、夜間施工管理本標段處于溫帶半干旱氣候區(qū)，風沙大，雨水少，冬季嚴寒，四季變化明顯，施工受雨季和風沙季節(jié)的制約。因此經(jīng)常與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，掌握天氣情況，雨季采取相應的技術措施合理組織施工，盡量避免和減小災害天氣對施工造成影響。第十三節(jié)、加強內(nèi)部管理，確保安全、質(zhì)量、工期目標的實現(xiàn)加強基層施工管理，優(yōu)化勞動組合，按專業(yè)分工，各顯其能，提高勞動生產(chǎn)率；強化內(nèi)部管理，關心職工生活，辦好工地職工之家，提高出勤率。首先以企業(yè)制度和施工規(guī)范保證施工安全、確保工期建立健全工期保證崗位責任制， 層層簽訂工期包保責任狀。 根據(jù)

30、施工組織設計和業(yè)主施工生產(chǎn)計劃的要求， 建立生產(chǎn)計劃考核制度， 編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計劃，以天保旬，以旬保月，每月對各項目作業(yè)隊生產(chǎn)計劃的完成情況進行考核，實行工期獎懲制度。根據(jù)生產(chǎn)計劃考核情況，對完成好的給予表彰獎勵，完成差的要查找原因， 制定整改措施并給予必要的經(jīng)濟處罰。 同時普遍實行計件工資、承包工資，把員工的工資收入與計劃完成情況以及質(zhì)量、安全等掛鉤，充分發(fā)揮員工的積極性和主動性。其次技術先行是實現(xiàn)工期的關鍵以施工設計和施工組織為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主的安排，進一步優(yōu)化和及時編制實施性施工組織設計， 為實現(xiàn)工期目標提供更加科學、 合理和有序的施工方案。對可能影響工期的施工方案

31、和方法， 組織技術攻關，進行超前研究，及時提出能確保工期的有效措施。根據(jù)網(wǎng)絡施工計劃，編制分月進度計劃安排，并制定完成計劃的各項具體措施。 當因環(huán)境條件變化而影響計劃完成時， 運用網(wǎng)絡技術，及時找出新的關鍵線路，重新確定重點工序，采取措施，使施工進度滿足計劃要求，使項目始終處于受控狀態(tài)。第九章施工資源計劃第一節(jié)、勞動力需要計劃專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.序號工種人數(shù)1機械工602水工253電工154普工100合 計200施工隊伍按照工程施工項目， 工期籌劃順序進場， 按總體施工組織及規(guī)劃中施工隊伍部署、任務劃分對勞動力實施動態(tài)管理，本著滿足施工需要， 均衡生產(chǎn)、動態(tài)管理、專業(yè)對口的原

32、則進行勞動力管理，滿足工程項目開工及正常施工的需要。第二節(jié)、主要材料需要計劃1、河砂本所經(jīng)地區(qū)江河成網(wǎng)，主要河流如xx、潭江等上游盛產(chǎn)河砂，規(guī)格主要為中粗砂、中砂、中細砂等。九江鎮(zhèn)、開平市為主要的河砂產(chǎn)地，河砂用船運至鐵路所經(jīng)各市（縣）的碼頭。施工建設時，可由各河砂供應點供應工程用砂。2、碎石和片石本項目中段地處丘陵地區(qū)， 石料貯藏量比較豐富， 石質(zhì)主要為花崗巖、 砂巖。沿線采石場石質(zhì)好，生產(chǎn)規(guī)模大，各石場生產(chǎn)的片石、碎石和石屑，在質(zhì)量和供應能力上均能滿足工程的需要。石料可用船運至xx 鐵路所經(jīng)各市（縣）的碼頭，再由汽車運輸至工地。3、道碴經(jīng)調(diào)查落實本線范圍內(nèi)無合適的道碴可供開采，道碴的供應主

33、要采用廣茂線腰古站旁的高要采石場和xx 線銀盞坳站旁的頭坡采石場為部指定道碴生產(chǎn)基地。根據(jù)既有資料， 道碴的質(zhì)量滿足鐵道部工務局規(guī)定的上線要求，達到工程設計要求的一級道碴的要求，通過經(jīng)濟比較，本次設計采用xx 線銀盞坳站旁的頭坡采石場供應全線道碴，應提前做好道碴的儲備工作。4、磚、石灰（1）、本工程沿線各市（縣）均有生產(chǎn)磚的廠家，而且生產(chǎn)規(guī)模較大，質(zhì)量專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.和供應量均能滿足本工程的要求。（2）、由于本項目沿線經(jīng)濟較發(fā)達，根據(jù)xx 省的有關規(guī)定，為保護環(huán)境和控制水土流失，本工程所經(jīng)地區(qū)不生產(chǎn)石灰，主要產(chǎn)地在粵西。但各市（縣）均有石灰銷售點， 質(zhì)量可滿足工程需求，

34、工程所需石灰可就近購買，再轉(zhuǎn)運至工地使用。第三節(jié)、施工機械需要計劃（見附表 4）第十章文明施工和環(huán)境保護措施第一節(jié)、文明施工（1）、文明施工的目標創(chuàng)建安全文明標準工地， 確保不發(fā)生影響社會治安的案件。 做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工中無管線高放； 施工現(xiàn)場排水暢通無積水； 施工工地道路平整無坑塘。 施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔， 施工現(xiàn)場必須掛牌施工； 管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊； 工地生活設施必須文明； 工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。2）、 施工現(xiàn)場的文明施工管理方案按當?shù)丨h(huán)保的要求精

35、心設計， 合理布署施工總平面， 充分考慮保護生態(tài)與環(huán)境。現(xiàn)場的臨建房屋必須安全牢固， 滿足抗風防震要求； 施工現(xiàn)場的生產(chǎn)房屋及設施布局合理，整齊化一；臨時便道合理規(guī)劃，盡量減少便道數(shù)量，路面平整，兩側(cè)排水通暢。強化施工現(xiàn)場管理。嚴格包保責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場施工統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一行動；施工現(xiàn)場設置鮮明的標牌，主要有責任劃分牌、工藝流程牌、形象進度牌、質(zhì)量標準牌、安全警示牌、環(huán)保警示牌、成本控制牌等。（3）、施工過程中的文明施工管理措施保護生態(tài)，保護環(huán)境， 把環(huán)境保護工作作為文明施工的一項重要內(nèi)容， 人人皆知，成為自覺的行動。混凝土采取集中自動計量拌和，砂漿采用機械拌和， 攪拌運輸車運輸， 杜絕專業(yè) .整理.WORD 格式 .資料.人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作業(yè)項目盡量避開人員宿營區(qū)。 車輛通過住所、 村莊時減速慢行。施工生產(chǎn)和生活廢水， 采取有效措施加以處理， 不得超標排放， 也不得隨意排放。施工期間，經(jīng)常對施工運輸?shù)缆愤M行維修保養(yǎng)，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對揚塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚塵。便道兩側(cè)插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。車輛在運