1、精選優質文檔-傾情為你奉上精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業專心-專注-專業精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業鄭東新區大雍莊社區A區 BS27-11-02地塊項目施工 = 1 * ROMAN I標段 群塔作業防碰撞施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 浙江二建建設集團有限公司 年 月 日目 錄 TOC o 1-2 h z u 編制依據1、特種設備安全監察條例（2009修正）國務院令第549號）；2、建筑起重機械安全監督管理規定（中華人民共和國建設部令第166號）；3、起重機械安全監察規定（國家質量監督檢驗檢疫總局令第92號）；4、鄭州市質監站“關于加強群塔管理避免相互碰撞的通

2、知”文件；5、建筑機械使用安全技術規程（JGJ332001）；6、塔式起重機安全規程（GB5144-2006）；9、本工程的施工組織設計及施工現場平面布置圖；工程概況鄭東新區大雍莊社區A區BS27-11-02地塊位于鄭東新區白沙組團隴海快速路以南，城建路以西，雍華路以北。由河南省鄭州新區建設投資有限公司開發，上海中福建筑設計院有限公司設計，河南建達工程咨詢有限公司監理。本工程擬建5棟樓（1#、2#、3#、5#、6#樓）和車庫地下室（地下二層），總建筑面積為：.81平方米；其中1#、5#樓為地下三層，地上二十七層（層高2.9米）的住宅樓，建筑高度79.05米；2#、3#樓為地下三層，地上二十三層

3、（層高2.9米）的住宅樓，建筑高度67.45米；6#樓為地下三層，地上三層的商業樓，建筑高度13.05米；室內外高差0.45米。1#、2#、3#、5#樓采用剪力墻結構，6#商業樓和地下車庫為框架結構，各主樓的基礎形式均為CFG+筏板。 建筑物耐火等級為一級，剪力墻、框架柱、框架梁抗震等級為三級，上部結構安全等級為二級，地基基礎和主體結構的設計使用年限年限為50年。周邊環境介紹：該項目周邊只有臨時設施及現成材料加工場地，現場場地狹窄。結合現場實施，施工現場周邊環境好，但塔機在使用過程中存在交叉作業相互碰撞，施工現場道路、臨建設施上空高空墜物，鄰近臨時設施碰撞重大安全隱患，為確保塔機使用過程中的安

4、全，特制定該安全專項方案。塔吊選擇垂直運輸體系選擇與配置時,需考慮的主要項目是：結構形式、模板配制、鋼筋總量、混凝土的澆筑量、施工工期、垂直運輸的效率和速度。塔吊的主要技術參數應滿足施工需要，主要參數包括工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩。根據本工程現場特點，為保證每棟建筑施工中的連續性、滿足流水的均衡、以及考慮到現場材料平面布置，我標段計劃在主體結構施工階段垂直運輸配置4臺TC5613型塔吊，分別位于1#樓、2#樓、5#樓和6#樓。（各樓塔吊的具體位置詳見附圖）D1樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊，塔臂長56m，安裝高度約100m；D2樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊，塔臂長56m

5、，安裝高度約90m；D5樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊，塔臂長56m，安裝高度約100m；D6樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊,塔臂長50m,安裝高度約40m；塔吊設備由鄭州市長城機械制造有限公司提供。 根據現場塔機布置及周圍環境，分析其使用過程中存在的危險源及可能導致危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下表，各塔機分別依據具體情況采取相應安全安全措施。危險源分析及對應安全措施表序號危險源可導致危險的情形主要安全措施1群塔作業1、相鄰塔機起重臂處于同一水平高度，起重臂相撞。1、塔機高度錯開2、實行塔機升節審批制度2、兩塔同時進入交叉區域，起重臂與鋼絲繩或吊物相撞。1、制定交叉區

6、域作業規則；2、設置交叉區域回轉報警裝置；3、加強指揮，向作業人員安全交底3、作業過程中塔吊吊鉤未升到安全高度突然失電，風力推動塔機向相鄰塔機旋轉相撞。1、配備回轉剎車備用電源；2、備用限制回轉的木楔；3、實施突然停電應急措施；4、非工作狀況塔機鉤未停置在安全范圍，風力推動塔機起重臂與鋼絲繩相撞。1、塔機吊鉤停置安全區域；2、向作業人員安全交底；3、監督檢查；2施工現場道路吊物在其上空運轉時，發生高空墜物。1、吊物不超越圍墻，嚴禁墻外吊物2、設置小車幅度報警裝置；3臨時設施1、吊物在其上空運轉時，發生高空墜物。1、搭設雙層硬質安全防護棚；2、吊運過程中，吊物避開臨時設施；2、工作中突然停電，吊

7、物撞擊臨建設施。1、吊物向臨時設施方向運動時，限用高速或提前減速；2、執行突然停電應急措施；4在建建筑物1、起重臂高度低于建筑物時直接撞擊建筑物。1、劃定工作區域，配備專人指揮；2、有計劃的安排進度，塔機始終高于鄰近建筑物5塔機頂升加節項升加節過程中發生大臂相互碰撞。1、定專人審批各塔頂升加節2、建立頂升加節審批制度群塔防碰撞措施4.1 安裝措施在安裝塔吊時，調整各塔吊之間的高度差以有效避免各塔吊大幅度旋轉作業時塔臂發生碰撞事故的發生。4.2 技術措施根據現場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。主體結構施工階段，如果現場安裝施工電梯，

8、其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術交底工作，在塔吊交叉區域內的吊裝要嚴格分開，做好協調工作。4.3監控措施本工程塔吊相互間交叉作業區域較大，塔吊同建筑物間發生碰撞，產生不安全隱患，為此需采取防碰撞措施確保塔吊作業期間的施工安全。4.3.1整機安全保護裝置：1、對塔機大臂相交的高度錯開，始終保持至少7.5m高差。2、增設回轉剎車備用電源即蓄電池，塔吊在工作狀況進對其進行充電。工作中突然停電，吊鉤未提升到位時，應使用備用電源進行回轉制動。3、每臺塔機上預備塊木楔，遇停電情況除利用備用電源回轉制動外，還應及時將回轉齒圈與回轉小齒輪用木楔楔

9、緊，防止風力推動起重臂旋轉碰撞其他塔機或建筑物。來電時將吊鉤收回后應及時將木楔松脫。4、設置塔機交叉區域回轉報警裝置。利用回轉多功能限位開關觸點與電鈴連接，塔機旋轉至交叉區域時限位觸點動作，電鈴報警，提醒司機與指揮；塔機已進入危險區域，應謹慎操作；電鈴延時斷電自動斷電；5、搭設現場臨時道路及臨時設施安全防護棚，防護范圍以塔機起重臂覆蓋范圍的道路長度，臨時設施全部搭設防護棚，搭設標準以鄭州市建筑施工現場安全質量標準化達標實施手冊為準。6、設置障礙燈，夜間施工時，紅色障礙燈必須打開。提醒夜間施工塔機保持安全距離。7、各塔機運行過程中為防止發生碰撞，各塔機必須按規定軌跡及角度運行作業。4.3.2使用

10、作業具體規定：1、風力達到5級以上或回轉剎車失靈或起重臂定位較困難時，嚴禁塔機作業。2、塔機司機每班作業前，必須檢查回轉剎車、回轉限位是否可靠。3、吊物起升時，在吊物離地30至50cm左右應作停頓，塔機指揮應對吊物綁扎情況進行檢查。4、塔機回轉或變幅時，吊物臨近道路、臨時設施、交叉區域前，必須注意觀察并提前減速，吊物不得超過工地圍墻。5、每班作業后，塔機吊鉤應停置在起重臂10m幅度內、距起重臂垂直距離23m，吊鉤上不得懸掛吊物、吊索。6、夜間保持塔機紅色障礙燈開啟。7、塔機在兩塔交及區域作業時，應遵守一下規則； 1）低塔讓高塔：安裝高度相對較低的塔機在回轉前應先觀察高塔運行情況再進行作業。 2

11、）后塔讓先塔：兩塔同時在起重臂交叉作業區域作業時，后進入該區域的塔機應避讓先進入該區域的塔機。 3）動塔讓靜塔：在進入兩塔起重臂交叉作業區域內作業時，正在運行的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。 4）輕車讓重車：兩塔同時運轉時，起吊重物較少（相對于塔機本身起重特性）的塔機，應主動避讓起吊物較重的塔機。 5）客塔讓主塔：當塔機進入另一臺塔機主要作業區域時，應主動避讓該塔。 8、作業過程中，發生兩塔碰撞一臺鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后，應立即停止動作，并對回轉進行制動，通知維修人員解除纏繞后方能動作。4.3.3 水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵，通過

12、嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，以確保不發生此部位防碰撞。4.3.4塔吊在垂直方向的碰撞低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現交叉作業區，當相交的兩臺塔吊在同一區域施工時，有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區。如發現較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區時，較高的塔機回轉時小車要停在相互覆蓋范圍區外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重

13、臂確認不會發生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區，才能回轉起重臂。當司機及指揮觀察現場發現相互覆蓋范圍區內起重臂可能發生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區范圍，這樣才能最大限度避免發生碰撞事故。同時，項目必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，作業時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重根部。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8m/s時，塔吊必須

14、停止作業。高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考各塔吊安裝方案，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于6m。由此，符合塔式起重機安全規程（GB5144-2）中的10.5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞防范低塔吊吊臂與高塔吊吊繩之

15、間的碰撞（如右圖）。塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發生碰撞。防范塔吊小車進入人行通道墜落物體（如上圖）。防范低塔吊吊臂與高塔吊塔身之間碰撞。（如上圖）防范塔吊碰撞高壓線。（如上圖）4.4 群塔施工中應遵循的原則4.4.1低塔讓高塔原則主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行情況，在查明情況后再進行動作。4.4.2后塔讓先塔原則塔吊同時在交叉作業區運行時，后進入該區域的塔吊應避讓先進入該區域的塔吊。4

16、.4.3動塔讓靜塔原則塔吊在交叉作業區施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。4.4.4荷重先行原則兩塔同時施工在交叉作業區時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。4.4.5客塔讓主塔原則在明確劃分施工區域后，闖入非本塔吊施工區域的塔吊應主動避讓，該區域塔吊。組織管理為了確保為確保鄭州市航空港區航南新城項目施工期間各塔機合理使用、安全作業，發揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業的管理、調控，應成立項目群塔作業領導小組，全面負責對施工現場各塔機作業的指揮與協調工作。群塔作業領導小組組長：陳曙光群塔作業領導小組成員：

17、 姚曉華、沈江紅、陳旭、孫凱、施文政、王焱棟領導小組負責對現場所有塔機的總體指揮、協調。塔機租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，機長/工長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關信息及時提供給領導小組，便于及時做出調整。群塔作業領導小組，定期召開關于塔吊使用的協調會：根據現場的實際情況，對不同時期、不同階段、不同工作內容，對塔吊的使用進行有效協調，盡量減少塔吊的交叉作業，盡量發揮塔吊的最大效能。加強對塔機司機、信號指揮員、起重工的管理：嚴把人員

18、關，所有人員必須持證上崗及遵守各項規章制度，做到嚴格自律、禁止各行其事。現場協調員對塔吊作業進行協調，區分作業面，最大限度防止現場塔吊作業出現相互交叉現象。對于夜間施工，除保證現場照明外，同時在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿采用霓虹燈進行環繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。惡劣氣候條件施工1)起重作業時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時應暫停吊裝作業。2）操作人員在施工中應經常注意天氣變化，吊鉤到位后應及時將旋轉剎車鎖定，防止突遇大風將大臂吹偏而導致碰撞事故發生。施工中突遇大風應立即停止作業，鎖定旋轉剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉入防風狀態。3）

19、時刻關注天氣預報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）作業人員下班后或塔機處于空閑狀態時應將塔機放至于防風狀態。塔機口令、指揮流程：1）吊鉤的上下：在塔機作業中，當吊臂的方位及吊鉤已調整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業，吊鉤下落的速度應由快到慢、減速直至停止。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物捆綁吊索后，起鉤前指揮人員要仔細檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信息通知司機及另一指揮人員并通知司機準備起鉤，另需注意

20、的是指揮人員應根據待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應停止動作，檢查有無滑鉤現象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。2）塔機的旋轉：在塔機作業中指揮人員發出的旋轉方向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉的過程中要密切關注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉，在轉動半徑較大的情況下，動作時應先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動臂塔的變幅：

21、在動臂塔機作業中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機中心的距離（半徑），在作業中指揮人員需對吊物到塔機中心的距離有一個大概的了解，以便于司機根據半徑調整大臂的角度，在實際工作中如需要將吊鉤指揮到離塔機中心近一點的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂俯下（趴）5）指揮人員口令必須清晰、簡潔。6）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。7）每班操作和指揮人員的搭配相對固定，形成固定搭檔，便于加強相互之間的交流溝通。8）嚴格遵循十不吊原則，更不能違規指揮。群塔運行控制明確規定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。塔吊的起重臂上應安裝起重臂

22、的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉交叉時發生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發生碰撞。塔吊大臂旋轉前，操作人員應首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動作。相鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應喇叭，警示對方塔吊注意。夜晚作業時，塔吊應打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。司機在操作時必須專心操作，作業中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連續作業不許超過8小時。司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。回轉作業速度要慢，不得快速回轉

23、。下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區范圍。操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進行針對性的安全教育、技術交底。塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：1）塔吊所使用對講機頻道應采用技術手段鎖定，現場其他工作用對講機嚴禁進入塔吊頻道，避免塔機誤

24、動作。2）對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標識。3）現場設專職協調員一名，所使用對講機能對所有塔機操作人員發出指令，對講機頻道定位自定，以便現場協調和緊急情況下發出指令。4）操作室對講機應長期處于充電狀態，指揮人員對講機應在下班后立即對對講機進行充電，以保持工作中通訊聯絡通暢。加強現場動態管理，發現違章、違規行為及時予以制止和糾正。加強塔機的頂升管理。塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署，按時按要求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現場安全監督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機的干擾。劃定各塔機的施工區域，在塔機交叉范圍內只準一臺塔機工作，在該塔機未脫離交叉區域前其

25、它塔機嚴禁進入；群塔領導小組掌握24小時天氣預報，遇有6級以上大風天氣應禁止運作塔機，大臂順風向停放。群塔施工安全措施與使用操作司機人員需經醫療部門檢查，必須身體合格方準做司機。患有色盲、矯正視力低于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美你爾癥、癲癇、眩暈、突發性昏厥、斷指等妨礙起重作業其它疾病者，不得當司機。駕駛員必須嚴格遵守操作規程，經專業培訓考核合格取得有效操作證后才能上崗。認真做好機械的日常維護保養，確保各安全監測及報警裝置靈敏有效。駕駛員必須認真填寫機械運轉記錄，在操作塔機起重時，如突然發生機械故障時應立即停機排除或進行補救，并及時報告上級有關部門。塔吊工、指揮人員在作業前，必須對工作現

26、場周圍環境、行駛道路、架空電線、建筑物及構件重量和分布等情況進行全面了解。在作業前要認真做好檢查工作，確認各部分正常后方能作業。駕駛員應以充足精力進入崗位，嚴禁酒后操作。操作塔機時現場應有專職人員指揮，起吊重物時應綁扎平穩牢固。吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應降速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于1m。吊起重物后，嚴禁自由下降，下降過程應避免制動。重物就位時，可用制動器使之緩慢下降。司機在進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示警。司機和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機的性能。同樣應嚴格按照指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，司

27、機可拒絕執行。操作司機與地下方指揮人員應熟悉塔式起重機吊運指揮信號。同時，應具備完整、良好的通訊設備，方便作業聯系。作業時重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用起重機吊運人員。必須按規定的起重機性能作業，不得超負荷或起吊不明重量的物體。嚴禁斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物，現場澆注混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。吊運散件時應采用鐵制料斗，料斗內裝物高度不得超過料斗上口邊。在起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起離地面2050cm停機檢查；起重機的穩定性，制動器的可靠性，重物的平穩性綁扎的牢固性。確認無誤后方可再上升。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。吊運有棱角的物件時，應做

28、好防護措施。提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩。當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下降。不得靠近架空輸電線作業，如限于現場條件，必須在線路旁作業時，應采取安全措施。遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止作業。作業中如遇到暴風驟起，應立即停止作業，將塔吊轉至防風狀態，如駕駛員必須離開駕駛室時，必須切斷電源。作業完畢后，應將塔吊轉至防風狀態，并切斷電源。司機人員必須做到“十個不吊”：超載或被吊物重量不清不準吊；指揮信號不明，重物不明，光線暗淡不吊；吊索和附件捆縛不牢不符合安全要求不吊；行車吊掛重物直接進行加工時不吊；歪拉斜掛不吊；

29、工作上站人或工件上浮放有活動物不吊；氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物不吊；帶菱角塊口物體未墊好防止鋼絲繩磨損或割斷不吊；埋在地下的物體不拔不吊；單根鋼絲繩不吊。設備日常檢查及維修保養設備租賃單位應在現場配置專職管理人員和專職安全員，負責設備運行管理工作。設備租賃單位應在現場配置專職電工以及其他維修保養人員，以保證設備正常運行。設備租賃單位應根據項目設備管理相關規定，每天對設備運行狀況進行巡視，督促作業人員填寫交接班記錄和維修保養記錄。同時組織人員按設備使用說明書對設備進行例行保養。每月向甲方、監理提交相關記錄。設備租賃單位應每周對設備進行一次全面檢查，檢查結果以書面形式報項目安全部備案。項目安

30、全部以及設備管理部門每月組織一次設備大檢查，消除安全隱患，確保設備不帶病運行。對于易損件、主要電氣元件以及關鍵部件，租賃單位應在施工現場備有配件，以保證現場生產。安全事故應急預案一旦發生不安全事故，立即按照河南省事故、事件應急預案的有關內容執行應急措施。將人員傷亡，經濟損失控制在最小范圍。（一）目的為提高建設工程設備安全事故應急救援的快速反應能力，確保及時、有效地遏制安全事故的發生，最大限度減少事故中的人員傷亡和財產損失，以最快速度對事故的傷亡人員進行施救以及事故現場設備險情和安全隱患的迅速排除，以避免事故繼發性發生。（二）適用范圍本預案適用于鄭州市航空港區航南新城項目施工作業現場塔式起重機。

31、（三）應急預案施救項目的具體施救方法、1、觸電應急急救方法1）對于觸電者的急救應分秒必爭。發生呼吸必心跳停止的病人，病情都非常嚴重。這進應一面進行搶救，一面緊急聯系專業救護機構，就近送病人去醫院進一步治序；在轉送病人去醫院途中，搶救工作不能中斷。 2）關掉電閘，切斷電源，然后施救。無法切斷電源時，可以用木棒、竹竿將電線挑離觸電者身體。如挑不開電線或其他致觸電的帶電電器，應用干的繩子套住觸電者拖離，使其脫離電流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡膠運動鞋等。切忌用手去拉觸電者，不能因救人心切而忘了自身安全。3）傷者神志清醒，呼吸心跳均自主，應讓傷者就地平臥，嚴密觀察，暫時不要站立或走動，防止繼發休克或

32、心衰。4）傷進喪失意識時要立即叫救護車，并嘗試喚醒傷者。呼吸停止，心搏存在者，就地平臥解松衣扣，通暢氣道，立即口對口人工呼吸。心搏停止，呼吸存在者，應立即做胸外心臟扣壓。5）發現其心跳呼吸停止，應立即進行口對口人工呼吸和胸外按摩等復蘇措施，一般搶救時間不得少于6090分鐘。直到使觸電者恢復呼吸、心跳或確認已無生還希望時為止。現場搶救最好能兩分別實行口對口人工呼吸及胸外心臟按壓，以1：5的比例進行，即人工呼吸1次，心臟按壓5次。如現場搶救僅用1人，用15：2的比例進行胸外心臟按壓和人工呼吸，即先作胸外心臟按壓15次，再口對口人工呼吸2次，如此交替進行，搶救一定要徹底。2、機械傷害急救方法當傷害事

33、故發生后，應立即撥通120急救電話，報告出事地點、受傷人員及傷情，同時應根據具體情況對傷員進行現場急救。對傷員的現場搶救包括：1）對心跳呼吸停止者，現場施行心肺復蘇；2）對出血多的傷口應加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血不止時，暫時可用指壓法止血；或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應有標記，注明時間，并且每20分鐘放松一次，以防肢體的缺血壞死，就地取材固定骨折的肢體，防止骨折的再損傷。3）遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔內臟脫出者，不應將污染的組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎；避免進食、飲水或用止痛劑，速送醫院診治。4）若有胸壁浮動，應立即用衣物，棉墊等充填后適當加壓包扎，

34、以限制浮動。5）若有開放性胸部傷，立即取半臥立，對胸壁傷口應進行嚴密封閉包扎。使開放性氣胸改變成閉合性氣胸，速送醫院。救護人員中若能斷定張力性氣胸者，有條件時可行穿刺排氣或上胸部置引流管。3、傾覆倒塌：當事故發生后或發現事故預兆時，發現者立即用對講機向有關人員匯報或報警，切斷相關電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與容桂門診部聯系要求派遣醫生到工地和聯系120急救中心；迅速判斷事故的發展狀態和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄施救

35、，是否死亡應由醫生來判斷；現場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發現事故預兆后，應急救援技術組應根據情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶救，密切注意周邊環境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學品倉。如一旦有事故發生，判斷對其影響的危險程度，并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒，預防事故進一步擴大；當110、119、120等專業人員到達后，指揮部應指派人員匯報當前事故狀態和已采取的措

36、施，協助專業人員實施救援并聽從他們的指揮。4、塔吊構件摔落傷人：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。5、吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。6、高空墜物：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血

37、，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。7、火災應急措施現場發生火災事故后的注意及急救要領現場出現火險或火災時，要立即組織現場人員進行撲救，救火方法要得當。電氣設備在起火時，應盡快切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火，千萬不要盲目向電器設備上潑水，這樣容易造成觸電、斷路爆炸等并發性事故。 滅火前的安全組織措施發生電氣火災時，應立即組織人員和使用正確的方法進行撲救。 立即向公安消防部門報警。 通知供電局用電監察部門，由用電監察人員到現場指導監護撲救工作。 滅火前的電源處理電氣火災發生后，為保證人身安全，防止人身觸電，應盡可能立即切斷電源，其目的是把電氣火災轉化成一般火災撲救，切斷電源時，應注意以下幾點： 火災發生后，因煙熏火烤，火場內的電氣設備絕緣可能降低或破壞，停電時，應先做好安全技術措施，戴