1、最新通力電梯維修調試資料大全(超全整合)資料KONE通力 3000 無機房電梯Majinxiang2019-11-12LCE指示燈解釋:指示燈( 左 列 )亮滅注解Emergency alam（紅色）有警報沒有警報按選擇/輸入按鈕重置Lift in fault （紅色）有故障,電梯不能啟動電梯正常Cpu running （黃色Cpu正在運行CPU 不在運行CPU 運行時指示燈閃爍Inspection （黃色）DS 位于檢修位置42 ： DS 位于正常位置42 ： DS 在轎頂Rescue drive （黃色）RDF 開關在 RECALL 運行方式運行RDF 在正常位置開關在控制柜Car com

2、munication OK （綠色）LCECPU 與 LCECCB 間信息交流正常，軟件版本 2.3 以上2.3 以前版本應是滅的 ,2.3 以后版本若滅 , 則信息交流有問題檢查接線Shaft comm.ok( 綠色 ) LCECPU 與樓層板間信息交流正常LCECPU 與樓層板間信息交流不正常檢查接線+24V controller OK( 綠色 ) 24V 控制柜供電電源正常24 電源不正常檢查保險絲 F4+5VcontrollerOK9( 綠色 ) LCECPU5V 電源正常5V 電源故障如果 24V 指示燈亮 , 則更換 LCECPU 板+24V Car &shaft OK( 綠色 )

3、 24V 轎廂 , 井道供電電源正常24V 電源故障檢查保險絲 F5Change bord( 紅色 ) LCECPU 板燒毀LCECPU 板正常更換新板Speed0.1m/s( 黃色 ) 正在加速 ,速度大于 0.1M/S正在減速 , 速度小于 0.1M/S 指示燈( 中間 )亮滅注解Start pemit( 黃色主繼電器都激活 (201:1,201:2,201:4)主繼電器都釋放如果燈不滅 , 可能有繼電器阻塞 (XD1/3POS379)Shaft door contact( 黃色 ) 所有層門都已關好層門未關好XH2/3 終端 POS.379 Close door command( 黃色

4、) 關門命令有效關門命令無效 從 LCE 到 ADV從 LCE 到 ADVDrive needed( 黃色 )控制系統認為需要啟動不需要啟動 呼梯 , 泊梯 . 自動平層等V3F OK( 綠色 ) 驅動系統可正常運行驅動單元有故障Safety input( 綠色 )到轎門觸點前的安全回路正常到轎門觸點前的安全回路有問題XC1/5 POS379 Open door command( 黃色 ) 開門命令有效無命令從 LCE 到 ADVphotocell ( 黃色 )光眼光束受擋 光束未受擋光束未受擋XB29/2 及 XB31/2POS.379Open button( 黃色 ) 轎廂內開門按鈕按下未

5、按下Close force limiter( 黃色 )關門力限制器申請重開門不需重開門XB28/8 及 XB30/8POS806 指示燈( 右列 )亮滅注解Drive up( 黃色 ) 向上運行指令已送往 V3F25無效77:U( 黃色 ) 轎廂在上部減速區轎廂不在上部減速區 77:U 斷開61:U( 黃色 ) 轎廂在 61:U 區內轎廂不在 61:U 區內 地坎以上地坎以上 5MM, 以下 145MM 30 ( 黃色 )轎廂在門區內轎廂不在門區內地坎以上150MM, 以下150MM61N( 黃色 ) 轎廂在 61:N 區內轎廂不在 61:N 區內地坎以下 5MM, 以上 145MM77:N(

6、 黃色 ) 轎廂在下部減速區轎廂不在下部減速區 77:N 斷開77:S( 黃色 ) 77:S 開關斷開或無此開關轎廂不在上下端站 只在終端樓層間距短的時候Drive down( 黃色 ) 向下運行指令已送往 V3F25無效Majinxiang 2019-11-12LCE用戶接口功能模式:（EcoDisc）菜單子菜單功能注 解-E 1故障歷史記錄-顯示最近的故障情況-F2清除故障記錄-重置故障記錄，清除內存-菜單子菜單功能注 解-d驅動故障-參看故障代碼表-菜單子菜單功能注 解代碼含義 ( 斜體表示默認值 )必備1 1 基站選擇基站 (1) 樓層號1-N1 2 控制方式 3 集選方式選擇，相應普

7、通樓層的內指令信號1=SBC 單按鈕控制 2=DC 下集選 3=FC 全集選 4=PB 按鈕控制門系統1 10 開門時間相應普通樓層的內指令信號時 , 從門完全打開至開始關門時的時間單位秒 (1-60) 1 11 重新開門時間重開門后 , 從門完全打開至重新開始關門的時間 (20) 單位 0.1 秒 (1-99) 1 12 激活 ADO 激活提前開門功能0= 關閉 1= 激活1 13 強迫關門如果在一段選定的時間內關門受阻 , 門將以較慢的速度蜂鳴關門 , 此時只有關門力限器起作用 , 強迫關門持續到關門結束0= 關閉 1= 激活1 14 強迫關門時間限制設置開始強迫關門的時間 (20) 單位

8、秒 (10-60) 1 15 新轎內指登記快速關門開門或門已打開時 , 按下內指按鈕可以縮短開門時間單位 0.1 秒 0= 無該功能 (0-99) 1 16 光眼延時設置光眼被擋到重新關門的時間 (0-99) 20 單位 0.1 秒 . 0= 無該功能1 17 光眼正?？焖倏扉T設置光眼正常后快速關門0= 無 1= 有1 18 禁止同時開門A 門及B C 門的開門及同時開門功能1=A 門優先開 2=C 門優先開 3= 同時開門1 19 對穿門轎廂選用對穿門轎廂0= 一個門 1= 對穿門1 20 門鈴為盲人選擇門鈴0= 關 1= 門完全打開時響1 21 擴展延長開門時間LCECOB 的輸入 SC1

9、7(34:E) 的類型0= 按鈕 (DOEB)有重開門時間 1= 開關帶蜂鳴器 (DOE S) 2= 開關不帶蜂鳴器 (DOE S) 122DOP類型選擇DOP類型0=none;1=DOP CS泊梯1 30 泊梯樓層選擇泊梯樓層0=off 樓層號1 31 泊梯時開門泊梯時 A 門與B C 門的開關情況0= 關 1=A 門優先 2=C 門優先 3=AC 同時開1 32 泊梯時間選擇電梯在開始泊梯前的空閑時間 301-99 秒1 33 泊梯模式選擇單臺或群組泊梯0= 關 1= 單梯 2= 群組泊梯1 34 自動從特定樓層派遣電梯空閑電梯將離開此樓層（ ADF 功能）0= 關 nn= 指定樓層1 3

10、5 自動返回特定樓層（ ADF 功能）將電梯開往此樓層0= 回主樓層 nn= 指定樓層內指1 40 允許反向內選允許登錄與電梯運行方向相反的內指令信號，一旦停梯，便對這些信號開始響應0= 關 1= 開1 41 錯誤內選刪除電梯連續完成兩個內指而無人出入轎廂的情況下刪除所有內指信號0= 關 1= 開1 42 內選登記蜂鳴器當內選登記時發出一聲短促聲0= 關 1= 開1 43 忽略新外呼為響應超時的外呼而忽略新外呼（有很久沒有相應的內選時）0= 關 1= 開1 44 司機模式選擇-0= 標準 1=ATS HK 2=ATS CS 1 45 鎖定呼梯的類型指定 LCEOPT 的鎖輸入信號 - 鎖 -

11、的用法 （樓層進出控制）0= 關 1= 鎖定內選 2= 鎖定外呼 3= 鎖定內選和外呼146優先下呼1。3最多定義3個樓層0=沒有，nn=樓層147優先上呼1。3最多定義3個樓層0=沒有，nn=樓層群組-50 電梯在群組中的編號設置并聯群組中的編號， 主梯為1 16-51 在 E-link 中的編號設置電梯在 E-link 中的編號3334353664 33至64-52 在Konexion中的編號設置電梯在Konexion中的編號（0-8）The 闆嗚 鍖 ?Konexion;n=電梯號-Does the Juan 嶅瀭鐩 save 暣鍚 ?53 外呼重開門次數The Yue 氭湡 Cong

12、Chuai 鏂 Gui 紡當轎廂有內選時外呼使門重開的次數The Zhu 涘簲閾 ?1=1 次 2= 2多次 3=REOHK 1 54 最低樓層The 閿? 敭鐗 ?FEB 選項選擇最低樓層的樓層編號11-nn，更改后須重劃樓板FE3選項菜單1-30。34。59。64。89選擇的非零值不能小于此菜單值。否則將自動取此菜單值The Chen 綔 Jin?1 The 鏁 鍖 ?55 The 鐗祫 Zhu 涘簲鏂 Gui 紡EMC(E-Link) 的組號選擇 EMC（E-Link） 的組號 (arouo number) 1-32 （0-31）消防1 56 消防保留層-159消防保留樓層用FID 6（

13、udding）和FID M（achine room）時必須為00=nn1 60 消防樓層選擇消防返回樓層樓層號1 61 地區消防法規 (0-17) 選擇各國的消防類型0= 未用 17= 亞太地區 1=德國 6=英國 7=荷蘭 8=美國 10=瑞典 11=香港 12=澳洲 15=新加坡1 62 消防類型 (0-13) (FID 指消防檢測 ,FRD 指消防員運行，選擇FID與FRD組合：0=無消防；1=FRK；2=FID關；3=FID開4=FRD-FID門關5=FRD-FID開門；6=FID MO；7=FID-MO；8=FID MO+FRD；9=FID MO+FRD；10=FID AO；11=F

14、ID AO；12=FID AO+FRD；13=FID AO+FRD1 63 在消防返回樓層開門選擇 A 門或 B 門 , 1=A 門 2=A+B 門 3=B+A 門 4=B 門緊急1 64 緊急返回樓層選擇緊急行動時的返回樓層 (0-nn) 0= 下一個可能的樓層1 65 緊急返回后的位置選擇緊急返回后的 A 門與 B 門的開關情況0= 門關 1=A 門開 2=B 門開 3=AB 門均開1 66 使用防火門 FPD 選擇是否使用LCEOPT的FPD輸入0= 無 FPD,1= 有 FPD 1 67 EPS 緊急電源使用順序緊急返回和檢修服務的順序0=參數EPS;1-6=內置EPS168最多電梯臺

15、數（EPS）允許同時進行緊急返回和緊急服務的臺數0S170滿載百分比設定載荷客量（80%），滿載直駛功能50-99%171轎頂檢修驅動限位轎頂檢修運行時遇到任何77限住開關是否停車0=遇到77:U/N停;1=77:U停;2=77N停;3=不停172鎖梯時的停梯樓層(OSS)選擇鎖梯時的停梯樓層(0。nn0=最近樓層或鎖梯開關所在樓層173鎖梯時的門情況設置鎖梯時門的開關情況0=關門，1=A門開，2=B門開，3=AB門均開174優先外呼服務方式0=無;1=PRL LA;2=PRL LO;3=PRL HA;4=PRL HO;，5=HEL A;6=HEL O;175轎廂風扇省電功能空閑停梯經一段時間

16、后風扇關閉(50=不使用：1-59分鐘176轎廂照明省電功能空閑停梯經一段時間后照明關閉0=不使用：1-59分鐘177轎廂照明電壓監控(CLS)若LCECCB上沒有照明電壓，電梯停止運行0=關; 1=開;788konexion照明電流監控激活該功能0=關; 1=開;79鎖梯模式的轎廂照明鎖機OSS模式時關閉照明00=關; 1=開;80主樓層時強制停梯電梯經過主樓層時必須停梯，以便保安人員檢查轎內乘客0=不停;1=下行時停;2=上行時停;3=上下均停81經過樓層時的信號響聲提示乘客轎廂經過或停在某樓層0=關; 1=開;8382到站鐘類型0=LAL DB，1=LAL DN2=提前閃爍LALAB，4

17、=提前閃爍LALAN84內選優先方式PRCLCECOB輸入XC16，)1=PRC K持續有效(開關)一個內選，2=PRCB一次有效(按鈕)一個內選，3=PRC CS持續有效(多個內選)85通電延時PUD延時一段才投入正常服務，以免與大樓其他設備同時啟動造成過流(0-99)86地震運行EAQ0=沒有;1=有;87緊急電池;EBD0=沒有;1=有;88FRE(防犯罪)門Fastre coor0=沒有;1=A門;2=B門;3=A+B門;89指定FRE防犯罪返回樓層Fastre coor0=沒有;nn=指定返回樓層90雙并聯控制FET/FE3 呼梯0=不使用，1=服務所有呼梯，2=在主層不服務正常呼梯

18、，3=在主層不服務FET/FE3呼梯91DOM CS選項0=沒有;1=有;92風扇控制類型可永久關閉(用開關)0=OCV A自動控制;1=OCV AF自動控制193一套COP不區分A，B門TTC CON/DON0=不使用，1=使用，94轎廂到站鐘(GOC)0=不使用，1=使用，99重置廠方設置參數重置廠方設置(缺省)參數，注意電梯將丟失所有的現場設置參數1=重置默認值。對菜單2的設置無效21設置馬達型號選擇EcoDisc的型號，第一次運行前必須檢查項05=MX05;10=MX10; o5=MX05q2;1o=MX10q2，11=MX06 1.6/S;12=MX06q2 10/05;13=MX1

19、0q2 13/05;14=MX10q216/05;15=MXQ2 20/0522禁止驅動為測試起見,禁止和激活驅動0=允許啟動;1=不允許啟動;23加速度(Jerk)固化加速.恒速和減速0=0.6/;1=0.8/;2=1.0/;3=1.2/s24加速度調節加速度大小0=0.4/;1=0.5/;2=0.65/s25額定速度電梯的額定速度0=0.5/;1=0.53/;2=0.8/;3=1.0/;4=1.2m/s26K4.馬達電壓K4設置電壓與頻率間比率0=0.229.0.319(0.006一級)27K3.高的負載補償有載啟動時馬達的附加電壓0=0.096.15=0.143(0.003一級)28K2

20、.低的負載補償有載啟動時馬達的附加電壓0=0.08315=0.21629K1最小的電壓馬達最小的電壓0=0.008015=0.0210210D.參數速度誤差反饋比例:0=0.5;1=0.8;2=1.2;3=2.0;4=2.7;5=3.5;6=4.5;7=5.5211啟動延時制動器松閘與主繼電器激活電梯啟動之間的時間間隔0=72;1=100;2=150;3=200;4=250ms驅3 1 改變 7 段碼字符設置數字和字符：0123456789ACEFHJLPU3 2 改變代碼數字設置數字和字符的 ASCll 碼Dot Matnx 點陣或 LCD （ 0255 ）3 3 使用 ACU 時選擇樓層語

21、音信息樓層語音信息代碼（ 0-63 ）3 4 使用 ACU 且要求方向及 / 或門運動語音提示0= 無； 1= 方向； 2= 門運動； 3= 方向和門運動語音提示3 5 LCD 顯示語言選擇 1 0= 無； 1= 阿拉伯； 2= 中國 6= 英語 8= 芬蘭 15= 日語 16= 韓語 28= 土耳其3 6 LCD 顯示語言選擇 2 選擇第二語言4 1 電梯運行模式（018）：0=Nor正常；1=lnsp檢修；2=Sync同步；3=Fio消防員；4=EPD備用電；5=ATS司機；6=PRLLT8=PAD泊梯；10=OSS鎖機；11=PRC優先內選；15=PRL H/HEL優先外呼；16=EAQ

22、；17=FRE，18=轎廂照明電壓監控4 2 啟動計數999 ）滾動顯示統計電梯啟動次數（ 09994 3 開門計數滾動顯示統計開門次數（ 0999 998 ）4 4 V3F 散熱器溫度（）顯示 V3F 晶體管最熱器的的溫度4 10 LCECPU SW 版本號顯示電梯軟件的版本號4 11 V3F25/16es SW 版本號顯示所用菜單軟件的版本4 12 LCE 菜單顯示 V3F25/16es 軟件版本號4 20 DTS 時間顯示驅動時間監控的觸發值4 21 動行試驗（自動運行，外呼必須連接且有效）0= 正常； 1= 全程動作行； 2= 從底層起，每隔一層運行； 3= 隨機運行5 1 稱重裝置調

23、節顯示轎廂載重的百分比5 2 井道設定（劃樓版） setup 顯示 setup 運行：1=setup 開始5 3 Konexion 接口板1=LCEVOi;2=LCEADJ;3=LCEKNX5 4 Roil call 方向1= 下； 2= 上（機房下置時）6 1-99 V3F25 參數電梯必須處于 RDF 模式故障代碼說明:代碼故障名稱原因操作恢復測試0001驅動時間過長位置信號30/B30經過一段運行時間后沒有變化。立即停止關電慢車將電梯停在77：U之下，拔掉0.61:U/N,轉快車0004連續三次同步運行失敗連續3次同步運行均無法正確接收77:U/N,61U/N,30信號。3次失敗后停在端

24、站關電-0007門區信號30/B30卡死啟動一段時間后,沒有檢測到30/B30信號的下降緣,門區信號30/B30一直有效。運行至目的層,開門不走。關電或打檢修短接LCECCB上的30(B30)信號-XB21(XB24)的最低端插腳0008NVRAM損壞或容量不夠送電時檢測到NVRAM的容量不夠-更換NVRAM-0014門區監察電路沒有釋放486,443:1,443:2的任何一個在連續2次運行沒有吸合。運行至目的層脫離服務關電運行時讓443:2(LCEADO)不吸合0015門區監察電路沒有吸合486,443:1,443:2的任何一個在連續2次運行沒有釋放運行時讓443:2(LCEADO)保持吸合

25、0021安全回路不通安全回路輸入1無電壓立即停止安全回路接通斷開安全回路0022運行時井道門鎖斷開安全回路輸入3無電壓立即停止井道門鎖接通用鑰匙打開廳門或拔開LCE230的XH20023運行時轎門鎖斷開安全回路輸入2無電壓立即停止轎門鎖接通-0025啟動允許故障電梯停止時主接觸器沒有釋放不啟動主接觸器釋放保持201:1或201:2或204一直吸合0026驅動系統有故障驅動系統檢測到故障(VOK燈不亮)不啟動關電或打檢修拔掉V16es熱敏開關或測速器0039緩沖器測試按鈕卡死LCECPU板上的緩沖器測試按鈕(buffertest)卡死不啟動直至該按鈕松開電梯啟動時一直接住該按鈕0042轎廂照明監

26、察轎廂照明沒電運行至目的層脫離服務轎廂照明電恢復關掉262照明開關0044關門故障嘗試多關門但門鎖仍不通5次失敗后開門不走有新召喚或打檢修拔掉LCE230的XH20048反開門裝置持續有效反開門信號持續有效超過一分鐘保持開門直至反開門信號消失直至該信號消失拔掉LCECCB上的光幕連接線90或B900051啟動失敗嘗試5次啟動不成功,原因可能是:比如廳門沒關好開門然后再試5次有新召喚或打檢修拔掉LCE230的XH20052上下同步開關同時有效77:U和77:N同時有效立即停止,只有RDF能開梯其中一個有效拔掉LCECCB上的77:U和77:N0058不運行超時有運行要求但電梯沒有運行超過100秒

27、每10秒自動嘗試運行自動恢復-0060V16的pickup信號丟失沒有收到驅動系統的pickup信號運行至端站在端站自動恢復-0062門區信號丟失經過數層樓61:U/N時,收不到30/B3信號的上升緣運行至目的層,不開門關電或打檢修移走30磁鐵或拔掉LCECCB上的XB21(30)或XB24(B3)007261:U信號卡死61:U信號在離開門區一段時間后仍不釋放運行至目的層,脫離服務短接LCECCB上的XB22(61:U)最下端兩個插腳007361:N信號丟失經過數層門區時,收不到61:N信號的上升緣拔掉LCECCB上的XB23(61:N)007461:N信號卡死61:N信號在離開門區一段時間

28、后仍不釋放短接LCECCB上的XB23(61:N)最下端兩個插腳007561:U信號丟失經過數層門區時,收不到61:U信號的上升緣技掉LCECCB上的XB22(61:U)0076門區監察第一次不釋放486,443:1,443:2任何一個運行時沒吸合(ADO/ACL)如常運行至目的樓層15秒后自動回底層使443:2RU接觸器不吸合0077開門限位故障(一直無效)開門但收不到開門到位信號保持開門15秒然后關門自動恢復-0078轎內召喚按鈕卡死任一轎內召喚無法消號超過60秒取消該按鈕的服務,直至召喚按恢復正常召喚按鈕恢復正常-0079廳外召喚按鈕卡死任一廳外召喚按鈕無法消號超過60秒取消該按鈕的服務

29、,直至召喚按鈕恢復正常。召喚按鈕恢復正常-0082門區監察第一次不能吸合486,443:1,443:2任何一個運行時沒有釋放(ADO/ACL)如常運行至目的樓層15秒后自動回底層使443:2接觸器保持吸合0083位置丟失位置與井道信號不符運行至端站在端站同步位置-0084開門限位故障(一直有效)門關好但沒有收到開門到位信號-自動恢復-0089DOM監察廳門打開(非轎廂所在位置)運行至目的層脫離服務關電或打檢修斷開DOMCS輸入0145EBD設備損壞-EBD設備-0146EBD電池損壞-EBD電池-代碼故障名稱原 因操 作恢 復測 試0001驅動時間過長位置信號 30/B30 經過一段運行時間后

30、沒有變化。立即停止關電慢車將電梯停在 77 ： U 之下，拔掉 0.61:U/N, 轉快車0004連續三次同步運行失敗連續 3 次同步運行均無法正確接收 77:U/N,61U/N,30 信號 .3 次失敗后停在端站關電-0007門區信號 30/B30 卡死啟動一段時間后 , 沒有檢測到 30/B30 信號的下降緣 , 門區信號 30/B30 一直有效 .運行至目的層 , 開門不走 .關電或打檢修短接 LCECCB 上的 30(B30) 信號 -XB21(XB24) 的最低端插腳0008NVRAM 損壞或容量不夠送電時檢測到 NVRAM 的容量不夠-更換 NVRAM-0014門區監察電路沒有釋放

31、486,443:1,443:2 的任何一個在連續 2 次運行沒有吸合 .運行至目的層脫離服務關電運行時讓 443:2(LCEADO) 不吸合0015門區監察電路沒有吸合486,443:1,443:2 的任何一個在連續 2 次運行沒有釋放運行時讓 443:2(LCEADO) 保持吸合0021安全回路不通安全回路輸入 1 無電壓立即停止安全回路接通斷開安全回路0022運行時井道門鎖斷開安全回路輸入 3 無電壓立即停止井道門鎖接通用鑰匙打開廳門或拔開 LCE230 的 XH20023運行時轎門鎖斷開安全回路輸入 2 無電壓立即停止轎門鎖接通-0025啟動允許故障電梯停止時主接觸器沒有釋放不啟動主接觸

32、器釋放保持 201:1 或 201:2 或 204 一直吸合0026驅動系統有故障驅動系統檢測到故障 (V3F OK 燈不亮 )不啟動關電或打檢修拔掉 V3F16es 熱敏開關或測速器0039緩沖器測試按鈕卡死LCECPU 板上的緩沖器測試按鈕 (buffer test) 卡死不啟動直至該按鈕松開電梯啟動時一直接住該按鈕0042轎廂照明監察轎廂照明沒電運行至目的層脫離服務轎廂照明電恢復關掉 262 照明開關0044關門故障嘗試多關門但門鎖仍不通5 次失敗后開門不走有新召喚或打檢修拔掉 LCE230 的 XH20048反開門裝置持續有效反開門信號持續有效超過一分鐘保持開門直至反開門信號消失直至該

33、信號消失拔掉 LCECCB 上的光幕連接線 90 或 B900051啟動失敗嘗試 5 次啟動不成功 , 原因可能是 : 比如廳門沒關好開門然后再試 5 次有新召喚或打檢修拔掉 LCE230 的 XH20052上下同步開關同時有效77:U 和 77:N 同時有效立即停止 , 只有 RDF 能開梯其中一個有效拔掉 LCECCB 上的 77:U 和 77:N0058不運行超時有運行要求但電梯沒有運行超過 100 秒每10秒自動嘗試運行自動恢復-0060V3F16 的 pickup 信號丟失沒有收到驅動系統的 pickup 信號運行至端站在端站自動恢復-0062門區信號丟失經過數層樓 61:U/N 時

34、 , 收不到 30/B3 信號的上升緣運行至目的層 , 不開門關電或打檢修移走 30 磁鐵或拔掉 LCECCB 上的 XB21(30) 或 XB24(B3)007261:U 信號卡死61:U 信號在離開門區一段時間后仍不釋放運行至目的層 , 脫離服務短接 LCECCB 上的 XB22(61:U) 最下端兩個插腳007361:N 信號丟失經過數層門區時 , 收不到 61:N 信號的上升緣拔掉 LCECCB 上的 XB23(61:N)007461:N 信號卡死61:N 信號在離開門區一段時間后仍不釋放短接 LCECCB 上的 XB23(61:N) 最下端兩個插腳007561:U 信號丟失經過數層門

35、區時 , 收不到 61:U 信號的上升緣技掉 LCECCB 上的 XB22(61:U)0076門區監察第一次不釋 放486,443:1,443:2 任何一個運行時沒吸合 (ADO/ACL)如常運行至目的樓層15 秒后自動回底層使 443:2RU 接觸器不吸合0077開門限位故障 ( 一直無效 )開門但收不到開門到位信號保持開門 15 秒然后關門自動恢復-0078轎內召喚按鈕卡死任一轎內召喚無法消號超過 60 秒取消該按鈕的服務 , 直至召喚按恢復正常召喚按鈕恢復正常-0079廳外召喚按鈕卡死任一廳外召喚按鈕無法消號超過 60 秒取消該按鈕的服務 , 直至召喚按鈕恢復正常 .召喚按鈕恢復正常-0

36、082門區監察第一次不能吸合486,443:1,443:2 任何一個運行時沒有釋放 (ADO/ACL)如常運行至目的樓層15 秒后自動回底層使 443:2 接觸器保持吸合0083位置丟失位置與井道信號不符運行至端站在端站同步位置-0084開門限位故障 ( 一直有效 )門關好但沒有收到開門到位信號-自動恢復-0089DOM 監察廳門打開 ( 非轎廂所在位置 )運行至目的層脫離服務關電或打檢修斷開 DOM CS 輸入0145EBD 設備損壞-EBD 設備-0146EBD 電池損壞-EBD 電池-驅動故障代碼驅 動 故 障原 因恢 復0101驅動停止電梯停下是因為驅動系統檢測到有故障檢查其它驅動故障

37、0102馬達過電流驅動參數錯誤 / 轎廂與對重平衡不良 / 井道磨擦力太大-0103制動電阻制動電阻損壞或連線斷開 /385,A2 板壞檢查制動電阻0104馬達過熱馬達溫度過高或馬達熱每電阻線松-0105交流供電中間直流電壓過低或過高檢修三相供電電壓及連接0106V3F 不 OK制動電阻監察 ; 馬達溫度監察 ; 啟動故障次數超出限制-0107稱重裝置故障稱重信號電壓不對 (0.6V)調節稱重裝置0108馬達 /Tocho 出錯Tocho 極性接反 ; 轎廂與對重平衡不良 ; 稱重不準 ; 制動器沒打開 ; 驅動參數不正確 ; 超速-0109位置丟失驅動系統位置丟失檢修 77U/N,61U/N

38、0110散熱器過熱驅動模塊后的散熱器過熱-Setup 控制過程中的驅動故障0111飛器片 61:N 在 61:U 之下61:N/U 調換檢查 61:N/U 的順序011261:U/N 重疊太少-檢查 61:N/U 的位置0113同步開關錯誤77:S 故障檢查 77:S0114樓層距離太短兩樓層距離太短檢查磁鐵的位置0115比例錯誤-0116頂樓計數錯誤Setup 不成功或未完成做一次自學習 Setup網絡故障代碼網 絡 故 障原 因操 作恢 復1101LECCB 故障電路板損壞 ; 接線錯誤或沒電 , 無法聯系正常減速停層 , 保持檢修狀態 , 關門不動直到再次聯系上1201/2201第一塊

39、LCECEB 故障電路板損壞 , 接線錯誤或沒電 , 無法聯系單梯繼續正常服務直到再次聯系上1202/2202第二塊 LCECEB 故障同上同上同上1203/2203第三塊 LCECEB 故障同上同上同上1301/2301LCECOB 故障電路板損壞 , 接線錯誤或沒電 , 無法聯系到達目的層 , 開門不動直到再次聯系上1401/2401第一塊 LCEFCB 故障網絡節點丟失 , 或節點類型錯誤 ,rollcall 鏈中斷繼續正常服務Roll call 信號檢測通過14xx/24xx第 xx 塊 LCEFCB 同上同上同上1501/2501第一塊 LCEFOB 故障網絡節點丟失 , 或節點類型

40、錯誤 ,rollcall 鏈中斷繼續正常服務Roll call 信號檢測通過15xx/25xx第 xx 塊 LCEFOB 故障同上同上同上1601LCEGTW 故障電路板損壞 , 接線錯誤或沒電 , 無法聯系單梯繼續正常服務直到再次聯系上1701/2701第一塊 LCEOPT 故障電路板損壞 , 接線錯誤或沒電 , 無法聯系單梯繼續正常服務直到再次聯系上17xx/17xx第 xx 塊 LCEOPT 故障同上同上Majinxiang 2019-11-12整理通力電梯調試第七章調試附錄一：LCE菜單6中的V3F25(圖號：713983)本表格的文檔識別號必須與LCE菜單6_0顯示的識別號一致 LC

41、E菜單單位范圍默認值工廠設定現場設定參數組的文檔識別號(=本表格) 6_0 2000 2000 2000 2000電梯參數。注意!首先檢查這些參數和6_60(*)：P factor(proportional gain of speed controller)P增益 6_1 s/m 0.0,.15.9 2.5 2.5 Acceleration(determines also jerk)加速度 6_2m/s2 0.6,.1.0 0.8 0.8 Nominal speed of the elevator 額定速度 6_3 m/s 1.0,2.52.5Elevator load 額定載重量 6_4 k

42、g 400,1800 630Current sensor scaling電流感應比例(40A是2,80A是1) 6_5 mm 1 , 2 2 Traction sheave diameter 曳引輪直徑 6_6 mmV3f25調試指南強制規定注釋遵守您所在國家的電梯安全法規如本指南與您所在國家的電梯安全法規沖突時，以后者為準必須極其小心地操作電氣部件和外罩V3f25的主電路電容和逆變板，安全回路，控制內都有高電壓關閉主電源后至少等5分鐘才能測量v3f25內部和馬達接線箱逆孌板的Led danger燈亮表示 v3f25內仍有高壓存在，即關閉主電源，照明，風扃，插座及其相關線路仍有 220v電壓。

43、一：概要調試指南僅用于v3f25驅動模塊 713990REV2.0該驅動模塊在出廠前已經過測試，并預設基本調節1.1安全與健康1.2 工具數字萬用表/測試法碼1.3 參考資料am-1.1.30-b tc04807wl-en.tc04807w2-en so-11.65.09-6 as-11.65.01-a as-11.65.08-a1.4 操作界面: Lce 軟件必須是3.3 相當于(chinaMAX1.4) 或以上版本，V3f25參數在Lce菜單6中，其操作方法與其它菜單相似，更改Lce菜單6中參數必須在Rdf模式下進行，讀取或更改完菜單6的參數后記隹退出菜單6。更改后就參數就起作用，但斷電后

44、丟失。用菜單6-99永久保存參數。1.5 V3f25組成V3F25包括：-Hcb：運動控制板385:A1(High speed motion control board)-逆變板385A2:(Lnverter board)-CMB：電流測量板385:A3(Current measure board)-風扃303 -變壓器89 -中間直流電路電容器385:c1,c2,(c3,c4)-大功率晶體管385:v1-v3 -制動三極管385:v4(Braking Transistor)-二極管整流橋385:v5(Diode Bridge) -制動電阻306只用于40A的v3f25中1.6 385:Al

45、hcb板在此板上RDIR插針有兩個,不能少 (不論是水平或是垂直), 將兩針都旋轉90度就可以改變旋轉孌壓器的極性1.7 385:A2 lnverter board 逆變板二驅動系統/馬達設定:確保am-1.1.30的19.2章所列項目己檢查完成2.1檢查連接插:tacho測速計(xg1,xg2；屏蔽線接到左側板),resolver旋轉變壓(xr),lwd(xw接電阻2-10k)2.2開電；先打下rdf并接通298(保險開關)，再送主電源(注意次序)2.3檢查(6-3-7,6-60=19)，如是q2馬達還要檢查6-8,610=12，用萬用表檢查Mxtorq設定(核對附表)；如是Q2馬達，核對菜

46、單610,測量Mxtorq(+)和AGND(-)，調RTORQ,如果調整TORQ則必須同時檢查并調整TAC和TSPL注：q1馬達是一種新的mxl8馬達型號，在馬達鉻牌上標為mxl8q22.4 tacho極性向上TPOL亮，否則調換XGl和XG2注意:rdir插針有兩個,不能少(不管是水平還是垂直),將兩插針都旋轉90度就可以改變旋轉變壓器的極性.2.5 Resolve極性向上RPOL亮，否則將RDIR跳線轉90度.注：以下(2.x)和(2.y)并非出自AM-11.65.15原文，而是參照FL-Il.65.20(2.x) 385:A3cmb板平衡調節,務必按以下次序：(a) 調p1，使U與CMB

47、板上的AGND之間電壓為0mv(+/-0.1mv);(b) 調p2,使W與CMB板上的AOND之間電壓為0mv(+/-0.1mv);(c) 調p3,使v與CMB板上的AGND之間電壓為Omv(+/-O.1mv)(2.y) 385:AIHCB板三相平衡調節，先短接UREF2：(a) 調RTR，使TTR與HCB板上的AGND電壓為Omv(+/-0.5mv)；(b) 調RTS,使TTS與HCB板上的AGND電壓為0mv(+/-0.5mv);(c) 調RTT,使TTT與HCB板上的AGND電壓為Omv(+/-0.5mv)(d) 取走UREF2的短接線2.6 檢查LWD；調LWD和LWDF使LCE菜單5

48、l顯示502.7 調整Resolver旋轉變壓器角度；旋轉變壓器角度自動調整介紹: 馬達的電流與旋轉變壓器的角度有關,調整旋轉變壓器角度可以優化馬達的效率并使馬達電流最小化(對應于所需的馬達轉矩).調整過程是半自動的：-在鋼絲繩未安裝時通過RDF驅動馬達上/下運行來調整,在調整前要確保測速計(Tacho)和旋轉變壓器(Resolver)的極性正確及LWD稱重信號已調整.-無論何時都要確保安全: 操作者能隨時松開RDF的RB按鈕或方向按鈕中斷調整，中斷后只能從頭開始-操作者自己決定方向-V3f25決定何時停止兩次成功的RDF運行(每次包含兩個方向)便能找出角度,有時v3f25在剛啟動就停止，這是

49、測試的一部分，屬正?，F象,成功的運行是v3F25驅動馬達旋轉1.4圈左右，并自動停止HBC板上有一個蜂鳴器：-如果旋轉變壓器是零度(表示末調過)，你能聽到每隔15秒有四短音-在調整時你能聽到兩重蜂鳴響聲-上行時，每隔一秒有四短音-下行時，每隔一秒有兩短音-一長兩短音表示有故障,可能的原因是；你按RDF按鈕手指松開了，或安全回路斷開了，那么只有從頭開始調整注意:有一種特殊情況v3f25無法找到角度：如果你償試了5次以上，每次剛啟動就停住,那你就必須調換馬達的U,V接線然后重新開始調整-在這種隋況下，你能聽到一長三短的蜂鳴.(2.71)未安裝鋼絲繩：馬達第一次運行，檢查沒有任何物件在曳引輪上a)

50、確保制動器已經調好，檢查RDF開關已打下b) 按6-70自動檢查Pesolver角度菜單，依據圖示，先上后下2.72 己安裝鋼絲繩a) 打下rdf開關，確保井道有足夠的運行空間讓馬達轉兩圈b) 檢查xw插已接好，監時調節lwd(參看2.8)使5-1的載重顯示與轎廂載荷相對應c) 轎廂裝入大約25-35%或65-75的荷載(不能是空載或滿載)Mxl8曳引機沒有裝制動電路，松制動器要小心，不能讓溜車速度太快此時不允許有人在井道!d) 短時松開制動器一下，檢查tpol和rpol燈，上行都亮，下行都不亮e) 如果轎廂向下溜，依照(2.71)，即先上后下運行兩遍f) 如果轎廂向上溜，依照(2.71)，但

51、要先下后上(記?。嚎偸窍认蛑氐姆较蜻\行)最后檢查6-62，如果等于0度，表示自動檢測不成功，重做;如果是1-360度，則用6-99保存2.8臨時調lwd注意:安裝進度在此時應裝好鋼絲繩，V3f25可以驅動轎廂運行以下的1wd調整是基于下述情況.對重已裝入大約40%的對重塊,轎廂的裝璜尚未安裝.轎廂與對重大至平衡,但轎廂必須比對重重一點.a) 電氣調整前必須先調整1wd機械安裝b) 連接1wd插頭，代替臨時插頭屏蔽線接到驅動模塊左邊的金屬板上Mxl8曳引機沒有裝備動態的制動電路，松制動器要十分小心，不能讓溜車速度太快c) 轎廂空載，短時松開制動器一下，確認電梯向下溜，轎廂比對重重一點d) 轎廂空

52、載，調節hcb的1wde(offset)至5-1菜單顯示0載荷e) 轎廂空載，調節hcb的1wdf(gain)至5-l菜單顯示50載荷f) 卸掉半載(轎廂空載),調節hcb的1wde(offset)至5-1菜單顯示50載(因為此時轎廂與對重大致平衡)注意:如果實際情況與上述的不同,則調整稱重不但要考慮轎內載荷,還要考慮轎廂與對重的平衡情況根據安裝手冊繼續余下的工作3 快車調試3.1細調lwda) 空載時，檢查轎廂和轎底1wd的安裝b) 電壓表一極接1wd(+)，一極接agnd(-) c) 轎廂空載，調1wed至1.0v(+-0.0lv)，而且菜單5-1顯示00d) 50載荷：調1wdf至2.5

53、v(+-0.0lv)，而且菜單5-1顯示50e) 打下rdf開關，撥出1wd插，檢查lce菜單5-1的顯示應低于-15(如-20)f) 如果菜單5-1的顯示大于-15(如-2)，應增大稱重感應器到感應片之間的距離，并重調參看ElineMinlSpace安裝手冊12.10章節3.2 SETUPa) 將rdf拉下，驅動電梯至底層或稍低一點檢查lcecpu板上30，61:u，77:n，?7:s燈亮b) 技菜單5-2-l，蜂鳴響起：間歇的長音rdf打上，電梯自動慢速向上c) 如果電梯中途停下，會顯示故障代碼(111-116)d) 如果setup成功，將顯示頂層樓樓層，電梯從Setup運行模式進入正常運

54、行模式3.3 測量馬達力矩3.3.1平衡系數：a) 轎廂50載荷，從底層向頂層快速運行，到達頂層后拉下rdf，記下6-71(馬達力矩)讀數(不帶符號)b) 打上Rdf，從頂層向底層快速運行，到達底層后拉下rdf，記下6-71(馬達力矩)讀數(不帶符號)c) 兩次讀數應很接近，兩者的差(上減下)就是Balance error(平衡誤差)，該差值x額定載重量=?kg，就是半載轎廂與對重的重量差d) 如果上行讀數大，應增加對重的重量c) 如果下行讀數大，應減小對重的重量f) 如果改變了對重的重量，則重新比較讀數3.3.2檢查驅動參數：空車向上全程運行，到頂層停車后拉下rdf，檢查6-71(馬達力矩)

55、，不應小于0.6空車向上全程運行，到頂層停車后拉下rdf檢查6-71(馬達力矩)，不應小于1.2否則應重復步驟(2.3)，某些參數或電位器可能設置不對細調和測試本章包含下列主題：舒適感，運行效率，停層精度，曳引試驗和緩沖器試驗并不意味著每一臺電梯都要一頁一頁地，系統地執行本章所有內容，如果你在上述某個主題有問題，只需根據相關主題的步驟執行4.1舒適感：注意：本章所有參數都對電梯舒適感有影響，能達到的最好效果需要綜合所有參數來調試某些參數調好后不需要再調同時，機械部分必須正確安裝(導軌，平衡系數，轎廂及隔震，導靴)4.1.1震動a) 制動器調節：制動器襯墊不得與制動輪摩擦b) 細調Resolve

56、r角度(Q2馬達不需要做)：電梯開到頂層，每2度增大或減少菜單622的值(+-20度)，快車乘坐感覺尤其注意加減速過程總是從同一層向下測試，用菜單6-99保存，并記錄在移交文件里以便更換HCB板時需要c) 速度控制：減小p或增大i能減輕可能的震動，但同時使干層精度變差6-1(p Factor)=2.5，以0.5逐次減小，細調時用更小步6-2l(I Factor)=0.1s，以0.1逐次增大細調時用更小步用菜單6-99保存d) 如轎廂有高頻振動，可增大Tacho軟件濾波時間Tacho filter time(6-32=15ms)，用菜單保存4.1.2 啟動空車下行檢查馬達開始轉動時制動器應先打開

57、可調整啟動延時Start delay(6-33，默認值4CDH-0.3秒)，不應太大，以免影響電梯的效率，用菜單6-99保存回溜或很“沖”: 調之前Setup應以做好，因為驅動系統必須知道井道樓層位置數據a) 首先檢查電梯的平衡系數b) 再檢查稱重信號，如需要重新調整1wdc) 轎廂半載d) 記下6-33啟動延時值，將其暫時改為1秒e) 記下6-1 p factor的值，如大于1.5將其暫時改為1.5f) 在井道中部，調整6-24 Balance error(平衡偏差-0.2-0.2，每次改變0.02)直至rdf在兩個方向啟動都好，用菜單6-99保存s) 在底層，檢查6-26 Rope wei

58、ght(鋼絲繩重量)，如有補償鏈=0，如沒有=3.0，每次改變0.5使慢車上行無回溜，如上行有回溜則調大，用菜單6-99保存h) 使轎廂空載在底層慢車上行調6-23(start torque scaling，默認值=1.00)，每次改變0.05使慢車上行無回溜，均從底層啟動，每次間隔10秒以確保啟動LWD信號穩定調好后用菜單6-99保存i) 在頂層下行調6-27(cai-cable weight隨行電纜重量，默認值=0)，每次改變0.5均從項層啟每次間隔10秒以確保啟動時LWD信號穩定，調好后用菜單6-99保存j) 恢復6-1 P factor和6-33 Start delay原值，用菜單6-

59、99保存4 .1.3平層停車最后爬行距離(時間)調節，6-28(Final jerk distance)=125mm，減小6-28使平層更有效率，增大使平層更平滑4.2電梯運行效率4.2.1 加速度參數(僅在必要時才更改，加速度影響77:U/N的位置)4.2.2 最后爬行距離(時間)，6-28(Final jerk distance)=125mm，沒有提前開門時4.3 平層精度4.3.1 正常運行的平層精度(注意調節參數P過大或I參數過小可能會引起振動)a) KTWQ參數：默認值2.8，如果額定載重大(超過(1000kg)可調節參數最大至3.5，每次改變后都檢查平層精度，同樣用6-99保存，K

60、TWQ=(轎廂+吊架+門機構+裝修+對重)的重量額定載重b) P(6-1)每次增加0.5，如細調時用更小步，用菜單6-99保存c) I(6-21)每次減少0.02，最后用菜單6-99保存d) Final jerk distance(6-28)調整，參看4.1.34.3.2再平層精度(注意：調節參數P過大或I過小可能會引起振動)a) 如果只是個別樓層的再平層不好，先檢查6l:u/n的重疊量b) p(6-1)每次增加0.5，細調時用更小步，用菜單6-99保存c) I(6-21)每次減少0.02，最后用菜單6-99保存d) 增加Relevelling correction distance(6-29