1、第一章編制說明一編制依據二、總體質量及工期目標第二章工程概況及分局部項工程劃分一、工程地理位置二、工程概況三、結構概述四、主要實物工程量五、單位工程、分部、分項工程劃分第三章自然條件及施工條件分析一、自然條件二、施工條件分析三、施工總體安排第四章施工總平面布置一、預制場布置二、施工中水、電布置三、生產及生活區布置四、出運碼頭布置第五章現場施工控制一、測量控制二、工程測量微網的布設、施測及平差計算三、工序測量及放樣四、測量儀器配備及測量儀器管理五、沉降、位移觀測第六章主要工序施工方法及技術質量要求第一節碼頭工程主要工序施工方法及技術質量要求一、基槽挖泥二、振沖碎石樁三、碎石層拋石及夯實四、基床拋

2、石五、基床夯實六、基床整平七、方塊及卸荷板預制八、方塊及卸荷板安裝九、棱體拋石十、回填開山石十一、現澆胸墻十二、系船柱制作及安裝十三、護舷制作及安裝十四、面層施工第二節防波堤工程主要工序施工方法及技術質量要求一、基礎挖泥二、堤心石拋石及理坡三、墊層、壓腳棱體及支撐棱體拋填與理坡（7）主要災舍性天氣本地區主要災害性天氣有寒潮大風、氣旋大風、龍卷風與臺風等。據統計，20多 年來，最大一次強寒潮過程出現在1977年1月25日至30日。風力達7級以上，后增 大至8級以上。臺風季節多在夏季與秋季。臺風到達時，可達8 12級，并伴有暴雨。近20年來, 1972年7月26日15時，臺風在榮成市寧津鄉登陸，穿

3、過山東半島，當日20時進入渤 海。風力達12級，定時觀測風速為34米/秒。2、海港水文（1）潮位本港屬于不規那么半日潮。根據原建港時期提供資料，經分析各潮位如下：（當地理論深度基準面）3. 40m-0. 56m2. 50m0. 82m1. 60m1. 68m實測最高潮位 實測最低潮位 平均高潮位 平均低潮位 平均潮位平均潮差設計高水位:設計低水位:極端高水位:極端低水位:（2）設計潮位（當地理論深度基準面）+2. 90m (歷時累積頻率1%)+0. 35m (歷時累積頻率98%)+3. 84 m-0. 87 m施工水位：+1.5m當地理論深度基準面在黃海平均海平面以下1. 565m。（3）潮流

4、根據1990-1993年實施的山東省海島資源綜合調查工作中曾經對島灣進行了周日 連續水文觀測。證實島灣潮流屬正規半日潮流。中國海灣志提供了島灣內三個站位的潮流資料。見表2-2o A站位于灣口東側，B 站位于黃石板外側，C站位于灣內。Tz, 7分別為漲落潮平均歷時，Vz, % 一分別為漲 落潮平均流速，Vmz, L 一分別為最大漲落潮流速。站號層次Tz (h:m)Tl (h:m)Vz(cm/s)Vi(cm/s)Vmz(cm/s)Vmi(cm/s)A表4:306:0035385453底4:305:1540435757B表4:534:4547507279底5:005:4542447071C表3040

5、底3732測站漲落潮歷時及流速表2-2由表可見，在表層，灣口東側TzTl,兩側流速都是V %。在底層, 灣口兩側都是Tz Tl, Vz 7. 0m,振沖碎石樁 樁長與里程號之間的關系詳見施工圖第14頁和第24頁。設計碎石粒徑采用2080mm, 用量共計7569. 06m3o2、施工準備施工機具布置本工程為海上作業，主要施工機具為1艘500t平駁（長50m、寬10m,中間甲板 局部長30m）、2臺75KW振沖器機組、2臺16t吊車、2臺150kw的柴油發電機、22KW 多級離心水泵2臺，此外還有200t運料方駁2艘、600Hp拖輪一艘、2方裝載機1臺、 220挖掘機2臺、全站儀1臺。2臺75KW

6、振沖器機組布置在500t平駁兩側，其間距為排距（1.732m）的整數倍即 為12.124 m,每臺機組距船舷1.06m； 2臺16t吊車、2臺150kw的柴油發電機、2臺 22KW多級離心水泵亦布置在500t平駁上。2臺220挖掘機分別布置在2艘200t運料方 駁上，自動電子稱量配料機布置在一艘方駁上，拖輪用于拖送運料方駁，裝載機用于陸 上裝料。（見附圖八）石料場地布置本著方便施工，便于取料的原那么，現場料場布置在臨時施工碼頭附近，同時結合 現場具體情況再擬在施工場地設一個臨時料場堆放碎石，有利于工期保證。施工用電布置本工程采用柴油發電機發電，柴油發電機及每個機組包括振沖器、高壓清水泵、電 焊

7、機、照明等設備均布置在作業平駁上，要求按照施工現場臨時平安用電措施布置，做 到平安、合理、適用。施工用水布置水泵均布置在平駁上，直接用海水即可，不存在供水困難。測量控制本工程在海上作業，一般情況下水深就可超過10m以上，精確控制樁位是本工程的 一個重點，也是難點。為解決這一難點，我們采取如下措施：第一，設置縱、橫向控制導標?？v向共設置3對導標：前、后沿導標（間距16m） 和碼頭前沿線導標，每對導標設3根標桿，便于隨時檢測導標是否發生偏移，并經常采 用全站儀復核位置。施工時平駁垂直于碼頭前沿線方向站船，由碼頭前沿線導標開始向 前每2m打一排，共6排，再由碼頭前沿線導標向后每2m打一排，共3排，根

8、據船寬 每1.732m做一標記控制排距。（見附圖八）橫向控制導標根據每次使打的長度L（即為兩臺振沖器間距的2倍，L=L732mX7X 2=24.248m）確定，導標間距為（L+1.732） =25.98m,每2對橫向控制導標之間可以打（2 X7+l=） 15排135根碎石樁。制樁時先對橫向斷面標，每次移動1.732m,再對縱向導標，導管沿滑軌移動間距為 2m,導管中線與滑軌刻度對齊。導管入水時應保證其垂直度，可用垂球檢驗兩垂直方向, 振沖器入水時亦應保證其處于懸垂狀態。第二，每天開始施工時，碎石樁點位控制用全站儀進行校核。在施工現場找一不受 回填影響、不影響施工，通視良好、不易發生沉降位移的地

9、點設置控制基點，以此基點 控制所有樁位，施工前先列表計算出所有樁位坐標，施工中根據坐標控制樁位放樣。第三，盡量利用好天氣定位。施工人員布置工程經理工程經理技術副經理平安質量平安質量質一檢員一技一術一技施 工 機 組 1施 工 機 組 2材料組供電組工設備維修工生活組3、施工工藝：3. 1、加固原理振沖碎石樁加固地基的方法是利用振沖器強烈振動和壓力水沖灌到土層深處，使松 散地基加密，或在軟弱土層中填入碎石（或卵石）等無凝聚性硬質粗骨料,用一定的激振 頻率擠密，待到達一定的電流后，提升振沖器,逐次分段振密，形成強度大于周圍土體的 樁柱,并和原地基土組成復合地基,提高地基強度和消除地基土層液化的加固

10、技術。振沖器以額定的輸出功率以一定頻率和振幅的水平方向振動力對地基加固處理，在 高壓長射水成孔后填加石料,加密到額定電流后警鈴提示,進行下一段加密。由于擠密條 件相同，因此對相對軟弱的土層投料多、樁徑大,相對較硬的土層投料少、樁徑相對變小, 對不均勻層具有較好的調整作用。振沖碎石樁法施工作業的步驟可分為造孔、清孔、填料和振密。321、造孔K將振沖器緩慢、穩妥地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以 內，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量到達工藝要求時，方啟動 振沖器，拉緊防扭繩索，一般條件下75kW振沖器的造孔電流可為100140A,造孔水 壓為 400-800 kPa

11、；待振沖器的偏心塊到達額定轉速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；3、造孔過程中應很好的控制吊機卷揚繩的下放速度，不宜過快，一般以1.0 2.0m/min為宜，并始終保持振沖器處于懸掛狀態，以免造成斜孔；造孔工程中假設遇電流值超過電機的額定電流時，應暫停振沖器的下沉，或 減速下沉，或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續下沉造孔了；假設土層中含有較硬的土層，有時還需采取擴孔措施，即在硬層中將振沖器 上下往復移動幾次，以使該段孔徑擴大，便于填料；當造孔得到達設計深度以上0.30.5m時，上提振沖器。造孔過程中及時記錄各深度的水壓、造孔 電流等的變化以及相應的時間，這些可 以定性的反映出土層的強度變

12、化。（見附表4）當造孔到達設計深度以上0.30.5m時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖 器，往復23次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內泥土，保證填料通暢，減小 樁體含泥量。密實341、清孔后將振沖器提離孔底3050cm,由裝載機向稱料器內裝料，準確稱量 每次的投料量，孔內連續填入碎石料，利用振沖器的水平振動力不僅將孔內石料振密， 還不斷將石料擠入孔壁土中，使樁徑擴大。一旦樁周土的約束力與振沖器的振力相等， 樁徑就不再擴大。此時振沖器電機的電流迅速增大，當電流到達規定值時，控制系統那么 及時發出信號。這時樁仍繼續加密，當到達留振時間，時間繼電器又發出信號，標志該 段次的填料加密過程完成

13、。這一過程即為加密過程。一般情況下75kW振沖器加密電流 為80120A,加密水壓為400600kPa。342、再次提升振沖器3050cm,重復上述填料加密過程，如此反復進行直至地 面成樁。當一根碎石樁制樁結束后，移動振沖器至下一樁位作業。4、試樁試驗試樁的意義和目的擬在漁業碼頭基槽上選0+2nm0+231m段20m試樁。一方面確定正式施工時所采 用的施工參數，如振沖孔間距、造孔電流、造孔水壓、制樁加密電流、加密水壓、留振 時間、填料量和加密段長等；另一方面是摸清處理效果、制樁的難易程度以及可能出現 的問題。另外，必要時還可以事先擬定幾種可能的試樁情況，如采用不同的填料、碎石、 卵石、礫石等、

14、不同的樁距、樁長、不同的制樁技術參數等，以便從中選出既滿足設計 要求，又是最經濟合理的碎石樁加固方案。施工技術參數振沖碎石樁施工技術參數主要有造孔電流、造孔水壓、加密電流、加密水壓、留 振時間、填料量和加密長度等。421、造孔電流與造孔水壓造孔電流和造孔水壓為造孔階段給定的電流、水壓值。這兩個參數與土層軟硬狀 況、振沖功能大小等有關，它們關系著造孔能否順利進行。一般條件下75kW振沖器的造孔電流可為100140A,造孔水壓為400800 kPa。土 層硬者取較大值，低者取較小值。最后由試樁試驗確定。422、加密電流和加密水壓加密電流和加密水壓是碎石樁加密碎石所采用的電流和水壓值。一般情況下75

15、kW 振沖器加密電流為80120A,加密水壓為400600kPa。423、留振時間為保證加密段的碎石密實度確實到達設計的要求，防止由于振沖器瞬時較快地進入 石料并產生瞬時電流高峰，從而發出到達密實要求的虛假信號；再者，對于振擠密實砂 土來說，當到達規定的加密電流后還需要一定的留振時間，使地基中的砂土于振沖下形 成足夠大的液化區，停振后砂粒重新排列致密；至于振沖置換的碎石樁也需在到達規定 的加密電流后，再留振一定時間方能將樁體石料振擠密實，故在獲得加密電流到達規定 數值的信號后，仍將振沖器停留原位繼續加密一段時間。該時間即稱為留振時間，一般 為1030s。424、加密段長度加密段長度為每段填料加

16、密的長度，它也是控制碎石樁體密實度的重要參數之一， 一般控制為0.30.5m。425、填料量填料量是指每米樁長平均填入碎石的方量，與樁徑、土的軟硬情況、加密電流、加 密水壓有關。一般每米樁的填料量不小于,本工程每次加料量控制在0.4m3（每提 升 0.30.5m）o試樁時基于上述參數的經驗值，擬定幾個可采用的數值進行試樁。根據試樁結果 分析，優化出正式施工作業所采用的合理數據。5、施工質量控制振沖碎石樁的質量控制可以分為兩個方面，一是數量方面，如樁數、樁長、樁位 偏移等的控制；二是樁體質量方面，如施工中的用水、電、料等的控制。數量方面數量方面的控制，主要在于操作人員的責任感與現場的監管制度。數

17、施工技術人員在打樁前的準備工作中，應根據建設方提供的軸線，認真按設計圖 紙放線布樁。制樁作業時詳細記錄樁號、打樁數及施工情況。班后進行復核統計，同時 在圖紙上按號標記下已打的樁，發現漏樁應及時補打。樁長振沖器貫入地下的深度可由導桿上的刻度標出，當造孔到達設計深度時，記錄人 員即予以記錄。由孔底逐段制樁達孔口成樁，故成孔深度即為樁長。樁位偏移控制施工中孔口指揮與吊車司機應盡心操作，布樁時嚴格對準導標和滑軌刻度，偏差不 應大于5cm。造孔時根據土層情況，預先考慮可能偏移的方向和大小，準確確定樁心， 使樁位偏移小于規范規定的（1/52/5） d （d為碎石樁的直徑900mm）即180360mm。樁體

18、質量的控制樁體質量的好壞與施工的水、電、料三者密切相關。521、水關于制樁施工用水，一是水量，二是水壓。水量需充足，使樁孔內充滿水，以防 塌孔影響施工和成樁質量。但水量亦不可過多，否那么易將填料隨水回流帶出。至于水壓需視土質、強度而定。對軟土，通常采用較小的水壓；強度較高的土，那么 宜用較大的水壓。另外，造孔過程中的水量和水壓均應盡可能大些。當造孔接近加固深 度時需降底水壓，以免沖擊破壞樁底以下的土層。在填料振密過程中均宜采用較小的水 壓和水量。522、電電是指加密電流與留振時間，它們是控制碎石樁體密實度的主要因素。在同樣規 定的加密電流大小和留振時間，對于軟弱土層那么導致多填料，強度高的土層

19、那么使填料相 應地減少。在不均質土層的地基中，碎石樁豎直剖面上的直徑不等，隨土層的軟硬程度 而異，故加固結果將使非均質土地基，不管在水平方向和豎直方向的強度等工程特性趨 向均勻。這種自身的調節優于其他軟基加固方法。應注意切不能將振沖器剛接觸填料的瞬間電流作為加密電流。瞬時電流有時可遠 高于規定的加密電流值，但只要振沖器停止下降，電流值即刻減小。瞬時電流實質上并 不反映填料的密實度，只有當振沖器于固定深度處振動一定時間，即規定的留振時間， 而電流穩定于某一數值該穩定電流值方為填料此時密實度的加密電流。當這一穩定電流 值超過規定的加密電流時，該段樁體方為加密完畢。523、填料量填料量到達一定的數量

20、方能保證設計所需的置換率，滿足設計的要求。為了能順 利地填入振沖，填料不宜過猛，每批不宜加填太多，應采取“少吃多餐”地原那么。填料量往往于樁孔底部加密時會超出正常地估計量，其原因時填料地初期有相當 局部填料在下落過程中粘留于沿程孔壁。另外，或由于底部存在軟弱土層，或造孔時形 成超深等原因，都可出現樁孔底部地填料量遠遠超量。524、加密段長度加密段長度不宜過長，通常每一加密段取為3050cm。過長地加密段，填料過多, 難以保證各處都能到達振沖密實的效果，易產生漏振局部，達不到要求的密實度綜上所述，碎石樁樁體質量施工的好壞，主要于加密電流、留振時間與填料量等 直接有關，制樁時應全面貫徹控制質量的各

21、項要求。一般來說，在粉性較重的地基中制 樁，加密電流易到達規定值，此時即應注意留振時間和填料量亦須滿足應有的要求。反 之，在軟土地基中制樁填料量與留振時間易到達規定值，這時就需要加密電流是否到達 規定值。6、基槽底清淤振沖碎石樁在成孔過程中置換出大量粉質粘土及砂土顆粒，此局部沉積于基槽底， 對基礎滑移穩定很不利，必須清除干凈。振沖碎石樁完成后，頂層樁體比擬松散，也要 一并清除，實際施工時要根據驗收情況確定清淤厚度，必須保證基槽底部重度大于 12.6KN/m3的沉積物厚度不大于300mlI）。每一分段樁體完成后，要及時調抓泥船清淤，清 淤驗收合格后方可進行下一道工序的施工。7、質量要求及檢驗方法

22、振沖器入土與放點位置允許偏差lOOrmn；2、振沖碎石樁深度必須到達設計要求,其偏差不得超過500mm；3、完成后,樁點中心與定位中心偏差不得大于0. 2-0. 4d（d為樁的直徑）。4、樁體材料采用含泥量不大于5%的碎石,其粒徑為2080mm;碎石樁定位選擇精確定位方法,碎石樁數量不得少于設計數量；在振沖加固地基后,須停留28天以上，方可進行質量檢驗。振沖碎石樁質量檢 驗采用動力觸探（重H）檢驗密實度，要求錘擊數N15擊,樁間土的強度可用十字板、 標準貫入試驗檢驗。復合地基承載力滿足設計要求fl60Kpao施工人員必須認真按附表4的要求記錄每根碎石樁的施工參數，并整理歸 檔。三、基床下碎石墊

23、層拋填及夯實1、概述根據設計要求，在碎石樁完成后，在其頂部拋填33m寬1.5m厚碎石墊層并進行夯 實。GH段綜合碼頭碎石層拋填方量約為9350m3, FG段漁業碼頭碎石層拋填方量約為 7972m3,碎石層拋填及夯實分段方法同于碎石樁分段方法。2、設備配備采用5t裝載機1輛、120方拋石駁2艘、400馬力拖輪1艘、1. 5方抓泥船1艘， 定位船1艘。3、施工控制拋石平面及斷面控制拋石平面及斷面控制方法同于基槽挖泥控制導標，利用挖泥導標進行控制，并常用 全站儀校核，確保拋石位置及標高符合設計要求。高程控制碎石層頂由拋石船用點水筐結合實報水位進行控制，控制拋石厚度為L 5叫頂標高 為-8. 5m o

24、4、施工方法拋前檢查碎石層拋石前先安排潛水員進行水下檢查，檢查基槽底部是否有回淤物存在，重度 大于12.6KN/m3的回淤沉積物厚度不得大于300mm,否那么要進行清淤，回淤嚴重采用挖 泥船清理，回淤較輕采用吸泥漿泵，清理后方可進行拋石。備料裝船、拋填碎石由施工碼頭處采用5t裝載機裝至開底拋石駁上，拖輪拖至待拋地點，由L5I? 抓船對好導標定位，拋石駁船開底拋填。拋前先計算斷面面積與駁容積關系，確定每駁 的裝料量。拋石前，先進行試拋，以掌握碎石堆擴散的情況，以選定起始點位置和移船 距離。夯實每一分段碎石墊層驗收合格后，立即組織進行夯實。夯實寬度為整個碎石層寬度 33m,夯實方法同于基床夯實，采

25、用L5n?挖泥船吊重錘夯實，根據設計要求，夯擊能不 小于60 Kj/m2,夯錘重6噸，錘底壓強為42. 3KPa,夯錘直徑為1. 30m,實際控制為1. 5m。 前后左右各壓半夯，每點1錘，一遍4夯次，分2遍8夯次夯完。夯實前要進行測量， 計算平均沉降量。B手段、FG段69nl基床下二片石墊層施工方法同碎石墊層，但不夯實。四、基床拋石1、概述碼頭基床拋石頂寬為8. 5m,設計頂標高為-6.0m,底標高為-8.5m,前、后肩坡比均 為1： 1.5,綜合碼頭拋石方量約6198m:漁業碼頭拋石方量約17737/。2、設備配備采用5t裝載機1輛、120 nl3拋石駁2艘、400Hp拖輪1艘、1.5 n

26、?抓泥船1艘，定 位船1艘，500t拋石平駁1艘。3、施工控制拋石平面及斷面控制拋石平面及斷面控制方法同于基槽挖泥控制導標，設立基床前沿頂邊線導標，基床四、扭王字塊安放五、現澆胸墻六、扭王字塊預制第三節原碼頭面修復工程主要工序施工方法及技術質量要求一、概述二、施工方法第四節 港區道路工程主要工序施工方法及技術質量要求一、石灰土基層和底基層二、碎石基層三、瀝青碎面層四、路緣石第七章施工工期、進度計劃及工期保證措施一、施工工期二、施工進度計劃三、工期保證措施第八章 冬、夏、雨季施工措施及農忙季節保勤措施一、冬季施工措施二、夏季施工措施二、雨季施工措施四、節假日及農忙季節保勤措施第九章質量目標、保證

27、體系及措施一、質量目標二、質量保證體系框圖三、質量管理體系四、生產過程質量控制五、質量保證措施第十章 平安施工措施及平安保證體系一、平安生產的原那么和目標二、平安生產管理組織機構和平安生產責任三、職工平安教育及培訓四、事故的損害報告、調查及分析五、平安檢查及核查六、本工程的平安風險評估七、施工現場強制性平安要求八、平安技術措施九、船機平安管理措施十、海上夜間施工措施十一、防臺、防潮汛措施第十一章 施工現場臨時平安用電一、建筑施工現場專用臨時用電的三項基本原那么二、接地保護三、配電裝置的使用和維護四、配電線路敷設五、用電設備六、電氣防火措施第十二章施工組織機構后沿頂邊線導標采用基槽開挖后沿導標控

28、制。采用平、斷面導標、GPS相結合控制，全 站儀校核，確保拋石位置及標高符合設計要求（見附圖四一附圖七基礎施工斷面圖）。高程控制基床拋石頂高程由拋石技術人員用點水筐結合實報水位進行測量控制，拋石施工標 高按預留10%夯沉量控制。4、施工方法4.1、拋前檢查基床拋石前先安排潛水員進行水下檢查，查清碎石層頂部是否有回淤物存在，重度 大于12.6KN/n）3的回淤沉積物厚度不得大于300mni,否那么要進行清淤，回淤嚴重時采用 挖泥船清理，回淤較輕時采用吸泥漿泵排出槽處，清理驗收合格后方可進行基床拋石。4. 2備料裝船所有石料均由施工單位自行采購，石料要供應至施工碼頭處，便于現場裝料。在施 工碼頭由

29、5t裝載機將拋填材料裝至拋石駁船，拖輪拖至待拋地點，由1. 5m，抓船對好導 標定位，拋石駁船開底拋填。4.3分段、分層、分條施工拋石采用分段、分層、分條施工方案，分為6段2層施工，分條寬度不大于10m。 先施工GH段綜合碼頭，再施工FG段漁業碼頭，自南向北各分兩段完成，最后施工B，F 段漁業碼頭，自北向南分兩段完成?；矑伿?層進行，第一層頂標高分別控制在： B F段-7.2m； FG段69m基床為-7.7m, 162nl基床為-7. 0m； GH段-7. 0m；由拋石駁船進 行粗拋，第二層拋至頂層控制標高，由底部采用拋石駁船進行粗拋，頂部0.8n）厚度由 定位船裝石人工細拋。拋石時第一層

30、預留10%的夯沉量，第二層不預留夯沉量。5、施工要點：基床石采用10-100kg塊石，要求級配良好，無風化現象，無裂紋，飽水抗壓 強度不低于50Mpao拋石前，復測基槽斷面尺寸有無變化，假設有變化，應進行處理；派潛水員下 水檢查回淤情況，回淤厚度大于300mm時應用抽泥泵抽走。施工中勤對導標，勤校核，以確?；财矫娴奈恢煤统叽?。勤測水深，防止漏拋或高差過大。在接茬處，應在臨近接茬2-3m的已拋部位 開始測水深，并采取先測水深、后拋石、再測水深的方法進行拋填，以免漏拋或拋高。拋石前進行試拋，通過試拋，掌握塊石漂流與水深、流速的關系一掌握塊石 堆擴散情況，以選定始點位置和移船距離。有流時要順流拋填

31、，拋石和移船的方向應與水流方向一致，以免塊石漂流到 已拋部位而產生超高。6、質量檢驗水下基床拋石允許偏差、檢驗數量和方法項 目允許偏差 （mm）檢驗單元 和數量單元測點檢驗方法頂面標高（相當于 施工預留夯沉量的 標高）+0-500每個斷面（每510m 個斷面，且不少于三個斷 面）12m 一個 點，且不少 于三個點用回聲測 深儀或測 深水筐檢 查邊線+400-0每一個斷面（每510m個斷面）2五、基床夯實1、概述綜合碼頭基床夯實面積約2548nl2,漁業碼頭基床夯實面積約6924m2,夯實分6次進 行，分段同于挖泥、拋石分段。2、夯實方法采用挖泥船吊重錘夯實，根據規范及設計要求，夯擊能不小于12

32、0 Kj/V,夯錘重6 噸，錘底壓強為42. 3KPa,夯錘直徑為1.30m,理論落距為2. 655m,實際控制為3.0m。 前后左右各壓半夯，每點1錘，一遍4夯次，分2遍8夯次夯完。夯實前應進行測量， 計算平均沉降量，假設夯實后基床頂標高普遍低于設計標高50cm且連續面積大于30m2, 應進行補拋補夯處理。3、夯實范圍基床夯實分2層進行，頂層基床夯實范圍為：墻身底層方塊每邊各加寬1m即寬度 為6.0m,底層按應力擴散線（應力擴散線按前肩l:L5d、后肩l:0.5d計算，d為第二層 基床厚度）每邊加寬1m確定夯實寬度。基床夯實導標采用拋石、挖泥導標控制，夯實前需對導標進行復核，防止導標控制 偏

33、差。（見附圖四一附圖七基礎施工斷面圖）。4、夯實要點為防止夯實時倒錘，基床夯實前由潛水員進行水下粗平，高差控制在30mni 以內，粗平驗收合格后方可進行夯實。每層拋石接近頂面時要勤測水深，控制超拋和欠拋。夯實排點要準確，防止夯實不均勻。夯實明基床應從中間向兩側進行。5、質量檢驗：根據漁港工程設計說明基床夯實采用定點夯實檢驗法，在已夯過的基床上任選 一段長度不小于5m的范圍均勻布置不少于20個點，用水準儀和測深水尺對基床單點夯 前、夯后各測一遍高程，夯錘相接排列不壓半夯，以平均夯沉量不大于5cm為合格。夯 實驗收合格后，要及時形成驗收記錄，請監理及業主簽認。六、基床整平1、概述綜合碼頭基床極細平

34、面積約為905nl:漁業碼頭基床極細平面積約為2367m2,粗平 范圍為整個基床頂面，細平范圍為基床前肩寬度為2m,極細平為范圍為墻身方塊每邊各 加寬0.5m,極細平寬度為5% 極細平時基床預留5cm沉降量，根據設計要求，基床頂 面預留1%的倒坡，整平標高前沿為-5.90m,后沿為-5. 95m?；埠粚嶒炇蘸细窈筮M行基床極細平，采用輕軌刮道法施工。2、工藝流程：放線一埋設定位板一下鋼軌一固定一細平一極細平一驗收。3、施工方法基床整平采用常規施工方法，即：方駁定位，測量控制平面位置和標高，潛水員下 軌道，用二片石進行細平，用碎石進行極細平，用刮道刮平。準備工作1. K采用一條200噸方駁四腳纜

35、定位作為整平施工船，配2組潛水，民工10人。1.2,制作軌道及刮道：導軌采用P11鋼軌。刮道采用14#槽鋼。根據方塊底寬每 邊各加寬0.5m控制極細平范圍。施工時，沿整平范圍邊線各下一道鋼軌，潛水員將刮 道平放到鋼軌上，順導軌方向推動刮道，以刮道底面為整平標準，去高補低，整平基床。3. 2下軌道：下鋼軌時，整平方駁順基床定位，陸上測量工用經緯儀指揮方駁緩緩移動，直至方 駁一舷移到預定下鋼軌位置為止，用經緯儀控制垂球引點至基床上，潛水員用定位板做 點，拉線安放鋼軌，測量工用水準儀和測深水尺按照施工標高控制鋼軌高程。潛水員使用不同厚度的木板加以調節，使鋼軌施工標高的誤差控制在10nim以內，潛水員

36、接著用 塊石支墊鋼軌中部、圍護鋼軌周圍，依次完成所有的鋼軌安放工作。細平裝有二片石的定位船在施工人員指揮下向基床投料，潛水員在水下推動刮道進行細 平。為保證基床的密實度，整平時以刮道底為準，對深度在20-50cm間的低洼處，用亂 石粗平，然后再在其上用二片石補滿。極細平細平合格后復核鋼軌頂高程，然后進行極細平,極細平用料為1030nlm石子，施工 工序同細平。4、質量控制基床整平質量控制的重點是導軌頂部標高及整平用石料質量及厚度，施工中應嚴格 按照規范要求進行，以免造成誤差過大或不均勻沉降，進而影響上部結構。5、整平驗收沿基床縱向每2nl一個斷面，每斷面用水準儀和塔尺檢測鋼軌內側1m和中線處各

37、一 點。水下基床整平允許偏差、檢驗數量和方法6、保證質量的技術組織措施：工程允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元 測點檢驗方法細平極細平基床整平5030每個斷面（每2m 一個斷面）23用水準儀和水深測桿 檢查,測鋼軌內側1m 和中線處。6.1、下軌道時，采用全站儀控制平面位置，確保整平寬度。6.2、下軌道時，采用望遠鏡放大率大于30倍的水準儀，嚴格控制整平導軌標高,偏差在1cm以內。用亂石及碎石保護好鋼軌中點及兩端墊塊，使其牢固保證作業中不發生位移。整平時，對深度在20-50cm間的區段，用亂石補平，然后再用二片石細平， 保證基床的密實程度。嚴格控制填料的粒徑和石質含泥量等指標。整平后，及時進行

38、檢驗驗收，保證全部合格。整平后，盡快安裝方塊，防止基床暴露時間過長。七、方塊、卸荷板預制1、概述本工程共預制碎方塊（含卸荷板）648塊，方塊主要型號有4種，其中綜合碼頭方塊 碎用量為4950m3,漁業碼頭方塊碎用量為12761. 3m3,砂總用量為17711. 3m3o2、模板套數確定及方塊預制順序由于本工程方塊數量多，方塊模板加工套數暫定為8套，其中1型2套，2型2套, 3型2套、4型2套，施工中可根據進度需要隨時調整，必要時再相應增加模板套數， 確保預制速度。方塊預制共分8場完成，預制順序根據方塊安裝順序確定：第一場預制一層32塊、第二場預制一層27塊、第三場預制一層44塊、第四場預制一層

39、28塊、第五場預制一層25塊、第六場預制一層25塊、二層25塊、三層12塊、 二層38塊、三層18塊、二層15塊、三層32塊、 二層17塊、四層30塊, 二層29塊、三層22塊、 二層21塊、三層27塊、四層17塊，共預制方塊86塊;四層7塊，共預制方塊90塊；共預制方塊91塊；共預制方塊75塊；四層12塊，共預制方塊88塊四層15塊，共預制方塊88塊;第七場預制三層47塊、四層37塊，共預制方塊84塊；第八場預制三層18塊、四層28塊，共預制方塊46塊。附圖：預制場平面圖十一一十四3、模板制作及質量要求底模采用碎地坪，側模采用標準組合鋼模板作板面，以型鋼圍楝、鋼桁架作為模板 骨架，桁架的制作

40、及模板拼制必須有足夠的強度、剛度，保證周轉使用時不破壞，不變 形，并對其強度、剛度進行結構驗算，控制其絕對撓度變形在10mm以內。模板底部設 橡膠條，利用自重壓緊底胎以利止漿。模板拼裝時拼縫要求平順、嚴密，不得漏漿。模板外框架局部與地面接觸處，內側 要稍高于外側，以便拆模時自然后仰。4、模板檢查模板制作及支立允許偏差、檢驗數量和方法按港口工程質量檢驗評定標準 (JTJ221-98)執行。模板安裝允許偏差、檢驗數量和方法序號工程允許偏差(mm)檢驗單元單元 測點檢驗方法1模板拼縫外表錯牙2抽查10%且 不少于10%1用鋼尺量2長 度+5, -10每個構件 逐件檢查2用鋼尺量3寬 度+5, -10

41、34高 度+5, -104用鋼尺量5全高豎向傾斜101用經緯儀或吊線 和鋼尺量6頂面對角線差151用鋼尺量7預埋件、預留孔位置10抽查10%且 不少于2個1用鋼尺量縱橫兩 方向，取大值4、鋼筋工程4.1、鋼筋進場前需檢驗其出廠合格證是否符合要求，并按規范要求進行取樣復檢,進行機械性能檢驗，合格后方可使用。鋼筋進場后按生產爐號、規格分批妥善保管，防止銹蝕和污染，使用中如銹 蝕情況超出規范要求，必須進行除銹處理。鋼筋制作加工時在鋼筋加工場設置的加工平臺上進行，加工場位于擬建擴岸 后方回填區內。鋼筋加工彎鉤必須滿足設計要求，鋼筋接頭采用搭接焊接接頭，搭接長度、 焊接質量必須滿足規范要求，并按規范取樣

42、檢查。鋼筋制作、加工、彎曲在現場完成后，用拖車水平運輸至預制場進行綁扎。鋼筋綁扎墊塊按保護層厚度制作，墊塊強度比構件強度高一級，用扎絲扎牢, 保護層厚度必須滿足設計及規范要求。鋼筋骨架綁扎完畢，對鋼筋級別、根數、直徑、間距按設計要求進行驗收， 其誤差要滿足規范要求。8、加工鋼筋應按規范進行，對焊、冷拉、調直、除銹、彎曲等工序嚴格按照施 工圖紙的技術要求進行施工和驗收。具體要求如下：、鋼筋的品種、規格及質量、焊條、焊劑的品牌和性能必須符合設計要求和 國家現行有關規定，檢查出廠質量證明和抽樣試驗報告，并通過實驗室復驗。4. 8. 2、鋼筋焊接接頭的機械性能必須符合現行有關技術規范，抽取焊件試驗檢查

43、。 、鋼筋應平面無局部彎折，鋼筋外表應無顆?；蚱瑺钿P皮。4. 8. 4、同一截面受力鋼筋接頭的數量和綁扎接頭的搭接長度必須符合規范規定。、鋼筋保護層應符合設計要求，墊塊的間距和支墊方法應能防止鋼筋在碎澆 筑過程中不發生位移。4. 8.6.鋼筋骨架應綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲應向里按倒，不得伸向鋼筋保護層。、預制構件吊環的材質、規格和位置應符合設計和規范要求。5、碎制備工程原材料的選擇和質量控制佐攪拌前，要根據工程使用的砂、石子、水泥等原材料進行硅配合比設計，并將配 合比設計結果報業主和監理工程師審核批準后方可使用。按照水運工程碎質量控制標準(JTJ269-96)的要求頻次對各原材料質量進行抽 檢

44、把關，原材料采用ZL35裝載機上料，嚴格按調整后的施工配合比配料，采用電子秤 計量控制。位澆筑工藝流程攪拌一平倉入模一振搗一抹面一二次振搗一二次抹面一拆模養護，方塊中的摻石按 碎一塊石一振搗一碎施工順序分層施工。碎澆筑碎的攪拌采用電子計量、配料機上料，750L型攪拌機攪拌，碎的水平運輸采用16 噸輪胎吊吊罐入模，混凝土的自由跌落高度不得超過2nb以防止碎產生離析，水平運輸 的距離要短，盡量減小坍落度在運輸過程中的損失。振搗采用插入式振搗器，分層澆筑、 分層減水，頂部進行二次振搗。碎施工控制的重點是碎的攪拌及振搗過程，摻引氣劑的硅的攪拌時間延長05 Imin,摻其他外加劑的碎的攪拌時間要隨其說明

45、進行調整。原材料的質量要符合要求， 計量要準確。振搗采用熟練的技術工人進行，每一振點的振動持續時間要能保證性獲得 足夠的搗實程度，以碎外表呈現水泥漿和不再沉落為度，振搗順序宜從近模板處開始， 先外后內，移動間距按2030cm控制。振搗器插入碎中要快插慢拔，上下抽動，快插 是為了保證驗振搗均勻，慢拔是為了將碎中空氣盡可能帶出，使役得到密實。為防止大體硅產生溫度縫，澆筑過程中應摻入干凈濕潤、未風化、無裂紋的塊石。 塊石形狀大致呈方正，最長邊與最短邊之比不應大于2。凡有顯著風化跡象、裂縫夾泥 砂層、片狀體或強度達不到規范規定要求的塊石不得使用。塊石應立放在新澆筑的砂中, 并被碎充分包裹。塊石之間凈距

46、不小于lOOmm或粗骨料粒徑的2倍，塊石距碎外表不得 小于30cm。碎的允許間歇時間、施工縫處理和分層厚度按照水運工程碎施工規范 (JTJ268-96)執行。本工程施工工期跨越一年四季，施工中要制定冬季施工、夏季施工、雨天施工等措 施，確保碎施工質量(詳見第八章 冬、夏、雨季施工措施及農忙季節保勤措施)。 當氣溫較低時，為防止新澆筑的碎由于受凍而降低其耐久性，在溫度降至零度之前，應 保證其抗壓強度不低于抗凍臨界強度(普通硅酸鹽水泥為50或lOMPa),施工期間要準 備測量周圍環境溫度及碎溫度，控制好坍落度，使性獲得早強，防止受凍，并根據實際 情況選用外加劑，并加強覆蓋保溫措施。夏季施工時為防止

47、大體硅產生溫度裂縫，要采取必要的降溫措施，例如利用一早一 晚氣溫低時澆筑，適當加大碎的坍落度，采取措施降低砂、石料溫度，改善碎的運輸和 澆筑條件，防止暴曬等。碎澆筑完成后要在每個構件上標明型號、澆筑日期、并要標注在同一位置上，便于 查找。碎成品預制完成后，到達一定強度后進行拆模，拆模時要注意成品保護，防止碰撞 邊角。為增加卸荷板與胸墻碎的連接力，在位于胸墻底部范圍的卸荷板頂部預埋塊石，塊 石外露一半，系船柱塊體局部卸荷板按設計要求預埋50X 50mm角鐵。為便于胸墻澆注時模板固定，在卸荷板臨水面頂部向下20cm處預埋圓胎螺母，間 距2.25m,預埋鐵件根據設計要求應做防銹處理，在碎澆注到一定位

48、置時，鐵件要準確 固定在鋼模板上，必須保證在澆注碎時不發生位移；同時: 卸荷板頂部預埋10#槽鋼， 間距2. 25m。6、養護位養護采用淡水養護，正常情況下采用砂“圍堰”蓄水的方法養護，吊孔內灌水， 以利于水化熱的散失。溫度低時采用外表涂刷養護液養護，或于澆筑完畢拆模后用塑料 膜密封，防止出現干縮裂縫。碎的潮濕養護期不少于14天，對于有抗凍要求的潮濕養 護后在空氣中干燥碳化1421天。注意冬季吊孔內不得積水。7、碎試驗現場實驗室要滿足以下試驗能力：砂、石子含水率測定；砂、石子篩分等常規物理性能檢驗；碎試件成型及養護；碎坍落度檢測；碎含氣量測定等。8、質量保證措施8.K碎所用的水泥、水、骨料、外

49、加劑等必須符合規范和有關規定。砂的配合比、配料計量偏差和拌合物質量必須符合規范規定。硅養護和施工縫處理必須符合規范規定。4、性抗壓試件的取法組數必須到達設計要求和規范規定。模板拼裝時，接縫處夾軟橡膠條，防止漏漿，模板支立時要嚴格按設計要求 校對各邊、角關系，確保方塊外形尺寸符合設計要求。嚴格控制硅質量，對不合格碎嚴禁入模。加強管理，嚴格控制檢查預制的全過程，每道工序嚴格自檢、互檢、專檢， 層層把關，把質量隱患消滅在萌芽中。嚴格按港口工程質量檢驗評定標準(JTJ221-98)組織檢查驗收。具體性構件預制允許偏差、檢驗數量和方法按下表執行：預制實心方塊允許偏差、檢驗數量和方法序號工程允許偏 差(m

50、m)檢測單元 和數量單元 測點檢驗方法1長、寬度邊長W5nl10每個構件 (逐件檢 查)8用鋼尺量邊長5m152高度104用鋼尺量3頂面對角線差短邊長度W3nl201用鋼尺量短邊長度3m304頂面平整度102用2米靠尺和楔形塞尺量中部 對角線方向5側面平整度104用2米靠尺和楔形塞尺量每面 中部垂直兩方向，取大值序號工程允許偏 差(mm)檢測單元 和數量單元 測點檢驗方法6吊孔、吊環位置40每個吊 孔,環(逐 件檢查)1用鋼尺量縱橫兩方向，取大值注：方塊頂面應壓抹粗面。9、硅生產的質量缺陷及防治9.1、麻面：主要原因是模板濕潤不夠，澆筑前應在模板上灑水濕潤。其次為模板不平滑，需加以修整；或脫模

51、劑過厚，液體殘留在模板上；新拌碎停留時間過長；振搗 缺乏，模板漏漿等原因。蜂窩：配合比不準確，漿少、石多：振搗缺乏：模板嚴重漏漿加上振搗過度。將修補局部的軟弱局部鑿出，用鋼絲刷和壓力水刷凈，使用同種水泥的砂漿(強度 要高一級)壓入蜂窩內，刮平，養護。裂縫：干縮裂縫，由于曝曬或風大引起水分蒸發過快；溫度裂縫，碎內外溫 差大，應適當加以覆蓋。10、保證平安的措施10. K模板要有足夠的強度、剛度、穩定性。模板支架要穩固，要注意大風天氣模 板的支立。施工人員進入施工場地必須戴平安帽，樹立平安意識。模板吊裝時，吊裝人員嚴禁隨模同行，不得站在吊物下面等待。吊車指揮必須設專人指揮，統一信號。非穩定模板需加

52、固后，方可摘鉤。八、方塊及卸荷板安裝1、概述GH段綜合碼頭共安裝方塊180塊(含卸荷板)，FG段漁業碼頭共安裝方塊234塊(含 卸荷板)，BT段漁業碼頭共安裝方塊234塊(含卸荷板)，共計648塊，計劃分8次完成。2、施工工藝流程安裝線測設一 100噸起重船就位吊塊一潛水員水下指揮安裝一檢查驗收3、方塊安裝順序方塊安裝共分8次完成：第一次B9F段漁業碼頭一層00m0T13. 2m段、二層00niOTIO. 5m段方塊安 裝，共安裝方塊57 (32+25)塊；第二場BT段漁業碼頭三層00m0-109.6m段、四層00m0-106m段方塊安裝, 共安裝方塊54 (30+24)塊；第三次FG段漁業碼

53、頭一層0+118. 8m0+231m段、二層0+121. 5m-0+231m段方塊 安裝，共安裝方塊57 (32+25)塊；第四次BT段漁業碼頭剩余局部一、二、三、四層方塊安裝，共安裝方塊123 (34+28+31+30)塊；第五次FG段漁業碼頭剩余局部一、二層方塊安裝，共安裝方塊60 (33+27)塊；第六次GH段綜合碼頭一層0+321m-0+411m段、二層0+325. 5m0+411m段、三層 0+328. 2m-0+411m 段、四層 0+330m-0+411m 段方塊安裝，共安裝方塊 85(25+19+23+18) 塊；第七次GH段綜合碼頭剩余局部一、二、三、四層方塊安裝，共安裝方塊

54、95 (25+21+27+22)塊；第八次FG段漁業碼頭全部三、四層方塊安裝，共安裝方塊117 (65+52)塊。方塊安裝采用分段、分層階梯法安裝，施工時可根據實際進度情況對安裝順序進行 調整。4、安裝線控制對底層方塊采用陸上支經緯儀配合垂球定位木板放線的方法安裝，預留安裝線5cm, 考慮墻身1%倒坡，底層方塊向前10c%對第二層方塊的安裝采用在下一層方塊安裝縫 內塞木楔，用經緯儀配合垂球放線后掛線安裝的方法安裝。第三層方塊、卸荷板安裝時 利用低潮在陸上直接用經緯儀控制。布設安裝點時要考慮因墻身遇倒坡而帶來的點位影 響。5、安裝方塊及卸荷板全部用100噸吊船安裝，在方塊內預留吊孔，用專用“馬腿

55、”形吊具 安裝，起重船吊方塊或卸荷板時有專人進行控制，統一指揮，陸上由起重工、船上由船 長、水下由潛水員統一指揮安裝。6、方塊安裝質量控制及技術操作要點方塊預制完成后要及時組織尺寸驗收，繪制驗收記錄，為方塊安裝尺寸控制 提供準確依據?；舱津炇蘸细窈?，為防止回淤要及時安裝底層方塊。安裝前由潛水員水下檢查是否有回淤，如有超出規范要求的回淤，必須進行 清淤后方可進行方塊安裝。在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱橫兩個方向均無依托，在第一塊方塊的 位置先粗安一塊，以它為依托安第二塊方塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安每一 塊方塊。方塊安裝過程中要用墊木防護，防止發生構件之間碰撞造成邊棱殘缺。為防止累

56、積誤差，安裝中要嚴格控制每一沉降段的長度，保證沉降縫成上下垂直通縫。6.6、每一安裝段完成后，要及時設置浮標，防止船舶碰撞.7、方塊安裝質量標準注：a、砌縫寬度系與設計規定值的偏差值;工程允許偏差 (mm)檢測單元 和數量單元測點檢驗方法臨水面與施工 準線的偏移方塊50每個構件2用經緯儀檢查頂部兩 角卸荷板30相鄰方塊臨水面錯牙301用鋼尺量，取大值相鄰方塊頂面高差301用鋼尺量，取大值砌縫寬度15每層、段(逐層、 逐段)檢查2用鋼尺量，取大值b、最大縫寬，底層：50mm,其他層：70mm。九、棱體拋石1、概述GH段綜合碼頭棱體拋石約20881m3, FG段和BT段漁業碼頭棱體拋石約49414

57、n?。2、設備配備采用5t裝載機1輛、400t平駁1艘、400HP拖輪1艘、L 5H?抓泥船1艘，定位船 1艘，20輛自卸工程車。3、施工控制拋石平面及斷面控制拋石棱體平面及斷面采用陸上導標控制，頂邊線導標同基槽開挖后沿導標，拋石棱 體頂面頂邊距碼頭前沿線7. 5匹施工中采用平、斷面導標，全站儀校核相結合控制，確 保拋石位置及標高符合設計要求，在卸荷板底部棱體寬度為5.4m,棱體拋石坡比按1:1 控制（見附圖九一一棱體拋石導標設置圖）。高程控制棱體拋石頂由拋石船用點水筐結合實報水位進行控制，頂標高+3. 3n）o4、施工方法棱體拋石分水拋和陸拋兩局部，標高+0.3m以下局部水拋，用1. 5m3

58、抓泥船定位400t 平駁拋石；標高+0.3m以上局部采用陸上來料直接拋填，用自卸汽車陸上沿方塊后沿推 進。每一分段的一、二、三層方塊安裝完成后及時進行+0.3m以下水拋棱體施工，卸荷 板底部的棱體拋石完成后由潛水員進行水下整平，防止拋石過高影響卸荷板安裝，拋石 過低又使卸荷板下造成很大空腔，標高+0.3ni以上局部待卸荷板和胸墻施工完成后分2 次補齊，陸上拋填時應考慮理坡時的超寬量。施工水位+1. 5m以上局部棱體拋石采用人工拉線理坡，以到達設計邊坡要求，施工 水位+1. 5m以下采用潛水員水下埋樁拉線理坡。理坡前，根據設計斷面布線，將多余塊 石向下掀拋，至前邊線位置滿足設計要求。理坡采用滑線

59、法，即在坡面上埋設排樁，排 距為5nl左右，排樁上系拉線繩，在兩細繩間設滑線，以滑線為準，去高補低，自上而 下移動滑線理坡。高出的多余塊石，向坡下扒去；低下的缺乏塊石，陸上的從陸上運料 補，水下局部用方駁作定位、指揮船，由民船運料補拋。5、質量驗收棱體石采用10lOOKg塊石，在水中浸泡不軟化，不碎裂，要求級配良好，含泥量 不得超過10%o棱體實際斷面線與設計斷面線之間的允許高差:工程允許偏差 （mm）檢查單元 和數量單元測點檢查方法棱體頂部邊線100每個斷面 （510m -k個斷面）1或2用經緯儀和鋼尺量棱體頂部標高+200-012m -個 點,且不少 于二點用水準儀檢查坡面輪廓線水上200

60、用水準儀檢查水下300用測深水坨檢查十、回填開山石1、概述本工程回填開山石為 20881 （GH 段）+23766 （FG 段）+25648 （B F 段）=70295m3o 2、開山石質量要求：開山石內摩擦角240 ,要求級配良好，含泥量10%,開山石最大重量不超過 400kg,要求石質均勻，未風化。3、施工方法：在棱體拋石施工驗收合格后，應及時進行陸上回填開山石施工，采用來料直接回填。為防止淤泥擠向棱體，回填順序從墻身向岸方向回填。十一、現澆胸墻1、概述胸墻采用C25F200碎與系船柱塊體整體澆筑，結構型式為L型。胸墻頂標高+4. 0m, 底標高+1. 5m, L型頂面寬度1. 7m,底面