1、 施工便道建設方案目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc409341766 1 編制依據和原則 PAGEREF _Toc409341766 h 1 HYPERLINK l _Toc409341767 1.1 編制依據 PAGEREF _Toc409341767 h 1 HYPERLINK l _Toc409341768 1.2 編制原則 PAGEREF _Toc409341768 h 1 HYPERLINK l _Toc409341769 2 工程概況 PAGEREF _Toc409341769 h 1 HYPERLINK l _Toc409341770 3 施

2、工組織安排 PAGEREF _Toc409341770 h 2 HYPERLINK l _Toc409341771 3.1主要管理人員配備 PAGEREF _Toc409341771 h 2 HYPERLINK l _Toc409341772 3.2機械設備配置 PAGEREF _Toc409341772 h 2 HYPERLINK l _Toc409341773 3.3勞動力配置 PAGEREF _Toc409341773 h 3 HYPERLINK l _Toc409341774 3.4進度計劃 PAGEREF _Toc409341774 h 3 HYPERLINK l _Toc40934

3、1775 4 施工方案 PAGEREF _Toc409341775 h 3 HYPERLINK l _Toc409341776 4.1 方案說明 PAGEREF _Toc409341776 h 3 HYPERLINK l _Toc409341777 4.1.1技術要求 PAGEREF _Toc409341777 h 3 HYPERLINK l _Toc409341778 4.1.2便道設置 PAGEREF _Toc409341778 h 4 HYPERLINK l _Toc409341779 4.2 施工準備 PAGEREF _Toc409341779 h 5 HYPERLINK l _Toc

4、409341780 4.3 工藝流程 PAGEREF _Toc409341780 h 5 HYPERLINK l _Toc409341781 4.4 施工工藝 PAGEREF _Toc409341781 h 6 HYPERLINK l _Toc409341782 4.4.1 測量放樣 PAGEREF _Toc409341782 h 6 HYPERLINK l _Toc409341783 4.4.2 基底處理 PAGEREF _Toc409341783 h 6 HYPERLINK l _Toc409341784 4.4.3 路基填筑 PAGEREF _Toc409341784 h 6 HYPER

5、LINK l _Toc409341785 4.4.4 平整、碾壓 PAGEREF _Toc409341785 h 7 HYPERLINK l _Toc409341786 4.4.5 管涵埋設 PAGEREF _Toc409341786 h 7 HYPERLINK l _Toc409341787 4.4.6 路面施工 PAGEREF _Toc409341787 h 7 HYPERLINK l _Toc409341788 4.4.7 標識、標牌設置 PAGEREF _Toc409341788 h 9 HYPERLINK l _Toc409341789 4.4.8 施工養護工程 PAGEREF _T

6、oc409341789 h 9 HYPERLINK l _Toc409341790 5 質量保證措施 PAGEREF _Toc409341790 h 9 HYPERLINK l _Toc409341791 6 安全保證措施 PAGEREF _Toc409341791 h 10 HYPERLINK l _Toc409341792 7 環境保護措施 PAGEREF _Toc409341792 h 11 施工便道建設方案1 編制依據和原則1.1 編制依據（1）高速公路施工標準化施工指南。（2)第4合同段招、投標文件；（3）工程第4合同段高速公路兩階段施工設計圖；（4）公路路基施工技術規范(JTG F

7、10-2006）；(5）公路工程施工安全技術規范（JTJ 076-95)及施工機械安全操作規程；（6）公路路線設計規范（JTG D202006）；（7)我單位對現場和周圍環境調查所獲得的各項資料。1。2 編制原則 滿足使用，少占耕地，節省投資，永臨結合，注重環保，路地發展兼顧.施工過程嚴格控制施工質量,以減少后期的維護費用和確保運輸暢通。2 工程概況主便道以利用紅線內用地為主，土質地段路基挖除表層松土，回填宕渣，壓路機壓實的施工方法進行修筑；石質地段路基表面用5厚的泥結碎石找平;路面設置不小于2的排水橫坡，并在兩側設置排水邊溝.主便道K266+363K268+200及K268+800K269+

8、800利用樂翁西路右側、K268+200K268+800及K269+800K270+777西路左側挖除表層淤泥層，回填宕渣作為施工主便道，起點至翁垟高架橋0臺段利用地方村道做施工便道,詳見施工便道布置圖。3 施工組織安排為滿足現場施工需要，對人員、機械進行合理的配備，以保證主體工程施工能順利開展。3.1主要管理人員配備施工現場管理人員設置以滿足施工質量、安全為前提，詳見“表3.1現場主要人員管理一覽表”。表3.1 現場主要管理人員一覽表序號姓名職務/工種主要職責1副經理對現場施工總負責2施工負責人負責現場施工管理3測量隊長負責現場測量放樣4技術主管負責現場技術管理5安全員負責現場安全監督3.2

9、機械設備配置現場機械設備配備既要滿足施工需要又不能出現機械閑置情況,詳細配置見 “表3。2主要機械設備配置一覽表”。表3。2主要機械設備配置一覽表序號設備名稱型號單位數量備注1挖掘機小松200/斗山220臺22推土機TY160臺13裝載機ZL50臺14壓路機YZ18T臺15自卸車東風輛86灑水車輛13.3勞動力配置現場勞動力的配置,本著合理配備、有效利用的原則，最大程度滿足施工需要，具體人員配備見“表3。3勞動力配置一覽表”。表3。3勞動力配置一覽表序號職務/工種人數備注1挖掘機司機22推土機司機13壓路機司機14裝載機司機15自卸車司機116雜工103.4進度計劃因施工主便道大部分位于紅線內

10、,受紅線用地未交付及填料的影響,僅紅線外施工便道在間隙性施工，開工日期為2014年12月1日，計劃完成時間為2015年3月31日,工期4個月（根據紅線用地交付情況順延）。4 施工方案4。1 方案說明4.1.1技術要求依據主便道便道的功能及車流情況不同路段路基寬度設置也不同，路面寬度有4.5m,7。0m。在曲線或地形復雜地段適當加寬.視地形條件和視距要求，路面寬度4.5m的段落每100m設置1處錯車道,錯車道路基寬度7。0m。路面寬度7.0m的段落每200m設置1處錯車道，錯車道路基寬度7。0m施工便道設排水溝，溝底寬度不小于30cm，保證排水暢通。 4.1.2便道設置 施工主便道設置主要利用橋

11、下道路空間，充分利用紅線內用地。表4。1 新建施工主便道統計表編號里程范圍路面寬度（m）長度（m）新征用地（m2）路面形式備注1K266+363K266+4724.51090泥結碎石2K266+472K266+4804.216300鋼便橋大茅嶺河3K266+480K267+3624。58820泥結碎石4K267+362K267+3744。524450鋼便橋霓洋河5K267+374K268+2004。58260泥結碎石6K268+200K268+3604.51600泥結碎石7K268+360K268+3994。239620鋼便橋白浦河8K268+399K268+8004.54010泥結碎石9K2

12、68+800K269+2007。04000砼路面利用拌合站便道10K269+200K270+0174。58170泥結碎石11K270+017K270+0534。236400鋼便橋仰槐河12K270+053K270+6214。55680泥結碎石13K270+621K270+6394。218300鋼便橋柳市塘河14K270+639K270+7774.51380泥結碎石小計44142070K266+363 K268+200段施工便道位于線路右側，便道起點位于大茅嶺村,與停車區內原有鄉村道路連接，沿線有11處橫向排水溝與施工便道相交，施工時埋設臨時涵管。K268+200 K268+800段便道位于線路

13、左側,連接柳翁公路，為主要運輸通道，沿線有1處橫向排水溝,采用臨時改溝進行便道填筑.K268+800K269+800段利用樂翁西路右側,其中K268+800K269+000段施工便道利用拌合站前材料運輸便道.K269+800 K270+777段便道位于線路左側，為主要運輸通道。在跨河道路段時需要設置五座鋼便橋，另編制專項施工方案.4.2 施工準備（1）對施工便道進行組織設計，選出最優的施工方案。（2）對施工便道用地邊線進行測量放樣，并打設竹片樁或木樁。（3）對于紅線用地范圍外的用地進行臨時借地手續的辦理.（4)便道路基填筑材料調查試驗，選取合適的料源。（5）對便道范圍內的樹木進行清理,對有需要

14、移栽的樹木配合產權人進行移栽。要拆除的構造物,需進行同等功能的新構造物建成后再行拆除。4。3 工藝流程測量放樣清表、清基拋石擠淤、宕渣填筑涵管埋設平整、刷坡泥結碎石路面施工砼路面施工養護圖4.3 施工便道施工流程圖人工清理整平、碾壓挖排水溝4.4 施工工藝4。4。1 測量放樣 施工前由測量人員對便道路基填筑邊界進行測量放樣，并打設竹片樁或木樁，并拉線作標記以便施工。4.4.2 基底處理由于便道施工所在區域均為水田，表層為淤泥狀，采用拋填片石擠淤的方法進行處理,處理深度為0.8m.4。4.3 路基填筑路基填筑借助現在鄉村道路進行路基填筑材料的運輸，采用雙向推進的方式進行填筑，錯車道段施工同正常路

15、段施工方法。4.4。4 平整、碾壓利用推土機進行整平,做成23%的路拱并用挖機配合整理邊坡及線形。采用18t振動壓路機靜走1遍，振動碾壓34遍，直至無明顯的壓痕為宜.碾壓采用先兩邊再中間的碾壓順序。4。4。5 管涵埋設在經過農田灌溉排水溝時,設置施工便涵，一般采用直徑60cm的高壓水泥預制管，在跨河段埋設2排直徑150cm的涵管。首先開挖管基，并用砂礫填平基底，管涵連接處采用水泥砂漿進行密封，并用砂礫進行管涵兩側進行回填夯實，再進行宕渣填筑,壓路機經過涵管頂時改用靜壓通過。4。4。6 路面施工(1)泥結碎石路面施工準備攤鋪碎石預碾碎石灌漿帶漿碾壓最終碾壓. 在便道基底施工完成后鋪灑一層20cm

16、厚的級配良好的碎石，松鋪厚度控制在1。21.3，靜壓一遍后先進行找平，并形成2的路拱，然后振動碾壓2遍。若碎石過干可先進行灑水濕潤，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后,即可利用515mm的細粒料進行填縫，再用進行碾壓提漿。待面層泥漿表面風干,內部半濕狀態時，撒鋪一薄層35mm石屑并掃勻，進行最終碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。(2）混凝土路面基層施工安裝模板澆水混凝土澆筑養護及切縫。 基層：基礎填料為宕渣,不需要另設墊層，利用人工配合機械平整、調整路拱后進行振動碾壓密實。 安裝模板：模板采用材質良好、表面光滑的竹膠板或槽鋼，立模前精確定出板塊的準確位置,立模時掛線保

17、證模頂平順，兩側用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，并用紅漆在模板內側劃出澆筑頂面位置,不符合要求的予以調整. 澆水：支模完成并具備面層混凝土澆筑條件后，將基層表面整體澆水潤濕,以免混凝土底部失水過大,導致裂縫。混凝土澆筑：面層混凝土澆筑利用本項目已建成的拌和站進行生產供料，運達攤鋪地點后，將混凝土均勻地卸落到澆筑范圍內，利用人工挖高補低，整平均勻。嚴禁拋填使混凝土產生離析，攤鋪時還應注意考慮混凝土振搗后的沉降量,虛高一般為設計厚度約10左右.同時將角邊及模板處補實，防止蜂窩麻面.混凝土人工初平后，先用插入式振搗棒振搗一次再用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。若因故停工，在半

18、小時內用濕麻袋蓋上，恢復工作時把此處混凝土耙松，再繼續攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混凝土時,嚴禁腳踩。切縫與養護：混凝土表面具有相當的硬度,用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養護，養護主要以在表面灑水的方式進行，噴灑時縱橫方向不小于兩遍；切縫工作宜在混凝土初步結硬后（一般在混凝土澆筑完成后20小時）進行，切縫采用切割機切割，切縫深度以略大于1/2倍面層厚度為宜。4。4.7 標識、標牌設置 在施工便道入口處設置路線指向、限速等標示牌,在與既有道路交叉口設置減速慢行施工安全標識牌，在鋼便橋處設置限速、限載、減速慢行等標示牌。4。4.8 施工養護措施臨時施工便道的養

19、護安排專門的施工班組負責，共計8個人，每天早、中、晚三班對施工便道進行灑水、清掃、水溝清理等工作，做到晴天不揚塵、雨天不積水、不泥濘,路面及排水溝排水通暢,無垃圾雜物等；如遇雨天，則需全天侯派人守候養護，及時排水、及時清理雜物，以防施工便道被水沖垮而影響施工.5 質量保證措施（1）建立質量保證體系：成立以項目經理為組長，總工程師、質檢部長為副組長的全面質量領導小組，組員為各質檢工程師和質檢員,各工程施工隊成立質量自檢小組，由各施工隊長、專職技術人員組成，把好質量自檢關,形成第一級質檢體系。（2）做好技術管理工作，加強施工方案的優化,落實好技術交底.（3)做好現場施工的管理，督促施工隊伍按照施工方案或技術交底施工。（4）加強測量、試驗人員的質量意識,在測量放樣和試驗檢測過程中嚴格按設計或規范要求進行控制.（5）實行質量責任制，從上至上各級質量責任人簽訂質量責任書，并與經濟獎懲掛鉤。（6）做好臨時便道的防排水，并定期不定期的對便道進行養護，對有損壞的路段及時進行修繕。6 安全保證措施（1）成立以項目經理為組長、副經理、安全總監為副組長、安全工程師、專職安全員為組員的安全管理小組，在每個施工隊中也設立一個專職安全員.（2）制定嚴格的安全管理制度:經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規程。對每個施工環節制訂施工安全措施.加強安全管理教育,不斷提高認識和覺悟，形成人人