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文檔簡介

1、教學題目：發電機的構造及原理教學目的：1知道交流發電機的主要構造。 2知道發電機的工作原理。教學對象：汽修專業同學教學環境：多媒體教室教學類型：灌輸型教學方法：演示法教學重點：認識發電機整體構造及組成，認識每一個構 件知道其作用。了解發電機的工作原理，工作過程。發電機的構造及原理 發電機是汽車的主要電源，其主要是保證發動機正常運轉時，向所有用電器（起動機除外）供電，同時給蓄電池充電。 汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機的性能在許多方面優于直流發電機，直流發電機已被淘汰了。目前汽車采用三相交流發電機，內部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發電機輸出的是直流電。發電機整

2、體（一）發電機構造 JF132型交流發電機解體圖 普通交流發電機一般由：轉子，定子，整流器，前后端蓋，帶輪1，功用：產生旋轉磁場2，組成：爪極，磁軛，磁場繞組， 集電環一.轉子 轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極，爪極空腔內裝有磁極繞組（轉子線圈）和磁軛。 集電環，一般叫滑環，由兩個彼此絕緣的銅環組成，集電環壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個集電環分別與磁極繞組的兩端項鏈。 當兩集電環通過直流電時，通過電刷，磁場繞組中就有電流通過，并產生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對相互交錯的磁極。當轉子轉動時，就形成了旋轉的磁場。 定子繞組有三相，采用星形接法

3、 或三角形接法，都能產生三相交流電。 三相繞組的必須按一定要求繞制，才能 使之獲得頻率相同，幅值相等，相位互差120 的三相電動勢。二.定子1，功用：產生交流電2，組成：定子鐵心和定子繞組三.整流器：1，功用：將定子繞組的三相交流電變為直流電2，組成：六只整流硅管分別壓裝在正負極板上整流管的安裝將正極管安裝在一塊鋁制散熱板上，稱為正整流板將負極管安裝另一只鋁制散熱板上，稱為負整流板，也可以用發電機后蓋代替負整流板。轉子、定子和整流器的實物圖在實物中還有電刷和電刷架磁極電樞（二）發電機原理 根據通電線匝在磁場中產生電磁轉矩的理論，就可以制成實用的直流電動機。 將電動機的電刷與直流電源相接后，電流由正電刷流入，又負電刷流出。此時繞組中的電流方向有下面所示，根據左手定則判斷，此時轉矩方向為逆時針方向。當電樞轉過半周時，正電刷接觸換向片時，負電刷接觸的是另一換向片，繞組中的電流方向雖改變，但因在N極和S極下導線中的電流方向仍保持不變，故電磁轉矩方向也不改變，使電樞仍按原來的逆時針方向繼續轉動。 由于一個線圈所產生的轉矩

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