1、 隧道工程復習綱要 第一單元：我國中西部山區修建高速公路，通常橋梁和隧道所占比例較高，大約40%50%。我國建成最長隧道：秦嶺終南山隧道，全長：18km。 貴州最大跨度：大閣山隧道：496m 世界最長：挪威公路隧道：24.8km 貴州最長：涼風埡隧道。需要解決問題：1，隧道地質勘查技術，隧道地質超前預報技術，地質類別評判技術。 2，隧道施工工藝，隧道圍巖變形自動檢測預警技術，機械自動噴射混凝土技術，現場襯砌拼裝技術，防排水技術，長豎井施工技術，深水施工技術，富水和軟巖隧道的人工凍結施工技術。 3，運營監控技術，高效節能照明技術，最佳自動風控調控技術，靜電除塵技術。 4，隧道安全標準，隧道內交通

2、標志設置技術，隧道災害檢測技術，隧道防滲漏技術，隧道降噪防光污染技術，隧道防火救災救援逃生技術，隧道災害處理技術。 5，隧道廢氣處理技術，廢水回收處理技術，隧道區域環境及生態保護技術。現代隧道發展的特點：1，隧道越修越長。2，曲線隧道多3，縱向式通風方式占主導地位。4，雙洞取代單洞。5，隧道功能多樣化。隧道分類：按地層：巖石隧道，土頂隧道。 按所處位置分：山嶺隧道，城市隧道，水底隧道。 按施工方法分：礦山法，明挖法，盾構法，沉埋法，盾構機法。 按埋深：淺埋隧道，深埋隧道。 按長度：3000m特長隧道。1000 x60，較堅硬巖6030(暴露一兩年尚不易風化)。較軟巖3015，軟巖155，極軟巖

3、550，2級BQ:550451,3級450351,4級350251，5級0.2d時，按抗拉強度控制承載力。噴錨支護的特點：1，及時性。2，緊貼性。3，柔韌性。4，深入圍巖內部加固。5，支護組合和設置時間的靈活性。6，密封性。噴錨支護比傳統的現澆混凝土支護優越：由于噴錨結構能及時支護和有效地控制圍巖的變形，防止巖塊墜落和坍塌的產生，充分發揮圍巖的自承能力，所以噴錨支護結構比模注混凝土襯砌的受力更為合理。錨桿支護的作用：1，錨桿的聯結作用。2，錨桿的減跨作用。3，錨桿的組合作用。4，錨桿支護的整體加固作用。混凝土支護的作用：1，使洞室內輪廓線較為平順。2，提高節理裂隙間的聯結力、摩阻力和抗剪強度，

4、減少應力集中現象出現。防止巖層表面風化。使圍巖穩定下來，發揮圍巖體的自承能力。“及時”，對差的圍巖是指“盡快”，對好的圍巖是指“適時”。支護與圍巖共同作用的力學假定：1，圍巖為均質的各向同性的連續彈塑性體，巖體在塑性變形和剪切破壞的極限平衡中仍表現有剩余強度。2，隧道初始應力場為自重應力場，側壓力系數為1。3，隧道在一定的埋深條件下，將它看作無限體中的孔洞問題。由RP公式可以知道：圍巖體中塑性區半徑R與支護力P的關系。給予圍巖內緣的支護力P越小，則圍巖體中出現的塑性區越大；若讓圍巖體中出現的塑性區越大，則圍巖對支護的變形壓力P越小。由圍巖位移支護特性曲線可以看出：1，隧道開挖后，如支護非常快，

5、且支護剛度又很大，沒有或很少有變形，支護需提供很大支護力P，圍巖僅負擔產生彈性變形u的壓力，故剛度大的支護是不合理的。2，若隧道開挖后不加支護，這種情況在新奧法中是不允許的，從時間上圍巖狀況上都已不適于作噴錨支護，只能按傳統施工方法作模筑混凝土襯砌。3，較佳的支護工作點應當在D點以左，臨近D點處。噴錨支護施工原則：1，采取各種措施，確保圍巖不出現有害松動。2，使圍巖變形適度發展，最大限度發揮圍巖自承能力。3，保證噴錨支護與圍巖形成共同體。4，選擇合理的支護類型與參數并充分發揮其功效。5，采取正確的施工方法。選擇隧道施工方案時要考慮的因素:1,工程的重要性。2，工程地質和水文地質條件。3，施工技

6、術條件和機械裝備狀況。4，施工中動力和原材料供應情況。5，工程投資與營運后的社會效益和經濟效益。6，施工安全狀況。7，有關污染，地面沉降等環境方面的要求和限制。新奧法的基本原則：少擾動，早噴錨，勤測量，緊封閉。 新奧法基本施工方法:1，全斷面法。2，臺階法（長臺階法，短臺階法，超短臺階法）。3分部開挖法（臺階分部開挖法，單側壁導坑法，雙側壁導坑法，中隔壁法）鉆眼機具：1，風動鑿巖機。2，液壓鑿巖機。3，鑿巖臺車。炮眼布置：1，掏槽眼布置（斜眼掏槽，直眼掏槽）。2，輔助眼布置。3，周邊眼布置。超前支護技術：1，超前錨桿，小鋼管。2，管棚。3，超前小導管注漿。4，預注漿加固圍巖。初期支護：1，噴射

7、混凝土。2，錨桿。3，鋼支撐。4，噴錨支付。溶洞：溶洞是以巖溶水的溶蝕作用為主，間有潛蝕和機械坍塌作用而造成的基本水平方向延伸的通道。遇溶洞的處理方法：引，堵，越，繞。 巖爆：埋藏較深的隧道工程，在高應力，脆性巖體中，由于施工爆破擾動原巖，巖體受到破壞，使掌子面附近的巖體突然釋放出潛能，產生脆性破壞，這時圍巖表面發生爆裂聲，隨之有大小不等的片狀巖塊彈射剝落出來。明挖法：1，放坡開挖法。2，支護開挖法。3，蓋挖法。通風的目的：1，對有害氣體進行稀釋，保證隧道內衛生條件。2，對煙霧進行稀釋，保證隧洞內行車安全。3，對異味進行稀釋。隧道通風方式：1，自然通風。2，機械通風（縱向通風，半橫向通風，全橫向通風，混合式通風）。自然通風判斷方式：LN600000(雙向交通)，LN2000000(單向交通。)照明器的布置：平面：對稱布置，交錯布置，中間布置。橫斷面：雙排布置，單排布置。公路隧道常見問題：1，襯砌滲漏。2，襯砌開裂。3，界限受侵。4，襯砌結構同圍巖結合不密實。5，通風、