1、田間土路、通村道路整改線段市政工程施工組織設計 空港新城灃涇大道改線段市政工程項目經理部 雷棟 2017-4-26 目 錄第一章 工程概況第二章 施工總體部署第三章 施工現場平面布置第四章 施工準備第五章 施工技術方案第六章 主要施工保證措施第七章 施工現場揚塵預防措施 1.1工程簡介 本次修建灃涇大道改線段（天翼大道-秦漢新城）起點順接北辰大道與天翼大道交叉口，東至秦漢新城，一處平交路口S208省道，道路總長3838.887米。道路紅線寬80米，實施斷面60m，含道路工程、LID設施工程、照明工程、交通工程。 灃涇大道等級為城市快速路，雙向十車道，設計車速為60km/h，路面結構為瀝青路面，

2、路面設計年限15年。1.2主要技術指標 項目區域位置圖道路標準橫斷面圖1.3現場概況 本工程道路呈東西走向，沿線總體地勢西高東低，地面標高普遍介于479.8-460.9之間。其中全線共計挖方量217296m，填方量46239.21m，其中K1+048-K1+380段基本均衡，K1+380-K1+440位于高填方段，填方高度均約3.5米，填方量為1.2萬m，K1+440-終點均為挖方，道路沿線用地主要為農田，經過三個自然行政村。 本次施工范圍原狀道路多為果園、耕地，田間土路、兩條通村水泥混凝土道路，第一條樁號位于K0+200處(通往王村三隊），第二條位于K1+585處(通往眭村），在里程樁號K0

3、+730.991路段與舊省道S208相交，路面結構為瀝青混凝土路面，路面寬度15m。 地貌單元屬渭河北岸黃土塬，全線共發現各類遺跡156，其中，古墓葬17座，窯址3座。 1.4路面結構設計圖 第二章 施工總體部署1、施工區和施工階段劃分（1）施工區段劃分根據現場實際情況現將現場分為西段、中段、東段三個施工區域：西段施工區域：K0+048.458-K1+400中段施工區域：K1+400-K2+830東段施工區域：K2+830-3838.887（2）.施工階段劃分第一階段：施工準備。重點完成人、材、物進場，進行施工平面布置，充分做好開工前的各項準備工作，確保開工日期；第二階段：復線測量，路基土方施

4、工。土方開挖填筑采用機械為主，人工配合，重點是控制路基標高控制;第三階段：埋地管道部分施工；第四階段：路基路面部分施工；第五階段：人行道及標志牌安裝。 3施工進度計劃 第三章 施工現場平面布置3.1施工規劃及布置 （1）施工總平面布置的內容本工程的生活用房及辦公用房租賃原208省道眭村收費站整體辦公樓。施工場地及出入口在K0+730（208省道）兩側設置兩處場地出入口，硬化臨時道路，兩側安裝洗車臺。生產設施及場地的布置（按每個施工區分別布置）西段施工區域：在K0+190-K0+230(王村三隊通村公路西側）設置現場臨時辦公區域； 在K0+800設置現場辦公區域（208省道東側）中段施工區域：在

5、k1+580(眭村通村公路東南側）設置現場辦公區域東段施工區域：在K2+840設置現場辦公區域（2）施工場地的規劃與布置施工道路布置為保證施工進度和施工安全，施工中派專人現場指揮，疏導行車，減少運輸中的相互干擾，保持交通的利用率；結合現場實際情況在208省道兩側出入口向工地內修筑施工便道，方便大型施工機械、車輛進入。供電、供水布置施工用水布設三處取水點，王村三隊機井項目部機井K1+585處機井。施工用電根據沿線電網分布，與當地電力供應部門聯系就近接入；現場備用兩臺25千瓦發電機。通訊項目配備足夠的無線通訊器材，用手機、對講機(已購買20臺）聯系，以便保持與業主、監理機構、外界等的聯系， 第五章

6、 施工技術方案（一）道路施工方案：1.測量系統、試驗系統的建立1.平面測量系統的建立、高程測量系統的 障礙調查成果 水準測量 水準測量 控制測量 控制點 道路紅線測量 3.測量儀器的配置與校驗：本工程測量儀器有華測x900gps3臺、全站儀1臺、J2經緯儀2臺、DSZ2水準儀4臺、50m鋼尺和鋁合金水準尺及對點花桿若干。4.試驗系統的建立（外圍實驗室：西安市市政建設質量檢測有限公司）：（二）路基施工1、對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、CBR試驗等土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數據。2、試驗段 本次選擇試驗段位于西段施工區域K0+240-K0+340，其中通往王村三隊生產路

7、暫時可作為臨時進場便道。根據路基填土碾壓工作段的長度不同，按以下要求布設沉降和壓實度檢測斷面。碾壓工作段長度每100m，并設置五個檢測斷面，20米一個斷面。沉降檢測每個斷面布置3個檢測點, 檢測點標志采用埋設木樁或18鋼筋頭。 試驗目的：針對不同的填料、不同的路基填筑區位、不同型號的壓實機具，確定合理的每層的松鋪厚度、壓實遍數、施工控制含水率等施工工藝參數以及最佳的檢測手段，同時在路堤填筑過程中，對位移樁、沉降觀測樁及路基深層變形進行監測，獲取滿足質量控制標準的填筑施工工藝、流程、關鍵技術參數及過程質量控制手段，指導填筑施工。3、路基工程施工（1）、路基開挖 本工程設計道路以挖方為主，其中西段

8、填挖基本均衡，中段、東段需外運土方量較大，路基開挖采用240挖掘機自上而下，一次開挖至路床高程-40cm（若需進行超挖80cm時，需進行分層回填壓實），測量人員跟蹤測量，隨時檢查高程和道路橫坡。 （2）.施工準備及要求按設計路床和上路提應優先粗粒土作為填料，零天及路塹路床壓實度94%，深度應加厚至路床一下80cm。對道路素土做土工試驗。確定其組成，使得土的含水量接近最佳含水量。清除地基表面30cm的雜填土、耕植土等。（3）.施工工序路基施工以機械作業為主，人工配合。配制一定數量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區

9、段”的作業程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工階段。四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區。（4）、壓實路基的壓實采用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在34km/小時。含水量保持在最佳含水量。碾壓時，安排進行壓實試驗，結合室內試驗，確定現場合理的機械組合及壓實遍數。 方格上料 上料區 碾壓區 碾壓區 碾壓區 待檢區2、石灰土底基層的施工方法本工程機動車道、非機動車道（輔道設計標準）灰土墊層設置30cm，分兩層施工，每層施工厚度15cm,采用路拌法施工。1、備土、鋪灰： （1）備土：現場黃土按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺

10、，保證厚度一致，表面平整。 （2）備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開之松土碾壓1-2遍，保證備灰時不產生大之車轍，嚴禁重車在作業段內調頭。備灰前根據灰劑量、不同含水量情況下之石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米之石灰用量。備灰前事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰前在灰土之邊沿打出格子標線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內。2、拌和： （1）土含水量小，應首先拌合機一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補充是，并用拌合機再拌合一遍，使水分分布均勻?？紤]拌和、整平過程中水分損失，含水量適當大些(根據氣候及拌和整平時間長短確定)，土含水量過大，進行翻拌晾曬。 （2）水分合適后

11、，用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時要指派挖驗，每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底，避免出現夾層。對于拌和不到底之段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。 （3）拌和機路拌灰土時，要求拌和2遍。拌和機拌和時各行程間之搭接寬度不小于20CM。3、整平石灰土整平采用平地機，結合少量人工整平。（1）用平地機粗平一遍，消除拌和產生之土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（2）用振動壓路機穩壓1-2遍。（3）利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉做出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。（4）平地機由外側起向內側進行重復性刮平，直到符合設計高程。（6、碾壓 碾壓采用振動式壓路機和18-21T三輪靜態壓路

12、機聯合完成。碾壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”之原則。碾壓必須連續完成，中途不得停頓，壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，碾壓過程中應行走順直，低速行駛。 7、接頭處理 碾壓完畢，石灰土端頭應立即將拌和不均或標高誤差大，或平整度不好部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。 8、養生 不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養生至下一結構層施工時止，采用灑水養生法，養生期間要保持灰土表面經常濕潤。養生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。灰土完成后經驗收合格，即可進行下道工序施工?；彝涟韬匣彝涟韬匣彝翃A層檢測灰土碾壓彎沉檢測

13、灰土養生（五）路基二灰碎石施工本工程機動車道、非機動車道路面基層設計采用二灰碎石施工。二灰碎石的拌制計劃采用集中攪拌施工（廠拌）。路地基施工完成后，經監理工程師驗收合格后，方可進行二灰碎石等基層的施工，二灰碎石分為兩層施工，每層施工厚度為18cm。1、施工放樣在底基層上恢復中線，每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在路肩兩側邊緣帶設有指示樁，樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時的高程。進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出，石灰粉煤灰碎石的鋪筑設計標高。2、二灰碎石的攤鋪和整型 在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發現問題及時調整，試驗人員要經常抽檢拌和均勻度、配合比

14、，無側限抗壓強度等技術指標。3、碾壓混合料攤鋪成型后，用壓路機開始碾壓，碾壓過程中，石灰粉煤灰碎石表面應始終保持潮濕。兩工作段的銜接處應搭接拌和，留10-20cm不進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分再進行拌和并與后段一起碾壓，施工期間機械不宜在已成底基層上調頭。4、碾壓完成后應立即進行養生 養生時間不少于7天，采用灑水養生，二灰碎石完成后必須保溫養生，不能使二灰碎石表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕，養生期間，不允許車輛通行。（六）路緣石安裝1路緣石安裝（1）測量放線水準儀，鋼卷尺測設路緣石的高程，方向，位置，用細鋼釬打入底層作為控制樁，在樁上掛線作為路緣石安裝的高程指標。測量放線路面中線

15、校核后，在路面邊緣與道牙交界處放出道牙線，直線部位10m樁；曲線部位510m樁；路口及分隔帶、安全島等圓弧15m，也可用皮尺畫圓并在樁上標明道牙頂面標高。（2）開槽人工開挖溝槽至規定深度，鋪筑素混凝土墊層。隨時用鋼卷尺檢查墊層厚度與掛線予留高度。（3）安裝道牙安裝道牙前應按道牙頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達到美觀。安裝時先拌制12（體積比）水泥砂漿鋪底，砂漿厚度12cm。人工安裝道牙，用撬棍，瓦刀 等工具將道牙調整適當位置后，在道牙后背用C15混凝土做靠背。道牙線要求順直圓滑、頂面平整，符合標高要求。（4）灌縫養生每安裝一定長度的道牙后，用水泥漿灌入道牙縫隙中并灌實后，用寬6cm的塑料帶貼在

16、縫隙上進行養生保濕。（5）成品養護道牙安裝完成后，應注意成品保護，尤其應注意防止別的作業將路緣石表面碰撞造成表皮脫落、掉角、表面污染。（七）、瀝青砼路面施工1)施工準備攤鋪在聯結層驗收合格的基礎上進行，道牙及檢查井等附屬構造物均已安砌符合要求。施工工具及施工機械準備齊全，勞動力組織就位，各種測樁準備齊全，并在下側測設方格網（55m）以堅強對路面平整和高程的控制。2）攤鋪：瀝青混凝土面層采用攤鋪機全幅施工，避免留有縱茬，控制攤補厚度為瀝青混凝土面層的設計厚度乘以松鋪系數，攤鋪厚度為設計厚度松鋪系數。瀝青混凝土攤鋪應與道牙保持相應間隙，由人工找補。接觸瀝青混合料的機械，工具表面，宜涂一薄層油水或進

17、行加熱。3）碾壓：壓路機應從外側向中心碾壓。開始初壓用68t雙輪壓路機初壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現推移，可待溫度稍低后再壓。復壓時用1012t三輪壓路機、10t振動壓路機進行。宜碾壓46遍至穩定和無顯著輪跡。終壓時用68t雙輪壓路機碾壓24遍。（八）人行道鋪裝1.人行道施工在道牙安砌完成，經檢查合格后進行人行道透水磚的鋪筑施工。（1）人行道底基層灰土施工底基層：15cm厚石灰土一層施工（石灰土含量8%）工藝流程：備土備灰拌和整平夯實（2）人行道水泥混凝土基層施工基層砼為15cm厚C20細粒式水泥混凝土，現場采用商品混凝土，沿基礎軸線每3米設置高程控制樁，控制

18、墊層混凝土的施工厚度。（3）透水磚鋪設：復測標高：用測量儀器打方格，并以對角線檢驗方正鋪筑砂漿：清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，用刮板找平。鋪砌透水磚：管線施工，砌筑時磚與側石應銜接緊密。灌縫：第一次灌滿后澆水沉實，再進行第二次灌滿、墁平并適當加水，直至縫隙飽滿。養護：水泥磚灌縫后灑水養護。2.2交通工程施工方案（一）交通標志施工1.立柱采用人工配合吊車及升降車進行安裝。立柱通過加勁法蘭盤與預埋螺栓連接起來，在檸緊螺栓前應調整好方向和校正的豎直度，使其符合規范要求，最后擰緊。2.懸臂標志，立柱上的懸臂橫梁，可在安裝就為前現行裝妥；標志牌要求在安裝前外觀無透光、起泡，劃痕和損傷，

19、安裝前用濕抹布擦干凈表面的灰塵，避免二次擦洗。（二）標線施工1.施工準備為了提高路面與涂膜的粘接力，須在畫線前對混凝土路面進行清掃，清掃干凈沒有灰塵、沙土時才可進行標線涂布作業。2.施工過程用機動劃線車劃基準水線，以水線為基準，用下涂劑噴涂機按基準線噴涂下涂劑，噴涂時下涂用量應均勻，干燥后即可進行涂敷施工。劃線車加料中斷施工時，要注意標線接縫的平整性；所有標線均應按設計圖中所規定的標線寬度一次劃成，不允許在寬度方向進行拼接；車行道邊緣線施工每隔10m留4cm間隙，以利于排水。及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物，確保施工現場的清潔。2.3 LID設施工程施工方案1.生態滯留草溝施工方案（1）

20、測量放線測量放線，按設計寬度放出溝槽上口寬位置，用白灰撒出中線及邊線。（2）溝槽開挖溝槽開挖采用挖掘機放坡開挖和人工開挖，現場多余土方裝車拉出場外，現場跟蹤測量槽底高程和寬度，防止超挖。（3）人工刷坡首先放出坡頂樁、坡底樁，按設計標高掛線。溝槽刷坡用機械與人工配合進行刷坡。先用機械刷坡，根據溝槽線用坡度尺控制坡度，后用人工刷坡。將邊坡上多余的土方采用自上而下全部刷坡至坡，清除底坡坡腳線，或采用自下而上進行刷坡，多余土用運輸車邊刷邊拉，運至場外。（4）礫石層鋪筑鋪設前，應先檢查礫石外觀，要求光亮，無污泥，雜質，級配均勻的礫石。鋪筑礫石采用人工運至溝槽底，人工均勻攤鋪，應注意防止刮破透水管。（5）

21、兩布一膜、透水土工布鋪設前對鋪設區域進行檢查、測量，檢查基層是否平整，堅實，如有雜物，應清理完畢，鋪設應松緊適度，防止繃拉過緊或褶皺，鋪設時，工作人員穿軟底鞋，防止劃破，沿線路方向鋪設時，橫向搭接不小于0.3m,橫向連接處，應使高端壓在低端上，先兩邊后中間；縱向連接處，上坡壓下坡鋪設。2.鋼筋混凝土管道安裝（1）管道吊裝敷設 下管時要有專人指揮，雨水過街管管徑為DN300，在施工時以逆流方向進行鋪設，承口應對向上游，插口對向下游，鋪設前承口和插口用清水刷凈。 （2）管道連接接口前：先檢查管套是否配套完好，確認管套安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由兩個凹槽。接口時：必要時將承口的內壁

22、及插口管套上涂潤滑劑，然后將承插口端面的中心軸線對齊。6.HDPE DN 160Q強速型軟式透水管 軟式透水管應用于縱向連接溢留式雨水口，采用人工鋪設方案，要求鋪設時下層無刺壞軟式透水管的雜物，繃緊，拉挺，避免褶皺、扭曲或坑洼，鋪設要求：（1）地基處理：首先對下層進行整平，穩壓，要求平整度不大于15mm，表面嚴禁碎石，塊石等堅硬凸出物。（2）鋪設環境：室外氣溫5，風力四級以下，無雨、雪。（3）在平整好的下層上鋪設軟式透水管，攤鋪時應拉直，平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、褶皺、重疊，搭接處用U型釘或連接件固定。3.砌體工程施工（含排水溝、蒸發池） 準備：施工前應修整好坡面，填補坑凹，使坡面大致平

23、整。砌筑前應按設計型式、尺寸管線放樣，開挖溝槽。 砌筑前，將基底平整夯實，檢查合格后方可進行砌筑。如基坑內有水，先將水排走或挖集水井抽水，確?；墼跓o水條件下進行砌筑。 .砌筑：用擠漿分層分段進行砌筑。分段位置設在沉降處，分層水平縫大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開最少8cm,不能產生通縫，砌筑應飽滿，完全充滿砂漿，不能有空洞存在。 定位砌塊表面砌逢的寬度不得大于4cm。砌體表面與三塊相鄰石料相切的內切圓直徑不得大于7cm,兩層間錯縫不得小于8cm. 勾縫：采用平逢壓槽工藝。勾縫采用凸逢，逢寬2cm,縫深1.5cm,勾前用水沖洗干凈，勾后再用同級別的水泥砂漿抹平劃槽勾縫，縫兩側同級別水泥砂漿抹貸

24、寬1cm,厚0.5cm,保證均勻一致。 養護：砌筑完成后應及時覆蓋，并經常灑水保持濕潤，常溫下養護期不得小于7天。在養護期間應避免對砌體產生碰撞、振動。2.4照明工程施工方案（1）埋管按照施工圖紙預埋相應的電纜管，下管前進行外觀檢查，如發現裂縫、彎折等缺陷，應進行更換后方可下管。（2）鋼筋、預埋件的安裝 a.根據規范要求安裝鋼筋：骨架尺寸、間距、垂直度、保護層設置、預埋件位置及加固等嚴格執行驗收規范標準。地螺旋栓外漏螺絲，涂機油后用防水膠布包裹，防止混凝土污損螺絲。 b.敷接地線（接地極）根據設計要有數量，材料規格進行加工。接地極采用鋼釬，并于基礎籠做可靠焊接 c.接地級完畢后，應及時請質檢部

25、門進行隱蔽驗收，接地極材料、位置、焊接質量，接地體（線）的截面規格等均勻符合設計及施工驗收要求，經檢驗合格后，方可進行下道工序施工。 （3）基礎澆筑 鋼筋籠和螺栓籠安放在基坑檢查合格后，進行砼現澆，每個基礎一次澆筑完畢，澆筑時使用振搗器，現砼工程所用的商品混凝土要取樣、有合格證，填寫“混凝土澆筑記錄”；基礎澆制完畢后，檢查基礎地腳螺栓位置必須正確，且包裹好。（4）路燈安裝燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜。燈頭固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。 第六章 主要施工保證措施1.質量保證（一）質量保證本工程

26、以項目法進行施工管理，明確工程質量目標，落實質量保證體系。加強質量管理，落實工程各級人員的質量職責，嚴格工序質量控制程序和措施，對施工實施全過程的控制，確?？傎|量目標的實現。（二）本工程質量總目標本工程質量目標是：確保工程質量合格。本工程分項工程質量目標：分項工程合格率100%，分項、分部工程優良率90%以上。（三）企業質量保證體系（見下圖）2.施工安全措施施工現場必須設置安全防護措施，必須配備足夠的消防器材。在各配電箱旁邊必須懸掛相關的危險標志牌。所有作業人員進場時必須佩戴安全帽。施工人員將嚴格按有關施工規范施工，做好預防監測控制措施，尤其應注意雨季的施工安全，做好排水和邊坡支護措施，制定機

27、械安全措施、防火安全措施、施工安全預防措施、高空作業安全措施等相關安全措施。6.4確保文明施工的技術組織措施及環境保護措施（一）文明施工組織機構文明施工目標：實現規范化管理，創建文明施工標準化工地，施工材料堆放整齊，生活設施清潔文明，開展以創建文明工地為內容的思想政治工作，爭取實現陜西省文明工地。文明施工和文物保護管理組織機構（見右圖）3.文明施工保證措施推行施工現場標準化管理、實行持證上崗、掛牌施工制度、施工內業資料齊全、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表；改善作業條件，保障職工健康；深入調查，加強地下既有管線保護；做好已原有道路的保護工作4.文物保護體系及保證措施營造“文物保護責無旁貸”

28、的氛圍，并建立獎懲制度。施工中，發現有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，立即停工，及時向當地政府、文物及有關管理部門報告并辦理有關手續。 第七章 施工現場揚塵預防措施（1）、管理目標 針對本標段工程的具體情況，在工程施工過程中我們將認真貫切執行國家相關法律法規以及相關規范標準，不斷提高全體參建員工的防塵治霾意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低空氣污染，本工程防塵目標如下： 1.施工揚塵污染控制達標； 2.無施工場地周邊居民重大投訴； 3.無因施工揚塵控制不善造成的上級處罰和通報； 4.上級部門檢查驗收達標。（2）、組織建立 由項目經理、工程部、施工部、各作業隊等，工作管理網絡，負責施工現場污染控制的策劃、組織、落實，并從財力、物力、 人力上實施戰略布置，將本工程的施工揚塵控制管理融入到整個施工管理中。（3）施工現場防塵治霾領導小組 為保證現場的“防塵治霾”工作達到標準，成立現場防塵治霾領導