1、“墨爾本2030”發展戰略規劃1、墨爾本及其城市規劃歷史概述2、“墨爾本2030”的編制過程3、“墨爾本2030”發展戰略的作用及其與城市規劃的關系4、“墨爾本2030”發展戰略重點關注的三大基本問題A、與周邊區域一體化發展B、應對人口增長C、協調基礎設施投資5、“墨爾本2030”發展戰略的主要內容A、規劃范圍B、戰略構思在未來30年內，墨爾本將新增加100萬人口，進一步鞏固其作為世界最 適宜居住、最具魅力和活力的城市地位。C、指導原則：包括可持續性、適應性、包容性、公平、領導和合作。D、核心內容：目標一：更緊湊的城市確定城市增長邊界，明確大都會區向外拓展的限制范圍；強化和擴展公 共中心網絡的

2、建設；改善各活動中心之間的公共交通聯系，將開發建設限制 在公共中心內部，近鄰公共中心處和規定的再發展區域內，以鼓勵基礎設施 的高效使用，同時減少不合理開發對于以建成的具有較高品質和景觀特色區 的壓力。目標二：更好的大都市增長管理在設定城市增長邊界的同時，將城市邊緣的開發集中在指定的發展區內， 限制非發展區內的建設。發展區位于重要區域交通走廊的周圍，是規劃的重 大變化區，將經歷從鄉村功能向城市功能的轉變。明確開發時序，保證發展區基礎設施的協調發展。加強增長管理以形成合理高高效的城市形態，保障公共交通服務與城市開發 同步。保護原有規劃確定的綠楔。目標三：良好的區域城市網絡關系大都會周分布著不少52

3、0萬人口不等的城市。這為改變傳統的以某個大 城市為中心的發展模式、建立網絡城市體系，實現墨爾本及其周遍區域一體 化發展提供了良好的框架基礎。新的戰略鼓勵墨爾本大都會區外圍的城市開 發活動，尤其是沿交通走廊的重要市鎮。保護農村地區的各農業用地功能，在農村地區優先考慮農業、保護區、 交通設施以及旅游業等的發展，對于居住等開發建設活動實行更嚴格的控制 措施，以實現緊湊式的發展，減少開發對環境的影響。對匯水區、重要的自 然植物區、濕地影響區、礦產資源開采區、高附加值農地等實行極其嚴格的 控制，不允許進行城市開發。目標四：更具活力的城市土地使用和交通基礎設施的規劃建設要與重要的交通出入口相結合，保 證港

4、口和機場的交通可達性和高效的人流、物流運輸，保持維多利亞州作為 澳大利亞重要物流中心的地位。合理設置產業區。為在國際上具有競爭力的產業集群以及重要物流企業提 供足夠的發展機會，包括充足的土地供應、良好的公路、鐵路、機場、海港 等交通條件。墨爾本重型區將繼續保持其作為都會區商務、商業零售、文化娛樂中心的地 位，同時，適量進行居住開發，提高內成活力。目標五：高品質的場所提升城市設計質量，提高環境的宜居性與吸引力。保護文化特性、鄰里特征和場所特征，保護歷史地區和歷史文脈，提高社區安全性，鼓勵促進安全性的鄰里設計，通過優秀的設計創造富有魅 力、易于步行和多樣化的社區環境。提升開敞空間的質量并實現合理布

5、局，保證公共開放空間不被侵占。規劃在 菲利浦海灣西岸等地建立新的公園，通過新公園的開辟提高公共空間網絡連 續性。保護海岸海灘環境并提高公共可達性，改善菲利浦海灣和西港的娛樂設施服 務水平。保持并進一步發展墨爾本都會區作為理想的旅游目的地的功能。目標六：更公平的城市增加經濟實用的住宅的供給。社會和文化基礎設施的合理布局。保證服務與基礎設施與新的開發同步進行，并合理安排其時序。構建良好的文化氛圍，提高藝術、休閑和其他文化設施的可達性。目標七：更環保的城市 保證水資源以可持續的方式使用和管理。減少廢棄物的產生，鼓勵廢棄物的再利用和再循環，減少能源使用和廢氣排放。叫少暴雨對港口及腹地的影響。保護地表水

6、和土地資源。土地使用和交通規劃以及基礎設施的建設應有利于提高空氣質量。通過合理的土地使用規劃保護本土的動植物種，維護地區生物多樣性。貫徹可持續發展理念，并設定評價標準。引導環境管理。目標八：更方便的交通聯系提供公共交通出行比例。提高人們對于公共交通、自行車交通和步行交通方 式的使用。在現狀地面交通和軌道交通網絡的基礎上建立骨干公交網，提高運行速度、 運營質量、準點率、舒適度和方便性；促進公交支線服務改善，使各活動中 心之間以及與其他城市之間聯系更加方便。土地使用與交通戰略整體考慮，將新的開發設置在公共交通服務水平較高的 區域，提高就業和社區服務的可達性。在城市開發和道路系統以及居住鄰里的管理給予自行車交通和步行交通更多 的優先權。改善私人交通的使用。適應不斷增長的貨運需求。高效的貨運交通系統是保證經濟不斷增長的重要 條件，該哈改善港口與工業區之間的道路交通聯系，協調各種交通方式，完善綜合交通系統。為遠期工業發展預留具備良好公路、鐵路交通條件。減少交通的環境影響。目標九：更有效的規劃決策與更縝密的管理加快規劃的審批程序，妥善解決規劃管理中的