1、Q/JXHG 10004.1-2009Q/JXHG 10004.1-20099- PAGE 46 9- PAGE 45 汽輪機本汽輪機為高壓、單缸、單抽汽、沖動式水冷凝汽式汽輪機組。汽輪機組主要規范及特性表9.1 汽輪機組主要規范及特性型 號C25-9.5/1.0功率額定功率25 MW經濟功率25 MW最大功率30 MW額定轉速3000 r/min旋轉方向順時針（從機頭方向）額定進汽壓力及變化范圍9.50.5 MPa額定進汽溫度及變化范圍535（+5、-10）進汽量額定134t/h最大167t/h純凝90t/h額定抽汽壓力及調整范圍1.0（+0.275 MPa、-0.215 MPa）額定工況抽

2、汽溫度267.0278.88抽汽額定抽汽量80t/h最大抽汽量140t/h最小抽汽量40t/h冷卻水溫正常冷卻水溫28 最高冷卻水溫38 凝結水溫度35.2汽耗率額定汽耗率5.49 kg/kw.h純凝汽耗率3.59 kg/kw.h熱耗率額定熱耗率8849.55 kJ/kw.h純凝熱耗率11833.05 kJ/kw.h轉子軸向位移許可值1mm0.6mm汽輪機差脹+3-2mm額定排汽壓力6.28 KPa純凝排汽壓力11.4 KPa凝汽器真空-0.067MPa-0.087MPa臨界轉速1807 r/min汽輪機軸承處允許最大振動0.03 mm過臨界時軸承處允許最大振動0.1 mm汽輪機本體總重量10

3、6 t汽輪機安裝檢修時最大件重量25 t汽輪機外形尺寸（運行平臺以上）8.1524.894.314m（LWH）汽輪機用油L-TSA46汽輪機結構描述汽輪機結構包括靜止部分和轉子部分。其靜止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承和前后汽封等組成。前汽缸借助前端的貓爪與前軸承座相連。前軸承座支承在前座架上。后汽缸則支承在左右兩個后座架上。為了確保機組在運行中的膨脹和對中，前座架上布置了軸向導向鍵，使機組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹。在后座架上有橫向銷，后汽缸尾部有軸向導板，保證了汽缸在膨脹時的對中。同時橫向銷與汽輪機中心線的交點形成了機組的膨脹死點。轉子部分包括整鍛轉子

4、和套裝葉輪葉片以及聯軸器。它前后支承在前軸承和后軸承上；在汽缸中與噴嘴組及各級隔板組成了汽輪機的通流部分；借助剛性聯軸器與發電機轉子相連。前端的支承點為推力軸承前軸承，在運行中形成轉子的相對死點。汽輪機端聯軸器還裝有盤車裝置的傳動齒輪，在啟動前和停機后可以進行電動盤車。轉子本機的轉子是一種柔性轉子。其高溫高壓部分采用葉輪與主軸整鍛而成，低壓部分采用了套裝結構，其中還包括推力盤和聯軸器。整鍛轉子主要是強度高而結構緊湊；套裝葉輪主要是葉片較長輪緣強度要求高而結構比較復雜。噴嘴、隔板、隔板套噴嘴、隔板、隔板套均裝在汽缸內。它們和轉子組成了汽輪機的通流部分，也是汽輪機的核心部分。高壓噴嘴組分成四段，通

5、過T型槽道分別嵌入四只噴嘴室內。每一段噴嘴組一端有定位銷作為固定點，另一端可以自由膨脹并裝有密封鍵。 本機的隔板采用了三種形式：高壓部分采用了窄噴嘴和寬葉型汽葉組成的分流葉柵，以提高隔板的強度和確保通流部分的經濟性；隔板內外環均用合金鋼焊接而成。中壓部分采用了一般銑制靜葉的內外圍帶焊接式，最后與隔板內外環焊接而成。低壓部分則采用了鑄鐵隔板，其等截面或變截面的靜葉兩端直接和隔板體澆鑄在一起。 為了縮短軸向長度，確保機組的通流能力，并有利于啟動及負荷變化，本機組采用了多級隔板套。在隔板套中再裝入隔板。隔板與隔板套、隔板套與汽缸之間的聯接均采用了懸掛銷。隔板和隔板套的底部均有固定鍵以保證運行中的對中

6、性。汽封機組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結構。這種汽封結構的轉子上面的汽封高低槽齒與汽封環的長短齒相配，形成了迷宮式汽封。這種結構形式其汽封環的長短齒強度較高、封汽性能良好，同時便于維護和檢修。前汽封的彈性圈為整圈結構，需隨轉子一起安裝。軸承本機軸承有二只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯合軸承是三層球面結構的橢圓軸承。它安裝在前軸承座內。后軸承為二層圓柱面結構的橢圓軸承。每個軸承的下半設有頂軸高壓油通入小孔，孔周掛有油囊，作為頂起轉子的壓力區。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測溫元件。在運行中可監視軸承合金的溫度。同時軸承的回油也

7、布置了測溫元件，以反映軸承回油溫度。前軸承座前軸承座為鑄鐵結構。它是汽輪機頭部的主要部套。其內部除了布置推力軸承和主油泵外，調節部套和各保安部套以及控制油系統都安裝在該部套上，并有各種測點是汽輪機現場的操作臺。汽輪機前汽缸借助貓爪結構支承在前軸承座上。為了阻斷汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導，避免前軸承座內各部套的溫度過高，在貓爪下的滑鍵可通入冷卻水，以達到阻斷熱傳導的目的。汽缸本機組的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸組成的。前缸和中缸為鑄鋼件，后汽缸為鑄鐵件。在設計中前汽缸有良好的對稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量減少熱應力和熱變形引起的結合面漏汽。前汽缸與中汽缸的連接是借助垂直法連接

8、的。為確保密封良好在法蘭面上開有密封槽，合缸后現場灌注604密封膠，以加強交叉部位的汽密性。蒸汽室、噴嘴室與前汽缸焊為一體。四個蒸汽室分別布置在機組的前部左上下側和右上下側，并由四根導汽管與主汽閥相連。 中汽缸為簡單的分上下半的圓筒結構。下半部有兩個工業抽汽口，右側配有一個支座和杠桿連接口，以固定旋轉隔板油動機和安裝旋轉隔板調節連桿。借助后部的垂直法蘭與后汽缸相連。 后汽缸與后軸承座鑄成一體。用排汽接管與冷凝器相連。左右兩側支承在后座架上。后軸承座內布置了汽輪機后軸承。在后軸承蓋上安裝了機組的盤車設備。在后汽缸上半裝有排大氣裝置，當背壓高于大氣壓時能自動打開，保護后汽缸和凝汽器。盤車設備盤車設

9、備采用兩級齒輪減速的機械傳動式的低速盤車裝置。其盤車轉速為6r/min。啟動時拔出插銷向發電機方向搬動手柄，大小齒輪嚙合后即可自動提供潤滑油，這時按動啟動電機的按鈕機組進入盤車狀態。當沖動轉子后，當轉子速度超過盤車速度時，盤車齒輪能自動退出，并自動切斷電機的電源和裝置的潤滑油。在無電源情況下，在電機的后軸伸裝有手輪，可進行手動盤車。手動時手輪轉動64圈汽輪機轉子回轉180。在連續盤車時必須保證潤滑油的連續供給。主汽閥主汽閥是由主汽閥、自動關閉器及主汽閥座架組成。由主蒸汽母管來的蒸汽通過蒸汽管進入主汽閥汽室中的濾網、流過閥門后分四路流向調節汽門。 主汽閥為單閥座型。為減小閥碟上的提升力，采用了帶

10、減壓式預啟閥的結構。閥殼上設有閥前壓力測點。閥后壓力、溫度及閥殼壁溫測點。閥桿漏汽分別接至均壓箱和汽封加熱器。 自動關閉器由油動機和斷流式錯油門組成。來自主油泵的安全油作用在錯油門下部，當克服彈簧阻力時打開油動機進油口使安全油進入油動機活塞下部。當油壓足夠時便將主汽閥打開。油動機行程通過杠桿反饋到錯油門活塞，這使它可停留在任一中間位置上，因而自穩定性能較好。自動關閉器設有活動試驗滑閥。油動機殼體下有冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向自動關閉器傳導。調節汽門與凸輪配汽機構本機組有四只調節汽門。均采用帶減壓式預啟閥的單閥座，以減小提升力。油動機通過凸輪配汽機構控制四只閥的開啟順序和升程。按照調閥的順序依

11、次編號為1、4、2、3。凸輪配汽機構座架下部有一冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向配汽機構傳導。汽輪機調節保安系統調節保安系統包括伺服執行機構和保安系統。主汽閥自動關閉器及啟動掛閘裝置主汽閥自動關閉器及啟動掛閘裝置功能如下，啟動掛閘裝置控制自動主汽門執行機構（自動主汽門自動關閉器）上下動作來控制自動主汽門開啟，同時啟動掛閘裝置可以對機組機械超速復位。掛閘電磁鐵得電建立復位油，壓力油經過節流孔建立起安全油。安全油將啟動掛閘裝置切換閥壓下，接通啟動油路開啟自動主汽門，在停機時安全油泄掉，切換閥切斷啟動油，并泄掉自動關閉器的油缸腔室中的油，使自動主汽門快速關閉。自動主汽門開關電磁閥正常不帶電，得電時切斷壓

12、力油卸掉啟動油關閉自動主汽門，可以用于做自動主汽門嚴密性試驗。伺服執行機構主要包括電液伺服閥和油動機。電液伺服閥為電磁比例閥。油動機錯油門滑閥上下分別作用壓力油，其上部作用面積是下部的一半，上部油壓與主油泵出口油壓相同，下部油壓通過錯油門套筒一動態進油口進油，并通過外部一可調固定節流孔排油，并形成基本流量平衡建立控制油，同時其油壓為壓力油的一半左右，該油稱為脈動控制油。DEH發出閥位指令信號，經伺服放大器后，DDV伺服閥將電信號轉換成脈動控制油壓信號，控制動態進油，直接控制油動機帶動調節汽門以改變機組的轉速或功率。在油動機移動時，帶動LVDT位移傳感器，作為負反饋與閥位指令信號相加。當兩個電信

13、號相平衡時，伺服放大器的輸出就保持原穩定值不變，這時DDV閥回到原平衡位置，保持脈動控制油不變，油動機就穩定在一個新的工作位置。系統OPC電磁閥組提供超速保護，AST電磁閥組用于停機。保安系統 本系統包括機械液壓保安裝置和電氣保護裝置兩部分，機組設置了三套遮斷裝置：運行人員手動緊急脫扣的危急遮斷裝置；超速脫扣的危急遮斷；電動脫扣的電磁保護裝置。主要保護項目有超速、軸向位移、潤滑油壓低、冷凝器真空低、軸承回油溫度高及油開關跳閘、DEH保護停機等。當出現保護停機信號時，AST電磁閥動作，立即使自動主汽門、調節汽門和抽汽逆止閥關閉，同時報警；油開關閥可根據具體情況關閉調節汽門或者同時關閉自動主汽門。

14、自動主汽門的關閉是通過保安油的泄放達到的，調節閥關閉是通過泄放控制油來實現的。機械超速保護裝置本系統的機械超速保護裝置有危急遮斷器（兩套）、危急遮斷油門（兩套）。危急遮斷器采用飛環式，當機組轉速升至33003360r/min時，飛環因離心力增大克服彈簧力而飛出撞擊危急遮斷油門的掛鉤，使其脫扣，保安油泄放，關閉自動主汽門，安全油泄放使控制油泄掉關閉調節汽門。危急遮斷裝置 當機組發生特殊情況，可手拍危急遮斷裝置緊急停機，此時可用手推保護罩內的“遮斷手柄”使活塞移動，油路改變，關閉自動主汽門和調節汽門。重新啟動時需將手柄拉出復位，使油路正常。電磁保護裝置本機組電磁保護裝置由兩個并聯的AST電磁閥和兩

15、個并聯的OPC電磁閥組成。機組正常時AST電磁閥，OPC電磁閥不帶電。AST電磁閥接受不同來源的停機信號，電磁閥得電動作，安全油和控制油泄掉關閉自動主汽門、調節汽門，切斷汽輪機進汽而使其停機。信號來源可以是轉速超限，軸向位移超限，潤滑油壓降低，冷凝器真空低，軸承回油溫度升高或軸瓦瓦溫高等保護信號，也可是手控開關停機信號等。OPC電磁閥接收OPC信號，關閉調節汽門。其它保護裝置 當遮斷時指示遮斷狀態，并發出開關信號。機組的緊急停機當機組轉速達到額定轉速的110112%時，危急遮斷器動作，使機組緊急停機。當DEH數字控制器發出停機信號時，使機組緊急停機。當汽輪機發生下列6種監視參數中的任何一種超過

16、規定值時，均應使電磁閥動而使機組緊急停機。轉速升至額定轉速的110%；軸向位移超過+1.3mm或-0.7mm；潤滑油壓力低于0.02Mpa；冷凝器真空低于-0.061Mpa；脹差超過+3.5或-2.5mm；ETS系統其它信號發出的停機。如果機組發生其它故障，運行人員認為必須停機，或正常情況下需停機時就用手拍裝在前軸承座端面的危急遮斷裝置或在主控室手動電磁保護裝置按鈕，泄去安全油，使機組停機。汽輪機組試驗汽輪機靜態試驗低油壓保護試驗低油壓保護試驗是在每次啟動前，為保證機組正常啟動和安全穩定運行所做的試驗，用以保證機組運行的安全性和穩定性。試驗步驟如下：匯報班長，配合儀表人員做低油壓聯動試驗；啟動

17、高壓啟動油泵P30502；儀表人員短接主油泵P30501出口壓力高開關，高壓啟動油泵P30502自停，當油壓PI30511降至1.3MPa時，高壓啟動油泵P30502自啟動；啟動高壓啟動油泵P30502后，投用盤車，聯鎖PB30501、PB30502、PB30503、PB30506投入；試驗前確認自動主汽門前無壓力，開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開；儀表人員短接下列油壓聯動壓力開關：當潤滑油壓PI30510低至0.055MPa時，交流潤滑油泵P30503自啟動；當潤滑油壓PI30510低至0.04MPa時，直流潤滑油泵P30504自啟動；當潤滑油壓PI30510低至0.02MPa時，

18、停機，并發出報警；當潤滑油壓PI30510低至0.015MPa時，Z30501盤車跳車。啟動掛閘試驗啟動掛閘試驗是在機組每次啟動前做的試驗。試驗步驟如下：由班長統一指揮，主控和現場協調配合；現場啟動高壓啟動油泵P30502；主控通過操作界面掛閘電磁閥得電或現場通過手拉危急遮斷器實現掛閘，建立壓力油，開啟自動主汽門；將主汽閥開關電磁閥得電，泄掉壓力油，主汽閥關閉。手拍危急遮斷及復位試驗手拍危急遮斷保護試驗是汽輪機每次啟動前，為保證機組正常啟動和安全穩定運行所做的試驗，用以保證機組運行的安全性和穩定性。試驗步驟如下：由班長統一指揮，主控和現場協調配合；現場啟動高壓啟動油泵P30502；主控通過操作

19、界面掛閘電磁閥得電或現場通過手拉危急遮斷器，實現掛閘，建立壓力油，開啟自動主汽門；主控全開高壓油動機和低壓油動機；現場手拍危急遮斷器或主控按緊急停車按鈕各試驗一次，自動主汽門、調節汽門、抽汽逆止閥XV30509關閉。汽輪機聯動發電機跳閘保護試驗汽輪機、發電機聯動跳閘保護試驗是在汽輪機或發電機及控制系統維護檢修后，為確保機組安全、穩定運行所做試驗。試驗步驟如下：由班長統一指揮，主控和現場協調配合；現場啟動高壓啟動油泵P30502；開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開。匯報班長，聯系電氣合上發電機主油開關，投入機電聯鎖保護；主控或現場手動脫扣，自動主汽門關閉，同時發電機跳閘，并發出聲光信號。

20、軸向位移保護試驗啟動高壓啟動油泵P30502，開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開；運行人員投軸向位移保護； 儀表人員分別發出軸向位移+1.0mm或-0.6mm信號，則發出報警信號；儀表人員分別發出軸向位移+1.3mm或-0.7mm信號，則自動主汽門、調節汽門關閉，并發出聲光信號。低真空保護試驗聯系儀表人員送上保護信號，投入保護；啟動高壓啟動油泵P30502；開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開；儀表人員發出低真空保護動作信號：當真空壓力PI30508低于-0.087MPa時，并發出報警信號；當真空壓力PI30508低于-0.061MPa時，自動主汽門、調節汽門關，并發出停機報警信

21、號。試驗結束，恢復正常，并作好記錄。軸承溫度和軸承回油溫度高保護試驗聯系儀表人員送上保護信號，投入保護；啟動高壓啟動油泵P30502，開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開；運行人員投入軸承溫度和軸承回油溫度保護；儀表人員分別發出各軸承溫度100和軸承回油溫度65，發出報警信號；儀表人員分別發出各軸承溫度110和軸承回油溫度75停機信號，則自動主汽門、調節汽門關閉，并發出報警信號。軸承振動大保護試驗聯系儀表人員送上保護信號電源，投入保護；啟動高壓啟動油泵P30502，開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開；運行人員投入軸承振動大保護；聯系儀表人員發出：軸承振動0.03mm信號，則軸承振

22、動大報警；聯系儀表人員發出：軸承振動0.07mm信號，則自動主汽門、調節汽門關閉。相對膨脹保護試驗聯系儀表人員送上保護信號，投入保護；啟動高壓啟動油泵P30502，開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開；運行人員投入相對膨脹保護投入；儀表人員分別發出相對膨脹3mm和2mm信號，則發出報警信號；儀表人員分別發出相對膨脹3.5mm和2.5mm信號，則自動主汽門、調節汽門關閉。推力軸承推力瓦溫度高保護試驗聯系儀表人員送上保護信號，投入保護；啟動高壓啟動油泵P30502，開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開；運行人員投入推力軸承推力瓦溫度高保護；儀表人員分別發出各軸承溫度100，發出報警信號

23、；儀表人員分別發出各軸承溫度110，則自動主汽門、調節汽門關閉。DEH停機試驗聯系儀表人員送上保護信號，投入保護；啟動高壓啟動油泵P30502，開啟自動主汽門到10位置，控制調節汽門微開，抽汽逆止閥XV30509全開；投入DEH停機保護開關，ETS總聯鎖開關；手按DEH停機控制器停機按鈕，檢查自動主汽門，調節汽門，抽汽逆止閥XV30509關閉；退出DEH停機保護開關， ETS總聯鎖開關，復位保護按鈕，使磁勵斷路油門電磁閥斷電，手推水壓聯動裝置手柄，或操作水壓聯動裝置復位按鈕，切斷控制水，抽汽逆止閥XV30509開啟；汽輪機重新掛閘。汽輪機動態試驗動態試驗的目的是為了檢查汽輪機保護系統的正確性與

24、可靠性，以檢查自動主汽門，調節汽門，抽汽逆止閥是否動作正常，檢查各聲光報警信號動作是否正常，確保機組的安全運行。手擊危急遮斷器動作試驗手擊危機保安器動作試驗是新建機組或油系統經過大修后在機組運行、停機過程中遮斷器故障、誤動作或機組首次啟動時的關鍵試驗，檢查汽輪機保護的正確性與可靠性及自動主汽門、調節汽門、抽汽逆止閥安全性。試驗步驟如下：按照汽輪機啟動要求，用DEH調速器將汽輪機轉速維持在額定轉速；現場手推危急遮斷器，檢查主汽閥，調節汽門關閉；當主油泵油壓力PI30511降至1.3MPa時，高壓啟動油泵P30502應能自動啟動，否則應立即手動啟動高壓啟動油泵；關閉電動主汽門XV30501及其旁路

25、閥，開啟防腐閥泄掉電動主汽門至自動主汽門間的壓力，使其壓力為零；手拉危急遮斷器，操作啟動閥或主控啟動掛閘電磁閥，汽輪機復位并掛閘，建立安全油壓，開啟自動主汽門；檢查高低壓油動機閥位與現場一致；按沖轉升速的步驟將機組重新升至額定轉速。磁勵斷路油門（ETS）動作試驗試驗目的在于儀表保護回路出現保護信號后，證實液壓回路工作的可靠性。即電磁保護裝置動作，自動主汽門、調節汽門關閉。試驗步驟如下：按照汽輪機啟動要求，用DEH調速器將汽輪機轉速維持在額定轉速；儀表保護配合，試驗時需要儀表人員給一個跳機信號，去動作磁勵斷路油門電磁閥，跳機信號分別有：低真空、低油壓、軸向位移、軸承金屬溫度、軸承回油溫度等，選擇

26、其中一個跳機信號作用于電磁閥；檢查主汽閥、調節汽門關閉；關閉電動主汽門XV30501及其旁路閥，開啟防腐閥泄掉電動主汽門至自動主汽門間的壓力，使其壓力為零；手拉危急遮斷器，操作啟動閥或主控啟動掛閘電磁閥，汽輪機復位并掛閘，建立安全油壓，開啟主汽閥；檢查高低壓油動機閥位與現場一致；按沖轉升速的步驟將機組重新升至額定轉速。噴油試驗為確保機組運行的安全性和可靠性，每次機組啟動后都必須進行噴油試驗，用于保證機組在運行過程中的安全性。試驗步驟如下：噴油試驗在額定轉速且空負荷的前提下進行；試驗時將機組轉速降至2800r/min左右，將試驗手輪打至“N01”試驗位置；手拉“N01”噴油滑閥使其噴油，使試驗油

27、充入危急遮斷器飛環，升速至292030r/min，飛環飛出危急遮斷油門動作，危急遮斷指示“N01”指示遮斷；手推“N01”噴油試驗閥推快，危急遮斷指示器“N01”試驗閥指示正常，危急遮斷油門掛鉤；將試驗手輪打至正常位置，“N01”試驗閥試驗結束；用相同方法做“N02”危急遮斷器試驗。自動主汽門嚴密性試驗在新建或大修后的機組應在機組空負荷狀態下進行自動主汽門嚴密性試驗，以確保機組在事故情況下保證設備運行安全。自動主汽門嚴密性試驗投入條件，需同時滿足：自動主汽門嚴密性試驗投入按鈕按下且在自動模式下無掛閘脈沖未并網試驗步驟：在機組達到額定轉速后，從超速實驗畫面點擊“主汽閥嚴密試驗投入”按鈕，試驗投入

28、后自動主汽門開關電磁閥得電，自動主汽門緩慢關閉，在自動主汽門關閉且自動主汽門開度小于5后，所有調節汽門全開，汽機惰走；觀察轉速是否降到1000rpm以下；實驗結束后，點擊“自動主汽門嚴密試驗復位”按鈕，退出自動主汽門嚴密性試驗。調節汽門嚴密性試驗調節汽門嚴密性試驗與自動主汽門嚴密性試驗一樣，是在機組新建或大修后在機組空負荷狀態下進行的試驗，同樣是為了確保機組在事故情況保證設備運行安全。試驗條件，需同時滿足：調節汽門嚴密性試驗投入按鈕按下且在自動模式下未并網試驗步驟：在機組達到額定轉速后，從超速試驗畫面點擊“調節汽門嚴密試驗投入”按鈕，在自動主汽門全開后，所有調閥全關，汽機惰走，觀察轉速是否降到

29、1000rpm以下；試驗結束后，點擊“調節汽門嚴密試驗復位”按鈕，退出調閥嚴密性試驗。自動主汽門活動試驗為了保證發生事故時自動主汽門能可靠動作，在運行中對自動主汽門進行在線活動試驗。試驗條件，需同時滿足：“自動主汽門活動試驗投入”按鈕按下已并網未發生掛閘功率回路未投入主汽壓保護未動作主汽壓控制回路未投入快減負荷未動作自動主汽門行程大于98%自動主汽門行程通道未故障調節汽門活動試驗未投入試驗步驟：在活動試驗畫面點擊“自動主汽門活動試驗投入”按鈕，試驗投入后開關電磁鐵短時間得電，自動主汽門行程將減小。實驗結束后，點擊“自動主汽門活動試驗復位”按鈕退出自動主汽門活動試驗。調節汽門活動試驗為了保證調節

30、汽門活動靈活，需對調節汽門進行在線活動試驗，以防止卡澀。試驗條件，需同時滿足：“調節汽門活動試驗開始”按鈕按下調節汽門已全開選擇活動試驗閥閥按鈕按下試驗步驟： 在活動試驗畫面點擊需要試驗的按鈕，點擊“試驗開始”按鈕，調節汽門開度減小后即可點擊“試驗取消”按鈕。試驗結束后，點擊“試驗復位”按鈕，退出調節汽門活動試驗。超速保護為確保超速保護裝置動作可靠，在下列情況下應作超速試驗：汽輪機安裝完畢后每次大修后的第一次啟動運行2000小時后調速系統檢修后或超速保護本身有缺陷消除后停機時間連續一個月及以上再啟動時本機組系統為了安全可靠，系統中設置了多道超速保護，包括：OPC超速保護103%DEH電氣超速保

31、護110%機械超速保護110112%同時DEH系統還配置了操作界面打閘停機和操作臺手動停機等多種功能保護汽輪機的安全穩定運行。超速試驗注意事項：超速試驗在同一條件下作兩次，兩次動作轉速差不應超過額定轉速的0.6%，新裝或大修后啟動的機組，超速試驗應進行三次，第三次動作轉速與前兩次試驗的動作轉速平均值之差不應超過額定轉速的1%；試驗前應確定兩只飛環的動作值，以免混淆；超速試驗應有足夠的暖機時間，規定機組必須帶25%額定負荷運行三小時后才能進行（或前下汽缸溫度達300）；試驗應在專人指揮下進行，參加人員應分工明確；手擊危急保安器試驗應合格，自動主汽門及調節汽門關閉嚴密；機組各安全檢測表計（TSI）

32、準確完好。OPC電磁閥試驗在進行超速試驗前，為了保證超速保護的動作可靠，首先要進行OPC電磁閥試驗，保證OPC電磁閥回路工作正常。試驗時，在超速試驗畫面，于解列狀態下且轉速低于200rpm時，點擊該按鈕則發OPC動作信號（為2s脈沖），可用于試驗OPC回路是否完好。“103超速”試驗在超速試驗畫面，于解列狀態下點擊“103超速”按鈕；DEH將轉速目標值自動升為3095rpm，當實際轉速超過3090rpm時，“103超速”保護觸發，超速限制OPC電磁閥也迅速動作，關閉調節汽門，待轉速低于3050r/min 時，超速限制電磁閥失電，調節閥恢復由伺服閥控制，即恢復調節系統控制轉速目標值自動設置為29

33、50rpm，直至實際轉速降至目標值為止。“110超速”試驗在ETS保護投切畫面中，將汽機超速保護投入投切開關切到投入狀態；將DEH機柜內的超速保護投切開關切到左邊的硬件超速保護組件，組件轉速的定值自動升為3302rpm；點擊“OPC禁止按鈕”按鈕，再點擊“110超速”按鈕則將轉速目標值自動設3305rpm；當實際轉速超過3090rpm時，“103超速”保護應不動作，當實際轉速超過3300rpm時，送出110%超速保護動作信號到ETS停機，自動主汽門、調節汽門關閉；為防止ETS系統故障，在轉速超過3302rpm時，硬件超速保護組件的OPC動作信號也隨后同時輸出。機械超速保護試驗重新掛閘，開啟自動

34、主汽門，用DEH維持轉速3000r/min；將DEH機柜上的超速保護“投切開關”切到右邊的硬件超速保護組件，組件的動作轉速自動設定為3362rpm；點擊“機械超速”按鈕則轉速設定值自動設為3365rpm；當實際轉速超過3090rpm時，“103超速”保護應不動作，當實際轉速超過3300rpm時，“110超速”保護應不動作，當實際轉速超過3360rpm時，危急遮斷器應動作，自動主汽門、調節汽門全部關閉，汽機脫扣，轉速開始下降。做此試驗時需有運行人員在現場觀察現場轉速情況和危機遮斷裝置的動作情況。為防止機械超速系統故障，在轉速超過3362rpm時，硬件超速保護組件的OPC動作信號，“110超速”信

35、號同時輸出，確保機組安全。4）試驗結束，待轉速降至3050r/min以下時，在超速實驗畫面中，點擊“復位”按鈕后，可中止正在進行的超速保護試驗，恢復試驗前的狀態，開啟自動主汽門，用DEH維持3000r/min。5）試驗結束后，應將機柜上的超速保護投切開關切到中間使硬件超速保護恢復試驗之前的正常定值。汽輪機啟動下列情況下禁止汽輪機的啟動或投入運行：盤車裝置不正常或電流不穩定，機組內部是否有異音；任一保護裝置試驗不正常或失靈；自動主汽門、調節汽門開關不靈活，有卡澀現象或關閉不嚴密；高壓電動油泵，交、直流油泵之一故障，不能投入或聯動時；直流電源不能保證直流電動油泵正常運行時；軸承進油溫度低于25或潤

36、滑油壓低于規定值；主油泵油質不合格或油位低于最低油位而又無法補油；轉速表或其它任一重要表計失靈，指示異常；DEH系統故障；運轉時機組內部有金屬摩擦聲或振動超過0.07mm；熱機保護電源或儀表電源消失；汽機上、下缸溫差達50以上；汽輪機脹差達到-2mm或+3mm；設備管道嚴重泄漏，影響安全時；大軸偏心超過0.5mm；汽輪機真空不能維持在-0.06Mpa以內。冷態啟動啟動前的檢查安裝或檢修工作已全部結束，設備和現場整潔，安全措施已復位；各管道支吊完整牢固，系統各部件完好，管道閥門，法蘭無泄漏現象；各管道系統電動閥、手動閥開關靈活，且電動閥處于遠方操作位置；聯系電氣、儀表人員檢查各輔機、閥門電機絕緣

37、合格后送上電源，試驗聯鎖正常； 檢查操作員站DCS與DEH控制畫面顯示是否正常，檢查系統采集的數據是否符合要求；檢查后備硬手操盤是否正常，開關置于自動位置，閥位指示狀態正確，OPC電磁閥置于投入位置，四個調節汽門、自動主汽門閥位顯示均處于零位；各管道系統閥門位置檢查見閥門位置表；主蒸汽、疏水系統檢查：序號閥門狀態1電動隔離閥XV30501A及旁路閥關2電動主汽門XV30501B及旁路閥關3自動主汽門關4電動主汽門前、后疏水一、二次閥開5左右法蘭進汽閥關6混合聯箱疏水閥開7汽機蒸汽管疏水一、二次閥開8法蘭、螺栓加熱疏水閥開9混合聯箱低壓蒸汽來汽一、二次閥關10法蘭螺栓加熱集汽箱疏水閥開11法蘭螺

38、栓加熱進汽閥關12左右法蘭出汽閥關13抽汽逆止閥XV30509關14調節汽門疏水閥開15汽缸本體疏水閥關16抽汽逆止閥后疏水閥開17抽汽至均壓箱蒸汽閥關18汽封壓力調節閥 PIC30506關19軸加風機抽汽閥開20均壓箱疏水閥開21軸加排地溝疏水閥關凝結水系統檢查：序號閥門狀態1排汽缸噴水減溫水閥SOV30509、SOV30510關2軸封加熱器進出口水閥開3凝結水疏水泵進出口閥關4凝結水疏水再循環閥HV30501關5凝結水再循環閥旁路閥關6凝汽器補水閥HV30803關7凝汽器水箱液位調節閥LIC30501關8凝汽器水箱液位調節閥旁路閥關真空系統檢查：序號閥門狀態1凝汽器真空破壞閥XV30504

39、關2凝汽器兩側抽空氣閥開3P30507A、B射水泵手動進口閥開循環冷卻水系統檢查：將循環冷卻水引到凝汽器、冷油器、射水池入口。調節保護裝置的檢查：主汽閥在關閉位置，活動滑閥手輪在關閉位置，各連接正常；噴油遮斷試驗裝置在中間正常位置，推動噴油試驗閥“N01”和“N02”無卡澀現象；檢查汽輪機本體各保護投退開關，聯鎖開關在退出位置；抽汽聯動裝置應手動靈活無卡澀，放在投入位置，入口水總閥，濾水器出入口閥開啟，旁路閥關閉，開啟抽汽逆止閥XV30509控制水閥；手動停機閥在“脫扣”位置；噴油試驗油閥在“正常”位置；油動機行程指示在“零”位置；調節保安系統有關表計投入正常；電液轉換器送電，電液調節系統自檢

40、合格，工作正常；油系統檢查：油箱油位正常，油位計無卡澀現象，以就地油位計為準；油箱，油管路，冷油器，油泵及各閥閥均處于完整狀態，油系統不應有漏油現象；事故放油閥，冷油器放油閥，油箱取樣閥及放水閥應關閉嚴密，有防止誤操作的措施；高壓啟動油泵P30502，交流潤滑P30503、直流潤滑P30504油泵出口、入口閥在全開位置；盤車裝置潤滑油閥全開，2#注油器出油口閥處于全開位置；油系統表計投入正常；投用潤滑油電加熱器聯鎖PB30507，控制潤滑油溫度。輔助設備的啟動油系統投入現場啟動交流潤滑油泵P30503，檢查泵、電動機和各軸承聲音，振動以及是否漏油。出口油壓達額定值，確認正常后，慢慢開啟出口油閥

41、，當出油閥開啟時應檢查油系統各部分是否有漏油現象和汽輪機各道軸承油流是否正常。運行10分鐘排出油系統中的空氣后，啟動高壓啟動油泵P30502后再停運交流潤滑油泵P30503。高壓啟動油泵P30502啟動運行正常后啟動主油箱抽油煙風機J30501，并調節開啟排煙風機前風門；高壓啟動油泵P30502啟動后投入盤車裝置Z30501，投入油泵聯鎖P30501、 P30502、 P30503，冷態啟動需盤車運行2小時以上；建立凝結水系統打開凝汽器真空破壞閥XV30504，開啟凝汽器補水閥HV30803向凝汽器內補充除鹽水，待水位升至3/4時，關閉脫鹽補水閥HV30803。開啟凝結水疏水泵進水閥，出口閥關

42、閉，啟動凝結水疏水泵P30505，檢查出口壓力，正常后，開啟出口閥，用再循環閥HV30501調整流量和凝汽器水位，嚴密臨視不得使凝汽器滿水和缺水，運行正常后投入凝結水疏水泵聯鎖PB30504。打開凝汽器E30501、冷油器E30502進出口閥門，投用循環冷卻水，控制冷油器出口油溫TI30533在（3545）；當發電機出口空氣溫度35以上時投入空氣冷卻器E30506。靜態試驗試驗目的：對于新安裝和檢修后的機組，通過靜止試驗可將各機構的關系調整到符合設計要求，為保證安全、可靠啟動和運行提供必要條件。對存在缺陷或經過改進的機組，通過靜止試驗測得各機構的相互關系，與設計數據進行比較，找出產生缺陷的原因

43、或判斷改進的效果。 每次冷態啟動前應做以下保護試驗：手動危急保安器動作試驗磁勵斷路油門遠方停機試驗發電機聯跳主汽閥動作試驗機組大修后或保護裝置檢修后應做以下保護試驗：低真空保護試驗軸向位移保護試驗低油壓保護試驗啟動掛閘試驗手拍危急遮斷試驗軸承回油油溫度高保護試驗推力軸承推力瓦溫度高保護試驗汽輪機與電氣聯鎖保護試驗DEH停機聯鎖試驗振動大保護試驗相對膨脹保護試驗；暖管暖管前的檢查自動主汽門、調節汽門在關閉位置；對機組進行檢查，確保汽輪機本體能自由膨脹；電液轉換器，高、低壓錯油門，高、低壓調節閥閥位傳感器，高、低壓油動機各連接處所標記的位置正確，連接正常，無松動現象；各調閥活動正常，無卡澀現象；高

44、、低壓油動機在關閉狀態，且指示與閥位控制器指示一致；各保護開關在退出位置；自動主汽門、調節汽門在關閉位置，電動隔離閥XV30501A、電動主汽門XV30501B及旁路閥關閉，前后疏水一、二次閥在開啟位置，防腐排氣閥在開啟位置；抽汽逆止閥XV30509在關閉位置，前后疏水閥在開啟狀態。暖管操作采用電動隔離閥旁路閥進行暖管，逐漸將電動主汽門XV30501B前壓力升至0.20.3MPa，低壓暖管時間2030min。控制汽溫升溫速度不應超過5/min，當汽溫升至130150后，低壓暖管結束；手拉危急遮斷器，操作啟動閥或主控啟動掛閘電磁閥，復位汽輪機保護開關，檢查安全油壓建立，此時事故油壓應為零，危急遮

45、斷指示器指示正常位置；全開自動主汽門，用電動主汽門旁路閥節流降壓暖管至調節汽門前，直至電動主汽門旁路閥全開。注意觀察調節汽門關閉情況，防止蒸汽流入汽缸內；暖管結束后關閉疏水閥。暖管注意事項在暖管升壓過程中要嚴防蒸汽漏入汽缸，密切注意汽缸溫度的變化，防止汽輪機轉子發生熱彎曲，根據汽溫、汽壓情況適當調整疏水水閥開度；如果主蒸汽管壁溫上升緩慢可開大疏水閥，增加進汽量，提高汽溫；在升壓的同時注意升溫速度不得超過5/min；暖管時盤車裝置Z30501必須連續投入運行；檢查主蒸汽管道不應有明顯振動。建立凝汽器真空檢查電機絕緣合格，盤車正常；檢查表計齊全完好，開啟表一、二次閥，射水池注滿水；檢查備用射水泵P

46、30507打開入口閥，關閉出口閥；檢查待啟射水抽氣器P30508入口手動空氣閥在開啟狀態，打開真空破壞閥XV30504；啟動電機，檢查電流，溫度，補水閥正常；當射水泵工作正常后，逐漸關閉真空破壞閥XV30504，射水抽氣器投入運行，控制真空在-0.06-0.067Mpa；調整射水池水溫不大于40。向軸封送汽打開主蒸汽至均壓箱減溫減壓器前后截斷閥，用軸封減溫減壓器向均壓箱送汽，控制均壓箱F30502的壓力在0.03 Mpa，溫度120150之間，通過均壓箱向軸封供汽；開啟高、低壓軸封進汽閥向軸封送汽，調整軸封減溫減壓器，嚴格控制均壓箱溫度和壓力。汽輪機的沖轉暖機沖轉前應達到的條件高壓啟動油泵P3

47、0502出口油壓在1.3MPa以上；主油箱油位LIA30502正常；凝汽器真空PI30508在-0.06MPa以上；潤滑油壓力PI30510在0.080.15MPa范圍內；各軸承潤滑油流動正常，油溫在25以上；轉子偏心小于+0.35mm；投入軸向位移、潤滑油壓、超速保護開關、ETS總聯鎖開關。汽輪機沖轉 本機沖轉升速暖機采用電動主汽門旁路協調調節汽門沖轉升速暖機方式操作。關小電動主汽門旁路閥；點擊DEH畫面運行按鈕，設置目標轉速3000r，升速率50r/min，DEH調節系統調整調節汽門開度，按設置升速率升速；低速暖機，轉速達到500r時停止升速進行低速暖機30分鐘，在暖機過程中對機組運行進行

48、全面檢查，暖機過程中控制好凝汽器真空和潤滑油油溫。低速暖機結束后， DEH重新按設置升速率50r/min進行升速，DEH調節系統調整調節汽門開度，按設置升速率升速；中速暖機，當轉速升至1200 r時停止升速進行中速暖機30分鐘，在暖機過程中對機組運行進行全面檢查，注意中速暖機時油溫不低于30，真空PI30508不低于-0.08MPa；中速暖機結束后，重新設定升速率100r/min，DEH調節系統調整調節汽門開度，按設置升速率升速；當接近臨界轉速時DEH自動按600r/min升速率進行升速，超過臨界轉速后自動降到100r/min；高速暖機，當轉速升至2500 r時停止升速進行高速暖機15分鐘，在

49、暖機過程中對機組運行進行全面檢查；高速暖機結束后， DEH調節系統調整調節汽門開度，按設置升速率100r/min繼續升速；當轉速升至3000r/min時停止升速進行高速暖機10分鐘，在暖機過程中對機組運行進行全面檢查；暖機時間安排表汽機轉速（r/min）升速率 (r/min)暖機時間（min）沖轉后升速至5005010維持50030均勻升速到12005014維持120030均勻升速到250010013維持250015緩慢升速至30001005檢查并維持300010全面檢查、手動停機試驗、并列操作10 啟動過程中應控制指標序號內容指標備注1汽溫300主汽溫升率34/min2汽溫300主汽溫升率2

50、/min3主汽閥外壁溫升率46/min4主汽管外壁溫升率7/min5汽缸法蘭外壁溫升率3/min6汽缸外壁溫升率34/min7調節級上下汽缸溫差35最高不超過508汽缸法蘭與螺栓溫差35459汽缸左右法蘭外壁溫差51010差脹+2.5mm或1.5mm11振動0.03mm過臨界轉速0.10mm12轉子偏心+0.35mm13空負荷時排汽缸溫度100沖轉暖機和升速過程中的注意事項升速時真空PI30508應維持在-0.08MPa以上，當轉速升至額定轉速時真空PI30508應達到正常值-0.087MPa；檢查各軸承的溫度情況，軸承進油溫度不應低于30，冷油器出口油溫度TI30533在3545范圍內，軸承

51、回油溫度不超過65，各軸瓦金屬溫度不超過60；檢測機組各軸承的振動情況，振動0.03mm，過臨界轉速時應快速通過，否則將會造成通過臨界轉速時的速率太小引起機組的強烈振動，造成設備損壞或動靜摩擦事故；在冷態啟動時一旦超過該數值，則應降低轉速直至振動消除，并維持此轉速運轉30min再升速；如振動仍未消除需再次降速運轉120min再升速；若振動仍未消除，則必須停機檢查；嚴密臨視機組的差脹情況，根據差脹變化情況及時調整升溫速度和暖機時間；排汽缸溫度TI30507不超過80，一般應維持在6080之間，超過80時應投入后汽缸噴水減溫進行調整；當汽缸本體各溫度測點值偏差不符合要求時應增加暖機時間加強疏水，控

52、制好真空；當發電機入口風溫達到35時應投入空冷器水側；轉子的偏心最大不得超過0.35mm；軸向位移不得超過1.0mm；嚴密臨視凝汽器水位情況；當主油泵P30501出口油壓大于高壓電動油泵P30502油壓時，主油泵應工作，停下高壓電動油泵P30502備用；汽輪機沖轉后，盤車裝置Z30501自動脫開，銷子自動落入銷孔，盤車退出；升速暖機過程中應根據升速情況和高壓油動機行程及時調整電動主汽門旁路的開度，當旁路閥全開時，逐步打開電動主汽門XV30501B，關閉旁路閥；汽缸、法蘭、螺栓溫差變化正常。法蘭螺栓加熱投入根據汽缸法蘭金屬溫度及脹差情況及時投入法蘭螺栓加熱裝置，調整控制法蘭、螺栓各部溫度差在允許

53、范圍內。投入條件：汽輪機電動主汽門前溫度TI30501達150時；脹差達+1.0mm以上；法蘭內外壁溫差達20時。投入步驟：開啟混合聯箱疏水閥，關閉左右法蘭螺栓加熱的進出口蒸汽閥；關閉法蘭加熱集箱至凝汽器閥門，關閉前后軸封進汽閥；稍開混合聯箱的主蒸汽閥，維持進汽壓力0.10.2MPa暖箱510分鐘，然后將混合聯箱壓力升至0.40.5Mpa，最高不超過0.685MPa。調整混合聯箱加熱蒸汽溫度，使聯箱蒸汽溫度高于法蘭外壁80120左右； 調整左右法蘭和螺栓加熱裝置出口閥在適當開度；稍開左右法蘭螺栓加熱裝置進汽閥至適當開度。法蘭螺栓裝置投入后的注意事項混合聯箱壓力、溫度的變化，嚴防混合聯箱超過允許

54、壓力；法蘭外壁溫度不高于內壁溫度，其溫差在50以下，法蘭溫度不得高于汽缸溫度；螺栓溫度不得高于法蘭溫度，其溫差小于35，左右法蘭溫差不大于5，汽缸兩側膨脹均勻。法蘭螺栓加熱裝置的退出條件差脹小于+1.5mm；法蘭內外壁溫差小于15或下汽缸溫度達350以上時。退出法蘭螺栓加熱裝置步驟關閉法蘭螺栓加熱裝置進汽總閥，操作時應注意混合聯箱進汽壓力變化；關閉混合聯箱高低溫汽源汽閥；關閉法蘭螺栓加熱裝置疏水閥。汽輪機組的動態試驗動態試驗的目的為了檢查保護的正確性與可靠性，以檢查自動主汽門、調節汽門、抽汽逆止閥是否動作正常，檢查各聲光報警信號是否正常，確保機組的安全、穩定運行。動態試驗的項目手擊危急保安器動

55、作試驗噴油試驗閥試驗勵磁斷路油門（ETS）動作試驗自動主汽門嚴密性試驗機械超速動作試驗并列帶負荷汽輪機并入電網前的條件汽輪機空負荷運行正常；各種試驗全部結束；高壓缸下部溫度達220以上；脹差小于3.0mm或-2.0mm。并網與帶負荷對機組進行全面檢查，并通知電氣試驗調速開關，正常后向電氣發注意可并列信號；當機組接到電氣發來注意已并列信號后，投入發電機動作保護及抽汽逆止閥保護，真空PI30508達-0.08MPa投入低真空保護；加負荷1MW，對機組進行檢查工作；檢查正常后，帶2MW 電負荷進行低負荷運行約30min；運行正常后關閉汽輪機本體疏水閥；高壓缸下部溫度達290300以上時，允許以每分鐘

56、300KW的速度增加負荷；當高壓缸下部達350以上時，允許每分鐘1000KW的速度增加負荷；根據凝汽器水位情況，打開冷凝水出口調節閥LIC30501將凝結水送至冷凝液水箱F30807；當電負荷增加至8MW時，軸封供汽改為主汽閥和調節汽門閥桿漏汽，此時應注意真空及脹差的變化情況；在整個加負荷過程中，應注意軸封冷卻器的疏水水位，以防滿水。 帶負荷暖機時間參考表負荷（MW）升荷率（MW/min）時間（min）升到20.36維持230升到50.310維持530升到80.310維持820升到110.310維持1115升到140.310維持1415升到170.310維持1710升到200.310維持201

57、0升到230.310維持2310升到250.36汽輪機在加負荷過程中的注意事項帶負荷過程中，嚴密臨視汽輪機運行情況，各測點的參數應在正常值范圍內。如有異常，應減小負荷，待恢復正常穩定30min后再逐漸加負荷；在整個帶負荷過程中，必須嚴格控制好機組的脹差，特別注意負脹差；控制好冷油器和發電機空氣冷卻器出口在3545范圍內；升速加負荷中，振動超過控制指標，應降低轉速或降負荷至振動消除為止，穩定運行30min，檢查確定原因后再升速或加負荷，若振動仍未消除，再次降速運行60min，再升速，若發生異常振動超過0.03mm，應立即停機。機組啟動時，應記錄各暖機轉速和各負荷下汽缸測點溫度值，以作為再次啟動的

58、依據；當主汽溫度TI30501升至500時，以及負荷增至2MW時，關閉主汽管道及各處疏水，若溫度下降至500以下，應開啟蒸汽管和本體各疏水閥。投入抽汽抽汽投入的條件及注意事項確認抽汽壓力閥已開啟；抽汽電動閥前后疏水必須充分，以防發生水沖擊；低壓油動機的就地指示與閥位控制器的指示一致，且為120mm；電負荷不應低于額定負荷的30%；在投入或加抽汽壓力設定值一定要緩慢，維持電負荷不變，以防電負荷發生大幅變化，控制抽汽流量增加速度不應超過5t/min；在并網時，注意監視機組電負荷以及調節汽門開度的變化，開啟電動閥一定要緩慢，以防熱負荷發生振動，并網壓力應稍高于熱網壓力；如抽汽口壓力原來已高于供汽壓力

59、，就要先降低電負荷，直到抽汽口壓力接近供汽壓力，然后再進行投入熱負荷的操作。抽汽投入全開抽汽管路上的所有疏水，抽汽逆止閥XV30509水管路壓力水送上；按DEH面板上設定抽汽壓力設定值，應高于抽汽母管壓力0.03MPa；點擊“抽汽準備投入”按鈕，機組進入抽汽準備狀態，低壓油動機抽汽調閥將逐漸關小，當抽汽壓力接近設定值后即可以點擊“抽汽投入”按鈕，機組進入抽汽狀態，此時可以緩慢打開抽汽電動閥，開始對外供汽；當抽汽閥前壓力大于低壓蒸汽母管壓力0.02MPa時，點動開啟抽汽電動閥XV30503并網，當抽汽電動閥XV30503開啟1/3后即可全開電動閥XV30503；當抽汽壓力增大時，視情況關閉抽汽管

60、道上的疏水閥。熱態啟動熱態啟動的條件凡停機12小時以內或高壓缸調節級后上汽缸溫度不低于300，下汽缸溫度不低于250時汽輪機啟動均為熱態啟動。熱態啟動注意事項進入汽輪機的汽溫高于汽缸溫度50以上，蒸汽壓力應保證蒸汽有80100的過熱度；高壓缸調節級上下缸溫差不超過45，最高不超過50；冷油器出油溫度在35以上；沖轉前4小時轉子應進行連續盤車；轉子偏心與初始值之差不大于0.03mm；在連續盤車情況下應先送軸封供汽，后抽真空，均壓箱投入前應充分疏水暖管，保證轉子的膨脹；抽真空前應關閉與汽輪機本體有關的疏水，防止冷汽、冷水返回氣缸，機組沖轉后全部開啟，及時疏水保證機組安全啟動；維持真空-0.08MP