1、施工組織設計第一部分 工程概況一、工程概況1、工程范圍及規(guī)模 衡水德州公路衡水至冀魯界段一級公路，全長61.332公里，路線起點為蘇善彰K25+200，終點為冀魯省界京杭大運河K86+160，沿線主要經過舊106國道滏陽新河、清涼店、龍華、王瞳、富德路。該公路等級為平原微丘區(qū)雙向四車道一級公路，路基全寬26m，設計車速120km/h，橋涵構造物設計荷載：汽車-超20級，掛車-120。路面寬22.5m，2米分隔帶，兩側各設50cm路肩石，中央分隔帶兩側各設20cm路緣石。路面結構為：4cm中粒式AC-16I型瀝青砼，6cm粗粒式AC-25I瀝青砼，20cm水泥碎石，39cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土。 我

2、標段（K40+650-K53+650）全長13km，主要工程量：路基挖方186885m3，路基填方626805m3。橋涵工程量：11-20m清涼江大橋1座，4-16m中橋，3-16m中橋2-16m中橋，16m-20m-16m中橋各1座，2-10m小橋2座。箱型通道7座，箱型涵洞2座，鋼管涵4道，蓋板涵1道，1-16m分離式立交1座。石灰粉煤灰穩(wěn)定土：656000 m2，水泥碎石：301000m2，粗粒式瀝青砼173000m2，中粒式瀝青砼114000m2，路緣石：949m3（200mm220mm），路肩石共兩種形式：（500mm100mm）、（750mm100mm）；共計1538m3。自然地理

3、概況 該線穿越區(qū)屬華北平原東部，地貌類型單一。屬黑龍港流域，為沖積平原，地勢由西南向東北傾斜，該區(qū)細粒土較多，地下水位淺，地基承載力較低，該區(qū)域地質比較穩(wěn)定，公路通過地區(qū)，基本地震裂度為七度。該線所經地區(qū)為松散巖水文地貌，地下水位1-3m以下，淺層水為咸水，200米以下地下水較豐富為淡水，水質良好，工程用水方便。該線所經地區(qū)屬溫帶大陸性季風氣候，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，年平均氣溫12，年平均降水量550毫米，多集中在七、八月份。3、施工條件 3.1交通運輸條件 本標段由于橋涵通道等構造物較多，交通運輸條件及不便利，多處需修施工便道。3.2施工用水條件 生活用水和水泥碎石拌合廠用水可打井1口

4、；生產用水可利用沿線河流并在適當的地方打井。 3.3施工用電條件 全線施工用電按自備電考慮，生活用電與當地聯系。 3.4材料供應條件本工程所用材料在工地自購儲備使用。 二、質量控制標準 本工程設計標準為一級公路，為了確保質量目標的實現，我們按一級公路的標準嚴格進行控制，具體見附表。 三、質量目標 工程合格率達100%，工程綜合評定分數達95分以上，確保達省優(yōu)。第二部分 施工組織機構一、組建項目管理機構 本標段工程量較大，工期較緊，為了在合同工期內優(yōu)質高效地完成全部工程任務，我公司抽調精兵強將，組建BT項目四標段項目經理部。項目經理部下設中心實驗室、技術科、工程科、財務科、計統(tǒng)科、后勤科、材料科

5、、設備科。各施工隊管理人員根據所施工的項目不同，分別配備質檢工程師，施工員等技術和管理人員。二、項目管理機構職責 1、項目經理：代表我部全面履行本項目合同條款，保證工程施工進度、安全、質量、成本等目標的實施；嚴格遵守國家的政策、法律、法規(guī)和規(guī)程、規(guī)范，服從公司的領導、檢查和監(jiān)督；合理組織、動態(tài)優(yōu)化各種生產要素，充分發(fā)揮項目內部人員、技術、資金、設備、物資的最大作用，積極推廣應用新技術和現代化管理，努力提高施工項目的勞動生產率，最大限度地提高效益，為質量、安全的第一責任人。 2、總工：在項目經理領導下，貫徹執(zhí)行有關技術管理規(guī)定，為項目質量第一技術責任者，負責新技術、新工藝、新材料的推廣和運用；審

6、核項目質量計劃、施工方案，并督促實施，主持工程技術和質量安全工作，解決施工中的重大技術難題。3、技術科：a）制定施工操作規(guī)程、工藝方法，解決施工中出現的技術難題。 b）負責施工質量三級檢查的工作，參加質量事故調查分析，并作記錄，收集匯總各種質量記錄，整理編制竣工資料，負責取樣試驗工作。 4、材料科：負責材料的采購、驗收。 5、設備科：負責機械調配、維修、保養(yǎng)工作。6、后勤科：負責服務保障工作和安全保衛(wèi)工作。 7、財務科：負責經理部的財務工作。 8、計統(tǒng)科：負責本項目的計量、變更、索賠進度計劃報表及資料整理工作。 9、試驗室：負責工程試驗的日常檢測、組成設計確定等工作。10、工程科：負責本工程的

7、生產安排和計劃工作合理地安排工期。三、施工任務的劃分 第一分部任務的劃分： 路基施工隊：負責路基的施工。 橋涵施工隊：負責橋梁的施工。 基層施工隊：負責路面底基層、基層的施工。 面層施工隊：負責砼路面、油面底、面層的施工。 第二分部任務的劃分： 本標段小橋所有橋梁預制板的預制 附圖A：項目經理部組織機構圖 第三部分 進場計劃 我單位長期從事國家的基礎設施建設，資金、技術、機械設備力量雄厚，我公司準備將足夠的機械設備、有經驗的專業(yè)施工隊伍和各類專業(yè)技術人員投入到本工程中來。 一、資源配置計劃 1、勞動力組織與調配計劃：根據施工進度橫道圖及民工需求計劃進行勞動力的調配，安排勞動力調配計劃。 2、機

8、械設備配置計劃：按照以下原則進行機械配置，能夠滿足本合同的工程內容、數量和工期要求，在機械類型上搭配合理，數量充足并留有余地，性能上能滿足質量要求。根據施工進度計劃，安排進場日期，我經理部為本合同工程初步配置的施工機械設備和測量、試驗及質檢設備詳見機械設備配備表、主要測、試、檢器具配備表。 3、主要材料配置及調配計劃：根據施工形象進度計劃的安排，按每月所擬完成的工程量，做好主要材料的調配計劃，并根據現場的實際進度，隨時調整材料的進場計劃，以確保施工的正常進行。 二、布置臨時設施 臨時設施布置包括臨時生活設施、生產臨時設施（料廠、拌合廠、水井、臨時便道等）。 為了盡快展開施工，首批人員進場后，立

9、即著手修建臨時工程，做好“三通一平”，即路通、水通、電通、場地平。臨時工程所需的材料就近采購，并保證滿足工程需要。 生活設施：我經理部中標后，與地方土地管理部門簽訂占地協議書作為駐地料廠和拌和廠，并及時進行清理、硬化，另沿線聯系水點3-4處，在拌合廠打井一眼。開始備料，并進行基層拌合樓的安裝調試。三、施工準備工作 人員進場后立即著手進行施工前的準備工作，并在半個月內完成施工準備工作，以保證工程順利實施，主要有以下幾項工作： 1、技術準備 第一批施工人員進駐現場后即開始進行技術準備工作。技術準備工作分為內業(yè)和外業(yè)兩種。 內業(yè)技術準備包括： 1.1認真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙、編寫審核報告； 1

10、.2進行臨時工程設施的具體設計； 1.3編制實施性的施工組織設計； 1.4結合工程施工特點、編寫技術管理辦法和實施細則備齊必要的參考資料； 1.5依據合同條款、技術規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種臨時設施符合性數據的采集； 1.6根據合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。 外業(yè)技術準備包括： 1.1現場詳細調查； 1.2現場控制點交接與復測 交樁與復測：施工人員進場后即與監(jiān)理工程師取得聯系，實施現場交接樁。交接樁后即進行復測，繪制控制測量布置圖，實施閉合導線控制測量、補設或根據施工需要增設控制點，并進行固樁、護樁； 施工放樣：施工前測設路中心線控制樁及復測路基標高； 1.3各種工程材料的調查與

11、合格性測試分析，并編寫試驗報告； 1.4各種儀器設備的檢測鑒定，并辦理合格證書； 1.5施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數據； 2測量、試驗工作安排 2.1根據本標段工程的特點和招標文件要求，本單位在現場設測量隊和試驗室，以滿足施工和質量控制的需要； 2.2測量隊由隊長、測量工程師、測量工等4人組成，測量儀器見主要測、試、檢器具配備表； 2.3試驗室由試驗室主任、試驗工程師、試驗員等6人組成，試驗儀器見主要測、試、檢器具配備表； 2.4第一批人員和設備進場后，在7天內完成復測資料報監(jiān)理工程師核批；中心試驗室按技術規(guī)范或監(jiān)理工程師要求開展原材料取樣試驗，選定配合比，完成組成設計等工作。 3物資準備

12、工作：入場材料人員，半個月內做出材料供應計劃，根據所掌握合格承包商情況，確定工程所需的材料的供貨地點、數量及運輸方式，建立完善的檢測、試驗手段，保證工程按期開工。四、工程量的劃分及人員機械配備（一）一分部1、土方一隊：負責K40+650-K43+650段負責人：高連明質檢員：劉素芬所需勞動力：20人以上進場時間：2002年1月25日2、土方二隊：負責K43+650-K48+650段負責人：王印合質檢員：賈世東所需勞動力：20人以上進場時間：2002年1月25日3、土方三隊：負責K48+650-K53+650段負責人：李迎春質檢員：武存國所需勞動力：20人以上進場時間：2002年1月25日4、橋

13、涵施工隊：負責本標段除大、中橋以外，所有結構物的施工。負責人：王玉山質檢員：劉廣興所需勞動力：150人以上進場時間：2002年2月20日5、基層施工隊，負責本標段全部基層、底基層的施工。負責人：王印合質檢員：賈世東所需勞動力：100人以上進場時間：2002年8月20日6、面層施工隊：負責本標段全部瀝青砼面層施工。負責人：李迎春質檢員：武存國所需勞動力：50人以上進場時間：2003年4月10日（二）二分部1、橋梁一隊負責人：楊鳳團質檢員：崔彥松所需勞動力：100人以上進場時間：2002年2月20日2、橋梁二隊負責人：王文秀質檢員：寇鳳歧所需勞動力：60人以上進場時間：2002年2月20日3、橋梁

14、三隊負責人：郭鎖林質檢員：趙東森所需勞動力：60人以上進場時間：2002年2月20日4、預制場負責人：張 浩質檢員：劉學濤所需勞動力：80人以上進場時間：2002年2月20日第四部分 施工進度及保證工期的措施一、施工進度計劃 根據合同文件及業(yè)主要求的最后竣工日期，我標段編制了總體施工計劃。1、前期準備工作計劃在2001年12月1日開始，正式開工日期為2002年3月1日，全部工程竣工日期為2003年8月31日。二、施工過程中進度計劃的調整 分項工程施工順序（3標段）一、分項工程內容前期臨建等施工準備、清表、基底壓實、橋涵施工、路基土方、二灰土、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青砼面層、分隔帶口及平交道口施工、路

15、緣石及路肩石施工。二、分項工程施工順序前期臨建施工準備階段 1、項目部駐地、拌合場生活設施、實驗室等臨時設施建筑，聯系白灰場、土場、拌合場位置。 2、安排機械、設備進場、測試檢儀器準備到位，施工人員進場、進行技術準備。 3、進場拌合場地、白灰場、料場平整、硬化、施工便道修筑。 4、拌合設備安裝、調試。 5、準備足夠數量的石料、石灰等原材料，確定水點。清表基底壓實路基開工前做好施工測量工作路基用地范圍內草皮、樹木、樹墩、樹根、垃圾清除原地面的坑、洞、墓穴用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。路基挖方路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理路槽平整、壓實檢測合格。路基填方路堤放樣清理地表填前壓實測量標

16、高路堤上土平整壓實邊坡修整填上層料。二灰土施工路基竣工后應對路床進行一次全面檢查合格后方可進行底基層二灰土施工，施工順序如下：測量放線備土初平整型備粉煤灰（碼帶）人工散灰拌合排壓備消石灰（碼帶）人工散灰拌合排壓整型碾壓合格養(yǎng)護。水泥碎石施工 二灰土灑水養(yǎng)生7天后要上覆蓋土養(yǎng)生，在水泥碎石施工前首先將覆蓋土用平地機刮除，準備做水泥穩(wěn)定碎石，其施工順序：底基層驗收測量放樣培土路肩攤鋪機安裝調試混合料攤鋪混合料壓實檢測合格灑水養(yǎng)生噴透層油。油面施工基層施工結束后檢測合格既可進行面層施工。測量放樣清掃基層攤鋪機安裝調試混合料運輸下面層攤鋪碾壓檢測合格噴粘層油上面層混合料攤鋪碾壓檢測合格。（八）路緣石及

17、路肩石施工放線切邊切割開槽支模板混合料拌合混合料運輸和振搗找平灰漿細平養(yǎng)生檢測驗收。第五部分 施工方案、施工工藝一、路基挖方、路基填方、軟基處理施工方案及施工工藝挖方路基1、土方路基開挖施工方案 1）恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。 2）對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。 3）較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 4）對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。 5）路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距

18、在500m以內，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內，采用自行式大鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。 6）路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。 7）對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。 8）路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。2、工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實標準試驗路槽平整壓實壓實度檢查

19、復 測3、主要機械設備：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機自卸汽車。（二）填方路基1、施工特征 路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質量，高速度的完成。2、施工方案1）恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2）清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。3）選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。4）地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處

20、理，防止路堤沿基底滑動。5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。7）當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。8）當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。9）根據路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每

21、層填土都要資料齊全，并經監(jiān)理工程師簽認或旁站。10）在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。11）進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。12）達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。13）設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓

22、實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。14）半填半挖路基和填挖交界處的路基,結合填挖方路基的施工要求進行,填方一般從低處開始,按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準,最后一層要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾壓成型路基。路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監(jiān)理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理檢查3、工藝流程框圖4、主要機械設備：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。（三）軟基處理 軟土路基通常情況下

23、指地基承載力達不到其上面的構造物要求的承載力。軟土地基具有極大的破壞性，我們應十分重視軟土路基，并進行必要的處理，現就砂礫墊層和塑料排水板，詳細闡述軟基處理的方法，施工中可根據實際情況分別采用合適的處理方法。A1、豎向塑料排水板施工方案1）恢復中線，放出作業(yè)路段邊樁，清理平整原地基。做好排水系統(tǒng)應保證排水通道暢通以利軟土排水固結。2）將質量合格的砂運至施工現場，按計算用量卸料，用人工配合推土機按設計厚度鋪設砂墊層并壓實。3）繪制方格網圖并現場放樣，用方格網控制，標示插板位置，使板距誤差控制在允許范圍內。4）選擇插板機（有輪胎式，鏈條式，軌道式），機上應刻用明顯的井尺標志。如選用軌道式插板機時，

24、要事先鋪設與路基中線垂直的軌道。5）就位插板機，調好機架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允許范圍內。6）將排水板插入套管，起動振動錘，將套管和排水板壓入土中。7）排水板進尺長度要定夠，不允許使用搭接延續(xù)的排水板。排水板的入土深度不得小于設計深度。8）輸送滾軸反轉，松開排水板，套管上提，排隊水板留在土中滿足設計深度，套管上提時，跟帶排水板的長度不大于50cm。9）在地面以上20cm處切斷排水板，移向下一孔位施工。10）一個作業(yè)段插板完成后移走插板機，整平砂墊，埋位板頭，盡快轉入下一工序的施工。路基測量清整路基鋪砂墊層運、平、壓砂樁位放樣繪樁位圖監(jiān)理檢查樁機就位安塑板、樁靴鋪軌道

25、振動插入監(jiān)理驗收拔管、切塑板樁機移位2、工藝流程框圖3、主要機械設備：樁基及附屬設備，發(fā)電機。B1、砂礫墊層施工方案 1）恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。 2）用自卸汽車將質量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機具按設計厚度分層整平、灑水、壓實。 3）砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。 4）砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數也應符合要求必須符合設計要求。 5）砂墊層成活后，應及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。測量放樣平整壓實鋪砂墊層清整路基養(yǎng)護監(jiān)理檢查運輸砂備合格砂監(jiān)理驗收質量檢查

26、2、工藝流程框圖3、主要機械設備：水車，自卸汽車，推土機，裝載機，平地機，壓路機。二、鉆孔灌注樁施工工藝工程概況本標段有鉆孔灌注樁172根，采用集中鉆孔灌注的施工方法。施工程序填筑施工作業(yè)平臺 先采用全站儀極坐標法放出全橋鉆孔樁樁位，然后測量樁位原地面標高，對于原地面標高能滿足鉆孔需要的進行整平，壓實；對于原地面標高低于樁頂標高的，采用分層填土壓路機壓實形成工作臺。埋設護筒全站儀坐標放樣，同時注意拴樁，以樁位中心為中心，在其周圍布設四根木樁，構成“十”字狀。根據測放樁位中心，采用人工開挖，挖到預定深度，然后下好護筒，采用錘球對中，不斷調整護筒中心，直到平面偏位小于5cm，且豎直度符合要求。護筒

27、采用整體性鋼護筒，直徑150cm，高度1.5-2.0m不等。護筒周圍采用粘土對稱回填夯實。護筒頂高出工作面0.3m左右。鉆孔 根據橋位地質狀況，選用正循環(huán)回轉鉆機進行鉆孔。鉆機穩(wěn)固就位，鉆桿中心對準控制十字。在鉆進和運行中，不應產生位移或沉陷，如出現上述情況應及時處理。回轉鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。鉆孔作業(yè)分班進行，注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判明土層，并作好鉆孔記錄。升降鉆頭時應保持平穩(wěn)，避免刮傷孔壁。鉆孔開始前，工程技術人員先測出護筒頂標高、轉盤頂標高，并計算出鉆孔深度，并對鉆孔人員進行交底。鉆孔人員要認真填寫鉆孔記錄，

28、每完成一根鉆孔樁及時把原始記錄整理完畢。鉆進過程中，鉆進速度要循序漸進，根據地質斷面資料確定鉆進速度。鉆進過程中，因其它因素影響不能鉆進時，鉆頭應提起一定高度并注意保持水頭的高度。成孔檢查、清孔鉆孔達到設計標高時，用測繩進行測量，記下孔深（孔深必須嚴格控制，不得用超鉆部分深度代替鉆渣沉淀厚度，更不能少鉆）。現場技術員自檢合格后通知項目內部監(jiān)理進行檢測，合格后報甲方監(jiān)理檢查。孔深符合要后，即可對孔徑和傾斜度進行檢測。成也孔徑不得小于設計直徑，傾斜度不大于1%（檢孔規(guī)用22鋼筋制成，外徑與設計直徑相等，長度約6米）。用長度符合規(guī)定的檢孔規(guī)上下兩次檢查樁孔是否合格，合格后立即進行清孔。試驗人員在現場

29、用泥漿比重計對孔內泥漿進行測定，達到要求后停止清孔。5、鋼筋籠的制作及入孔鋼筋籠下料前先進行調直除銹工作。主筋對焊，I級鋼筋采用j422型電焊條，II級鋼筋采用j506型電焊條；焊接時溫度應在5以上，低于5應采取保溫措施。鋼筋籠制作時，在地面上每隔三米放一根方木板，方木板頂面在同一平面上，鋼筋籠在方木上制作。鋼筋籠頂端焊接4根16mm的鋼筋吊環(huán)（長度按實際標高確定），穿輕型鋼軌或鋼管固定于孔口。鋼筋籠入孔由吊車完成。起吊前，筋籠的里邊用鉛絲綁扎足夠長度的杉桿，用小吊環(huán)拴住加強筋和一根主筋（兩個吊點對稱布置），通過鋼絲繩將鋼筋籠緩慢吊起，豎直放入孔中，注意不要刮傷孔壁。安放鋼筋籠要牢固，以防在砼

30、澆筑過程中鋼筋籠入井中。 6、下導管砼導管采用旋轉式嵌口導管。下導管之前要對導管進行閉水試驗。下導管之前預先將管進行組合，放在地面上對接擰緊，保證導管拼接牢固。同時在導管外側用油漆注明每節(jié)導管長度。導管入孔由吊車完成。注意導管不能接觸到鋼筋籠，以防導管在提升過程中掛壞鋼筋籠式將鋼筋籠提起。導管底口至孔底距離控制在0.3-0.4m之間。工程技術人員要自始至終守在現場，記錄導管的下放節(jié)數及總長度。7、砼拌制砼采用拌和站拌和。現場懸掛配合比施工牌，砂石料通過配料站計量。嚴格控制水灰比，把握好坍落度，每工作班測定三次；每工作班按規(guī)范要求頻率制取試件，試件的制取、養(yǎng)生、抗壓強度試驗均按公路工程水泥砼試驗

31、規(guī)程執(zhí)行。8、灌注水下混凝土 砼采用拌和站拌和，2臺罐車運輸，罐車中的料直接進入導管的料斗。灌注砼前應檢查沉淀層厚度，沉淀層厚度控制在30厘米以內，超過30厘米用空壓機吹浮。灌注砼時要循序漸進，一般情況下，導管埋深不小于2米，最大埋深不超過6米，混凝土坍落度控制在18-20厘米之間，在整個灌注過程中，測定3次坍落度。離析的混凝土不得使用。嚴格控制孔內砼進入鋼筋籠時的灌注速度，避免鋼筋籠上浮。當砼面接近骨架時，宜讓導管保持稍大聽埋深，并放慢灌注速度，以減小砼對鋼筋籠的沖擊力。砼超過鋼筋骨架一定高度后，適當提升導管，保證鋼筋骨架在導管下口有一定埋深。為保證孔內砼頂部質量，應在理論灌注標高的基礎上超

32、灌0.5-1.0m左右的樁頭。技術人員根據護筒標高詳細計算并準確控制砼項面標高。9、鑿除樁頭、檢測 人工挖除樁頭部分的泥漿，鑿除超灌部分的混凝土，直到堅硬的混凝土層。用手砂輪打磨出三個平面，將靜力觸探探頭用膠泥粘附再其中一個平面上，錘擊另一個平面，開始樁機無破損檢測。檢測結果以文字形式形成報告。10、質量控制要點護筒周圍必須用粘土回填夯實，避免鉆進過程中護筒下沉。鉆進過程中，泥漿比應隨時高速以提高工效。因故停鉆時，鉆頭應提起一定高度，并注意保持水頭高度。把好原材料試驗關，不合格品不允許進入施工現場物別是鋼材、水泥無廠家質保書的嚴禁使用。電焊工必須持證上崗，焊條規(guī)格：I級鋼筋采用J422焊條，I

33、I級鋼筋采用J506焊條，焊縫飲滿，焊縫長度滿足要求，焊渣要清除。安裝鋼筋籠時，采用兩面三刀地對稱吊裝，在籠體內綁上木桿，避免籠體變形過大，從而導致焊縫開裂。導管事先必須進行氣密性試驗，檢查有無穿孔現象。封底時，有足夠數量的砼，能保證封底一次成功。拌制砼用碎石粒徑，嚴格進行控制，要求級配良好。超尺雨顆粒必須清除，防止卡管。孔內砼接近鋼筋骨架底面時，適當放慢灌注速度減小砼對鋼筋籠的沖擊；防止鋼筋籠上浮。提升導管，注意不要鉤掛鋼筋籠。11、鉆孔樁施工工藝流程圖、施工程序流程圖及施工工序檢測職責表見（附圖1）三、承臺及系梁的施工施工工程概述本合同段共有承臺4個，系梁20個。開挖基坑先用全站儀測出墩位

34、中心點及縱橫軸線，再根據埋置淡化度及土質類型，確定開挖輪廓線。基坑底寬按承臺（系梁）尺寸20.5m以利于支模。干處承臺（系梁）由于開挖濃度不大，故不進行邊坡支護，依據現場地質條件放坡開挖。對于水中承臺（系梁）施工前圍堰筑島。基坑采用挖掘機開挖，邊坡及死角部位人工配合修整，挖至接近基底標高時，保留20cm 一層，在基礎施工前突擊挖除，并整平夯實。基底土不得被水浸泡。有水的基坑內設置集坑與集水溝排水，用潛水泵抽排，基坑開挖后，及時做好基坑周圍反坡以防止雨水倒灌。開挖基坑要確保幾何尺寸滿足圖紙要求，且便于立模和澆注。封底砼 基坑開挖及基底夯實后，澆筑10cm厚的封底砼。為了縮短封底砼凝固時間，加快施

35、工進度，封底砼中摻加早強劑。鑿樁頭 人工剝離樁頂主筋，調直，在樁頂設計標高處截斷樁頭，如發(fā)現樁慶有不合格的混凝土（如夾泥）等，應鑿除并用標號高一級的混凝土補齊。待用風鎬將樁頭鑿除至設計標高后，進行樁基載力試驗，合格后進行平道工序。鋼筋綁扎 鋼筋籠采用就地綁扎。先用鋼筋場地內成批下料，掛牌堆放，隨時可以在較短時間內完成一個承臺配料，預先成批標出定位筋的位置，在綁扎時可節(jié)省大量時間，而且確保間距準確。系梁鋼筋籠可提前預制好。特別注意預埋件尺寸和位置的準確性。安裝模板 鋼筋加工成型，經監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行模板安裝。安裝模板前重新準確測定中心和縱橫軸線，定出四角的準確位置。承臺模板采用組合鋼

36、模板，以適應承臺尺寸大小變化不一。預先組拼成整體并加固，拼裝后的模板應平整光滑并有足夠的強度和剛度，接縫嚴密，安裝前涂刷監(jiān)理工程師認可的脫模劑。系梁模板采用暄型鋼模板。模板安裝完畢，對其平面位置、頂面標高、節(jié)點聯系及縱橫聯系穩(wěn)定性進行檢查，經監(jiān)理工程師認可后方進行下一道工序。砼澆筑砼澆筑前對模板、支撐、鋼筋上的污垢清除干凈。自檢合格并經駐地監(jiān)理同意后澆筑砼，砼澆筑要連續(xù)作業(yè)。砼采用分層澆注，每層厚度不超過30cm。在澆注過程中隨時觀測鋼筋、模板和支撐的穩(wěn)固情況，如出現漏漿、位移立即處理。同時，為保證預埋筋位置準確，采取在鋼模頂部設4根工字形型鋼夾信預埋鋼筋籠，型鋼與模板頂部點焊固定；方形墩和圓

37、墩墩身籠在予制場綁扎成型，施工承臺（或系梁）時整體預埋，可減少現場焊接工序，易保證質量且節(jié)省材料，預埋定位后用風纜固定防止傾倒、偏位。預埋鋼筋籠四周的承臺（或條梁）混凝土要示同步澆注。防止混凝土偏壓擠移鋼盤籠；承臺（或條梁）頂面在抹面時用水平尺嚴格找平，使墩柱模板底面嚴格保持水平。砼的養(yǎng)護、拆模砼澆注完成后，用監(jiān)理工程師認可的材料予以覆蓋開灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期內經常保持表面濕潤，當砼強度達成2.5mpa時，方可拆除模板。土方回填為便于墩身施工，承臺（或系梁）完成后，將基坑分層回填夯實。四、墩柱施工工程概述：本段共在橋墩接柱76個圓形墩。墩柱模板采用有足夠的剛度，并有良好的整體穩(wěn)定性能的兩片半圓形組

38、拼的圓筒形式。根據工期要求，加工足夠的相應鋼模板，模板安裝接縫采用橡膠止?jié){帶。模板加工要求高精度，筒內凸焊縫要求磨平，做到模板表面光潔，強度、剛度符合要求，接縫嚴密不漏漿，從面確保墩身外觀美觀。施工工藝首先將承臺與墩身連接面的混凝土鑿毛并沖洗干凈，經監(jiān)理工程師驗收合格后進行下道工序。立墩身鋼筋籠、安裝模板。有承臺和系梁圓墩的鋼筋籠預埋定位、無承臺（系梁）的樁接柱鋼筋籠現場預制。鋼筋籠加工綁扎、焊接無要符合規(guī)范要求，保護層砂漿墊塊分布要均勻，鋼筋籠即可安裝模板，然后用全站儀檢查柱頂偏位情況，并予以調整。砼澆筑前，首先對模板、支撐、鋼筋和預埋件等按設計圖紙進行全面檢查，并將模板內雜物、積水、鋼筋上

39、的污垢等清理干凈砼澆注采用拌合站拌和罐車運輸。砼分層澆注，層厚不超過30cm，澆注時要及時振搗，采用插入式振動器振搗，振至砼面不再下沉、無氣泡面泛漿為止，既不能過振，也一不能漏振。振搗時振搗棒與模板保持5-10cm距離，以免碰撞模板、鋼筋及預埋件，同時，在澆注過程中，隨時觀察鋼筋、預埋件、模板和支撐等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位等情況應立即處理。澆注完畢后，注意加強養(yǎng)生。拆模 墩柱模板在砼強度達到2.5mpa時方可拆除，拆模時要設專人指揮，防止將墩柱碰壞。拆模后及時用監(jiān)理工程師認可的材料覆蓋、灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)護期間保持砼面濕潤。墩柱施工工藝見墩柱施工工藝流程圖、施工監(jiān)理程序流程圖及施工工序檢測職

40、責表見附圖2。五、橋臺施工工程概述 本段有肋板橋臺8座。模板 肋板式橋臺為埋置式，臺身模板采用組合式鋼模板，預先拼成整體并加固，組合鋼模的優(yōu)點是裝拆方便。模板拼裝形式為：兩側模在外夾住背面模板和正面斜模板，正面模板和斜面模板靠焊接在側模上的鋼筋頭（長約10cm）來定位，為防止斜面背面模板外移，在其外側通過側模板穿對拉螺桿后，再在模板外用鋼絲繩通過導鏈拉四道鋼索，在鋼絲繩與背面、斜面模板間用木楔加固，側模對拉螺桿與砼接觸部分用塑料管套住，待砼澆完凝固后，將螺桿抽去襯墊孔道壓入水泥漿，拼裝后模板應平整光滑，并有足夠的強度和剛度，接縫嚴密，并涂刷監(jiān)理工程師認可的脫模劑。施工工藝（1）、首先將承臺與橋

41、臺連接面的混凝土鑿毛沖洗干凈，經監(jiān)理工程師驗收合格后進行下道工序。（2）、立橋臺鋼筋籠、安裝模板用全站儀準確定出橋臺模板支立位置，鋼筋籠現場預制，為保證加工綁扎質量，架立筋內箍筋在工作臺上彎制和焊接，并畫出主筋位置，保證主筋均勻布。立好鋼筋籠即可安裝模板。模板安裝完畢，用全站儀檢查其位置偏位情況，并進行調整、加固，至合格。（3）澆筑混凝土混凝土澆筑采用吊車一次澆注完成，混凝土所須材料進場前均要進行試驗，各項指標均符合規(guī)范要求方可使用。為了滿足混凝土落距不大于2cm的要求，采用砼漏斗下面加設串筒的方法澆注砼，混凝土和易性一定好，振搗要有現場質檢員控制，既不能過振，出不能漏振，振搗時振搗棒與模板保

42、持5-10cm距離，在振搗上層砼時緯儀控制觀測，以確保橋臺軸線位置準確，橋臺澆注完畢后，注意加強養(yǎng)生，折模后及時用監(jiān)理工程師認可的材料覆蓋，灑水養(yǎng)生。蓋梁施工本段有肋板式橋臺橋帽4個，柱式橋臺臺帽和圓形墩墩帽共68個。支架及模板設計（1）對于圓形墩墩帽施工采有和抱箍，橫鋼作縱梁，15cm方木作橫梁，方木上鋪設蓋梁底模，圓形墩墩帽模板采用定型鋼模板。根據工期需要共加工2套模板。（2）對于肋板式橋臺臺帽施工采用剪力銷牛腿支架，用工字作為縱橫梁。具體安裝如下：剪力銷牛腿的安裝在安裝牛腿時，操作人員先利用梯子或吊籃清進預留孔內的水泥漿片等雜物，自孔洞中穿入拉桿推入孔洞（或先安裝牛腿再穿拉桿）用螺栓上緊

43、。安裝好后檢查牛腿是否壓緊為保證墩柱不被壓壞，在牛腿與肋板接觸處放置橡膠片。組合鋼楔的安裝先在牛腿上安裝工字鋼梁，位置正確后吊放組合鋼楔，高速組合鋼楔的螺母，使用權其處于正確高度。為避免組合鋼楔生犭后不好調節(jié)，在其各接觸面涂適量黃油進行保護。縱橫梁的安放縱梁用兩根I36工字鋼并焊而成。安放前在其上用鋼筋和型鋼焊向下的吊桿，在其上搭木析以便于底模下墊木楔和拆落時站人。鬮其安放在組合鋼楔上，高速好其左右位置，待兩縱梁就位后用對螺桿將兩縱梁拉緊，以避免脫落，縱梁安放好后，開始在其上鋪設I16+工字鋼橫數值，并與縱梁螺栓固定。橫梁的鋪設注意不要和側模底部對拉螺桿發(fā)生沖突。橋臺臺帽模板采用組合鋼模板，側

44、模間采用上、中、下三排對拉螺桿，中間對拉桿要套塑料管，以便于拉桿抽出，板在安裝前均應除銹刷脫模劑。模板安裝連接要平整，安裝好后要對各部位尺寸進行檢查，滿足要求后方可進行下道工序。施工工藝測量放樣放出墩（臺）帽的中心線及邊線。鋼筋經檢驗合格后，在鋼筋場地進行彎曲，焊接成型焊接或綁扎要嚴格按規(guī)范執(zhí)行。架設支架及模板，模板尺寸位置和水平標高要還應準確，模板要有足夠的支撐防止脹模。砼澆注砼用拌合站拌合，罐車運輸澆注要連續(xù)進行，并采用水平分層和斜向分層，每層厚度不宜超過30cm，用振棒快插慢提振搗，掌握好振搗時間，以砼不再下沉、無明顯氣泡、表面化平整并已泛漿為振好標志、砼澆筑過程中經常檢查其中預埋件的位

45、置準確性。（5）養(yǎng)生采用監(jiān)理認可的材料覆蓋，灑水養(yǎng)生，待強度達到2.5Mpa后方可拆除側模，拆除后立即用塑料布包裹養(yǎng)護。(6)蓋梁施工工藝流程圖、施工監(jiān)理程序流程圖及施工工序檢測職責表見附圖3七、預制后張法預應力空心板本合同段有預應力空心板176塊。模板采用定型鋼模（二套中模，一套邊模）為保證空心板外觀質量，在邊模內側粘一層玻璃鋼板，確保空心板美觀直順。主要施工方法底模的制作后張法空心板采用10cm砼上抹5cm砂漿制作，在底模制作前應對地基進行夯實處理。清理底模，涂脫模劑。綁扎底板、腹板鋼筋。安裝預應力波紋管及錨具，并根據管道座標準確定位，綁扎牢固，防止?jié)沧㈨艜r移位。支立側模板，并固定牢固，要

46、求接縫嚴密不漏漿。澆注底板砼，板梁砼采用拌和站拌和，翻斗車運輸，用附著式振搗器和插入式振搗器聯合振搗作業(yè)。安裝內模并固定牢固防止上浮，內模根據不同形式采用抽拉式內模，為防止漏漿且便于拆模，在內模外包一層塑料布。綁扎頂板鋼筋后澆注砼，澆注腹板砼時應兩側對稱澆注，防止內模偏位，應避免振搗棒觸及管道。頂板砼應進行二次抹面，防止裂紋。澆注完成后應加強養(yǎng)生，待砼強度達到拆模強度后即可拆除側模，松動內模。松動內模必須應保證砼梁體不變形，拆模后將梁端鑿毛處理。穿鋼鉸線，鋼鉸線采用人工穿束，下料采用砂輪機切割。施加預應力當梁體砼強度達到設計強度的90%時即可施加預應力。所使用張拉機具均到監(jiān)理工程師指定或認可的

47、檢測部門進行標定，合格后方可使用。施加預就力采用應力、應變雙控，以應力為主。張拉應按操作規(guī)程進行，按規(guī)范規(guī)定的張拉順序張拉完畢后，用砂輪鋸切除多余鋼鉸線。張拉順序：0初應力con（持荷2min錨固）張拉過程中應注意以下幾點：張拉前應首先計算出總張拉力和伸長量，并報監(jiān)理工程師批準。張拉機具必須有專人操作。張拉過程中兩端嚴禁站人。張拉過程中發(fā)生異常情況應立即停止張拉，待查明原因，定出處理措施并上報監(jiān)理工程師，經批準后方可繼續(xù)進行。張拉時應做好記錄。溫度低于5，且無保溫措施時不得進行預應力施工。管道壓漿管道壓漿采用壓漿機施工，使用水泥漿標號不低于設計強度，為確保水泥凝固后充滿管道，在制作水泥漿時可摻

48、入膨脹劑（摻量由試驗確定，自由膨脹小于10%）。壓漿時水泥漿宜從每一孔道兩端各壓漿一次，兩次的間隔時間以保證先壓的水泥漿既充分泌水又未初凝為宜，一般時間間隔為20-40分鐘。水泥漿在使用前或使用過程中應經常攪動，當氣溫較高時宜在夜間施工，當氣溫低于+5時應采取保溫措施。壓漿過程中應做好壓漿記錄，包括日期、作業(yè)時間、溫度、配比以及施工過程中發(fā)生異常情況等。當管道壓注水泥漿凝固并檢查管道了飽滿后即可切割多余鋼鉸線，進行封錨。（14）后張法予應力空心板施工工藝流程圖、施工監(jiān)理程序流程圖及施工工序檢測職責表見附圖4 八、預制空心板普通鋼筋砼工程概況 本合同段有16m預制空心板160塊，10m預制空心板

49、80塊。施工方法（1）底模制作底模地基夯實后砌兩層磚，使用魚絲掛線控制直順度，鋁合金靠尺控制平整度的方法，在磚層上抹5cm厚的砂漿層，并對底模進行7天養(yǎng)生。（2）清理底模，涂脫模劑。（3）綁扎底板腹板鋼筋。（4）支立側模板，并固定牢固，要還應接縫嚴密不漏漿。（5）澆注底板砼、板梁砼采用拌合站拌和，翻斗車運輸，用附著式振搗器和插入式振搗器聯合振搗作業(yè)。（6）安裝內模并固定牢固防止上浮。內模根據不同形式采用抽拉式木模，為防止漏漿且便于拆模，在內模外包一層塑料布。（7）綁扎頂板鋼筋，澆筑腹板及頂板砼，澆注腹板砼應兩側對稱澆注，防止內模偏位，頂板砼應進行二次抹面，防止開裂。（8）待砼達到一定強度時，抽

50、出芯模。（9）待砼強度 達到拆膜強度后即可拆除側模。對頂板作拉毛處理。（10）覆蓋養(yǎng)生。 （11）普通空心板施工工藝流程圖、施工監(jiān)理程序流程圖及施工工序檢測職責表見附圖5 九、空心板吊裝工程概況：本合同段有空心板416塊，有起重班執(zhí)行吊裝任務。安裝前邀請起重隊對現場進行察看，協商制定吊裝方案，保證安裝安全和安裝質量。吊裝方案吊運 采用二臺25T吊車將空心板吊到“長征”運輸車上，用倒鏈捆綁緊，防止空心板滑落，并在板兩側放置膠墊，保證空心板外觀質量。同時在預制場配備施工人員十人，監(jiān)工二人，負責空心板的掛鉤工作。用兩輛“長征”運輸車運輸空心板，每輛車上派二人專門看護，及時發(fā)現和處理意外情況，為保證空

51、心板在運輸途中平穩(wěn)安全，配備裝載機和推土機各一臺，及時處理路障和拉車。空心板安裝空心板安裝采用35T和25T吊車配合安裝，要求兩輛吊車配合協調、步調一致。支座安放牢固，尺寸合格，要嚴格控制安裝線，特別要注意控制邊板順直。計劃配備施工人員十二人，負責穩(wěn)放吊車，摘鉤就位，技術負責人、質檢負責人嚴格控制安裝質量。后勤保障 為使空心板安裝工作的順利進行，設立后勤保障組，保證安裝人員的用餐、用水等事項。安裝質量保證措施嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，杜絕一切違章行為和隨意行為，掛牌上崗，文明施工。分工明確，責任清楚，吊運、就位設專人負責，要求輕裝輕放，杜絕碰撞。工地領導及技術人員堅守工作崗位，巡回檢查，發(fā)現質量問題及

52、時解決。裝運起吊設備嚴格檢查，杜絕由于機械事故使梁板受損。空心板安裝工程工藝流程圖（見附圖6）十、橋面系施工1、水泥砼現澆橋面 澆注首先將梁體頂面按規(guī)范要求進行鑿毛，然后用高壓水沖洗干凈不留積水。按設計圖紙綁扎橋面鋼筋、支邊模、澆筑橋面砼。砼澆注采用拌合站拌料,罐車運輸。砼振搗先用插入式振搗棒和平板振動器配合使用，使混凝土密實并大致平整，然后用滾軸式攤鋪機進行振壓和整平，人工進行壓面精平并用3米直尺檢查平整度，不符合要求的及時處理，最后進行拉毛和壓槽，并一氣呵成，施工完畢后加強養(yǎng)護。 2、 施工時應注意以下幾點：現澆橋面鋪裝必須在板與板和橫向伸出鋼筋已焊接后，才能開始；進行現澆橋面施工時，按圖

53、紙尺寸預留好伸縮縫的工作槽；立模前認真測量標高，模板要穩(wěn)固，保證不跑模。相鄰兩節(jié)模板要嚴格控制錯臺。 十一、護欄及護欄座施工 施工要嚴格控制好測量放樣，線型要順暢。護欄工程是全橋的臉面工程也是使用者驗收和參觀者對施工外觀質量的第一印象。我公司將充分利用豐富的施工經驗，采取有力的技術組織措施，精心施工，保證其線型順暢，外觀光潔，施工接縫嚴密平整，構件表面顏色一致。施工工藝及施工中注意事項：模板是保證質量的第一條件，內外側模板采用定型組合鋼模，使其具有足夠的強度和剛度。模板板面平整光滑，接縫嚴密。護欄及護欄座底面與板梁接縫要精心處理，安立模板前先將板梁找平，以防漏漿。護欄內側模板根部定位采用在預埋

54、鋼筋根部橫向焊接鋼筋支撐定位。外側模板定位采用板梁翼側鉆孔埋設鋼筋來支撐。內外模用對拉螺栓連接，形成整體。砼澆注采用拌合站拌料，罐車運輸，插入式振搗器振搗。嚴格控制砼配合比，坍落度控制在5cm左右，分兩層澆注，振搗時既不能過振，也不能漏振。十二、蓋板涵施工工程概況：本合同段有蓋板涵一個。施工工藝測量放樣 總體工程開工前，組織技術人員和測量人員對全線導線點、水準點進行復測，并將測結果報送監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師批準后方可使用。 工程開工前，技術人員根據圖紙算出坐標。放樣時，采用全站儀坐標放樣，尺寸復核，并檢測進出水口標高是否與設計一致。基坑開挖 根據放樣位置，開挖基坑，挖至設計標高后，人工夯實。如

55、出現流砂，宜按以下步驟處理：A、先用挖掘機初挖，以不出現大面積流砂為度。B、深挖排水坑，堅持排水。C、用人工盡量減少對液化砂土的擾動，進行開挖，挖至設計標高，邊開挖邊拋填片石，或四周用編織袋裝土維護。D、拋填的片石量以不再出現流砂、地基穩(wěn)定為止，但必須略低于設計標高。E、在片石面上，做條形碎石墊層，略寬即可。拋填的片石量須現場監(jiān)理確認。檢測地基承載力及各部尺寸、標高都合格后方可進入下一道工序。澆筑基礎混凝土 各項檢測指標都合格后，立基礎模板，經監(jiān)理工程師檢驗合格后，澆筑基礎混凝土，并制作混凝土試件。施工時注意根據設計圖紙留沉降縫。澆筑完成后養(yǎng)生，拆基礎模板。澆筑墻身、端墻、臺帽混凝土 待基礎混

56、凝土強度達到設計強度的80%后，綁扎側墻鋼筋，立墻身、端墻模板，模板采用組合鋼模板。檢查模板位置、表面平整度、剛度和穩(wěn)固性等都合格后，開始澆筑混凝土，澆筑時對應基礎位置，在板縫處設沉降縫，并制作混凝土試件。待墻身混凝土強度達到設計強度的80%后，精確放樣出臺帽位置，綁扎臺帽鋼筋，立臺帽模板，經檢查合格后，澆筑混凝土，并制作試件。蓋板在預制廠集中預制，蓋板預制后編號堆放。吊裝前，先由技術人員放樣出每塊板的位置，然后依據放樣位置吊裝。吊裝時設專人指揮。附屬工程錐形護坡 墻身、端墻完成后，即可進行錐形護坡施工，砌筑時，材料必須符合規(guī)范要求，砂漿采用拌和機拌和。錐坡填土分層夯實，壓實度滿足規(guī)范要求。臺

57、背回填 一級公路能否保持平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填有時起著很關鍵的作用。所以根據我們從事高等級公路的施工經驗，強調和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既能被充分壓實，具有良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填石灰土應按要求拌和。回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-15cm，分層填筑應保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%的坡度，以利于排水。構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工

58、作應得到監(jiān)理工程師的同意。靠路基的坡度應當挖成臺階，以便于保證回填質量。回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。不同土質應分層填筑，不準混合用。回填土要經過選擇，含水量要接近最佳含水量。回填高度要按設計圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須認真填寫并保證質量符合技術規(guī)范要求。 蓋板涵施工工藝流程圖、施工監(jiān)理程序流程圖及施工工序檢測職責表見附圖7十三、箱涵（或箱通）施工工程概況本合同段有箱涵2個，箱通7個。施工工藝測量放樣 工程開工前，技術人員根據圖紙

59、計算出中心坐標。放樣時，采用全站儀坐標放樣，尺寸復核，并檢測進出水口標高是否與設計一致。基坑開挖及處理 按設計要求，涵洞基底進行處理，在處理前，對原有溝渠進行清淤回填，屬強夯區(qū)的回填碎石，屬旋噴樁的進行相應處理。處理完成后，采用反開槽法開挖基坑，開挖采用挖掘機加人工配合完成當挖至設計標高以上30cm時，其余部分采用人工突擊開挖、整平，檢驗地基承載力符合要求時，按設計要求填筑砂礫并夯實，支墊層砼模板，澆注砼完成墊層。綁扎底板側墻鋼筋 待墊層砼具有一定強度后進行施工放樣，精確放出箱涵各邊角的位置，再按圖紙設計放出主筋位置，標在墊層上，開始綁扎鋼筋。綁扎鋼筋之前，將鋼筋骨架在鋼筋加工廠地加工成型，用

60、綁絲綁扎鋼筋，保證與設計要求一致。鋼筋位置必須準確，位置偏差必須符合質量評定標準。支模板 底板及側墻鋼筋驗收合格后即可安裝模板，內側使用面積大于2平方米大塊竹膠板，外側用組合鋼模板組裝，用機油作脫模劑均勻地用毛刷涂到模板上，將涂完脫模劑的模板用人工安裝，同時利用經緯儀控制定位。兩塊模板用卡扣或螺栓、螺母連接，中間墊橡膠條，保證不漏漿。模板拼裝時內側模板安裝在預制砼墊塊（砼墊塊標號與板砼設計標號相同，高與底板厚度相同）用立桿和拉桿支撐，保證不偏移；外側用支撐牢固，上面用拉桿將模板拉緊，保證上部寬度，支架立柱安裝在堅實的地基基礎上，防止下沉。在涵洞中部按設計安裝沉降縫木板。（5）澆筑第一步砼 模板