1、京滬高速鐵路土建一標天津特大橋2DK120+942.99DK131+089.35橋面防水層施工組織設計編制：審核：批準：中鐵十七局集團京滬高速鐵路土建工程一標段項目經理部十工區二零一零年四月京滬高速鐵路土建一標DK120+942.99DK131+089.35段橋面防水層施工組織設計一.編制依據1、京滬高速鐵路JHTJ-1標段天津特大橋施工圖。2、國家、鐵道部現行鐵路工程建設施工規范、驗收標準、安全法規等。3、新建時速350km鐵路設計、施工技術條件，施工指南及相關規定。4、我單位現場調查情況、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果；我單位為完成本段工程擬投

2、入的管理人員、專業技術人員、機械設備等資源。二.編制范圍新建京滬高速鐵路土建一標段天津特大橋2 DK120+942.99DK131+089.35段范圍內的橋防水體系鋪裝。三.工程概況1、線路概況新建京滬高速鐵路土建一標段天津特大橋2 橋面防水體系鋪裝施工里程DK120+942.99DK131+089.35段位于天津市西青區，全段長10.146公里。本段橋防護墻內側橋面防水層采用噴涂（純）聚脲彈性防水涂料（裸露部位噴涂脂肪族聚脲面層），防護墻外側橋面防水層采用聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纖維混凝土保護層。防護墻底座板范圍內（純）聚脲防水層的厚度不小于2mm，裸露部位（純）聚脲防水層的厚度不小于

3、1.8mm，其上噴涂不小于0.2mm厚脂肪族防水層；防護墻外側橋面聚氨酯防水涂料厚度不小于2mm，C40聚丙烯腈纖維混凝土保護層厚4cm。2、氣象條件天津段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區，四季分明。春天干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風凜冽。大風集中在3、4月份，年平均降雨量在560800mm左右，70%的降雨量主要集中在7、8月份，年平均溫度在1114，極端最高氣溫為40，最冷月平均氣溫在-4左右，沿線土壤最大凍結深度0.30.7m。3、水文特征橋址區溝渠密集，主要接受大氣降水補給，水量隨季節變化。地下水主要為第四系松散堆積層中,地下水埋深0.46m。地表水及地下水對混凝土存在化學侵蝕

4、，環境作用等級為H2。4、結構特點及工程數量天津特大橋2 DK120+942.99DK131+089.35橋面防水體系鋪裝底座板范圍內噴涂純聚脲防水層面積：28340.79，防護墻內側底座板范圍外裸露部位噴涂純聚脲防水層面積26338.82，噴涂脂肪族防水層面積26338.82，防護墻外側橋面防水層聚氨脂防水涂料面積： C40聚丙烯腈纖維混凝土保護層面積： 。四、施工準備工作及安排1、辦公及生產區設置工區指揮部設在張家窩鎮豐達路4號（相對線路里程DK131+300），管理人員37人，租用工業園區的四層辦公樓，建筑面積3000平米；下屬作業隊駐地分別設在原天津市家種禽公司院內（相對線路里程DK1

5、26+090），及設在天津市行政學院院內（相對線路里程DK128+450）2個隊駐地均有相對獨立的院落和生活辦公區域，滿足施工管理需要；集中拌和站設在DK129+450處線路右側，占地56畝（含進場道路），距離主線78米，距104國道740米，交通便利，有利于全線砼供應，管理人員27人。2、施工便道于線路的右側修筑一條貫通的施工便道，便道采用建筑垃圾填筑，寬6.5m，厚50cm，便道頂鋪撒一層5cm碎石，利用壓路機碾壓成型，便道頂設1%的單向排水橫坡，相應側設50寬排水邊溝。3、供水、供電生活辦公區主要為臨時租住房屋，水電皆利用原設施，鋼筋加工場用電采用就近接入高壓電安裝變壓器方法，生活用水來

6、源接入當地自來水，拌和站用電也從附近接入工地變壓器后布設電力線，拌和用水采用地下500m深井水。沿線的施工用電主要來源于就近變壓器接出的配電箱，配電箱每200m布設一個。五、施工組織1、施工隊伍設置及相應施工任務劃分下屬作業隊施工任務作業工班施工任務第一階段施工時間第二階段施工時間DK120+942.99-DK131+089.35防水一班DK128+889.84-DK131+089.352010.5.15防水二班DK125+044.09-DK128+889.8420106.5防水三班DK120+942.99-DK125+044.092010.6.20201012.102、工期安排橋上防水層分兩

7、階段施工，第一階段施工底座板部位防水層，施工時間為2010年4月20日2010年6月20日；第二階段施工橋面上底座板范圍以外的部分，其施工時間為2010年10月15日2010年12月10日。六、主要施工工藝和施工方法本段橋防水層施工采用二次噴涂法，二次噴涂施工是指架梁后，無砟軌道施工前先進行底座板下滑動層范圍防水層施工，待無砟軌道施工完成后再進行底座板中間部位以及底座板與防護墻之間的防水層施工。防護墻外聚氨酯防水涂料+C40聚丙烯腈纖維砼保護層施工工藝為：先刷涂聚氨酯防水涂料，后施工C40聚丙烯腈纖維混凝土保護層并形成流水坡。噴涂聚脲彈性防水層工藝流程如下：施工準備基層處理底涂驗收噴涂聚脲防水

8、涂料驗收脂肪族聚氨酯面層（暴露部位）驗收修補修補修補合格合格竣工合格不合格不合格不合格驗收修補不合格合格1、施工準備施工準備包含施工防水層的橋面已經達到施作防水層的要求，具備防水層施工條件，橋面及梁端平整度、橋面高程、相鄰梁端高差、橋面排水坡、梁面凈寬、預埋件位置均已達到設計及規范要求。2、基層處理基層的處理一般包括：混凝土表面的浮漿、粉塵、油污、雜物等等的清潔，裂紋缺陷等部位的修補。基層處理采用拋丸方式，拋丸即指通過機械的方法把丸料(鋼丸或鋼砂) 以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機器內部通過配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來的雜質分別回收，并且使

9、丸料可以再次利用的技術。機器配有除塵器，提供內部負壓以及分離氣流，并做到無塵、無污染施工。2.1使用拋丸處理的混凝土表面具有如下特點：表面粗糙均勻，不會破壞原基面結構和平整度；完全去除浮漿和起砂，形成100%“創面”。露骨，但同時不會造成骨料的松動和微裂紋。一次性施工，不需要清理，沒有環境污染；提前暴露混凝土缺陷；同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求，適合各種防水涂裝、鋪裝工藝；增強防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果。2.2拋丸施工針對橋面防水層采用二次噴涂法，相應的采用二次拋丸施工，均按以下步驟施工:基層檢查：清理大的表面遺留物，如螺栓、石塊等。試拋，以確認以下拋丸工藝數據。如：.1 最佳

10、丸料規格；建議S330或S390；.2 丸料流量即最佳電機負載；.3 拋丸設備行走速度；2.3以上工藝參數設定后，按照以下方式順序清理。清理完成后注意保潔。2.4拋丸吸塵器中收集的雜質和灰塵需集中處理，不得隨意傾倒。2.5第一次噴涂區域一通過拋丸能夠達到要求，第二次噴涂區域存在拋丸清理不到的區域，如泄水孔孔邊、橋面與防護墻交角處及防護墻上返8cm區域，這些區域應使用角磨機清理，注意不得產生打磨溝痕。2.6拋丸機調頭時應注意保持作業寬度與前次重疊，重疊寬度約5-10cm,避免漏拋。為了避免灰塵清理后又落回梁面，拋丸作業檢驗合格后用彩條布進行覆蓋，防止灰塵再次侵入。2.7基層缺陷局部修補拋丸施工完

11、成后，底涂之前，基層局部缺陷會暴露出來，局部會出現較大的孔洞氣泡，局部修補是針對小范圍來修復，用專門的環氧修補膩子，待材料完全固化后再打磨平整。橋面與防護墻根部修補時，橋面與防護墻根部應平滑過渡，修補后用角磨機進行打磨，形成平滑過渡。混凝土面裂縫等殘缺的處理如橋面有明顯裂縫或其他殘缺，則應先對殘缺進行修補，然后進行底涂施工。 修補膩子的性能指標應符合下表的要求序號項目技術指標試驗方法1外觀質量均勻粘稠，無凝膠、結塊目測2表干時間（h）4GB/T167773實干時間（h）244粘結強度（Mpa）干燥基層3.0潮濕基層2.8基層表面處理的檢驗驗收與判定規則因為基層表面處理質量直接影響后續工程施工質

12、量，且為隱蔽工程，無法進行無損檢測，故在進行后續施工前，應按照自檢互檢專職檢驗進行檢驗。檢驗項目、標準、檢測儀器、檢測頻率見下表：表2.8基層表面處理的檢驗項目、標準、檢測儀器及頻率項目技術標準檢測儀器表面強度滿足梁體強度設計指標回彈儀平整度用4m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm4m靠尺清潔度徹底清除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散的表層，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污目測粗糙度有效創面大于95%，粗糙度SP3-SP4 CSP對照版表面缺陷不得有裂紋、空洞、空鼓目測3、底涂施工底涂材料又名基層處理劑，為雙組分，A組分為環氧主劑，B組分為硬化劑，施工重量配比為1：

13、1。底涂施工前對砼表面用吸塵器對基層再次清理，確保底涂能與底涂能與基層粘結牢固。 用墨線彈出底座板兩側邊線，控制噴涂范圍。底涂采用人工刮刀反復刮涂，邊、角、溝、槽輔以刷涂施工。刮涂須達到完全封閉基層表面缺陷、封閉氣孔的目的。使底涂材料充分滲入梁面混凝土的毛細孔道、微細裂紋中，增強膠結能力。涂料現配現用，并嚴格按照產品說明書要求準確稱量。底涂選用不恰當可能導致氣泡等缺陷（比如潮濕界面下，一般底涂容易鼓泡），甚至不固化。因此選擇合適的配套底涂非常重要。底涂的類型選擇應根據橋梁結構所處環境的氣候條件選擇。底涂可采用環氧及聚氨酯兩種材料, 一般可分為低溫(015),常溫（1535）和高溫（35）型，選

14、型應根據橋梁防水施工所處地域環境的氣候條件確定，并且能夠適用于潮濕基層。為保證聚脲噴涂后表面平整，在第一遍底涂固化后，針對孔洞的封閉，進行滿刮膩子的施工。在基層溫度大于露點溫度3以上進行滿刮膩子施工。膩子外觀質量均勻粘稠體、無凝膠、結塊。滿刮膩子完成后約12小時后進行檢查，對剩余孔洞采用點刮膩子的方法修補，點刮膩子稠度可適當調低一些，刮涂的厚度要盡量的薄。經檢查合格后，進行第二遍底涂施工。底涂性能指標及試驗方法見下表基層處理底涂性能指標及試驗方法序號項目技術指標試驗方法1外觀質量均勻粘稠，無凝膠、結塊目測2表干時間（h）4GB/T167773實干時間（h）244粘結強度（Mpa）干燥基層2.5

15、潮濕基層底涂施工完畢進行目測檢查，檢查均勻程度、有無漏涂和明顯缺陷。底涂在干燥固化過程中基層溫度一定要滿足基層溫度高于露點溫度3的要求，現場通過手感檢驗其表干時間，一般在底涂完成6-8小時，進行下一道工序施工。4、噴涂聚脲防水層施工噴涂純聚脲防水涂料施工時，環境溫度需在10-35且相對濕度75%以下。當環境條件超出以上范圍時，現場試驗并測試后確定。4.1施工前準備噴涂前應檢查基層處理的狀況及設備狀況，確認達到施工要求方可施工。施工前對無需噴涂部位遮擋，防護墻用塑料布圍護。噴涂施工前檢查A、B兩組分物料是否正常，B料應充分攪拌，嚴禁向涂料中添加稀釋劑。每工作日正式噴涂前先進行試噴涂一塊500mm

16、500mm(厚2mm)的試塊，由施工技術主管現場進行質量評價，當試噴的涂層質量達到要求后，固定工藝參數，方可進行正式噴涂施工。4.2噴涂施工噴涂聚脲防水涂料的施工，采用多次噴涂、一次成膜的施工工藝，以防止噴涂聚脲分層，造成質量隱患。底座板底范圍內應以機械噴涂為主，人工噴涂為輔；底座板以外，采用人工噴涂。底座板范圍內機械噴涂時，進行兩遍噴涂。第一遍噴涂厚度0.8mm，第二遍噴涂厚度1.2mm。第一層聚脲噴涂后，充分暴露缺陷及孔洞，使用專用慢反應聚脲進行修補及堵孔，在確認無任何問題時方可進行下道噴涂。第一遍與第二遍間隔時間一般不超過2小時，噴涂完成一孔箱梁需要耗時4小時。人工噴涂施工時噴槍要垂直于

17、待噴基層，距離要適中，移動速度均勻；噴涂環境：聚脲施工前應保證基層溫度高于露點溫度3；雨天不得施工；四級以上風力不宜施工。底座板范圍外對橋面的防護墻、側向擋塊、泄水孔等處應做特殊處理。.1防護墻、側向擋塊的封邊處理:防護墻的側面應先使用角磨砂輪機打磨混凝土表面、進行平整度處理，清除浮漿和毛邊，噴涂防水層后應保證根部封邊質量，必要時輔以手工涂刷。防護墻、側向擋塊的封邊處理高度不小于8cm。.2泄水孔的處理:泄水管內刷涂底涂約10cm深，然后手工向孔內壁噴涂聚脲防水材料；.3防水層收邊處理在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料時應連續施工，在梁端處應施作收邊處理，使用角磨機將聚脲噴涂層邊緣修平。5、脂肪族聚

18、脲面層施工第一道脂肪族聚脲面層宜在聚脲防水層施工完畢6小時內完成,保證面層和聚脲防水層之間良好的粘結。脂肪族聚脲面層施工前，應對相應區域聚脲防水層表面進行清潔處理，保證聚脲防水層表面干燥，無灰塵、油污和其他污染物；與聚脲防水層施工間隔時間超出規定時，應采用搭接專用粘結劑做預處理或現場做粘結拉拔試驗后確定。6、搭接施工適用于橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在6小時以上，需要搭接連成一體的部位；第一次施工應預留出1520cm的操作面同后續防水層進行可靠的搭接。施工后續防水層前，應對已施工的防水層邊緣20cm寬度內的涂層表面進行清潔處理，保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其他污染物。對原有防水層表

19、面15cm范圍內做打磨處理，采用搭接專用粘結處理劑涂刷后，在424小時之內噴涂后續防水層，后續防水層與原有防水層搭接寬度至少10cm。搭接粘結劑的性能指標應符合下表要求。 搭接專用粘結劑性能指標及試驗方法序號項目技術指標試驗方法1外觀質量均勻粘稠體，無凝膠、結塊目測2表干時間（h） 4GB/T167773間隔25天粘結剝離強度 (N/MM)6.0或涂層破壞7、電纜槽內防水層施工電纜槽內防水層包括2聚氨酯防水涂料與4厚C40聚丙烯腈纖維混凝土做為保護層施工。電纜槽內的雜物首先吹洗干凈，人工涂刷不小于2厚的聚氨酯防水涂料，并向上封邊高度不小于8。然后鋪筑4左右厚的聚丙烯腈纖維混凝土做保護層，混凝土

20、表面形成向泄水孔的流水坡，混凝土由拌和站統一供應。8、質量檢查質量檢查分為原材料檢驗、試驗室檢驗、現場檢驗等方面。材料檢驗包括成膜后的物理性能檢驗和原材料檢驗。成膜后的物理性能檢驗主要檢測項目包括硬度、拉伸強度、斷裂伸長率及撕裂強度。8.1原材料化學成分檢驗主要包括A組分和B組分的化學成分，檢驗項目及試驗方法見下表1、表2、表3。可通過B組分的顯色反應，快速定性鑒別B組分的主要成分；應采用定量檢驗方法判定B組分羥值含量。表1 A組分端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物的檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位技術指標1外觀外觀目測淡黃色黏稠液體2黏度（25）GB/T12009.3mPa.

21、s50015003比重（25）GB/T44721.051.154NCO（異氰酸根）含量HG/T2409%13.016.0表2噴涂（純）聚脲防水涂料B組分檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位技術指標1外觀外觀目測深灰色黏稠液體2黏度（25）GB/T12008.8mPa.s50015003比重（25）GB/T44721.01.064水分GB/T606%0.15總胺值ASTM D6979MgKOH/g1752106羥值GB/T7193MgKOH/g0表3噴涂聚氨酯（脲）防水涂料B組分檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位技術指標1外觀外觀目測深灰色黏稠液體2黏度（25）GB/T12008.

22、8mPa.s50015003比重（25）GB/T44721.01.064水分GB/T606%0.15總胺值ASTM D6979MgKOH/g1301956羥值GB/T7193MgKOH/g1852158.2現場檢驗 現場試膜檢驗 現場每班噴涂前，應利用所使用設備及原材料噴制400400mm聚脲防水涂料試膜3塊，養護7天后選擇2塊進行拉伸強度、斷裂伸長率、撕裂強度、硬度等物理性能檢驗。聚脲防水層外觀檢測聚脲表面平整、無流掛、無針孔、無起泡、無空鼓、無開裂、無異物混入。厚度檢測噴涂完成后，用超聲測厚儀檢查涂層厚度，底座板下噴涂聚脲彈性防水層厚度2.0mm，其它區域1.8mm。底座板下每間隔5米布設

23、4個測點；其它區域每間隔5米布設4個測點，即底座板中間布設2個、左右防護墻各布1個。試驗設備：便攜式超聲波測厚儀，采用此設備涂超聲波耦合劑先校準，再測試，取平均值。測試步驟： 將潤滑液（或者水）均勻涂抹在被測試涂層表面； 將超聲波探頭直接接觸潤滑液（或者水）2秒，聽到提示聲音后，讀取液晶顯示屏上的數據，即為涂層厚度。由于拋丸后的混凝土橋面表面凹凸不平，會對超聲波測厚的工作原理產生誤差。如使用超聲波測厚儀，連續5點測試厚度不準確，施工現場應結合粘結強度測試，用游標卡尺測量試驗拔出錠子表面的聚脲防水層厚度，作為噴涂聚脲涂層的實際厚度。粘結強度檢測在防水層施工7天后進行現場拉拔試驗，每10孔梁（或每

24、320米）隨機抽取1孔（或連續的32米橋面）進行檢測，每孔梁（或每32米）檢測5處，測點均勻分布。每孔梁（或連續的32米橋面）5處數據最小單值小于2.5 MPa，判定該孔梁（或該32米橋面）防水層不合格，且應對該批梁進行逐孔檢測（或320米范圍內連續檢測）；拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂，做快速修補、刮平，修補后涂層性能應滿足設計及暫行條件要求。試驗設備：便攜式附著力試驗儀測試步驟：將直徑2050的錠子用膠黏劑固定在被測試涂層表面。待膠黏劑固化后，用內徑2050的鋸齒形切割器，將錠子周圍的涂層切斷，直到露出混凝土基材為止。將附著力試驗儀套筒與錠子頂端連接，均勻按動液壓手柄，直到錠子與基材脫開，

25、讀取液晶顯示屏上的數字。不透水性檢測在防水層上選定測試部位，清除灰塵，按透水儀底座大小涂抹一圈密封材料，將儀器底座安置并按緊。將水注入帶有刻度的玻璃管內，至570mm高度為止，每30秒記錄一次水位的高度，直至30分鐘為止。每孔梁（或每32米）檢測1處。脂肪族聚脲面層檢驗脂肪族聚脲面層施工完畢后，應進行目測外觀檢驗。面層應涂刷均勻，色澤一致，不得漏涂，涂層應無氣泡、開裂和剝落。脂肪族聚脲面層厚度應按照設計要求厚度，一般情況下脂肪族聚脲面層厚度200微米，每孔梁（或每32米）檢測10處，按照涂刷區域均勻分布檢測點。8.3判定規則產品抽檢結果全部符合本暫行技術條件要求者，判為整批合格。若有一項及以上

26、技術要求不合格時，應雙倍抽樣檢驗該項目，若仍有一項不合格，則判整批不合格。噴涂完成后，用超聲測厚儀檢查涂層厚度，每孔梁（或每32米）檢測不少于50處。脂肪族聚脲面層應顏色不黃變、同聚脲防水層無剝離、無脫落、無起泡、保證在彎折180面層不開裂，厚度均勻。每孔梁（或每32米）10個檢測點，如有2點及以上達不到厚度要求，則此孔梁面層（或該32米的面層）視為不合格。9、注意事項9.1A、B雙組分原料應儲存于環境溫度1040，通風良好、干燥的庫房中，嚴禁雨淋、暴曬并遠離火源。9.2嚴禁加入任何稀釋劑，若材料使用后有剩余，應向容器內加沖氮氣保護，以防材料變質。9.3施工前需將B料攪拌均勻。9.4保持壓力平

27、衡，壓力偏差過大會導致涂層理化性能下降、起泡、不固化等。9.5按照施工環境選擇基層處理劑：溫度高、潮濕基材選擇潮濕界面專用基層處理劑；低溫選擇低溫固化基層處理劑，基層處理劑表干后經驗收合格噴涂（純）聚脲，若超過24小時未噴涂（純）聚脲需重新噴涂基層處理劑。9.6應避免雨天施工；四級以上風力不宜施工。9.7（純）聚脲防水涂料噴涂或防水型聚氨酯膠涂布完畢后，可通過接地比壓0.6Mpa的運梁車及無砟軌道運輸車的時間為：當環境溫度15時，為12小時；當環境溫度15時，為24小時。9.8噴涂（純）聚脲新老涂層的時間間隔及脂肪族聚脲與（純）聚脲防水涂層之間的時間間隔均不宜超過3小時。9.9工程施工的每道工

28、序完成后，應驗收合格，方可進行下道工序的施工。工程完成并驗收合格后，應采取成品保護措施。七、環境保護、水土保持措施方針:合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理。把環境保護的好壞作為工程是否創優的重要標準，嚴格貫徹執行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環保原則。目標：環境污染控制有效，水保措施落實到位，工程綠化完善美觀，努力建成一流的資源節約型、環境友好型高速鐵路。堅持做到“少破壞、多保護,少擾動、多防護,少污染、多防治”,使環境保護和水土保持監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定,教育培訓率100%,貫徹執行率和覆蓋率達100%。 1、環保、水保管理體系施工過程中有完善的環保、水保措施，可確保

29、工程所處環境不受污染和破壞，本著“三同時”的原則與工程同步實施。避免因施工方法不當而引起的污染、噪聲和其他原因造成對公眾財產和居民生活環境的傷害、妨礙；減少施工引起的揚塵；工程建筑垃圾、生活垃圾按規定排放、處理。在施工期間污染源主要為施工現場、施工營地、施工便道所產生的廢水、廢氣、噪聲、揚塵等。主要污染物是施工期的廢水、包括生活污水和施工現場產生的廢水、固體廢棄物等。1.1依法行事的原則遵守國家有關環境保護的法律、法規和規章，嚴格執行環境保護體系，并按合同文件規定，做好環保水保工作，按受環保、水保部門的監督檢查。1.2“三同時”的原則工程施工中，認真貫徹環境保護、水土保持工作同正式工程同時設計

30、、同時施工、同時驗交。1.3“同一尺度”的原則環保水保，功在當代，利在千秋，工作中，把環保水保工作放在和工程質量、安全、進度、效益放在同一位置。1.4“一把手負責”的原則環保水保工作將直接同工區經理的工作績效考核掛鉤，由工區經理擔任環保水保領導小組組長。同時工區經理部綜合辦公室分管負責，真正從組織上保證把這項工作抓好抓實。1.5“預案在先”的原則工程施工前，預先制定環保、水保方案，報經當地環保水保部門批準，并報建設單位、監理單位核備。 2、環境保護和水土保持組織機構及管理體系工區經理部成立以經理為組長，綜合辦公室主任為副組長，相關部門負責人、工程隊長為組員的環境保護和水土保持領導小組，定期布置

31、安排、檢查總結工作，加強對環境保護和水土保持工作的領導。環境保護和水土保持組織機構詳見“環境保護和水土保持組織機構框圖11-2-1”。3、施工環境保護措施為保護施工環境，防止施工過程中產生污染源，我部將加強對施工現場環境保護工作，嚴格執行環境保護法的規定和要求，積極維護清潔適宜的生活和勞動環境，最大限度地減少和杜絕施工對周圍環境的影響，特制訂如下措施：環護和水保領導小組副組長：綜合辦公室主任安全質量部部長工程管理部部長計劃合同部部長組長：工區經理物資設備部部長中心試驗室主任各工程隊隊長3.1工程管理部負責施工環境保護工作，與政府環保機構及時取得聯系了解本地區環保法規和對土建施工環境保護的要求，

32、簽訂有關協議，制訂具體報審辦法。 環境保護和水土保持組織機構框圖3.2嚴格遵守合同中對施工環境保護的要求，任何時間均接受監理工程師、業主、政府環保機構工作人員的監督和檢查，執行其對環保工作的具體要求和安排。3.3遵守國家有關環境保護的法律、法規，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。3.4對產生噪聲、振動的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。3.5設立現場垃圾堆放場，集中堆集生活垃圾和工程垃圾，工程竣工前運至環保部門指定棄放地點。施工中產生的廢油、廢水，按要求采用隔油池等有效措施加以處理、凈化后指定排放，避免造成河流污染3.6施工便道、

33、營區經常灑水，保持路面濕潤，避免或盡量減少揚塵污染。八、安全保證措施本工程施工將嚴格遵守中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例、鐵路工程施工安全技術規程（TB10401.1-2003）等工程建設安全生產有關規定以及京滬高速鐵路安全管理辦法，規范管理，創建安全標準化工地。1、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少一般責任事故。完善安全生產保證體系，明確安全生產責任制。杜絕職工因工死亡事故，因工負傷率：重傷率控制在0.6，負傷率控制在5。杜絕違章作業事

34、故。杜絕防洪責任事故。創建安全生產標準工地。2、安全施工原則堅持“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針，堅持“以人為本”和“管生產必須管安全”的理念，加強安全生產宣傳教育，建立健全各項安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有計劃地開展安全生產活動。遵章守法，提高職工的安全素質，改善職工的工作條件，給家庭、社會創造更多的安寧、和諧。3、施工安全管理重點工程中各種機械和配套設備多，設備的安全使用是安全工作的重點；工程建設期間臨時用電是安全管理的另一項重點內容。安全管理工作要緊緊圍繞上述內容狠抓落實，同時不能放松和忽視其它事故易發點的監控，確保安全目標的實現。4、安全保證體系及組織機

35、構4.1安全保證體系按照GB/T28000-2001職業健康安全管理體系標準的要求建立本項目安全生產保證體系。貫徹落實國家，鐵道部及地方相關安全生產和勞動保護法律、法規，接受安全監督部門及業主的監督檢查。逐級簽訂安全目標管理責任書，使各級人員明確自己的崗位安全職責，達到全員參加，全面管理的目的。落實安全生產責任制和 “一崗雙責”制，從工區經理到生產工人的安全管理系統，必須做到縱向到底，一環不漏；各職能部門和人員的安全生產責任制橫向到邊，人人有責。4.2安全管理組織機構工區項目部成立安全生產領導小組，落實安全生產責任制和“一崗雙責制”。工區經理為組長，是安全生產管理的第一責任人，對本段的安全生產

36、負有全面責任。副經理為副組長，職能部門和施工隊負責人為成員。工程管理部為安全管理職能部門，負責項目安全監察和日常工作。施工現場按施工人員的13%配置專職安全管理人員，項目部設專職安檢工程師，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業，全員參與安全管理。5、安全管理制度結合本段的工程特點，制定具有針對性的各項安全管理規章制度。施工中做到各項工作有章可循，主要包括以下內容：安全事故申報制度，安全生產責任制度，機械設備安全管理制度，安全教育培訓制度，特殊工種持證上崗作業制度，安全檢查制度，安全評比制度，施工現場保安管理制度，用電安全制度，防洪、防火、防風的安全專項規定，各種安全標志的設置及維護制度

37、，安全應急管理制度。5.1安全事故申報制度工區及各施工作業隊要嚴格執行鐵道部相關安全規則。發生職工重傷或死亡事故后，必須立即報告工區經理部，工程管理部必須在6小時內按“職工傷亡事故快報登記表”規定的內容，電話快報上級部門，并在24小時內將事故經過基本情況書面報上級部門。上報其它有關部門的時間按有關規定辦理。安全快報，項目部于每月26日前按規定填表上報集團公司。5.2有關勞動保護法規的執行制度安全防護用品的配發， 應根據區域、勞動者工作場所、工作性質、勞動條件、職業危害等因素，按照國家和公司勞動防護用具配備標準，為勞動者免費提供與其工種相適應的防護用品，不得以貨幣或其他物品替代應當配備的防護用品

38、。安全防護用品，包括安全帽、安全帶、安全網、安全繩及其他個人防護用品等。 SHAPE * MERGEFORMAT 5.3安全生產責任制建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。建立安全風險抵押金制度，工區經理部將預留一定額度的安全風險抵押金。對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。5.4各種機械設備管理制度和車輛運輸安全作業制度把機械設備管理納入工程項目管理的內容中,建立健全安全生產責任制，貫徹執行安全操作規程，制定各項管理制度，主要包括：操作證管理制度、機械“三定制度”、機械操作交接班制度、起重機械操作監護

39、制度、機械設備維護保養制度、機械設備檢查制度。崗前培訓、定期考核制度。提高機械作業人員的技術素質和操作維修技能。定人、定機、定崗制度。保證機械作業人員的相對穩定，使各個環節責任明確，責任到人。崗位責任制度。使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養；操作人員作到“三懂四會”即懂構造、懂原理、懂性能，會使用、會保養、會檢查、會排除故障。持證上崗制度。機械作業人員必須經過技術培訓，經考核合格，發給機械操作合格證后方能上機操作。逐級鑒定設備管理合同制度。公司與項目部領導及設備主管、項目部與操作司機分別鑒定管理合同，并實行抵押金制度，獎優罰劣。交接班制度。交接內容有機械運轉記錄、

40、完成任務和生產情況、設備技術狀況、維修保養情況、備件、附件、工具情況等。安全檢查制度。堅持安全教育，堅持日常和定期安全檢查，發現不安全作業要及時制止，追查原因，及時整改，杜絕事故隱患，真正做到“安安全保證體系框圖 全第一”。5.5施工現場臨時用電安全管理制度和消防安全管理制度編制施工現場臨時用電的施工組織設計，按施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行設計、驗收和檢查，進行安全技術交底，建立、健全安全用電管理制度，嚴格落實“防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓”三項技術措施。嚴格執行建設工程施工現場消防安全管理辦法的規定，尤其做好節日的安全保衛工作。建立電工、電焊工、木工、危險品管理工、物資倉

41、庫管理工防火責任制，明確重點防火部位，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。5.6施工現場設置安全標志制度在施工區內設置標準的安全標志，以引起職工對現場不安全因素的注意，對威脅安全與健康的物體和環境作出快速反應。以紅色安全色為主，提示內容有禁止標志、停止標志、交通禁令標志、消防和危險標志。如禁止入內、禁止火種、禁止通行、禁止停留、禁止起動、禁止攀登等。各種安全標志按國家標準GB2894-82安全標志要求的尺寸、顏色、幾何圖形、圖形符號及補充標志等制作。5.7安全生產宣傳制度通過各種形式（考核評比、張貼宣傳畫、召開專題會議等）進行安全知識的宣傳，讓安全生產管理的主體深入人心。通過在建設項目、臨街建

42、筑施工現場懸掛醒目的宣傳標語、橫幅、宣傳欄，宣講安全生產有關的法律、法規和本企業安全文化。5.8安全應急管理制度事故應急管理是安全生產工作的重要組成部分，全面做好應急管理工作，提高事故應急處置能力，盡可能減少事故造成的損失，是維護全體職工根本利益和建設和諧企業的具體體現。項目部針對確定的重大危險源，按要求逐一制定專項應急預案和綜合應急預案。應急預案編制完成后，工區經理要親自組織工程、設備、物資、勞務、財務管理部門和人員進行評審、修訂。項目部要組織對建筑工程事故應急預案的演練。6、安全生產保證措施制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，開展安全標準工地建設和

43、安全生產檢查活動。6.1安全教育加強管理人員的責任感，提高職工的自我保護意識，確保職工的人身安全。安全教育與培訓具體規定如下：分管安全生產的副經理、工區經理需經過再培訓，并不得少于30課時。安全管理人員不得少于40課時，特殊工種、安全員不得少于30課時。新作業人員上崗前必須進行“三級”安全教育，即公司、項目部和班組三級安全生產教育。6.2安全技術交底工程開工前，工程項目負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的一個重要環節。施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的分部分項工程安全技術交底，使

44、全體施工人員明白各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的主要環節和主要工作。避免口號式、無針對性的交底，并認真履行交底簽字手續。6.3安全檢查6.3.1開工前檢查對施工人員進行崗前培訓合格后方能進入工作崗位,特殊工種作業人員還需進行培訓得到操作證，才能持證上崗。項目安全負責人召集有關人員對施工組織設計的安全措施進行審查。6.3.2定期安全生產檢查工區經理每月組織一次由有關職能部門的負責人和項目專職安全員參加的安全生產大檢查，并積極配合上級進行專項和重點檢查；施工隊每旬進行一次檢查。6.3.3經常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。使用事故易發點檢查表每日進行檢查，檢

45、查重點：危險物品管理、施工用電、機械設備等。6.3.4專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用運轉、維修進行檢查。6.3.5季節性、節假日安全生產專項檢查做好季節性、節假日安全生產工作，實行項目領導輪流值班制度，在崗期間要恪盡職守杜絕麻痹大意思想。6.3.6安全檢查記錄定期檢查按建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）進行檢查、打分、評價；班組每日的自檢以及經常性安全生產檢查，可在相應的工作日志上記載；專業性安全檢查，季節性、節假日安全生產檢查，使用安全檢查記錄表或事故易發點檢查表。7、施工現場的安全技術措施7.1場內交通及水

46、電設施 臨時道路通過既有公路及其它機動車道時，經有關部門批準，并設置路標及防護措施，另外派專人負責指揮。臨時道路、通道在狹窄、陡坡、急彎、穿越電力通訊地段設置交通標志，大型施工機械及特種車輛通過時設有專人負責指揮。施工用水和飲用水施工前對水質進行化驗鑒定，必須符合飲用水標準。工地內合理布置排水溝。排水溝不得妨礙工地內的交通。7.2施工機械安全技術措施各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后，持證件上崗。機械操作人員工作前，應對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁灑后作業。7.3施工現場臨時用電安全技術措施施工用電必須符合用電安全規程。各種電動機械

47、設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。施工用電采用“三項五線”制，按“一機一閘一漏保”設置防護。生活區室內照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎。 凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝置。電器設備的轉動輪、傳動輪、飛輪等外露部位必須設防護罩。8、突發事件應急救援預案8.1突發事件應急救援管理組織機構成立以工區經理為組長，工區總工程師為副組長，安全質量部部長、各施工隊隊長為組員的突發事件應急救援管理領導小組，組建突發事件應急救援隊伍，在項目形成縱橫網絡的應急救援管理組織機構。8.2突發事件應急救援培訓制度在突發事件下的自救方法，以減少

48、傷亡；簡易條件下救護傷員的急救措施；在火災、爆炸等突發事件下人員疏散、滅火設備使用等急救措施；在塌方等突發事件的自救及救援方法。工人在上崗前，進行突發事件救援教育，針對本工程的特點，定期進行培訓和演練，培養自救及救援必備的基本知識和技能。8.3日常檢查和演習為了確保應急救助的快速反應能力和效果，還必須研究和制定安全排險救助的技術措施，做到統一指揮、分工明確、各盡其責、搞好協作和配合。同時對整個系統的各個環節進行經常性的檢查并實戰演習，當突如其來的險情發生時，能夠指揮得當，應對自如，真正發揮其搶險救助的作用，達到減輕或避免損失的目的。施工現場配備必要的醫療急救設備，隨時提供救助服務，與現場附近醫

49、院及時聯系，以確保突發疾病和受傷人員能夠得到及時救治。聘請專業救護人員，對職工進行自救和急救知識的教育，添置必要的急救藥品和器材。施工現場配備受過急救培訓、掌握急救、搶救和具備工程搶險技能的專兼職人員。發生火災時撥打“119”火警電話，并組織現場人員進行搶救。項目部從各工區中抽調30名精干人員組成搶險小組，由一名副經理任組長，做好教育培訓和演練工作，做好日常檢查工作并負責突發的搶險工作。必要時求助社會援助力量投入搶險救助，將事故損失降到最低。8.4救援物資的準備儲備一定數量的鋼筋、水泥、鋼管、黃沙、草袋、編織袋、方木、鋼支撐等材料及潛水泵、注漿泵等設備。配備擔架、繃帶等急救醫療設備。起重機、吊

50、車和類似設備均應裝有超載報警裝置。現場將辦公區、生活區、倉庫、設置足夠數量的滅火器材，并經消防部門的檢查認可，同時經常抽查，保證性能完好。現場配備抽水機和發電設備以備搶險應急時用水用電的需要。提供足夠的空氣壓縮機，以保證在壓縮空氣條件下的施工及搶險作業順利開展。8.5.傷亡事故救援出現事故立即向領導報告。組長立即組織搶險隊伍，進入應急狀態，控制事故蔓延發展。聯絡組及時聯絡救援隊伍、車輛和物資。救援、運輸隊及時、穩妥地疏散現場人員，正確快速地引導救援、救護車輛。救護隊對傷員正確施救。保護事故現場。死亡事故發生后必須及時上報。8.6.其他事件的應急預案8.6.1.爆炸事故準確掌握事故動態，排除余爆

51、，控制事故蔓延發展。組織人員迅速搶救傷員，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延區的人員和物資。及時向有關領導匯報，保護事故現場。8.6.2.不可抗力自然災害應急措施由工區經理下達發出警報令，進行搶險救災狀態，搶險隊及全體人員投入搶險工作；在工區經理的統一指揮下，有序地將人員疏散到安全區，由工程部部長負責重要物資撤離危險區；由施工隊長負責危險區隔離，標出警示；根據分析判斷的結果，工區經理組織技術人員定出搶險的方案，調動必要的機具、設備、材料等資源；各搶險組長根據搶險方案，將具體任務下達給各小組成員，各小組成員按要求完成。8.6.3.其它當發生生活或辦公建筑失穩或倒塌或社會事件等緊急情況，在現場稍微穩定的

52、情況下再行搶救，以免造成新的傷亡。遵循救災先救人的原則，采取果斷措施控制事態進一步惡化。9、安全施工管理措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，開展安全標準工地建設和安全生產檢查活動。9.1.安全教育管理措施加強安全教育工作，開工前組織干部職工學習國家有關安全生產的法律法規和鐵路工程施工安全技術規程（TB10401.1-2003），特殊作業人員持證上崗。深化安全教育，強化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產中時刻樹立“安全第一”的思想。教育職工在施工現場養成按規定使用

53、個人防護用品的良好習慣，施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況，未按規定穿戴防護用品的禁止上崗。推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律。施工各班組間，建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關安全問題，向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄薄內，雙方簽字認可。工地負責人、領工員要認真檢查交接班情況。執行日常和定期安全檢查制度，認真填報各種安全統計報表，分析安全動態，提高安全管理水平。按照本工程特點，組織指定本工程實施中的生產安全事故應急救援案。對各類事故，均要嚴格按照“四不放過”的原則處理，即：事故原因查

54、不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制定出今后防范措施不放過；事故責任人沒受到處理不放過。同時事故發生后要及時按規定上報。9.2.認真做好安全交底和檢查落實工程開工前，工程項目負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術交底要結合安全操作規程及安全施工的規范標準進行，避免口號式、無針對性的交底。并認真履行交

55、底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時要經常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。9.3.機械設備和車輛的安全管理措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規定指揮聯絡信號。定期組織機電設

56、備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。加強車勤人員安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規等教育，不斷強化安全意識。駕駛員必須遵守的規定：駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監督與管理。9.4.施工用電的安全管理措施臨時用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，施工用電設施設專人管理，并經培訓合格持證上崗。施工設施最高處與外電架空線路垂直距離見表。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可

57、靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零。電器設備的轉動輪、傳動輪、飛輪等外露部位必須設防護罩。維修、組裝和拆卸電動設備時

58、，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘多用”。現場的配電箱堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關，熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路

59、、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。9.5.防火安全管理措施保障施工現場的防火安全，以利施工作業的順利進行是安全生產的重要組成部分。嚴格遵守本地區森林、草原防火的各項規章制度。建立防火安全逐級責任制，職責明確，落實到人。制定詳細的防火安全措施，落實三級動火審批手續，動用明火做到“二證一器一監護”。對施工人員進行定期培訓,加強對消防知識及消防技能的學習，增強對突發事件的處置能力。安排具體人員對施工及生活區域進行防火巡查，規劃施工布置，消除火災隱患。狠抓宣傳教育，利用各種會議、標語、板報宣傳森林、草原防火法律、法規和火災知識，提高全體人員的防火意識，牢固樹立 “進門防家火，出門防山火”的雙防

60、意識。積極與防火主管部門和氣象部門溝通，了解氣象情況，在高溫、干旱、大風等天氣出現時，加強防火措施，進行時時檢查。按項目體總人數的10%設立義務消防員，制定工地臨時防火規劃。宿舍、工棚、油庫、倉庫、辦公室等重點部位配備足夠數量滅火器，施工現場每100m2配備2只滅火機。加強對施工人員的防火安全教育增強施工人員的消防意識。必須嚴格執行動火審批制度，節假日動火作業要升級審批。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。組織工地義務消防隊，對職工進行消防安全訓練，生活區及施工現場配備足夠的滅火器材。重點抓好材料庫、油庫、變電所、木工房等部位的防火工作。九.質量保證措施1