1、第六章國際貨物運輸保險法2020/12/091第一節 保險法概述一、保險定義及特點 保險是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金的責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或達到合同約定的年齡、期限時承擔給付保險金責任的商業保險行為。有不可預知的危險存在社會互助共濟損失的補償性賠付2020/12/092 二、保險中的相關概念保險人與投保人訂立保險合同，收取保險費，并在保險事故發生后負責賠償的自然人或法人。投保人與保險人訂立保險合同，并向保險人繳納保險費的人。被保險人在保險事故發生后享有保險金請求權的人。受益人按保險合同規定享有

2、賠償請求權的人，而其本身不承擔保險合同的義務。2020/12/093保險經紀人接受被保險人的委托，為其與保險人訂立保險合同或辦理索賠業務的人。保險代理人根據保險人的委托，向保險人收取代理費，并在保險人的授權范圍內代為辦理業務的單位或個人。保險價值保險標的在保險責任開始時的實際價值加附加費用的總和。保險金額經當事人約定并在保險單上載明的由保險人對保險標的所受損失負責賠償的最高數額保險費被保險人獲得保險賠償款的對價2020/12/094三、保險法的基本原則1.保險利益原則 在保險標的發生損失的時候，被保險人必須具備保險利益，投保人與保險人訂立的合同才具有法律效力，保險人才承擔保險責任。 法律所認可

3、并受到保護的利益能夠確定的以貨幣形式估計的客觀利益經濟上的利益2020/12/095對于財產保險合同，保險標的在因發生保險事故而受到損失時，投保人或被保險人必須具備保險利益，而不需要在訂立保險合同時就具有保險利益。對于人身保險合同，則強調投保人在保險合同成立之日具有保險利益，而在保險事故發生時，投保人是否具有保險利益法律不予考慮。“無論滅失與否”條款：除非當時被保險人知道已經發生了損失而保險人不知情，保險人對保險合同訂立前已發生的損失亦應負責賠償，相應地也不退還保險費。2020/12/0962.最大誠信原則 雙方當事人都必須最大限度地本著誠實信用的精神訂立和履行保險合同。基本要求是：被保險人必

4、須向保險人披露重要事實（訂立合同前）被保險人所作的陳述必須真實被保險人不得違反其所作的擔保保險人在訂立合同前應將保險合同的內容和辦理保險的有關事宜告知被保險人或其代理人2020/12/0973.近因原則 保險人只對保險事故作為最直接、最接近的原因所引起的損失，負責賠償，而對于承保范圍以外的原因所致的損失，則不負賠償責任。4.損失補償原則被保險人只有遭受約定的保險事故所造成的損失才能獲得賠償保險人的補償應當相當于實際遭受的損失2020/12/0981936年4月23日，“Segundo”輪裝運加拿大稻米公司的50600袋稻米，共5080噸從緬甸仰光開往不列顛哥倫比亞的Fraser river，加

5、拿大公司在裝運前與聯合保險公司簽訂了保險合同，為其稻米投了平安險，承擔海難及“其他所有風險、損失和意外對保險標的造成的損害。”到達目的地時，加拿大公司發現所有稻米都發熱了。加拿大公司要求保險公司對稻米的損失進行賠償，他認為稻米本身沒有缺陷，貨損是海難或“海上危險”造成的。而保險公司則認為一方面損失是由于稻米自身的固有缺陷造成的。另一方面貨損的近因是“間歇和反復的限制通風”，由于天氣不好，遭遇11級風暴，艙口和通風機不得不關閉，使得貨物得不到通風，造成稻米發熱。這是船長的個人行為，而非海難造成的，即不在承保的范圍之內。分析：保險公司是否應當承擔賠償責任。2020/12/099四、保險合同1.保險

6、合同的概念 保險合同，是指保險人按照約定，對被保險人遭受保險事故造成保險標的的損失和產生的責任負責賠償，而由被保險人支付保險費的合同。 通常要求書面形式簽訂。 2020/12/09102.保險單 也稱保單，是保險和投保人之間訂立的保險合同正式書面憑證，又保險人制、簽章并交付給投保人。其將雙方的權利和義務、有關的約定全部詳盡地載明，一旦發生保險事故，保險單是被保險人索賠的依據，也是保險人賠償的主要依據。2020/12/0911第二節 國際海上貨物運輸保險法一、海上貨物保險合同的概念及特點 國際海上貨物運輸保險是將以海運為主的運輸過程中的各種貨物作為保險標的的財產保險。保險的標的是動態的貨物保險期

7、間為“倉至倉”一張保單承保多種保險利益與航運及海商法關系密切2020/12/0912二、海上貨物保險合同的分類定值保單不定值保單記名保單浮動保單預約保單航程保單定期保單混合保單2020/12/0913三、海上貨物保險合同的主要內容1.保險人與被保險人名稱2.保險標的3.保險價值4.保險金額5.保險責任和除外責任6.保險期間7.保險費2020/12/0914四、海上貨物保險合同的解除與轉讓1.合同的解除被保險人故意違反如實告知義務的，保險人有權解除合同或要求增加相應的保費。保險責任開始前，被保險人可以要求解除合同，但要向保險人支付手續費，保險人可以退還保費。除合同另有約定，保險責任開始后，雙方均

8、不可解除合同。若約定解除，保險人有權收取自保險責任開始至合同解除之日的保險費。2020/12/0915被保險人違反合同約定的保證條款時，應當立即通知保險人，保險人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修訂承保條件、增加保險費。海上保險合同的標的物若為特定的船舶，則轉讓船舶所有權時，必須征得保險人的同意，否則保險合同無效。2020/12/09162.海上保險合同的轉讓海上貨物運輸的保險單，被保險人可以采用背書轉讓或其他方式自由轉讓，無須征得保險人同意。保險單轉讓后，受讓人有權在貨物遭受承保范圍內的損失時，以自己的名義向保險人要求賠償。即使在保險標的發生損失之后，保險單仍然可以轉讓。如果合同轉讓時尚

9、未支付保險費的，又被保險人和受讓人負連帶支付責任。船舶保險單的轉讓，必須經過保險人的同意，否則，保險人不負責賠償損失。2020/12/0917五、海上保險合同當事人的義務1.被保險人的義務及時繳納保險費的義務嚴格遵守保證的義務危險程度增加及時通知的義務出險時及時通知和施救的義務協助保險人追償的義務2.保險人的責任及時簽發保險單的義務賠償或者給付保險金的義務2020/12/0918六、保險人承保的風險、損失與費用1. 承保的風險 指尚未發生的、有可能使保險標的遭受損害或滅失的危險與事故。包括：海上災難包括自然災害和意外事故火災或者爆炸共同海損船長和船員的惡意行為2020/12/0919須經特約承

10、保的風險偷竊提貨不著險/淡水雨淋險/短量險/沾污險/滲漏險碰損破碎險/串味險/受潮受熱險/鉤損險/包裝破裂險銹損險一般附加險交貨不到險/進口關稅險/艙面險/拒收險/黃曲霉素險特別附加險戰爭險罷工險特殊附加險2020/12/0920 一艘名為HOLLY的駁船停泊在美國賓西法尼亞的切斯特城的碼頭上，船上載有個重為60噸的鍋爐三個。當天夜晚，由于一大型汽輪經過該港口，引起大浪，導致駁船向右傾斜。由于傾斜時鍋爐向右滾動，導致駁船沉入水中。HOLLY的所有人A曾向保險公司B投保，承包范圍包括港口、海上、河流中的災害。問題：1.船舶的損失是由什么原因造成的？2.B保險公司是否應當賠償A的損失？案例分析20

11、20/12/09212.保險人承保的損失與費用（1）損失實際全損貨物發生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險人所有。推定全損貨物發生保險事故后，認為實際全損已經不可避免，或者為避免發生實際全損所需支付的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。全 部 損 失2020/12/0922共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。單獨海損由承保風險所直接造成的船舶、貨物或其他財產的單獨一方的利益損失。對于保險人是否對單獨海損予以賠償，須視投保的險別和保險單的具體條

12、款而定。部 分 損 失2020/12/0923 共同海損應當由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤。共同海損必須具備的條件是：必須確有危及船貨共同安全的危險存在作出的犧牲和支付的費用必須是特殊的犧牲和費用必須是合理的采取的措施必須合理2020/12/0924 中國某食品進出口公司從歐洲購買了一批食品3萬箱，價格條件為CFR上海，在中國人民保險公司投保了水漬險，由歐洲公司安排租用了希臘籍船E輪裝運。E輪在英國投保了船舶綜合險。在航行途中貨船因雷擊起火，大伙蔓延到機艙，船長為了船貨共同的安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火滅后，由于主機受損，無法繼續航行。船長雇傭拖輪將貨船拖進避難港修理，檢修

13、后重新將貨物運往上海。事后經調查，此次事件的損失有如下幾項（1）500箱貨物被燒毀；（2）1500箱貨物因灌水滅火受到損失；（3）主機和部分甲板被燒毀；（4）雇傭拖輪費用8萬美圓。船方要求我國進出口公司分攤共同海損。請問：哪些損失屬于共同海損？2020/12/0925（2）費用施救費用：包括被保險人為防止或減少根據合同可以得到賠償的損失而支出的必要的合理費用。救助費用：是指保險事故發生時，由保險人和被保險人以外的第三者（救助人）采取救助行動并獲成功后，應由被救助人支付 的報酬，包括救助人對構成環境污染損害危險的船舶或船上的貨物進行救助時可獲得的特別補償。2020/12/0926七、委付與代位求

14、償權（一）委付1.委付的概念 委付是指在保險標的物發生推定全損時，由被保險人把保險標的物的權利、義務轉讓給保險人，而向保險人請求賠付全部保險金額。2020/12/09272.委付必須具備的條件以保險標的的推定全損為前提必須適用于保險標的的整體，具有不可分性被保險人應在法定時間內向保險人提起委付申請被保險人必須將保險標的的一切權利轉移給保險人，并不得附加任何條件必須經過保險人承諾接受才生效2020/12/09283.委付的法律約束力被保險人必須將保險標的的一切權利義務轉移給保險人，其轉移的時間自委付原因產生之日。被保險人在委付成立后，有權要求保險人按照海上保險合同約定的保險金額向其全額賠償。20

15、20/12/0929（二）代位求償權1.代位求償的概念 如果保險貨物的損失是由第三者的過錯造成的，那么被保險人從保險人處取得保險賠款時，就應當把對該第三者的損害賠償請求權轉讓給保險人，由保險人代位行使被保險人的索賠權，即為代位求償權。2020/12/09302.代位求償的條件保險標的發生保險責任范圍內的損失是由第三人造成的，也即因第三人的侵權行為給被保險人造成損害，根據侵權法而使被保險人具有追索損害賠償的權利被保險人遭受損失后未向責任方索賠或索賠未果，并且尚未放棄索賠權保險人已向被保險人作了賠付2020/12/0931如果被保險人未經保險人同意放棄向第三人要求賠償的權利，或者由于過失致使保險人

16、不能行使追償權利的，保險人可以相應扣減保險賠償保險人行使代位求償權，既可以用被保險人的名義，也可以用自己的名義保險人行使代位求償權從第三人處取得的賠款，若超過其支付的保險賠償的，超過部分應當退還被保險人3.代位求償權的行使2020/12/0932第三節 國際海上貨物運輸保險條款一、中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款1.險別基本險 可以獨立投保的險別，主要承保海上風險所造成的貨物損失。附加險 不能獨立投保的險別，承保由于外來原因所造成的損失。2020/12/0933（1）平安險（Free from Particular average FPA）單獨海損不賠被保險貨物在運輸過程中由于惡劣氣候、雷

17、電、海嘯、地震、洪水以及其他自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損火災、爆炸造成的貨物損失；由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰及其他物體碰撞等意外事故造成貨物的全部或部分損失在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。2.基本險種2020/12/0934在裝卸或轉運時，由于一件或數件貨物落海造成的全部損失或部分損失被保險人對遭受承保危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損而支付的合理費用，以不超過該批被救貨物的保險金額為限運輸工具遭遇海難后，在避難港因卸貨引起的損失以及在中途港、避難港因卸貨、倉儲以

18、及運送貨物所產生的特別費用共同海損的犧牲、分攤和救助費用運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失2020/12/0935（2）水漬險（With Particular Average，WPA）單獨海損包括在內 其賠償范圍包括平安險的各項責任范圍，又包括平安險中除外的因惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成的部分損失。2020/12/0936（3）一切險（All Risks） 責任范圍除包括平安險和水漬險的責任外，還包括保險貨物在運輸途中由于外來原因所造成的全部或部分損失。 外來原因：即一般附加險所承保的責任，但不包括特殊附加險2020/12/0937 中國的

19、A公司與德國B公司簽訂了一份從中國出口玉米的合同，價格條件是CIF，由中國公司負責貨物運輸和保險事宜。由C公司所屬的“馬力”號將貨物從張家港運至德國漢堡。2001年7月26日，A公司將貨物在張家港裝船，并向D保險公司投保了海上貨物運輸一切險。“馬力”號順利按時達到漢堡港，但由于碼頭工人罷工，船上玉米不能卸下達1個月之久，致使船上玉米變質。收貨人向保險公司提出索賠請求，分析：保險公司是否應當賠償貨方損失？案例分析2020/12/09383.附加險種一般附加險特別附加險特殊附加險2020/12/09394.保險人的除外責任由于被保險人的故意行為或過失由于發貨人的責任在保險責任開始前，由于被保險貨物

20、已存在品質不良或數量短差的情況因被保險貨物的自然消耗、本質缺陷、特征以及市價跌落、運輸遲延等因發生戰爭或罷工事件2020/12/0940 中國某進出口公司與歐洲某公司依維也納公約簽訂了出口中國花生仁的合同，CIF交易價格，由中國人民保險公司承保一切險，由X輪承運。X輪于1月15日自青島起運，3月24日抵達荷蘭鹿特丹港，在卸貨時發現該輪第四艙18000包共900噸花生仁被帶毒性蓖麻子皮污染，收貨人全部拒收。并向保險公司提出索賠。保險公司拒賠，認為花生仁的污染是在保險責任開始前，被保險貨物已經存在品質不良所造成的，因為船上根本沒有帶毒性的蓖麻子皮。問題：收貨人應當向誰提出索賠請求？保險公司是否有權

21、拒賠？2020/12/09415.保險責任期間“倉至倉”責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。但以貨物自目的港卸離海輪當日午夜零時起60天為限。2020/12/0942在非正常運輸過程中（運輸遲延、繞道、被迫卸貨、重新裝貨、運輸合同在中途終止），致使保險標的物運到非保險合同所載明的目的地時，被保險人應及時通知保險人，并在必要時加付保險費，使保險繼續有效，否則保險終止。2020/12/0943 有

22、一份FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發出裝船通知，買方已向保險公司投保“倉至倉一切險”。但貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，因意外而致使10%貨物受損。事后賣方以保險單含有倉至倉條款，要求保險公司賠償，但遭保險公司拒絕。后來賣方又請求買方以賣方名義憑保險單向保險公司索賠，但同意遭到保險公司拒絕。上述原因何在？保險公司又無拒絕賠償權呢？案例分析2020/12/09446.被保險人的義務及時提取貨物的義務發現貨損立即申請檢驗的義務索取貨損貨差證明的義務施救義務更正保險單的義務提供索賠證明的義務2020/12/0945二、英國倫敦保險協會貨物保險條款1982年，英國協會貨物保險ABC條款（一）（A）條款1.承保的責任范圍承保除外責任以外的一切風險導致