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文檔簡介

1、挖孔樁、抗滑樁施工工藝一、適用范圍新建鐵路武漢至廣州客運專線四標段XXTJIV第六單元路基防護工程、支擋工程中的預加固樁、抗滑樁施工，橋涵工程中的挖孔樁施工。二、施工準備1.平整場地，做好排水設施。2.準備施工所需的各種水泥、碎石、中粗砂、鋼材等各種原材料，并做好試驗檢驗工作。3.預加固樁在土方挖方挖到預加固樁樁頂標高時，場地平整，做好排水等。三、施工工藝用經緯儀放出樁排位置，用十字定位法確定每根樁的具體位置。2.第一節樁身開挖及鎖口第一節開挖長度為1m，按設計的樁身形狀含護壁開挖，用鎬、鍬進展，遇堅硬土層用錘、釬破碎，允許尺寸誤差為3cm。鎖口用C15鋼筋混凝土，長度不小于1m，高出地面30

2、50cm。模板采用組合鋼模板，特殊部位配自制鋼模板，混凝土在拌合站統一攪拌，混凝土運輸車運輸，人工澆筑，振搗棒振搗。混凝土強度到達1MPa即可拆模。樁身開挖采取分段挖土、分段護壁的方法施工。從上而下逐層用鎬、鍬進展，遇堅硬土層用錘、釬破碎。孔內如遇巖石，采用淺眼弱爆破，爆破前對炮眼附近的支撐予以防護。挖孔過程中經常檢查樁身尺寸和平面位置，在鎖口上設十字控制點，每一節設橫桿吊大線墜作中心線，用水平尺桿找樁身尺寸。棄土裝入吊桶，采用洞口安支架、卷揚機提升的垂直運輸，吊至地面上后，用機動翻斗車或手推車運出。根據土質情況，開挖每12m后，及時進展護壁，如遇松軟地層，如粉細砂層可開挖即進展護壁。護壁為C

3、15鋼筋混凝土，厚30cm。模板采用組合鋼模板，特殊部位自制鋼模板。混凝土由自動拌合站集中拌合，混凝土運輸車運輸，到孔內由吊桶下到護壁部位。挖孔至設計高程時，核對斷面尺寸及土質情況進展清底，做到平整、無松碴和污泥。經檢查合格簽證后，進展下一步施工。4、鋼筋籠制作鋼筋籠采用現場分節加工，用汽車起重機吊放鋼筋籠就位，上下節之間采用焊接方式邊接，搭接接頭不得設在土石分界和滑動面處。鋼筋籠與護壁采用鋼筋耳環支撐結實。個別困難地段，也可以采用孔內綁扎鋼筋的方式。待樁身混凝土強度到達設計要求時，開挖樁前、樁間巖體。滑坡地段，樁間土體間隔從上至下逐層開挖，隨挖隨安裝擋土板。四、質量標準序號檢驗工程允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1材 料符合設計要求每批抽樣檢驗1組現場抽樣檢驗、觀察五、成品保護六、考前須知七、質量記錄具體格式見?客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南?抗滑樁、樁板墻施工工藝框圖樁排放線、十字線定樁位樹立坑口起吊架位施工鋼筋混凝土鎖口樹防護板或防護罩按開挖方案進展開挖專人檢查坑壁平安通風、出碴檢查樁斷面、修整焊接護壁鋼筋樹模板、支撐檢查凈空和支撐施工護壁混凝土按規定時間撤除模板檢查施工護壁后的井筒截面尺寸基坑開挖是否完成斷面尺寸、

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