1、濱水地域城市設(shè)計(jì)學(xué)院建筑學(xué)院專業(yè)城市計(jì)劃班級(jí)09級(jí)1班姓名鄧嬋學(xué)號(hào)090040106濱水地域城市設(shè)計(jì)濱水地域是城市中一個(gè)特定的空間地段，是指“與河流，湖泊，海洋毗鄰的土地或建筑，城鎮(zhèn)臨近水體的部份。”它既是陸的邊沿，也是水的邊緣。空間范圍包括200-300米的水域空間，及與之相鄰的城市陸域空間。其對(duì)人的誘致距離為1-2千米，相當(dāng)于步行15-30分鐘的距離范圍。空間類型有環(huán)水（環(huán)湖，夾江，環(huán)海灣等等）功能類型按其在城市中的功能及其與城市的關(guān)系來看，有工業(yè)區(qū)改建的濱水區(qū)，與居住區(qū)相連的濱水區(qū)，與市中心相連的多功能濱水區(qū)，旅行休憩的濱水區(qū)，新開發(fā)的濱水區(qū)，生態(tài)愛惜的濱水區(qū)等。濱水區(qū)的進(jìn)展歷程振興時(shí)期

2、隨著“以人為本”價(jià)值的回歸，也伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，環(huán)境改善的要求，濱水區(qū)再次成為城市的重點(diǎn)區(qū)域，承擔(dān)著城市的重要功能，環(huán)境優(yōu)美，公共活動(dòng)集中。改造及在開發(fā)時(shí)期由于城市的進(jìn)展，原有的濱水地域相關(guān)于城市的區(qū)位，其形態(tài)及職能等均發(fā)生了轉(zhuǎn)變，濱水地域在城市中的作用需要從頭定位，需要對(duì)其進(jìn)行改造，在開發(fā)等，使其成為城市的重要場所。新區(qū)開發(fā)時(shí)期隨著城市的拓展，城市化地域的擴(kuò)大，原有的并非承擔(dān)城市要緊功能的濱水地域，需要從頭開始，制造一個(gè)知足城市功能，市民生活需要的濱水地域。景觀環(huán)境改善濱水地域的景觀環(huán)境，提升景觀品質(zhì)，制造更吸引人的景觀環(huán)境面貌以為城市的各項(xiàng)功能效勞。公共性全市居民共共享受地域，提倡“水

3、濱公有”“親水為公共權(quán)益”等設(shè)計(jì)理念。混合性提倡濱水功能的多樣性和混合性，濱水地段分層分段，綜合利用，同時(shí)提倡濱水活動(dòng)的多樣性。親水性制造親水的公共活動(dòng)空間，親水的活動(dòng)內(nèi)容（包括水上活動(dòng)），同時(shí)設(shè)置親水設(shè)施，營造親水的視覺感受。特色性濱水地域的計(jì)劃設(shè)計(jì)要充分表現(xiàn)地域性，本土性特色，要表現(xiàn)具體場地環(huán)境特色。平安性城市的濱水地域要知足城市的防洪要求，濱水地域要保證平安。注重生態(tài)景觀濱水地域要加倍注重綠化，關(guān)于生態(tài)環(huán)境（如濕地等）需要增強(qiáng)愛惜。城市設(shè)計(jì)的土地利用.大多數(shù)城市濱水地域位于城市的中心區(qū)域或重點(diǎn)區(qū)域，其與整個(gè)城市的功能布局，交通組織等關(guān)系緊密，不能單獨(dú)考慮，需要從整個(gè)城市的層面整體研究把握

4、。.成心義的城市場所離不開豐碩的活動(dòng)，濱水地域的“人氣”極為重要，其土地利用上不宜功能單一，應(yīng)力求綜合性和多元化，知足不同的需要，尤其是應(yīng)該考慮三產(chǎn)的要求。.充沛的綠地，由于其位置的特殊性，濱水地域的綠化數(shù)量，品質(zhì)均應(yīng)當(dāng)高于其他城市一般地域。城市設(shè)計(jì)的空間形態(tài).一樣來講，濱水地域應(yīng)當(dāng)突出水面開場的空間形態(tài)特點(diǎn)，幸免大量的高密度的開發(fā)壓迫濱水地域。.在實(shí)體形態(tài)上宜做跌落處置，而靠近濱水地域尺度越近人，垂直于濱水地域表現(xiàn)空間層次。城市設(shè)計(jì)的邊界.營造濱水地域邊界的韻律感（重在城市輪廓線及地標(biāo)的引導(dǎo)和操縱）城市設(shè)計(jì)的建筑操縱建筑體量的操縱，包括面寬的限制，高度限制等城市設(shè)計(jì)的交通組織人車分流優(yōu)化步行

5、環(huán)境，過境交通外移和公交優(yōu)先等等開發(fā)策略國內(nèi)目前在濱水地域的進(jìn)展中，過量依托政府的主導(dǎo)作用，受財(cái)政的制約因素過大，公眾參與不足，易帶來一系列的社會(huì)問題，能夠汲取國外政府引導(dǎo)，企業(yè)投入，公眾參與的體會(huì)，充分調(diào)動(dòng)各方踴躍性，參與濱水地域的進(jìn)展工作。實(shí)例分析青島市是我國東部沿海重要的經(jīng)濟(jì)中心城市和口岸城市、國家級(jí)歷史文化名城和風(fēng)光旅行勝地。城市地處膠東半島南部，面向黃海，中間圍繞膠州灣，膠州灣東岸為青島主城（包括市內(nèi)六區(qū)），膠州灣西岸為黃島區(qū)。行政轄市內(nèi)七區(qū)及郊區(qū)五市。本文涉及的濱海地域是指青島南部海邊地域，西起團(tuán)島東至嶗山區(qū)石老人。城市東有嶗山、西有小珠山，市區(qū)內(nèi)丘陵起伏，山巒疊翠。城市海岸線蜿蜒

6、綿長，海岸線長約730km，擁有良好的天然建港條件。市區(qū)南部海岸礁石、岬角、海灣、沙灘遍及其中，近海島嶼與濱海挺拔峻秀的高山隔海相望，形成了旅行價(jià)值較高的自然景觀。在城市所依托的這條海岸線上散布著眾多的人文景觀與遺址，是不可多得的歷史文化載體。城市建城之始就編制了整體計(jì)劃，這也使青島有別于國內(nèi)其他歷史形成的城市。由于城市進(jìn)展的前半葉處于德、日殖民統(tǒng)治時(shí)期，因此青島老城區(qū)南部海邊地域初期是依照殖民統(tǒng)治者意志計(jì)劃、建設(shè)與進(jìn)展的，具有濃郁的異國文化風(fēng)情，帶有明顯的歐洲濱海城市功能設(shè)置特點(diǎn)。老城南部海邊現(xiàn)已確信為歷史文化愛惜區(qū)，愛惜區(qū)內(nèi)城市設(shè)計(jì)講究背山面海開放式格局，結(jié)合自然特，叔合理分區(qū)，優(yōu)化利用濱

7、海岸線，建筑依山就勢與自然有機(jī)融合，道路順應(yīng)地形自由式布置，線型靈活，表現(xiàn)了與山、海的呼應(yīng)，形成了青島所特有的“山、海、城”相得益彰的城市風(fēng)貌。1992年青島市行政中心東移，帶動(dòng)了東部新區(qū)的建設(shè)高潮，新區(qū)的開發(fā)建設(shè)使青島老城區(qū)城市風(fēng)貌取得了愛惜，沿海岸線進(jìn)展的新區(qū)亦有了充沛的伸展空間。新區(qū)濱海地域成為青島市新的行政商務(wù)中心。新區(qū)濱海地域的城市設(shè)計(jì)在進(jìn)展老城區(qū)城市設(shè)計(jì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從整體上制定城市設(shè)計(jì)框架，研究城市空間形態(tài)，布置城市公共活動(dòng)空間，設(shè)計(jì)城市豎向輪廓，研究城市道路和綠地系統(tǒng)，使新區(qū)濱海城市景觀與老城區(qū)濱海城市景觀形成新舊融合、與城市進(jìn)展軸線相一致的豐碩輪廓線。區(qū)域、通道、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志物

8、凱文林奇曾說：組成城市意象的元素是通道、邊緣、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)與標(biāo)志物。它們之間是彼此聯(lián)系、彼此重疊、彼此引申的。青島濱海地域城市設(shè)計(jì)能夠從區(qū)域、通道、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志物四方面來熟悉和評(píng)判。區(qū)域依托城市進(jìn)展軸線，青島濱海地域分為兩大區(qū)域：老城區(qū)、新區(qū)。老城區(qū)自西向東沿海岸線散布著青島市七個(gè)歷史文化愛惜區(qū)，集中了大量歷史優(yōu)秀建筑和文化遺址。該地域多為低山和丘陵，地形復(fù)雜。利用地形是城市設(shè)計(jì)的特色之一。區(qū)域交通干道的散布和道路網(wǎng)的布置，都結(jié)合地形、利用地形，在道路選線、道線路形和道路縱橫斷面的設(shè)計(jì)上都充分考慮了降低坡度、聯(lián)系便利、與建筑物結(jié)合、與海結(jié)合、建筑物高度與道路寬度的比例等。如觀海一路、觀海二路等。道

9、路盡端和轉(zhuǎn)折點(diǎn)上都有良好的對(duì)景。如青島路以膠澳總督府為對(duì)景；中山路以棧橋?yàn)閷?duì)景；江蘇路、大學(xué)路以小青島為對(duì)景等。地形的利用還體此刻城市排水上，利用山地道路的自然坡度，因勢利導(dǎo)，設(shè)暗渠或管道。在街坊計(jì)劃、建筑群體和單體建筑設(shè)計(jì)上，因地制宜，在有效、經(jīng)濟(jì)和美觀上制造出比平地更好的成效。建筑物的布局依山就勢，高低錯(cuò)落，利用踏步甬道垂直相通，建筑物和道路與地形的結(jié)合超級(jí)合理（圖1）。利用地形起伏、道路曲折的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)奈恢茫贾靡恍┍容^重要的公共建筑，豐碩城市景觀，也是城市設(shè)計(jì)的特點(diǎn)之一。如天主教堂、公安局、膠澳總督府等。沿海岸線散布的山體如小魚山、信號(hào)山等在許多道路上都可以看到，人行道上多處能看

10、到山景，增加了山城的城市風(fēng)貌。建筑石材及圍墻、擋土墻、臺(tái)階大門等也是城市設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。以沿海岸線散布的別墅建筑群、休療養(yǎng)建筑群、辦公建筑群等為主體，以遠(yuǎn)處隱約可見的天主教堂為依托，組成了優(yōu)美的海邊輪廓線，是青島城市建設(shè)文化的寶貴遺產(chǎn)。新區(qū)濱海地域是青島市新的中心區(qū)，在整體計(jì)劃的進(jìn)程中從整體上制定了城市設(shè)計(jì)框架，用地布局上充分考慮了要為城市的可持續(xù)進(jìn)展留有空間，建筑布局上借鑒老城區(qū)城市設(shè)計(jì)擅長利用地形的特點(diǎn)，注重空間疏密有致及對(duì)城市開敞空間的處置。城市設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在行政商務(wù)中心區(qū)、東海路。行政商務(wù)中心區(qū)以市政府為中心布置了高層建筑群，強(qiáng)調(diào)公共空間如廣場及綠地景觀系統(tǒng)的組織；香港路是臨海的第二條道路，

11、是行政商務(wù)區(qū)內(nèi)的要緊交通干道，雙側(cè)以商務(wù)、辦公建筑為主，每一個(gè)單體建筑都在位置和外形上尋求與周圍環(huán)境的和諧，維持濱海城市特色。由于城市設(shè)計(jì)框架為單體建筑開發(fā)提供了足夠的自由度，雙側(cè)建筑形式多種多樣，建筑空間豐碩多彩，成為新區(qū)的一條景觀路。東海路是臨海的第一條道路，西起八大關(guān)風(fēng)光區(qū)，東至嶗山石老人風(fēng)光區(qū)，是老城區(qū)海邊游覽線的延伸，是連接新、老市區(qū)的海邊旅行大道，集旅行、商貿(mào)、休憩、居住、交通為一體（圖2、圖3）。城市設(shè)計(jì)的目標(biāo)是制造高品位的城市濱水空間。城市設(shè)計(jì)特點(diǎn)是突出海邊特色，發(fā)揮環(huán)境優(yōu)勢，將園林、建筑、雕塑、道路、市政設(shè)施有機(jī)地結(jié)合起來；強(qiáng)調(diào)城市視覺形象，注重各地段的有機(jī)結(jié)合；突出綠化雕塑

12、廣場的布置，以五四廣場和青島雕塑園為重點(diǎn)，布置了總面積約18萬m2的11處雕塑園區(qū)，雕塑以中華文明和海之情為主題，分為標(biāo)志性雕塑、主題雕塑、名人雕塑、對(duì)景點(diǎn)雕塑共100座（圖4）。通道新、舊脫開的整體布局結(jié)構(gòu)，有效地愛惜了老城、操縱進(jìn)展了新區(qū)，沿濱海一線能夠領(lǐng)會(huì)城市的昨天、今天和明天，加上山、沙灘、礁石、岬角、港灣、島嶼等自然諸要素的巧妙配合，使沿海岸線具有獨(dú)特的吸引力，成為市民感受自然、體會(huì)文化、休閑健身、旅行參觀的場所。前海景觀步行道的建設(shè)更為人們提供了最正確的濱海參觀場所。它是一條靠海以步行為要緊特色的旅行線路，西起團(tuán)島，東至嶗山區(qū)石老人，將新、老市區(qū)濱海景觀區(qū)和景觀節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來，全長3

13、55krn，寬度為3至5mo前海景觀步行道城市設(shè)計(jì)的目標(biāo)是制造高品位的城市濱水空間，強(qiáng)化富有吸引力的城市旅行產(chǎn)業(yè)環(huán)境。平面布局結(jié)合不同地段岸線的自然條件，修筑不同特色的步行道，如在人工駁岸上的步行道采納花崗巖或磚材鋪裝；在礁石或沙灘外側(cè)岸線采納木質(zhì)鋪裝；局部地段考慮少量的鵝卵石健身路面及其他鋪裝材料。交通組織保障前海景觀步行道的通暢；保障前海景觀步行道與機(jī)動(dòng)車游覽線路聯(lián)系通暢；既保障人車分離，又要游人步行與機(jī)動(dòng)車旅行系統(tǒng)換乘方便。綠化環(huán)境設(shè)計(jì)以自然海灣為依托，突出濱海特色，尊重地形與自然相融合。開敞空間組織利用人流集散較集中的地址和要緊視線節(jié)點(diǎn)處，適當(dāng)擴(kuò)大步行道寬度，提供方便自如的駐留空間，帶

14、來更好的觀賞角度。公共設(shè)施的布置與景觀區(qū)彼此結(jié)合，合理配置停車場和其他旅行效勞設(shè)施。城市輪廓線觀賞組織分陸上和海上，陸上觀賞選擇了多處最正確觀賞地址（圖5、圖6）。節(jié)點(diǎn)青島南部海岸線集中了內(nèi)容豐碩的景觀節(jié)點(diǎn)，這些節(jié)點(diǎn)留住了大量的國內(nèi)外游客，自西向東有團(tuán)島灣景觀節(jié)點(diǎn)、棧橋景觀節(jié)點(diǎn)、海軍博物館景觀節(jié)點(diǎn)、匯泉灣景觀節(jié)點(diǎn)、匯泉角景觀節(jié)點(diǎn)、太平角景觀節(jié)點(diǎn)、五四廣場景觀節(jié)點(diǎn)、燕兒島奧運(yùn)競賽基地景觀節(jié)點(diǎn)、青島大劇院景觀節(jié)點(diǎn)、雕塑園景觀節(jié)點(diǎn)、石老人公園景觀節(jié)點(diǎn)等。其中，團(tuán)島灣景觀節(jié)點(diǎn)以汽船航運(yùn)參觀為主，包括團(tuán)島燈塔、中苑海上廣場、八大峽公園。棧橋景觀節(jié)點(diǎn)有迂回曲折的礁石岸線、海水浴場，海岸線上集中了許多歷史優(yōu)

15、秀建筑，山海城相融合的城市風(fēng)貌在那個(gè)地址表現(xiàn)得淋漓盡致，風(fēng)俗博物館、棧橋展覽館，豐碩了該節(jié)點(diǎn)的文化內(nèi)涵。海軍博物館景觀節(jié)點(diǎn)集中了小青島、海軍博物館、水族館、海產(chǎn)博物館、海底世界等景點(diǎn)，成為人們了解海洋、熟悉海洋的重要場所。匯泉廣場景觀節(jié)點(diǎn)以體育健身、旅行休閑為要緊職能，城市設(shè)計(jì)突出融海特點(diǎn)，突出體育休閑健身功能，通過調(diào)整南海路的交通功能，將阻隔海水浴場和廣場聯(lián)系的忙碌的過境交通從濱海區(qū)轉(zhuǎn)移出去；通過拆除山東省外貿(mào)會(huì)展綜合樓，改造第一海水浴場更衣室（利用地形將其做成半地下），打通廣場觀海視廊，將山、海、活動(dòng)空間利用景觀軸線聯(lián)系起來；保留現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)場、體育館，增加戶外公共體育運(yùn)動(dòng)設(shè)施，將這些設(shè)施和

16、廣場融為一體，改善城市視覺景觀；通過海水浴場的改造，整治沙灘，擴(kuò)大沙灘面積，延長沙灘長度，改善浴場的整體環(huán)境，提高浴場的環(huán)境容量；濱海步行通道在那個(gè)地址與廣場、浴場緊密結(jié)合（圖7）。標(biāo)志物縱觀青島的海邊城市風(fēng)貌；反映了城市在不同時(shí)期、針對(duì)不同城市功能的城市建設(shè)特點(diǎn)，老城區(qū)的風(fēng)貌反映了青島建制至德、日侵占青島的歷史，東部新區(qū)的城市風(fēng)貌反映了改革開放后城市建設(shè)的歷史。在濱海地域城市設(shè)計(jì)框架中，老城區(qū)將棧橋作為青島的標(biāo)志物，五四廣場作為新區(qū)的標(biāo)志性地段。總結(jié)青島市的城市起源和進(jìn)展與海有著緊密的關(guān)系，城市靠海港資源創(chuàng)建并進(jìn)展起來，城市空間形態(tài)依托濱海自然形態(tài)形成。自1900年編制青島第一個(gè)城市整體計(jì)劃開始，城市設(shè)計(jì)思想就一直貫穿在城市計(jì)劃的每一個(gè)時(shí)期。不管是老城區(qū)仍是新區(qū)，城市設(shè)計(jì)有以下一起特點(diǎn)：八、（1）遵循以人為本的原那么，制造舒適的人居環(huán)境。（2）突出整體性和濱海特色。在每一個(gè)層次的城市計(jì)劃中，把整體性和濱海特色作為計(jì)劃的原那么，并注重上位計(jì)劃與下位計(jì)劃間的延續(xù)。比較系統(tǒng)的城市整體計(jì)劃是形成特有的山、