5電子點火基本原理_第1頁
5電子點火基本原理_第2頁
5電子點火基本原理_第3頁
5電子點火基本原理_第4頁
5電子點火基本原理_第5頁
已閱讀5頁，還剩56頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、電子點火系統1在適宜的時刻向汽缸內的混合氣提供足夠能量的電火花。一、點火系統的功用2火花塞、高壓線、點火線圈、點火控制模塊、發動機控制模塊、各種工況傳感器等。二、點火系統的組成33.4.4 電子控制系統 發動機控制模塊根據各種傳感器輸入的信號，確定發動機的運行狀態，然后根據電腦內部的運行程序，輸出適宜的噴油器驅動信號、點火正時信號、怠速控制信號等。4點火控制 l 1.點火提前角（點火正時）控制。l 2.通電時間（閉合角）控制。l 3.防爆震控制。51.提前角控制（ESA）點火過早,會造成爆震、進氣歧管回火；點火過晚又會使發動機性能下降、排氣管放炮。6氣缸壓力與點火時刻的關系 72）影響點火提前

2、角的因素發動機轉速。發動機負荷燃油辛烷值其他因素8轉速對點火提前角的影響 9進氣歧管真空度對點火提前角的影響 10辛烷值對點火提前角的影響 11點火正時信號的作用 12點火提前角的控制13初始點火提前角 14點火時刻控制 15點火提前角的計算 16怠速時根本點火提前角 17怠速時根本點火提前角確實定 18正常運行時根本點火提前角確實定 19暖機修正曲線 20暖機過程中點火正時確實定 21過熱修正曲線 22發動機過熱修正過程中點火正時確實定 23空燃比反應修 24空燃比反應修正過程中點火正時確實定 25怠速穩定性修正 26怠速穩定性修正過程中點火正時確實定 27點火控制方式I28點火控制方式II

3、29點火控制方式III302.點火線圈通電時間的控制（充電閉合角）31點火時刻和爆震的關系 1-爆震范圍 2-余量幅度 3-無爆震控制時 4-有爆震控制時323.爆震控制33爆震控制的點火提前角 34爆震傳感器的檢測頻率與輸出電壓 35爆震傳感器的輸入處理回路 36爆震控制的范圍 37爆震強度 38爆震反應控制原理圖 39點火提前角的控制 40有觸點晶體管點火系41磁感應式無觸點電子點火系統42桑塔納無觸點電子點火系統43電子點火正時（EST）系統電路圖44電子點火控制(ESC)系統線路圖45電子點火控制方框圖46奧迪全電子點火系統47482JZ-GE發動機點火系統線路圖49寶來AUM發動機點火系統 50寶來AUM發動機點火系統51無分電器點火系統的類型 52中華點火電路5354檢查點火線圈 阻值應均為8.014.0k 55電阻值應為3.07.0 k 565798 S320點火線圈 58缸蓋591.CMP傳感器 2.凸輪軸進氣門 3.凸輪軸角度30度 4.曲軸角度 5.CMP傳感器輸出信號 6.LF與L8發動機L 3.發動機凸輪軸位置（CMP）

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論