1、貼膜施工專業培訓一、前期準備A、接車B、清洗車輛、車間降塵C、車輛檢查D、清理車上物品E、準備工具F、整車保護G、裁膜 一、前期準備一、前期準備A、接車 接受車鑰匙和施工單，粗檢口頭告知客戶車身上有無明顯問題車輛的檢查和正確的記錄是威固整個安裝過程的必要手續。施工人員應該在安裝前知道檢查汽車的重要性。它是為了防止誤會和潛在問題。一、前期準備B、清洗車輛、車間降塵 去除車身上的灰塵源 便于下一步車輛檢查 凈化空氣一、前期準備C、車輛檢查注意:如右圖如果發現玻璃面有微微起伏波浪狀應 及時通知客戶：“玻璃在鋼化時出現了小問題， 貼膜后有可能會放大這種現像看路面有微微的 起伏感按照施工單上的要求，仔細

2、檢查：玻璃、漆面、升降器、儀表、內飾等。并讓客戶確認簽字。一、前期準備D、清理車上物品 要當著顧客的面完成這步工作，并將鑰匙交給客戶保管。一、前期準備E、準備工具a、潤滑粉:嬰兒爽身粉b、刀具:美工刀、剃須刀c、清潔潤滑液：強生嬰兒洗發露、純潔水、水壺d、刮板：牛筋膠掃、鐵刮板、修膜刮板、e、去污粉、百潔布f、合成鹿皮、紙巾g、烤槍h、膠帶造液配制中性的洗滌劑強生嬰兒洗發露濃度為0.1%-0.2%的體積分數刮刀的選擇建議是厚度6mm以上、橡膠硬度80左右、寬度200mm左右 一、前期準備一、前期準備F、整車保護 1、漆面靜電保膜 2、門板保護膜 3、紙膠帶 4、前后座套 5、方向盤套 6、紙腳

3、墊一、前期準備G、裁膜應用樣板裁膜，樣板裁可以有效的利用側邊和上邊的彎角，最大限度的利用有限的材料。（樣本裁法）二、外部定型A、玻璃外部清洗B、干粉潤滑C、準卻定位D、干烤定型E、濕烤F、精裁G、卷膜二、外部定型A、玻璃外部清洗用毛巾或刮板將玻璃清洗干凈二、外部定型B、干粉潤滑 用烤槍風干玻璃，取少許潤滑粉倒于紙巾上，均勻添于玻璃外表。 作用：膜在玻璃外表滑動自如。 注意：粉涂均即可，量不能多，以免給后續工作帶來不便的麻煩。二、外部定型C、準確定位 以玻璃的上下邊為邊，用濕紙巾擦出一條水 帶。水量要少，水帶要盡可能的細以能固 定膜為準。 解：水帶和其邊緣一定范圍內烤膜時不會收 縮。水帶過寬會減

4、少收縮面積，不利于 氣泡的移動，影響下一步施工。 兩個人架起膜，先對準上邊的兩個角，膜自 然下放于玻璃上。 擦水處膜與玻璃完全吸附，手指壓在水帶兩 頭的膜上。上下移動，均分上下兩邊的氣泡。二、外部定型D、干烤：我們干烤的概念是全面收縮，不但四邊可以收縮氣泡，連中間部位都可以解決一部份。先后解：因為干烤法汽泡活動自如，先 烤的部位是整張膜收縮最多的 地方細心觀察兩次就會發現 這個現象收縮的多出現問題 概率就高，問題出在負側比出 現在正側更能容易讓人接受。 1、先烤副架一側： 中國大陸左盤車前擋二、外部定型D、干烤2、膜的主要受熱面積解：陰影部為受熱收縮面上面或 下面的陰影部的寬度=從中軸水 帶到

5、上邊或下邊的三分之一。 A區和B區不烤是為了汽泡更大 范圍的活動如果一個汽泡根部 被烤后，他的活動范圍將大大 縮小。A B二、外部定型D、干烤c3、拷槍走向b ab、從上邊或下邊向內側烤。 解：烤槍在烤邊的時候，會有局部熱 汽被吹到膜與玻璃中間,此時的膜 處于雙面受熱的狀態。雙面受熱 的膜與單面受熱的膜在溫度下， 雙面受熱的膜要到達收縮狀態所 用的時間會比單面受熱的膜要短 一些。所以：同樣的溫度，同樣 時間烤邊在邊有微微烤壞的時候， 把烤槍移到內側烤是絕對平安的 烤壞的邊最后可以裁掉)。它就 像一個標尺一樣時刻提醒著：用 多長時間膜已經收縮合，有效的 降低了風險。a、目的：將上邊兩側分開，同時

6、收縮反 光鏡座處汽泡。dc二、外部定型D、干烤 c、在b的過程中，如果有較大的汽泡在原 位收縮不完，由于烤槍的 前移，由于烤槍的泡會被拉斜如圖。此時烤槍拉下會將局部 汽泡轉移到中間，減少側的收縮強度。 d、因為膜是豎著下的料。所以上邊的收縮率會比側邊的多。正是因 為收縮率低，要先收側邊，收不完的全部趕到上邊收。注：烤槍調到適當溫度出風口離開膜約5cm以高頻率，小范圍旋轉的方式緩慢移動，對膜加溫 解：運動狀態的烤槍，在膜即將被烤壞前能迅速移開。反響速度快。3、烤槍走向二、外部定型D、干烤 3、烤槍走向 在以上工序操作中，難 免會有某些點未收縮飽 和，可以觀察膜收縮后 所形成的“斑塊，斑塊 越小收

7、縮的越多，大那么 反之。二、外部定型D、干烤4、大弧度車型 圖一所示將一大汽泡擠在 中間待濕烤時下刀解決。 圖二將大汽泡根部反光鏡 座四周烤平二、外部定型E、濕烤 1、待玻璃涼后，向玻璃與膜外表噴水。 2、四邊對齊后,將膜以十字架勢固定。注意：由于干烤時，中間部位留有汽泡，所以在用威固藍色牛 筋掃固定時，要手在前，刮板在后面，配合刮水，不易刮折膜。二、外部定型E、濕烤3、以十字架中心為起點， 向四角將膜刮平。 注意：中間部位留有一 局部水，以便下 一步操作。4、剩余的汽泡收縮順序： 先中間后兩邊先大后 小、先難后易二、外部定型E、濕烤5、烤槍吹氣泡根部,刮板45度角于氣泡向角上刮,直至大氣泡均

8、勻散開成假設干個小氣泡(小到最多不超過兩刮板就可以做掉)解：這樣就防止了反復趕刮最邊緣,能有效防止氧化問題。二、外部定型F、精裁用墊片裁膜一塑料片可用雕牌洗潔精殼切成小三角狀，將刀片插入行成剪刀狀夾角注：刀片最好用剃須刀。為方便拿捏特改進工具，如圖2：用兩片美工刀片夾住剃須刀。解：用剃須刀片切口細膩，膜不易氧化，但不易掌握。前期可兩種刀具并用。二、外部定型F、精裁如下圖將膜裁開：壓點貼，膜大小裁至陶瓷點外的黑邊上1-2毫米處。解：壓點貼膜時陶瓷點雖經過處理：外表粗糙、附著力增強；但陶瓷點處還是凹凸不平的，仍然容易起氣泡，且被暴曬后會起白邊。而黑邊處是平的，經處理后附著力接近平面玻璃。因此，壓點

9、貼膜最好壓到黑邊上。注：遇大弧度車型無把握壓點貼的，可按老方法不壓點。二、外部定型G、卷膜如圖1：降塵后用鹿皮擦凈四邊。 如圖2：揭開4角噴水后合上。如圖3：將膜卷起，卷的盡可能細一些，以便下一步施工。三、內側張貼A、陶瓷點的處理B、內側玻璃清洗C、上膜D、趕水E、檢修三、內側張貼A、陶瓷點的處理刀具的選擇：用剃須刀片處理陶瓷點。為方便拿捏如圖三、內側張貼A、陶瓷點的處理反復磨刮四邊的陶瓷點，如圖。直至陶瓷點外表明顯粗糙，阻力明顯增大即可。注意：陶瓷點處理的好壞與否直接影響著氣泡的處理。陶瓷點處理的越粗糙膜就越好貼。三、內側張貼B、內側玻璃清洗1、拆下后視鏡，揭掉養路費標并 放好將剩余膠去除

10、注：群眾、奧迪等德國車多以 旋轉方式拆下后視鏡； 日本車多以卡扣式； 韓國車多以推拉式；三、內側張貼B、內側玻璃清洗2、向玻璃上噴水清洗 第一次噴水： 水量要少，將威固去污粉 倒在百潔布上，揉洗玻璃注意仔細清洗陶瓷點處 然后用紙巾擦除、擦凈。三、內側張貼B、內側玻璃清洗 第二次噴水：刮除，是配合上一步去除剩余污粉，然后向四周噴水降塵，用合成鹿皮擦凈反光鏡座及A柱。 第三次噴水：量應少、均。刮水時應注意反光鏡座及四條邊，如果不干凈可再洗一遍。三、內側張貼B、內側玻璃清洗第四次噴水： 向車內四周噴水降塵。向玻璃 噴水。反光鏡座及上邊水要少， 噴勻即可。三、內側張貼C、上膜 擦干十指，揭開膜的一邊

11、長約20cm左右，基膜 隨膜卷轉動，噴上水。膜貼在玻璃上，滾動膜卷，依次揭開，粘貼。三、內側張貼D、趕水 1、膜在玻璃上精確定位后，噴上水，用前擋專用刮板以T字型固定。將大局部氣泡分在上邊兩側。 邊緣部位和后視鏡座處可用紙巾將水吸干，以免起泡，如以下圖。三、內側張貼D、趕水 2、噴上水，用威固前擋專用刮板以T字型中心為起點向角上趕刮先刮上邊兩區。將水趕出可將局部水趕到剩余泡周圍。 解：前擋刮板只要經常在臺布 上磨潤滑，就可以在不墊 保護膜的情況下直接趕膜。 注意：每次刮光水后用鹿皮 清潔刮板以防有異物 傷到膜。三、內側張貼E、處理氣泡1、大泡的處理 圖1：用前擋刮板45度角與氣泡從根部向角上刮

12、，刮至氣泡不易刮動為止。 圖2： 從氣泡的中間向上刮，使氣泡從中間斷開。如下圖。 然后刮掉邊上的小氣泡，在處理中間的氣泡就很輕松。 三、內側張貼E、處理氣泡2、小氣泡的處理圖1：用刮板在前面緩慢將泡趕壓下去，烤槍大風門跟在后面。這樣做的好處是: a、汽泡附近有一定的水份。泡被趕壓的時候，會散開這一區域共同收縮。 b、給膜加溫，增加膠的粘度。 c、可以把四周的水吹干，沒有水汽泡不易回彈。圖2： 用紙巾包住刮板趕氣泡。這樣做的好處是：一人容易操作，趕完后水即被吸干，能有效的控制剩余的水，減少臟點的產生。泡極不易再起。三、內側張貼E、趕水向膜上霧水少許，用前擋刮板依次趕刮一遍。并用三角修膜刮板將下邊刮干。抽出臺布，用紙巾包住三角刮板刮膜的四邊，將剩余水分吸干。如圖。然后用烤槍風干四周。注意：壓點貼膜最后一定要風干四周，否那么隔天起泡會很難修。三、內側張貼E、檢修 1、檢修灰點、虛印、折痕： a、用前擋刮板用力的擠搓塵 點處， 將灰塵點壓到膜 膠層中塵點周圍沒有了被 塵點抬起的空間，此時膜 內的塵點和玻璃外面的塵 點沒有太大的區別。 b、虛印和折痕?？梢云浼訙?用指甲刮修。三、內側張貼E、檢修 2、裝上后視鏡， 如果膜在定型過 程中被反復屢次加熱定型主要