1、汽車美容基礎知識汽車美容車身清潔維護 根據車身各部位不同材質，使用針對性養護產品和專業工具設備，按照一定工藝程序，由表及里進行維護，使汽車外觀潔亮如新，漆面光亮持久，延長汽車及車身使用壽命的養護作業。第一節 概述一、何謂汽車美容二、汽車美容的內容1）車外洗車、除漬2）車內清潔、保養、除臭3）漆面修補、研磨4）打蠟、拋光5）內外裝飾6）有關各系統的清洗、保養7）有關附件、部件的維護、保養一般轎車的美容護理頻率：第二節 汽車的基本知識汽車主要由 四部分組成：發動機底盤車身汽車電器汽車的發動機與底盤轎車總體構造一、汽車的基本結構(一) 發動機 功用 汽車的動力裝置； 將燃料的化學能轉變為熱能，再由熱

2、能轉變為機械動力，并通過底盤的傳動系和行駛系驅動汽車行駛。 組成(1)兩個機構： 曲柄連桿機構 配氣機構(2)五個系統： 供給系 潤滑系 冷卻系 點火系（汽油機） 起動系1、曲柄連桿機構功用:(1).將氣體力轉換成扭矩(2).將活塞的往復直線運動轉換為曲軸旋轉運動組成:缸體曲軸箱組活塞連桿組曲軸飛輪組2、配氣機構功用： 適時開關進、排氣門 保證進氣充足，排氣徹底組成： 氣門組 氣門傳動組3、供給系 作用： 混合氣的形成、供給、燃燒和廢氣排出 組成與工作： 油箱電動燃油泵蓄壓器濾清器壓力調節器噴油器進氣歧管4、潤滑系 功用:減摩、冷卻、清洗、密封、防銹 潤滑系的組成：機油泵集濾器粗濾清器細濾清器

3、限壓閥旁通閥機油盤壓力與溫度感傳器壓力表和量油尺機油散熱器5、冷卻系功用： 保證發動機在最適宜的溫度(水冷系8090)（風冷系150180）連續工作。功用： 用來傳遞發動機發出的動力，使汽車產生運動，并保證汽車正常行駛。組成： 傳動系、行駛系、轉向系、制動系。(二)底盤(三) 車身功能：包容并保護駕乘人員以及車輛的有關裝置。組成：轎車車身乘座艙、前后鈑金件等；貨車車身前鈑金件、駕駛室、車廂等。(四) 汽車電器功能： 保證正常工作和行駛安全以及為駕乘者提供舒適的乘坐環境。組成： 電源、點火系統、起動系統、儀表、信號、照明、各種輔助設備。 空調、自動控制、音響影視、電子門鎖、電動車窗、電動座椅、衛

4、星定位。轎車用于載送人員和隨身物品，且座位布置在兩軸之間的四輪汽車。二、轎車的類型(1) 微型轎車： L1000ml(2) 普通級轎車： 1000mlL1600ml(3) 中級轎車： 1600mlL2500ml(4) 中高級轎車： 2500mlL4000ml(5) 高級轎車： 4000mlL1、按其發動機的排量L分(1) 三箱式轎車： 發動機艙由車體前鈑金件組成 乘客（座）艙 行李艙由車體后鈑金件組成(2) 二箱式轎車 發動機艙 將乘客（座）艙、行李艙合二為一(3) 單箱式轎車 取消了發動機艙 將乘客（座）艙、行李艙合二為一 2、按其箱數分3、按裝飾、配制程度分 （1）普通型 （2）豪華型 （

5、3）高級豪華型 具有足夠的空間、最高檔的裝備、精美的裝飾、豪華而又舒適的乘坐環境。 具有良好的動力性并與之相匹配。 具有最好的安全性、制動性、操縱性、穩定性、可靠性。車身殼體及門、窗車前鈑制件（發動機罩、翼子板、擋泥板）車身內外裝飾件 （頂蓬、側壁、窗簾、地毯、座椅皮件） （車輪罩、散熱器罩、燈具、標志、文字）車身附件（門鎖、玻璃升降器、雨刮器、點煙器、音響、電話機、電視機、微波爐、小型冰箱）車身內部裝備 通風、暖氣、冷氣、空調裝置，座椅安全防護裝置 保險杠、安全帶、安全氣囊、玻璃 三、轎車車身的結構組成（1）非承載式車身車身與車架通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。（一）車身殼體及門窗1、車身殼體分

6、類（按受力情況分）地板前部薄前鈑制件用螺釘連接地板前部厚地板有較完整的縱、橫承力元件焊接好的安裝散熱器、車輪的空間構架(2)全承載式車身沒有車架，只有車身。(3)半承載式車身車身與車架用螺釘、鉚接、焊接等方法剛性連接。普通級、中級轎車全承載式高級轎車非承載式2、車門及其附件（1）車門開啟形式：順開式（向前開）逆開式（向后開）折疊式上掀式水平移動式（2）車門組成：門外板、門內板、窗框、密封條。（3）玻璃前后窗-曲面玻璃側窗-茶色或隔熱層玻璃（二）車身內部裝備夏季，新鮮空氣進風口車內冬季，室內空氣室內循環進氣口散熱器車內1、通風采暖聯合裝置2、轎車冷氣裝置儲液罐工質膨脹閥（節流、氣化）蒸發器壓縮機

7、冷凝器儲液罐制冷過程：液體降壓氣化吸熱3、轎車座椅 座椅骨架用軋鋼型材，尺寸和形狀與人體相適應。 坐墊和靠背覆飾材料針織布料、毛織物、毛皮料，具有美觀、耐磨、強度高、不易燃燒。 坐墊和靠背的彈性元件應具有適當彈性特性。（三）轎車安全防護裝置1、車外防護裝置1）車身殼體結構防護措施加固地板等寬大部件，加固門、窗拐角部分。加固桿件和梁，前部縱梁有意彎折成“X”、“Z”字形。2）保險杠與護條減輕行人受傷的軟表層（彈性較大泡沫塑料）能吸收部分碰撞能量（金屬構架、全塑料結構、半硬質橡膠緩沖結構、液壓或氣壓裝置）2、車內防護裝置1）安全帶正常情況，對人體不起約束。緊急情況，收卷器會將帶子卡住產生約束。2）

8、安全氣囊作用：防止汽車正面或側面碰撞時與其物體撞擊。組成：碰撞傳感器、高壓氮氣瓶、球形氣囊3）安全玻璃鋼化玻璃在熾熱狀態下使其表面驟冷收縮而產生預應力的強度很高。鋼化玻璃損壞時，整塊玻璃呈網狀裂紋，脫落后成碎片。夾層玻璃一般三層，中間層較厚，具有較大韌性。夾層玻璃損壞時，內外兩層碎片仍然粘附在之間層上。四、汽車附屬設備(一)汽車儀表（二）照明裝置及信號裝置1、照明裝置1）車身外部照明裝置前大燈、前小燈、尾燈、霧燈2）車身內部照明裝置頂燈、車廂照明燈、閱讀燈、車門燈、行李箱燈。2、信號裝置轉向信號燈、制動信號燈、倒車信號燈、故障停車信號燈、喇叭。（三）風窗刮水器與風窗洗滌器電動機、減速機構、驅動

9、桿系、刮水刷臂、刮水刷1、風窗刮水器2、汽車風窗洗滌器電動機、洗液泵、洗液罐、噴嘴第三節 汽車漆面基本知識一、涂料成膜機理1、涂裝： 涂料由液態或粉末狀變成固態，在被涂物表面形成均勻薄膜2、涂裝分類： 電泳涂裝新車在生產線上的底漆 靜電涂裝新車的面漆 壓縮空氣涂裝舊車的修補（一）涂裝與涂裝分類（二）涂料成膜過程1、熱塑性涂料成膜2、熱固性涂料成膜液態溶劑型涂料靠溶劑揮發來干燥成膜無溶劑型涂料靠加熱熔融，所形成涂膜能被溶劑再溶解或受熱再融化。 硝基漆、過氯乙烯漆涂料除溶劑揮發和熔融的物理作用外，主要靠氧化聚合的化學作用，所形成的涂膜不能再溶解和融化 丙烯酸樹脂、環氧樹脂二、汽車車身漆面的類型及其

10、鑒別方法（一）車身漆面類型1、根據車身漆面形成條件1）原廠漆面 涂膜經1200烘烤，經熔融和二次流平 具有鏡面光澤，膜質堅硬2）修補漆面 紋理不均一，有壓縮空氣噴涂時漆霧落點留下的痕跡，局部漆面可有塵粒。2、根據車身漆面劣化程度1）新車漆面薄膜保護蠟新車整備“開蠟”2）輕微損傷漆面在漆面表層形成氧化層或啞光、老化。3）檫傷漆面漆面外觀造成損傷，而車身鈑金面未變形、漆面亦無劃刮傷痕4）劃花的漆面漆面被劃傷，劃刮花紋深入漆膜。5）碰撞傷的漆面漆面被碰撞，該部分鈑金面受損變形。6）劣質老化的漆面漆面嚴重老化、發白、褪色或龜裂。3、根據車身面漆漆膜構成1）單膜漆面面漆由一種材質涂料分23次涂布，然后干

11、燥獲得涂膜。2）雙膜或三膜漆面底色面漆涂裝成膜后，再涂裝透明清漆。3）局部修補的駁口處漆面新舊漆膜交接處，漸變稀薄過渡。（二）汽車漆面鑒別1、溶劑法白布蘸滿稀釋劑，檫拭漆膜，看是否沾上溶解后顏色。2、加熱法用細砂紙將舊漆膜拋光，加熱80看漆膜是否軟化。3、硝化棉檢定液法用硝化棉檢定液（二苯胺1克+濃硫酸100ml）滴一滴在漆膜上看是否變色。鑒別方法：4、漆膜硬度法當漆膜損時，涂膜硬度應降一級。（三）舊漆膜與修補涂料的適應性第四節 汽車涂裝技術簡介一、新車涂裝工藝過程（一）車身表面處理作用：除銹、去氧化皮、去污、脫脂方法：手工處理、機械處理、化學處理（二）電泳涂漆 涂料在電場下產生電泳、電解、電

12、沉積和電滲作用，使浸在漆液的工件被涂上漆。 漆膜均勻、附著力強，內層、凹縫均能獲得。（三）中涂涂裝作用： 添埋表面的砂痕和研磨痕，使表面光滑，增加涂膜的耐久性、膜厚感、光澤性、鮮艷性。方法：機械式自動電涂裝、手持噴槍的噴霧涂裝（四）上涂涂裝作用：賦予車輛色彩感、美觀感，增加商品價值。方法：機械自動靜電涂裝手持噴槍涂裝（五）特殊部位涂布1、填縫膠的涂布作用：防止外部雨水、灰塵滲入車廂內。方法：泵壓送式、筒擠壓式、筆涂布式。2、防振隔音絕熱的涂布1）車底板上安置熱融著型防振隔音絕熱板2）車身底部PVC涂料涂布PVC涂料具有隔音、阻尼、絕熱作用二、車身漆面涂裝修補類型和流程（一）漆面涂裝修補類型1.

13、用壓縮空氣噴涂修補：區間修補區間噴涂掩飾修補部分修補全車翻新涂裝。2.用筆修補：點線修補（二）修補涂裝流程三、車身漆面修補涂裝技術（一）用筆修補點線修補1、對缺陷區域用除油劑脫脂。2、用細毛筆尖蘸涂料（不要太多），邊滴涂邊沿劃痕方向涂刷。分多次填涂。3、將毛筆浸入稀釋劑，修補涂裝邊緣。4、靜止干燥或烘干。5、修飾研磨，打蠟拋光。（二）用壓縮空氣噴涂修補1、技術規范1）涂料粘度：按說明書配兌2）涂料噴出量：全車涂裝250700ml/min； 部分修補100200ml/min3）噴幅寬度：2030cm4）噴涂距離：全車涂裝2535cm； 部分修補1525cm5）空氣壓力：全車涂裝0.30.5MPa

14、； 部分修補0.150.3MPa6）運槍速度：2030cm/s7）噴幅重疊量：1/31/2幅寬8）噴涂角度：垂直涂面9）噴槍口徑：全車涂裝1.51.8mm； 部分修補1.21.5mm10）每遍間隔：510min11）靜止時間：1020min2、噴涂錯誤1）噴槍傾斜2）噴槍曲線移動3）移動速度不均勻4）重疊不正確5）噴霧過多6）覆蓋不正確（三）噴涂種類與方法1、噴涂種類1）根據涂膜厚度分 薄噴涂 中度噴涂 厚噴涂3）根據噴涂技法分標準噴涂霧狀噴涂掩飾噴涂“飛駁口”噴涂，新舊涂膜過渡銜接。2）根據涂膜狀況分粉狀噴涂成粉狀的中度噴涂。干噴噴涂成膜之際不存在流動性，輕輕觸摸不 粘手。濕噴噴涂成膜之后一

15、定時間里涂膜呈濕潤狀，有暫時流動性。2、幾種噴涂方法加入較多稀釋液，降低涂料粘度。使用干燥速度很快的稀釋液。使涂料噴出量較少。將噴射幅調大。增加噴槍與噴物的距離。加速噴槍的運行速度。拉開噴涂重疊的間隔。1）干噴2）濕噴與干噴完全相反3、霧噴將使用風壓調小一半，至0.150.2MPa；將噴槍上的風量旋扭旋至最大；將噴幅適當加大；根據噴幅霧化狀況適當調整噴涂量。（四）噴涂操作要領1、持槍與距離水平持槍并與噴涂表面垂直；噴槍與噴涂表面距離始終保持20cm。3、扣動扳機噴涂時應先打開扳機第一空氣開關，再運動并扣下第二涂料開關。2、噴槍運動噴槍不能做弧線或曲線運動；噴槍保持勻速運動2030cm/s。6、

16、整車噴涂順序從車頂一側起噴至中央部，操作者轉移到車的另一側從中央在開始。4、掉頭噴槍到頭時松開扳機，往回走時再扣下扳機；掉頭時噴槍應對準上一行較低位置，有1/31/2重疊。5、邊角、窄面邊角難噴部位應先噴；很窄表面應換小噴槍。四、車身漆面缺陷及其原因與對策（一）涂裝施工中的缺陷2）原因：稀釋劑揮發過慢；漆膜過厚；噴槍距工件過近或角度不當；1、流掛1）現象：垂直表面涂料流淌，使漆膜厚薄不均成流滴或下垂3）對策：調整噴涂工藝要素；輕微流涂部位加噴涂12遍，用于涂膜干硬后研磨；嚴重流涂烘干后打磨拋光。涂料粘度過低；環境溫度過低；涂料中使用重質顏料研磨不均；每遍間隔時間過短。2、收縮2）原因：車身表面

17、有油污、肥皂；漆膜表面干燥速度快于里層；粘著有不同涂料的噴霧；殘存遮蔽膠帶；底層過于平滑；噴涂空氣中含有水或油。1）現象：漆膜不均勻，表面收縮成麻點、花臉。3）對策：輕微收縮，待涂膜干硬后再修補；嚴重收縮，先清除底層舊涂層，再進行底涂-中涂-面涂。3、起顆粒1）現象：漆面出現顆粒，不平滑。2）原因：操作間有灰塵；沉淀涂料攪拌不均勻；噴槍口太小或壓力太大；噴槍與噴件距離太大。3）對策：操作間無灰塵；干硬后涂膜上的塵粒研磨，打蠟、拋光。4、桔皮2）原因：稀釋劑揮發過快；粘度大；噴涂壓力不足，噴涂霧化不良，噴涂距離過遠；漆膜厚度不足；噴涂室風速過快；氣溫過高或過低。1）現象：欺膜有桔皮狀凸凹不平。3

18、）對策：改變噴涂工藝要素，噴涂厚些；桔皮沒紋干硬后，用15002000好水砂紙研磨，打蠟拋光。5、發白1、現象：欺膜發白無光澤。2）原因：空氣濕度大（80%以上）；稀釋劑揮發過快；被涂物溫度過低；壓縮空氣中有水。3）對策： 在預熱的噴涂-烘烤房中施工；選用過濾效果好的空氣濾清器。6、金屬光澤不均勻1）現象：由于金屬粉流動，漆膜表面不均勻。2）原因：稀釋劑揮發慢；涂料粘度過高或過低；噴涂壓力過低，霧化不良；漆膜過厚不均。7、刷痕1）現象：漆膜表面不光華，有刷痕條紋。3）對策：調整噴涂工藝，保證漆膜厚度均勻；調整噴槍，保證霧化良好。3）對策：每遍涂刷都順著同一方向，下一次刷與上一次垂直；選用慢干稀

19、釋劑；選用質量良好漆刷。2）原因：涂料粘度過大；手工操作不當，漆刷質量差；氣溫高，稀釋劑揮發過快。（二）漆膜干燥后產生的缺陷1、發花2）原因：涂料的顏料分散差；稀釋劑溶解力不足；涂料粘度不適當。1）現象：漆膜中整體顏色不一致。3）對策：打蠟拋光，重新修補涂裝。2、滲色1）現象：底漆顏色透出，面漆顏色不均。3）對策：先采用干噴，再采用標準噴涂做出光亮漆面。2）原因：面漆把底漆溶解，浸出面漆。3、浮色1）現象：漆膜表面與內部的色調不一致。3）對策：重新修補涂裝；充分攪拌涂料。2）原因：顏料密度不同；使用方法不當。4、起皺2）原因：漆膜過厚；面漆的溶劑把底漆溶解；底層未干即涂面漆；每遍間隔時間太短；烘干加熱過快。1、現象：漆膜有皺紋，日久開裂。3）對策：噴涂面漆前確信漆面已經干硬；先采用干噴2遍，再標準