1、模塊五 其他運輸法規模塊二 鐵路運輸法規模塊一 公路運輸法規模塊四 航空運輸法規模塊三 水路運輸法規 掌握公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和航空運掌握公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和航空運輸的相關法規；輸的相關法規； 能夠根據所學知識，解決物流運輸的相關法律能夠根據所學知識，解決物流運輸的相關法律糾紛。糾紛。 某個體戶趙某在某個體戶趙某在A A倉庫寄存彩電一批，共倉庫寄存彩電一批，共100100臺，價值共計臺，價值共計100100萬元。雙萬元。雙方方 商定倉庫自商定倉庫自20132013年年1 1月月1515日至日至2 2月月1515日期間保管，趙某分三批取走。日期間保管，趙某分三批取走。2 2月月

2、1515日，日， 趙某前來取走最后一批彩電時，雙方為保管費的多少發生爭議。趙某認為自趙某前來取走最后一批彩電時，雙方為保管費的多少發生爭議。趙某認為自己的彩電實際上是己的彩電實際上是1 1月月2525日晚才進入日晚才進入A A倉庫，應當少付保管費倉庫，應當少付保管費250250元。而元。而A A倉庫拒絕減少保管費，倉庫拒絕減少保管費，理由是倉庫早已為趙某的彩電到來準備了地方，至于趙某是不是準時進倉庫是趙某自己的事理由是倉庫早已為趙某的彩電到來準備了地方，至于趙某是不是準時進倉庫是趙某自己的事情，與倉庫無關。趙某認為情，與倉庫無關。趙某認為A A倉庫位于江邊碼頭，自己又通知了彩電到庫的準確時間，

3、倉庫位于江邊碼頭，自己又通知了彩電到庫的準確時間，A A倉庫倉庫不可能空著倉位，同意支付不可能空著倉位，同意支付1 7501 750元倉庫保管費。元倉庫保管費。A A倉庫于是拒絕趙某提取所剩下的彩電。倉庫于是拒絕趙某提取所剩下的彩電。 討論題討論題 （1 1） 趙某要求減少保管費是否合理？為什么？趙某要求減少保管費是否合理？為什么？ （2 2） 前景倉庫在拒絕足額支付保管費的情況下是否可以拒絕其提取前景倉庫在拒絕足額支付保管費的情況下是否可以拒絕其提取貨物？說明理由。貨物？說明理由。 （3 3） 對于該爭議，你認為應該怎樣處理？對于該爭議，你認為應該怎樣處理？案例導入案例導入保管費的計算保管費

4、的計算一、一、 公路運輸法規概述公路運輸法規概述 我國針對公路貨物運輸還沒有一部專門的法律，只有幾部相應的法我國針對公路貨物運輸還沒有一部專門的法律，只有幾部相應的法律、法規。律、法規。1997年頒布，年頒布，1998年實施，年實施，2004年修訂的中華人民共和國年修訂的中華人民共和國公路法共九章。公路法共九章。1999年通過并實施的合同法，該法專門有關于運年通過并實施的合同法，該法專門有關于運輸合同的分則，物流企業在運輸過程中的合同都要適用該法。目前，對輸合同的分則，物流企業在運輸過程中的合同都要適用該法。目前，對我國公路貨運進行規范的法規主要是由交通部（現交通運輸部）在我國公路貨運進行規范

5、的法規主要是由交通部（現交通運輸部）在1999年頒布并于年頒布并于2000年實施的汽車貨物運輸規則，年實施的汽車貨物運輸規則，1995年頒布并于年頒布并于1996年實施的集裝箱汽車運輸規則和交通部（現交通運輸部）公路局組年實施的集裝箱汽車運輸規則和交通部（現交通運輸部）公路局組織起草的汽車危險貨物運輸規則，織起草的汽車危險貨物運輸規則，2004年頒布并實施的中華人民年頒布并實施的中華人民共和國道路運輸條例共和國道路運輸條例。二、二、 公路運輸合同公路運輸合同 公路運輸合同由承運人或托運人本著平等、自愿、公路運輸合同由承運人或托運人本著平等、自愿、公平、誠實、信用的原則簽訂。公路運輸合同自雙方當

6、公平、誠實、信用的原則簽訂。公路運輸合同自雙方當事人簽字或蓋章時成立。事人簽字或蓋章時成立。 公路運輸合同采用書面形式、口頭形式和其他形式公路運輸合同采用書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式合同種類分為定期運輸合同、一次性運輸合。書面形式合同種類分為定期運輸合同、一次性運輸合同、道路貨物運單。同、道路貨物運單。三、三、 貨物交接貨物交接 貨物交接時，承運人與收貨人應當做好交接工作貨物交接時，承運人與收貨人應當做好交接工作，發現貨損、貨差，由承運人與收貨人共同編制貨運事，發現貨損、貨差，由承運人與收貨人共同編制貨運事故記錄，交接雙方在貨運事故記錄上簽字確認。故記錄，交接雙方在貨運事故記錄上簽字

7、確認。 貨物交接時，承托雙方對貨物的重量和內容有質疑貨物交接時，承托雙方對貨物的重量和內容有質疑，均可提出查驗與復磅，查驗和復磅的費用由責任方負，均可提出查驗與復磅，查驗和復磅的費用由責任方負擔。擔。四、四、 國際公路貨運公約國際公路貨運公約1. 1. 國際公路貨運公約概述國際公路貨運公約概述 19561956年年5 5月月1919日在日內瓦由歐洲日在日內瓦由歐洲1717個締約國簽訂了個締約國簽訂了國際公路貨物運輸合同公約（以下簡稱公約）。國際公路貨物運輸合同公約（以下簡稱公約）。公約共公約共8 8章章5151條，第一章為適用范圍，第二章對承運人條，第一章為適用范圍，第二章對承運人負責的對象進

8、行了規定，第三章為運輸合同的簽訂和履行，負責的對象進行了規定，第三章為運輸合同的簽訂和履行，第四章明確了承運人的責任，第五章是關于索賠的時間、第四章明確了承運人的責任，第五章是關于索賠的時間、內容和訴訟的時效、管轄權進行了詳細的規定，第六章是內容和訴訟的時效、管轄權進行了詳細的規定，第六章是對連續承運人履行運輸合同的規定，第七章明確了違反公對連續承運人履行運輸合同的規定，第七章明確了違反公約的規定無效的情形，第八章是最終條款。約的規定無效的情形，第八章是最終條款。四、四、 國際公路貨運公約國際公路貨運公約2. 2. 國際公路貨物運輸合同公約國際公路貨物運輸合同公約的適用范圍的適用范圍 公約的適

9、用范圍是以營運車輛的公路貨物運輸的公約的適用范圍是以營運車輛的公路貨物運輸的每一合同，不管締約方住所地和國籍，凡合同中規定的接每一合同，不管締約方住所地和國籍，凡合同中規定的接管和交付貨物的地點位于兩個不同國家，其中至少有一個管和交付貨物的地點位于兩個不同國家，其中至少有一個是締約國者。適用范圍還包括由國家或政府機構組織所從是締約國者。適用范圍還包括由國家或政府機構組織所從事的運輸。除了有貨物處置權的發貨人或收貨人要求承運事的運輸。除了有貨物處置權的發貨人或收貨人要求承運人停止在途貨物運輸外，當載貨車輛上的貨物沒有從車輛人停止在途貨物運輸外，當載貨車輛上的貨物沒有從車輛上卸下，而其部分路程由海

10、上、鐵路、內河或航空接運，上卸下，而其部分路程由海上、鐵路、內河或航空接運，則公約依然適用于全程。則公約依然適用于全程。四、四、 國際公路貨運公約國際公路貨運公約3. 3. 國際公路貨物運輸合同公約國際公路貨物運輸合同公約的運單的運單 公約規定運單應是運輸合同成立、合同條件和承運人公約規定運單應是運輸合同成立、合同條件和承運人收到貨物的初步證據。運輸合同應以簽發運單來確認。無收到貨物的初步證據。運輸合同應以簽發運單來確認。無運單、運單不正規或丟失不影響運輸合同的成立或有效性，運單、運單不正規或丟失不影響運輸合同的成立或有效性，仍受公約規定所制約。仍受公約規定所制約。 運單應簽發有發貨人和承運人

11、簽字的三份正本，這些運單應簽發有發貨人和承運人簽字的三份正本，這些簽字可以是印刷的或如運單簽發國的法律允許，可由發貨簽字可以是印刷的或如運單簽發國的法律允許，可由發貨人和承運人以蓋章代替。第一份應交付發貨人，第二份應人和承運人以蓋章代替。第一份應交付發貨人，第二份應交付跟隨貨物，第三份應由承運人留存。交付跟隨貨物，第三份應由承運人留存。一、一、 鐵路運輸法規概述鐵路運輸法規概述 鐵路貨物運輸涉及的法律法規主要有合同鐵路貨物運輸涉及的法律法規主要有合同 法中華人民共和國鐵路法和法中華人民共和國鐵路法和1987年實施年實施 的鐵路貨物運輸合同實施細則，以及根據以上的鐵路貨物運輸合同實施細則，以及根

12、據以上 三部法律法規制定的鐵路貨物運輸規程。其中，三部法律法規制定的鐵路貨物運輸規程。其中，中華人民共和國鐵路法共中華人民共和國鐵路法共6章章74條，涉及鐵路運輸、條，涉及鐵路運輸、建設、安全與維護、法律責任等內容建設、安全與維護、法律責任等內容。二、二、 鐵路貨物運輸的分類鐵路貨物運輸的分類 以備有特殊制冷設備的車廂經由鐵路運輸冷凍貨以備有特殊制冷設備的車廂經由鐵路運輸冷凍貨物，如易化易腐的食品等。物，如易化易腐的食品等。 是指以特制的罐車經由鐵路運輸大宗的液是指以特制的罐車經由鐵路運輸大宗的液體或氣體，這種罐車也可配制冷設備。體或氣體，這種罐車也可配制冷設備。二、二、 鐵路貨物運輸的分類鐵

13、路貨物運輸的分類 是指為了方便運輸而將單件或單包貨物集中裝于是指為了方便運輸而將單件或單包貨物集中裝于特制的集裝箱內經由鐵路運輸。特制的集裝箱內經由鐵路運輸。其他貨物運輸。其他貨物運輸。三、三、 鐵路貨物運輸合同鐵路貨物運輸合同1. 1. 鐵路貨物運輸合同的概念鐵路貨物運輸合同的概念 鐵路貨物運輸合同是指鐵路承運人根據托運人的要求，按期將貨物運至目的地，并將貨物交付給收貨人，由托運人或收貨人支付運費的合同。三、三、 鐵路貨物運輸合同鐵路貨物運輸合同2. 2. 對于托運人保險運輸的規定同的概念對于托運人保險運輸的規定同的概念 托運人根據自愿可以向保險公司辦理貨物運輸保險，保險公司按照保險合同的約

14、定承擔賠償責任。四、四、 國際鐵路貨物運輸法國際鐵路貨物運輸法1. 1. 國際鐵路貨物運輸法概述國際鐵路貨物運輸法概述 國際鐵路貨物聯運協定（以下簡稱國際鐵路貨物聯運協定（以下簡稱國際貨協）于國際貨協）于19511951年年1111月簽訂，我國于月簽訂，我國于19531953年加入。該協定自從訂立以來，經過年加入。該協定自從訂立以來，經過7 7次修次修改，現行有效的文本是改，現行有效的文本是19741974年年7 7月月1 1日生效的修日生效的修訂本。該協定共分訂本。該協定共分8 8章章4040條，包括總則、運送合條，包括總則、運送合同的締結、運送合同的履行、運送合同的變更、同的締結、運送合同

15、的履行、運送合同的變更、鐵路的責任、賠償請求及訴訟、司法管轄、起鐵路的責任、賠償請求及訴訟、司法管轄、起訴時效、各鐵路間的清算和一般規定等內容訴時效、各鐵路間的清算和一般規定等內容。四、四、 國際鐵路貨物運輸法國際鐵路貨物運輸法2. 2. 國際鐵路運輸合同及運單國際鐵路運輸合同及運單 國際鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人將發國際鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人將發貨人的貨物從一個國家的某地運至另一個國家貨人的貨物從一個國家的某地運至另一個國家的某地，將貨物交付給收貨人，由發貨人或收的某地，將貨物交付給收貨人，由發貨人或收貨人支付運費的合同。貨人支付運費的合同。 國際鐵路運輸的運單一般是締結運輸合同國際

16、鐵路運輸的運單一般是締結運輸合同的憑證的憑證。一、一、 水路運輸法規概述水路運輸法規概述 我國適用于水路貨物運輸相關的法律法規有合同法海我國適用于水路貨物運輸相關的法律法規有合同法海商法以及交通部（現交通運輸部）頒布的國內水路貨物運輸商法以及交通部（現交通運輸部）頒布的國內水路貨物運輸規則。合同法對一般性、原則性的運輸合同進行了規定；規則。合同法對一般性、原則性的運輸合同進行了規定；海商法針對國際海上貨物運輸合同和租用船舶運輸進行了規海商法針對國際海上貨物運輸合同和租用船舶運輸進行了規定；國內水路貨物運輸規則規范了國內水上貨物運輸中定；國內水路貨物運輸規則規范了國內水上貨物運輸中 各當事人之間

17、的權利和義務，并規定中國沿海、江河、湖泊各當事人之間的權利和義務，并規定中國沿海、江河、湖泊 以及其他通航水域中從事的營業性水路貨物運輸適用該規則。以及其他通航水域中從事的營業性水路貨物運輸適用該規則。 英國歷史上關于航海貿易的一系列立法，最初的目的是鼓勵發展英國的航海事業英國歷史上關于航海貿易的一系列立法，最初的目的是鼓勵發展英國的航海事業和海外貿易。和海外貿易。13811381年，理查二世頒布英國最早的航海條例，年，理查二世頒布英國最早的航海條例，14851485年和年和15401540年又陸續進年又陸續進行了訂立。行了訂立。16511651年，英吉利共和國政府針對當時英國海上貿易的主要競

18、爭對手荷蘭頒年，英吉利共和國政府針對當時英國海上貿易的主要競爭對手荷蘭頒布的航海條例規定，凡從歐洲運往英國的貨物，必須由英國船只或商品生產國的船只布的航海條例規定，凡從歐洲運往英國的貨物，必須由英國船只或商品生產國的船只運送；凡從亞洲、非洲、美洲運往英國或愛爾蘭以及英國各殖民地的貨物，必須由英運送；凡從亞洲、非洲、美洲運往英國或愛爾蘭以及英國各殖民地的貨物，必須由英國船只或英屬殖民地的船只運送。英國各港口的漁業進出口貨物以及英國國境沿海貿國船只或英屬殖民地的船只運送。英國各港口的漁業進出口貨物以及英國國境沿海貿易的貨物，完全由英國船只運送。這些規定排擠了荷蘭在國際貿易中的作用，危及荷易的貨物，

19、完全由英國船只運送。這些規定排擠了荷蘭在國際貿易中的作用，危及荷蘭的海上利益，導致了蘭的海上利益，導致了16521652年的第一次英荷戰爭，荷蘭戰敗，被迫承認這一條例。年的第一次英荷戰爭，荷蘭戰敗，被迫承認這一條例。16611661年頒布的航海條例重申年頒布的航海條例重申16511651年航海條例的主要內容，規定某些產品只能運送到英年航海條例的主要內容，規定某些產品只能運送到英國和愛爾蘭或英國其他殖民地。國和愛爾蘭或英國其他殖民地。16651665年爆發第二次英荷戰爭，英國戰敗，航海條例稍年爆發第二次英荷戰爭，英國戰敗，航海條例稍有放寬。有放寬。16511651年以后頒布的航海條例是為了壟斷英

20、國和殖民地的貿易，維持英國殖民年以后頒布的航海條例是為了壟斷英國和殖民地的貿易，維持英國殖民地對英國的依賴，限制殖民地的經濟發展。地對英國的依賴，限制殖民地的經濟發展。16721672年和年和16921692年英國政府又先后頒布航海年英國政府又先后頒布航海條例。隨著英國工業革命的完成，英國開始實行自由貿易政策，到條例。隨著英國工業革命的完成，英國開始實行自由貿易政策，到18491849年廢除大部分年廢除大部分航海條例，航海條例，18541854年，外國的商船被準許從事英國沿海的貿易。至此，航海條例所規定年，外國的商船被準許從事英國沿海的貿易。至此，航海條例所規定的限制完全取消。的限制完全取消。

21、 航航 海海 條條 例例二、二、 水路貨物運輸合同水路貨物運輸合同1. 1. 水路貨物運輸合同的概念水路貨物運輸合同的概念 水路貨物運輸合同是指承運人收取運輸費用，負責將托運人托運的貨物經水路由一港（站、點）運至另一港（站、點）的合同。 運輸合同應當按照公平的原則訂立。二、二、 水路貨物運輸合同水路貨物運輸合同2. 2. 運輸合同的形式和內容運輸合同的形式和內容 訂立運輸合同可以采用書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式是指合同書、信件和數據電文（包括電報、電傳、傳真、電子數據交換和電子郵件）等可以有形地表現所載內容的形式。二、二、 水路貨物運輸合同水路貨物運輸合同3. 3. 水路貨物運輸的運

22、單水路貨物運輸的運單 運單是承運人接收貨物后簽發的運輸單證。運單是水路貨物運輸合同的證明，而不是合同本身，運單的記載如果與運輸合同不一致，可以視為對運輸合同的變更。運單是承運人已經接收貨物的收據，表明承運人已經按照運單記載的狀態接收貨物。三、三、 海上貨物運輸海上貨物運輸 海商法是為了調整海上運輸關系、船舶關系，維護海商法是為了調整海上運輸關系、船舶關系，維護當事人各方的合法權益，促進海上運輸和經濟貿易的發展而當事人各方的合法權益，促進海上運輸和經濟貿易的發展而制定。該法共有制定。該法共有15章內容，適用海上貨物運輸的只有第四章章內容，適用海上貨物運輸的只有第四章和第六章。和第六章。 海上貨物

23、運輸合同是指承運人收取運費，負責將托運海上貨物運輸合同是指承運人收取運費，負責將托運 人人 托運的貨物經海路由一港運至另一港的合同，主要托運的貨物經海路由一港運至另一港的合同，主要 涉及承運人、托運人、收貨人。涉及承運人、托運人、收貨人。四、四、 關于提單的國際公約關于提單的國際公約 為了保護本國商人的利益，美國在為了保護本國商人的利益，美國在1893年頒布了著名的年頒布了著名的塔夫脫塔夫脫哈特萊法案，以國內的立法對提單上濫用免責哈特萊法案，以國內的立法對提單上濫用免責條款的行為給予抵制。但個別國家的抵制力量明顯不夠，還條款的行為給予抵制。但個別國家的抵制力量明顯不夠，還必須尋求國際社會的幫助

24、。正是在這些歷史背景下，國際法必須尋求國際社會的幫助。正是在這些歷史背景下，國際法協會于協會于1921年在海牙召開會議，草擬了第一個有關提單的年在海牙召開會議，草擬了第一個有關提單的 重要國際公約重要國際公約統一提單的若干法律規則的國際公統一提單的若干法律規則的國際公 約（簡稱海牙規則）。約（簡稱海牙規則）。 沿海船載貨物重量出現短缺糾紛處理 A A托運人與托運人與B B承運人簽訂散裝玉米的航次租船合同，約定裝承運人簽訂散裝玉米的航次租船合同，約定裝 貨港為大連港，卸貨港為黃埔港，散裝玉米貨港為大連港，卸貨港為黃埔港，散裝玉米2 2萬噸，運費每噸萬噸，運費每噸120120 元以及滯期費等條款，

25、但沒有約定船載貨物的計量方式。元以及滯期費等條款，但沒有約定船載貨物的計量方式。A A托運托運 人在裝貨港使用港口提供的電子磅對貨物進行計量，人在裝貨港使用港口提供的電子磅對貨物進行計量， 并由港口出具計量單證。該計量單證上載明的貨物重并由港口出具計量單證。該計量單證上載明的貨物重 量與運單中載明的重量相同。在黃埔港卸貨時，收貨人也采用港口的電子磅量與運單中載明的重量相同。在黃埔港卸貨時，收貨人也采用港口的電子磅 對所卸的貨物進行計量，但其結果是較之運單上載明的重量短少了對所卸的貨物進行計量，但其結果是較之運單上載明的重量短少了8080噸。每噸。每 噸玉米現價噸玉米現價1 4001 400元，

26、元，8080噸總計為噸總計為112 000112 000元。據此，收貨人立即通知了元。據此，收貨人立即通知了A A托運托運 人，人，A A托運人采取了拒付合同中約定的應當在卸貨后立即支付的剩余運費托運人采取了拒付合同中約定的應當在卸貨后立即支付的剩余運費4040萬萬 元。元。B B承運人無奈，向海事法院提起訴訟，要求承運人無奈，向海事法院提起訴訟，要求A A托運人支付剩余的托運人支付剩余的4040萬元運費。萬元運費。 海事法院的判決是：因合同當中沒有約定具體的計量方法，那就意味著海事法院的判決是：因合同當中沒有約定具體的計量方法，那就意味著 運輸合同的雙方當事人對船載貨物的數量漠不關心。又因運

27、輸合同的雙方當事人對船載貨物的數量漠不關心。又因A A托運人沒有提供承托運人沒有提供承 運人有偷盜等其他行為造成貨物的短少，那么運人有偷盜等其他行為造成貨物的短少，那么B B承運人在卸貨港的實際交承運人在卸貨港的實際交 貨數量，也就是貨數量，也就是A A托運人在簽訂運輸合同時所期許的數量。至于托運人在簽訂運輸合同時所期許的數量。至于A A托運人和收貨人在裝卸托運人和收貨人在裝卸兩個港口的過磅行為，應當視為對貿易合同的履行，而非履行運輸合同的必要。據此，兩個港口的過磅行為，應當視為對貿易合同的履行，而非履行運輸合同的必要。據此，判決被告判決被告A A托運人向原告托運人向原告B B承運人支付運費承

28、運人支付運費4040萬元和同期銀行流動資金貸款利息，駁回被萬元和同期銀行流動資金貸款利息，駁回被告的反訴請求告的反訴請求。小案例：一、一、 航空運輸法規概述航空運輸法規概述 在我國，航空貨物運輸受合同法中華人民共和在我國，航空貨物運輸受合同法中華人民共和國民用航空法（以下簡稱民用航空法）和中國民國民用航空法（以下簡稱民用航空法）和中國民用航空貨物國內運輸規則的調整。民用航空法是為用航空貨物國內運輸規則的調整。民用航空法是為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有序進行，保護民用航空活動當事人各方的合法動安全和有序進行，保護民

29、用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業的發展而制定的。其中該法的第權益，促進民用航空事業的發展而制定的。其中該法的第九章是針對航空運輸制定的法規九章是針對航空運輸制定的法規。二、二、 航空貨物運輸合同航空貨物運輸合同1. 1. 航空貨物運輸合同的概念航空貨物運輸合同的概念 航空貨物運輸合同是指航空貨物運輸合同是指航空承運人與托運人訂立的，航空承運人與托運人訂立的，由承運人以空運的方式將貨由承運人以空運的方式將貨物送達托運人指定的航空港，物送達托運人指定的航空港，由托運人或收貨人由托運人或收貨人 收取貨物，并由托收取貨物，并由托 運人支付運費運人支付運費 的合同的合同。二、二、 航空貨

30、物運輸合同航空貨物運輸合同2. 2. 貨物運輸變更貨物運輸變更 托運人對已辦妥運輸手續的貨物要求變更時，應當提供原托運人托運人對已辦妥運輸手續的貨物要求變更時，應當提供原托運人出具的書面要求、個人有效證件和貨運單托運人聯。要求變更運輸的出具的書面要求、個人有效證件和貨運單托運人聯。要求變更運輸的貨物，應是一張貨運單填寫的全部貨物。貨物，應是一張貨運單填寫的全部貨物。 承運人應當及時處理托運人的變更要求，根據變更要求，更改或承運人應當及時處理托運人的變更要求，根據變更要求，更改或重開貨運單，重新核收運費。如果不能按照要求辦理時，應當迅速通重開貨運單，重新核收運費。如果不能按照要求辦理時，應當迅速

31、通知托運人。在運送貨物前取消托運，承運人可以收取退運手續費。知托運人。在運送貨物前取消托運，承運人可以收取退運手續費。三、三、 國際航空貨物運輸公約國際航空貨物運輸公約1. 1. 國際航空貨物運輸主要公約概述國際航空貨物運輸主要公約概述 我國分別于我國分別于19581958年和年和19751975年加入了前兩個公約，年加入了前兩個公約，并聲明公約適用于我國的全部領土，包括臺灣地區。并聲明公約適用于我國的全部領土，包括臺灣地區。我國的民用航空法和中國民用航空貨物國內我國的民用航空法和中國民用航空貨物國內運輸規則也是參照上述兩個公約制定的，所以我運輸規則也是參照上述兩個公約制定的，所以我國航空運輸

32、法規的制定，是嚴格符合國際民用航空國航空運輸法規的制定，是嚴格符合國際民用航空組織的規定，不與國際公約相抵觸。組織的規定，不與國際公約相抵觸。 三、三、 國際航空貨物運輸公約國際航空貨物運輸公約2. 2. 華沙公約華沙公約 華沙公約的主要內容有公約的適用范圍、運輸憑華沙公約的主要內容有公約的適用范圍、運輸憑證、責任制度、管轄法院和訴訟時效。證、責任制度、管轄法院和訴訟時效。 華沙公約對適用范圍的規定：本公約適用于所有華沙公約對適用范圍的規定：本公約適用于所有以航空器運送旅客、行李或貨物而收取報酬的國際運輸。以航空器運送旅客、行李或貨物而收取報酬的國際運輸。 華沙公約中承運人的免責條款規定，承運

33、人如果華沙公約中承運人的免責條款規定，承運人如果證明自己和他的代理人為了避免損失的發生，已經采取一證明自己和他的代理人為了避免損失的發生，已經采取一切必要的措施，或不可能采取這種措施時，就不負責任。切必要的措施，或不可能采取這種措施時，就不負責任。四、四、 中國民用航空貨物國際運輸規則中國民用航空貨物國際運輸規則 為了適應貨物國際航空運輸的變化，中國民用航空局運輸為了適應貨物國際航空運輸的變化，中國民用航空局運輸司根據民用航空法的規定，參照貨物國際航空運輸的普司根據民用航空法的規定，參照貨物國際航空運輸的普遍做法，并結合我國貨物國際航空運輸的實際情況，從遍做法，并結合我國貨物國際航空運輸的實際

34、情況，從19951995年開始起草了中國民用航空貨物國際運輸規則，于年開始起草了中國民用航空貨物國際運輸規則，于20002000年年8 8月月1 1日開始實施。該規定共日開始實施。該規定共9 9章章4949條，分別為：總則，貨物條，分別為：總則，貨物托運，貨運收運，運價、運費和其他費用，運輸貨物，貨物托運，貨運收運，運價、運費和其他費用，運輸貨物，貨物交付，特種貨物運輸，承運人的運輸條件、規定等的制定和交付，特種貨物運輸，承運人的運輸條件、規定等的制定和修改，附則修改，附則。一、一、 多式聯運規章多式聯運規章 多式聯運是指按照多式聯運合同，多式聯運是指按照多式聯運合同，以至少兩種以上不同的運輸

35、方式，由多以至少兩種以上不同的運輸方式，由多式聯運經營人負責，將貨物從一地運輸式聯運經營人負責，將貨物從一地運輸到另一指定地點交付貨物的一種運輸方到另一指定地點交付貨物的一種運輸方式。式。一、一、 多式聯運規章多式聯運規章（一）多式聯運合同1. 1. 多式聯運合同的概念多式聯運合同的概念多式聯運合同是指多多式聯運合同是指多式聯運經營人以兩種以上式聯運經營人以兩種以上的不同運輸方式，負責將的不同運輸方式，負責將貨物從接收地運至目的地貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程交付收貨人，并收取全程運費的合同。運費的合同。一、一、 多式聯運規章多式聯運規章2. 2. 多式聯運合同的特征多式聯運合同的特征