1、吉寶城鎮項目一期工程檢測 遼寧建研一、吉寶城鎮項目一期（1A1、1A2和1B）復合載體夯擴樁樁基檢測工程檢測方案一. 工程概況 吉寶城鎮項目一期工程包括29棟住宅樓，位于沈陽市沈北新區蒲河新城道義區，住宅形式為地下一層，地上六層，設計采用復合載體夯擴樁，樁徑400mm，樁長600mm，樁端持力層為粉質粘土，單樁承載力特征值為700kN。一期項目分期建設，分為1A期、1B期兩部分，其中1A期2010年施工，1B期2011年施工。檢測安排上應先進行試驗樁檢測，根據檢測數據，進行優化后，再展開大面積施工后驗收檢測。二. 工程地質概述根據勘察單位提供的勘察報告揭示，將場地鉆探深度以內的地層構成按自上而

2、下順序分層描述如下：雜填土：有粘性土及少量磚塊、砂、碎石等組成，松散，0.5米以上為凍土層。分布連續，層厚0.3-3.1米。粉質粘土：黃褐色，可塑。搖振反應無，切面少有光澤，干強度中等，任性中等。分布連續，層頂深度0.3-3.1米，層厚0.9-6.0米。-1粉質粘土：灰色，軟塑可塑。搖振反應無，切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。除場地東北角外其他地段都有分布，層頂深度2.4-5.2米，層厚1.0-4.7米。-2粉質粘土：黃褐色，可塑。搖振反應無，切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。分布在場地東北角地段，層頂深度3.0-6.8米，層厚0.4-3.5米。粉質粘土：灰褐色或黃褐色，可塑。搖振反應無

3、，切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。分布連續，層頂深度4.7-7.8米，層厚3.9-8.0米。粉質粘土：黃褐色，可塑，下不夾有粉土層。搖振反應無，切面稍有光澤，干強度中等，分布連續，層頂深度約為12-15米，本次鉆探未穿透該層，揭露最大厚度15.5米。三. 檢測標準 建筑地基基礎設計規范GB50007-2002建筑樁基技術規范JGJ94-2008建筑基樁檢測技術規范JGJ106-2003建筑地基基礎技術規范DB21/907-2005建筑基樁及復合地基檢測技術規程DB21/T1450-2006基樁低應變動力檢測規程JGJ/T93-95沈陽市身背新區蒲河新城道義區吉寶城鎮項目一期復合載體夯擴樁樁

4、基檢測工程載體樁檢測技術要求四檢測方法1）單樁豎向抗壓載荷試驗（試驗樁）試驗樁的豎向抗壓靜載試驗應采用慢速維持荷載法。1、檢測數量 試驗樁數量暫定3根，確定其單樁承載力為設計提供依據。2、檢測裝置靜載試驗采用堆載法，反力系統由主梁、配重物塊和1臺油壓200噸千斤頂組成，試驗前吊運合力中心與樁軸線基本重合。3、位移量測裝置基準系統采用9.0m長鋼管做基準梁，安裝在基準樁上，基準樁采用1.5m長的鋼管樁打入地下，基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準樁上。基準樁安放位置與試樁的間距應大于4d（基樁直徑）。試驗樁位移采用兩只量程為50mm、精度為0.01mm的大行程百分

5、表測讀。加載過程中沉降超過50mm時，采取重新倒表。4、加卸荷與沉降觀測（1）加荷分級：按規范要求進行分級加荷，不少于8級且每級加荷量為預估極限荷載的1/8-1/10。級序12345678910加載分級kN16833650467284010081176134415121680卸載分級kN134410086723360（2）慢速維持荷載法試驗步驟應符合下列規定：每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以后每隔30min測讀一次。試樁沉降相對穩定標準：每一小時內的樁頂沉降量不超過0.1mm，并連續出現兩次（從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續三次每30min的

6、沉降觀測值計算）。 當樁頂沉降速率達到相對穩定標準時，再施加下一級荷載。 卸載時，每級荷載維持lh，按第15、30、60min 測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為3h，測讀時間為第15， 30min，以后每隔30min測讀一次。（3）終止加荷條件；當出現下列情況之一時，即可終止加載：某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。 注：當樁頂沉降能相對穩定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24h尚未達到相對穩定標準。荷載已超過所規定的極限荷載，而沉

7、降仍繼續明顯增加；當荷載沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降6080mm。5、樁頭處理 混凝土樁應先鑿掉樁頂部的破碎層和軟弱混凝土。 樁頭頂面應平整，樁頭中軸線與樁身上部的中軸線應重合 樁頭主筋應全部直通至樁頂混凝土保護層之下，各主筋應在同一高度上。 距樁頂1倍樁徑范圍內，宜用厚度為35m的鋼筒圍裹或距樁頂1.5倍樁徑范圍內設置箍筋，間距不宜大于100mm，支模澆注，樁頂應設置鋼筋網片23層，間距60100 mm。 樁頭混凝土強度等級宜比樁身混凝土提高12級，且不得低于C30。6、資料整理 單樁豎向抗壓極限承載力qc。可按下列方法綜合分析確定：1、根據沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Qs

8、曲線，取其發生明顯陡降的起始點對應的荷載值。 2、根據沉降隨時間變化的特征確定：取S-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值。 3、Qs曲線緩變形時，取樁頂總沉降量為60mm時對應的荷載值。單樁豎向抗壓極限承載力統計值的確定應符合下列規定： 1、參加統計的試樁結果，當滿足其極差不超過平均值的30%時，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力。2、當極差超過平均值的30%時，為設計提供依據時取最小值。 3、單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值Ra 應按單樁豎向抗壓極限承載力統計值的一半取值。 2）單樁豎向抗壓載荷試驗（工程樁）針對工程樁進行的單樁豎向抗壓載荷試驗可采用快速維持荷載法。1、

9、檢測數量 每棟樓工程樁檢測數量應不小于總樁數的1%且不少于3根。2、檢測裝置靜載試驗采用堆載法，反力系統由主梁、配重物塊和1臺油壓200噸或320噸千斤頂組成，試驗前吊運合力中心與樁軸線基本重合。3、位移量測裝置基準系統采用9.0m長鋼管做基準梁，安裝在基準樁上，基準樁采用1.5m長的鋼管樁打入地下，基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準樁上。基準樁安放位置與試樁的間距應大于4d（基樁直徑）。試驗樁位移采用兩只量程為50mm、精度為0.01mm的大行程百分表測讀。加載過程中沉降超過50mm時，采取重新倒表。4、加卸荷與沉降觀測（1）加荷分級：按規范要求進行分級加荷

10、，不少于8級且每級加荷量為預估極限荷載的1/8-1/10。級序12345678910加載分級kN16833650467284010081176134415121680卸載分級kN134410086723360（2）快速維持荷載法試驗步驟應符合下列規定：每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，荷載維持不應小于1h,是否延長荷載維持時間應根據樁頂沉降收斂情況確定。 當樁頂沉降速率達到相對穩定標準時，再施加下一級荷載。 卸載時，荷載維持lh，按第15、30、60min 測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。（3）終止加荷條件；當出現下列情況之一時，即可終止加載：某級荷載作用下

11、，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。 注：當樁頂沉降能相對穩定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24h尚未達到相對穩定標準。荷載已超過所規定的極限荷載，而沉降仍繼續明顯增加；當荷載沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降6080mm。5、混凝土樁樁頭處理 混凝土樁應先鑿掉樁頂部的破碎層和軟弱混凝土。 樁頭頂面應平整，樁頭中軸線與樁身上部的中軸線應重合 樁頭主筋應全部直通至樁頂混凝土保護層之下，各主筋應在同一高度上。 距樁頂1倍樁徑范圍內，宜用厚度為35m的鋼筒圍裹或距樁頂1.5倍樁徑范圍內設置箍筋

12、，間距不宜大于100mm，支模澆注，樁頂應設置鋼筋網片23層，間距60100 mm。 樁頭混凝土強度等級宜比樁身混凝土提高12級，且不得低于C30。6、資料整理 單樁豎向抗壓極限承載力qc。可按下列方法綜合分析確定：1、根據沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Qs曲線，取其發生明顯陡降的起始點對應的荷載值。 2、根據沉降隨時間變化的特征確定：取S-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值。 3、Qs曲線緩變形時，取樁頂總沉降量為60mm時對應的荷載值。單樁豎向抗壓極限承載力統計值的確定應符合下列規定： 1、參加統計的試樁結果，當滿足其極差不超過平均值的30%時，取其平均值為單樁豎向抗壓極限

13、承載力。2、當極差超過平均值的30%時，應分析極差過大的原因，結合工程具體情況綜合確定，必要時可增加試樁數量。 3、對樁數為3根或3根以下的柱下承臺，或工程樁抽檢數量少于3根時，應取低值。 4、單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值Ra 應按單樁豎向抗壓極限承載力統計值的一半取值。 3）樁身完整性檢測1、檢測數量樁身完整性低應變檢測數量按每建筑單體不小于總樁數的10%進行，承臺下位3根或少于3根時，每個承臺下抽檢數量不少于1根。試驗樁靜載荷試驗前均先進行低應變試驗。2、儀器設備本次低應變動測擬使用的設備為武漢巖海RS-1616（S）型基樁多功能檢測儀，檢測方法采用反射波法。3、低應變檢測

14、工作原理基樁一般都具有較大的長徑比,可近似看作一維桿件。當在樁頂施加某一機械力F(t)時,樁身質點因受迫振動產生彈性波沿樁體向下傳播，當波遇到樁身因存在斷裂等缺陷而形成波阻抗界面時,產生波的反射,并被安置在樁頂的高靈敏度傳感器接收,通過對接收的反射波波形、振幅、頻率及平均波速等分析,綜合判別樁基的結構完整性,確定缺陷部位和程度,從而對樁的質量作出綜合評價。低應變法，就是在樁頂施加低能量荷載，實測樁頂速度（或同時實測力）的響應，通過時域和頻域分析，判定樁身的完整性的檢測方法。4、檢測標準和判定方法試驗執行建筑基樁檢測技術規范JGJ 106-2003。樁身完整性類別的劃分原則及其對應的技術特征見表

15、1。樁身完整性分類表 表1類別特征樁身結構完整，有明顯的樁底反射，無明顯缺陷，波速正常樁身有輕微缺陷，樁身基本完整，有明顯的樁底反射，有輕微缺陷，波速基本正常樁身有嚴重缺陷，樁身完整性較差，有樁底反射或樁底反射不明顯，有明顯缺陷，波速過低或樁長不夠斷樁，樁身完整性極差，無樁底反射，有嚴重缺陷或斷樁5、要求當采用低應變法檢測時，受檢樁混凝土強度至少達到設計強度的70%，且不小于15MPa。 樁頭的材質、強度、截面尺寸應與樁身基本等同。 樁頂面應平整、密實，并與樁軸線基本垂直。五. 工期與建議委托方通知后2個工作日內進場進行檢測工作。1、試驗樁部分1）、試驗樁樁身完整性檢測：在做抗壓試驗前進行，共

16、3根樁，計1天完成（可在設備進場時進行檢測）。2）、試驗樁荷載試驗工期：試驗樁的單樁豎向抗壓試驗應該在工程樁施工前進行，我司擬投入該工程三套設備。設備進場需要1天（配重塊運至工地），吊運需要1天，試驗需要1天，計3天完成。2、本工程一期工程的1A1、1A2部分1）、工程樁樁身完整性檢測工期：我司已投入該工程2套低應變檢測設備，共1759根樁，計9天完成。2）、工程樁荷載試驗工期：我司擬投入該工程三套荷載試驗設備。共60根樁，配重吊運3根/天，試驗3根/天，40天可完成，另外設備進出場需要4天（配重塊運至工地），共計44天。（以上為連續作業工期，雨季順延）3、本工程一期工程的1B部分1）、工程樁

17、樁身完整性檢測工期：我司已投入該工程2套低應變檢測設備，共1030根樁，計5天完成。2）、工程樁荷載試驗工期：我司擬投入該工程三套荷載試驗設備。共30根樁，配重吊運3根/天，試驗3根/天，計20天完成，另外設備進場需要4天（配重塊運至工地）。共計24天。注：以上為連續作業工期。如果現場進行樁頭處理，能夠保證低應變檢測質量，低應變和靜載試驗可同時進行，檢測工期可適當減少。以上工期為不受其他外界因素（天氣、設計變更等因素）影響，若受到影響檢測工期需向后順延。六.嚴格保證試驗質量的措施1).靜載試驗所用千斤頂、壓力表及百分表需經國家認證專門計量單位標定。2).依據國家有關技術規范、規程、規定，進行檢

18、測。3).確保加載裝置及觀測系統安裝正確, 工作正常；加強測試人員責任心, 認真做好測讀記錄工作。4).現場測試時應同時遵守業主對工程現場的各項要求。5).開始加載及結束時均通知甲方及監理到場。七.安全保證措施1).檢測人員全為專業人員，均持有上崗證。2).檢測人員及設備安裝人員必須配戴安全帽及勞動皮鞋進行現場操作。3).試驗設備安裝前必須由項目負責人、技術負責人等專業人員對場地進行踏勘，以滿足安全要求。4).檢測區域四周設置警戒線。5).試驗平臺支墩確保有足夠的面積，以保證試驗安全。八、報告說明根據需要試驗結果可臨時向甲方提供。主要技術說明和圖表包括： 1、檢測中間成果資料 2、單樁豎向靜載

19、荷試驗QS曲線 3、單樁豎向承載力分析表 4、低應變測試曲線最終的正式報告內容包括：工程名稱、地點、檢測時間和日期；建設單位、設計單位、施工單位和檢測單位名稱；檢測場地的工程地質概況；試驗設備和原理；試驗過程情況說明；試驗記錄與結果、相關的圖、表，結論和有關建議；報告單位、檢測負責人、報告審核人和審定人等。二、公司組織架構人員情況表(一)項目負責人簡歷表姓 名顧銀鋒性 別男年 齡33職 務檢測部主任職 稱工程師學 歷本科參加工作時間2001、7從事檢測工作年限9年技術負責人資格證書編號0011298已完成代表性工程項目情況序號工程名稱堆載法（噸）錨樁法（噸）完成時間1吉林通化鋼廠1200200

20、4.82鞍鋼鲅魚圈港口14002005.103大連金光餐飲企業配套中心12002006.104大連凱倫溫泉公寓17002007.15沈陽世茂一期試樁17002008.16沈陽恒隆市府廣場樁基礎檢測25002008-至今7沈陽金河灣一期工程檢測2002010.3-至今 (二)技術負責人簡歷表姓 名劉忠昌性 別男年 齡45職 務總工職 稱教授級高工學 歷博士參加工作時間1987、7從事檢測工作年限20年項目主管資格證書編號ZJ0185已完成代表性工程項目情況序號工程名稱堆載法（噸）錨樁法（噸）完成時間1沈陽和平農貿大廳12001989.112內蒙古霍林河煤業集團公司10002006.103魯迅美術學院大連分院12002006.114大連開發區西山小區14樓17002007.85金州達赫山莊住宅工程22002007.56沈陽世茂