1、 ICS：03.220.50CCS：V80/89團體標準T/AOPA 00182021直升機臨時起降場選址與建設規(guī)范Specification for selection and construction of thehelicopter take-off and landing temporary site2021-12-31發(fā)布2021-12-31實施 目次前言. II引言. III1.范圍. 12.規(guī)范性引用文件. 13.術語和定義. 14.申請設立程序與要求. 25.場址確定. 26.建設基本要求. 37.安全與環(huán)境保護. 7附錄 A.9附錄 B.10 T/AOPA0018-2021前

2、言本標準按照GB/T1.12020給出的規(guī)則起草。本標準由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AircraftOwnersandPilotsAssociationofChina，以下簡稱中國AOPA）提出、制定、發(fā)布、解釋并組織實施。II T/AOPA0018-2021引言通用機場是通用航空業(yè)發(fā)展的重要基礎，加快建設和完善通用航空機場網絡，是補足基礎設施短板、解決“落地難”問題、促進通用航空發(fā)展的關鍵舉措。目前，通用機場建設主要依據(jù)通用航空機場設備設施（GB/T17836）通用機場建設規(guī)范（MH/T5026）民用直升機場飛行場地技術標準（MH50132014）等相關規(guī)定要求。直升機起降場作為一類臨時

3、性或固定性不確定的、建設條件要求相對較低的基礎設施，沿用上述規(guī)范進行改造與建設使用，存在高于實際應用需求的問題，不符合當前通用機場分類分級管理的要求。為了規(guī)范直升機起降場的規(guī)劃、設計與建設使用，提升其服務于通用航空的質量和效益，保證飛行安全，依據(jù)國家有關法律、法規(guī)，學習借鑒國內外規(guī)劃設計成功經驗，特制定本標準。本標準是中國AOPA組織、實施直升機起降場規(guī)劃、建設、設計、使用服務工作的基本依據(jù)，是所有自愿接受行業(yè)自律的投資和運營人共同遵守的行為規(guī)范。III T/AOPA0018-2021直升機臨時起降場選址與建設規(guī)范1.范圍本標準規(guī)定了直升機起降場的選址確定、建設要求（含飛行場地、凈空條件、服務

4、保障設施等），以及安全與環(huán)境保護等方面的技術要求和指導原則。本標準適用于全部功能僅用于臨時性開展通用航空活動的直升機起降場的規(guī)劃、設計、建設與使用，不適用于水上直升機起降場。2.規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。MH50132014民用直升機場飛行場地技術標準GB50057建筑物防雷設計規(guī)范GB50284飛機庫設計防火規(guī)范3.術語和定義下列術語和定義適用于本文件，均來源于MH50132014（部分有修改）。3.1直升機起降場heli

5、coptertake-offandlandingsites全部或部分供直升機起飛、著陸和表面活動使用的場地或構筑物上的特定區(qū)域。3.2表面直升機起降場surface-levelhelicoptertake-offandlandingsites位于地面上或水體表面構筑物上的直升機起降場地。3.3高架直升機起降場elevatedhelicoptertake-offandlandingsites位于陸地上高架構筑物或建筑部頂部的直升機起降場地。3.4直升機全長over-alllengthofhelicopter直升機旋翼轉動時的最大長度。3.5直升機全寬over-allwidthofhelicopt

6、er直升機旋翼轉動時的最大寬度。3.61 T/AOPA0018-2021直升機全尺寸over-alllength/widthofhelicopter直升機全長和全寬中的較大值。3.7最終進近和起飛區(qū)finalapproachandtake-offarea（FATO）用于完成進近動作的最后階段到懸停或著陸，以及開始起飛動作的特定區(qū)域。3.83.9接地和離地區(qū)touchdownandlift-offarea（TLOF）供直升機接地或離地的一塊承載區(qū)。障礙物obstacle位于航空器地（水）面活動地區(qū)上，或突出于為保護飛行中的航空器而規(guī)定的限制面，或雖位于那些規(guī)定的限制面之外但已被評估為對空中航行可

7、能形成危害的所有固定的（不論是臨時的或是永久的）和移動的物體（或者它們的一部分)。4.申請設立程序與要求4.1申請設立直升機臨時起降場的單位，根據(jù)盈利與非盈利、作業(yè)類型的不同，應具有相關部門的資質證明，且應保證資質證明在有限期限內。4.2資質合格有效的單位，應將相關資質證明文件和審批表提報至軍航管理部門留存。審批表的內容至少包括申請單位申請設立直升機起降場的各類要素、軍航管理部門審批意見及申請單位對遵守政策法規(guī)、服從指揮調配、空地安全責任等事項信息。4.3臨時性直升機起降場設立時限應不超過一年，且不應跨年度，但可申請延續(xù)。4.4應禁止使用未經批準使用或已超出批準時限仍在使用的直升機起降場。4.

8、5涉及搶險救災、緊急救援、重要任務等特殊情況時，直升機起降場的申請設立，可簡化申請手續(xù)，且軍航管理部門可立即辦理。5.場址確定5.1直升機起降場的位置應與當?shù)爻青l(xiāng)規(guī)劃和土地利用規(guī)劃相協(xié)調。5.2直升機起降場場址的確定應考慮下列因素：a)空域條件。未經批準不得在空中禁區(qū)內建設直升機起降場，在空中禁區(qū)臨近地區(qū)修建直升機起降場應考慮直升機闖入空中禁區(qū)的風險。直升機起降場的飛行活動應充分考慮對飛行限制區(qū)和軍民航使用空域的影響，避免受限嚴重。b)氣象條件。應充分考慮風場、降水、能見度等氣象條件對飛行安全和直升機起降場利用率的影響。c)電磁環(huán)境復雜區(qū)域。應充分考慮空間電磁環(huán)境對通信導航活動以及航空活動所產

9、生的電磁波對地面敏感設施的影響。d)鳥類棲息地及遷徙路徑經由地。應充分考慮鳥擊風險并顧及飛行活動對鳥類生存環(huán)境的影響。2 T/AOPA0018-2021e)凈空條件。障礙物應符合有關機場凈空標準，除非經論證無實質性影響。f)噪音敏感區(qū)域。應充分考慮航空活動區(qū)是否滿足周邊區(qū)域噪音控制指標的要求。g)地面易燃易爆設施。地面易燃易爆設施鄰近地區(qū)修建的通用機場應充分考慮安全距離的需要或在飛行規(guī)則上加以適當協(xié)調。h)建設條件。應充分考慮地質不良地段、可能淹沒地區(qū)、活動性斷層區(qū)、礦區(qū)、環(huán)境及生態(tài)保護區(qū)、旅游景區(qū)和文物古跡保護區(qū)等因素的影響。i)土地利用。應符合相關土地利用政策法規(guī)的要求。如耕地、林地利用限

10、制以及荒地、劣地的開發(fā)鼓勵性政策。j)周邊配套設施。應充分考慮周邊是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物處理、通信等公共設施。k)機場規(guī)模及功能的擴展。如需在功能及規(guī)模上保留擴展空間的起降場，應在選址階段留有發(fā)展空間。l)便利性。應考慮地面運輸車輛進出直升機起降場的便利性。m)鄰近起降場地。應充分考慮到與周邊起降場地在功能、使用限制等方面的相互影響及協(xié)調。n)其它不適合開展通用航空活動的因素。6.建設基本要求6.1飛行場地6.1.1表面直升機起降場6.1.1.1起降場地應包含直升機使用（起降、加油、停放）、車輛使用（油車、保障車停放）及航線維護等功能區(qū)域（若條件允許）。6.1.1.

11、2整個起降場地的道面宜選擇硬質地面，如：水泥、瀝青、膠質等，且地表應平坦、堅硬，場地內無雜物且排水通暢。道面所能承受的動載載荷應至少為直升機最大起飛重量的1.5倍。6.1.1.3場地坡度不應超過5°。6.1.1.4應對起降場進行地面標識，標識標準參見附錄A。其中圓線寬度為0.5m，顏色為黃色，H標識顏色為白色，H方向應為凈空條件良好的兩側，H標識的形式可參考MH50132014。6.1.1.5起降場可設置4個黑色圓點作為地錨的安裝點，呈正方形布置，相鄰間距7m，地錨拉力應不小于3t。6.1.1.6應結合實地勘察，選擇合適的停放位置，避免直升機運行存在潛在安全隱患問題。在施工時，應盡量

12、將場地道面施平，保證運行安全，停放直升機區(qū)域的任何方向總坡度不應超過3°。6.1.1.7直升機起降場可根據(jù)場地大小、環(huán)境和實際需要，選擇建設辦公區(qū)、保障車車庫/車棚、油車車庫、衛(wèi)生間等保障類設施設備。簡易型的直升機起降場地簡易平面布局，可參考附錄B。6.1.1.8若設置有專用直升機機庫，機庫應至少滿足以下要求（1、2項為EC225機型標準，其它機型可參考相應增加和縮小）：a)機庫停機區(qū)最小尺寸：長25m，寬20m，高7m。b)機庫大門最小尺寸：寬20m，高6m。c)機庫內應配有：水源、電源（220V/380V）。d)機庫建設可參考GB50284中的相關要求。3 T/AOPA0018-

13、20216.1.2高架直升機起降場6.1.2.1宜采用高強度現(xiàn)澆整體式鋼筋混泥土結構，混凝土的厚度應不小于30。6.1.2.2高架直升機起降場覆面結構可加裝鋼結構鋁合金材料，用于隔音及防震。6.1.2.3高架樓層直升機起降場應采用避雷針、明裝避雷帶和暗裝避雷網相結合的方式，設置接閃器，防雷接地電阻應小于4。6.2服務保障設施6.2.1用水設施6.2.1.1表面直升機起降場和高架直升機起降場應配備用水管道，供給方式可采用市政供水或自采地下水等方式。6.2.1.2水管網壓力不應小于0.14MPa。6.2.2電力設施6.2.2.1起降場地宜配備220V、380V電壓等級的交流電壓。6.2.2.2起降

14、場地配電電壓線路等級宜選擇10kV（若條件允許）。6.2.3燃料設施6.2.3.1起降場地宜配置航空燃油和潤滑油（若條件允許）。6.2.3.2航空燃油應采用專用油罐儲存，距起降場地直線距離不應小于2。6.2.3.3宜采用航空油料運輸車進行直升機燃料的加注操作。6.2.3.4油品保管及加注應由工程專業(yè)人員進行操作，無關人員不應作業(yè)。6.2.4消防設施6.2.4.1起降場地應提供至少一條具有250L/min噴射形式輸送泡沫的軟管。6.2.4.2樓層直升機起降場應提供至少兩個消防槍,消防槍并位于直升機起降場周圍不同的位置,確保泡沫在任何天氣條件下均能噴射到直升機起降場的任何部位。6.2.4.3起降場

15、地宜配備H2型泡沫滅火系統(tǒng)或滅火劑，且應至少滿足B級最低性能水平。6.2.4.4表面直升機起降場可用輔助劑代替全部或部分產生泡沫的用水量。6.2.4.5高架起降場應至少在兩個方向上分別設置消防通道。6.2.5助航設施6.2.5.1起降場助航設施主要由信號燈、風向標、風速儀組成。6.2.5.2應根據(jù)目視飛行規(guī)則的條件，在直升機起降場配備相應的信號燈，信號燈的類型包括但不限于目視坡度指示燈、TLOF泛光照明燈、FATO邊界燈、航空障礙燈、燈標等，其設置原則與要求應按MH50132014執(zhí)行。6.2.5.3應根據(jù)直升機的起降方向，在直升機起降場配備照明型風向標（若條件允許）。6.2.6通訊設施6.2

16、.6.1固定直升機起降場應配備衛(wèi)星接收器、通訊機、服務器、交換機及顯示終端。4 T/AOPA0018-20216.2.6.2臨時直升機起降場應配備高頻無線電系統(tǒng)、監(jiān)控裝置、普通電話、無線對講機等。6.2.7其他6.2.7.1涉及電力、應急救援、醫(yī)療救護等行業(yè)應用的直升機起降場，應按照相關規(guī)定，配備作業(yè)保障設施、應急處置設施等。6.2.7.2使用頻次高的直升機起降場，應建造功能相對完整的氣象設施，確保能夠及時收集空域氣象狀況；使用頻次低的直升機起降場，應安裝一個風向風速儀。6.2.7.3當高架直升機起降場表面較周圍環(huán)境高出0.75m以上且人員行動存在安全風險時，應安裝安全網.安全網的寬度不應小于

17、1.5m，并具有至少122kg/m的承載能力。26.2.7.4起降場周圍應設置排水渠或其他設施，確保起降場地無積水。6.3凈空條件6.3.1表面直升機起降場6.3.1.1凈空道的寬度不宜小于相應安全區(qū)的邊長。凈空道的地面不宜高于以起降場地安全區(qū)邊線為底邊的、升坡為3%的平面。位于凈空道上可能對空中直升機造成危險的物體，應予以清除。6.3.1.2場地應設置在開闊地帶，為保證直升機安全起降與進出，應符合以下要求：a)起降場地起落要求面積內無超過1m及以上的障礙物。b)起降場地中心至直升機旋翼的5倍距離內，應至少有一個方向滿足無超過10m及以上高大障礙物。6.3.1.3直升機地面滑行道的寬度不應小于

18、1.5UCW。UCW為預計使用該地面滑行道的直升機中的最大主起落架橫距（見圖6.1所示）。6.3.1.4直升機空中滑行道的寬度不應小于2.0UCW。UCW應采用預計使用該空中滑行道的直升機中的最大值（見圖6.2所示）。5 T/AOPA0018-2021圖6.1地面滑行和地面滑行通道圖6.2空中滑行和空中滑行通道6.3.1.5直升機空中滑行道表面的橫坡不宜超過10%，縱坡不宜超過7%，并且任何坡度不得超過預計使用該空中滑行道的直升機進行著陸時的坡度限制要求。6 T/AOPA0018-20216.3.1.6直升機空中滑行通道的寬度不得小于1.5W，其中心線與直升機空中滑行道的中心線應重合。自距空中

19、滑行通道中心線0.5W處起至空中滑行通道外邊線之間的范圍屬于空中滑行通道保護區(qū)。W應采用預計使用該地面滑行通道的直升機中的最大值。6.3.1.7直升機空中滑行通道上除因功能要求而必須設置的易折物體外，不允許有物體存在。6.3.1.8因功能要求必須設置于空中滑行通道上的物體，其位置和高度應滿足以下要求：a)應位于空中滑行道以外且距離空中滑行道邊線不小于1.0m，高度不超出以距直升機空中滑行道邊線1.0m、高于直升機空中滑行道平面25cm處為底線，以5%坡度向外升坡的斜面；b)宜位于空中滑行道以外且距離空中滑行道邊線不小于0.5W，高度不超出以距直升機空中滑行道邊線0.5W、高于直升機空中滑行道平

20、面25cm處為底線，以5%坡度向外升坡的斜面。6.3.1.9直升機空中滑行道通道的表面應能承受直升機旋翼下洗流（下吹氣流）的作用，并能提供地面效應。6.3.1.10當相鄰空中滑行通道上的直升機需要同時運行時，各滑行通道不得重疊。6.3.2高架直升機起降場6.3.2.1高架直升機起降場應至少設置一個最終進近和起飛區(qū)（FATO）。FATO應與一個TLOF相重合，并應符合MH50132014的相關要求。6.3.2.2當設置凈空道時，凈空道應位于FATO的末端之外。凈空道的寬度不宜小于相應安全區(qū)的寬度。當凈空道表面為實體時，不宜高于以FATO邊線為底邊的、升坡為3%的平面。位于凈空道上可能對空中直升機造成危險的物體，應予以清除。6.3.2.3高架直升機起降場應至少設置一個TLOF。與FATO重合的TLOF，其尺寸與特性應與FATO相同；當TLOF設置在直升機機位時，還應符合MH50132014的相關要求。6.3.2.4直升機地面滑行道的寬度不應小于2.0UCW。UCW為預計使用該地面滑行道的直升機中的最大主起落架橫距（見圖6.1所示）。6.3.2.5直升機地面滑行通道的寬度不應小于2.0W，其中心線與直升機地面滑行道的中心線相重合。W應采用預計使用該地面滑行通道的直升機中