1、 廣廣渠渠路路（東東四四環(huán)環(huán)通通州州區(qū)區(qū)怡怡樂樂西西路路）市市政政工工程程熱力地溝、小室檢測方案熱力地溝、小室檢測方案北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所20102010 年年 9 9 月月 1010 日日廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 ii 頁 目 錄1工程背景.12檢測范圍及內(nèi)容.23檢測依據(jù).44檢測方法和頻率.44.1管溝內(nèi)空氣檢測.44.2常規(guī)檢測.44.3混凝土強(qiáng)度檢測.44.4碳化深度測試.54.5裂縫檢測.64.6鋼筋位置及保護(hù)層厚度探測.74.7鋼筋銹蝕檢測.84.8雷達(dá)探測.94.8.1工作原理.94.8.2

2、路面結(jié)構(gòu)下空洞等不良地質(zhì)情況檢測.94.8.3混凝土內(nèi)部質(zhì)量檢測.125檢測前的準(zhǔn)備工作.136采用的儀器設(shè)備.137工作進(jìn)度計劃.148安全、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施.158.1安全保證措施.158.2質(zhì)量保證措施.168.3進(jìn)度保證措施.17廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 1 頁 1工程背景廣渠路起點為東四環(huán)大郊亭橋西 323m，向東與東四環(huán)、東五環(huán)相交后終止于通州區(qū)的怡樂西路，全長 11.96km，規(guī)劃為城市快速路，主路設(shè)計速度80km/h，規(guī)劃紅線寬 6070m，斷面采用四幅路型式，主路雙向六車道加連續(xù)停車帶，輔路雙向不少于四車道加非機(jī)動車道，單

3、側(cè)人行道寬 4m。同步實施雨水、污水、燃?xì)狻㈦娦诺仁姓霉こ獭V渠路位置見圖 1.1。根據(jù)北京市煤氣熱力工程設(shè)計院有限公司對廣渠路區(qū)現(xiàn)況熱力地溝、小室結(jié)構(gòu)承載能力復(fù)核意見，由于此橋區(qū)熱力地溝、小室運(yùn)行已超過 10 年，地溝、小室內(nèi)溫度、濕度較大，對鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性影響很大，地溝、小室的結(jié)構(gòu)承載力可能會有所降低，所以在覆土增加超過原設(shè)計地面 30cm 的路段，根據(jù)設(shè)計單位意見，需對現(xiàn)況地溝、小室混凝土及鋼筋進(jìn)行強(qiáng)度檢測，如滿足設(shè)計要求，方可進(jìn)行路面施工。四四環(huán)環(huán)路路五五環(huán)環(huán)路路怡怡樂樂西西路路廣廣渠渠路路京京通通快快速速京京沈沈高高速速規(guī)規(guī)劃劃機(jī)機(jī)場場二二通通道道終終點點起起點點高高架

4、架橋橋地地面面段段四四環(huán)環(huán)立立交交五五環(huán)環(huán)立立交交四四環(huán)環(huán)路路五五環(huán)環(huán)路路怡怡樂樂西西路路廣廣渠渠路路京京通通快快速速京京沈沈高高速速規(guī)規(guī)劃劃機(jī)機(jī)場場二二通通道道終終點點起起點點高高架架橋橋地地面面段段四四環(huán)環(huán)立立交交五五環(huán)環(huán)立立交交圖 1.1 廣渠路位置圖廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 2 頁 2檢測范圍及內(nèi)容根據(jù)設(shè)計單位要求，共需抽取圖 2.1 和圖 2.2 所示的 11 段熱力管溝進(jìn)行檢測，具體位置見表 2.1。表 2.1 需檢測地溝、小室概況序號管道走向長度（m）直徑或?qū)挾龋╩）覆土增加厚度(m)1東西1005.913.52南北1005.9

5、13.53南北100（約）4東西1806.613.55東西200（約）6東西2105.9157東西2002.113.58東西400（約）9東西200（約）5.910東西215（約）5.911東西3555.9廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 3 頁 氣氣線線熱力檢測平面示意圖熱力檢測平面示意圖水水線線長長210m，覆土，覆土1米米-5米米2.1m6.6m5.9m5.9m長長200m，覆土，覆土1米米-3.5米米長長180m，覆，覆1米米-3.5米米長長200m，覆土，覆土1米米-3.5米米圖 2.1 需檢測的區(qū)域（一）圖 2.1 需檢測的區(qū)域（二）廣渠

6、路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 4 頁 3檢測依據(jù)超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 （CECS 02-2005）超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程 （CECS 21:2000）電磁感應(yīng)法檢測鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋直徑技術(shù)規(guī)程 （DB11/T 365-2006）公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTG H12-2003）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （GB 50164-1992）北京市有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范（試行） 呼吸防護(hù)用品的選擇、使用與維護(hù)GB/T18664缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程GB8958 要求。4檢測方法和頻率4.1 管溝內(nèi)空氣檢測管溝內(nèi)空氣檢測由于熱力管溝修建于 1

7、0 年前，且位于地下至少 7m 以下，管溝常年處于密閉狀態(tài)，其內(nèi)很有可能存在有害氣體，為了保證檢測人員生命安全，在進(jìn)行常規(guī)檢測前必須對所有管溝進(jìn)行有毒有害氣體檢測。本次空氣檢測重點檢測的參數(shù)為一氧化碳、氧濃度、硫化物等。檢測頻率為每段為管道測試 10 處，11 處管道共檢測 110 處。4.2 常規(guī)檢測常規(guī)檢測對抽取的 11 段熱力地溝、小室的側(cè)墻、頂板、底板的混凝土狀況進(jìn)行檢測，由于地溝、小室內(nèi)長期高溫、潮濕，混凝土易受到腐蝕，而發(fā)生開裂、保護(hù)層剝落、鋼筋大面積銹蝕等病害。因此本次著重檢查是否有混凝土脫落、開裂、鋼筋外露銹蝕等情況。檢測時對病害情況進(jìn)行詳細(xì)記錄并繪制裂縫圖，典型病害繪制照片。

8、常規(guī)檢測針對抽取的 11 段熱力管溝。4.3 混凝土強(qiáng)度檢測混凝土強(qiáng)度檢測由于混凝土齡期較長，超過 10 年，本次采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 5 頁 度。該方法是建立在超聲波傳播速度和回彈值同混凝土抗壓強(qiáng)度之間互相關(guān)系的基礎(chǔ)上的，以聲速和回彈值綜合反映混凝土的抗壓強(qiáng)度。檢測依據(jù)為中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（CECS02:88） ，測試方法如下：1） 當(dāng)超聲回彈綜合法測得的混凝土強(qiáng)度出現(xiàn)異常后數(shù)據(jù)離散性較大時，應(yīng)追加測區(qū)，加大抽樣頻率進(jìn)行檢測。2） 在檢測頻率滿足以上規(guī)定的基礎(chǔ)上，

9、各類構(gòu)件的選擇盡量均勻分布于全橋各跨。在經(jīng)過外觀檢查之后，外觀質(zhì)量明顯較好的跨段可減少抽樣頻率；外觀質(zhì)量明顯較差的跨段要適當(dāng)提高檢測的頻率。由于在地溝、小室內(nèi)部檢測，超聲測量時只能采用平測法。檢測范圍為抽取的 11 個段管溝。管溝頂板、地板、側(cè)墻分別按一個構(gòu)件計，每個構(gòu)件測試20 個測區(qū)，每段管道共布置不少于 60 個測區(qū)。4.4 碳化深度測試碳化深度測試由于熱力地溝、管線內(nèi)高溫高濕的環(huán)境、混凝土易腐蝕、碳化，因此對混凝土碳化深度進(jìn)行測試。混凝土的碳化是指混凝土中的成分（主要為 Ca(Oh)2）與滲透進(jìn)混凝土中的二氧化碳和其他酸性氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的過程。混凝土碳化后密度和強(qiáng)度會有多提高，表面硬

10、度增大，但碳化后混凝土堿性降低，鋼筋表面的鈍化膜遭到破壞而使鋼筋發(fā)生銹蝕。此外，碳化會加劇混凝土的收縮導(dǎo)致混凝土開裂。當(dāng)混凝土碳化深度等于鋼筋保護(hù)層厚度時，鋼筋會因失去混凝土保護(hù)而開始全面銹蝕。混凝土的碳化程度是評價混凝土質(zhì)量和耐久性的重要指標(biāo)之一。混凝土碳化深度的方法如下：(1) 采用適當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約 15mm 的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度。測孔成孔后，應(yīng)用圓刷或皮老虎吹凈孔洞中的粉末和碎屑，不得用水洗。(2) 采用 75%的酒精與白色酚酞末配制成濃度為 1%2%酚酞指示劑。(3) 將酚酞指示劑噴到測孔壁上，待混凝土新茬變色后，已碳化與未碳化界線清楚時，用混凝土碳化深度

11、儀測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離。混凝土變色成紫紅色的為未碳化部分，不變色的廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 6 頁 混凝土為已碳化部分。(4) 每處碳化深度測點的混凝土碳化深度讀數(shù)準(zhǔn)確至 0.5mm，測量不少于 3次，取其平均值，作為該測點的混凝土碳化深度值。(5) 當(dāng)各個碳化深度測點的碳化深度測值差值大于 2.0mm 時，可能表示該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度不均勻，因此應(yīng)對每一回測區(qū)均測量碳化深度。檢測范圍為抽取的 11 個段管溝，管溝頂板、地板、側(cè)墻分別按一個構(gòu)件計，每個構(gòu)件不少于 20 個測區(qū)，每段管道共布置不少于 60 個測區(qū)。

12、4.5 裂縫裂縫檢測檢測檢測內(nèi)容包括裂縫的位置、走向、長度、寬度、深度、形態(tài)及數(shù)量等。裂縫位置、走向、長度、寬度、深度等測試數(shù)據(jù)采用表格、繪圖的方法進(jìn)行記錄，并在測試現(xiàn)場留下標(biāo)記，對重點裂縫進(jìn)行拍照。裂縫寬度測時采用液晶式裂縫寬度觀測儀，裂縫深度測試采用超聲法。超聲法測裂縫深度及混凝土探傷的檢測原理為：當(dāng)發(fā)射換能器和接受換能器的連線通過裂縫時，由于裂縫破壞了混凝土的連續(xù)性，聲能在裂縫處產(chǎn)生很大衰減，穿過裂縫傳播到接受換能器的聲波信號很微弱，波形畸變，其波幅或頻率與等測距的無縫混凝土比較，存在顯著差異，據(jù)此可以判定裂縫深度及其在水平方向是否暢通。采用的儀器為非金屬超聲檢測儀。在測試時，根據(jù)被測結(jié)

13、構(gòu)的實際情況，可以采用單面平測法和對穿斜測法。單面平測法示意圖如圖 4.4 所示：圖 4.4 單面平測法示意圖采用平測法要注意避免鋼筋的影響。如上圖所示：a1.5d。當(dāng)結(jié)構(gòu)物的裂縫部位具有兩個互相平行的測試表面時，可以采用斜測法。此法直觀、可靠，條件具備時優(yōu)先選用。廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 7 頁 檢測范圍為抽取的 11 個段管溝，初步預(yù)計每段管溝測試 10 條裂縫的深度。4.6 鋼筋位置及保護(hù)層厚度探測鋼筋位置及保護(hù)層厚度探測鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度采用鋼筋保護(hù)層測試儀進(jìn)行，檢測方法為電磁法。其基本原理為電磁感應(yīng)。當(dāng)探頭探測面靠近鋼筋或其

14、他鐵磁物質(zhì)時，探頭輸出的電信號增加，該信號被放大及補(bǔ)償處理后，由探測儀直接顯示檢測結(jié)果。按如下方法確定鋼筋位置：（1）初步確定鋼筋位置：將探頭放置在被檢測部位表面，沿被測鋼筋走向的垂直方向勻速緩慢移動探頭，根據(jù)信號提示判定鋼筋位置，并做出標(biāo)記。（2）確定箍筋或橫向鋼筋位置：避開被測鋼筋，在中間部位沿與被測鋼筋垂直方向用（1）的方法檢測與被測鋼筋垂直的箍筋或橫向鋼筋，并標(biāo)記出其位置。（3）在相鄰箍筋或橫向鋼筋的中間部位，沿被測鋼筋的垂直方向進(jìn)行檢測。按如下方法測試保護(hù)層厚度：（1）被測構(gòu)件受力鋼筋均應(yīng)測定其鋼筋保護(hù)層厚度。每根鋼筋應(yīng)檢測一個點。(2）對每根鋼筋測點應(yīng)選取鋼筋保護(hù)層厚度有代表性的部

15、位，且宜選在結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力的不利部位。（3）多根鋼筋保護(hù)層厚度測定時，應(yīng)在被測構(gòu)件的同一斷面上進(jìn)行。（4）每一測點應(yīng)重復(fù)測試 3 次，取最小值為該測點的鋼筋保護(hù)層厚度。 圖 4.6-1 實測鋼筋分布成果圖 圖 4.6-2 鋼筋位置測量示意圖廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 8 頁 檢測范圍為抽取的 11 個段管溝，管溝頂板、地板、側(cè)墻各不少于 30 個測區(qū)，每段管道共布置不少于 90 個測區(qū)。4.7 鋼筋銹蝕檢測鋼筋銹蝕檢測鋼筋銹蝕嚴(yán)重影響著橋梁的承載能力，加速橋梁的損壞，一般選擇鋼筋可能存在銹蝕的部位應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕檢測，采用鋼筋銹蝕儀進(jìn)行檢測。鋼筋銹

16、蝕檢測主要的原則與方法如下： （1）鋼筋銹蝕狀況的檢測范圍應(yīng)為主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或根據(jù)一般檢查結(jié)果有跡象表明鋼筋可能存在銹蝕的部位。（2）對外觀檢查發(fā)現(xiàn)梁（板）構(gòu)件主要受力部分存在以下情況時，需進(jìn)行鋼筋銹蝕狀況的檢測：當(dāng)發(fā)現(xiàn)構(gòu)件主要受力部分主筋位置處存在沿梁縱向有水平裂縫時。當(dāng)構(gòu)件主筋位置處檢查的碳化深度大于原設(shè)計混凝土保護(hù)層厚度時。根據(jù)檢查表明鋼筋有如銹跡、銹脹等銹蝕跡象時。（3）鋼筋銹蝕狀況檢測采用半電池電位法進(jìn)行（圖 3-29） 。（4）每個測區(qū)上布置測試網(wǎng)格，網(wǎng)格節(jié)點為測點，網(wǎng)格間距采用2020cm,3030cm，2010cm 不等，根據(jù)構(gòu)件尺寸而定，測點位置距構(gòu)件

17、邊緣大于 5cm，一個測區(qū)不少于 20 個測點。（5）良好狀態(tài)下混凝土中鋼筋銹蝕電位水平應(yīng)小于 200mv。（6）必要時還可進(jìn)行混凝土電阻率和氯離子含量的測定。 圖 4.7-1 鋼筋銹蝕檢測示意圖 圖 4.7-2 鋼筋銹蝕檢測成果顯示檢測范圍為抽取的 11 個段管溝，管溝頂板、地板、側(cè)墻各不少于 10 個測廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 9 頁 區(qū)，每段管道共布置不少于 30 個測區(qū)。4.8 雷達(dá)探測雷達(dá)探測 4.8.1 工作原理工作原理地質(zhì)雷達(dá)，也稱探地雷達(dá)（Ground Penetrating Radar 簡稱 GPR）與探空雷達(dá)技術(shù)相似，是一

18、種高端的無損檢測設(shè)備，通過向介質(zhì)中發(fā)射超高頻（106109Hz）短脈沖電磁波，利用高頻電磁脈沖的反射來控測目標(biāo)物。快速獲得相關(guān)檢測區(qū)域的三維詳細(xì)信息，探測地下介質(zhì)的分布情況。本次雷達(dá)檢測采用反射波法中的剖面法進(jìn)行雷達(dá)掃描。這種方法特點是發(fā)射天線(T)和接收天線（R）的間距（稱為收、發(fā)距或天線距）固定，沿測線同步移動逐點測量的一種方式。天線距由式（D 為目標(biāo)物體埋深）12DTR估計，測點距小于波長的 1/4。記錄點位于 T 和 R 的中點，發(fā)射天線和接收天線在每一測點都可以得到一個記錄。當(dāng)發(fā)射天線和接收天線同步移動時，就能得到一個個記錄組成的探地雷達(dá)剖面圖像。圖 4.7.1-1 雷達(dá)掃描剖面圖圖

19、 4.8.1 雷達(dá)波原理圖廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 10 頁 4.8.2路面結(jié)構(gòu)下空洞等不良地質(zhì)情況檢測路面結(jié)構(gòu)下空洞等不良地質(zhì)情況檢測在路面首先沿地溝線路縱向布置測線，初步擬定縱向測線間距為 100cm，沿管溝頂部橫向布置側(cè)線，橫向側(cè)線間距 2m。當(dāng)檢測發(fā)現(xiàn)路面下地溝上方有溶洞、部密實情況時，對病害的局部區(qū)域加密測線。測線布置示意圖見圖 4.8.2-1、圖 4.8.2-2。5.95.92.8圖 4.8.2-1 縱向測線布置縱向測線橫向測線間距2m縱向測線橫向測線間距2m圖 4.8.2-2 橫向測線布置由于管溝位于地下 1.5m7m，部分區(qū)域

20、達(dá) 10m 以上，采用兩種雷達(dá)天線進(jìn)行掃描，即意大利 K2 雷達(dá)主機(jī)分別陪 200MHz 天線和 80MHz 天線。廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 11 頁 圖 4.8.2-3 意大利 200MHz 雷達(dá)檢測車表 4.8.2 道路下方土體密實度雷達(dá)探測數(shù)量序號管道走向縱向側(cè)線長度（m）縱向測線數(shù)量縱向側(cè)線總長度（m）環(huán)向側(cè)線長度（m）橫向測線數(shù)量橫向側(cè)線總長度（m）1東西100（約）65005.9502952南北100（約）65005.9502953南北100（約）65005.9502954東西180610806.6905945東西200（約）61

21、00061006006東西2106105051055257東西20044002.11002108東西400（約）48002.12004209東西200（約）610005.910059010東西215（約）610755.9108637.211東西355617755.91771044.3小計101005506測線總長度15606由于采用兩種雷達(dá)天線，因此總測線長度為表 4.8.2 所示總長度的兩倍，即31212m。廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 12 頁 4.8.3混凝土內(nèi)部質(zhì)量檢測混凝土內(nèi)部質(zhì)量檢測檢測方法：沿線路布置縱向測線進(jìn)行連續(xù)檢測，并布置環(huán)行

22、橫向測線。斷面尺寸較大的地溝（直徑或?qū)挾?5.9m、6.6m）擬沿病害區(qū)域的襯砌縱向布置 6 條縱向測線，斷面尺寸較小的地溝（寬度 2.8m 及 2.1m）布置 4 條縱向測線。分別位于左拱腰、右拱腰、左邊墻、右邊墻、拱頂及拱底，如圖 4.7.3 所示橫向測線間距 2m。管道中心線管道中心線5.95.7管道中心線2.8圖 4.8.3 熱力地溝、小室雷達(dá)測線布置示意圖表 4.8.3 地溝混凝土內(nèi)部雷達(dá)掃描數(shù)量序號管道走向縱向側(cè)線長度（m）縱向測線數(shù)量縱向側(cè)線總長度（m）橫向側(cè)線長度（m）橫向測線數(shù)量橫向側(cè)線總長度（m）1東西100（約）660016.5508252南北100（約）660016.5

23、508253南北100（約）660016.5508254東西18061080209018005東西200（約）6120019.210019206東西2106126019.210520167東西200480071007008東西400（約）41600720014009東西200（約）6120019.2100192010東西215（約）6129019.21052016廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 13 頁 11東西355621308.21751435小計1236015482測線總長度280425檢測前的準(zhǔn)備工作首先用高壓水槍清除管道內(nèi)淤泥，排除積水，

24、打開修復(fù)段的檢查井頂板，并用大鼓風(fēng)機(jī)吹走遺留在管道的有毒氣體，利用鼓風(fēng)機(jī)保持管內(nèi)通風(fēng)。用活雞進(jìn)行檢測，在確定管內(nèi)有毒氣體排盡后，施工人員下井進(jìn)行地溝內(nèi)進(jìn)行檢測作業(yè)。檢測人員隨身佩戴防毒面罩，并攜帶氧氣瓶。6采用的儀器設(shè)備表 6 采用的儀器設(shè)備序號儀器名稱型號/規(guī)格數(shù)量主要用途1鋼筋位置探測儀ZBL-R6502測試鋼筋位置及保護(hù)層厚度2非金屬超聲波檢測儀ZBL5202測試裂縫深度3鋼筋銹蝕檢測儀SW-3C2測試混凝土內(nèi)部鋼筋是否銹蝕4裂縫寬度儀KON-FK(A)3測試裂縫寬度5雷達(dá)主機(jī)意大利 K2 1測試混凝土及路面空洞、不密實等病害6雷達(dá)天線200MHz1測試混凝土及路面空洞、不密實等病害7雷

25、達(dá)天線80MHz1測試混凝土及路面空洞、不密實等病害8回彈儀ZC3-A2測試混凝土強(qiáng)度9碳化深度檢測儀（0-8）mm+2測試混凝土碳化深度10鋼卷尺5m3測試裂縫長度11激光測距儀PC302距離測試廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 14 頁 圖 6-1 非金屬超聲波檢測儀 圖 6-2 回彈儀 圖 6-3 裂縫寬度激光檢測儀 圖 6.-4 激光測距儀 圖 6-5 意大利 K2 雷達(dá)主機(jī)和 200MHz 天線7工作進(jìn)度計劃根據(jù)檢測條件，結(jié)合以往檢測經(jīng)驗，初步擬定工作計劃如表 7 所示。廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測

26、所 第 15 頁 表 7 初擬工作計劃項目內(nèi)容所需時間備注現(xiàn)場踏勘交通狀況、管線位置及走向記錄1 天-準(zhǔn)備工作管道排氣、清潔2 天為保證檢測人員安全，須認(rèn)真進(jìn)行管道清潔、排氣等保障工作檢測一般檢測、混凝土強(qiáng)度檢測、碳化深度檢測、鋼筋位置及保護(hù)層厚度檢測、雷達(dá)探測15 天-數(shù)據(jù)處理與報告提交資料整理；數(shù)據(jù)分析；圖像剪切；報告整理；報告審查；打印提交5 天-合計-23 天-8安全、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施8.1 安全保證措施安全保證措施（1） 安全生產(chǎn)是效益的保證，也是進(jìn)度的保證，現(xiàn)場應(yīng)做到文明作業(yè)，為此特制定如下安全生產(chǎn)、文明作業(yè)和質(zhì)量監(jiān)督措施：（2） 檢測準(zhǔn)備期，組織全部相關(guān)人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)文

27、件和規(guī)定，學(xué)習(xí)道路交通管理法規(guī)，做好安全檢測的宣傳、教育，增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識。（3） 建立安全工作崗位責(zé)任制，各檢測組組長對其小組的作業(yè)安全負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)制定有效的安全措施和應(yīng)急方案。在進(jìn)行道路雷達(dá)檢測前應(yīng)對上路人員進(jìn)行完整的施工安全教育，做好檢測安全交底。同時設(shè)專職安全員進(jìn)行安全監(jiān)督和檢查。（4） 制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對違反安全規(guī)程的人員，按其情節(jié)輕重作出相應(yīng)的處罰，對安全事故苗頭及時作出處理。（5） 進(jìn)入熱力管道檢測前必須保證管道內(nèi)廢棄、有毒氣體排放干凈，檢測人員應(yīng)攜帶防毒面具，并保證所攜氧氣瓶內(nèi)氧氣充足。（6） 進(jìn)入熱力管道前檢測管道內(nèi)溫度，防止?fàn)C傷。（7） 檢測所用的電器、電

28、纜必須有良好的絕緣效果，電動工具要有漏電廣渠路熱力管道檢測方案 2010 年 9 月北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所 第 16 頁 保護(hù)開關(guān)，嚴(yán)格按照安全用電規(guī)程作業(yè)。（8） 嚴(yán)格按照交通管理部門的要求組織編寫交通組織方案，并嚴(yán)格執(zhí)行方案要求的各項規(guī)定。檢測作業(yè)范圍必須設(shè)置明顯標(biāo)志。夜間檢測，配備足夠的設(shè)備和照明，并設(shè)置紅燈區(qū)確保安全，作業(yè)前先與交通管理部門聯(lián)系，取得書面批準(zhǔn)，持證作業(yè)。（9） 作業(yè)時，身穿統(tǒng)一工作服，佩戴安全帽及相關(guān)聯(lián)絡(luò)設(shè)備、著反光背心。（10） 檢測中必須注意對管線和道路的保護(hù)，采用無損檢測手段，不得對道路和管線造成任何損傷。（11） 檢測完成后，清理現(xiàn)場，維護(hù)道路原貌。（12

29、） 執(zhí)行當(dāng)?shù)厥　⑹薪ㄔO(shè)工程文明施工相關(guān)管理規(guī)定。（13） 交通車配備垃圾袋，以備收集方便飯盒等雜物垃圾，收班時帶回集中處理。不得隨意向河道、路旁拋灑雜物等。（14） 每天收工后應(yīng)排除可能導(dǎo)致漏油而造成路面的污染。（15） 轉(zhuǎn)移清場時有專人負(fù)責(zé)檢查。（16） 現(xiàn)場所有人員對安全問題必須高度重視，在采取正常的防護(hù)措施，如配戴安全帽之外，還應(yīng)隨時做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備。（17） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)缺氧危險時，必須立即停止作業(yè)，讓作業(yè)人員迅速離開作業(yè)現(xiàn)場。（18） 發(fā)生缺氧危險時，作業(yè)人員和搶救人員必須立即使用隔離式呼吸保護(hù)器具。（19） 在存在缺氧危險的作業(yè)場所，必須配備搶救器具。如：呼吸器、梯子、繩纜以及其他必要的器具和設(shè)備。以便在非常情況下?lián)尵茸鳂I(yè)人員。8.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施檢測的質(zhì)量好壞取決于質(zhì)量保證措施是否完善。在實施中應(yīng)確保設(shè)備先進(jìn)、儀器計量合格、人員素質(zhì)過硬、組織分工合理。為了做