1、JICE出品汽車底盤教學(xué)系列課件之 汽車行駛系統(tǒng)河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系JICE出品JICE出品汽車行駛系概述車身與車架轉(zhuǎn)向橋車輪汽車行駛系4 4懸 架JICE出品汽車行駛系概論車身與車架車橋與車輪目錄第一部分汽車行駛系概論總體概況4 4 懸 架JICE出品學(xué)習(xí)目的與要求學(xué)習(xí)目的與要求1、掌握行駛系的作用。、掌握行駛系的作用。2、掌握汽車行駛系的基本構(gòu)成。、掌握汽車行駛系的基本構(gòu)成。3、掌握車身、車架的類型，各、掌握車身、車架的類型，各種形式的特點(diǎn)。種形式的特點(diǎn)。4、掌握車輪定位的作用，車輪、掌握車輪定位的作用，車輪定位儀的使用，車輪定位角的調(diào)定位儀的使用，車輪定位角的調(diào)整。整。5、掌握車輪

2、的選配，扒胎機(jī)的、掌握車輪的選配，扒胎機(jī)的使用。使用。6、掌握車輪平衡機(jī)的使用。、掌握車輪平衡機(jī)的使用。7、掌握車輪換位的方法。、掌握車輪換位的方法。行駛系概述行駛系概述車身與車架車身與車架車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品行駛系概述行駛系概述車身與車架車身與車架車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架汽車行駛系統(tǒng)的功用汽車行駛系統(tǒng)的功用1、接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪、接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；的牽引力，以保證汽車正常行駛；2

3、、支承全車，傳遞并承受路面作用于車輪上各反力及其形成的力矩；、支承全車，傳遞并承受路面作用于車輪上各反力及其形成的力矩；3、盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證汽車行駛平順；、盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證汽車行駛平順；4、與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩(wěn)定性。、與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩(wěn)定性。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品行駛系概述行駛系概述車身與車架車身與車架車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架輪式行駛系統(tǒng)輪式行駛系統(tǒng) Services 履帶和半履帶式行駛系統(tǒng)履帶和

4、半履帶式行駛系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1、質(zhì)量輕、運(yùn)動(dòng)慣量小，有較強(qiáng)的緩沖能力，提高車輛、質(zhì)量輕、運(yùn)動(dòng)慣量小，有較強(qiáng)的緩沖能力，提高車輛的操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性。的操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性。2、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低，適合高速行駛。、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低，適合高速行駛。缺點(diǎn)：使用充氣輪胎有爆胎的危險(xiǎn)，對(duì)道路要求比較高，缺點(diǎn)：使用充氣輪胎有爆胎的危險(xiǎn)，對(duì)道路要求比較高，越野性能和冰雪路面上的通過(guò)性能較差。越野性能和冰雪路面上的通過(guò)性能較差。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、支承面積大，接地比壓小。、支承面積大，接地比壓小。2、履帶支承面上有履刺，不易打滑，牽引附著性能好，有、履帶支承面上有履刺，不易打滑，牽引附著性能好，有利于

5、發(fā)揮較大的牽引力。利于發(fā)揮較大的牽引力。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，運(yùn)動(dòng)慣性大，緩沖性能差磨損缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，運(yùn)動(dòng)慣性大，緩沖性能差磨損嚴(yán)重，造價(jià)高，壽命短。嚴(yán)重，造價(jià)高，壽命短。 履帶車輛還可在高溫場(chǎng)地工作，加之其履帶車輛還可在高溫場(chǎng)地工作，加之其“低比壓低比壓”、“大牽引力大牽引力”的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車輛無(wú)法代替的。的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車輛無(wú)法代替的。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系行駛系的類型行駛系的類型JICE出品第一部分汽車行駛系概述車架與車身第二部分JICE出品 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車架的作用及性能要求車架的作用及性能要求Services 車架的結(jié)

6、構(gòu)類型車架的結(jié)構(gòu)類型 車架是支承聯(lián)接汽車的各零部件，并承受來(lái)自車內(nèi)車架是支承聯(lián)接汽車的各零部件，并承受來(lái)自車內(nèi)外的各種載荷。對(duì)車架提前以下要求：外的各種載荷。對(duì)車架提前以下要求： 1、足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膭偠龋弧⒆銐虻膹?qiáng)度和適當(dāng)?shù)膭偠龋?、車架質(zhì)量輕；、車架質(zhì)量輕；3、降低車架高度，使車重心下降，有利于行駛穩(wěn)定性；、降低車架高度，使車重心下降，有利于行駛穩(wěn)定性；4、結(jié)構(gòu)形式應(yīng)能滿足汽車總布置的需要。、結(jié)構(gòu)形式應(yīng)能滿足汽車總布置的需要。1、邊梁式車架；、邊梁式車架；2、中梁式車架（又稱脊骨式車架）；、中梁式車架（又稱脊骨式車架）；3、綜合式車架、綜合式車架車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概

7、述JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架邊梁式車架邊梁式車架 邊梁式車架由位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接和焊接將縱梁和橫梁連接成邊梁式車架由位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接和焊接將縱梁和橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述 邊梁式車架便于安裝駕駛邊梁式車架便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型置其他總成，有利于改裝變型車和發(fā)展多品種汽車。因此，車和發(fā)展多品種汽車。因此，它被廣泛應(yīng)用在載貨汽車、越它被廣泛應(yīng)用在載貨汽車、越野車和大多數(shù)的特種車上野車和大多數(shù)的特種車上 汽汽 車車

8、 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述轎車用邊梁式車架轎車用邊梁式車架 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述貨車用邊梁式車架貨車用邊梁式車架 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架中梁式車架中梁式車架 中梁式車架是由一根位于中央貫穿前后的縱梁，其斷面一般為管型或箱型。這種結(jié)構(gòu)中梁式車架是由一根位于中央貫穿前后的縱梁，其斷面一般為管型或箱型。這種結(jié)構(gòu)有較大的抗扭剛度，且車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，一般用在貨車或某些轎車上。有較大

9、的抗扭剛度，且車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，一般用在貨車或某些轎車上。車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1、車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架；、車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架；2、與同噸位貨車相比，其車架較輕，減少自重；、與同噸位貨車相比，其車架較輕，減少自重；3、重心低，行駛穩(wěn)定；、重心低，行駛穩(wěn)定；4、車架剛度和強(qiáng)度較大；、車架剛度和強(qiáng)度較大；5、脊梁還能起封閉傳動(dòng)軸的防塵套的作用。、脊梁還能起封閉傳動(dòng)軸的防塵套的作用。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：車架制造工藝復(fù)雜，精度高，維護(hù)維修不便。車架制造工藝復(fù)雜，精度高，維護(hù)維修不便。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎

10、車輪與輪胎懸懸 架架中梁式車架的典型結(jié)構(gòu)中梁式車架的典型結(jié)構(gòu) 1、連接橋、連接橋 2、中央脊梁、中央脊梁 3、分動(dòng)器殼、分動(dòng)器殼 4、駕駛室后部及貨箱副梁前部托架、駕駛室后部及貨箱副梁前部托架 5、前懸架扭桿彈、前懸架扭桿彈簧簧 6、前脊梁、前脊梁 7、發(fā)動(dòng)機(jī)后部及駕駛室前托架、發(fā)動(dòng)機(jī)后部及駕駛室前托架 8、前橋殼、前橋殼 9、發(fā)動(dòng)機(jī)前托架、發(fā)動(dòng)機(jī)前托架、 10、連接貨箱副梁、連接貨箱副梁的托梁、的托梁、 11、中橋殼、中橋殼、12、后懸架的鋼板彈簧、后懸架的鋼板彈簧、 13、后橋殼、后橋殼 14、連接貨箱副梁的托架、連接貨箱副梁的托架車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述 汽汽 車車

11、行行 駛駛 系系JICE出品承載式車身承載式車身Services 轎車和客車上取消了車架，而以承載式車身轎車和客車上取消了車架，而以承載式車身兼代車架作用，及將所有部件固定在車身上，所兼代車架作用，及將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身承受。有的力也由車身承受。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：減輕自重；可以使地板高度減低。減輕自重；可以使地板高度減低。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：傳動(dòng)系和懸架的振動(dòng)與噪聲會(huì)直接傳入車傳動(dòng)系和懸架的振動(dòng)與噪聲會(huì)直接傳入車內(nèi)，為此，應(yīng)采取隔音和防震措施。內(nèi)，為此，應(yīng)采取隔音和防震措施。車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品

12、車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述 轎車承載式車身通常由車身底轎車承載式車身通常由車身底板和車體焊接而成。板和車體焊接而成。 轎車承載式車身骨架外部附鋼轎車承載式車身骨架外部附鋼板實(shí)現(xiàn)車輛的密封，車輛的安全性板實(shí)現(xiàn)車輛的密封，車輛的安全性主要由車身骨架的材質(zhì)和形狀所決主要由車身骨架的材質(zhì)和形狀所決定。定。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述轎車承載式車身是怎么制成的。轎車承載式車身是怎么制成的。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架

13、車身與車架行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述1、試述汽車輪式行駛系的組成及其主要功用？、試述汽車輪式行駛系的組成及其主要功用？2、汽車車架應(yīng)滿足那些要求？、汽車車架應(yīng)滿足那些要求？3、何謂邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架，其結(jié)構(gòu)、何謂邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？特點(diǎn)是什么？ 4、什么是全浮式半軸？半浮式半軸？如何區(qū)分？、什么是全浮式半軸？半浮式半軸？如何區(qū)分？5、什么是承載式車身？承載式車身的特點(diǎn)？、什么是承載式車身？承載式車身的特點(diǎn)？ 課后練習(xí)內(nèi)容課后練習(xí)內(nèi)容課前預(yù)習(xí)內(nèi)容課前預(yù)習(xí)內(nèi)容1、四輪定位指的是什么，起到什么樣的作用？、四輪定位指的是什么，起到什么樣的作用？2、車輛在

14、什么情況下需要做四輪定位？、車輛在什么情況下需要做四輪定位？3、車輪都有哪些類型，其區(qū)別在什么地方？、車輪都有哪些類型，其區(qū)別在什么地方？ 4、輪胎的品牌調(diào)查，通過(guò)觀察總結(jié)常見的輪胎品牌？、輪胎的品牌調(diào)查，通過(guò)觀察總結(jié)常見的輪胎品牌？5、觀察轎車輪胎、越野車輪胎和貨車輪胎的區(qū)別？、觀察轎車輪胎、越野車輪胎和貨車輪胎的區(qū)別？6、在實(shí)訓(xùn)車間觀察各種轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)？、在實(shí)訓(xùn)車間觀察各種轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)？ 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車身和車架第二部分車橋和車輪第三部分建議總結(jié)ProposalsJICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述Services 車橋與車輪車橋與車輪車

15、架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋輪胎1、轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)2、車輪定位參數(shù)3、車輪定位角度的測(cè)量與調(diào)整1、輪胎的結(jié)構(gòu)類型2、輪胎的日常養(yǎng)護(hù)3、輪胎的指標(biāo)釋讀4、輪胎的選配與拆裝1、車輪的結(jié)構(gòu)類型 2、車輪輪輞的類型3、車輪輪輞指標(biāo)的釋讀車橋與車輪車橋與車輪JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系 車橋（車軸）通過(guò)懸架與車架相連，車橋（車軸）通過(guò)懸架與車架相連，兩端安裝車輪。傳遞車架與車輪之間各兩端安裝車輪。傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩。方向的作用力及其力矩。車車 橋

16、橋 安裝轉(zhuǎn)向輪的車橋稱為轉(zhuǎn)向橋，現(xiàn)代汽車一安裝轉(zhuǎn)向輪的車橋稱為轉(zhuǎn)向橋，現(xiàn)代汽車一般都是前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，極少為后橋的。其功用是般都是前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，極少為后橋的。其功用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪便轉(zhuǎn)一定角度以實(shí)現(xiàn)汽利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪便轉(zhuǎn)一定角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，且承受一定的載荷。車的轉(zhuǎn)向，且承受一定的載荷。 性能要求性能要求：強(qiáng)度、剛度大；定位角、轉(zhuǎn)向角：強(qiáng)度、剛度大；定位角、轉(zhuǎn)向角正確；質(zhì)量小。傳遞車架與車輪之間各方向的作正確；質(zhì)量小。傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩。用力及其力矩。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽

17、汽 車車 行行 駛駛 系系雙叉臂懸架雙叉臂懸架2添加 文字添加 文字添加 文字添加 文字文字文字4麥弗遜式懸架麥弗遜式懸架31整體式懸架整體式懸架JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：1、主銷固定在前梁拳部；、主銷固定在前梁拳部；2、轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)；、轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)；3、車輪輪轂支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。、車輪輪轂支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。整體式懸架對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向橋整體式懸架對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)(Steering Knuckle)前梁前梁(Front Axle)主銷主銷(King Pin)制動(dòng)底板制動(dòng)

18、底板(Brake Plank)制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓(Brake Drum)輪轂輪轂(Wheel Hub)輪輞輪輞(Wheel Rim)輪胎輪胎(Tire)輪轂軸承輪轂軸承(Wheel Bearing)轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)示意圖轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)示意圖JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系 此結(jié)構(gòu)取消主銷，車輪繞上、此結(jié)構(gòu)取消主銷，車輪繞上、下叉臂與轉(zhuǎn)向節(jié)球頭連接的連線為下叉臂與轉(zhuǎn)向節(jié)球頭連接的連線為旋轉(zhuǎn)中心；該連接線也被稱為主銷旋轉(zhuǎn)中心；該連接線也被稱為主銷線，主銷的定位參數(shù)以此為依據(jù)。線，主銷的定位參數(shù)以此為依據(jù)。雙叉臂懸架

19、對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向橋雙叉臂懸架對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：1、上擺臂和下擺臂分別通過(guò)鉸鏈和車架相連，通過(guò)、上擺臂和下擺臂分別通過(guò)鉸鏈和車架相連，通過(guò)球形連接和轉(zhuǎn)向節(jié)想連，球形連接和轉(zhuǎn)向節(jié)想連，2、轉(zhuǎn)向節(jié)繞上、下球頭連接的主銷線轉(zhuǎn)動(dòng)；、轉(zhuǎn)向節(jié)繞上、下球頭連接的主銷線轉(zhuǎn)動(dòng)；3、車輪輪轂支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。、車輪輪轂支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：1、轉(zhuǎn)向節(jié)上端固定在減震器上，下端通過(guò)球、轉(zhuǎn)向節(jié)上端固定在減震器上，下端通過(guò)球形連接固定在下支臂上，減震器軸線和球形形連接固定在下支臂上，減

20、震器軸線和球形連接的中心組成主銷線。連接的中心組成主銷線。2、轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷線轉(zhuǎn)動(dòng)；、轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷線轉(zhuǎn)動(dòng)；3、車輪輪轂支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。、車輪輪轂支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。麥弗遜懸架對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向橋麥弗遜懸架對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向橋JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系1主銷后傾角通過(guò)主銷后傾角產(chǎn)生回正力矩保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性。4車輪前束平衡車輪外傾引起的車輪橫移，減少磨損提高行駛穩(wěn)定性3車輪外傾角保證滿載時(shí)車輪處于垂直狀態(tài)，降低輪胎的磨損。2主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角是車輪的旋轉(zhuǎn)中心接近車輪的接地中心，從而減少轉(zhuǎn)向阻力。車輪定

21、位參數(shù)車輪定位參數(shù)功用：功用：保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，且能自動(dòng)回正轉(zhuǎn)向輕便，行駛穩(wěn)保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，且能自動(dòng)回正轉(zhuǎn)向輕便，行駛穩(wěn)定，減少輪胎和機(jī)件的磨損。定，減少輪胎和機(jī)件的磨損。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系主銷后傾角主銷后傾角 主銷后傾角指主銷軸主銷后傾角指主銷軸線或主銷線與垂線的夾角。線或主銷線與垂線的夾角。車輪在自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，是左車輪在自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，是左右擺動(dòng)的扭轉(zhuǎn)，不利于直右擺動(dòng)的扭轉(zhuǎn)，不利于直線行駛。合適的主銷后傾線行駛。合適的主銷后傾角有一回正力矩，自動(dòng)回角有一回正力矩，自動(dòng)回

22、正，可保證平穩(wěn)行駛。正，可保證平穩(wěn)行駛。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角功用：功用：主銷內(nèi)傾，作用是使駕駛員轉(zhuǎn)向輕便，減少輪胎的磨損，自主銷內(nèi)傾，作用是使駕駛員轉(zhuǎn)向輕便，減少輪胎的磨損，自動(dòng)回正。主銷內(nèi)傾角動(dòng)回正。主銷內(nèi)傾角一般不超過(guò)一般不超過(guò)8度，它是設(shè)計(jì)中保證，由機(jī)加工實(shí)度，它是設(shè)計(jì)中保證，由機(jī)加工實(shí)現(xiàn)的。（在橫平面）現(xiàn)的。（在橫平面）JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪外

23、傾車輪外傾前輪外傾的作用：前輪外傾的作用：當(dāng)車空載時(shí)車輪的安裝正當(dāng)車空載時(shí)車輪的安裝正好垂直地面，則滿載時(shí)，車橋?qū)⒁蜃冃危龊么怪钡孛妫瑒t滿載時(shí)，車橋?qū)⒁蜃冃危霈F(xiàn)車輪內(nèi)傾。這樣將加速車胎的磨損。應(yīng)此，現(xiàn)車輪內(nèi)傾。這樣將加速車胎的磨損。應(yīng)此，應(yīng)預(yù)先在轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)中確定，設(shè)計(jì)時(shí)使轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)預(yù)先在轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)中確定，設(shè)計(jì)時(shí)使轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的軸線與水平面成一定角度，一般取軸頸的軸線與水平面成一定角度，一般取1度度左右。以保證當(dāng)車空載時(shí)，輪胎外緣與地面接左右。以保證當(dāng)車空載時(shí)，輪胎外緣與地面接觸，而載貨時(shí)車輪垂直路面，使輪胎能夠均勻觸，而載貨時(shí)車輪垂直路面，使輪胎能夠均勻磨損。磨損。后輪外傾角的作用后輪外傾

24、角的作用：1、由于后輪的外傾角是負(fù)值（個(gè)別也有正值），可增加車輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車的橫向穩(wěn)、由于后輪的外傾角是負(fù)值（個(gè)別也有正值），可增加車輪接地點(diǎn)的跨度，增加汽車的橫向穩(wěn)定性；定性；2、負(fù)后輪的外傾角是用來(lái)抵消當(dāng)汽車高速行駛且驅(qū)動(dòng)力、負(fù)后輪的外傾角是用來(lái)抵消當(dāng)汽車高速行駛且驅(qū)動(dòng)力F較大時(shí)，車輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張），較大時(shí)，車輪出現(xiàn)的負(fù)前束（前張），以減少輪胎的磨損。以減少輪胎的磨損。一般后輪外傾角和前束均不可調(diào)整。一般后輪外傾角和前束均不可調(diào)整。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪前束車輪

25、前束前輪前束的作用：前輪前束的作用：保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性并減輕和消除由于前保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性并減輕和消除由于前輪外傾產(chǎn)生不良后果。如前輪前束值不對(duì)，則車輪磨損呈齒形狀，且輪外傾產(chǎn)生不良后果。如前輪前束值不對(duì)，則車輪磨損呈齒形狀，且行駛中發(fā)抖和擺動(dòng)。行駛中發(fā)抖和擺動(dòng)。后輪前束的作用：后輪前束的作用：多用于發(fā)動(dòng)多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的車上。汽車的驅(qū)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的車上。汽車的驅(qū)動(dòng)力動(dòng)力F通過(guò)縱臂作用于后軸上，如通過(guò)縱臂作用于后軸上，如果后輪沒(méi)前束角，當(dāng)汽車行駛時(shí)，果后輪沒(méi)前束角，當(dāng)汽車行駛時(shí)，在驅(qū)動(dòng)力作用下，后軸將產(chǎn)生一定在驅(qū)動(dòng)力作用下，后軸將產(chǎn)生一定彎曲，使車輪出現(xiàn)前張現(xiàn)象，而預(yù)彎曲

26、，使車輪出現(xiàn)前張現(xiàn)象，而預(yù)先設(shè)置的前束角就是用來(lái)抵消這一先設(shè)置的前束角就是用來(lái)抵消這一前張。前張。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系注：驅(qū)動(dòng)橋和支撐橋在傳動(dòng)系已經(jīng)講解，此處不在贅述、注：驅(qū)動(dòng)橋和支撐橋在傳動(dòng)系已經(jīng)講解，此處不在贅述、驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋支撐橋支撐橋JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪定位參數(shù)對(duì)汽車行駛和輪胎磨損的影響車輪定位參數(shù)對(duì)汽車行駛和輪胎磨損的影響JICE出品車架與車身車架與車身懸懸

27、架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系四輪定位儀結(jié)構(gòu)組成：四輪定位儀結(jié)構(gòu)組成：主要由定位靶、夾具、四輪定位軟件系統(tǒng)、電腦和機(jī)柜以及用主要由定位靶、夾具、四輪定位軟件系統(tǒng)、電腦和機(jī)柜以及用來(lái)安裝數(shù)碼攝像頭的定位儀支架組成來(lái)安裝數(shù)碼攝像頭的定位儀支架組成 車輪定位角度的測(cè)量與調(diào)整車輪定位角度的測(cè)量與調(diào)整JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作1：定位儀支架由立柱和橫臂構(gòu)成。定位儀支架由立柱和橫臂構(gòu)成。立柱用來(lái)卡裝橫臂，內(nèi)部由鉸鏈與橫臂的立柱用來(lái)

28、卡裝橫臂，內(nèi)部由鉸鏈與橫臂的卡裝件連接。松開橫臂卡裝件的緊固螺栓，卡裝件連接。松開橫臂卡裝件的緊固螺栓，可以通過(guò)立柱后方的把手向上或向下移動(dòng)可以通過(guò)立柱后方的把手向上或向下移動(dòng)橫臂。橫臂。操作操作2：橫臂與卡裝件連接部位的后方，橫臂與卡裝件連接部位的后方，有有2個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，用來(lái)調(diào)整橫臂前后的傾個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，用來(lái)調(diào)整橫臂前后的傾角。角。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作3：橫臂兩端各配置一個(gè)數(shù)碼攝像橫臂兩端各配置一個(gè)數(shù)碼攝像頭，每一個(gè)攝像頭采集一側(cè)前后兩個(gè)車輪頭，每一個(gè)攝像頭采集一側(cè)前后兩個(gè)車

29、輪上定位靶的圖像信息，并將圖像信息傳遞上定位靶的圖像信息，并將圖像信息傳遞到電腦里。到電腦里。操作操作4：在汽修廠或輪胎店的四輪定位在汽修廠或輪胎店的四輪定位儀工位上，定位儀支架安裝在舉升機(jī)的前儀工位上，定位儀支架安裝在舉升機(jī)的前方，并與地面固定。支架與舉升機(jī)要保持方，并與地面固定。支架與舉升機(jī)要保持一定的距離，留有放置機(jī)柜和維修人員操一定的距離，留有放置機(jī)柜和維修人員操作的空間。支架橫臂的高度和傾角在調(diào)整作的空間。支架橫臂的高度和傾角在調(diào)整到位后，不宜經(jīng)常再調(diào)整位置，以保證檢到位后，不宜經(jīng)常再調(diào)整位置，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性以及工作效率。測(cè)的準(zhǔn)確性以及工作效率。JICE出品車架與車身車架與車身懸

30、懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作4：定位靶為矩形，上面標(biāo)有黑白相間的小方定位靶為矩形，上面標(biāo)有黑白相間的小方格。微型車）的測(cè)量，前后的定位靶尺寸可以一致；格。微型車）的測(cè)量，前后的定位靶尺寸可以一致；對(duì)于軸距較長(zhǎng)的車輛（中高級(jí)轎車），后輪的定位靶對(duì)于軸距較長(zhǎng)的車輛（中高級(jí)轎車），后輪的定位靶要比前輪的尺寸大。定位靶與夾具以一定的角度連接，要比前輪的尺寸大。定位靶與夾具以一定的角度連接，角度可以很方便地調(diào)整。角度固定后，定位靶和夾具角度可以很方便地調(diào)整。角度固定后，定位靶和夾具一般不再分開，不用時(shí)擱放在機(jī)柜兩側(cè)，使用時(shí)能夠

31、一般不再分開，不用時(shí)擱放在機(jī)柜兩側(cè)，使用時(shí)能夠卡裝在車輪的輪輞上。卡裝在車輪的輪輞上。操作操作5：這款測(cè)試軟件基于這款測(cè)試軟件基于Windows7操作平臺(tái)，操作平臺(tái)，操作更加簡(jiǎn)化。定位儀主界面一目了然，可很快的進(jìn)操作更加簡(jiǎn)化。定位儀主界面一目了然，可很快的進(jìn)入前、后輪測(cè)量屏。入前、后輪測(cè)量屏。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作6：以一輛奧迪以一輛奧迪A6L作為被測(cè)車輛，由于軸距作為被測(cè)車輛，由于軸距較長(zhǎng)，需選擇前小后大的定位靶。由于定位靶與夾具較長(zhǎng)，需選擇前小后大的定位靶。由于定位靶與夾具

32、連接在一起，位置都已經(jīng)固定，所以只需將夾具通過(guò)連接在一起，位置都已經(jīng)固定，所以只需將夾具通過(guò)一個(gè)搖輪快速卡裝在一個(gè)搖輪快速卡裝在4個(gè)車輪的輪輞上即可。個(gè)車輪的輪輞上即可。2個(gè)小的個(gè)小的定位靶在前輪，定位靶在前輪，2個(gè)大的在后輪。個(gè)大的在后輪。操作操作7：安裝夾具時(shí)注意，要保證所有定位靶連接安裝夾具時(shí)注意，要保證所有定位靶連接軸上水平儀中的氣泡處于中間位置。軸上水平儀中的氣泡處于中間位置。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作8：進(jìn)行四輪定位測(cè)試時(shí)，進(jìn)入這進(jìn)行四輪定位測(cè)試時(shí)，進(jìn)入這款設(shè)備的測(cè)試系

33、統(tǒng)，能夠清晰地看到彩色款設(shè)備的測(cè)試系統(tǒng)，能夠清晰地看到彩色的車輛底盤模型，車輪各個(gè)定位參數(shù)都以的車輛底盤模型，車輪各個(gè)定位參數(shù)都以圖像顯示，旁邊標(biāo)注了參數(shù)值，非常容易圖像顯示，旁邊標(biāo)注了參數(shù)值，非常容易讀取。讀取。操作操作9：專業(yè)的維修幫助軟件，以動(dòng)畫專業(yè)的維修幫助軟件，以動(dòng)畫的形式顯示了車輛底盤各個(gè)定位需要調(diào)整的形式顯示了車輛底盤各個(gè)定位需要調(diào)整的部位，以提高維修人員的工作效率。的部位，以提高維修人員的工作效率。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系1、車橋的類型及功用？、車橋的類型及功用？2、車輪

34、的定位參數(shù)有哪些，起到什么樣的作用？、車輪的定位參數(shù)有哪些，起到什么樣的作用？3、行駛跑偏可能的原因有哪些？、行駛跑偏可能的原因有哪些？4、方向盤不回可能的原因有哪些？、方向盤不回可能的原因有哪些？5、方向盤抖動(dòng)的原因可能有哪些？、方向盤抖動(dòng)的原因可能有哪些？6、汽車直線行駛不穩(wěn)定可能的原因有哪些？、汽車直線行駛不穩(wěn)定可能的原因有哪些？小結(jié)小結(jié)JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車車 輪輪 車輪包含了由車輪包含了由200多種不同材料和多種不同材料和產(chǎn)品所組成的大約產(chǎn)品所組成的大約20多種部件；車輪是

35、多種部件；車輪是一種安全，它關(guān)系著汽車時(shí)代每個(gè)人的一種安全，它關(guān)系著汽車時(shí)代每個(gè)人的生命安全，是我們必須去謹(jǐn)慎對(duì)待的消生命安全，是我們必須去謹(jǐn)慎對(duì)待的消費(fèi)品。費(fèi)品。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪與輪胎的作用：車輪與輪胎的作用：1、支承整車；、支承整車；2、通過(guò)輪胎與路面間存在的附著作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)、通過(guò)輪胎與路面間存在的附著作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；力和制動(dòng)力；3、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)提供轉(zhuǎn)向力矩；、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)提供轉(zhuǎn)向力矩；4、提供回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；、提供回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；

36、5、承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。、承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。6、減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，、減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。 JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪的支撐：車輪的支撐： 轎車的輪轂軸承過(guò)去最多轎車的輪轂軸承過(guò)去最多

37、的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。泛的使用轎車輪轂單元。 JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系第一代輪轂軸承單元：第一代輪轂軸承單元：由雙列角接觸軸承組成。由雙列角接觸軸承組成。 第二代輪轂軸承單元：第二代輪轂軸承單元：第二代在外滾道上有一個(gè)用第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺于將軸承固定的法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。

38、母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元：第三代輪轂軸承單元：第三代輪轂軸承單元是采用了第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。軸承安裝在一起。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系二代輪轂軸承二代輪轂軸承三代輪轂軸承三代輪轂軸承輪轂軸承是汽車輪轂軸承是汽車重要的行走機(jī)件重要的行走機(jī)件。輪轂軸

39、承擔(dān)負(fù)著降低底盤運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩輪轂軸承擔(dān)負(fù)著降低底盤運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。輪轂軸承故障輪轂軸承故障：可能會(huì)引起可能會(huì)引起噪音噪音、軸軸承發(fā)熱承發(fā)熱等的現(xiàn)象，特別是前輪更為明等的現(xiàn)象，特別是前輪更為明顯，容易導(dǎo)致顯，容易導(dǎo)致方向失控方向失控等危險(xiǎn)現(xiàn)象。等危險(xiǎn)現(xiàn)象。因此，輪轂軸承必須按期進(jìn)行維護(hù)。因此，輪轂軸承必須按期進(jìn)行維護(hù)。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪根據(jù)輪輻的不同可以分為車輪根據(jù)輪輻的不同可以分為輻板式輻板式和和輻條式。輻條式。鋼絲輻條式

40、鋼絲輻條式鍛造輻條式鍛造輻條式JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系鋁合金輪轂鋁合金輪轂鋁合金輪轂的養(yǎng)護(hù)方法：鋁合金輪轂的養(yǎng)護(hù)方法：1. 當(dāng)輪轂溫度較高時(shí)，應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔，當(dāng)輪轂溫度較高時(shí)，應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔，千萬(wàn)不能用冷水來(lái)清洗。否則，會(huì)使鋁合金輪轂受損，千萬(wàn)不能用冷水來(lái)清洗。否則，會(huì)使鋁合金輪轂受損，甚至使制動(dòng)盤變形而影響制動(dòng)效果。另外，在高溫時(shí)用甚至使制動(dòng)盤變形而影響制動(dòng)效果。另外，在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，清潔劑清潔鋁合金輪轂，會(huì)使輪轂表面發(fā)

41、生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤，影響美觀。失去光澤，影響美觀。 2. 當(dāng)輪轂上沾有難清除的柏油時(shí)，如果一般的清潔劑當(dāng)輪轂上沾有難清除的柏油時(shí)，如果一般的清潔劑無(wú)濟(jì)于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過(guò)硬的刷子，無(wú)濟(jì)于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過(guò)硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。3. 車輛所在地方若潮濕時(shí)，輪轂應(yīng)勤清洗，以免鹽分車輛所在地方若潮濕時(shí)，輪轂應(yīng)勤清洗，以免鹽分對(duì)鋁表面的腐蝕。對(duì)鋁表面的腐蝕。4. 必要時(shí)清潔干凈后，可對(duì)輪轂進(jìn)行打蠟保養(yǎng)，使其必要時(shí)清潔干凈后，可對(duì)輪轂進(jìn)行打蠟保養(yǎng)，使其光澤永保。光澤永保。JICE出品是整體的是整體的車架與車身車架與車身

42、懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪輞類型按其斷面結(jié)構(gòu)分為：輪輞類型按其斷面結(jié)構(gòu)分為：深槽、平底、對(duì)開式輪輞。深槽、平底、對(duì)開式輪輞。：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度大、重量較輕，對(duì)于小尺寸彈性較大結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度大、重量較輕，對(duì)于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜。用于轎車和輕型越野車。的輪胎最適宜。用于轎車和輕型越野車。平底輪輞：平底輪輞：擋圈，用開口彈性鎖圈防止擋圈脫出。用于擋圈，用開口彈性鎖圈防止擋圈脫出。用于中型貨車。中型貨車。擋圈擋圈鎖圈鎖圈JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身

43、 汽汽 車車 行行 駛駛 系系對(duì)開式輪輞：對(duì)開式輪輞：輪輞由內(nèi)外兩部分組成，靠輪輞由內(nèi)外兩部分組成，靠螺體固緊在一起，內(nèi)外兩部分輪輞可以是等寬螺體固緊在一起，內(nèi)外兩部分輪輞可以是等寬度，也可以是不等寬度。用于中重型越野車度，也可以是不等寬度。用于中重型越野車 近年來(lái)，為了適應(yīng)提高輪胎負(fù)荷能力的需要，開始采用寬輪輞。以提高輪胎的使用壽近年來(lái)，為了適應(yīng)提高輪胎負(fù)荷能力的需要，開始采用寬輪輞。以提高輪胎的使用壽命，并改善汽車的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。命，并改善汽車的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。小結(jié)小結(jié)1、車輪的類型有哪些？、車輪的類型有哪些？2、車輪輪輞的類型有哪些？、車輪輪輞的類型有哪些？3、車輪的日常維護(hù)的

44、注意事項(xiàng)？、車輪的日常維護(hù)的注意事項(xiàng)？JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎發(fā)展的歷程杯：輪胎發(fā)展的歷程杯：1、 1845年，出生于蘇格蘭的土木技師年，出生于蘇格蘭的土木技師Rw湯姆生發(fā)湯姆生發(fā)明了世界上第一條充氣輪胎，并以明了世界上第一條充氣輪胎，并以馬車和其他車輛的馬車和其他車輛的車輪改良車輪改良為題，獲得了英國(guó)政府的專利。為題，獲得了英國(guó)政府的專利。2、 1888年，在愛爾蘭當(dāng)獸醫(yī)的蘇格蘭人年，在愛爾蘭當(dāng)獸醫(yī)的蘇格蘭人JB鄧祿普先鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。生取得了充氣輪胎的專利。3、1

45、930年米其林制造了第一個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；年米其林制造了第一個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；4、1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。輪胎：輪胎：在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎輪胎輪胎的工作環(huán)境：輪胎的工作環(huán)境：安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面間的接觸安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面間的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力

46、以及高低溫作用。荷、力以及高低溫作用。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎的標(biāo)示輪胎的標(biāo)示1、315斷面寬：輪胎的斷面寬是輪胎在充氣后兩邊胎壁的直線距離并以毫米來(lái)表示，但不包括斷面寬：輪胎的斷面寬是輪胎在充氣后兩邊胎壁的直線距離并以毫米來(lái)表示，但不包括標(biāo)示、裝飾、保護(hù)條或輪圈的高度。標(biāo)示、裝飾、保護(hù)條或輪圈的高度。2、80扁平率（高寬比）扁平率（高寬比） 3、R子午線輪胎子午線輪胎 4、22.5輪輞直徑（英寸）輪輞直徑（英寸） 5、156/150荷重指示荷重指示-單輪單輪/復(fù)輪復(fù)輪 6、L速度標(biāo)

47、記速度標(biāo)記 7、TL (無(wú)內(nèi)胎無(wú)內(nèi)胎)JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎品牌及花紋型號(hào)輪胎品牌及花紋型號(hào)：在胎邊標(biāo)示最大、最明顯的英文字，就是品牌及花紋型號(hào)，讓閱在胎邊標(biāo)示最大、最明顯的英文字，就是品牌及花紋型號(hào)，讓閱讀者可以一眼看出此輪胎是屬于哪個(gè)品牌以及哪一款特定型號(hào)。讀者可以一眼看出此輪胎是屬于哪個(gè)品牌以及哪一款特定型號(hào)。Treadwear: 耐磨指數(shù)耐磨指數(shù)(可使用之里程數(shù)可使用之里程數(shù)) 磨耗等級(jí)是依據(jù)美國(guó)政府規(guī)定的試驗(yàn)過(guò)程中，所得到的輪胎磨損速率而換算出其比較等級(jí)。磨耗等級(jí)是依據(jù)美

48、國(guó)政府規(guī)定的試驗(yàn)過(guò)程中，所得到的輪胎磨損速率而換算出其比較等級(jí)。如如: 磨損等級(jí)磨損等級(jí)150的輪胎比等級(jí)的輪胎比等級(jí)100的耐磨的耐磨1.5倍倍(指數(shù)指數(shù)100約可行駛約可行駛10,000-15,000公里公里)。 輪胎的磨損率和其使用的條件有關(guān)，如駕駛習(xí)慣、路面特性、氣候、定位等都會(huì)有影響。輪胎的磨損率和其使用的條件有關(guān)，如駕駛習(xí)慣、路面特性、氣候、定位等都會(huì)有影響。 耐磨指數(shù)較低者，通常可行駛里程數(shù)較低，但抓地力相對(duì)較為優(yōu)異。耐磨指數(shù)愈耐磨指數(shù)較低者，通常可行駛里程數(shù)較低，但抓地力相對(duì)較為優(yōu)異。耐磨指數(shù)愈大則反之。大則反之。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車

49、橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎的標(biāo)示輪胎的標(biāo)示Traction: 抓地力等級(jí)抓地力等級(jí)(干濕路面之煞車及貼地性能干濕路面之煞車及貼地性能)磨耗等級(jí)是依據(jù)美國(guó)政府規(guī)定的試驗(yàn)過(guò)程中，在濕滑柏油路面和水泥路面煞車的性能磨耗等級(jí)是依據(jù)美國(guó)政府規(guī)定的試驗(yàn)過(guò)程中，在濕滑柏油路面和水泥路面煞車的性能(僅測(cè)試直線煞車性能，不包括轉(zhuǎn)向性能僅測(cè)試直線煞車性能，不包括轉(zhuǎn)向性能)。等級(jí)由。等級(jí)由A至至C(最好至普通最好至普通)。Temperature: 耐熱等級(jí)耐熱等級(jí)(高速高速/長(zhǎng)途行駛后輪胎散熱性長(zhǎng)途行駛后輪胎散熱性)輪胎在室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的走行測(cè)試中，正確充氣、不超載、不超速

50、的情況下，其對(duì)熱產(chǎn)生之耐熱性輪胎在室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的走行測(cè)試中，正確充氣、不超載、不超速的情況下，其對(duì)熱產(chǎn)生之耐熱性和散熱能力。等級(jí)由和散熱能力。等級(jí)由A至至C (最好至普通最好至普通)。世界權(quán)威部門的質(zhì)量認(rèn)證主要有：世界權(quán)威部門的質(zhì)量認(rèn)證主要有：DOT美國(guó)交通部質(zhì)量認(rèn)證。美國(guó)交通部質(zhì)量認(rèn)證。E歐洲共同市場(chǎng)輪歐洲共同市場(chǎng)輪胎安全標(biāo)志。胎安全標(biāo)志。JIS日本質(zhì)量認(rèn)證。日本質(zhì)量認(rèn)證。ISO9000、ISO9001、ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證。國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證。1996年我國(guó)制訂了外國(guó)輪胎進(jìn)入中國(guó)必須符合中國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱為年我國(guó)制訂了外國(guó)輪胎進(jìn)入中國(guó)必須符合中國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱為CCI

51、B，從，從1997年底開始實(shí)行。年底開始實(shí)行。單導(dǎo)向單導(dǎo)向/雙導(dǎo)向雙導(dǎo)向：?jiǎn)螌?dǎo)向的輪胎必須依照胎邊箭頭指示的方向裝胎單導(dǎo)向的輪胎必須依照胎邊箭頭指示的方向裝胎(胎邊會(huì)標(biāo)示胎邊會(huì)標(biāo)示”Rotation “，箭頭指示方向必須與車輛行進(jìn)方向一致箭頭指示方向必須與車輛行進(jìn)方向一致)，前后向不可裝反。，前后向不可裝反。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系為了便于查核，為了便于查核， 在埋設(shè)磨損指示器位置的兩邊胎在埋設(shè)磨損指示器位置的兩邊胎肩上，相應(yīng)地用印模印出肩上，相應(yīng)地用印模印出“”標(biāo)志，標(biāo)志， 以提示在以

52、提示在這里的輪胎花紋里設(shè)置有輪胎磨損指示器。這里的輪胎花紋里設(shè)置有輪胎磨損指示器。輪胎磨損標(biāo)記：輪胎磨損標(biāo)記：我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轎車用的子午線輪胎花紋磨規(guī)定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為損極限為1.6mm，貨車、客車用，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm，并要求輪胎制造廠必須，并要求輪胎制造廠必須義務(wù)性地在輪胎上按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置磨義務(wù)性地在輪胎上按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置磨損指示器。損指示器。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎參數(shù)對(duì)照表輪胎參數(shù)對(duì)照表JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎調(diào)位輪胎調(diào)位：因?yàn)檐嚿淼闹亓坎⒎瞧骄謹(jǐn)傇谒膫€(gè)輪胎上，經(jīng)常換位絕對(duì)有助于保證輪胎的均因?yàn)檐嚿淼闹亓坎⒎瞧骄謹(jǐn)傇谒膫€(gè)輪胎上，經(jīng)常換位絕對(duì)有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。勻磨耗，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。 應(yīng)遵從應(yīng)遵從車輛使用手冊(cè)中汽車生產(chǎn)廠商的調(diào)胎建議，如果廠商未對(duì)具體調(diào)胎期限加以規(guī)車輛使用手冊(cè)中汽車生產(chǎn)廠商的調(diào)胎建議，如果廠商未