1、1、方案編制依據及編制原則1.1 、方案編制依據1.2 、編制原則1.3 程概況2.1 、概述 2.2 、聯絡通道其周邊環境情況2.3 程地質及水文地質條件3.1 工程地質3.2 水文條件3.3 絡通道施工部署4.1 、施工現場準備4.2 、人力資源資配備4.3 、設備與材料供應計劃4.4 、聯絡通道施工進度計劃5 聯絡通道施工5.1 、聯絡通道施工工藝流程5.2 、施工準備5.3 、通道冷凍法加固施工5.4 、聯絡通道開挖及結構施工6 收尾工作6.1 、解凍 6.2 、融沉控制及注漿6.3 、注漿孔封堵7、監測監控設計7.1、 、施工監測項目、方法及數量7.2、 監測點布設7.3、 監測報警

2、值8、安全保證措施8.1 、安全生產目標8.2 、安全保障機構及安全管理體系8.3 、暗挖法施工安全防范措施8.4 、用電安全防范措施8.5 、土石方吊運安全防范措施8.6 、停水、停電預防措施8.7 、預應力支架出現異常情況時的保證措施8.8 、其他安全措施9、質量保證措施9.1 、質量方針9.2 、質量目標9.3 、質量管理體系9.4 、關鍵技術環節的質量保證措施10、文明施工、環保等保證措施10.1、 、文明施工、環境保護目標10.2、 文明施工保證體系10.3、 建立健全工地文明施工管理制度10.5、 環境保護工作的內容及指標要求10.6、 消防、保衛、健康保證體系11、通道施工應急預

3、案11.1、 、編制依據11.2、 編制目的11.3、 應急預案組織機構與管理職責11.4、 應急救援物資11.5、 應急情況快速反應的工作程序11.6、 冷凍法聯絡通道施工常見事故及預防、應急措施11.7、 聯絡通道施工過程中其他預防措施XX地鐵XX號線土建工程XX標【XX站XX城站】區間 聯絡通道冷凍法專項安全施工方案1 、方案編制依據及編制原則1.1 、方案編制依據1.2 、編制原則1.2.1 確保優質工程的原則 確立對質量終身負責的觀念，完善質保體系，嚴格過程控制，精益求精，確保優質工程。1.2.2 確保工期實現的原則優化施工組織，選用優良的施工設備，合理配置資源，采取操作性強的技術措

4、施。1.2.3 以人為本的原則在施工中貫徹“以人為本”的原則，施工措施處處體現安全第一的思想，做到安全施工， 文明施工，保護環境；盡力創造良好的施工、生活環境，保證職工安全健康。2、工程概況2.1 、概述本工程為XX市軌道交通XX號線土建工程XX標主要段包含XX站、XX站XX站 XX站XX站一站三區間主體及其附屬工程。采用冷凍法加固（礦山法施工）的 2座 聯絡通道位于XX站XX站區間里程為右SK26+947.5處設聯絡通道兼泵房一座，里程 右YSK27+37呦設聯絡通道一座，該區間兩座聯絡通道同時施工，冷凍站建在1#聯絡 通道和 2#聯絡通道之間，兩個聯絡通道合建一個冷凍站。其位置示意圖如圖2

5、-1 所示。圖2-1【XX站XX站】聯絡通道布置示意圖2.2 、聯絡通道其周邊環境情況表 2-1 聯絡通道周邊環境情況取目1號聯絡通道兼泵站（XX區間）2號聯絡通道（XX區間）里程YSK26+947.5YSK27+375頂板埋深1678m14.12m地下管線情況在通道東側據通道中心線10m有一 1000*500的電力管線在通道東側據通道中心 25m和20m處各有一 DNDN600 500 的電力管線地面建筑物情況位于XX路下，地面無建筑物位于XX路下，地面尢建筑物加固方法冷凍法加固冷凍法加固凍結及開挖 范圍地層情 況(6) 1 粘土（6） 1 粘土、（6） 1-1 粉質粘土 層通道中線高程-1

6、5.41m-14.36m開挖方法礦山法開挖初期支護木背板+型鋼支架+鋼筋網+ 250mni C25噴射混凝土二次襯砌C3S P10 （現澆鋼筋混凝土）3、工程地質及水文地質條件3.1 工程地質根據XX站XX站區間地質勘察資料，本區間地貌單元為長江三角洲太湖沖湖積 平原，場地地形平坦。本區間無不良地質作用，聯絡通道處的土層自上而下依次為：（1） 2素填土、（3） 1粘土、（3） 2粘質粘土夾粉土、（3） 3粉土夾粘質粘土、（6） 1-1粉質粘土、（6） 1粘土、（6） 2-1粉質粘土夾粉土。聯絡通道位于（6） 1-1粉質 粘土和（6） 1粘土層，泵房集水池位于（6） 1粘土層和（6） 2-1粉質

7、粘土夾粉土層 位于隔水層內。根據判別，7度地震作用下，本場地內20m以淺的（3）3層粉土夾粉質 粘土不存在液化趨勢。3.2 水文條件場地地表水及地下水對聯絡通道工程建設的影響擬建聯絡通道位于*站*站區間，影響工程施工的地下水主要是淺層孔隙微承 壓水及埋深較淺的第I承壓水。據 XX市水文監測資料，隨著禁采計劃的不斷實施， 地下水位保持逐年上升的勢頭，孔隙微承壓水層及第I承壓水含水層水位呈上升的趨 勢。隙潛水含水層主要埋藏在淺部（1）2 層表填土層（三合土）中，該層土以粘性土為主，混石灰，水位埋深雖很淺（12m） ，但滲透性差，對本工程建設產生的不利影響較小。孔隙微承壓含水層主要分布在為（3）3

8、層粉土夾粉質粘土，該層土屬富水性中等的有壓含水層，且與場地河道存在一定的水力聯系，地下水接受河水補給較充分，（ 3）3.3 含水層位于通道頂板以上，對通道施工影響較小。4、聯絡通道施工部署4.1、 、施工現場準備4.1.1 、水電接入供水：1#、2#聯絡通道從XX站接水點將水管接送至施工場地；廢水均從XX站排出經沉淀后排放至市政雨水管網。供電：1#、2#聯絡通道從XX站接電。澆筑碎采用商品混凝土，分別運至 XX站和XX站，使用場內機動小型翻斗運送 至通道處澆筑部位。聯絡通道用模板等物資采用汽車吊或龍門吊吊運至車站內，然后用場內機動小型翻斗車運送至施工地點。聯絡通道開挖渣土用場內機動小型翻斗車運

9、至 XX車站和XX車站后用龍門吊或吊車吊運至地面、外運。4.1.3 、隧道內工作平臺搭設為滿足施工需求，施工前需要在隧道內搭設機械、物資及操作平臺。在聯絡通道開口處的隧道支撐架底梁上表面搭設中間工作平臺，主要作為通道材料運輸手推車換向之用，面積約為 4mx 4.5m=18r2i,平臺臺面用50mms木板鋪蓋而 成。 在凍結站側安裝凍結站操作平臺。4.2、 人力資源資配備表4-1總承包單位管理人員配備表序姓職務工作安排備1項目經理全回指揮、安排施工2項目總工技術總負責3副經理負責現場生產4安全總監全面負責現場安全5安質部長:負責聯絡通道施工安全、質6技術部長P聯絡通道施工技術管理7測量負責人負責

10、聯絡通道放線及監控測8主管工程師|負責聯絡通道施工的具體技9技術貝配合完成通道施工技術工作10物資、設備負物資、設備管理XX實驗負責人負責檢查實驗工作12物資負責人材料供應管理13后勤保障負責環境及職業健康工作14現場領工負責現場施工管理工作專業分包單位管理人員配備專業分包單位管理及勞動力配備計劃分見表4-2a、4-2b表4-2a專業分包單位管理人員配備表序號姓名職務工作安排備1項目經理施工現場全面負2項目總工施工現場技術負3凍結站站凍結施工負責4凍結站站凍結施工負責表4-2b分包單位勞動力配備計劃表序工種人數備 注1打鉆工23結構施工含：鋼筋工、架子工、焊工4機修工5電工6合計4.3、 設備

11、與材料供應計劃表4-3 1#、2#聯絡通道凍結施工主要設備及材料用量表編項目單數量備 注一主要設備1冷凍機組臺32鹽水泵臺23清水泵臺25測斜儀臺:16測溫儀臺17冷卻塔臺38水平鉆機臺19電焊機臺J2二主要材料189X6無縫鋼管mXX3520#低碳鋼2159X5無縫鋼管m8663133X3無縫鋼管m866448X3無縫鋼管m10405高壓膠管m1000而寸壓0.8MP&內徑6冷凍機油kg400N467氟里昂R22kg8008氯化鈣t309單向閥只136開啟壓力1.0MPa1089閥門只136XX159閥門只8712159閥門只8713保溫材料2 m40014合金鉆頭只895表4-4 1#、2

12、#聯絡通道開挖及結構施工主要設備及材料用量表Sfflj七項目單位數量備注一主要設備1噴錨機臺12插入式振搗器臺53空壓機臺34潛水泵臺25電焊機臺26風機臺27風車高把68雙液注漿泵臺19電鋸臺110手推車輛10XX經緯儀臺112收斂儀臺113手拉葫蘆(5T,2T,3T)個各114千斤頂（50T）個64機械式二主要材料1C35混凝土3 m145.82C25混凝土3 m20.823鋼筋t27.54工字鋼t36.25木板3 m21.34.3.3、聯絡通道施工用電負荷統計表4-5聯絡通道施工用電負荷統計序用電設備名單位設備功率（KW數量負荷量彳麒桿機組臺XX0/臺222型2鹽水泵臺30/臺2603清

13、水泵臺30/臺2604冷卻塔臺4/臺3125其他226開挖55557合計4294.4、 聯絡通道施工進度計劃結合本項目施工特點，經項目策劃，安排 1# 2撇絡通道在市湖區間盾構掘進 期間進行施工，且1# 2#聯絡通道同時施工。4.4.1 XX區間2號聯絡通道施工計劃20XX年5月23日20XX年XX月7日完成（ 165 天） ；（1）凍結孔施工：右線20XX年5月23日5月28日（6天）；左線20XX年6月 3日7月1日（28天）；（2）積極凍結施工：20XX年7月4日8月XX日（45天）；維護凍結施工（與通道開挖、初支護、防水、結構施工平行進行）：20XX年8月18日9月16日（30天） 融

14、沉注漿施工：20XX年9月24日XX月7日（45天）4.4.2 XX區間1號聯絡通道兼泵房施工計劃 20XX年5月15日20XX年12月16 日完成（180 天） ；（1）凍結孔施工：右線20XX年5月15日5月22日（8天）；左線20XX年6月 29日7月18日（19天）（2）積極凍結施工：20XX年7月21日9月3日（45天）；維護凍結施工（與通道開挖、初支護、防水、結構施工平行進行）：20XX年9月4日10月19日（46天）； 融沉注漿施工：20XX年XX月2日12月16日（45天）；5 聯絡通道施工5.1、 、聯絡通道施工工藝流程聯絡通道施工工藝流程見圖5-1圖 5-1 聯絡通道施工工

15、藝流程5.2、 施工準備5.3、 通道冷凍法加固施工冷凍法加固施工工藝流程見圖5-2生產準備I凍結，占基I礎旗工I凍結3占安I設備試壓I凍結器安旺I試壓:保溫I I凍結孔驗II收H充土、試卷下|冷卻水供看給*1積極禰結一 :丫 V維護聲結開國與結 k節點驗收. -: |凍結塞束一圖5-2冷凍法加固施工工藝流程根據本區間聯絡通道施工條件及地質條件，并結合其它地鐵聯絡通道施工的經 驗，采用“隧道內水平凍結加固土體、隧道內礦山法開挖構筑”的施工方案。即：在 隧道內利用水平孔和部分傾斜孔凍結加固地層，使聯絡通道（泵站）外圍土體凍結， 形成強度高，封閉性好的凍結帷幕。在凍土中采用礦山法進行聯絡通道（泵站

16、）的開 挖構筑施工，地層凍結和開挖構筑施工均在區間隧道內進行。5.3.3、凍結參數積極凍結時間為45天；維護凍結時間與開挖和結構施工相同。積極凍結7天鹽水溫度降至-20 C以下，積極凍結15天鹽水溫度降至-24 C以 下，去、回鹽水溫差不大于 2C,開挖時鹽水溫度降至-28 C以下。凍結加固施工參數1#聯絡通道凍結加固施工參數見表5-1廳P參數名稱單位數量備注1凍結帷幕平均溫度C-10與管片交界面不高于-5 C2凍結孔個數個64個3測溫孔個數個84卸壓孔數個4孔深3 m5凍結孔總深度m496.6m6凍結孔最大允許間距m1.3泵站1.4 m7凍結孔單孔流量m/h58凍結管規格mm 89X620#

17、低碳鋼無縫管9測溫管及卸壓管規格mm32無縫鋼管10設計鹽水溫度C-28 -30積極凍結期XX設計鹽水溫度C-25 -28維護凍結期12最大總需冷量Kcal/h_ 44.3*10工況條件13實際供冷量Kcal/h48.7 X10單臺運行表5-1 1#聯絡通道加固施工參數2#聯絡通道加固施工參數見表5-2廳P參數名稱單位數量備注1凍結帷幕平均溫度-10與管片交界面不高于-5 C2凍結孔個數個60個3測溫孔個數個84卸壓孔數個4孔深3 m5凍結孔總深度m450m6凍結孔最大允許間距m1.3泵站1.4 m7凍結孔單孔流量m/h58凍結管規格mm 89X620#低碳鋼無縫管9測溫管及卸壓管規格mm32

18、無縫鋼管10設計鹽水溫度C-28 -30積極凍結期XX設計鹽水溫度C-25 -28維護凍結期12最大總需冷量Kcal/h3.9*10 4工況條件13實際供冷量Kcal/h8.7 X104單臺運行表5-2 2#聯絡通道加固施工凍結參數 1#聯絡通道需冷量計算。凍結需冷量計算：Q=1.2 兀 d HK式中:H凍結總長度（H=496.6m）;d凍結管直徑（內徑二89mrm；K凍結管散熱系數（K 0.026W/MK 取 0.026W/MK）;Q=1.2X 3.14 X 89X 496.6 乂 103X 0.026=4.3 X 104 Kcal/h其凍結管總長約為496.6 m；將上述參數代入公式得出聯

19、絡通道最大需冷量為Q=4.3X104 Kcal/h，根據以上計算需冷量，聯絡通道選用W-YSLGF300型螺桿機組二臺套，并聯安裝，單臺運行，互為備用。單臺機組設計工況制冷量為8.7X104 Kcal/h , 電機功率XX0KVV完全滿足制冷需求。 2#聯絡通道需冷量計算。凍結需冷量計算：Q=1.2 兀- d H- K式中:H凍結總長度（H=450m；d凍結管直徑（內徑二89mm；K凍結管散熱系數（K 0.026W/MK 取 0.026W/Mk）;Q=1.2X 3.14 X89X 450X 103X 0.026=3.9 X104 Kcal/h其凍結管總長約為450 m； 將上述參數代入公式得出

20、聯絡通道最大需冷量為Q=3.9X104 Kcal/h ,根據以上計算需冷量，聯絡通道選用 W-YSLGF300型螺桿機組二臺套， 并聯安裝，單臺運行，互為備用。單臺機組設計工況制冷量為8.7 X104 Kcal/h ,電機功率XX0KWV完全滿足制冷需求。本設計參考XX地層凍土參數。凍結壁平均溫度設計為-10 C,相應的凍土強度的 設計指標為：單軸抗壓3.6Mpa,抗折2.0Mpa,抗剪1.5Mpa。聯絡通道的凍結帷幕厚 度為1.8m。聯絡通道鹽水循環泵選用IS150-125 315 型 2 臺，流量200m3/h ，電機功率30KW。聯絡通道冷卻水循環泵選用IS150-125 315型2臺，

21、流量200m3/h ,電機功率 30KW冷卻塔選用NBL-50型2臺，補充新鮮水15m3/h。凍結管選用89X 6mm,20猴碳鋼無縫鋼管，絲扣連接，另加手工電弧焊焊接。單根長度11.5m。供液管選用1.5鋼管，采用焊接連接。測溫管和卸壓管選用32mm無縫鋼管。鹽水干管和集配液圈選用159X 6mme縫鋼管。冷卻水循環管選用133 x 4.5mm無縫鋼管。凍結站對側隧道的冷凍排管選用45mme縫鋼管。其它：冷凍機油選用 N46冷凍機油；制冷劑選用氟立昂F-22;冷媒劑 選用氯化鈣溶液。 凍結站布置根據現場施工情況將冷凍站布設在 XX區間左線隧道1#、2#聯絡通道之間，1#, 2# 聯絡通道共用

22、一個凍結站。站內設備主要包括冷凍機、鹽水箱、鹽水泵、清水泵、冷卻塔及配電控制柜等，設備安裝按設備操作規程的要求進行。聯絡通道的開挖均從凍結站側（左線）開挖。管路連接、保溫與測試儀表管路用法蘭連接，隧道內的鹽水管用架子敷設在隧道管片斜坡上，以免影響隧道通行。在鹽水管路和冷卻水循環管路上要設置閥門、測溫儀、壓力表等測試組件。鹽水管路經試壓、清洗后用保溫板保溫，保溫層厚度為20mm， 保溫層的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈與凍結管的連接用高壓膠管，每組凍結管的進出口各裝閥門一個，以便控制流量。冷凍機組的蒸發器及低溫管路用保溫板保溫，鹽水箱和鹽水干管用20mm厚的保溫板保溫。聯絡通道兩側管片保溫：由于混

23、凝土和鋼管片相對于土層散熱量大，為加強凍結帷幕與管片膠結，采用阻燃（或難燃）的軟質塑料泡沫軟板對凍結帷幕發展區域管片進行隔熱保溫，厚度為40mmt雙層20mmlW呆溫板），保溫范圍為凍結帷幕區域處加向外擴展2m。 在凍結站對側隧道的凍結管的端部區域范圍內布置冷凍排管，然后上述同樣的方法進行隔熱保溫，以減少冷量損失。凍結孔布置 1# 聯絡通道凍結孔布置從上、下行線隧道兩側打孔方式進行施工。凍結孔按上仰、水平、下俯三種角度布置。1#聯絡通道布置凍結孔64 個，其中凍結站側51 個，對側13個，設置穿透孔4個供對側凍結孔及冷凍排管供冷；聯絡通道凍結孔布置示意圖見圖5-4。1#通道凍結孔布置立面透視圖

24、1#通道凍結孔開孔位置圖圖 5-4 1# 聯絡通道凍結孔孔位布置示意圖 2# 聯絡通道凍結孔布置從上、下行線隧道兩側打孔方式進行施工。凍結孔按上仰、水平、下俯三種角度布置。2#聯絡通道布置凍結孔60 個，其中凍結站側47 個，對側13 個，設置穿透孔4個供對側凍結孔及冷凍排管供冷；聯絡通道凍結孔布置示意圖見圖5-5。2#通道凍結孔布置立面透視圖2#通道凍結孔開孔位置圖圖 5-5 2# 聯絡通道凍結孔孔位布置示意圖凍結施工技術要求：凍結孔的開孔位置誤差不大于 100mm應避開管片接縫、螺栓、主筋和鋼管片肋板。凍結孔最大允許偏斜150mm。凍結孔最大允許孔間距為 1300mm （喇叭口處1300

25、mm 泵立取t 1400 mn）。凍結孔有效深度不小于凍結孔設計深度。凍結管管頭碰到凍結站對側管片的凍結孔，以打到管片為準。凍結管用89X 6mmf氐碳鋼無縫鋼管，姬管耐壓不低于為0.8Mpa,并且不低于凍結工作面鹽水壓力的1.5 倍。凍結管接頭抗拉強度不低于母管的75%。施工凍結孔時的土體流失量不得大于凍結孔體積，否則應及時注漿控制地層沉降。先鉆透孔復核對側隧道預留口位置的偏差，如大于100mnfi按保證凍結壁設計的厚度的原則對凍結孔布置進行調整。凍結站對側隧道上沿凍結壁敷設 5排冷凍排管，排管間距為500mm采用45 無縫鋼管或方管作為冷凍排管以增大與管片接觸面積。測溫孔布置1#、2#聯絡

26、通道測溫孔均布置8個，凍結站側2個，對側6個，深度為24m測溫孔布置目的主要是測量凍結帷幕范圍不同部位的溫度發展狀況，以便綜合采用相應控制措施，確保施工的安全。卸壓孔布置1# 、 2#聯絡通道在凍結帷幕封閉區域內均布置4 個卸壓孔，左線、右線各2 個。在卸壓孔上安裝壓力表，可以很直觀的監測凍結帷幕內的壓力變化情況，通過每日觀測，及時判斷凍結帷幕的形成，并可直接釋放凍脹壓力。先施工透孔，根據穿透孔的偏差，進一步調整有關鉆進參數。然后根據聯絡通道施工的孔位，采用由下向上的順序進行施工。5.3. XX 、凍結孔施工依據施工基準點，按凍結孔施工圖進行凍結孔孔位放線，孔位布置首先要依據管片配筋圖和鋼管片

27、加強筋的位置，在避開主筋、管片縫、螺栓及鋼管片肋板的前提下可適當調整，調整幅度不大于 100mm開孔選用J-200型金剛石鉆機，配小130mmfe 剛石取芯鉆頭進行鉆孔，深度約 200250mm控制不得鉆穿管片。用鋼楔楔斷巖心，取出后，打入加工好的孔口管，且用至少有4 個固定點將孔口管固定在管片上，然后安裝密封裝置，如圖5-6 所示。圖 5-6 凍結孔開孔及密封裝置示意圖鉆孔的偏斜應控制在150mmz內，在確保凍結帷幕厚度的情況下，凍結孔終孔 間距不得大于1300mm泵站不大于1400mm否則應補孔。凍結孔鉆進深度應不小于設計深度。設計碰到隧道管片的以碰管片為準。鉆孔設備使用MD-50鉆機一臺

28、，配用BW2501泥漿泵，鉆具利用小89 X 6 mm凍結管作鉆桿；凍結管之間采用絲扣連接，接頭螺紋緊固后再用手工電弧焊焊接，確保其同心度和焊接強度。正常情況下，鉆進時安裝簡易鉆頭，直接無水鉆進。如果鉆進困難時，在鉆頭部位安裝一個特制單向閥門，采用帶水鉆進。凍結管到達設計深度后沖洗單向閥，并密封凍結管端部。鉆進過程中嚴格監測孔偏斜情況，發現偏斜要及時糾偏，下好凍結管后，進行凍結管長度的復測，然后再用燈光測斜儀進行測斜并繪制鉆孔偏斜圖。凍結管長度和偏斜合格后再進行打壓試漏，壓力控制在 0.8MPa,穩定15分鐘壓力無變化者為試壓合格。在凍結管內下供液管（直徑為48mms管），然后焊接凍結管端蓋和

29、去、回路羊角。凍結孔施工過程中加強風險控制，特別注意控制鉆孔凍結管斷裂，在鉆進過程中如果發現有的凍結管斷裂及時分析原因，a 對凍結管緊出現斷裂，鉆桿可去取出的情況，應安全拔出凍結管并換完整凍結管繼續鉆進，在鉆進結束后注漿時應適當加大注漿量保證鉆孔位置沒有密實；b 對凍結孔施工鉆桿斷落并無法取出情況，應及時和設計聯系換點位補孔。凍結系統試運轉與積極凍結設備安裝完畢后進行調試和試運轉。在試運轉時，要隨時調節壓力、溫度等各狀態參數，使機組在有關工藝規程和設備要求的技術參數條件下運行。凍結系統運轉正常后進入積極凍結。此階段為凍結帷幕的形成階段，積極凍結期鹽水溫度為-28 C-30 ，視現場實際凍結效果

30、，如不能按時達到凍結壁的設計要求，可延長積極凍結時間。維護凍結在積極凍結過程中，要根據實測溫度資料判斷凍結帷幕是否交圈和達到設計厚度，同時要監測凍結帷幕與隧道的膠結情況，測溫判斷凍結帷幕交圈并達到設計厚度且與隧道完全膠結后，一次支護結構完成后可進入維護凍結階段。維護凍結期溫度為設計為不高于-28 （鹽水溫度） ，凍結時間貫穿主體結構施工始終。由于聯絡通道所處地層主要為1 層粘土（第二硬殼層）、2-1 層粉質粘土夾粉土。根據聯絡通道施工經驗，提出以下技術要點：由于1 層粘土層土質較硬，采用用金剛鉆取芯鉆開孔，跟管鉆進法下凍結管。凍結孔開孔前，在布孔范圍內打小孔徑探孔，探測地層穩定情況。如發現有嚴

31、重漏水冒泥現象，先進行水泥水玻璃雙液壁后注漿，以提高孔口附近地層穩定性，然后再鉆進凍結孔。每個鉆孔都設有孔口管，并安裝鉆孔密封裝置。針對該地層地質情況，采用強力水平鉆機，帶水鉆進。由于混凝土和鋼管片相對于土層要容易散熱得多，會影響隧道管片附近土層的凍結速度，從而影響凍結帷幕的整體穩定性和封水性。特別是要保證聯絡通道喇叭口部位凍結帷幕的厚度和強度及與管片的完全膠結，在凍結孔施工端喇叭口部位布置三排孔加強凍結, 在對側隧道布置冷凍排管。加強凍結過程檢測。在凍結帷幕內布置測溫孔，以便正確判斷凍結帷幕是否交圈和測定凍結帷幕厚度。對側隧道管片附近土層的凍結情況將成為控制整個聯絡通道凍結帷幕安全的關鍵，為

32、此，在對側隧道管片上沿凍結帷幕四周布置測溫孔，以全面監測凍結帷幕的形成過程。在聯絡通道兩端布設卸壓孔，以減小土層凍脹對隧道的影響。該孔可作為凍結 帷幕壓力變化的觀測孔，同時利用其來卸壓。聯絡通道在鋼管片拆除前隧道內設預應力支架，以防鋼管片拆除后應力釋放使隧道變形和破壞。開挖前必須安裝通道安全應急門和泵站安全應急蓋，施工完聯絡通道臨時支護層后再打開對側隧道聯絡通道的預留鋼管片，并拆除安全應急門。由于凍土的蠕變性很強，凍結帷幕在破壞前必然有一個較大的蠕變過程，可以通過檢查開挖過程中的凍結帷幕變形情況判斷其安全性。為此，在開挖過程中必須及時進行凍結帷幕變形和溫度觀測，如遇凍結帷幕有明顯變形，立即用鋼

33、支架加木背板支撐，調整開挖構筑工藝，并同時加強凍結，必要時關閉安全應急門或應急蓋。由于凍脹力和凍土融沉的作用，影響周圍土層的力系平衡，使隧道產生水平位 移和沉降，故在整個施工過程中，加強隧道變形的監測，確保隧道安全。填充注漿應在二襯結構施工完成并停止凍結后立即進行。5.4、聯絡通道開挖及結構施工聯絡通道加固完成并進行探孔檢驗，經節點驗收后在能滿足聯絡通道鋼管片拆除條件時，按圖5-7 聯絡通道工藝流程進行施工。圖 5-7 聯絡通道施工工序流程圖工 1#聯絡通道應急防護門安裝施工為防止帷幕發生大量砂、水涌出， 或位移變形超值，其它措施搶救無效的情況下，為確保通道開挖的安全，鋼管片拆除前須按圖5-8

34、 、 5-9 分別安裝通道應急防護門，通道初支護施工完成后集水坑土方開挖前安裝集水坑安全防護門。圖 5-8 應急防護門安裝示意圖圖 5-9 集水坑防護門安裝示意圖 2# 聯絡通道應急防護門安裝施工為防止帷幕發生大量砂、水涌出，或位移變形超值，其它措施搶救無效的情況下，為確保通道開挖的安全，鋼管片拆除前須按圖5-10 安裝通道應急防護門，通道初支護施工完成后方可拆除安全防護門。圖 5-10 應急防護門安裝示意圖連接螺栓復緊和鋼管片接縫焊接在拆除鋼管片開洞前，利用扭矩扳手將聯絡通道前后各 1015環管片的縱向和環向連接螺栓全部進行復緊，包括鋼管片和砼管片間的連接螺栓。此外將未拆除鋼管片的環、縱縫進

35、行焊接連接，提高鋼管片門架結構的剛度和整體穩定性。焊接前應首先對拼裝縫進行除銹除垢處理，避免虛焊。 聯絡通道處管片支護處理為了保證聯絡通道拆除鋼管片時管片的穩定，減小聯絡通道處管片的變形，保證聯絡通道處管片受力體系轉換過程中結構的穩定。在拆除鋼管片前按照設計要求的預應力支架對聯絡通道處不拆除的鋼管片和砼管片進行支護處理，采用 8 個 50t 的千斤頂預加應力進行加固，加固示意圖見圖 5-XX （正常段指XX左線及市湖區間，特殊段 指XX右線行車區間）。圖 5-XX-1 正常段預應力支撐圖圖5-XX-2特殊段預應力支撐圖圖 5-XX 管片預應力支撐圖施工中結構變形控制標準：區間隧道的徑向變形15

36、mm;區間隧道的水平、垂直位移0 10mm鋼管片拆除前的量測施工鋼管片拆除前須經測量放線確定聯絡通道中線。鋼管片拆除前對聯絡通道前后各10環管片的拱頂等變形情況進行初始數據的采集，并在施工過程中不間斷的監測；同時進行地面沉降初始數據的采集，在施工過程中加強地面沉降監測，對監測數據及時分析，做到信息化施工。鋼管片拆除施工聯絡通道鋼管片拆除準備；經冷凍法加固后經探孔檢測，加固體強度滿足開挖要求后方可進行鋼管片的拆除；否則繼續凍結直至強度能滿足開挖要求后方可進行鋼管片的拆除。鋼管片拆除管片拆除時先用千斤頂頂出圖5-12所示鋼管片的RS6塊（凍結站側），然后拆除 RS5 RS8 RS7塊，在初支護施工

37、完成后拆 RS3 RS4塊。初支護施工完成后拆冷凍站 對面的鋼管片。圖 5-12 鋼管片拆除順序圖開管片前，首先準備2 臺 5t 千斤頂， 5t 和 2t 手拉葫蘆各一個。將兩臺千斤頂架在被開管片兩側，中間用一根型鋼橫梁同鋼管片直接相連接，通過千斤頂頂推橫梁向 外頂推鋼管片。操作時，要認真觀察管片受力及位移情況，消除局部受阻因素，防止 管片變形。5t的產作為輔助拉拔管片用，一端掛住欲拆管片，一端系在對面隧道管片 上，水平方向稍加力向外（隧道內）拉拔管片，要配合千斤頂操作。2t的產懸吊在欲拆管片的上方，一端鉤住欲拆管片，以防管片拉出時突然砸落在工作平臺上（如圖5-13 所示）。圖5-13拉鋼管片

38、示意圖具備開挖凍結技術指標要確定打開管片進行開挖還需結合測溫孔資料、卸壓孔壓力、探孔情況等方面綜 合考慮，需具備如表5-3的條件后，方可開挖。表5-3通道開挖前的技術指標項目數值備注凍結帷幕厚度達到設計要求根據測溫孔推算凍結帷幕平均溫度-10 C用成冰公式法計算鹽水溫度積極期-28 C -30 C用測溫儀監測維護期不高于-28 C鹽水去、回 路溫差（包 括各支路）積極期2c以內凍結至設計溫度時維護期1.0 C以內卸壓孔交圈前靜水壓力通過壓力表觀測交圈后居IJ增至0.150.3MPa由于土體采用凍結法加固，凍土強度較高，凍結帷幕承載能力大，因而開挖時可以采用分上下臺階法開挖，通道內型鋼支撐間距為

39、 0.45m。兩端喇叭口處斷面較 大，為減輕開挖對隧道變形的影響，開挖步距控制在為 0.45m為宜。開挖斷面超挖不 大于30mm開挖中心線偏差不大于 20mm通道開挖施工1#聯絡通道開挖a、1#聯絡通道開挖施工次序，如圖5-14所示先挖1區導洞，然后依次開挖2區、3區、4區、5區、6區圖5-14聯絡通道開挖施工次序示意圖b、1#聯絡通道開挖施工步驟見圖5-15說明圖示1、對開挖影響范圍土體加固 （開挖前準備好通道照明 用燈、線，通風用風機）。2、通道采用上下臺階法開挖，開挖步距為0.45m后鋪設木背板、架設型鋼支架完成封閉。為確保內凈空尺寸開挖時外放按5cm考慮。3、依次循環進行，完成整個通道

40、的初期支護，并噴射 混凝土。4、初期支護完成后，鋪設防水層，施作正常斷面的一次襯砌，一襯分兩次澆筑完成（即一襯施工時先施工底板及以上側墻30cm的部分，后施工底板 30cm以上 及拱頂部分。5、泵站施工：通道正洞一襯結構施工完成后進行泵站開挖施工，每次開挖深度為 0.45m后架設型鋼支架并 噴射硅、進行防水施工、一襯施工并允成泵房的施工。圖5-15通道開挖施工步驟示意圖2#聯絡通道開挖a、2#聯絡通道開挖施工次序，如圖5-16所示先挖1區導洞，然后依次開挖2區、3區、4區、5區圖5-16聯絡通道開挖施工次序示意圖b、2#K絡通道開挖施工步驟見圖5-XX說明圖示1、對開挖影響范圍土體加固 （開挖

41、前準備好通道照 明用燈、線，通風用風機）。2、通道采用上下臺階法開挖，開挖步距為0.45m后鋪設木背板、架設型鋼支架完成封閉。為確保內凈空尺寸開挖時外放按 5cm考慮。3、依次循環進行，完成整個通道的初期支護， 并噴 射混凝土。4、初期支護完成后，鋪設防水層，施作正常斷面的 一次襯砌，一襯分兩次澆筑完成（即一襯施工時先 施工底板及以上側墻30cm的部分，后施工底板30cm 以上及拱頂部分。圖5-XX通道開挖施工步驟示意圖施工土方開挖過程中，在開挖完一斷面后，立即架設型鋼鋼支架、鋪設木背板。整個 通道開挖完成后掛鋼筋網片并噴射碎進行初期支護。初期支護采用250mmi C25網噴 混凝土。受力鋼筋

42、混凝土保護層厚度外側 40mm（迎土面），內側：35mm（背土面）。型鋼鋼支架加工制做型鋼鋼支架加工制做時，構件的連接是關鍵性工藝，應嚴格按有關規范規定執行， 確保各類焊縫的質量。型鋼鋼支架加工后應放在水泥地面上試拼，其允許誤差為：型鋼鋼支架周邊輪廓拼裝偏差不應大于 3cm,型鋼鋼支架由各單元鋼構件拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼中心問距公差不超過 0.5mm型鋼鋼支架平放時平面翹曲應小于 2cm,所有焊縫均采用雙面搭接電弧焊，焊縫高度不小于8mm型鋼鋼支架縱向聯結筋小22, 環向間距0.45米（型鋼鋼支架按外放5cm考慮）。型鋼支架制作前進行校直、除銹及油污等，確保施工質量鋼筋網片施工

43、鋼筋網所用鋼筋為6mm間距200mrK 200mm按設計全斷面環形單層布設。鋼筋網安設時應注意：制作前進行校直、除銹及油污等，確保施工質量；鋼筋網間距必須符合設計，網格縱橫鋼筋必須點焊，鋼筋網與初噴混凝土基本密貼，且鋼筋網與型鋼支架焊接牢固；鋼筋網片之間搭接長度為1 個網格，在噴射混凝土時鋼筋網不得晃動；鋼筋網施作前，初噴3cm厚混凝土形成鋼筋保護層；型鋼支架及鋼筋網片安裝施工 1#聯絡通道型鋼支架及鋼筋網片安裝施工型鋼支架由工160加工而成，每根間距0.45m。型鋼架在洞外加工成型，正洞及積 水坑每根型鋼支架由4塊組成，塊與塊之間采用L100X 100X10角鋼、角鋼上打22 螺栓孔，洞內安

44、裝時螺栓連接。具體見圖5-18 型鋼鋼支架連接示意圖。圖 5-18 型鋼鋼支架連接示意圖 2#聯絡通道型鋼支架及鋼筋網片安裝施工型鋼支架由工160加工而成，每根間距0.45m。型鋼架在洞外加工成型，每桶型 鋼支架由4塊組成，塊與塊之間采用L100X 100X 10角鋼、角鋼上打22螺栓孔，洞 內安裝時螺栓連接。具體見圖5-19 型鋼鋼支架連接示意圖。圖 5-19 型鋼鋼支架連接示意圖本區間聯絡通道噴射混凝土根據現場條件選用施工工藝，優先采用干噴工藝施工，通道所有支架施工完成后進行混凝土噴射施工，噴射設備使用SGP-6型噴射機，人工掌握噴頭直接噴射混凝土，噴射混凝土層厚度為250mm分層噴射。噴

45、射混凝土作業除滿足鐵路隧道噴錨構筑法技術規則以及地下鐵道施工驗收規范的有關規定外，采取以下技術措施：初噴混凝土緊跟工作面，復噴前嚴格按設計完成鋼筋網的安裝工作；對噴射混凝土完畢后的斷面進行測量，兩斷面相減得噴射混凝土厚度，不夠設 計厚度的重新加噴。噴射混凝土由專人噴水養護。發現裂紋時先用紅油漆作上標志，進行觀察和監測， 確定其是否繼續發展，找出原因后進行處理。對可能掉下的噴射混凝土撬下重噴；已不再發展的裂紋，采取在其附近加設錨桿或加噴一層混凝土的辦法處理。堅決實行“四不”制度，即網噴工藝不完畢不前進；噴射混凝土厚度不夠不前進；開挖、噴護后發現的問題不解決不前進；量測結果判斷不安全未經補強不前進

46、。以上制度將由工地值班技術及領工員負責實施，并將實施情況填入工程日志簿備查，項目技術負責人負責檢查督促。噴射混凝土原材料水泥：選用普通硅酸鹽水泥，標號及性能要求現場試驗確定。砂：采用硬質潔凈的中砂或粗砂，細度模數大于2.5 ,含水率控制在5%-7%砂率4555%具體取值按試驗配比進行。粗骨料：采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不大于15mm要求級配良好。水：不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質，采用飲用水。噴射混凝土工藝流程（ 如圖 5-20 所示 ） 。圖 5-20 噴射混凝土工藝流程圖噴射機械準備就緒，先通風，后開機，再給料；結束時，應待料噴完后，再關風。同時用高壓水或高壓風吹洗巖面，清除巖

47、面塵埃。校正好配料的輸出比后，連續上料。操作順序：噴射時，先開風，再送料，以易粘結，回彈量小，表面濕潤光澤為準。噴射機的工作風壓嚴格控制在 0.50.7mpa范圍內，從拱部到邊墻腳，風壓由 高變低，拱部的風壓為 0.40.65mpa,邊墻的風壓為0.30.5mpa。嚴格控制噴嘴與巖面的距離和高度。噴嘴與巖面垂直，有鋼筋時角度適當放偏30左右，距離控制在0.81.0m范圍內。噴射順序自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角。噴射料束運動軌跡呈縱向蛇形狀旋轉，一圈壓半圈旋轉軌跡運動，每次蛇形噴射長度34nl噴射混凝土施工噴射混凝土骨料用強制式拌合機分次投料拌合，待通道開挖完成后掛網片一次噴護

48、成形。聯絡通道防水施工遵循“堵排結合、因地制宜、剛柔相濟、綜合治理”的原則。聯絡通道防水嚴格按照設計圖紙及交底進行施工。 聯絡通道主體結構的自防水混凝土結構自防水和接縫防水處理是結構防水的基本環節。混凝土結構自防水主要是由防水混凝土依靠其自身的憎水性和密實性來達到防水效果、提高混凝土的抗滲性就是提高其密實度，抑制孔隙。同時加強砼施工的過程控制，避免漏振，防止過振，確保砼澆筑的質量。本工程聯絡通道二次襯砌采用抗滲等級P10 C35 的商品混凝土，坍落度為160+20cm。 聯絡通道防水本工程聯絡通道防水均采用4mmB度雙面自粘防水卷材，同時在防水卷材表面按設計要求設置注漿系統、變形縫部位的防水卷

49、材表面設置分區系統（防水嚴格按設計圖紙、交底進行施工）。防水施做見圖5-21 聯絡通道防水施做示意圖5-21 聯絡通道防水施做示意圖雙面自粘防水卷材施工技術要求與防水卷材配套使用的材料包括注漿系統、塑料圓墊片（暗釘圈）、鐵墊片、水泥釘等，注漿系統安裝見圖5-22。圖 5-22 注漿系統安裝示意圖基層處理鋪設防水卷材的基面應無明水流，否則應進行初支背后的注漿或表面剛性封堵處理，待基面上無明水流后才能進行下道工序。鋪設防水板的基面應平整，鋪設防水板前應對基面進行找平處理，處理方法可采用噴射混凝土或1:2.5 水泥砂漿抹面的方法，一般宜采用水泥砂漿抹面的處理方法。處理后的基面應滿足如下條件：D/L0

50、1/10,其中D:相臨兩凸面間凹進去的最大深度；L:相臨兩凸面間的最短距離；基面上不得有尖銳的毛刺部位，特別是噴射混凝土表面經常出現較大的尖銳的石子等硬物，應鑿除干凈或用1:2.5 的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆筑混土時刺破防水板。基面上不得有鐵管、鋼筋、鐵絲等凸出物存在，否則應從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。變形縫兩側各50cm范圍內的基面應全部采用1: 2.5防水水泥砂漿找平。鋪設自粘防水卷材a 鋪設防水卷材時，鋪設方向以盡可能少地出現手工焊縫，并不得出現十字焊縫（即不得出現四層材料搭接部位），仰拱防水板、底板防水卷材宜采用沿隧道縱向鋪設的方法，具體鋪設方向應根據結構形式確定；b

51、防水板采用熱風焊槍手工焊接在 塑料圓墊片上，焊接應牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土時防水板脫落。焊接時嚴禁焊穿防水卷材；c 防水卷材固定時應注意不得拉得過緊或出現大的鼓包，鋪設好的防水板應與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏帖，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊；d 防水卷材之間接縫采用雙焊縫進行熱熔焊接，搭接寬度10cm； e 防水卷材鋪設完畢后應對其表面進行全面的檢查，發現破損部位及時進行補焊，補丁應剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cmi補丁應滿焊，不得有翹邊空鼓部位。注漿系統的施工技術要求a注漿系統的設置間距為23ml注漿系統包括注漿底座和注漿導管，注漿底座應與防水卷材熱熔焊接。注漿導管應采用塑料螺紋管，并應具有足夠的抗壓強度，確保埋入筑混凝土內