1、項目一汽油發動機電控燃油噴射系統認知項目一汽油發動機電控燃油噴射系統認知 單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知1.汽油發動機電控燃油噴射系統汽油發動機電控燃油噴射系統 電子燃油噴射電子燃油噴射(Electronic Fuel Injection)簡稱簡稱EFI,主要應用在汽油主要應用在汽油發動機上，通常稱為電控汽油噴射系統。發動機上，通常稱為電控汽油噴射系統。 采用電子噴射技術后，進氣管上不安裝化油器，空氣直接流過進氣采用電子噴射技術后，進氣管上不安裝化油器，空氣直接流過進氣歧管，汽油噴油器直接噴到進氣口，隨著空氣一起

2、進入氣缸，形成可歧管，汽油噴油器直接噴到進氣口，隨著空氣一起進入氣缸，形成可燃混合氣。燃混合氣。 與化油器式發動機相比，它沒有喉管損失，充氣效率高與化油器式發動機相比，它沒有喉管損失，充氣效率高;它能夠精它能夠精確控制各缸的混合氣與工況的匹配，并且能均勻地分配各缸混合氣，確控制各缸的混合氣與工況的匹配，并且能均勻地分配各缸混合氣，從而使壓縮比提到較高的水平。從而使壓縮比提到較高的水平。下一頁返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知1.1電控汽油噴射系統的基本組成電控汽油噴射系統的基本組成電控汽油噴射系統由二個子系統組成電控汽油噴射系統由二個子系統組成:燃油系統、進氣系統和電控

3、系燃油系統、進氣系統和電控系統。統。1.1.1燃油系統燃油系統 燃油系統的主要功用是向氣缸提供燃燒時所需要的汽油量。汽油從燃油系統的主要功用是向氣缸提供燃燒時所需要的汽油量。汽油從油箱內由電動汽油泵吸出，經汽油濾清器后，由油壓調節器調整燃油油箱內由電動汽油泵吸出，經汽油濾清器后，由油壓調節器調整燃油壓力，再經輸油管分配給各噴油器和冷起動噴油器壓力，再經輸油管分配給各噴油器和冷起動噴油器;噴油器根據電腦噴油器根據電腦發來的脈沖信號，把適量汽油噴射到進氣歧管中。燃油供給系統的總發來的脈沖信號，把適量汽油噴射到進氣歧管中。燃油供給系統的總體結構，如圖體結構，如圖1-1-1所示。所示。上一頁 下一頁返

4、回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知 1.1.2進氣系統進氣系統 進氣系統的主要功用是為發動機提供形成可燃混合氣所必需的空氣。進氣系統的主要功用是為發動機提供形成可燃混合氣所必需的空氣。空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體、進氣總管、進氣歧管進空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體、進氣總管、進氣歧管進入氣缸。在有些電控汽油貢射系統中，當加速踏板完全松開時，節氣入氣缸。在有些電控汽油貢射系統中，當加速踏板完全松開時，節氣門全閉，發動機在怠速工況下運行時，空氣經旁通道直接進入氣缸。門全閉，發動機在怠速工況下運行時，空氣經旁通道直接進入氣缸。而有些電控汽油噴射系統是通過調整怠

5、速螺釗一來調節怠速轉速，由而有些電控汽油噴射系統是通過調整怠速螺釗一來調節怠速轉速，由輔助空氣閥控制冷車怠速。絕大多數電控系統是由控制怠速控制閥調輔助空氣閥控制冷車怠速。絕大多數電控系統是由控制怠速控制閥調整怠速。整怠速。上一頁 下一頁返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知 1.1.3電控系統電控系統 在電控系統中，電腦根據傳感器檢測到的發動機運轉狀況和汽車運在電控系統中，電腦根據傳感器檢測到的發動機運轉狀況和汽車運行工況，確定噴油量，控制油器的開啟時間。用以檢測發動機工況的行工況，確定噴油量，控制油器的開啟時間。用以檢測發動機工況的傳感器有傳感器有:空氣流量計、水溫傳感器

6、、進氣溫度傳感器、曲軸位置傳空氣流量計、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、曲軸位置傳感器、節氣門位置傳感器等。用以檢測車輛運行狀況的傳感器有感器、節氣門位置傳感器等。用以檢測車輛運行狀況的傳感器有:車速傳感器、空調開關等。車速傳感器、空調開關等。1.2汽油噴射系統的分類汽油噴射系統的分類 1.2.1按噴射系統執行機構不同分類按噴射系統執行機構不同分類 (1)多點噴射系統多點噴射系統(MPI:如圖如圖1-1-2所示，是指在每一個氣缸的進氣門所示，是指在每一個氣缸的進氣門前均安裝一噴油器，噴油器適時噴油。前均安裝一噴油器，噴油器適時噴油。上一頁 下一頁返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系

7、統認知 (2)單點射系統單點射系統(SPI):如圖如圖1-1-3所示，是指在節流閥體上安裝一只或所示，是指在節流閥體上安裝一只或兩只噴油器，向進氣歧管中噴油以形成燃油混合氣。在進氣行程中燃兩只噴油器，向進氣歧管中噴油以形成燃油混合氣。在進氣行程中燃油混合氣被吸入氣缸內。油混合氣被吸入氣缸內。 1.2.2按噴射控制裝置的形式不同分類按噴射控制裝置的形式不同分類 (1)機械式。機械式。 (2)電子控制式。電子控制式。 (3)機電一體混合控制式。機電一體混合控制式。 1.2.3按噴射方式不同分類按噴射方式不同分類 1)間歇噴射間歇噴射 對每一個氣缸的噴射都有一限制的噴射持續期，噴射是在進氣過程對每一

8、個氣缸的噴射都有一限制的噴射持續期，噴射是在進氣過程中的某段時間內進行的，噴射持續時間相應就是所控制的噴油量。中的某段時間內進行的，噴射持續時間相應就是所控制的噴油量。上一頁 下一頁返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知對于所有的缸內直接噴射系統和多數進氣道噴射系統都采用了間歇噴對于所有的缸內直接噴射系統和多數進氣道噴射系統都采用了間歇噴射的方式。間歇噴射又可細分為同時噴射、分組噴射和順序噴射。射的方式。間歇噴射又可細分為同時噴射、分組噴射和順序噴射。 (1)同時噴射同時噴射:指發動機在運轉期間，各缸噴油器同時開啟目同時關指發動機在運轉期間，各缸噴油器同時開啟目同時關閉，用

9、電腦的同一個噴油指令來控制所有的噴油器動作，如圖閉，用電腦的同一個噴油指令來控制所有的噴油器動作，如圖1-1-4所示。所示。 (2)分組噴射分組噴射:指將噴油器分成兩組交替噴射，電腦發出兩路噴油指指將噴油器分成兩組交替噴射，電腦發出兩路噴油指令，每路指令控制一組噴油器，如圖令，每路指令控制一組噴油器，如圖1-1-5所示。所示。 (3)順序噴射順序噴射:指噴油器按發動機各缸進氣行程的順序輪流噴射，它指噴油器按發動機各缸進氣行程的順序輪流噴射，它具有噴射時，由電腦根據曲軸位置傳感器提供的信號，辨別各缸的進具有噴射時，由電腦根據曲軸位置傳感器提供的信號，辨別各缸的進氣行程，適時發出各缸的噴油脈沖信號

10、，以實現下次噴射的功能，如氣行程，適時發出各缸的噴油脈沖信號，以實現下次噴射的功能，如圖圖1-1-6所示。所示。上一頁 下一頁返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知 2)連續噴射式連續噴射式 燃料噴射的時間占有全工作循環的時間，連續噴射都是噴在進氣道燃料噴射的時間占有全工作循環的時間，連續噴射都是噴在進氣道內，而且大部分的燃料是在進氣門關閉后噴射的，因此大部分燃料是內，而且大部分的燃料是在進氣門關閉后噴射的，因此大部分燃料是在進氣道內蒸發的。在進氣道內蒸發的。 1.2.4按噴射位置不同分類按噴射位置不同分類 1)進氣道噴射式進氣道噴射式 進氣道噴射，如圖進氣道噴射，如圖1-

11、1-7所示。它是指在進氣歧管內噴射或進氣門所示。它是指在進氣歧管內噴射或進氣門前噴射。前噴射。 2)缸內直接噴射式缸內直接噴射式 缸內直噴，如圖缸內直噴，如圖1-1-8所示，就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內，直接所示，就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。將燃油噴入氣缸內與進氣混合。上一頁 下一頁返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知1.3電控汽油噴射系統的工作原理電控汽油噴射系統的工作原理電控汽油噴射系統工作原理如圖電控汽油噴射系統工作原理如圖1-1-9所示。在電控汽油噴射系統中，所示。在電控汽油噴射系統中，噴油器噴射到進氣歧管中的汽油量，由噴油器噴孔的橫

12、斷面面積、汽噴油器噴射到進氣歧管中的汽油量，由噴油器噴孔的橫斷面面積、汽油的噴射壓力和噴油持續時間來決定。油的噴射壓力和噴油持續時間來決定。1.4電控汽油噴射系統簡介電控汽油噴射系統簡介 1967年，德國年，德國Bosch(博世博世)公司研制成功了公司研制成功了D-Jetronic壓力型或叫壓力型或叫速度密度型速度密度型(采用絕對壓力傳感器采用絕對壓力傳感器)電子控制式汽油噴射系統，如電子控制式汽油噴射系統，如 圖圖1-1-10所示。所示。 1973年，德國年，德國Bosch(博世博世)公司研制成功了公司研制成功了L-Jetronic體積流量型體積流量型(采用葉片式空氣流量計采用葉片式空氣流量

13、計)電子控制式汽油電子控制式汽油貢射系統，如圖貢射系統，如圖1-1-11所示。所示。上一頁 下一頁返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知 1979年，美國年，美國GM(通用通用)公司研制成功了公司研制成功了TBI(節氣門體噴射系統節氣門體噴射系統)單單點汽油噴射系統點汽油噴射系統;美國美國Ford(福特福特)公司研制成功了公司研制成功了CFI(中央噴射系統中央噴射系統)單點汽油噴射系統單點汽油噴射系統;1986年，德國年，德國Bosch(博世博世)公司研制成功了公司研制成功了Mono-Jetronic單點間歇噴射式單點間歇噴射式(單獨控制單獨控制)電子汽油噴射系統，如圖電子汽油噴射系統，如圖1-1-12所示。所示。 1979年，德國年，德國Bosch(博世博世)公司研制成功了公司研制成功了Motronic型型(將點火將點火i1，時、怠速、廢氣再循環統一控制時、怠速、廢氣再循環統一控制)集中控制的電控汽油噴射系統，如集中控制的電控汽油噴射系統，如圖圖1-1-13所示。所示。上一頁 下一頁返回單元單元 汽油機燃油噴射系統認知汽油機燃油噴射系統認知 1981年，德國年，德國Bosch(博世博世)公司研制成功了公司研制成功了LH-Jetronic質量流量質量流量型型(采用熱線式空氣流量計，目前采用熱膜式空氣流量