1、綜述公路橋梁檢測技術隨著我國大路橋梁事業的進展, 有的橋梁已經漸漸進入養護修理階段。為了適應大路運送載分量不斷進展的要求, 保證橋梁工程質量, 使之能連續平安地為大路運送服務, 務必對橋梁工程的各個環節舉行檢測, 對其質量舉行鑒定。新材料, 新工藝, 新結構形式的采用越來越多, 為了堆積這方面的工程閱歷, 我們有須要舉行一些檢測工作, 同時對那些由于趕工期, 采用劣質材料, 施工方法不當等緣由而消失病害的橋梁需要做鑒定以確保平安運營。一、 路橋檢測的科學意義路橋建設過程中，工程材料的自然缺陷、工程結構設計、建筑和施工的失誤難以避開，當路橋建成之后，如何對路橋的實際品質舉行鑒定是業主最關懷的問題

2、。船舶和汽車等批量生產的機械設備，可以通過破壞性原型實驗來檢驗設計目標的滿意程度。路橋等建造結構屬于單件生產，不行能舉行破壞性原型實驗，因此，非破壞性檢驗技術受到了特殊的關注。巡回目檢容易便利，但缺陷也是顯而易見的。不僅目檢結果因人而異，而且無法對路橋的整體品質作出定量推斷。因為對路橋質量目前尚缺乏嚴格系統的量化檢驗方法，結果使一些劣質工程得不到準時發覺和處理。輕則增強了日后的路橋修理保養成本，使國家和地方財政負擔加重；重則很快便發生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結構的檢測方法和技術不僅具有重要的理論價值，而且具有寬闊的應用前景。二、大路橋梁在使用過程中存在的問題(1)缺乏科學的設計,工程計劃

3、不明確。(2)橋梁施工質量比較差,沒有達到工程設計的要求。(3)在大路橋梁實際運營一段時光以后，消失了比較嚴峻的病害,在很大程度上影響了橋梁的承載能。(4)工程建設時橋梁施工質量比較好，實際運營狀況也良好，但是一段時光后不能滿意承載需求。(5)對于一些特大橋梁的檢測工作存在檢測不到位的現象，而這種類型的橋梁也需要較高的檢測技術。三、大路橋梁檢測技術分析（一）目前國內外路橋實驗檢測的問題目前國內外學者在路橋實驗檢測的研究中已經取得了一些發展，如:通過強迫振動實驗，能夠分析路橋結構模態參數對結構局部變化的影響；在車重、車速、路面及支承對路橋模態參數的影響方面的研究成績，了用環境振動法舉行路橋自動檢

4、測的可行性；對適用于路橋檢測的結構狀態敏感參數堆積了理論認識和實驗證實閱歷；能夠利用測試的數據舉行計算模型的修正:開辟了各種基于頻率、振型、振型曲率、應變振型等轉變量的損傷檢測方法和定位技術等。（二）大路橋梁外觀病害分析法1.依據受力的詳細特征來決定調查重點。通常來說我們可以按照橋梁的類型來決定調查的重點,檢查要點主要有跨中區域的裂縫、撓度、剪力縫,橋梁主梁銜接部分的平安情況,橋梁外觀質量等。2.按照部位舉行逐一檢查。橋梁整體上可分為上部、下部以及附屬結構,其每一個部位都有各自的受力特征,這些部位發生的病害也有一些個性,假若消失了十分規病害,那么檢測人員應該認真研究找出病因,同時要根據其損壞程

5、度舉行質量評估,然后舉行構件的更換以維持正常的運營。3.內部缺陷檢查。在橋梁混凝土構件中,常見的缺陷有主要有碎裂、層離、蜂窩、環境侵蝕以及鋼筋銹蝕等,這些缺陷倘若是僅僅依賴外觀檢查不能輕易發覺的,所以需要借助其它方法舉行相關的檢測。當前常用的橋梁無損探測方法有聲波檢測法、超聲波探傷法以及雷達檢測技術。4.對材料特性舉行調查。陪同橋梁結構的多樣化和新工藝的不斷進展,已經有越來越多的材料與設計應用于橋梁的結構中,但是目前使用最廣泛也是最基本的還是鋼筋和混凝土。其中鋼材的強度通常以設計施工的相關資料為依據,舉行檢查,倘若鋼材質量消失問題或者是資料不明確的時候,檢測人員可以實行須要的措施舉行須要的材料

6、實驗。5.橋梁鋼筋銹蝕評價技術。因為混凝土的密實度、含水量、碳化深度以及庇護層厚度不足或開裂等缺損等緣由而導致鋼筋銹蝕的,可以通過容易的外觀檢查、敲擊檢查對銹蝕程度舉行檢測。（三）國外比較先進的橋梁檢測技術第一,橋面板檢測系統,這個檢測系統包括雙帶遠結外熱成像系統以及地面滲透雷達系統。其次,橋梁測試與健康監測系統,該系統包括舉行全橋檢測的無線電發送,運用分式全球定位系統對橋梁變形舉行測量,運用用鋼傳感器對橋梁的超載系數舉行檢測等。第三,疲憊裂紋探測和評估系統,該系統包括測橋梁裂紋磁分析儀系統、便攜式聲放射系統、熱成像儀系統以及電磁聲放射傳感器等。第四,銹蝕探測與評估技術,它包括了磁漏探測技術、埋入式銹蝕微傳感器以及以磁為基礎的測量系統等。四、結語對大路橋梁舉行檢測是一項非常復雜而又非常重要的工作,它不但對相關工作人員的