1、中鐵十一局集團有限公司大大區間右線盾構隧道百環驗收匯報材料北京地鐵8號線三期九標項目經理部中國中國 北京北京 2016.08.19工工 程程 概概 況況 3 3 1 1工工 程程 進進 展展3 3 2 23 3 3 3 驗收自評驗收自評結結 論論 3 3 4 4主要內容：一、工一、工 程程 概概 況況本標段為北京地鐵本標段為北京地鐵8 8號線三期號線三期九標，含一站一區間，車站九標，含一站一區間，車站為大紅門站，區間為大紅門為大紅門站，區間為大紅門站大紅門橋站盾構區間，站大紅門橋站盾構區間，標段總長約標段總長約809m809m，工程總投，工程總投資資3.363.36億。億。車站長車站長1851

2、85米左右，區米左右，區間單線長間單線長625625米。米。站站大紅門站大紅門站聯絡通道聯絡通道大大- -大區間大區間大紅門橋站大紅門橋站區間線路北起南苑路與石區間線路北起南苑路與石榴莊路相交路口處的大紅榴莊路相交路口處的大紅門站，出站后沿南苑路路門站，出站后沿南苑路路中向南敷設，穿過大紅門中向南敷設，穿過大紅門站人行天橋，到達大紅門站人行天橋，到達大紅門路與南苑路相交路口處的路與南苑路相交路口處的大紅門橋站。大紅門橋站。右線長右線長625.220m625.220m，左線長，左線長為為625.181m625.181m，區間覆土厚，區間覆土厚度度12.9612.9619.11m19.11m。盾構

3、。盾構隧道外徑隧道外徑6m6m，內徑，內徑5.4m5.4m，管片厚管片厚0.3m0.3m，環寬，環寬1.2m1.2m，75-7675-76環處設置一聯絡通環處設置一聯絡通道。道。大大區間主要穿越了卵石、卵石、粉質粘土層、中粗砂2等，右線前100環主要穿越卵石層。卵石層一般粒徑20-60mm，最大粒徑150mm,粒徑大于20mm的含量大于60%，中粗砂充填，母巖以砂巖為主，連續分布。區間范圍主要受層間水影響，無承壓水。 地下水特征表地下水特征表二、工程進展二、工程進展1 1、7 7月月2020日，右線盾構始發儀式，開始拼裝負環管片；日，右線盾構始發儀式，開始拼裝負環管片；2 2、8 8月月6 6

4、日，掘進至日，掘進至8686環，滿足拆負環條件。環，滿足拆負環條件。3 3、8 8月月7 7日日- -8 8月月1212日停機拆負環、正線前日停機拆負環、正線前1010環管片加固、盾構井回環管片加固、盾構井回填，安裝道岔；填，安裝道岔；4 4、8 8月月1313日，完成前日，完成前100100環掘進。環掘進。5 5、計劃、計劃9 9月中旬右線貫通。月中旬右線貫通。三、驗收自評三、驗收自評負環管片脫出盾構機后采用16鋼絲繩配合手拉葫蘆沿著管片中部及始發托架基座加固拉緊，可防止負環變形，右線負環管片拼裝質量合格。洞門密封狀態良好，推進參數正常。端頭加固采用端頭加固采用800mm800mm厚厚C15

5、C15細石素細石素墻墻+ +高壓旋噴加固，高壓旋噴加固，加固區范圍加固區范圍6 6* *1212* *12m12m。推力：推力：800t-1800t-12 200t00t推速：小于推速：小于2020mm/minmm/min扭矩：小于扭矩：小于3000Kn3000Knmm轉速：轉速：1.0rad/min1.0rad/min以內以內推力：推力：2000-2000-303000t00t推速：推速：3030-5-55 5mm/minmm/min扭矩：扭矩：353500-400-45 500Knm00Knm土壓力：土壓力：0.05-0.00.05-0.08 8 MPa MPa轉速：轉速：0.9-1.00

6、.9-1.0rad/minrad/min出土量：出土量：37-39m37-39m盾構機推力控制在：盾構機推力控制在：2000-2000-303000t00t刀盤扭矩控制在：刀盤扭矩控制在：353500-400-45 500Knm00Knm土倉上部土壓力控制在：土倉上部土壓力控制在：0.05-0.00.05-0.08 8 MPa MPa地面最大累計沉降在10mm以內，累計沉降速率在3mm以內，符合規范要求。盾構機推進過程：水平姿態控制在在-10至+30之間，垂直姿態控制在0至+30之間，姿態控制良好。渣土改良目的穩定開挖面、減小地面沉降、保護刀具等。渣土改良目的穩定開挖面、減小地面沉降、保護刀具

7、等。選用膨潤土、泡沫劑等進行渣土改良：選用膨潤土、泡沫劑等進行渣土改良： 泡沫溶液的組成：泡沫原液加劑泡沫溶液的組成：泡沫原液加劑5%5%，水，水95%95%。 加泥量為出土量的加泥量為出土量的5 5% %1 10%0%，即，即1 1.8-3.6m.8-3.6m/ /環。環。改良后的渣土流動性和粘滯力良好。改良后的渣土流動性和粘滯力良好。同步注漿采用水泥同步注漿采用水泥水玻璃雙液漿。水玻璃雙液漿。 A A液（水泥漿）：配比為水液（水泥漿）：配比為水: :水泥水泥: :添加劑添加劑=1:1:0.28=1:1:0.28； B B液：水玻璃（稀釋后波美度為液：水玻璃（稀釋后波美度為30)30)； A

8、 A液液:B:B液體積比液體積比 1:101:10。注漿壓力：注漿壓力：0.2-0.35 MPa0.2-0.35 MPa注漿量：注漿量：2.0-2.5 m2.0-2.5 m/ /環環同步注漿采用水泥同步注漿采用水泥水玻璃雙液漿。水玻璃雙液漿。 A A液（水泥漿）：配比為水液（水泥漿）：配比為水: :水泥水泥: :添加添加劑劑=1:1:0.28=1:1:0.28； B B液：水玻璃（稀釋后波美度為液：水玻璃（稀釋后波美度為30)30)； A A液液:B:B液體積比液體積比 1:101:10。注漿壓力：注漿壓力：0.2-0.35 MPa0.2-0.35 MPa注漿量：注漿量：2.2.2 2-2.5

9、 m-2.5 m/ /環環同步注漿采用水泥同步注漿采用水泥水玻璃雙液漿。水玻璃雙液漿。 A A液（水泥漿）：配比為水液（水泥漿）：配比為水: :水泥水泥: :添加劑添加劑=1:1:0.28=1:1:0.28； B B液：水玻璃（稀釋后波美度為液：水玻璃（稀釋后波美度為30)30)； A A液液:B:B液體積比液體積比 1:101:10。注漿壓力：注漿壓力：0.35-0.45 MPa0.35-0.45 MPa。注漿量：注漿量：0.35-0.5 m0.35-0.5 m/ /環環每天對導向控制點復核；每天對導向控制點復核；每每8080環進行成型管片軸線測量。環進行成型管片軸線測量。搬站：在換站前后，

10、盾構機姿態搬站：在換站前后，盾構機姿態變化量均在變化量均在5mm5mm以內。以內。環縱向錯臺最大分別為環縱向錯臺最大分別為6mm6mm、5mm5mm，均在規范要求范圍內（，均在規范要求范圍內（8mm8mm）。）。注漿孔（設計深度注漿孔（設計深度26cm26cm）保護良好，拼接縫質量良好。）保護良好，拼接縫質量良好。右線推進中出現以下問題：右線推進中出現以下問題： 出現推力扭矩呈增大趨勢，采取改善加泥、加出現推力扭矩呈增大趨勢，采取改善加泥、加泡沫劑的比例，保證正常推進。泡沫劑的比例，保證正常推進。 個別盾構機姿態有突變，分析為采集系統被遮個別盾構機姿態有突變，分析為采集系統被遮擋原因，經導站復

11、測，數據恢復正常。擋原因，經導站復測，數據恢復正常。 注漿量注漿量24-2624-26環連續環連續3 3環超量情況，分析為同步環超量情況，分析為同步注漿及二次補注漿過程管路清洗造成數據偏差，后期注漿及二次補注漿過程管路清洗造成數據偏差，后期加強施工管理控制，保證后續施工正常。加強施工管理控制，保證后續施工正常。 盾構傳輸數據傳輸斷開問題，分析主要是網絡、盾構傳輸數據傳輸斷開問題，分析主要是網絡、軟硬件不穩定，采取加強值班網絡巡視溝通，及時故軟硬件不穩定，采取加強值班網絡巡視溝通，及時故障排除。障排除。四、結四、結 論論后期掘進參數控制如下：后期掘進參數控制如下： （1 1）土倉土壓控制在）土倉土壓控制在 0. 0.0 05 50.0.0 08 8MPaMPa。 （2 2）刀盤轉速：）刀盤轉速：0.80.81.01.0radrad/min/min。 （3 3）同步注漿壓力：）同步注漿壓力：0.20.25 50.0.3535MPaMPa （4 4）注漿量：）注漿量：2.22.22.5 m2.5 m/ /環。環。 （5 5）出渣土量：）出渣土量：373739 m39 m。 （6 6）推力控制在）推力控制在 2000 20003200 3200 t t （7 7）扭矩）扭矩 2800-42800-44 400 Knm00 Knm （8