1、新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線工程四標項目經理部二分部 馬延干渠大橋大橋試樁總結旋挖鉆鉆孔灌注樁試樁總結一、試樁依據1、高速鐵路橋涵工程施工技術指南（鐵建設2010241號）2、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB107632-2010）3、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）4、鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）5、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）6、哈牡鐵路客運專線SG-4標段實施性施工組織設計7、建設標準化管理體系根據以上規范和規程，我分部于2015年10月10日至10月20日組織實施了旋挖鉆鉆孔灌注樁試樁工作。現將試樁施工工藝及所取得

2、的施工參數、試驗檢測結果分析匯總如下。二、工程基本概況馬延干渠大橋位于黑龍江省尚志市一面坡鎮。起訖里程為DK149+663.8DK149+832.4，全橋長：168.6m。全橋共有4個橋墩及2個橋臺，均按雙線一次建成。本橋墩臺基礎均為鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁共52根，樁徑均為1.0m。橋墩均為雙線圓端形實體墩；橋臺均為雙線一字型橋臺。 本次試樁為，馬延干渠大橋4#墩6#樁，該橋中心里程DK149+748.1，屬于級地震區。4-6#樁基樁徑為1.0m，樁長為24米。橋址區地層為第四系全新統人工堆積層填筑土、素填土、雜填土，第四系全新統沖洪積層淤泥質黏土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土、黏土、粉砂、中砂、

3、粗砂、礫砂、粗圓礫土，第三系砂巖、泥巖、角礫巖、二疊系下統板巖、安山玢巖、炭質板巖以及華力西期花崗巖。0-7.2米為中砂，強度為160kpa、7.2-16.6米為細圓礫土，強度為400kpa、16.6-樁底為砂巖，強度為450kpa，根據地質情況，使用旋挖鉆機。三、試樁的內容及目的1、此次試樁是根據施工組織設計的施工工藝流程，經過前期準備，通過施工工序：施工準備施工放樣埋設護筒鉆機就位、校正測量復核旋挖鉆鉆孔施工成孔質量檢測清孔沉渣檢測安裝鋼筋籠下導管二次清孔混凝土灌注等工序，精心施工，通過試驗來提高施工質量及施工效率。2、試樁目的通過試樁，可以達到以下基本目的：1、摸索適應于不同地質狀況的成

4、孔工藝，總結經驗，為正式橋梁樁基施工提供參數。2、驗證地質鉆探資料或設計參數，為優化設計提供依據。3、讓操作工人熟悉旋挖鉆樁基施工工藝及方法。4、樹立企業良好的作風，為以后的施工做好準備，避免施工中出現不必要的問題，順利完成哈牡客專的建設。四、資源配置情況 1、人員（1）分部經理姜建西，副經理王偉，總工劉濤，質檢員范騰達，安全員米選民，物機部長蘇德璽，工程部長雷曙亮，技術人員王峰、宋建龍，測量員盧虎明，試驗人員苗珊。（2）專業監理工程師張振海。（3）鉆機配備人員7人，其中機手2人，輔助工人5人。主要是進行鉆孔、灌注等工作。（4）鋼筋籠焊接5人，主要進行鋼筋籠焊接。 2、機械設備 日立200挖掘

5、機1臺，主要用于泥漿池開挖、鉆渣的清理工作。 SANY旋挖鉆鉆機1臺，鉆頭直徑1.0m。 25t吊車1臺，用于吊裝鋼筋籠、導管、混凝土灌注。 200kw發電機1臺。 AX-400型電焊機3臺。 10m3混凝土運輸罐車3臺。3、混凝土配合比 采用C30水下混凝土配合比，配合比比例為水泥：粉煤灰：砂：碎石：減水劑：拌合用水=300：75：718：1122：3.75：135。 計算性能指標為：水膠比0.313。 要求塌落度180-220mm。 配制強度43.2MPa。4、鋼筋籠主筋采用HRB40016鋼筋，箍筋采用HPB30010鋼筋。鋼筋籠主筋焊接采用雙面搭接焊。五、試樁過程的時間安排1、施工準備

6、：2015年10月13日，進行了場地平整、挖泥漿池、制備泥漿、測量放樣、埋設護筒、鉆機就位、導管水性實驗、復核護筒中心與樁位中心重合。 2、旋挖鉆鉆孔：2015年10月14日07點12分開始鉆孔，2015年10月14日11：50終孔。3、安裝鋼筋籠：2015年10月14日12：20至2015年10月14日13：00。 4、二次清孔：2015年10月14日14：30-15：10。 5、灌注：2015年10月14日15點30分開始灌注，2015年10月14日17點00分灌注完畢。 六、4號墩6號樁施工過程1、施工準備 分部總工組織技術人員進行施工圖紙會審，對施工現場進行深入的調查和研究，收集與施工

7、相關資料，編制合理的施工組織方法，使樁基施工保持連續、均衡、有節奏地進行，經報監理工程師審批后實施。 對試樁的墩位進行精確技術交底，確定其在施工時的具體操作方法和注意事項。 對4#墩6#樁基進行測量放樣后，進行施工場地平整，做好施工準備工作。 旋挖鉆鉆機、挖機、吊車等設備進場后進行安裝、調試。 鉆孔樁鋼筋材質經檢驗合格后進行加工，用于混凝土拌合的設備及材料經驗收無誤后方可開工。 完善質量自控體系，做好文明施工，規范現場管理，做到標識清楚。 加強環保措施，對鉆孔泥漿排放和運輸，以及鉆孔對地下水和當地河流等的影響，要制定預防措施。2、護筒埋設 4#墩位于旱地中，埋設護筒前，對施工場地進行了平整處理

8、，確保鉆機底座場地平整、密實，以避免在鉆進過程中鉆機產生沉陷、傾斜現象。 進行測量放樣，經測量監理現場復核無誤后，利用十字線放出四個控制護樁，并以四個控制護樁為基準進行埋設護筒。 護筒由厚度8mm鋼板制成，護筒直徑比樁基孔徑大200mm，為1200mm.經檢查護筒焊縫牢固、密封不漏水。將護筒外側周圍0.5m范圍內的土挖除，夯填粘土至護筒底0.5m以下，護筒口頂端高出地下水或孔外水2.0m，同時高出地面約50cm，好防止雜物、防止泥水流入孔內。 鋼護筒底端的埋置深度3.5m。 鉆機就位并使鉆頭居于孔中心，并嚴格保護護筒的豎直位置,經監理工程師確認后實施鉆進。鉆機鉆頭中心與鋼護筒中心位置偏差小于5

9、cm。3、泥漿調制泥漿的性能指標對鉆孔中的護壁效果和成孔質量有很大影響，在施工過程中，我們注重了嚴格控制泥漿性能指標。泥漿的主要性能有：泥漿比重、黏度、含砂率、膠體率、PH值，各個指標之間是相互影響的。開鉆前鉆機配備了下列泥漿性能檢測儀器：泥漿比重密度計，泥漿黏度計，泥漿含砂率儀，100ml量杯等，并存放于施工現場。泥漿比重調制見下表：鉆孔方法相對密度黏度（s）含砂率（%）膠體率（%）PH值旋挖鉆1.1-1.316-224956.5為滿足施工環保要求和泥漿重復使用，在樁位附近設置了泥漿池。4、旋挖鉆鉆孔施工鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修。鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料

10、繪制地質剖面圖，掛在鉆機上。針對不同地質層選用不同鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。開鉆時宜慢速鉆進，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。鉆至護筒以下1米后再以正常速度鉆進，在鉆進過程中，隨時掌握地層對旋挖鉆機的影響情況，并記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對，并做好記錄。 當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，澆筑水下混凝土前沉渣厚度要滿足設計要求。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。不論用何種方法清孔，在抽渣或吸泥時要及時向孔內加注清水或新鮮泥漿保持孔內水位。確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌

11、注水 下混凝土的準備工作。5、成孔、清孔 成孔檢測：鉆孔深度達到設計標高后，根據以下表格檢查項目對孔深、孔徑、孔位、豎直度進行檢查：項 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm)50孔徑（mm)不小于設計樁徑傾斜度小于1孔 深大于設計孔深沉淀厚度（mm)100根據測繩量取數據控制孔深，孔深達到設計標高后，經檢查滿足設計要求后報請監理工程師進行成孔檢驗，并填寫成孔檢驗記錄。 清孔要求 只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、掏渣。 清孔指標有孔內泥漿性能指標及沉渣厚度，現場檢測泥漿比重小于1.1，含砂率小于2%，沉渣厚度10cm，即滿足清孔標準。 鋼筋籠安放至設計標高后，如泥漿指標及沉淀厚度超

12、出標準，應進行第二次清孔，直至達到標準。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。6、鋼筋籠加工與吊放 鋼筋籠加工與安裝施工方法 4-6樁基的樁長為24.0 m，樁基鋼筋為HRB400鋼筋和HPB300鋼筋，按15m配筋，樁基鋼筋伸入承臺1.1m，需制作的鋼筋籠主筋長度為16.389m。端部按照圖紙要求，彎成180度彎鉤。 鋼筋籠分節加工制作，考慮搭接長度，鋼筋籠分節長度4.389m+12m，并按照分節進行編號。經監理驗收合格后，在狀態牌上填寫“合格”后，方可組織運輸至現場。 鋼筋籠吊裝時配備了專用托架，用平板車運至現場，在孔口利用汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持

13、一致，主筋對位后采用焊接連接，焊接采用幫條焊，將接頭錯開1m以上并保證同一截面內鋼筋接頭不大于50%。經檢查焊縫飽滿，焊渣已經敲除，焊縫長度符合規范要求。為使鋼筋骨架有足夠的鋼度以保證在運輸過程中不產生變形，每隔1m用HRB40020mm鋼筋設置一道加強箍筋。在加強箍筋上設砼墊塊，以控制鋼筋骨架保護層厚度。鋼筋籠的加強箍筋必須與主筋焊牢，采用“J502焊條”，以保證鋼筋籠焊接質量。 鋼筋籠安裝前選取四根主筋加長焊接，就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。鋼筋籠吊筋掛環掛在孔口并臨時與護筒口焊牢，鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高符合設計要求，其誤差

14、不大于±5cm。 鋼筋籠加工與安裝施工控制指標 鋼筋原材料加工施工控制指標：受力鋼筋全長（允許偏差）：±10mm；骨架外徑：±10mm；箍筋內尺寸（允許偏差）：±3mm；受力鋼筋間距：±0.5d（8mm）；箍筋間距：±20mm；加強筋間距：±20mm； 鋼筋籠安裝施工控制指標：中心平面位置：50mm；骨架頂面高程：±20mm；骨架垂直度：1%；7、下導管 在吊入鋼筋籠后，馬上進行下導管，然后進行泥漿循環，以防止出現塌孔或縮徑現象。導管使用前試拼，并做水密性試驗（0.3Mpa），15分鐘不漏水為宜。仔細檢查導管接頭。

15、在連接導管時，套上橡皮密封圈，擰緊導管接頭，以防止灌注混凝土時發生導管漏水現象。 保證混凝土首灌時導管懸空在30-50cm左右，經測量導管懸空45cm。導管分節長度應便于拆裝和搬動，并小于導管提升設備的提升高度。每使完一次，都要檢查導管是否有漏水現象，膠皮墊是否老化漏水。如有應及時更換膠皮墊，導管有眼孔時，及時補焊。提出一節用完的導管后，都應及時將導管用水清洗干凈。碼放整齊以備下次應用。8、二次清孔在吊入鋼筋骨架及下完導管后，灌注水下砼之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規定，應進行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。二次清孔后泥漿指標，見現場記錄。9、水下砼澆筑首灌砼數量

16、應滿足導管埋入砼深度的要求，砼落度為18-22cm。混凝土灌注過程中要經常用測繩測量孔內混凝土面位置，導管的埋深控制在2m6m為宜。砼要連續澆注，中斷時間不超過40分鐘。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5-1.0m為佳。當混凝土面接近鋼筋骨架時，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施：使導管保持稍大的埋深，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質量，混凝土澆筑比樁頂設計標高高0.5m-1m。施工中應保證場地清潔衛生，泥漿不可到處外溢，泥渣應及時清除。砼由拌合場內的拌合站集中拌制，由砼運輸車運送到孔位旁，直接把混凝土放入料斗內，順著導管內進行灌注。砼運至現場后要有良好的和易性，運輸和灌注過程中無顯著離

17、析、泌水現象，為保持足夠的流動性，每一罐車砼澆灌前均由試驗人員檢測其坍落度。灌注過程中，經常測量孔內砼頂面的高程，及時調整導管底與砼表面的相對高度，并始終嚴密監視，確保導管埋深不大于6m并不小于2m。砼澆注一次完成，樁頂灌注標高比原設計提高0.51m，待開挖基坑澆筑承臺時再鑿去樁頭到設計標高。灌注水下砼及應注意事項灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序，必須經過成孔質量檢測和清孔檢測（包括泥漿指標和沉淀厚度檢測等）合格后，方可進行灌注工作，如沉淀量超標，應再次清孔，但應注意孔壁的穩定，防止塌孔。灌注的時間控制在初凝時間內。首批砼的數量必須保證導管初次埋深不得小于1m。首批砼拌和物下落后，砼應連續灌注

18、，在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。砼拌和物運至灌注地點時，應檢查砼的坍落度、擴展度、含氣量等，如不符合要求，不能使用。首批砼灌入孔底后，立即測探孔內砼面高度，計算出導管埋置深度，如導管埋深符合要求即可繼續正常灌注，如發現導管埋深過大，應拆除導管。灌注開始后，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，從而使測深不準確。灌注過程中應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導管接頭卡鋼筋骨架，可適當移動導管，使其脫開鋼筋骨架，脫開

19、后，重新將導管移到孔位中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節要立即沖洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導管內砼不滿含有空氣時，后續砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短砼的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過小。當砼面接近和初進入鋼筋骨架時（1m左右），應保持較深埋管，并徐徐灌入，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力，當孔內砼面進入鋼筋骨架底口4m以上時，適當提高導管，減少

20、導管埋置深度（不得小于2m），以增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的包裹力。導管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢復灌注速度。在灌注過程中，應防止污染環境和河流。為確保樁頂質量，灌注設計樁頂標高以上，可按孔深，成孔方法，清孔方法檢定。一般為0.51m。處于地面及樁頂以上的井口整體式鋼性護筒，應在灌注完后立即拔出，處于地面以下的護筒，需待砼抗壓強度達到5Mpa后方可拆除。在灌注將近結束時，由于導管內砼高度減小，壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現砼頂上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢

21、，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管，形成泥心。有關砼灌注情況，各灌注時間，砼面的深度，導管埋深，導管拆除及發生的異常現象應由專人進行記錄。10、樁基檢測 鑿除樁頂虛樁砼，樁頭鋼筋不能亂彎。鑿樁頭用風鎬人工鑿除。樁頂標高按設計要求伸入承臺110cm，樁頂要平整。 為確保基樁的質量，成樁后應逐一進行無破損檢驗，本設計建議采用低應變檢測法。 樁頭處理和檢測：砼澆筑完成達到強度后，用風鎬配合人工鑿樁頭，按設計要求進行檢測。施工單位配合質檢部門對每根樁進行檢測。質量合格后方能進行下道工序施工。七、試樁結果及過程總結4#墩6#樁的整個施工過程，包括從施工準備到水下混凝土灌注，都進展順利。旋挖鉆機能夠適應此段的

22、地質情況，鉆孔過程保持穩定，地質與設計相符，沒有出現異常情況，泥漿性能良好，起到了很好的護壁作用。本次試樁泥漿制備控制指標（泥漿比重：小于1.1g/cm3 ；黏度：1820s；含砂率：小于2%；膠體率：大于95%；PH值：大于6.5）可以滿足施工需要。 鋼筋籠制作時，要控制好接頭焊接質量，鋼筋原材料加工施工控制指標：受力鋼筋全長（允許偏差）：±10mm；骨架外徑：±10mm；箍筋內尺寸（允許偏差）：±3mm；受力鋼筋間距：±0.5d（8mm）；箍筋間距：±20mm；加強筋間距：±20mm。鋼筋籠安裝施工控制指標：中心平面位置：20mm

23、；骨架頂面高程：±20mm；骨架垂直度：±1%；在此次試樁施工時，各項控制指標都能夠很好達到，在以后施工過程中將得到很好的保持。下導管時，保證導管的密閉性，很好地防止導管漏水。二次清孔時，保證了泥漿技術指標達到：相對密度：1.1；粘度：1720s；含砂率：2；膠體率：95。保證水下混凝土灌注的順利進行。水下混凝土灌注施工時，一定要保證首灌混凝土方量，灌注時用大料斗，滿足要求，灌注過程中，砼面距離護筒頂高度通過2人的測量核實，導管埋深控制在26m，灌注過程連續。試樁的控制性技術總結如下幾點：1、地質情況：經施工現場撈取鉆樣與設計比對，與設計地質情況相符，地質柱狀圖見后附資料。

24、2、根據鉆孔開始結束時間推算鉆進速度為5.5m/小時。3、用直徑為1.0m的檢孔器檢測，檢孔器下放順暢。4、混凝土灌注前用測繩檢測沉渣厚度為4cm。5、擴孔系數：混凝土計算用量為18.84m3,實際混凝土灌注量為25.0m3。6、泥漿指標，鉆進過程中泥漿指標測試記錄范圍：比重為1.10-1.30之間，黏度為18-22s之間，含砂率為0.5-2%之間，膠體率為95-98之間，PH值為7-8之間。具體數據記錄見現場記錄表。7、鋼筋籠焊接接頭質量，經檢測符合規范要求，鋼筋籠的順直度、鋼筋間距等指標符合規范要求。8、混凝土灌注流暢，和易性較好，具體參數見現場記錄表。9、混凝土運輸車的數量能夠滿足灌注需

25、要。10、樁位偏差：X，Y：3mm，-4mm。滿足規范5cm的要求。結論：經現場工藝參數檢測，該施工工藝各項指標能夠符合規范要求，在實際施工過程中，將對該施工工藝不斷進行優化，對人員、機械不斷進行組合調整，確保工程施工質量和施工進度滿足工程要求。九、質量、安全、環保水保及文明施工控制措施。1、加強質量控制，完善質量控制體系。 推行全面質量管理，開展群眾性的QC小組活動在施工中制定全面的質量管理工作規劃，超前探索和解決施工中的關鍵質量問題，消除質量通病，強化全員質量意識。用工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。在施工中既要做到事后檢驗，更要做到事先預防，把全面質量管理的方法切實應用到施工

26、生產的全員、全過程中去。 堅持“三檢”制度和試驗工作制度在施工中建立以班組自檢為基礎，專業骨干為主導，互檢與專業檢查結合質量“三檢”制度和工前試驗，工中檢查，工后檢驗的試驗工作制度。 實行“三服從、五不施工、兩堅持”制度在施工中強調：進度服從計劃，計量支付服從工程質量，質量否決服從監理工程師；施工準備不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，現場沒有技術交底、重難點項目沒有作業指導書不施工；堅持質量一票否決權和不合格的工程堅決返工。 實施技術干部、質檢員工點質量責任制要求責任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導，認真做好各種原始記錄，施工前

27、認真細致地復核設計資料，對圖紙做到心中清楚，交底尺寸要同現場反復核對。 建立以項目經理為工程質量第一責任人的質量組織機構和以項目總工程師負責的質檢、試驗、測量三位一體的質量保證體系.嚴格施工過程中的質量控制，確保工程質量，同時為質檢、試驗、測量體系配備職業道德良好，工作態度認真，責任心強和技術水平高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量監控2、對職工加強安全教育，加強安全巡查力度。在整個施工過程中，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，執行職業衛生安全管理標準。在工程施工過程中，除了必須保證工程質量，安全生產也是一項十分重要的工作。加強勞動保護，加強安全法規教育，認真貫徹執行黨和國家有關安全

28、生產的方針、政策、法令、法規，在抓好生產的同時，必須管好生產安全工作。以安全促生產是本投標人的一貫方針。在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，都要相應納入安全生產工作。切實抓好施工中的安全工作，并積極采取如下安全保障措施： 強安全教育，提高全員安全意識與知識水平。開工前，首先要根據各項工程的施工特點，編制具體的安全措施和各項作業安全細則，組織全體人員學習，并要求嚴格遵守。 健全安全組織，強化安全檢查機構。項目經理部設置由項目經理親自牽頭，并配備各專職的安全管理人員，各施工段也都選配責任心強的專職安全員，隨時隨地在現場檢查，充分發揮監督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。 建立安全崗位責任制，做

29、到獎罰嚴明。 在施工中，將特別重視保證施工人員、機械設備及施工工程的安全。 在土石方機械施工中，現場設專人指揮、調度，確定合適的機械行走路線，并設置明顯的標志，防止互相干擾和碰撞。機械填筑作業要保證留有安全距離。 對于機械的操作與管理，嚴格按照安全操作規程進行，杜絕出現碰撞摔落、傾覆、觸電等嚴重安全事故，把事故苗頭消滅在萌芽狀態之中。 施工人員必須配帶安全帽，高空作業時栓好安全帶，起吊架及工作平臺下嚴禁站人。 在橋梁各種起吊過程中防止震動和碰撞。吊裝過程中，鋼絲繩綁扎要牢固，防止出現脫鉤和滑移現象。裝卸時，必須待支撐穩定才能摘除掛鉤。要時刻注意保護構件，以免吊索及其它的裝置、設備損壞構件。 按

30、照業主的要求積極參加保險，并及時辦理各項手續。 消除一切可能造成火災的根源，嚴格控制火源，做好易燃物和助燃物的貯放工作。（11）生活區及施工現場，要配備足夠的滅火器材和消防砂，并同當地消防部門積極取得聯系，加強安全防范工作。（12）在生活區工地重要電器設施周圍，設置接地或避雷裝置，防止雷擊引起火災。（13）對職工進行防火安全教育、杜絕職工隨意接電燈、電爐等易燃體，油庫附近不得抽煙等安全措施。（14）對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。（15）加強民工管理。民工是戰斗在生產第一線從業的主力軍，所承擔著苦、險的施工，因此，必須抓好民工的管理與安全工作，根據民工來自四面八方，素質參差不齊，根據民工所從事的工種進行分門別類的安全教育和安全學習工作，項目部將落實施用責任制