1、第一章 國際貨物買賣合同的商訂1、交易磋商的形式 交易磋商在形式上可分為口頭磋商和書面磋商兩種，口頭磋商比較適合談判內容復雜、設計問題多的交易，多數商品的成交是通過書面磋商方式達成的。2、交易磋商的一般程序 買賣雙方交易磋商的程序可概括為以下4個環節，即詢盤、發盤、還盤和接受。其中，只有發盤和接受是每筆交易必不可少的。3。、發盤（名詞解釋）發盤又稱發價，是這交易的一方（發盤人）向另一方（受盤人）提出購買或出售某種商品的各項交易條件，并表示愿意按這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。4、接受（名詞解釋）接受，是指受盤人接到對方的發盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達成交易并及時以聲明或

2、行為表示出來，這在法律上稱作承諾。5、構成發盤的條件（簡答題）（1）發盤要有特定的受盤人（2）發盤的內容必須十分明確（3）表明發盤人受其約束6、發盤的撤回發盤發出之后，在其達到受約人之前，發盤人可以改變主意將其撤回。根據公約的規定，一項發盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，如果撤回的通知在發盤到達受盤人之前或與發盤同時到達受盤人。7、發盤的撤銷發盤的撤銷不同于撤回，是指發盤送達受盤人后，即已生效后，發盤人再取消該發盤、解除其效力的行為。8、構成接受的條件（簡答題）（1）接受必須由受盤人作出（2）接受的內容必須與發盤相符（3）接受必須由受盤人以某種方式表示出來（4）接受必須在有效期內作出9、逾期接

3、受對于逾期接受，發盤人不受其約束，不具有法律效力；在逾期接受的情況下，決定該接受是否有效的主動權在發盤人處；公約規定，口頭發盤須立即接受合同方能成立；公約規定，接受得予撤回，如果撤回的通知于接受原發盤應生效之前或同時送達發盤人。第二章 貿易術語與國際貿易慣例1、華沙-牛津規則是國際協會為解釋CIF合同而制定的，該規則只解釋了一種貿易術語，即CIF術語，這一規則主要說明CIF買賣合同的性質和特點。2、有關貿易術語的國際貿易慣例中，國際商會的通則是包括內容最多、使用范圍最廣的和影響最大的。3、重要的貿易術語：（一）FOB （裝運港船上交貨，.指定裝運港）賣方必須承擔的責任：在合同規定的日期或期限內

4、，將貨物裝上買方指定的船上，并及時通知買方；承擔貨物裝上船的一切費用和風險；負責辦理出口清關手續，提供出口許可證或相關的證件，并支付各種關稅和費用；負責提供商業發票或相應的電子信息，以及有關的貨運單據。買方必須承擔的責任:負責租船或訂艙，支付運費，并將船名、船期及時通知賣方；承擔貨物裝上船之后的一切風險和費用；負責辦理保險并支付保險費；接受賣方提供的貨運單據，支付貨款；在目的港收獲并辦理相關的進口手續。裝船費用FOB班輪條件-買方負擔FOB并理艙-賣方負擔（附帶理艙費）FOB并平艙-賣方負擔（附帶理艙費和平艙費）在美洲國家進行貿易使用FOB術語時，應該注意在術語和裝運港之間加上“vessel”

5、船舶字樣。（二）CIF (成本加保險費、運費，指定目的港)使用該術語要注明目的港名稱，如CIF New York。這一術語是指賣方負責租船訂艙，在合同規定的裝運港和裝運期內將貨物裝上船，并負責辦理貨運保險手續，支付運費和保險費賣方必須承擔的責任包括：負責簽訂運輸合同，在合同規定的裝運港和期限內，將符合合同要求的貨物裝上船，支付至目的港的運費，并及時通知買方；承擔貨物裝上船之前的一切費用和風險；負責辦理貨運保險，并付保險費；負責辦理出口清關手續，提供出口許可證和其他官方證件，支付各種出口關稅和費用；負責提供商業發票或相應的電子信息，以及合格的貨運單據和保險單據。買方必須承擔的責任包括負責貨物裝上

6、船以后的一切風險和費用；接受賣方提供的合格單據，支付貨款；辦理在目的港的收貨和進口手續。保險的問題最低保險金額應包括合同規定的價款另加10（即110）租船訂艙問題按照CIF術語的含義，賣方只需“按照通常條件自行負擔費用訂立運輸合同，將貨物按照慣常路線用通常類型可供裝載該合同貨物的海上航行船只（或適當的內海運輸船只）裝運至指定目的港”。卸貨費用負擔問題CIF班輪條件-賣方負擔CIF岸上交貨-賣方負擔（附帶駁船費和碼頭費）CIF吊鉤下交貨-買方負擔（附帶船艙起吊的費用）CIF艙底交貨-買方負擔（自船艙起吊至碼頭）（三）CFR （成本加運費.指定目的港）賣方負責租船訂艙，在合同規定的裝運港和規定的期

7、限內，將符合合同要求的貨物裝上船，支付運費，并及時通知買方。貨運保險費和支付保險費由買方負擔。賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發出裝船通知，以便買方辦理保險手續費。根據有關國家的法律規定“如果賣方未向買方發出裝船通知，那么貨物在海運途中的風險被視為由賣方負擔。”4、象征性交貨 （名詞解釋）指賣方只要按合同規定交貨，并向買方提供合格的單據，就可以收取貨款。而買方只要賣方提供的單據是符合要求的，就必須支付貨款，不論貨物在裝運途中是否遭受損失；相反，如果賣方提供的單據不符合要求，即使貨物完好無損的到達目的地，買方仍有權拒絕支付貨款。5、EXW （工廠交貨 指定地點）這種價格術語是賣方責任最小的一種。

8、6、DDP （完稅后交貨 指定目的地）這種價格術語下賣方承擔最大的責任。7、分析FOB術語、CFR術語和CIF術語的異同點。 相同點：（1）適用的運輸方式相同：水上運輸（2）風險劃分的界限相同：裝運港船舷 即，就賣方或買方承擔的風險而言：FOBCFR=CIF（3）交貨地點相同：裝運港船上（4）辦理進出口手續的責任人相同：出口手續由賣方辦理，進口手續由買方辦理不同點： 買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費。 就賣方承擔的責任和費用而言： CIF&

9、gt;CFR>FOB FOB成本價 CFR=FOB+運費 CIF=CFR+保險費第三章 商品的價格1、影響價格的主要因素？（簡答題）答：（1）商品的品質和檔次 （2）季節因素 （3）交貨地點和交貨條件 （4）成交數量 （5）支付條件因素 （6）軟硬幣因素2、FOB、CFR、CIF三種價格之間的換算 CFR=FOB+運費 FOB=CFR-運費 CIF=FOB+保險費+運費 =（FOB+運費）/（1保險費率*投保加成） CIF=CFR+保險費 =CFR/（1-保險費率*投保加成）3、計算題范本 中國某出口商對外報價為每公噸CIF500美元，對方要求該報FOB價，一直運費為每公噸45美元，投保

10、加一成，保險費率為8，求FOB價。 解：由CIF=（FOB+運費）/（1-保險費率*投保加成） 可得 FOB=CIF*（1-保險費率*投保加成）-運費 =500*（1-8*110）-45 =450.6（美元） 答：該商品的FOB價格為450.6美元。4、保險費=CIF（CIP）價×投保加成×保險費率5、傭金=含傭價*傭金率 凈價=含傭價-傭金 =含傭價-含傭價*傭金率 =含傭價*（1-傭金率） 含傭價=凈價/(1-傭金率)6、出口商品換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元） 定額費用=出口商品購進價*費用定額率 出口退稅收入=出口商品購進價（含增值稅）/（

11、1+增值稅率）*退稅率出口商品盈虧率=出口盈虧額/出口總成本*100 =（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本*100 （大于0時是出口盈余率，小于0時是出口虧損率）第四章 商品的品名、品質和數量1、品質的表示方法 （一）以實物樣品表示商品的品質 （1）看貨買賣 （2）憑樣品買賣 憑賣方樣品買賣 憑買方樣品買賣（二）以文字說明表示商品的品質 （1）憑規格買賣 （2）憑等級買賣 （3）憑標準買賣 （4）憑商標或品牌買賣 （5）憑產地名稱買賣 （6）憑說明書和圖樣買賣2.商品的數量 （案例分析題） 按照聯合國國際貨物銷售合同公約的規定，賣方交貨數量必須與合同規定的相符，如果賣方交付貨物的

12、數量大于合同規定的數量，買方可以收取也可以拒絕收取多交部分的貨物，若買方收取多交貨物的全部或一部分，則必須按合同價格付款；如果賣方交貨數量少于約定的數量，賣方應該在規定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，即使如此，買方仍可保留要求損害賠償的權利。3、公量=貨物干量*（1+標準回潮率） =貨物實際重量*（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）4溢短裝條款 貨物數量準許有5的增減幅度。（但是當信用證規定數量已包裝單位或個數計數時，此項增減幅度則不適用）5、“約”量條款 有關金額或數量單位有不超過10的增減幅度。第五章 商品的包裝1、商品包裝的作用？（簡答題） （1）保

13、護性 保護性是商品包裝最重要的作用，合理的包裝可以保護商品在流通過程中品質完好和數量完整 （2）便利性 便利性也是商品包裝的一個重要作用，經過適當包裝的商品有利于運輸、裝卸、儲存、保管、計數和銷售。 （3）商業性 好的包裝不僅可以保護商品、便利使用，還具有美化商品、抬高商品價值和提高商品國際競爭力的作用，并在一定程度上顯示出口國的科技、文化藝術水平。2、商品包裝的種類 （一）運輸包裝 （1）、單件運輸包裝 （2）、集合運輸包裝 集裝箱 集裝包和集裝袋 托盤 （二）銷售包裝 （1）、銷售包裝的種類 包括：堆疊式包裝、掛式包裝、易開包裝、便攜式包裝、噴霧包裝、單位包裝、配套包裝、禮品包裝 （2）、

14、商品的條形碼標志3、包裝標志 （一）運輸標志（嘜頭） 包括收貨人或發貨人的標志、目的地的標志、件號標志 （二）指示性標志 （三）警告性標志4、中性包裝（名詞解釋） 中性包裝是指商品包裝和商品本身既不注明生產國別、地名和廠商名稱，也不注明商品的商標或牌號。5、定牌 定牌是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌號，這種做法叫做定牌生產。第六章 國際貨物運輸1、班輪運輸的特點：航線固定、航期固定、港口固定和費率相對固定。2、租船運輸只要有定程租船、定期租船、光船租船和航次租船。3、集裝箱裝箱與交接方式、地點 FCL-整箱裝 LCL-拼箱裝 集裝箱貨物交接方式有3種，即整箱交、整

15、箱接（FCL/FCL）、拼箱交、拼箱接（LCL/LCL）；拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。4、世界上最長的大陸橋-西伯利亞大陸橋5、分批裝運 （1）跟單信用證統一慣例規定，除非信用證另有規定，允許分批裝運，否則不能分批裝運； （2）跟單信用證統一慣例規定，運輸單據上注明是使用同一運輸工具裝運并經同一線路運輸，即使運輸單據上注明的裝運日期及裝運港不同，只要運輸單據上注明是同一目的地，將不視為分批裝運； （3）跟單信用證統一慣例規定，如果信用證規定在指定的不同期限內分批裝運，其中任何一批未按期裝運，則信用證對改期及以后各期均告失效。信用證另有規定的除外。6、速譴費一般為滯期費的一半，兩者一般規定

16、為每天若干金額，不足一天，按比例計算7、海運提單的含義（名詞解釋） 海運提單，簡稱提單，是貨物的承運人或其代理人收到或接管貨物后簽發給托運人的一種證明文件。提單即是出口方結匯的主要依據，也是進口方提貨所需要的單據。8、提單的性質 （1）貨物收據 提單是承運人或代理人出具給托運人的貨物收據，證明承運人已按提單所列內容收到貨物； （2）物權憑證 提單是貨物所有權的憑證，提單的合法持有者有權支配該貨物。（提單可以通過背書的形式轉讓貨物所有權。） （3）運輸契約的證明 提單是托運人與承運人之間訂立的運輸契約的證明。提單條款將承運人與托運人雙方的權利、義務、責任、豁免都列明在內，一旦雙方發生爭議應以此條

17、款作為解決問題的主要依據。9、提單的種類 （1）已裝船提單和備運提單（根據貨物是否已裝船） （2）記名提單、不記名提單和指示提單（根據收貨人抬頭方式） （3）清潔提單和不清潔提單（根據對貨物外表狀況有無不良批注） （4）直達提單、轉船提單和多式聯運提單（根據不同的運輸方式） （5）等等。第七章 國際貨物保險1、海上風險： （1）自然災害：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發、洪水等。 （2）意外事故：船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞和火災。2、外來風險： （1）一般外來風險：偷竊、玷污、滲漏、碰損、短量、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮、串味、包裝破裂等。 （2）特殊外來風險：戰爭、罷工、交貨不到、被拒絕

18、進口或沒收等。3、海上損失（名詞解釋） 海上損失簡稱海損，是海運保險貨物在海洋運輸中由于海上風險和外來風險所造成的損失和滅失，也包括與海洋運輸相連的陸運和內河運輸過程中的貨物損失。4、海上損失的分類（簡答題） （一）全部損失 （1）實際全損（指被保險貨物發生保險事故后已經完全滅失或已喪失原有用途和商業價值） 保險標的全部滅失。（如船舶遇難沉沒） 保險標的喪失已無法挽回。（海盜、敵方扣押） 保險標的已喪失商業價值或失去原有用途（水泥遭受浸泡變成硬塊不能使用） （2）推定全損（是指貨物在海上運輸途中遭遇承保風險后，雖未達到完全滅失的狀態，但是進行施救、整理和恢復原狀所需的費用加上續運至目的地的費用

19、總和超過貨物在目的地的完好狀態的價值。） （二）部分損失 （1）共同海損（名詞解釋） 共同海損是指載貨船舶在海運途中遇到危及船舶、貨物的共同危險，船方為了維護船舶和貨物的共同安全或使航程得以繼續完成，有意并合理地做出的某些特殊犧牲或支出的特殊費用。 共同海損的成立應具備以下條件。（簡答題） 危險必須是確實存在或不可避免的，不是主觀臆斷的。 危險必須是危機到船舶、貨物的共同安全的。 挽救措施必須是合理的、有意采取的。 損失和費用必須是特殊性質的或額外的。 犧牲或費用的支出必須是共同海損行為造成的直接損失。 犧牲或費用的支出必須是有效果的。 （以上6條必須同時具備，否則不能構成共同海損） （2）單

20、獨海損 單獨海損是指貨物受損后，未達到全部損失程度，而且是單獨一方的利益受損并只能由該利益所有者單獨負擔的部分損失。5、單獨海損與共同海損的主要區別（簡答題） 區別：（1）造成海損的原因不同，單獨海損是因承保風險所直接導致的船、貨損失，共同海損是為了解除或減輕共同危險，人為地造成的一種損失； （2）承擔損失的責任不同，單獨海損一般由受損方自行承擔，共同海損的各方按照受益比例共同分攤。6、基本險 （一）平安險 在運輸過程中，由于自然災害造成被保險貨物的實際全損或推定全損； 由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、 沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物全部或部分損失； 只要運

21、輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論此意外事故發生之前或之后曾在海上遭遇惡惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物的部分損失； 在裝卸或轉船時，意見或數濺落還造成的全部損失或者部分損失； 共同海損的犧牲、分攤費用和救助費用。 （二）、水漬險 “單獨海損險” （三）、一切險 一切險實際是水漬險與一般附加險的綜合7、附加險 （一）、一般附加險 偷竊、提貨不著險 淡水雨淋險 滲漏險 短量險 混雜玷污險 碰損破碎險 串味險 受潮受熱險 鉤損險 包裝破裂險 銹損險 （二）、特殊附加險 （1）戰爭險（包括海盜行為） （2）罷工險（恐怖主義者）8、戰爭險的責任起訖與基本險采用的“倉至倉

22、”條款不同，而是以“水上危險”為限。9、ICC(A)險大體類似于中國保險條款中的一切險 ICC(B)險大體類似于中國保險條款中的水漬險 ICC(C)險大體類似于中國保險條款中的平安險10、我國出口貨物一般采取逐筆投保的辦法，即投保的日期應不遲于貨物裝上運輸工具的日期；我國進口貨物大多采用預約保險的辦法。11、在按CIF術語成交時，在雙方未約定險別的情況下，賣方可按照慣例以最低的險別投保。12、保險單 保險單俗稱“大保單”，是一種正式的保險合同，它是最完整的保險單據。保險單可由被保險人背書，隨物權的轉移而轉讓，是一份獨立的保險單據。 （保險憑證，俗稱“小保單”，是一種簡化的保險合同。）第八章 國

23、際貨款的支付1、國際貨款的支付工具是指代替現金用以抵消國際間債權關系的信用工具，這種信用工具就是票據，票據主要包括匯票、本票、支票。2、匯票（名詞解釋） 由一人簽發給另一人的無條件書面支付命令，要求受票人見票時或者與未來某一規定的或者可以確定的時間，將一定金額的款項支付給特定的人或者指定人或者持票人。3、匯票的種類銀行匯票和商業匯票、光票和跟單匯票、即期匯票和遠期匯票4、匯票在進入流通領域前，有3個基本當事人，即出票人、付款人和收款人。5、本票的含義 本票，又被稱為期票。本票是出票人簽發的、承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據。6、本票只有兩個基本當事人，即出票人和收款

24、人，沒有付款人。7、支票的含義 支票是一種無條件的書面支付命令，是一種以銀行為付款人的即期匯票。8、支票是授權書，匯票是委托書9、支票的種類 現金支票和轉賬支票、劃線支票和非劃線支票、記名支票和不記名支票、保兌支票和普通支票10、匯付的種類 以匯出行與匯入行之間委托付款指令傳遞方式為依據進行劃分，可以將匯款業務分為3種，即信匯（M/T）、電匯（T/T）和票匯。 （匯票經收款人背書，可以轉讓流通，而電匯、信匯的收款人則不能將收款的權利轉讓。）11、國際貿易中有關單據內容選項一般標注“×”，表明該選項是被選中項。12、金融單據又被稱為資金單據，是指匯票、本票、支票或其他用于獲得貨幣付款相

25、似的票據；商業單據是指發票、運輸單據、物權單據或其他類似單據，或者除了金融單據以外的單據。13、托收業務涉及4個基本當事人，即委托人、托收行、代收行和付款人。有時根據業務需要，可能出現的當事人有提示行和需要時的代理。14、付款交單 （名詞解釋） 付款交單是指出口商的交單是以進口商付款為條件的，即出口商取得裝運單據，委托銀行辦理托收，并且指示銀行只有在進口商付清貨款后，才能把商業單據交給進口商。15、承兌交單 （名詞解釋） 承兌交單是指出口商的交單是以進口商在匯票上承兌為條件，即出口商裝運貨物后，開立遠期匯票，連同商業單據，通過銀行向進口商提示，進口商在匯票上做承兌手續后，代理行即將商業單據交給

26、進口商，到匯票到期時，再履行付款義務，所以承兌交單方式只適用于遠期匯票的托收。16、信用證 （名詞解釋） 信用證是指一項不可撤銷的安排，無論其名稱與描述如何，該項安排構成開證行對相符交單予以承付的確定承諾。簡而言之，信用證是一種銀行開立的有條件的付款承諾。 17、信用證的性質： 信用證支付方式屬于銀行。18、信用證的特點： （1）開證行負有第一性付款責任； （2）信用證是獨立合同之外的一種自足的文件； （3）信用證處理的是單據業務19、信用證的作用： （1）對進口商的作用：為進口商提供資金融通，是的進口商按時、按質、按量收到貨物，最重要的是可以保證取得代表貨權的單據。 （2）對出口商的作用：保

27、證了出口上取得外匯，為出口商提供資金融通，可以保證出口商憑單取得貨款。 （3）對銀行的作用：開證行從中得到了開征手續費收入。20、信用證的當事人： 開證申請人、開證行、通知行、受益人、議付行、付款行、21、信用證的種類 跟單信用證和光票信用證、不可撤銷信用證和可撤銷信用證、保兌信用證和非保兌信用證、可轉讓信用證與不可轉讓信用證22、銀行保函的含義（名詞解釋） 銀行保函又被稱為銀行保證書，是指銀行應申請人的請求，向第三者（受益人）開立的擔保履行某項義務的、有條件承擔經濟賠償責任的書面文件。當申請人未能履行其所承諾的義務時，銀行負有向受益人賠償經濟損失的責任。 （銀行保函的基本當事人主要有委托人、

28、受益人和擔保行）第九章 進出口商品的檢驗1、國際上的商品檢驗機構：（1）官方檢驗機構： 我國的國家質量監督檢驗檢疫總局、美國食品藥物管理局（FDA）、美國糧谷檢驗署（FGES）、法國的國家實驗室檢測中心、日本的通商省檢驗所 （2）半官方檢驗機構 根據美國政府的規定，凡是進口與防盜信號、化學危險品、電器、供暖、防水等有關的產品，其安全檢驗和鑒定必須經美國保險人實驗室這一半官方檢驗機構檢驗認證合格，并貼上該實驗室的英文縮寫標志“UL”后，方可進入美國市場。 （3）非官方檢驗機構 私人創辦的如英國勞合社公證行、瑞士日內瓦通用公證行2、國家質檢總局的主要工作： （1）法定檢驗 （2）公正鑒定 （3）監

29、督管理3、檢驗時間地點的規定： （1）在出口國檢驗 （2）在進口國檢驗 （3）出口國檢驗、進口國復驗 （4）裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質 （5）在出口國裝運前預檢驗、在進口國最終檢驗第十章 索賠、違約金、不可抗力與仲裁1、一般來說，法定索賠時限較長，如公約規定為自買方實際收到貨物之日起兩年之內；我國涉外經濟合同規定為自當事人指導或者應當知道其權利受到侵犯之日起計算4年之內。2、定金條款的內容： （1）定金的數額及支付定金的時間與方式。（2）付給定金的一方履行合同義務后，是收回定金還是抵作價款。 （3）定金罰則，即支付定金的一方不履行合同義務的，即喪失定金的所有權，因而無權請求返還定金；收受定

30、金的一方不履行合同義務的，則應雙倍返還定金。3、不可抗力 （名詞解釋） 不可抗力又稱人力不可抗拒，是指在簽訂合同以后，不是由于任何一方當事人的過失或疏忽，而是由于發生了當事人不能預見、不能克服、不能避免的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的全部或部分責任，或者延期履行合同。4、交易雙方解決合同爭議的4種方式： 友好協商、調解、仲裁（重要方式）、訴訟。5、友好協商與調解的使用都有一定的局限性，而訴訟也不是理想的途徑，所以仲裁成為解決合同爭議時廣泛應用的一種行之有效的方式。6、仲裁協議的作用： （1）約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴； （2

31、）排除法院對有關案件的管轄權； （3）使仲裁機構取得對爭議案件的管轄權。第十一章 進出口合同的履行1、出口合同的履行主要經過貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、運（租船、訂艙、報檢和保險）、款（制單結匯、外匯核銷、出口退稅）等環節。2、改證 受益人應注意以下幾點：如發現己方不能接受的條款，應及時提請開證人修改，在同一信用證上如有多處需要修改的，應當一次提出；開證行的改證通知書，仍需通過通知行轉遞，以保真實；對通知行轉來的修改通知書內容，如經審核不能接受時，應及時表示拒絕，如一份修改通知書中包括多項內容，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。3、“四排三平衡” 四排-有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨 三平衡-證、船、貨三方面的銜接和平衡4、信用證條件下對單據的要求 單單一致、單證一致 表面一致 一致原則的靈活處理 銀行“四不管”（不管貨物、不管當事人、不管合同、不負責審核單據的真偽，在這種情況下，受益人就必須按照單單一致、單證一致的要求來履行義務，否則就難以向銀