1、皮帶改造安全技術措施審批簽字表職務簽字時間備注礦長總工機電副礦長生產副礦長安全副礦長通風副礦長調度室安全科機電科通風科施工隊組2016年4月9日皮帶改造施工方案1、 概況：根據我礦實際生產情況，礦井目前正在回采8#煤層，可采煤層工作面已接近尾聲。為保證礦井的可持續發展，需加快礦井12#、13#煤層的開拓延伸工作，經過地質部門的測量，井田內12#、13#煤層的保有地質儲量為16181萬噸，設計可采儲量為9942萬噸，礦井服務年限為39.5a，現礦井二水平延伸初步設計、安全專篇、預評價報告已報批，新副井口已開工建設。隨著礦井的提升，二水平的開采，原皮帶運輸系統不能滿足生產運輸需要，現經過礦董事會領

2、導班子成員研究決定對筒倉皮帶、選煤樓慢速皮帶、振動篩、主井皮帶、主井給煤機、上倉一部、下山二部、進行改造工程。（上倉一部和下山二部由原來1m皮帶改造為1.2m強力皮帶）。為確保施工安全和施工質量特制定本方案。2、 施工單位、地點及時間： 施工單位：機電科、皮帶隊、機電隊、機修組、輔運組 施工地點： 1、筒倉皮帶 2、選煤樓慢速（手選）皮帶 3、振動篩 4、主井皮帶 5、主井給煤機 6、上倉一部皮帶 7、下山二部皮帶。施工時間：2016年5月15日3、 組織機構： 總 指 揮：王煥全 副總指揮： 負 責 人：參加人員：兩班人員602共計120人。作 業 組：地面主井皮帶組、上倉皮帶組、下山皮帶組

3、、驗收組、后勤保障組。4、 施工任務：（一）筒倉皮帶機頭的改造工程：1、拆除原來的單滾筒，75KW電動機及減速器。2、新安裝機頭架、雙滾筒傳動、減速器利用原主井井口132減速器兩臺，配備75KW2雙電動機，重新焊接聯合底座及安裝電機和減機連接裝置。 （二）選煤樓慢速皮帶（手選皮帶）改造工程： 1、拆除原來5.5KW電動機、減速器和滾筒。2、滾筒更換為7.5KW電動滾筒。根據實際重新加工軸承座和原來基礎連接。（三）振動篩改造工程：1、加固焊接篩板、更換緩沖塊、更換萬向聯軸節。（四）主井皮帶改造工程: 1、拆除原來的132KW2電動機。2、新安裝355KW2電動機、雙滾筒傳動裝置及減速器，根據實際

4、重新加工軸承座和原來基礎連接。3、變頻柜配置由原來的132KW2變為355KW2的啟動柜。4、根據對主井皮帶選煤樓負荷統計，主井皮帶355KW2、筒倉皮帶75KW2、手選皮帶7.5KW、振動篩45KW、大碳皮帶22KW累計負荷為934.5KW，變壓器容量需要1200KVA。 （五）主井給煤機改造工程： 1、拆除原來的給煤機。2、 新安裝膠帶輸送式給煤機、并新安裝1臺泵站及供電電源。（六）上倉皮帶改造工程： 1、拆除原來1000毫米機頭架及傳動裝置、皮帶、上下托輥、上托輥架（可用于主井皮帶備用）、舊皮帶出井。 2、新改造機頭架及滾筒、傳動裝置（電動機和減速器110KW2不變），需要3501.2=

5、292個1.2米上托輥架、上托輥2923=876個、強力鋼絲皮帶3502+50=750米、下托輥292個、H架從中部割開用63角鋼、增寬200mm焊接擴到1200mm。 （七）下山皮帶改造工程： 1、拆除原來的1000mm（機頭、機尾）架、傳動滾筒、減速器、電動機（160KW2）、滾筒、皮帶、上下托輥，然后回收出井。 2、改造安裝機頭架、傳動(雙)滾筒、電動機（250KW2）及相對應的減速器連接裝置及底座（底座基礎用t80鋼板鋪設焊接）；H架從中部割開，用63角鋼、增寬200mm焊接擴到1200mm。皮帶長312米，需要3121.2=260個1.2米上托輥架、上托輥2603=780個、強力鋼絲

6、皮帶3122+36=660米、下托輥260個、機尾滾直徑800 、周徑加粗（廠家制做）、機尾架也由廠家制作。五、施工前準備工作：1、 膠帶下山機頭風門外對面增加一部JD-1.6 25KW調度絞車，082軌道下山與上倉膠帶巷聯巷內鋪設道軌，并安裝一副道岔使之與082軌道下山軌道接通，以便運輸及回收設備。（輔運組完成）2、 恢復082軌道下山JD1.6 25KW調度絞車電源，認真檢查后試運行，保證正常運轉。（機電隊完成）3、 施工前，認真檢查各部絞車及軌道各部件良好情況，存在問題及時檢修，保證施工期間正常運行（機電隊完成）。4、 在5月5日-5月15日之前，把1.2m上托架、下吊耳、下托輥、下托架

7、、調偏架、新皮帶等材料運送到上倉、下山膠帶巷。（輔運隊、皮運隊配合完成）5、 上倉、下山皮帶機頭機尾處打頂錨索和錨桿準備起吊用。上倉機頭處打眼固定滑輪，利用煤庫上方25KW調度絞車拆皮帶用。6、 下山皮帶機尾風橋處開口，回收皮帶用，利用西軌巷25絞車拉皮帶。7、 在5月1日-5月15日之前，主井焊一個大型起吊龍門架，用于安裝拆卸電機、滾筒。8、 上倉皮帶煤庫封口，提前準備6公分厚架板，十字交叉鋪設兩層（或用5米長道軌4根、t5鋼板封閉煤庫口）。 9、提前將所需的材料、工具運輸到位，認真檢查工具，確認無誤后方可使用。 10、所有施工人員必須認真學習本方案，并嚴格執行本方案。六、拆除各皮帶工藝：

8、（一）主井1、清理工作地點周圍的雜物、積煤。檢查龍門架、吊鏈（5噸）是否安全可靠。2、在主井皮帶機頭和滾筒下方各用3副皮帶夾板固定好皮帶，防止下滑，為拆除皮帶提前做好準備工作。4、啟動拉緊絞車將皮帶放松，將皮帶控制開關斷電、閉鎖、掛牌，由專人負責看管。5、部分人員換皮帶上托架、上托輥。6、斷開聯軸器，依次拆除減速器、電機、滾筒和地腳螺栓，準備起吊。7、拆開電機、減速機的地腳螺絲，吊鏈捆綁好，把電機、減速機拆除并運到煤場。8、用吊鏈將滾筒捆綁牢固，將滾筒拆卸下來運到煤場。9、將機尾架解體，用吊鏈或人力合作把機尾架運到煤場，機尾架拆除后運到主井繞道內，裝車出井運到煤場。 （二）手選皮帶手選皮帶拆除

9、原5.5KW電機、減速器、滾筒，用2噸的吊鏈起吊拆除，運輸入庫。機頭電機更換為7.5KW電動滾筒，并配相應的減速機及底座。安裝完畢后試運轉，達到運行正常。 （三）上倉皮帶1、清理巷道內的雜物、積煤，檢查巷道的頂板情況，檢查吊鏈是否完好。2、將皮帶接頭運行到機尾最后一組H架處的位置，在皮帶上半部分處用三道夾板分開固定皮帶，防止下滑。3、將煤庫提前封口，跟班人員和安全員確保安全無誤，利用煤庫上方25KW調度絞車（煤庫口軌道上提前放一輛平板車），通過滑輪把皮帶從機頭處抽出，并直接折疊裝車。4、依次拆卸上托輥、上托架、下托輥、下托架，斷開聯軸器，用吊鏈把滾筒捆綁牢固，起吊滾筒，把滾筒全部拆卸完畢。5、

10、用氧焊把H架地腳螺絲割開，用氧焊把H架橫梁割開，用63角鋼、增寬200mm焊接擴到1200mm。6、解體機頭機尾架，并利用吊鏈將其移到下幫空地，依次裝車出井。7、拆除機頭后，處理預埋螺絲的絲扣，處理后準備安裝。 （四）下山皮帶1、同上倉皮帶的拆除工藝相似。機頭架、機尾滾、電機和減機聯巷運輸出井。 （五）給煤機1、拆除原來的電動機、減速器、地腳螺栓，用吊鏈起吊下放到軌道上的平板車，捆綁牢固，裝車出井。把給煤機分解，用吊鏈吊下裝車出井。 （六）筒倉皮帶筒倉皮帶的拆除工藝與主井拆除工藝相似。七、安裝各皮帶工藝 （一）主井皮帶1、用吊鏈把滾筒捆綁好，起吊安裝滾筒。 2、依次安裝底座、電機、減速機并固定

11、。3、 連接聯軸器。4、 安裝中間架的上托架、上托輥。5、 安裝機尾，包括機尾滾筒、中間架和機尾的連接。6、 安裝清煤器。 7、安裝完工后松夾板、送電，用拉緊絞車把皮帶拉緊并試運行，檢修人員注意觀察皮帶運行情況，發現問題及時停機處理。 8、筒倉皮帶機頭處先做一個電機、減速機平臺，后依次安裝底座、電機、減速機并固定好，連接聯軸器。試運行，保證正常運轉。 （二）上倉皮帶 1、安裝機尾架，包括滾筒。2、 焊接擴寬后的H架，依次安裝H架、上托架、上托輥、下吊耳、下托輥，并固定地腳螺栓。安裝到機頭處，方可鋪設皮帶準備做硫化皮帶的工作。 3、機頭的安裝：、先安裝拉緊跑道并焊接。、安裝換向架，固定，并安裝換

12、向滾筒。、安裝機頭主傳動架，固定并安裝滾筒。、安裝機頭架，固定并安裝機頭滾筒。 4、連接聯軸器。5、安裝完成后硫化皮帶，皮帶全部硫化完成后安裝機頭機尾的清煤器。用拉緊絞車把皮帶拉緊并試運行，注意觀察運行情況，發現問題及時停機處理。 （三）下山皮帶1、下山皮帶的安裝工作同上倉皮帶安裝工藝相似。2、下山需安裝電機、減速機的底座，然后安裝電機、減速機。八、安全技術措施： (一)拆卸安裝注意事項： 1、作業前，把所拆除皮帶的電源開關停電、閉鎖、掛牌后，由專人負責看守，沒有得到施工負責人的同意不得送電，嚴格執行停送電制度。 2、施工人員必須穿戴好防護用品，施工時嚴格按照作業規程和施工方案施工（嚴禁三違）

13、。 3、作業期間，必須有專人指揮，精神集中，嚴禁說笑打鬧和做與工作無關的事情。 4、起吊作業前由施工負責人檢查頂板、起吊點、吊鏈的完好狀況。整個施工過程中應保證頂板、起吊點、吊鏈安全可靠。 5、起吊作業時，依據物體重量、形狀和吊運行程合理選擇吊運方式和起吊工具。 6、起吊時禁止身體任何部位伸入起吊物下，并防止起吊物擺動過大傷人。起吊點及通道內不得有障礙物，不得有人員穿行或逗留。 7、工作中禁止用手直接校正已被重物張緊的吊繩和吊具，發現捆綁松動或吊運工具發生異樣或異響時，必須立即停止作業并進行處理。人員不準站在物件可能傾倒的一側。 8、在施工中必須有專人負責觀察起吊情況，發現異常時立即停止作業。

14、 9、多人配合抬運材料時要做到步調一致、協調配合、同肩站立、同起同落、穩拿穩放，杜絕碰手碰腳事故發生。 10、拆卸下的各部件要擺放整齊，禁止隨意堆放，不得損壞零部件，確保零部件完好。 11、作業人員應照顧前后，既要注意個人安全，又要照顧他人安全，禁止違章指揮和違章作業。 （二）運輸注意事項：1、裝卸物料時要專人負責，安排好物料的裝車順序，必須保證穩當、平整且捆綁牢固。2、裝車時要使物件的重心和平板車重心重合，必須在平板車上墊木板或道木，防止物件滑動。3、裝車時根據物件的大小和平板車的大小合理裝車，不得超載、超寬、超高。4、捆綁工作應由有經驗的人員進行，用鋼絲繩或吊鏈進行捆綁，保證捆綁牢固，且各

15、捆綁繩受力均勻。5、捆綁完成后，由班組長檢查無誤后，方可輸送物料。 （三）運輸路線：1、 上倉皮帶： 從煤庫上方25絞車聯行081軌道下山井底車場出井。2、下山皮帶：上半部分皮帶拆卸安裝材料由上倉和082軌道下山聯行082軌道下山082軌道大巷081軌道下山井底車場出井。下半部分皮帶拆卸安裝材料由風橋上方聯巷082軌道下山082軌道大巷081軌道下山井底車場出井。下山皮帶由風橋處開口，利用軌道大巷25KW絞車把皮帶拉出后裝車081軌道下山井底車場出井。 3、主井皮帶：拆除、安裝的材料由主井繞道煤庫上方25KW絞車081軌道下山井底車場出井。9、 施工進度安排：作業班次，每日2班。早班:8:00

16、-18:00 夜班:20:00-6:00 （一）上倉皮帶拆除任務有：750米皮帶、上托架292個、下托架120個、上托輥876個、下托輥240個、機尾架一套（包括機尾滾筒）、機頭揚煤架子一個、換向架子一個、拉緊小絞車一個、主傳動架一個、滾筒5個。中間架把地腳螺絲拆掉，把H架兩邊各擴寬10工分。第一天早班：1) 拆卸舊皮帶，裝車出井。10人2) 拆除機尾、拆除上下托架，拆下來放到指定位置。10人3) 氣割H架及地腳螺絲。夜班:1) 拆除機頭架。10人2) 拆除上下托輥，拆舊安新托輥。10人(需用工具：風鎬、千斤頂、氧氣、梅花扳手、活扳手、開口扳手)(煤庫口上方絞車鋼絲繩長400米)。第二天早班:

17、1) 一組，安裝新機頭10人。2) 二組，安裝中間上下托輥，同時焊接63角鋼加固H架。10人夜班:1) 完善機頭部位，鋪設第一卷、第二卷皮帶上下各250米。20人第三天早班:1) 硫化皮帶接頭一個，鋪設第三卷皮帶。15人2) 安裝機尾架。5人夜班:1) 硫化皮帶，完善加固H架及地腳螺絲。20人第四天早、夜班:1) 硫化最后一個接頭(包括張緊皮帶工藝)20人第五天早、夜班1) 清理巷道，固定H架，加設擋煤皮，清煤器，軟啟動從膠帶下山運到上山接電源。完善保護，初步調試。40人第六天早、夜班1) 完善保護，完善收尾工程，調試皮帶。（2） 下山皮帶拆除任務有:650米皮帶、上托架260架、下托架100

18、架、上托輥520根，下托輥200根，下山皮帶的機尾部分全部拆除，包括電機、減速機全部拆除出井。第一天早班:1) 拆除電源(減速器、電機等)。5人2) 拆除舊皮帶部分裝車出井。10人3) 拆除機尾接頭擋煤槽上下托架。5人夜班:1) 拆除機頭架、割H架、割地腳螺絲。10人2) 拆除舊上下托架，安裝新上下托架。10人第二天早班:1) 機頭架拆除并裝車，準備安裝新的。20人夜班:1) 完善中部上下托架，機尾、固定螺絲、焊H架、出舊托架。20人第三天早班:1) 鋪設2卷皮帶2*220M，清理回收舊托架。20人夜班:1) 硫化皮帶，清理回收舊托架。20人第四天早班:1) 鋪設第三卷，硫化皮帶，完善硫化部分

19、、完善電源部分。20人夜班:1) 固定H架、地腳螺絲。20人第五天早、夜班1) 硫化皮帶、完善擋煤槽、清煤器，皮帶保護，初步調試。40人第六天早、夜班1) 清理完善，試運轉。40人（三）主井、筒倉、給煤機、手選皮帶主井拆除2臺電機、2臺減速機、2個底盤，安裝2臺電機、2臺減速機、2個底座，包括配電柜，更換上托輥架、托輥，更換給煤機，新安裝1臺泵站及供電電源。筒倉皮帶更換機頭架、雙滾筒，更換傳動裝置。手選皮帶拆除原來的電機、減速器及滾筒，安裝電動滾筒，更換底座。第一天早班:1) 筒倉:固定皮帶，拆除傳動部分、機頭架。8人2) 主井井口:拆除主井傳動部分、電控部分。6人3) 拆除、安裝機尾架。6人夜班:1) 拆除上托輥架150米。20人第二天早班:1) 筒倉安裝機頭架，起吊132KW減速機2臺，建議